Nauja kruizinių keltų ir keleivių pardavimo struktūra

Šių metų pradžioje pradėjus naudoti "Project Starlight", "Henrikas Holkas" buvo perkeltas iš Kopenhagos - Oslo ir Amsterdamo - Niukaslio kruizinių maršrutų valdymas, siekiant maksimaliai sutelkti dėmesį į įvairius darbo srautus, be kita ko, mokymą ir plėtrą, kurie buvo ir yra ir toliau, svarbūs elementai rengiant ateities augimo kelius.

"Tai buvo sėkminga projekto struktūra. Projektas "Starlight" šiuo metu pasiekė tokį pažangą, kad atėjo laikas apsvarstyti daugiau nei dabartinė projekto būklė ir nuspręsti dėl nuolatinės struktūros, kuri geriausiai užtikrintų mūsų kruizinių maršrutų ir BU Group Passenger sėkmę. Ir mes visi sutinkame, kad jų sėkmės raktas yra visapusiškai atsižvelgti į jau padarytą pelną ir į labai skirtingą potencialą kiekviename maršrute, o ne automatiškai juos į tą patį krepšelį ", - sako EVPP Peder Gellert ir Henrikas Holckas.

Todėl buvo nuspręsta, kad:

1: Oslo ir Kopenhagos maršrutą ir toliau valdys Henrikas Holckas.

2: "Newcastle" - Amsterdamo maršrutas bus perduotas VP "Kasper Moos" JK organizacijai.

3: "BU Group Passenger" bus orientuota agentūra VP Brian Thorsted Hansen.

"Ši struktūra, kurią mes išsamiai apibūdiname toliau, bus geriausias pagrindas mūsų keleivių verslo auginimui ir tobulinimui, ir tai dar labiau įdomi vieta dirbti", - sako jie.

 

1: Kopenhagos-Oslo maršrutą ir toliau valdys Henrikas Holkas

Kopenhagos ir Oslo maršrutas daugeliu atžvilgių yra laisvalaikis, patirtis ir puikus laikas jūroje arba pasinaudojant unikaliomis laivų konferencijų patalpomis. Todėl ji skiriasi nuo visų kitų laivybos maršrutų dėl to, kad daugiausia pajamų gaunama dėl laive vykdomos veiklos.

"Nekilnojamojo paslaugų kokybės gerinimas buvo ir yra visų" Project Starlight "darbo srautų tikslas, kuris taip pat yra žmonių iššūkis, įkvepiantis ir judantis asmuo, ir didžiuotis tuo, ką jie daro. Todėl mes tęsime visus "Project Starlight" darbinius srautus, o pagrindinis elementas - mokymas ir tobulėjimas ", - sako Henrikas, kuris vadovauja už žmones atsakingam skyriui.

Dėl to maršrutas tęsis "People & Ships" "Henrik Holck" nariu, kuris taip pat yra asmeniškai pasiruošęs dalyvauti šiame maršrute. Be asmeninės patirties, susijusios su restorano aplinka Kopenhagoje, jis turi švytinčią entuziazmą dėl maisto ir besivystančių restoranų koncepcijos.

Kimas Heibergas tęsis kaip maršruto direktorius, atsakingas už žemiausią eiliškumą ir valdydamas maršruto veikimą. Jis pranešs Henrikui.

Verslo pardavimo departamentas - grupės ir konferencijos - ir toliau valdys Maria Lentz Greve, kuris su savo darbuotojais persikels į Kopenhagos ir Oslo maršrutų organizavimą ir būsimoje ataskaitoje Kimui. "Kopenhagos ir Oslo maršrutuose turime konferencijų patalpas, todėl yra tikslinga ją pridėti prie maršruto struktūros, - sako Kim. "Kartu mes jau stengiamės tobulinti konferencijos koncepciją, klientų pasiūlymą ir vidaus procesus".   

Krovinių maršrutai su "Project Starlight" įsteigtomis pagrindinėmis funkcijomis bus tęsiami tik Kopenhagos-Oslo maršrutui, tačiau turės mažesnį išteklių kiekį. Turėdama 2/3 pajamų, gautų laive, reikia specializuotų kelionių mažmeninės prekybos, geležinkelių riedmenų koncepcijų ir komunikacijos specialistų.

