DFDS pradeda naują nelydimų krovinių gabenimo paslaugą iš Šerneso į Kalė

Paslauga prasidės birželio 1 d. Ir siūlys vieną kartą plaukti kiekviena kryptimi tarp dviejų uostų.

Ją eksploatuos „Gothia Seaways“, kuri gali gabenti iki 165 nelydimus krovinių vienetus (priekabas ar konteinerius be vairuotojų).

Šerneso uostas, priklausantis „Peel Ports“ Londono „Medway“ klasteriui, yra šiaurinėje Kento dalyje ir veikia visą parą ir yra visiškai atidarytas / pasiekiamas septynias dienas per savaitę. Šis lankstumas suteikia mūsų klientams galimybę nemokamai naudotis spūstimis mesti ir surinkti priekabas, o pirmąsias 48 valandas netaikomi stovėjimo mokesčiai. Uostas yra arti M25 orbitos žiedo (maždaug 40 km arčiau M25 nei Doveris), kuris idealiai tinka prekėms, vykstančioms į Londono rajoną ir Midlandsą.

Naujas maršrutas išplečia esamą mūsų paslaugų tinklą tarp JK ir Europos ir yra atsakas į augančią nelydimų krovinių gabenimo paslaugų paklausą.

Tai naujausia investicijų serija, kurią atliekame tobulindami savo paslaugas. Šių metų liepą visiškai naujas krovininis ir keleivinis laivas „Cote d'Opale“ prisijungs prie mūsų Doverio į Kalė maršruto, padidindamas maršruto pajėgumus ir padidindamas keleivių patirtį laive.

Krovinių pardavimo direktorius Wayne'as Bullenas sakė: „Mes tikrai patenkinti, kad į platų maršrutų tinklą, kurį jau siūlo DFDS, įtraukėme naują nelydimų krovinių gabenimo paslaugą. Švelnumui naudingas puikus susisiekimas keliais, esantis netoli M25 orbitos žiedo, kuris idealiai tinka prekėms, vykstančioms į Londono ir Midlando kraštus “.

„Šernas žada būti puikus„ partnerių uostas “, turėdamas ambicingą planą per ateinantį dešimtmetį plėsti savo paslaugas. Mes taip pat toliau stipriname savo partnerystę su Kalė uostu ir džiaugiamės galėdami išplėsti savo paslaugas į uostą, nes tai reiškia jo milijonų svarų vertės plėtros projekto įgyvendinimą “.

„Naujo maršruto paleidimas šiuo metu yra tvirtas mūsų įsipareigojimo klientams įrodymas, pasitikėjimas DFDS paslaugų populiarumu ir investicijos, kurios padės sustiprinti JK ir Prancūzijos ekonomiką. Tai atitinka mūsų verslo strategiją, padeda mums išplėsti savo krovinių gabenimo tinklą ir pasiūlyti sprendimus, kurie padeda augti mūsų klientams, bendruomenėms ir mūsų pačių verslui “.

Kalė uosto pirmininkas Jeanas Marcas Puissesseau sakė: „Mes labai didžiuojamės, kad DFDS, pirmasis„ RoRo “operatorius Europoje, pasirinko Kalė uostą, kad pasiūlytų savo naują nelydimą maršrutą į JK. Tai akivaizdus pasitikėjimo uosto gebėjimu kurti vertę mūsų klientams ženklas. Ši nauja paslauga puikiai derės su Calais važiuojančiais greitkeliais iš Italijos, Ispanijos ir Pietų Prancūzijos “.

Ričardas Goffinas, Londono „Medway“ uosto direktorius, sakė: „Džiaugiamės galėdami pasveikinti naują nelydimą krovinių gabenimo paslaugą iš DFDS. Tai yra pirmoji keltų paslauga nuo tada, kai „Olau Line“ nustojo veikti 1994 metais. Per pastaruosius metus mes patvirtinome „Brexit“ keliems mūsų uostams, įskaitant „London Medway“, padidindami atsparumą tvarkydami papildomus krovinius, kad sumažintume vėlavimą ir padidintume klientų efektyvumą. pasiūlyti patrauklesnį pasiūlymą ir JK įplaukimo vietą per kitus pietinius uostus. Mūsų strateginė padėtis yra artima rinkos pranašumams, ir mes toliau einame į priekį planuodami investicijas į savo žmones, procesus ir technologijas, kurdami papildomas galimybes savo klientams įvairindami, taip pat kurdami iki 100 tiesioginių ir netiesioginių vietinių darbo vietų. . “

„Brexit“ ir „Covid-19“ keliamų iššūkių dėka vairuotojai ir krovinių gabenimo įmonės tapo pažeidžiami tiekimo grandinėse visame pasaulyje. Dėl to daugelis krovinių savininkų ir vežėjų, norėdami išsaugoti tiekimo grandines, iš naujo įvertino savo transporto planus ir pasirinko skirtingus uostus, skirtingus gabenimo būdus ir pakeitė transporto rūšis. Atsižvelgiant į dabartinius tarptautinių kelionių apribojimus, griežtesnę sienų kontrolę ir COVID-19 grėsmes, vienas ryškiausių pranašumų yra tas, kad naudojant vairuotojo neturimus metodus, pavėlavimo rizika, susijusi su tomis konkrečiomis problemomis, yra sumažinta.

„Mūsų specialiuose„ RoRo “įrenginiuose gali tilpti nelydimi kroviniai, suteikiant didžiulę galimybę„ RoRo “operatoriams per Londono„ Medway “lengvai sutaupyti be kliūčių į Londoną ir Pietryčius, taupant laiką. Skelbimas apie šią naują paslaugą rodo šį pokytį ir didėjančią nelydimų krovinių gabenimo paslaugų paklausą, siekiant palaikyti rinkos pokyčius ir prisitaikyti prie besikeičiančių krovinių savininkų, vežėjų ir laivybos linijų poreikių. “

„Ši nauja paslauga išnaudos pajėgumus, kuriuos iš dalies įgalino atsparumo finansavimas iš Transporto departamento (DfT) 2019 m.“

2021 m. balandžio 8 d