Finansų vadovo maršrutas sustabdytas iki balandžio 5 d

Po paskutinio DK vyriausybės atnaujinto kelionės apribojimų, mūsų susisiekimas tarp Kopenhagos - Frederikshavno - Oslo dabar bus sustabdytas iki 2021 m. Balandžio 5 d. Imtinai. Mūsų kitas galimas plaukiojimas bus nuo 2021 m. Balandžio 6 d.

Kasperis Moosas, „BU Group Passenger“ vadovas, sako: „Tęsdami kelionės apribojimus, pratęsime ir atleidimo laiką. Didžioji dauguma įgulos narių vis tiek bus išsiųsti namo su atlyginimu kaip vyriausybės pagalbos paketo, kuris buvo pratęstas lygiagrečiai su toliau taikomais apribojimais, nauda. Maža grupė lieka darbe, kad prižiūrėtų kruizinį keltą, kol jis vėl pradės važiuoti.

Mes žinome, kad tai labai sunku mūsų kolegoms, kurie buvo pergyventi, ir labai laukiame, kol jus visus sutiksime vėl, kai pamatysime, kad sušvelnėja apribojimai “.

Bus atnaujinta išsami informacija apie naujausius DK vyriausybės apribojimus čia.

CFO maršrutas sustabdytas iki vasario 28 d

Atsižvelgiant į naujausius Danijos ir Norvegijos vyriausybių atnaujinimus dėl kelionių apribojimų, mūsų susisiekimas tarp Kopenhagos - Frederikshavno - Oslo dabar bus sustabdytas iki 2021 m. Vasario 28 d.

Kasperis Moosas, „BU Group Passenger“ vadovas, sako: „Mes tikėjomės, kad apribojimai bus pratęsti, ir prognozėje skaičiavome su ilgesniu apribojimų laikotarpiu. Panaikinimo laikotarpiu didžioji dauguma įgulos narių yra siunčiami namo su atlyginimu kaip vyriausybės pagalbos paketo, kuris buvo pratęstas lygiagrečiai su toliau taikomais apribojimais, nauda. Maža grupė lieka darbe, kad prižiūrėtų kruizinį keltą, kol jis vėl pradės važiuoti.
Mes žinome, kad tai labai sunku mūsų kolegoms, kurie buvo pergyventi, ir labai laukiame, kol jus visus sutiksime vėl, kai pamatysime, kad sušvelnėja apribojimai “.

Išsami informacija apie naujausius Danijos vyriausybės apribojimus yra prieinama čia ir iš Norvegijos vyriausybės čia

Toliau sustabdytas maršrutas Danija – Oslas

Dėl atnaujintų kelionės apribojimų, kuriuos Danijos vyriausybė paskelbė sausio 8 d., Ir Norvegijos apribojimų nuo sausio pradžios, „Pearl Seaways“ buvo įrengta, o maršrutas Oslas – Frederikshavnas – Kopenhaga buvo laikinai sustabdytas nuo sausio 10 d. Sausio 13 d. Danijos vyriausybė pratęsė kelionės apribojimus, o tai reiškia, kad sustabdymas tęsis bent iki vasario 7 d.

Kasperis Moosas, „BU Group Passenger“ vadovas, sako: „Dėstymo laikotarpiu didžioji dauguma įgulos narių yra siunčiami namo su užmokesčiu kaip vyriausybės pagalbos paketo nauda, kuri buvo pratęsta lygiagrečiai su tęstiniais apribojimais. Nedidelė grupė lieka darbe, kad prižiūrėtų kruizinį keltą, kol jis vėl pradės važiuoti “.

Kelionių apribojimai turi įtakos visoms kelionėms į Daniją ir iš jos, o sienos yra uždarytos visiems atvykėliams, neturintiems „esminio“ tikslo atvykti. Todėl tikimasi, kad sustabdymas tęsis bent jau tol, kol bus taikomi nauji apribojimai.

Sekite OFC verslo kruizą „LinkedIn“

Su atsidavusiu Linkedin puslapis prijungtas prie DFDS grupės puslapio, Keleivių rinkodara didėja suvokimas apie the bortiniai mūsų pasiūlymai B2B keleivių segmentas maršrutu Oslas - Frederikshavnas - Kopenhaga tai, pavyzdžiui, apima konferencijos svečius. 

Kartu su „Kampanijos rinkodaros“ komandos kolegomis Nanna Isaksen ir Vincentas Bakkeris iš trinkodaros platinimo komanda sukurs ir dalintis turiniu didinti sąmoningumą ir efektyvumą paryškintiing puiki koncepcija iš ko a Bnaudingumas ir konferencija Csugadinti gali pasiūlymas. 

Vizito puslapis palaikys mūsų pagrindinius „Business Cruise“ klientus turiniu danų ir norvegų kalbomis, prieš norėdamas išplėsti kita kalbų, nes segmentų mišinys auga. Turinyje visada galite spustelėti „pamatyti vertimą“ ir jis bus pakeistas į „Linkedin“ nustatymų kalbą.

Tai buvo puikus bendradarbiavimo demonstravimas šią iniciatyvą - abu kolegos iš keleivių rinkodaros komandos ir glaudžiai bendradarbiaudamas su „b2b“ konferencijų zonoje esančiais.

Nesant kolegų, kurie lieka furlough, norėčiau padėkoti Annikai Hallsten už atvežimą šį projektą į gyvenimą ir demonstruojantis puikų „galiu padaryti“ požiūrį į kažką, kas nėra įprasta jos darbo sritis.

Laikydamiesi puslapis, liking ir komentuoti the pranešimai galite padėti mums kurtid bendruomenė toliauTu gali fČia yra puslapis.

Susitarimas leidžia judėti Oslo keltu

Metalinė jūrų sąjunga ir DFDS susitarė dėl derybų sprendimo daugumai dviejų Oslo keltų darbuotojų. Susitarimas užtikrina, kad keltai galėtų toliau važiuoti šiuo maršrutu, nepaisant Norvegijos karantino taisyklių, dėl kurių sumažėjo keleivių skaičius. Deja, 26 serveriai bus nereikalingi.

„Covid-19“ padarė didelę įtaką DFDS maršrutams Kopenhaga – Oslas ir Frederikshavnas – Oslas. Keičiant Danijos ir Norvegijos įvažiavimo apribojimus keleivių skaičius svyravo ir sumažėjo. Visai neseniai dėl 14 dienų karantino reikalavimo žmonėms, atvykstantiems į Norvegiją iš Danijos sostinės regiono, keleivių skaičius smuko.

Dabar DFDS ir Danijos profesinė sąjunga „Metal Maritime“ yra sudariusios susitarimą dėl trumpesnių posūkių laive ir 17,5% dydžio atlyginimo sumažinimo per keturis mėnesius jų nariams. Ši grupė sudaro didžiąją dviejų laivų, esančių „Pearl Seaways“ ir „Crown Seaways“, įgulos narius.

„Tai labai svarbus keltų susitarimas. Tai padeda mums sumažinti išlaidas ir išlaikyti „Pearl and Crown“ veikimą ateinančiais sunkiais mėnesiais, užtikrindamas darbo vietas ir kelionių galimybes į Norvegiją neprilygstamomis sunkiomis sąlygomis “, - sako Kasperis Moosas,„ DFDS “viceprezidentas ir trumpųjų maršrutų verslo skyriaus vadovas.

„Deja, kelios sąlygos, susijusios su laive esančiais serveriais, skiriasi, todėl nebuvo įmanoma sudaryti panašios sutarties su jų sąjunga„ 3F “. Liūdna sakyti, kad tai reiškia, kad turime atsisveikinti su 26 iš 68 maršrute veikiančių serverių “, - sako Kasperis Moosas.

