Ypatingos akimirkos 2020 m

2020 metai yra metai, kurių, ko gero, niekada nepamiršime. Koronaviruso krizė smarkiai paveikė ir paveikė mūsų verslą ir kasdienį gyvenimą. Bet dabar pažvelkime į praėjusius metus ir suraskime džiaugsmo visais teigiamais dalykais, kurie taip pat nutiko.

Žiūrėti čia

DFDS plečia bendradarbiavimą su Turkijos "Ekol Logistics"

Du "Mega-RoRos" iš "Jinling" bus paskirti Stambule-Italijai, kad būtų patenkinti papildomi kiekiai

Šiandien DFDS ir "Ekol Logistics", pirmaujanti Turkijos transporto kompanija Turkijos ir Europos rinkoje, susitarė gerokai išplėsti savo bendradarbiavimą.

Susitarimas apima priekabų gabenimą jūra tarp Stambulo ir Turkijos bei Triesto Italijoje, o DFDS tikisi padidinti krovinių vienetų kiekį Viduržemio jūroje net iki 30 proc.

DFDS padidins terminalų pajėgumus, kad atitiktų šiuos papildomus kiekius.

"Man labai malonu pranešti, kad pasirašėme sutartį dėl neseniai pastatyto" RoRo "terminalo naudojimo Jalovoje į pietryčius nuo Stambulo. Tai yra labai svarbus žingsnis siekiant veiksmingai sumažinti terminalų pajėgumų apribojimus, kad galėtume užtikrinti didesnį neribotą srautą mūsų klientams. Skambučių į Yalovą įtraukimas taip pat suteikia platesnę geografinę aprėptį mūsų daugiems klientams Stambule ir aplinkui ", - sako Pederas Gellertas," DFDS "laivybos skyriaus viceprezidentas ir vadovas.

DFDS taip pat padidins laivų pajėgumą, paskirstydamas papildomus laivus į šią rinką, įskaitant du naujus krovinių kelius, kurie bus pristatyti iš Kinijos laivų statyklos 2019 m. Pradžioje. Laivai bus didžiausias DFDS laivyno dalis ir pasiūlys plotas 450 priekabų kiekvienas.

"Aš tikrai džiaugiuosi, kad mes galime išplėsti savo paslaugas vežėjams ir logistikos tiekėjams, prekiaujantiems tarp Turkijos ir ES. Mes turime tvirtą įsitikinimą šios prekybos galimybėmis, jungiančiomis kai kuriuos didžiausius ir dinamiškiausius pramoninius regionus pasaulyje, ir toliau investuosime į dar tvirtesnę ir patikimą tiekimo grandinę, kuri remtų abiejų pusių augimą ir darbo vietų kūrimą taip pat ateitis ", - sako Pederas Gellertas.

Selcuk Boztepe, "DFDS" Viduržemio jūros verslo padalinio vyresnysis viceprezidentas ir "DFDS" vadovas, priduria: "Kadangi" DFDS "investuoja į Turkijos bendrovę" UN Ro-Ro "2018 m. Birželio mėn., Mes jau investavome į laivų pratęsimą, kad suteiktume daugiau pajėgumų savo klientams. ir aplinkosaugos įrenginiuose pritaikyti laivyną naujiems 2020 m. teisės aktams. DFDS taip pat įsteigė naują IT plėtros centrą Stambule, kuriame Turkijoje buvo įtraukti nauji kolegos į DFDS. Su šiuo naujo klientų susitarimu ir padidėjusiu pajėgumu laivyno ir uostuose, DFDS toliau palaikys Turkijos eksporto ir transporto pramonę ", - sako jis.

AI keičia būdą, kaip Logistics teikia klientų kainas

„Automated Quotes“ naudojimo atvejis (naudojimo atvejis prilygsta projektui) dabar yra aštuonių mėnesių ir mes norime jį atšvęsti tam tikroje vietoje. Naudojimo atvejis buvo inicijuotas dėl kelių priežasčių: 1) originalus kotiruočių procesas yra rankinis ir daug laiko reikalaujantis procesas, 2) verslas vykdomas skirtingai ir 3) duomenys nėra renkami ir naudojami proceso optimizavimui.

