Tinklaraštis: mokymasis iš nelaimingų atsitikimų

Michaelas Stigas, paskirtas asmuo DFDS

Visi neabejotinai girdėjote apie „Titaniko“ katastrofą 1912 m., Tai yra bene geriausiai žinoma jūrų avarija istorijoje. Tačiau jūrų istorijoje, deja, įvyko daugybė kitų labai tragiškų avarijų.

Dėl „Titaniko“ katastrofos buvo sudaryta SOLAS konvencija, kuri yra laivų saugos taisyklių rinkinys. SOLAS yra trumpinys „Gyvybės saugumas jūroje“. Tai yra laivų saugos taisyklių rinkinys, jis vis dar galioja ir šiandien, tačiau jis buvo daug kartų keičiamas tiek reaguojant į avarijas jūroje, tiek į pokyčius jūrų srityje.

Tu gali trumpą jo paaiškinimą žr. čia

SOLAS konvencija daugeliu atžvilgių yra atgalinė priemonė, ji dažnai keičiasi įvykus avarijai, o ne anksčiau.

ISM kodeksą Tarptautinė jūrų organizacija (TJO) įvedė kaip aktyvesnę priemonę saugai spręsti ir nelaimingiems atsitikimams išvengti, kol jie neįvyko kaip vienas iš kodekso tikslų.

Supaprastintai galima sakyti, kad laivyboje buvo įvesta ta beveik nepastebėta situacija. Taigi laivybos pramonėje buvo pristatyta idėja užkirsti kelią avarijai, ją sprendžiant tada, kai situacija „tiesiog“ yra beveik nepastebėta situacija ir prieš paverčiant avarija.

ISM kodas yra daug daugiau nei tai, tai tikrai. Tačiau šiame trumpame straipsnyje mes ką tik palietėme beveik nepraleistus pranešimus ir išmoktus ISM kodekso aspektus. Kodekso tikslas yra „užtikrinti saugumą jūroje, užkirsti kelią žmonių sužalojimams ar gyvybės atėmimui ir išvengti žalos aplinkai, ypač jūrų aplinkai, ir turtui“, kaip rašoma Kodekse.

ISM kodas yra trumpas „Tarptautinis saugaus laivų eksploatavimo ir taršos prevencijos valdymo kodeksas“.
Tačiau ISM kodekso įvedimo aplinkybės, deja, taip pat buvo gana tragiškos. Į ją sukėlė nemažai didelių jūrų katastrofų. pvz., „Laisvos įmonės pranešėjas“, „Estija ir Skandinavijos žvaigždė“ katastrofos.

Skaitykite daugiau apie ISM kodeksą čia TJO svetainė

Kalbant apie „Skandinavijos žvaigždės“ katastrofą, DR ir NRK neseniai sukūrė dokumentinį filmą apie šią katastrofą.
Visai neseniai buvo sukurtas dokumentinis filmas apie Estijos katastrofą dideliu tinklo kanalu.

Jei norite perskaityti trijų jūrų katastrofų oficialias avarijų tyrimo ataskaitas, jas galite rasti čia:

Estija

„Skandinavijos žvaigždė“

Laisvosios įmonės šauklys

Jei norite daugiau sužinoti ir pasimokyti iš nelaimingų atsitikimų jūrų srityje, žemiau rasite keletą nuorodų į naudingus išteklius.

Pvz., Visos vėliavos valstybės yra įpareigotos ištirti didelius nelaimingus atsitikimus jūroje, kad būtų galima išmokti šių nelaimingų atsitikimų ir užkirsti kelią ateityje pasikartojančioms avarijoms.

Žemiau mes susiejame su kai kuriais jūrų tyrimų filialais, susijusiais su vėliavomis, kurias turime DFDS laivyne. Tačiau, žinoma, yra daug daugiau.

Jungtinė Karalystė
Danija
Norvegija
Prancūzija
Lietuva
Turkija

Skaityti apie čia įgytos TJO pamokos.

Jei norite perskaityti kitų kompanijų beveik nepastebėtas ataskaitas, jūrų institutas valdo Jūrininkų perspėjimo ir pranešimų sistema (MARS) kur visi suinteresuoti asmenys gali perskaityti kitų jūrų pramonės įmonių pranešimus apie avarijas ir beveik praleistus.

2020 m. gruodžio 17 d