Keleivis, norintis įdiegti „Agile“ aplink pagrindines komandas, kad pagerintų rezultatus

Declanas Walshas ir Kasperis Moosas dirbo kartu su „Keleiviu“, kad pastatytų lieknas ir judrias konstrukcijas, kurios palengvina puikų komandinį darbą, padidintą produktyvumą ir trumpesnį laiką rinkai.

 

Keleivių organizacija visiškai laikosi „Win23“ strategijos, o dabar turi naują lanksčią struktūrą, kuria siekiama didinti produktyvumą ir padidinti pajamas.

Declanas Walshas, verslo plėtros ir strategijos direktorius bei DIO ir Kasperis Moosas, viceprezidentas ir BU „Trumpų maršrutų ir keleivių“ vadovas, bendradarbiauja su platesne keleivių organizacija, kad sukurtų liesas ir judrias struktūras. Koncepcija yra gerai žinoma, o bendra idėja - tai lems puikų komandinį darbą, padidintą produktyvumą ir trumpesnį laiką rinkai.

Pagrindinės komandos, dirbančios mažuose projektuose

Struktūros yra pastatytos aplink pagrindines Kopenhagos - Oslo, Amsterdamo - Niukaslio, Baltijos maršrutų ir Rytinio kanalo komandas, o Vakarų kanalas yra vykdomas. Kaip parodyta toliau pateiktoje iliustracijoje, šios pagrindinės komandos yra atsakingos už įvairius funkcinius uždavinius spręsti savo maršrutų iššūkius ir problemas, nereikalaujant keleivių valdymo intervencijos.


Declanas Walshas: „Mes keičiamės šių pagrindinių komandų atsakomybe, kad jos taip pat būtų atsakingos už plėtros tikslų apibrėžimą ir išteklių paskirstymą“.

 

Plėtros tikslai yra maži, siaurai apibrėžti projektai, kurie pagerins pasiūlymą bet kuriuo maršrutu, o kai kuriais atvejais ir visą keleivį. Projektai vykdomi nuo keturių iki aštuonių savaičių, o žmonės paprastai skiriami jiems dirbti vieną dieną per savaitę kartu su įprastomis pareigomis.

„Rezultatas gali būti nauja strategija. Kitais atvejais tai gali būti naujas pasiūlymas prioritetiniam tiksliniam mikro segmentui, o kitais atvejais tai gali būti tam tikra analizė ar įrankis, leidžiantis priimti geresnius sprendimus “, - sako Declanas.

Pasiekus plėtros tikslą, jis perduodamas pagrindinei komandai, kad jie galėtų įvertinti ir išbandyti, kokią vertę galima sukurti plėtojant tikslą. Tokiu būdu gaunamas „Win23“ indėlis, stebimas taip pat, kaip ir kitos „Win23“ iniciatyvos.

Pavyzdys: maršruto Kopenhaga – Oslas projektas

Kasper Moos sako viceprezidentas, BU trumpų maršrutų ir keleivių vadovas Kasperis Moosas: „Užbaigtas projektas Kopenhaga - Oslas: I ir IV klasių senjorai yra puikus to pavyzdys. Tikslas buvo išnaudoti nepanaudotus pajėgumus per savaitę Kopenhagoje - Osle, Q1 ir Q4, o senjorai yra vienas iš nedaugelio mikro segmentų, kurie gali keliauti, kai tik yra tokių galimybių. “

Vystymo tikslui vadovavo vyresnysis kampanijos vadovas Rikke Welløv su komandos nariais iš OBS, PDM ir Partnership, kurie per mėnesį paskyrė 20% savo laiko ir dirbo drauge kartu dvi dienas per savaitę.

Rikke sako: „Darbas apėmė klientų apklausas siekiant išsiaiškinti, ko tas mikro segmentas nori, ir tada kurti palaikančius pasiūlymus ir kampanijas. Šio darbo rezultatai šiuo metu yra tikrinami, kad galėtume pamatyti, kokį poveikį tai gali turėti „Win23“ strategijai. “

2020 m. vasario 28 d