Kaip komandai, kuriai patinka duomenys, paskutinis taškas tikrai kenkia, todėl buvo nuspręsta, kad reikia pakeisti. Kartu su „Logistics“ norėjome sutrumpinti kainų pateikimo į rinką laiką, norėjome suvienodinti kainų teikimo procesą visame logistikos versle, kartu įsitikindami, kad viskas, ką mes darome, yra kuo skaidresnė. Ir, žinoma, mes norėjome surinkti, sekti ir įvertinti kiekvieną mūsų pateiktą citatą.

Įveskite: automatinės citatos
Idėja buvo paprasta: ar galime naudoti istorinius duomenis automatinėms citatoms gaminti? (Jei to neatspėjote, štai kur mes gavome naudojimo atvejo pavadinimą). Taigi, kas yra automatizuota citata? Remdamiesi labai mažu vartotojo (paprastai pardavėjo) įnašu, mes, naudodamiesi AI (mašininiu mokymu), galime įvertinti įvairius sąnaudų elementus (ty pakrauto krovinio kainą, tuščio krovinio kainą, kirtimo kainą), kurie sudaro visas išlaidas užsakymo iš surinkimo zonos į pristatymo vietą. Derinkite tai su iš anksto nustatytu užstatu ir galutiniu pardavėjo proto patikrinimu. Turite sau labai efektyvų kokteilį: Automatizuota citata.

Pradėjome Vlaardingeno ir Imminghamo koridoriuje, kur glaudžiai bendradarbiavome su Perry Schalker ir Sarah Holloway, kad įsitikintume, jog nesukurėme to, kas verslui neturi jokios vertės.

Ar mums pasisekė? (Užuomina: Taip)
Automatizuotos kotiruotės dabar naudojamos kiekvieną dieną Vlaardingene ir Imminghame, kur vidutiniškai jas naudoja aštuoni skirtingi žmonės. Nuo 2018 m. Liepos mėn. Jos sukuria apie 50 citatų per dieną ir apie 4100 citatų. Jos visiškai pakeitė senąjį kainų citavimo būdą. -krovos.

Hamburge ką tik baigėsi bandymų laikotarpis, o sausio mėn. Mes tęsiame mastelį ir netrukus nuspręsime dėl kito biuro. Be to, pasirodė, kad sprendimas yra tikslesnis numatant kainos kainą nei ankstesnė citavimo priemonė. Pvz., Užuot apskaičiavęs numatomą tuščių užsakymų krovinių vežimą kaip šalies vidurkį, sprendimas automatiškai nustato artimiausias 300 istorinių užsakymų ir naudoja faktinį jų tuščią krovinių vežimą tam tikros citatos tuščių krovinių skaičiavimui.

Deja, neturint duomenų apie našumą iki to laiko, kol vyko automatinės citatos, nebuvo įmanoma sukurti tinkamos lyginamosios analizės. Ką mes galime padaryti, tai pasidalyti istorija iš tikro gyvenimo, pasakojantį vieną iš įrankio atliktų pakeitimų:

• Anksčiau geriems pardavinėtojams Imminghame nebuvo leista siūlyti kainų iš Nyderlandų į JK, negavus patvirtinimo iš Vlaardingeno biuro. Tai vyko taip:


• Kadangi citavimo procesas buvo standartizuotas ir kainos suma nesiskiria nuo to, kas ją sukuria, tai yra šis procesas:

JK komercijos direktorė Sarah Holloway sako: „Įrankis yra fantastiškas! Pirmą kartą per ilgą laiką lengva pasidaryti kainą, tai užtrunka vos keletą sekundžių, o klientas greitai ją įtraukia į gautuosius, tai reiškia, kad didesnė mūsų sėkmės tikimybė laimėti daugiau DFDS verslo. Dabar mes jį naudojame ir konkursams, o tai žymiai sumažino mūsų praleistą laiką, kad galėtume labiau susitelkti į sprendimą, o ne išsiaiškinti kainą. “

Kitas svarbus žingsnis mums yra pradėti naudoti duomenis, kuriuos šiuo metu renkame už kiekvieną pateiktą citatą. Greitai galime išanalizuoti, ar visada prarandame kotiruotes iš vieno regiono, ar tas pats klientas visada klausia kainų, bet niekada neduoda mums jokio verslo.

Ačiū Rasmusui Fiskeriui Pedersenui, „Smart Data“ projektų vadovui, už šios labai įdomios istorijos persiuntimą.