„Nors susitarimas reiškia, kad galime išlaikyti maršrutą ir užtikrinti daugybę darbo vietų laive ir sausumoje, turime pripažinti, kad tai kainuoja. Mes labai apgailestaujame, kad turiu atsisveikinti su 26 įgulos nariais, kurie labai stengėsi užtikrindami paslaugą ir maršrutą per labai sunkų laikotarpį. Kita vertus, esame dėkingi, kad mums pavyko rasti „Metal Maritime“ sprendimą, kuris reiškia, kad mes gauname papildomo laiko, kol padėtis, tikiuosi, gali pakrypti į gerąją pusę “, - sako Kasperis Moosas.

Laikinai uždarius maršrutą nuo kovo 15 d. Iki birželio 25 d., Maršrutas vėl buvo atidarytas su nauja burine struktūra. Tai reiškė, kad laivai taip pat prisišvartavo Frederikshavne, važiuodami tarp Danijos ir Norvegijos, todėl laivai taip pat aptarnauja Frederikshavn-Oslo maršrutą. Daugiau dėmesio skiriant keleiviams, turintiems transporto poreikių, ir krovinių klientams, atnaujinimas vyko žymiai sumažėjus įgulai.

„Ši strategija labai padėjo išlaikyti laivų plaukimą, o naujausiu susitarimu su„ Metal Maritime “pavyko rasti bendrą didelio iššūkio sprendimą - mes tuo didžiuojamės DFDS“, - sako Anne-Christine Ahrenkiel, Vyriausiasis žmonių pareigūnas.

Naujosios JK karantino taisyklės kelia didžiulį iššūkį

John Bryant nuotrauka

Dėl padidėjusio užkrėtimo atvejų Nyderlanduose ir Prancūzijoje JK nusprendė priimti naujas kelionių gaires. Tai reiškia, kad keleivių, atvykstančių iš tų ir kai kurių kitų šalių į JK, prašoma 14 dienų pakilti į karantiną.

Ypač kanale tai iš karto sukėlė keleivių skaičiaus padidėjimą, nes daugelis nori sugrįžti iki šeštadienio 04:00, kai įsigalios naujos karantino taisyklės.

DFDS reagavo nedelsiant ir padidino keltų, esančių rytiniame Lamanšo sąsiauryje, išvykimų skaičių ir keleivių skaičių, kad būtų galima padėti kuo daugiau tų, kurie nori grįžti į JK prieš įsigaliojant naujoms taisyklėms.

„Mes taip pat sukūrėme daugybę el. Laiškų, socialinės žiniasklaidos pranešimų, pranešimų internete ir kitomis komunikacijos priemonėmis, kad informuotume savo keleivius apie karantino taisykles, kad jie nepatektų į blogą situaciją“, - sako Kasper Moos, „BU Short“ vadovas. Maršrutai ir keleiviai.

Jis priduria: „Mes nusprendėme, kad mūsų keleiviai rytiniame Lamanšo sąsiaurio ir IJmuiden – Newcastle maršrutuose gali nemokamai pakeisti savo rezervacijas likus 24 valandoms iki išvykimo, ir dabar taip pat siūlo keleiviams galimybę atidėti savo kelionę iki 2021 m. Rugsėjo mėn. jų pinigai neprarandami, jei jie negali keliauti. “

„Tai laikas, kai viskas keičiasi kiekvieną dieną ir kas valandą. Naujosios karantino taisyklės nėra gera žinia mums, tačiau mane labai drąsina tai, kaip visi į tai reagavo. Visiems rinkodaros, pardavimų, operacijų ir borto paslaugų, HR, ir visiems Dovere, Prancūzijoje, Niukasle ir IJmuiden: Aš tiesiog negaliu jums padėkoti už jūsų sunkų darbą ir didžiulius laimėjimus. Tai mane labai didžiuoja ir palaiko mūsų klientus bei teikia naudą DFDS, kai to tikrai reikia “, - sako Kasperis.

„Ir aš tikiuosi, kad netrukus infekcijos lygis vėl sumažės, todėl karantinas tampa nebereikalingas, o keliauti tampa taip paprasta, kaip turėtų būti“.

DFDS reaguoja į Hurtigruten atvejį

Mieli visi

Galbūt pastebėjote naujausias žinias apie „Covid-19“ protrūkį Norvegijos laive „Hurtigruten“ (MS Roald Amundsen), sukėlusį didelį dėmesį ir diskusijas Norvegijoje ir už jos ribų apie „Covid-19“ rizikas ir priemones, kurių reikia imtis vežant žmones laivuose.

Apie tai iš spaudos, keleivių ir jūsų, mūsų kolegų, gauname daug klausimų. Tai yra trumpas atnaujinimas, ką mes darome, kad keltai būtų saugūs visiems.

Naujos procedūros ir „Covid-19“ darbo grupė

Mes labai rimtai žiūrime į šią situaciją ir jau turime platų priemonių spektrą savo keleiviniuose keltuose. Mes akcentuojame daugiau valymo, jutikliniai taškai yra dezinfekuojami reguliariai, o keleiviai ir personalas palaiko ryšį apie būtinybę naudoti rankinius sanitarus ir išlaikyti socialinį atsiribojimą.

Keltuose, tokiuose kaip mūsų, yra daug vietos socialiniam atsiribojimui, kartu mėgaujantis apsipirkimu ar puikiu maistu laive.

Skirtingai nuo kruizinių laivų, mūsų keltai gana trumpą laiką veža žmones. Plaukdami ir keleiviams išvykstant, turime specialų valymo personalą, kuris rūpinasi, kad mūsų keltai būtų švarūs ir tinkami gabenti mūsų svečius.

Keleivių talpa taip pat yra sumažinta, kad būtų apribotas žmonių skaičius laive vienu metu, taigi yra pakankamai vietos socialiniam atsiribojimui palaikyti.

Jei „Covid-19“ atvejis turėtų atsidurti mūsų keltuose, turime aiškias procedūras, kaip juos tvarkyti taip, kad būtų apsaugoti mūsų įgulos nariai ir svečiai, kad atitinkamas asmuo galėtų būti izoliuotas ir saugiai išlaipintas. Mes taip pat įspėjame atitinkamas valdžios institucijas, siekdami užtikrinti, kad tokius įvykius spręstume laikydamiesi jų rekomendacijų.

Veido kaukės klientams ir darbuotojams

Mes rekomenduojame keleiviams dėvėti veido kaukes įvažiuojant į keltus ir išplaukiant iš jų, nes būtent čia mes pastebėjome, kad yra rizika, jog keleiviai neišlaikys reikiamo atstumo. Be to, daugumoje mūsų maršrutų su klientais susiduriantys darbuotojai dėvi veido kaukes ar apsauginius skydelius, kai nėra apsaugoti nuo stiklo ekranų, ir dabar mes šią politiką išplėsime savo maršrutu Oslas – Frederikshavnas – Kopenhaga.

Atsižvelgdami į Hurtigruteno problemas, mes vėl įkūrėme savo darbo grupę „COVID-19“, skirtą geriausios praktikos koordinavimui ir procedūrų tobulinimui, su vakarykščiu sprendimu išplėsti veido kaukių ir lankytojų naudojimą klientams, dirbantiems Osle-Frederikshavn-Kopenhaga. būdamas pirmuoju to darbo rezultatu.

Mes visi turime į tai žiūrėti nepaprastai rimtai. Esu tikras, kad pamatysime ir kitas darbo grupės iniciatyvas, kurios mūsų keltus padarys dar saugesnius mūsų darbuotojams ir su mumis keliaujantiems keleiviams. Esame įsipareigoję padaryti viską, ką galime, kad viruso plitimo laive rizika būtų kuo mažesnė.

Ačiū, kad padarėte viską, kad padėtumėte keleiviams saugiomis transporto paslaugomis šiais nepaprastais laikais.

Kasperas Moosas

Keleivis / BU kanalas: DFDS prisitaiko prie „Covid-19“

Birželio 29 d. DFDS paskelbė keletą išlaidų mažinimo priemonių, skirtų prisitaikyti prie naujų rinkos sąlygų, kurias sukėlė „Covid-19“ pandemija. DFDS tikėjosi, kad tai iš viso paveiks apie 650 kolegų iš visos DFDS organizacijos.