 

2: "Newcastle" - Amsterdą valdys Kasperas Moosas

"Skirtingai nuo Kopenhagos - Oslo," Newcastle "- Amsterdamo maršrutas visų pirma yra transportas į ir iš Jungtinės Karalystės. Panašiai kaip ir "Channel" maršrutuose, ji gauna 2/3 pajamų iš bilietų pardavimo, o maršruto paslaugos yra nukreiptos į tas pačias rinkas Jungtinėje Karalystėje ir žemyne. Todėl yra visiškai prasminga priskirti atsakomybę už "Newcastle-Amsterdam" kruizinį maršrutą tuo pačiu valdymu, kaip ir rytinės ir vakarinės Lamanšo sąsiaurio keliai. Tai reiškia, kad VP Kasper Moos turės vadovavimo ir atsakomybės už visus maršrutus su keleiviais į JK ir iš jos ", - sako Pederas Gellertas, apie kurį praneša Kasperas.

Teun-Wim Leene tęsis kaip maršruto direktorius, pranešdamas Kasper. Teun-Wim bus įsikūręs IJmuiden mieste.

"Dover" laivų pardavimo komanda bus sustiprinta taip pat, kad taip pat būtų remiamas Amsterdamo-Niukaslio maršrutų valdymas, ir dabar mes parengsime užduočių perdavimą iš laivybos pardavimo komandos Kopenhagoje, sako Kaspero Moosas, VP Channel

"Labai žvelgiu į tai, kad galėdamas pasinaudoti mūsų vertinga patirtimi iš Lamanšo į" Newcastle "- Amsterdamo maršrutą ir atvirkščiai - su savo patirtimi. Paprastai pritraukiame tokio paties tipo klientus, kurie nori patekti į jūrą į Jungtinę Karalystę arba žemyną ir turi tuos pačius reikalavimus maisto, pirkinių ir paslaugų atžvilgiu. Tai reiškia, kad yra puikus potencialas sinergijai tarp maršrutų, susijusių su pardavimu ir paslaugomis ", - sako jis.

Krovinių gabenimas į Amsterdamo-Niukaslio maršrutą tęsis šiandien kaip krovinių vežimo agentūra Roterdame.

 

3: "BU Group Passenger" daugiausia dėmesio skirs agentūros vaidmeniui

"Originalus ketinimas sukurti" BU Group Passenger "buvo užtikrinti, kad mes visapusiškai sutelktume dėmesį į savo kaip agentūros vaidmenį", - sako Pederas Gellertas.

"Vadovaujantis pradiniu planu, organizacija bus klasikinė agentūros funkcija, panaši į visus maršrutus", - sako jis.

Tai paaiškina "BU Group Passenger" atsakomybę ir bendradarbiavimą su maršruto savininkais, kurių atsakomybė yra žemiausia, ir suteiks mūsų kolegoms aiškesnį supratimą apie jų vaidmenis ir atsakomybę ", - sako Peder.

"Verslo pardavimai vyks į Kopenhagos ir Oslo maršrutą, nes tai yra vienintelis maršrutas su konferencijų salėmis", - sako Brian Thorsted Hansen, VP grupės vadovas ir "BU Group Passenger" vadovas.

"Išaiškinant struktūrą dabar turime aiškią užduotį. Per ateinančius metus mes visapusiškai sutelksime dėmesį į visas mūsų gamtinių agentų funkcijas, tokias kaip rinkodara, pardavimai, platinimas, kontaktiniai centrai, pajamų valdymas ir tt, siekiant sukurti kompetenciją ir kompetenciją, kad galėtume teikti maršrutus su paslaugomis, kuriomis teikiamos paslaugos, ir pasinaudoti kitomis paslaugomis. naudos iš sinergijos, kuri yra skirtingų maršrutų požiūriu į tas pačias rinkas ", - sako jis.

2018 m. rugsėjo 14 d