Pasakų nuotraukos mūsų naujojo statybos Jinling

Mes parodėme jums daug puikių nuotraukų, nuimtų toli nuo mūsų naujos statybos Jinling. Bet jei jums įdomu, kokie mega ro-ros bus kaip viduje, jums nereikia ieškoti daugiau.

Jens Peter Baltsersen, vyresnysis projektų vadovas, ką tik atsiuntė mums puikių nuotraukų apie mūsų pirmąjį naująjį pastatą, kuriame rodomos laivo dalys, su kuriomis mes anksčiau negalėjome pasidalyti su jumis.

DFDS aštuonerius metus iš eilės pavadino "Leading Ferry" operatorių pasaulyje

Kiek anksčiau mums reikėjo jūsų pagalbos balsuojant už DFDS „World Travel Awards“. Mes paklausėme, tu pristatei! Atliekant visą jūsų triūsą, DFDS jau aštuntus metus iš eilės buvo įvardijama kaip pagrindinis pasaulyje keltų operatorius.

Šis laimėjimas yra vienas iš geriausių DFDS metų, kai mes jau laimėjome pagrindinio Europos keltų operatoriaus įvertinimą, kurį turėjome per pastaruosius septynerius metus.

Ceremonija įvyko Lisabonoje (Portugalija) gruodžio 1 d., O apdovanojimą bendrovės vardu maloniai atsiėmė JK ir Nyderlandų pardavimų vadovas Colinas Fawcusas ir Centrinės, Rytų, Pietų Europos, Baltijos šalių ir Rusijos pardavimų vadovas Davidas Finneganas.

Apdovanojimų renginyje susirenka daugiau nei 300 pirmaujančių asmenybių ir VIP iš visos Europos, švenčiant išskirtinį svetingumą ir pasaulinės kelionių ir turizmo pramonės kompetencijos pripažinimą.

Pederis Gellertas, vykdomasis viceprezidentas ir laivybos vadovas, sakė: „Mes dar kartą džiaugiamės galėdami būti„ Pasaulio kelionių apdovanojimų “paskelbti„ pirmaujančiu pasaulio keltų operatoriumi “. Apdovanojimai yra labai ypatingi, nes juos nusprendžia visuomenė, mūsų klientai ir pramonės profesionalai. Ačiū visiems laive ir krante už nuolatinį atsidavimą ir sunkų darbą teikiant aukščiausios klasės paslaugas. Tai rodo, kad „Mes judame, kad visi augtų“.

"Freight Clarity" išleidimas - nauja priemonė, skirta verslo rezultatams analizuoti

Kaip naujos strategijos „Skaitmeninti pagrindinę strategiją“ dalis, Verslo žvalgybos skyrius pristato vizualizacijos įrankį „Tableau“, kuris leidžia patobulinti sprendimus, paremtus duomenimis.

BI verslo partnerė Marta Grytka sako: „Mes nuolat papildome naujus duomenų šaltinius„ Tableau “kraštovaizdyje. Laivybos skyriui ką tik išleidome „Freight Clarity Tableau“ duomenų šaltinius, kuriuose yra trys pagrindiniai duomenų šaltiniai. Jie palaiko kelionės ir rezervavimo lygio analizę, iš kurių vienas yra duomenų šaltinis, kurio pajamos yra mokesčių kodo lygio. Be to, į leidimą buvo įtraukti du pagrindžiantys duomenų šaltiniai, skirti palyginti paskirstymo panaudojimo analizę ir savaitinę apimties ataskaitą, palyginti su prognoze. “

„Freight Clarity“ projektas atsirado iš OPUS projekto, kuriame buvo išrinkti svarbiausi KPI. Remdamiesi minėtais duomenų šaltiniais, dabar galime atsekti 27 „OPUS“ KPI ir toliau pridėsime naujų funkcijų, kad įsitikintume, jog sprendimas suteikia maksimalią naudą verslo vartotojams ir padeda priimti kasdienius sprendimus. “

„Freight Clarity“ sprendimo tikslas yra suteikti savitarnos BI krovinių gabentojams ir analitikams, kurie gali atlikti išsamias analizes naudodamiesi „Tableau Desktop“.