Liepos 21 d. Paskelbėme, kad pradėsime konsultacijų procesą su pasiūlymais sumažinti darbuotojų skaičių Ijmuideno ir Niukaslio keleivių biuruose. 12 kolegų iš Priežiūros centro ir Pardavimų skyriaus, deja, paliks mūsų „Ijmuiden“ biurą.

Šiuo metu mes tariamės su darbuotojų atstovais dėl 30 darbuotojų, dirbančių Niukaslyje, agentūrų, kuriose gresia atleidimas.

Rugpjūčio 4 d. Hamburge mes paskelbėme apie savo ketinimą sumažinti savo keleivių biurą ir pradėtos individualios konsultacijos su 9 kolegomis, kuriems, deja, daromas poveikis.

Šiandien paskelbėme konsultacijų proceso pradžią Doveryje ir Prancūzijoje, kuriame pateikiami pasiūlymai sumažinti personalo skaičių laivuose, plaukiančiuose nuo Doverio iki Prancūzijos ir Doverio, Kalė bei Dieppe vietose.

Iš viso paveikti 79 vaidmenys trijuose bendrovės JK laivuose ir jos biuruose Dovere.

Iš viso tai susiję su 142 vaidmenimis Prancūzijos laivuose Kalė-Doveryje, Kalė uoste bei Kalė ir Dieppe biuruose.

Kelyje į Doverą tai turės įtakos:
HR ir įgulos
Operacijų palaikymas (terminalo valdymas)
Krovinių rezervavimas ir administravimas
Borto paslaugos
Techninė organizacija

Jų vadovas ir vyriausiasis asmuo susisiekė su visais kolegomis, kuriems padaryta įtaka, kad patartų, kokie yra kiti proceso žingsniai.

Mes labai apgailestaujame, kad taip nutiko. Daugelis kolegų sunkiai dirbo sunkiomis sąlygomis, kad išlaikytų verslą ir padėtų mūsų klientams. Tačiau tebesitęsiantis „Covid-19“ pandemijos poveikis ir dėl to mažėjantis keleivių poreikis visais maršrutais pakeitė bendrovės struktūrą, kad būtų galima sumažinti išlaidas ir apsaugoti darbo vietas ateityje. Tačiau mes glaudžiai bendradarbiausime su personalo atstovais, norėdami rasti priemonių, skirtų sušvelninti šios situacijos poveikį mūsų paveiktiems kolegoms.

Kasper Moos, trumpų maršrutų ir keleivių viceprezidentas
Gemma Griffin, HR ir įgulos viceprezidentė

„Covid-19“: maršrutas Niukaslas - Amsterdamas atnaujinamas nuo liepos 15 d

Princess Seaways

Po JK vyriausybės pranešimų apie karantino apribojimų panaikinimą ir kelionių į daugelį kitų šalių pradžią, DFDS atnaujina reisus tarp Amsterdamo ir Niukaslo. Abu laivai statomi IJmuidene, pirmieji išplaukimai vyks liepos 15 d., Trečiadienį iš IJmuideno, ir liepos 16 d., Ketvirtadienį, iš Niukaslo.

Be to, mūsų Anglijos kanalo paslaugos tarp JK ir Prancūzijos vėl prieinamos poilsiautojams iš dešimtiesth Liepa. Visą „Covid-19“ laikotarpį kanalo maršrutais plaukiojo krovininiai ir būtiniausi keliautojai, užtikrindami gyvybiškai svarbių prekių gabenimą į bendruomenes abiejose kanalo pusėse.

BU trumpų maršrutų ir keleivių vadovas Kasperis Moosas sako: „Mes labai patenkinti, kad pagaliau galime pasveikinti savo keleivius atgal į savo maršrutus tarp JK ir žemyno. Vis dėlto mes vykdysime žymiai sumažintą talpą ir mažesnes paslaugas laive, kaip dalį mūsų COVID-19 priemonių, užtikrinančių viso personalo ir keleivių saugumą “.

Šie apribojimai reiškia, kad mes ir toliau vertinsime personalo ir įgulos poreikius, atidžiai stebėdami užsakymų raidą. Nors kai kurie žmonės grįš į darbą netrukus, daugelis iš jūsų kurį laiką liks laikinose atostogose, o mes palaikysime ryšį su visais kolegomis, kad jie būtų nuolat atnaujinami.

Noriu padėkoti už jūsų kantrybę ir palaikymą per kelias savaites, kai šis maršrutas buvo sustabdytas. “

Pritaikytos paslaugos laive
Paslaugos bus pritaikytos laive, kad būtų užtikrintas socialinis atsiribojimas, o maitinimo laive pasiūlymas laikinai pasikeitė.

Kanalo paslaugomis mes siūlėme nemokamą maitinimą svarbiausiems keliautojams krizės metu ir dabar mes tai taikome visiems keleiviams, įtraukdami juos į bilieto kainą.

Amsterdamo Niukaslo tarnyboje visi valgiai turi būti iš anksto užsakyti prieš įlaipinant, o à la carte valgymai nebus teikiami. Bus galima naudotis mažesne savitarnos paslauga, o visą maistą keleiviams patieks mūsų įgula.

Daugiau apie naujas saugos priemones laive galite sužinoti čia: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

Naujas būdas keliauti
Kasperas Moosas pridūrė: „Aš labai laukiu paslaugos pradėjimo po šio ilgo laikotarpio be maršruto tarp Amsterdamo ir Niukaslo ir pasveikinęs poilsiautojus atgal į mūsų kanalo maršrutus. Esu įsitikinęs, kad kartu galime užtikrinti, kad mūsų keleiviai atsipalaiduos ir mėgaujasi perėjimais atlikdami socialinį atsiribojimą. “

Nuostabių nuotaikų klipai iš merginos kelionės Frederikshavn - Oslas

Vakar pasveikino socialinės fantastikos vadovas Mirit Bisholt ir meno direktorius Markas Næstvedas Nielsenas. Šis nuostabus vaizdo įrašas atsiuntė mums iš mergaitiškos kelionės Frederikshavn - Oslas.

Labai ačiū, kad pasidalijote šia istorine akimirka su mumis ir leidome sutikti pačią simpatiškiausią porą Ingerį ir Peterį, kuriems, kaip pirmiesiems naujojo maršruto keleiviams, buvo pasiūlyta atnaujinti prabangų kajutę ir salone buvo gauta nuostabi staigmena.

DFDS atidaro Frederikshavn - Oslą

Kai DFDS birželio 25 d. Vėl atidarys savo keltų maršrutą tarp Kopenhagos ir Oslo, laivai taip pat teiks paslaugas maršrute Frederikshavn - Oslas. Abiejuose maršrutuose bus kasdien išvykimai.

Autorius: Pederis Gellertas, EVP, keltų skyrius

Kaip jau minėjome anksčiau, krizė taip pat visada suteikia naujų galimybių. Viena tokių naujų galimybių atsirado Danijos ir Norvegijos keltų rinkoje, kai kito operatoriaus reisai tarp Frederikshavn Jutlandijoje ir Oslo buvo visam laikui nutraukti nuo COVID-19 krizės pradžios.

Man be galo malonu jums pranešti, kad, atlikę kruopštų tyrimą ir analizę, nusprendėme patekti į šią rinką ir atidaryti naują keleivių maršrutą tarp Frederikshavn ir Oslo.

Tai, kad sugebame atidaryti maršrutą, yra ne mažiau svarbu ir dėl to, kad galime gauti naudos iš maršruto Kopenhaga - Oslas, nes laivai praplaukia Frederikshavn kiekvieną vakarą, vos kelios mylios nuo uosto.