Iga Kotra, „Tableau“ konsultantė BI, sako: „Kadangi„ Tableau “yra palyginti naujas įrankis DFDS, mes užtikrinsime, kad galutiniai vartotojai gerai suprastų turimus duomenis, ir mes padėsime jiems sukurti savo pirmąsias„ Tableau “ataskaitas.“

Hans-Henrik Pedersen, laivybos finansų direktorius, sako: „Tikiuosi, kad naujos patobulintos ataskaitos suteiks mums patikimos informacijos ir leis mums gauti išsamesnius ir informatyvesnius mūsų krovinių KPI pokyčių paveikslus. Būsimose ataskaitose bus kaupiami duomenys iš to paties šaltinio, o mes žiūrėsime į tuos pačius skaičius - nebebus „jūsų numeriai“, palyginti su „mano skaičiai“. Man labai malonu matyti, kad viena iš pirmųjų visuotinių KPI ataskaitų, kurios bus išleistos po šio pranešimo, yra Savaitės valdymo statistikos, skelbiamos kiekvieną antradienį tiksliai 12.00 val. (Vidurio Europos laiku), pakeitimas. Aš tikrai manau, kad nauja šios ataskaitos išvaizda ir pobūdis pagerina greitą mūsų krovinių apimties plėtros vizualizaciją “.

"Halden" popieriaus gamykloje "DFDS" investuoja į rampą ro-ro paslaugoms

Vykdydamas naują DFDS Logistics Oslo sutartį su „Norske Skog“, DFDS investavo į ro-ro peroną Haldeno mieste Oslofjorde esančiame „Norske Skog“ popieriaus fabrike.

Aptarnaudami „Norske Skog“, mes anksčiau naudojome konteinerių bakus iš šono. Tačiau šių laivų liko labai nedaug, todėl nusprendėme vietoj jų naudoti ro-ro laivus, tinkamus popieriaus gabenimui - todėl mums reikėjo naujos rampos.

Pirmasis ro-ro laivas turėtų atplaukti sausio 1 d., Palaikydami Jesperą Hartvigą Nielseną, uosto kapitono laivyną ir frachtavimą, bei Søren Sondrup Hvalsø, vyresniojo kategorijos vadovo viešuosius pirkimus, mes sunkiai dirbome, kad parengtume infrastruktūrą tam. Svarstėme įvairius sprendimus ir pasirinkome Olandijos ofšorinius rangovus (DOC), norėdami nupirkti, suremontuoti ir sumontuoti mums pontoną.

Kai pontonas pagaliau buvo DOC rankose, projektas vyko tikrai gerai, o pontonas buvo pristatytas, kaip sutarta lapkričio 8 d. Haldeno krantinėje. Jis buvo sumontuotas per kitas dienas, o lapkričio 16 d., Penktadienio, vakarą, mes pažymėjome oficialų perėjos perėmimą.

Dabar esame pasirengę teikti paslaugas, kurias pažadėjome „Norske Skog“, ir tikimės, kad rampa veiks.

Didelis ačiū visiems DFDS dalyviams už puikų ir kartais stresą patiriantį projektą, o ypač - DOC, kad jis baigė projektą, kaip planuota. Jie mums padarė puikų darbą.

„Sideport“ konteinervežiai gabenami į Skogną

Mūsų du šoniniai konteinervežiai „Lysvik“ ir „Lysbris“ aptarnaus Skogn malūną Norvegijos vakarinėje pakrantėje.


DFDS su ro-ro laivais aptarnaus Haldeno popieriaus gamyklą Oslo fjorde ir už tai investavo į ro-ro rampą. Pontono rampa buvo pristatyta taip, kaip sutarta lapkričio 8 d. Haldeno krantinėje. O lapkričio 16 d., Penktadienio, vakare įvyko oficialus perėmimas. Nuotraukoje iš kairės: Juul van der Meer iš DOC ir Kasper Svenningsen, Norvegijos laivybos logistikos direktorius.


Rampa velkama po tiltais prie Svinesund Norvegijos, sienos tarp Norvegijos ir Švedijos.

 


Naujai įrengta rampa vietoje Haldeno.

DFDS prailgina Vlaardingeno terminalą 92 000 m2

Kell Robdrup ir Hans Nagtegaal (Roterdamo konteinerių uosto direktorius) pasirašo pirkimo-pardavimo sutartį, sudarant gretimą Roterdamo urvą terminalą, esantį mūsų terminalo Vlaardingen.

650 priekabos. Tai yra papildomas priekabų skaičius, kurį "DFDS" galės priderinti prie Vlaardingeno terminalo ir jį tvarkyti, kai prie pastarosios vietos pridės neseniai įsigyjamo Roterdamo birių terminalo 92 000 m2 ploto.

Dėl įsigijimo buvo deramasi nuo 2016 m. Ir tapo realybe lapkričio 12 d. Pirmadienį, kai SVP Kell Robdrup pasirašė sutartį, perkeliančią nuosavybės teisę į DFDS. "Tai didžiulis žingsnis į priekį. Papildomas 60% pajėgumas leis mums įdiegti kur kas geresnį terminalo išdėstymą ir kartu su naujais skaitmeniniais sprendimais užtikrinti veiksmingesnę operaciją, kuri pašalina anksčiau susiduriančių sunkumų turinčio terminalo perkrovos problemas ", - sako Kellas.

Ralphas Bosveldas, "Terminal" direktorius, sako: "Man ypač malonu, kokios galimybės mums suteikia infrastruktūros plėtrą su geležinkelio ir baržų jungtimis, be kita ko, pritaikant mūsų paslaugas ir pasiūlymus į" Brexit "situaciją ateityje (tačiau dar neapibrėžtą) kurioms reikės vietos muitinės formalumai ir priekabos, laukiančios muitinės formalumų. "

Buvo pradėtas darbas pašalinti dabartines struktūras ir pastatus, o terminalas tikisi pradėti naudoti dalį naujos zonos 2019 m. Balandžio mėn. Likusi dalis bus naudojama 2020 m. Gegužės mėn.


Vlaardingen: naujasis DFDS Roterdamo terminalo plotas yra pažymėtas raudona linija paveikslėlyje. "Tai reiškia, kad mes galime įrengti 650 papildomų priekabų ir kurti kur kas veiksmingesnę infrastruktūrą, kad galėtume aptarnauti" Brexit "ir pasiūlyti naujas paslaugas", - sako Ralphas Bosveldas.

Tikrasis bendradarbiavimas: laivyba ir "Digital launch" elektroninė prekyba kroviniams per 67 dienas

Lapkričio 1 d. Mes tiesiogiai pristatome naują pasiūlymą mūsų laivybos klientams kanale. „Spot“ klientai, kurie anksčiau pasirodydavo terminale ir sumokėdavo už krovinių perėjimą grynaisiais ar kreditine kortele, dabar vos keliais paspaudimais gali internetu užsisakyti paprastą „No Fuss“ krovinio bilietą.

„Mes siekėme pristatyti kuo paprastesnį produktą savo klientams per greičiausią įmanomą laiką“, - sako Kasper Moos, „BU Channel“ viceprezidentas ir vadovas, kuris vadovauja iniciatyvai iš laivybos perspektyvos. „Anksčiau klientai galėjo pirkti pervežimus internetu iš perpardavėjų ir kitų tiekėjų, bet ne tiesiogiai iš mūsų. Kai kurie iš šių perpardavinėtojų yra strateginiai mūsų partneriai ir mes nesistengiame su jais konkuruoti, tačiau stengiamės pasiūlyti alternatyvą neįgaliotiems perpardavėjams, taip pat suteikti tokią paslaugą, kurios mūsų klientai tikisi iš mūsų skaitmenine forma. amžiaus. Aš raginu visus DFDS esančius asmenis, kuriems skubiai reikia užsisakyti ir nusipirkti krovininę kelionę per Lamanšą, išimti kreditinę kortelę ir nusipirkti bilietą. čia"

Nuo šiol klientai gali nusipirkti šį paprastą produktą - bilietą į vieną pusę abiem kryptimis tarp Doverio ir Kalė ar Dunkerque. Pardavimai bus atidžiai stebimi ir renkami kiti žiniatinklio analizės duomenys, siekiant įvertinti, kaip tai veikia. Ateityje šie duomenys padės komandai nuspręsti, kaip plėtoti elektroninės prekybos pasiūlymą - naudojant daugiau bilietų rūšių, pridėtinės vertės paslaugų ir (arba) keliaujant daugiau maršrutų.