Todėl nuo birželio 25 d., Kai maršrutas atsidarys, du populiarūs Oslo keltai „Pearl Seaways“ ir „Crown Seaways“ kursuos Frederikshavn maršrute tarp Kopenhagos ir Oslo.

Tačiau tai vis tiek bus du atskiri maršrutai, nes kelionė nebus siūloma tik tarp Kopenhagos ir Frederikshavno.

Planuojami dienos išvykimai iš Kopenhagos 14:00 ir iš Frederikshavn 23:30, atvykimas į Oslą 9:00.

Iš Oslo kasdien bus išvykstama 12:00 val., Atvykimas į Frederikshavną 22:00 val. Ir Kopenhagoje 09:00 val.

Vėliau įvertinsime tvarkaraštį, kad įsitikintume, jog jis yra pritaikytas mūsų keleivių poreikiams, ir naują situaciją, kai keleiviai iš Norvegijos privalo patvirtinti, kad prieš leisdami į Daniją jie yra užsisakę nakvynę mažiausiai šešias naktis už Kopenhagos ribų. Mes vis dar domimės tuo, kad galėtume suprasti, ką tai reiškia mūsų tarnybai.

Mes pradėsime dirbti su minimaliu personalo skaičiumi, reikalingu eksploatacijai pradėti, ir atidžiai stebėsime rezervavimo plėtrą ir prireikus keisime įgulos komplektaciją laive ir krante.

Kai sienos vėl atsidaro
„Kasper Moos“ komandos iš Keleivių skyriaus sunkiai dirba, kad pasiruoštų atidarymui. Jie planuoja laive teikiamas paslaugas, operacijas, pardavimus ir rinkodarą, todėl visa tai atitinka naujus reikalavimus, kuriuos tikimės pamatyti naujame maršrute ir po to, kai pasikeis COVID-19 kelionių elgesys.

Aš manau, kad išaugs poreikis klientų, kuriems reikalingas transportas, ypač Frederikshavn - Osle, kur mes tikimės priimti daug svečių, kurie atostogauja savo automobiliais, aplankyti vasarnamius ar tęsti keliones į kitas šalis. Bet, žinoma, mūsų tikslas yra suteikti visiems svečiams puikų aptarnavimą ir patirtį laive. Mes pasiūlysime tai, ko reikalauja klientai pokoronaviruso epochoje, turėdami daug erdvės asmeniui išlikti saugiam ir sutelkdami dėmesį į valymą bei higieną.

DFDS turi istoriją Frederikshavne
Kai kurie iš jūsų taip pat gali žinoti, kad DFDS iš tikrųjų turi didelę Frederikshavno istoriją. Ilgą laiką mums priklausė „Frederikshavn“ laivų statykla ir, dar svarbiau, nuo pat DFDS pradžios mes valdėme maršrutą tarp Frederikshavn ir Oslo iki 1974 m. - kartais su kitais uostais, įtrauktais į tvarkaraštį.

Laivų entuziastai gali prisiminti 1930-ųjų dešimtmetyje pervadintą laivą „Aalborghus“, kuris maršrutą aptarnavo naujuoju pavadinimu „Frederikshavn“. Ji galėjo talpinti 25 automobilius, kurie šiandien gali atrodyti nedaug. Tada Akershusas, aptarnavęs maršrutą nuo 1965 m., Buvo pirmasis tikras DFDS keltas automobiliu, kuriame telpa 800 keleivių ir įspūdinga 150 automobilių.

Taigi, po kelių dešimtmečių nebuvimo, man be galo malonu pasakyti, kad mes pagaliau grįžome į Frederikshavną, kur radome svarbią naujojo maršruto ir mūsų maršruto Kopenhaga - Oslas sinergiją, kuri reikalinga po brangios COVID-19 sustabdymo. maršrutas.

Covid-19: Maršrutas Kopenhaga - Oslas sustabdytas

Naujos nacionalinės priemonės, leidžiančios atidėti „Covid-19“ plitimą, reiškia, kad mes turime laikinai sustabdyti maršruto Kopenhaga – Oslas vykdymą.

 

Įvedus naujas nacionalines priemones, skirtas atidėti „Covid-19“ viruso plitimą, DFDS laikinai sustabdo plaukimą maršrutu Kopenhaga – Oslas.

„Mes tikėjomės, kad galėsime tęsti pakeitimus, kuriuos įvedėme įgyvendindami Danijos vyriausybės priemones, tačiau dabar Norvegijos vyriausybė įvedė priemones, kurios reiškia, kad keleiviai, atvykę į Norvegiją, turės 14 dienų karantino, jei jie buvo ne Šiaurės šalys laikotarpiu po vasario 27 d. Mes puikiai suprantame atsargumo priemones, turinčias svarbių sveikatos ir socialinių tikslų. Norėdami įgyvendinti savo įsipareigojimą palaikyti priemones, nematome jokių alternatyvų, kaip bent jau balandžio 1 d. Nutraukti plaukimą “, - sako Kasper Moos, viceprezidentas, trumpų maršrutų ir keleivių automobilis.

Paskutinis išvykimas iš Kopenhagos bus kovo 14 d., Šeštadienis, o paskutinis išvykimas iš Oslo bus kovo 15 d., Sekmadienis.

„Turime tęsti keletą dienų, kad užtikrintume, jog svečiai, kurie atostogavo slidinėjimo atostogose Norvegijoje ar miesto atostogose Danijoje, turėtų pakankamai laiko grįžti namo ar pakeisti savo kelionės planus“, - sako jis.

Paveikti darbuotojai bus informuoti kuo greičiau

Anne-Christine Ahrenkiel, vyriausioji žmonių pareigūnė, sako: „Deja, laikinai sustabdydami maršrutą, mes negalėsime išvengti, kad tai paveiktų mūsų kolegas laive. Mes labai dėl to apgailestaujame. Mūsų kvalifikuoti ir atsidavę darbuotojai sunkiai dirbo, kad užtikrintų, jog maršrutas galėjo tęstis iki šiol ir kad mūsų svečiai galėjo mėgautis gera kelionių patirtimi, net ir tokiomis labai sunkiomis sąlygomis, kuriomis jie dirbo per pastarąsias savaites ir mėnesių."

„Mes turime informuoti apie maršruto uždarymą dabar, kad mūsų klientai turėtų galimybę pakeisti savo kelionės planus. Deja, tai reiškia, kad mes dar neturėjome galimybės įvertinti, ką tai tiksliai reiškia kiekvienam atskiram darbuotojui. Dabar mes susisiekiame su atitinkamomis profesinėmis sąjungomis ir darbuotojų atstovais, norėdami rasti geriausius įmanomus sudėtingos situacijos sprendimus, ir, žinoma, informuosime nukentėjusius darbuotojus, kai tik galėsime “, - sako ji.

Klientai yra informuojami

DFDS dabar labai stengiasi susisiekti su klientais, kurie tuo laikotarpiu užsisakė kelionę, kad informuotų apie maršruto sustabdymą.

 

Keleivis, norintis įdiegti „Agile“ aplink pagrindines komandas, kad pagerintų rezultatus

Declanas Walshas ir Kasperis Moosas dirbo kartu su „Keleiviu“, kad pastatytų lieknas ir judrias konstrukcijas, kurios palengvina puikų komandinį darbą, padidintą produktyvumą ir trumpesnį laiką rinkai.

 

Keleivių organizacija visiškai laikosi „Win23“ strategijos, o dabar turi naują lanksčią struktūrą, kuria siekiama didinti produktyvumą ir padidinti pajamas.

Declanas Walshas, verslo plėtros ir strategijos direktorius bei DIO ir Kasperis Moosas, viceprezidentas ir BU „Trumpų maršrutų ir keleivių“ vadovas, bendradarbiauja su platesne keleivių organizacija, kad sukurtų liesas ir judrias struktūras. Koncepcija yra gerai žinoma, o bendra idėja - tai lems puikų komandinį darbą, padidintą produktyvumą ir trumpesnį laiką rinkai.