Sophie-Kim Chapman, skaitmeninės ir rinkodaros viceprezidentė, mums pasakė: „Būtent tokį bendradarbiavimą mes norime paskatinti labiau žengti į priekį. Užuot dirbę skaitmeninėmis ir IT komandomis, siekdami su „Verslo“ sprendimu susidurti per atstumą, mes dirbame kaip viena daugiafunkcinė komanda, apimanti komercinius ir operacinius žmones iš „BU Channel“, turėdami labai aiškią bendrą greičio ir paprastumo viziją. už pirmąjį paleidimą. “

Sophie-Kim Chapman ir Kasperis Moosas

Komanda, pristačiusi šią naują skaitmeninio krovinių gabenimo patirtį, dirbo su „Lean Start-up“ ir „Design Thinking“ metodais, o kartu vaidino Robin Sedgwick ir Cheryl Hawes (BU kanalas), Anne-Kathrine Kjær Christensen („Digital Digital“ produkto savininkė), Caroline Lehman Nelson ( UX dizaineris, skaitmeninis), Allanas Houmarkas (kūrėjas, IT), Kunukas Nykjaeris (kūrėjas, IT), Tommy Sørensenas (kūrėjas, IT), Jesperis Bendtsenas Kirkegaardas (testeris, IT) bei konsultantai iš „Trifork“. Komanda mėgavosi Wayne'o Bulleno ir daugelio kitų „BU Channel“ komandos narių, teisininkų, finansų, IT architektūros ir laivybos DIO, Seano Potterio palaikymu.

Jinling laivų statykla: du laivai pradėjo, keturi eiti

Sraigtiniai varikliai ir velenas buvo pritvirtinti prie mūsų antrojo "Jinling newbuilding" tik praeitą savaitę, ir jie jau turėjo savo pirmąjį nugaros, nes mūsų newbuilding buvo sėkmingai pradėtas plūduriuoti ir dabar yra prišvartuotas netoli pirmojo laivo.

Be to, 6 700 laivo bokšto metro indas buvo dažytas DFDS liverye, o jūs galite pamatyti, kaip šis apvalkalas yra svarbus apdailai, palyginti su praeitos savaitės nuotraukos naujojo statybos.

Žvelgiant į visus sunkius darbus, kurie turi būti gyvi, turime būti fantastinis jausmas mūsų komandos nariams ir įgulai Jinling laivų statykloje, ir mes nustebinti konstrukcijos gretimi ir dedikacija, kurią jie visi įdėjo į ją.

Sveikiname sėkmingą paleidimą ir didelę ačiū Franēui Pilikui, Michaelui Klysneriui ir Jeppeui Halkjærui Pedersenui už nuolatinį puikių nuotraukų srautą.

Lyčių įvairovė - nauja DFDS dėmesio sritis

Kažkada lyčių įvairovė buvo DFDS darbotvarkėje, tačiau šiuo klausimu nebuvo padaryta daug realios pažangos. Dabar įgyvendintos konkrečios iniciatyvos, kad būtų galima greičiau pradėti DFDS procesą, skiriant daugiau lyčių įvairią darbo vietą.

Programa "Horizon" talentų programoje 2018 m. Pristatė EK Deglana Walsh, Nickas Forsythas, Liv Anna Kastrup Olsen ir Karen Baurdoux. Po to, kai jie buvo atrinkti kaip laimėtojai už savo lytinę įvairovę, jie taip pat buvo pakviesti vadovauti seminare neseniai vykusioje valdymo konferencijoje.

Kodėl svarbu lyčių įvairovė?
Karenas Baurdoux sako: "Daug mokslinių tyrimų, kuriuos vykdo tokios organizacijos kaip Forbes, BCG ir McKinsey, aiškiai rodo, kad yra tiesioginis ryšys tarp verslo veiklos ir lyčių įvairovės. Įmonės, turinčios aukštesnę nei lyčių lygybės valdymo grupę, pasiekia daug reikšmingų rezultatų, pavyzdžiui, padidino inovacijas, platesnį talentų grupę, darbo vietoje laimę ir patobulino sprendimų priėmimą. Visa tai paskatina geresnius verslo rezultatus, o įmonės, kuriose 30 proc. Visų lyderių yra moterys, gali padidinti iki 6 procentinių punktų iki grynojo pelno. "

DFDS dar nėra. Iš viso moterys sudaro 27% viso DFDS. Tarp VP tik 12 proc. Yra moterys, o tarp darbuotojų, apie kuriuos praneša VP, 21 proc. Yra moterys.