Pagrindinės komandos, dirbančios mažuose projektuose

Struktūros yra pastatytos aplink pagrindines Kopenhagos - Oslo, Amsterdamo - Niukaslio, Baltijos maršrutų ir Rytinio kanalo komandas, o Vakarų kanalas yra vykdomas. Kaip parodyta toliau pateiktoje iliustracijoje, šios pagrindinės komandos yra atsakingos už įvairius funkcinius uždavinius spręsti savo maršrutų iššūkius ir problemas, nereikalaujant keleivių valdymo intervencijos.


Declanas Walshas: „Mes keičiamės šių pagrindinių komandų atsakomybe, kad jos taip pat būtų atsakingos už plėtros tikslų apibrėžimą ir išteklių paskirstymą“.

 

Plėtros tikslai yra maži, siaurai apibrėžti projektai, kurie pagerins pasiūlymą bet kuriuo maršrutu, o kai kuriais atvejais ir visą keleivį. Projektai vykdomi nuo keturių iki aštuonių savaičių, o žmonės paprastai skiriami jiems dirbti vieną dieną per savaitę kartu su įprastomis pareigomis.

„Rezultatas gali būti nauja strategija. Kitais atvejais tai gali būti naujas pasiūlymas prioritetiniam tiksliniam mikro segmentui, o kitais atvejais tai gali būti tam tikra analizė ar įrankis, leidžiantis priimti geresnius sprendimus “, - sako Declanas.

Pasiekus plėtros tikslą, jis perduodamas pagrindinei komandai, kad jie galėtų įvertinti ir išbandyti, kokią vertę galima sukurti plėtojant tikslą. Tokiu būdu gaunamas „Win23“ indėlis, stebimas taip pat, kaip ir kitos „Win23“ iniciatyvos.

Pavyzdys: maršruto Kopenhaga – Oslas projektas

Kasper Moos sako viceprezidentas, BU trumpų maršrutų ir keleivių vadovas Kasperis Moosas: „Užbaigtas projektas Kopenhaga - Oslas: I ir IV klasių senjorai yra puikus to pavyzdys. Tikslas buvo išnaudoti nepanaudotus pajėgumus per savaitę Kopenhagoje - Osle, Q1 ir Q4, o senjorai yra vienas iš nedaugelio mikro segmentų, kurie gali keliauti, kai tik yra tokių galimybių. “

Vystymo tikslui vadovavo vyresnysis kampanijos vadovas Rikke Welløv su komandos nariais iš OBS, PDM ir Partnership, kurie per mėnesį paskyrė 20% savo laiko ir dirbo drauge kartu dvi dienas per savaitę.

Rikke sako: „Darbas apėmė klientų apklausas siekiant išsiaiškinti, ko tas mikro segmentas nori, ir tada kurti palaikančius pasiūlymus ir kampanijas. Šio darbo rezultatai šiuo metu yra tikrinami, kad galėtume pamatyti, kokį poveikį tai gali turėti „Win23“ strategijai. “

Super vartotojai mokosi, kaip prekybos programinė įranga tampa tiesiogine

Amsterdamas – Niukaslo prekybos personalas susitiko į seminarą IJmuidene, kad tęstų LS mažmeninės prekybos programinės įrangos diegimo mokymus.

 

Mūsų pardavimų laive komandos vaidina svarbų vaidmenį sėkmingai vykdant mūsų keleivių maršrutus, o pardavimo platformos „LS Retail“ įdiegimas yra labai svarbus atnaujinimas palaikant pardavimus. Maršrutu Niukaslas – Amsterdamas artėjant skrydžiui, įgula yra šalia jo.

Gruodžio mėn. 18 įgulos narių iš „King Seaways“ ir „Princess Seaways“ susirinko į Ijmuideną tęsti mokymų, kad būtų pasirengta laivo pardavimo sistemos pakeitimams. Jie taip pat susitiko su kolegomis super vartotojais iš kanalo ir verslo vairuotoju iš Baltijos šalių Roku Budrevičiumi, kuris padeda įgyvendinti.

Kanalo maršrutų ir maršruto Amsterdamas – Niukaslas verslo vairuotojas Andy Watkinsas sako: „Kai ruošiamės įvedimui, tokio tipo mokymai yra labai svarbūs, kad mūsų darbuotojai būtų kompetentingi ir pasirengę. Naujos ir patobulintos sistemos padeda mūsų darbuotojams geriau dirbti ir pagerina klientų patirtį. “

Po trijų dienų seminarų grupė galėjo grįžti į Karalių ir Princesę mokyti savo kolegų laive, ir jie to norėjo.

„Grupėje tvyrojo puiki atmosfera. Žmonės tikrai prisitaikė prie dalijimosi žiniomis ir idėjos būti bendruomene, kuri padės vieni kitiems, kai tik kam nors reikia palaikymo. Taip pat buvo fantastiška pamatyti, kaip grupė padidino savo motyvaciją nuo pirmųjų treniruočių rugsėjo mėn. Turint tokį požiūrį ir požiūrį, įgyvendinimas bus sėkmingas “, - priduria Marianne Hagen ir Michaelas Bergmannas iš komandos, įgyvendinančios„ LS Retail Super User “organizaciją.

Gėlės įgulai laive „Crown Seaways“

„Crown Seaways“ vyriausiasis pareigūnas Martinas Mansnerusas gauna gėlių puokštę iš labai dėkingo keleivio

Prieš kelias dienas „Crown Seaways“ įgula turėjo malonumą iš ypač dėkingo keleivio gauti labai gražią gėlių puokštę.

„Crown Seaways“ vyriausiasis pareigūnas Martinas Mansnerusas sako: „Mes gavome gėlių puokštę iš dėkingo norvegų keleivio, kuris buvo evakuotas iš„ Crown Seaways “naktį į gruodžio 3 d.

Tai buvo senyvas vyras, turėjęs problemų dėl kvėpavimo ir pulso, todėl mes jam padėjome gydytis ir kaip visada susisiekėme su „Radio Medical“. Bendradarbiaujant su gydytoju iš „Radio Medical“ buvo nuspręsta, kad jis turi būti evakuojamas. Taigi naktį iš Švedijos Trollhättan buvo paprašyta malūnsparnio, o sraigtasparnis jį nuvežė per spinboard, sujungtą su kabeliu, nes mes negalime nusileisti sraigtasparniui.

Tai buvo labai gražus gestas, siunčiant mums gėles, ir tai visada sušildė mūsų širdis, kai mūsų keleiviai išreiškė dėkingumą už tai, ką darome “.

Vietiniai vaikai plaukia su Kalėdų seneliu

DFDS neseniai surengė išskirtinę & #8216; Burę su Kalėdų seneliu & #8217; renginys vietos šeimoms kaip JK labdaros programos „Cash for Kids“ dalis ir #8217; Misijos kalėdinis kreipimasis.

Renginys vyko „King Seaways“ Tyne uoste. Jo metu daugiau nei 200 vaikų ir jų šeimų dalyvavo specialiai surengtame kalėdiniame vakarėlyje. Veikla laive apėmė kalėdines pramogas, veido tapybą ir šefų paruoštus šventinius patiekalus. Vaikai taip pat gavo galimybę susitikti su kapitonu, keliomis Disnėjaus princesėmis, kapitonu Amerika ir pačiu pagrindiniu vyru - Kalėdų seneliu.

Į renginį svečius pakvietė vaikų labdaros organizacija „Cash for Kids“ su regioninėmis bazėmis visoje JK, įsteigta siekiant pagerinti galimybes ir suteikti gyvenimą keičiančią patirtį jauniems žmonėms visoje JK. Plaukiojimas su Kalėdų seneliu šimtams vietos vaikų, turinčių nepalankią aplinką ar turinčius gyvenimą ribojančių ligų, suteikė galimybę pasimėgauti šventinėmis linksmybėmis.