Kodėl moterims nepakankamai atstovaujama valdymo komandose?
Liv Ana Kastrup Olsen sako: "Žinoma, yra daug priežasčių, dėl kurių trūksta lyčių įvairovės, tačiau vienas dalykas, kurį mes negalime apleisti, yra sąmoningo šališkumo pasekmė. Mes nenorime to padaryti, nesąmoningai mes darome prielaidas apie žmones, su kuriais susipažiname, jų išvaizda, amžių, lytį ir tt. Nesąmoningas šališkas vadinamas "mini-me" efektu - "ji atrodo kaip man, todėl manau, kad ji". Geras dalykas yra tai, kad sąmoningas šališkumo mokymas gali padėti supažindinti žmones, kad jie galėtų išvengti pagundos samdyti ir skatinti darbuotojus, kurie žiūri, kalba ir mąsta vienodai ".

Kitas žingsnis - iniciatyvos, kuriomis siekiama, kad DFDS taptų įvairesniu lyčių aspektu

Karenas sako: "Mes žinome, kad turime daug nuveikti, bet labai vertingu seminaro dalyvių indėliu mes turime gerą pradinį tašką. Mes ir toliau sutelksime dėmesį į temą, o Henrikas Holckas "Žmonės ir laivai" priklausys nuo lyčių įvairovės. Siekiant užtikrinti nuolatinę pažangą, buvo sukurtas pagrindinis Kasper Damgaard vadovaujamas komitetas. Ją sudaro HR grupės, "Operations", "Horizon" ir ĮSA atstovai. Lyčių įvairovės projektas suderintas su nauja KRS strategija, kuria vadovauja Sofie Hebeltoft. "

Jau yra įgyvendinamos kelios iniciatyvos, pvz., Lyčių įvairovės įtraukimas į įmonių mokymo programas, būsimos VP sesijos ir laivyno programa, taip pat iniciatyvos, susijusios su įdarbinimo procesu. Tai neabejotinai sumažins sąmoningą šališkumą ir padidins sąmoningumą apie lyčių įvairovę.

Niels Smedegaard sako: "Vykdomasis komitetas sutinka, kad svarbu lyčių įvairovę įtraukti į darbotvarkę, ir aktyviai daryti pastangas, kad DFDS taptų lygesnei bendrovei. Mes visiškai palaikome pagrindinio komiteto darbą ir tikimės, kad jūs visi taip pat galėsite. Kad tai būtų sėkminga, jūsų pagalba taip pat reikalinga, todėl nedvejodami kreipkitės į pagrindinį komitetą, pateikdami reikiamus pasiūlymus, idėjas ir atsiliepimus ".

Norėdami susisiekti su pagrindiniu komitetu, prašau kreiptis į Liv Olsen arba Karen Baurdoux.

Galiausiai, jei jūs jau ne skaityti šį straipsnį, reikia laiko perskaitykite šį vilmingą kūrinį apie Šimaą Demirą, pirmoji DFDS laivyno meistrė.

 

Pagrindinis komitetas

DFDS vykdomos lyčių lygybės iniciatyvos

 

 

Pernille Hüls Dyrmose yra 2018 metų vadovas

Metų vadovas yra ypatingas apdovanojimas vadybininkams, kurie pripažįsta puikų ir išskirtinį vadovavimą. Ir šią savaitę šių metų nugalėtoją Nielsas Smedegaardas paskelbė Valdymo konferencijoje. Konferencijos metu buvo parodytos trys teaserio vaizdo įrašai, kurie suteikė dalyviams galimybę nuversti nugalėtoją. Šių metų nugalėtojas yra Pernille Hüls Dyrmose. Žiūrėkite, ar galite ją atpažinti žiūrovų filmuose čia:

Žiūrėkite Nielsą Smedegaardą, kuriame jis paskelbė "2018 metų" vadybininką Pernille Hüls Dyrmose, kuris buvo labai nustebęs ir laimingas:

Šiltas Sveikiname Perniui ir jos komandai laimėti apdovanojimą. Prizas yra 5000 eurų, kad būtų išleista patirtis departamentui.