Prekės ženklo ir turinio specialistė Lucy Chambers sako: & #8220; Mes be galo didžiuojamės turėdami galimybę pakeisti neįgalių ir socialiai remtinų vaikų gyvenimą mūsų regione. Renginys „Burė su Kalėdų seneliu“ skleidžia daugybę kalėdinių linksmybių ir suteikia smagią dieną vietiniams vaikams ir jų šeimoms. “

„Didžiulis ačiū visiems Niukaslio biure ir„ King Seaways “laive, kurie padėjo organizuoti renginį. Mūsų pačių Chrisas Whitfieldas net pasipuošė Amerikos kapitonu progai! “

Diena pasibaigė specialiu princesių spektaklio „Let it Go“ su sniegu! Kiekvienas vaikas iš laivo išėjo su dovanomis iš Kalėdų senelio, specialiu pasu, pilnu princesių autografų ir magiškų prisiminimų apie šventinį vakarėlį su skirtumu.

Vaikai švenčia „King Seaways“ laive kartu su kapitonu, Kalėdų seneliu ir jo elfais.

 

Merida iš „Brave“ mėgaujasi šokiais laive.

 

Miegančioji gražuolė pasirašo autografus.

 

„King Seaways“ laivo kapitonas ir personalas jaučiasi šventiškai.

 

Kapitonas Amerika pasveikino mūsų svečius.

 

Nauji „Seabook“ vartotojai

Seminare Osle buvo apmokyti „Seabook“ įrankio kolegos

Lapkričio pabaigoje iš dviejų dienų seminaro Osle, kur jie buvo mokomi valdyti „Seabook“, atsirado nauja super vartotojų grupė. Grupę sudarė „back-office“, derlingumo valdymo, sistemos produktų valdymo, rinkodaros, interneto ir IT palaikymo tarnybų atstovai.

Marianne Hagen, dirbtuvių koordinatorė, sako: „Tai buvo pirmas kartas, kai dalyviai iš verslo ir pardavimo pusės susimaišė su palaikymo ir pagalbos tarnybų funkcijomis, įskaitant naujesnius atvykėlius. Buvo įkvepianti pamatyti, kaip žiniomis buvo dalijamasi tarp departamentų, ir visiems buvo geriau suprantama, kaip geriausia bendradarbiauti. “

„Dėkojame visiems dalyviams už jų įsitraukimą ir grįžtamąjį ryšį seminaro metu ir po jo. Taip pat ačiū Oslo biurui, kuris leido mums naudotis jų susitikimų patalpomis, kurios sukūrė puikią aplinką. “

Keleivis: dabar paskirtas pardavimų lauko vadovas ir pardavimo operacijų vadovas

Janet Donaldson ir Richard Stone

2017 m. Spalio mėn. Keleivių organizacija transformavosi į pasaulinę funkcinę struktūrą, siekdama išplėsti specializaciją ir patenkinti klientų lūkesčius ir poreikius vis labiau skaitmenizuotame ir sudėtingesniame pasaulyje.

2019 m. Pasauliniai pardavimai ir klientų aptarnavimas susijungė į vieną organizaciją ir tapo šių metų pradžioje paskelbta pasaulinė funkcinė struktūra. Tai sukūrė naujas vadovaujančias pareigas, iš kurių dvi dabar užimamos po išsamaus ir išsamaus įdarbinimo proceso.

Janet Donaldson, šiuo metu JK pardavimų ir projektų vadovas, nuo sausio 2 d. prisiims atsakomybę už pardavimo operacijų funkciją visose rinkose. Ji dirbs su komanda, kad augtų specializacija ir kompetencija mūsų klientų labui. Kai kurios pagrindinės užduotys bus suderinti ir optimizuoti klientų užklausų tvarkymą, palaikymo procesus, procedūras ir sistemas bei geriausios praktikos pavyzdžių kopijavimą tarp geografinių vietovių.

Ji užtikrins glaudų bendradarbiavimą, kad būtų įgyvendinta komercinė mūsų darbo sinergija. Janet prisijungė prie DFDS 2003 m. Ir nuo tada užėmė keletą pareigų, suteikdama jai išsamių žinių apie tai, kaip mes dirbame, įskaitant stipriąsias, silpnąsias ir galimybes procesuose ir sistemose. Janet ir toliau veiks Niukasle.

Richardas Stone'as prisijungia prie DFDS kaip lauko pardavimo vadovas
Richardas Stone'as prisijungs prie DFDS 2020 m. Sausio 13 d., Pirmadienį, eidamas Pardavimų lauko vadovo pareigas. Pastaruosius 10 metų Ričardas ėjo Intl. Laisvalaikio pardavimas „Scandic Hotels“ - didžiausiame viešbučių tinkle Šiaurės šalyse - iš viso 280 viešbučių. Anksčiau jis dirbo „Gullivers“, „Tumlare“, „Borealis Destination Management“ įmonėse, todėl turi svarbių žinių iš klientų pusės.

Prieš 10 metų Richardas prisijungė prie „Scandic Hotels“ ir pasirinko decentralizuoto pardavimo metodą, kurdamas bendrąją funkcinę struktūrą, siekdamas kaupti žinias ir suderinti pardavimo procesus viešbučiuose ir rinkose. Richardas turi daug žinių apie laisvalaikio segmentą, rinką, klientus, taip pat pateikia išorės patirties ir geriausios praktikos, kaip įdiegti funkcinę pardavimo struktūrą versle, kuriame susiduria vartotojai.

Richardas yra britas ir gyvena Kopenhagoje su šeima. Jis kalba ir supranta danų kalbą bei įsikurs DFDS namuose.

Pasaulinis pardavimų ir klientų aptarnavimo direktorius Casperas Puggaardas sako: „Janet ir Richard yra puikus derinys ir derinantis du vaidmenis: pardavimo operacijų vadovo ir pardavimo lauko vadovo. Jie turi patirties, reikalingos mums, kad sėkmingai dirbtume su pasauline funkcine „Passenger“ pardavimo organizacija. Jie sudaro unikalią komandą, turinčią didelių žinių apie DFDS ir susijusio išorinio įkvėpimo bei geriausios praktikos iš susijusios pramonės. Labai džiaugiuosi, kad juos įlaipinau ir tęsiu kelionę „nuo gero iki puikaus“, o tai bus naudinga klientams, maršrutams ir tuo pačiu DFDS “.

„Richardas ir Janet prisijungs prie naujos„ Global Sales & Customer Care “lyderių komandos, kurią 2020 m. Sausio mėn. Sudaro Thomas Møller, Lynsey Chappell, Viktorija Kaminskiene, Catharina Hallberg, Janet Donaldson ir Richard Stone. Prašau prisijungti prie manęs ir palinkėti Janet ir Richard nuoširdžiai priimti ir sėkmės naujose pareigose “.

Registracijos personalas „Karlshamn“ biure „Wear Waste“

„Karlshamn“ registracijos darbuotojai savo naujomis uniformomis

Kiekvienais metais į jūrą patenka milžiniškas plastiko kiekis. Kadangi tradicinis plastikas neskyla ir biologiškai skaidomo plastiko skilimo procesas užtrunka labai ilgai, pasaulio vandenynai vis labiau virsta sąvartynų vietomis. Tai daro niokojantį ilgalaikį poveikį jūrų gyvybei.

Neseniai Karlshamno biuras registracijos darbuotojams nusipirko naujas uniformas, iš dalies pagamintas iš plastiko atliekų iš jūros!

Pardavimų koordinatorius Simonas Johanssonas sako: „Kadangi dirbame prie jūros ir prie jos, mums labai svarbu prisidėti mažinant šiukšlių kiekį ir kuo geriau padėti išvalyti jūras. 53% audinio mūsų naujose uniformose yra pagamintas iš perdirbto plastiko iš jūros. “

Anot uniformų gamintojo, tik 5% plastiko vandenynuose yra nuplaunama paplūdimiuose, o visa kita lieka jūroje. Jei ši tendencija nenutrūks, iki 2050 m. Vandenynuose bus daugiau plastiko nei žuvies.

Atrodo gerai, Karlshamn!

 

„King and Princess Seaways“ komercinės organizacijos pakeitimai

Jau kurį laiką dirbame su nauja komercine struktūra, kuri buvo įgyvendinta kaip projekto „Starlight“ rekomendacijų dalis. Grindų valdytojo vaidmuo buvo įvestas siekiant daugiau dėmesio skirti klientų patirčiai maršrutais Amsterdamas - Niukaslas ir Kopenhaga - Oslas.

Dabar dirbdami su šia struktūra „King“ ir „Princess Seaways“ laive, atlikę išsamų vertinimą, padarėme išvadą, kad tai nėra pats geriausias būdas organizuotis maršrute Amsterdamas - Niukaslas, nes paprasčiausiai neturime tiek daug pardavimo vietų mūsų laive. laivai, kaip tai daro Perlas ir Karūna.

Todėl nusprendėme, kad laive atliksime nedidelę pertvarką, kur vyks:

„Chef de Cuisine“ bus atleidžiamas kaip „Business Leader“ vyriausiasis virėjas - ir daugiau nebebus atskaitingas „Business Leader“ maistui ir gėrimams, jis atsiskaitys tiesiogiai prekybos vadovui.

Tai atleis „Business Leader“ maistą ir gėrimus, kad jie sutelktų dėmesį į klientų patirtį namo priekyje.

Vieno aukšto valdytojas bus sutelktas į maisto ir gėrimų gamybą, teikdamas ataskaitas verslo vadovui apie maistą ir gėrimus. Tai užtikrins puikų klientų aptarnavimą mūsų baruose ir restoranuose.

Tai reiškia, kad nebebus reikalaujama vienos „King“ ir „Princesės“ grindų valdytojo pareigų, o tai reiškia, kad keturiems savo kolegoms turime rasti alternatyvias pareigas.

Mums malonu pranešti, kad du mūsų paveikti kolegos jau buvo paskirti į laisvas grindų valdytojo pareigas maršrute Kopenhaga - Oslas, ir mes šiuo metu tiesiogiai diskutuojame su kitais dviem dėl įvairių alternatyvių galimybių visame DFDS laivyne.

Svarbu pažymėti, kad šis pakeitimas įvyks tik maršrute Niukaslas - Amsterdamas, o grindų valdytojo pozicija išliks maršrute Kopenhaga - Oslas.

Linkime visiems sėkmės atliekant naujus ar pritaikytus vaidmenis.

Teun-Wim Leene, Amsterdamo maršruto direktorius - Niukaslas ir
Kasperis Moosas, viceprezidentas ir BU trumpų maršrutų ir keleivių skyriaus vadovas

Whodunnit? Kas buvo žudikas?

Lapkričio 1 d. „Princess Seaways“ buvo mažo kruizo „Murder Mystery“, kurį JK pardavimo ir grupių komanda surengė kartu su „Red Herring Events“, vieta.

Janet Donaldson, „BU Short Routes“ ir „Keleivių“ pardavimų ir projektų vadovė, sako: „Metų pradžioje„ Red Herring “kreipėsi į mus siekdama nuvežti grupę į Amsterdamą, kartu pramogaudama jiems nuostabiai suvaidintą žmogžudystės paslaptį. Taigi lapkričio 1 d. Mes išskridome su 50 keleivių, dalyvavusių žmogžudystės slėpinyje, ir su dar daugeliu kitų mūsų klientų besidominčių nakties eiga. “

Pasakojimo pagrindas yra garsusis romanistas ir trečiasis Ročesterio Earlo pusbrolis Hugh Edwardsas, kuris keliauja į Amsterdamą su savo naująja žmona ir buvusia sekretore Florencijos Archdeaconu. Neseniai įvykusi jų santuoka sukėlė kažkokį skandalą spaudoje, atsižvelgiant į 40 metų amžiaus skirtumą. Panašu, kad meilė nežino jokių kliūčių. Deja, atrodo, kad mirtis taip pat nežino jokių kliūčių, nes jų medaus mėnesio planai toli gražu nėra laukiami santuokos palaimos. Laivui išplaukiant iš uosto, nežinomas vyras randamas negyvas kabinete. Kai katilai buvo užstatyti, o puikus laivas jau buvo parodytas, reikia dar daug ką nuveikti, tačiau telegrafuokite policiją, kuri prašo kūną atiduoti į šaldymo saugyklą, kol laivas grįš.

Klausimų gausu. Kas buvo miręs vyras? Kodėl jis buvo nužudytas? Ar yra tikri, kad jo žudikas vis dar yra laive, ar kuris nors iš keleivių yra saugus?

Janet sako: „Po pranešimo apie pirmininko Trevoro Fitzpatricko nužudymą įtariamieji buvo tardomi pirmą naktį. Aplink laivą buvo išdėstyti veikėjai, kad svečiai galėtų „tardyti“, kad išspręstų paslaptį. Tada mūsų laivo komanda per pirmąjį vakarą po kajutės durimis pateikė laišką, kuriame paaiškino, kad neseniai ištekėjusios Hugh Edwardso žmona Florence Archdeacon dingo ir manoma, kad mirusi, ir tai vėliau patvirtino kiti įtariamieji. Jame taip pat buvo keletas dėlionių, kurios padėjo keleiviams antrą naktį atidaryti užrakintą dėžę. Čia buvo užuomina, kad Imelda Fitzgerald buvo vokiečių šnipas, o ne amerikiečių šokėja, kaip ji iš pradžių teigė. “

„Antrosios tardymo dienos metu paaiškėjo, kad Hugh Edwardsas grįžo į savo kajutę, kad aptiktų mirusią Florenciją lovoje. Panikęs jis kreipėsi į Geraldą norėdamas padėti, nes jaudinosi, kad jo skandalas sugadins jo rašymo karjerą. Geraldas sutiko padėti mesti Florencijos negyvą kūną už borto, nes Geraldas tą naktį padėjo Florencijai Valium padėti su nervais ir jaudinosi, kad galbūt netyčia ją nužudė. Kol Geraldas ir Hugh metė varganą Florenciją už borto, smėlį mylintis archeologas Laurence'as juos pamatė ir sutiko tylėti, jei finansuos jo darbus Egipte - taip jie ir padarė! “

Taigi, kas buvo žudikas? Mini kruizo dalyviai dabar žino, bet kas, jūsų manymu, yra žudikas? Parašykite savo spėjimą šio straipsnio komentare ir Janet pasakys mums, kas buvo žudikas po kelių dienų.

Pardavimai ir gautinos sumos komandos mokosi vieni iš kitų

Seminaro idėja kilo per kasdienį bendradarbiavimą ir bendruosius klausimus. King Seaways atnešė Poznanės komandas į Niukaslą.

 

Tiek daug naudos gaunama dalinantis žiniomis tarp komandų ir vietų, nuo patobulintų procesų tobulinimo iki naujų metodų mokymosi ir naujų įžvalgų įgijimo.

Dėl šios priežasties „Newcastle“ ir „Poznanės“ grupės pardavimai ir gautinos sumos liepos mėn. Susitikimo tikslai buvo, kad komandos geriau suprastų viena kitą, pagerintų supratimą apie E2E (pabaigos iki pabaigos) procesą keleivių verslui, užduočių priklausomybę ir tai, kaip šie rezultatai sėkmingai veikia abi komandas.

Per tris dienas dalyviai išgyveno įvairius darbo su klientais etapus - nuo pardavimo ir sąskaitų pateikimo iki užklausų sprendimo ir mokėjimo surinkimo. Komandos sutiko, kad sesijos buvo labai naudingos ir reikalingos.

„Monika Elsner-Zak“, „OtC“ grupės lyderė, grupės sąskaitos ir mokesčiai, sako: „Šio susitikimo dėka, dirbdami kaip vienas DFDS, galėsime būti efektyvesni kasdieniame darbe, sėkmingiau gaunant mokėjimą už paslaugas laiku, ir tobulinti procesus, kurie mažina su klientais susijusią verslo riziką. “

„Kai kuriems Poznanės darbuotojams tai buvo jų pirmoji galimybė eiti į DFDS laivą. Tai buvo puikus nuotykis, padėjęs jiems geriau suprasti keleivių verslą. Dėkojame karaliaus Seaways darbuotojams ir tilto pareigūnams už šiltą priėmimą.

Mokymai: Kaip susitikti su mūsų tarptautiniais svečiais

Tai, ką galite laikyti neutraliu, kažkas gali suvokti kaip grubų. O tai, ką laikote tinkamu elgesiu konkrečioje situacijoje, gali priversti antakius kelti kitos kultūros žmonėms. Kultūra yra labai galingas veiksnys, susiduriantis su žmonėmis iš įvairių pasaulio kraštų, todėl susitikimai tarp laivo darbuotojų ir daugybės svečių iš Azijos, kuriuos mes labai džiaugiamės kiekvienais metais.

„Mes aptarnaujame 135 000 svečių iš tokių šalių, kaip Pietų Korėja, Kinija ir Japonija, ir tikimės, kad ateinančiais metais skaičius augs. Todėl turime ir toliau gerinti savo kultūrinį supratimą apie jų bendravimo su mumis būdą, kad nusivylimo riziką pakeistume teigiamu susidomėjimu ir pasitenkinimu tarp mūsų svečių ir mūsų darbuotojų, kurie sunkiai dirba teikdami aukščiausios klasės paslaugas, - sako maršruto direktorius Kim Heiberg.

Kultūrinio sąmoningumo mokymai
Ir palaikymas yra pasiektas: pastaraisiais mėnesiais 264 „Cruise Route“ organizacijos kolegos dalyvavo kultūrinio sąmoningumo sesijose, kurias vedė Véronique Havrehed ir Emma Nordström iš „Training & Development“. Daugiausia dėmesio buvo skiriama pagrindiniams kultūriniams aspektams, kaip kultūriniai skirtumai veikia mūsų elgesį, dalijimuisi geriausia praktika ir konkrečiais veiksmais, siekiant nuolat tobulinti mūsų tarptautinių svečių pasiūlymus ir paslaugas.

„Tai buvo labai gerai įvertinta. Mūsų kolegos, dirbantys krante uosto biure ir laive svečių aptarnavimo centre, apgyvendinimo įstaigose, parduotuvėse, restoranuose ir baruose, visi buvo giliai įsitraukę į diskusijas, uždavinėjo klausimus, dalijosi savo patirtimi ir aptarė praktinius būdus, kaip pagerinti bendravimą ir sklandų bendravimą su įvairių tautybių svečiai “, - sako Emma.

Mokymus vedė Véronique, kuris 17 metų praleido dirbdamas ir gyvendamas Azijoje. Jos karjeroje buvo surengta daug įvairių kultūrų bendradarbiavimo mokymų. Jai talkino Emma Nordström, turinti daugiau nei trejų metų darbo laivu „Pearl Seaways“ ir „King Seaways“ patirtį ir pastaraisiais metais vadovavusi ir aptarnavusi kruizinių maršrutų mokymus.

Keltų skyrius: nauji BU trumpi maršrutai ir keleiviai

Maršrutai Dieppe-Newhaven, Dover-Calais, Dover-Dunkirk, Kopenhaga – Oslas ir Amsterdamas-Niukaslas kartu su „BU“ grupės keleiviais bus sujungti į naująjį „Autobusų skyriaus“ trumpąjį maršrutą ir keleivį, kuriam vadovaus Kasper Moos.

 

BU grupės keleivių, BU kanalų ir Oslo – Kopenhagos maršrutai bus surinkti į naują verslo skyrių, „BU Short Routes & Passenger“, kuriam vadovaus VP Kasper Moos. Tai, deja, reiškia, kad VP Brian Thorsted Hansen išeis iš DFDS.

Nuo 2017 m. Įkūrėme „BU Group Passenger“, kiekvienas sunkiai dirbo siekdamas, kad naujasis verslo padalinys būtų sėkmingas. Įdiegdami naujus darbo būdus, mūsų „BU“ grupės keleivių kolegos pavyko įvykdyti daugelį mūsų ambicijų ir įrodėme pasaulinės prekybos organizacijos vertę.

Tačiau mes taip pat matėme kai kuriuos iššūkius, kurie turėjo įtakos pardavimui ir verslui kai kuriose srityse, ypač dėl vietos verslo ir pasaulinės organizacijos ryšio. Todėl turime labiau sutelkti dėmesį į vietos poreikius ir glaudų bendradarbiavimą tarp laivų, pardavimų, rinkodaros ir pajamingumo ir pajamų valdymo.

Šiuo tikslu mes nusprendėme beveik visus mūsų keleivių užsiėmimus valdyti vienodai, derindami BU kanalą (įskaitant Amsterdamo-Niukaslio), Oslo-Kopenhagą ir BU grupės keleivius į naują verslo vienetą, vadinamą BU Trumpi maršrutai ir keleiviai.

„BU Short Routes & Passenger“ vadovaus VP Kasper Moos.

Kadangi BU grupės keleivis yra sujungtas į naująjį verslo padalinį, tai, deja, tai reiškia Brian Thorsted Hansen paliks kompaniją. Brianas atliko puikų darbą sudėtingomis aplinkybėmis ir esame jam dėkingi už jo indėlį į DFDS. Linkiu Brianui geriausio ateityje.

Ataskaitų teikimo eilutės

Kasper Moos ir toliau praneš apie mane.

Kasperis išlaikys savo pareigas Doveryje, o visi, kas šiuo metu praneša Kasperiui, ir toliau. Be to, nuo šiandienos „Kasper“ pranešs:

Kim Heiberg, Kopenhagos ir Oslo maršruto direktorius
Pete Akerman, pasaulinis rinkodaros direktorius
Casper Puggaard, pasaulinis pardavimų ir paslaugų direktorius
Lucas Stefan Kragh, Pajamų ir pajamų valdymo direktorius
Declan Walsh, verslo plėtros ir strategijos direktorius ir DIO
Bente Berg, finansų ir žmogiškųjų išteklių vadovė, administracija ir verslo parama Norvegija (50%)
Kitų ataskaitų keitimo linijų nebus.

„BU Baltic“ toliau valdys ir eksploatuos visus Baltijos jūros maršrutus, naudodama „BU Short Routes“ ir „Passenger“ kaip pasaulinę prekybos agentūrą.

Esu įsitikinęs, kad Kasperis (43) yra tinkamas žmogus valdyti naująjį BU. Jo karjera prasidėjo „AP Moller-Maersk“ kaip laivo pareigūnas ir tęsėsi DFDS, kur jau seniai įrodė savo vadovavimo įgūdžius, pirmiausia kaip įgulos vadybininkas, paskui VP ir techninės organizacijos vadovas, o pastaruoju metu - „BU Channel“ vadovas. Tai paruošė jį geriausiu įmanomu būdu dėl savo naujos iššūkio užduoties, kaip „BU Short Routes & Passenger“ vadovas.

Labai tikiuosi, kad dirbsiu su Kasperiu plėtojant mūsų keleivių verslą, ir žinau, kad kiekvienas iš jūsų padarys viską, kas yra jūsų galioje, kad jį palaikytų.

Peder Gellert, EVP ir Keltų skyriaus vadovas

 

Kadangi BU grupės keleivis dabar yra BU trumpų maršrutų ir keleivių dalis, Brian Thorsted Hansen išeis iš DFDS.

Keltų skyriaus naujus BU trumpus maršrutus ir keleivius vadovaus Kasper Moos.