Pirmoji mergaitė, vardu BU Med

Şima Demir buvo pakelta į pirmojo meistro pareigas "BU Med" ir buvusios JT Ro-Ro istorijoje. Iš tikrųjų, pasak žinomų šaltinių, pirmoji moteriškoji meistras visame DFDS!

Be to, BU Med šiuo metu dirba 14 moterų pareigūnų denio ir variklio darbo vietų.

Šima baigė Stambulo technikos universiteto jūrų transporto ir vadybos inžinerijos katedrą ir 2007 m. Pradėjo savo karjerą cheminių medžiagų tanklaivyje.

Jos kelias kirto BU Medą 2014 m., Kai ji pirmą kartą pradėjo kaip denio pareigūnas. Per vienerius metus ji buvo pakviesta į vyriausią pareigūną, o dabar, ketvirtaisiais savo "BU Med" karjeros metais, ji sėkmingai baigė visus vertinimus ir tapo meistru.

Şima sako: "Tai verčia mane didžiuotis dirbti bendrovei, kuri remia jaunas karjeras. Tai leidžia man tęsti svajonių darbą, ir labai laukiu savo naujo kapitono vaidmens mano laive. Aš puikiai suvokiu didelę atsakomybę. "

Peder Gellert, laivybos EVP, sako: "Aš noriu pasveikinti" Şima "savo naują poziciją. Man labai džiugina, kad dabar DFDS gali išdidžiai pasakyti, kad lyčių įvairovė yra rimtai vertinama. Tikiuosi, kad ateinančiais metais mūsų laivuose bus daug daugiau moterų kapitonų. Mes žinome, kad mūsų terminaluose mūsų daugelis moterų vairuotojai dažnai nesivadovauja savo kolegomis vyrams, pvz., Kai kalbama apie kokybę ir tikslumą, - aš įsitikinęs, kad tai yra ir mūsų laivų nuo uosto iki uosto valdymas. "

Šima pradėjo savo karjerą UND EGE kapitonu. Laivas turi pajėgumus 207 priekaboms ir yra 193 metrų ilgio. Tai vienas iš 12 BU Med laivų, kurie šiuo metu veikia Viduržemio jūroje tarp Turkijos, Italijos, Graikijos ir Prancūzijos.

DFDS pasirašo didelę logistikos sutartį su "Birds Eye"

Šiandien yra šventės diena. Mūsų logistikos kolegos neseniai buvo suteikta didelė ilgalaikė sutartis, kaip naują logistikos paslaugų teikėją pasauliniam šaldytų maisto produktų tiekėjui "Birds Eye", kuris yra "Nomad Foods Europe Ltd."

"Pagal šią sutartį nuo 2018 m. Gruodžio 1 d. Valdysime" Birds Eye "JK paskirstymo tinklą ir importą iš žemyninės Europos į JK paskirstymo centrą. Kad galėtume tvarkyti šį pagrindinį verslą, aš labai džiaugiuosi pranešdamas, kad būsime pasveikinti keli nauji kolegai administracijoje ir operacijų komandoje ", - sako Matt'as O'Dell'as," Peterborough & Grimsby "generalinis direktorius.

Apie 40 naujų kolegų bus perkelti iš DHL, kur jie šiuo metu dirba su "Birds Eye" paslaugomis. "Tokiu būdu mes išlaikysime žinias ir patirtį, o tai yra didelis pranašumas mums ir" Paukščių akims ", - priduria Matas.

Pasirengimą perimti "Birds Eye" paslaugas iš DHL į DFDS tvarko Scott Mullen ir Matt O'Dell. Didelė dalis įdiegimo jau įdiegta, su skirtingomis funkcijomis veikiančiomis komandomis, siekiant užtikrinti, kad mes esame gerai pasirengę perėjimui ir kad mes galėtume ir toliau teikti nenutrūkstamą paslaugą perdavimo metu.

Naujas biuras Koventrijoje
"Be naujųjų kolegų, naujoji sutartis taip pat reiškia keletą papildymų. Mes pridėsime naują priekabos įrangą į mūsų priekabų baseiną ir atidarysime naują būstinę Koventrijoje. Mes norime užtikrinti glaudų ir vertingą bendradarbiavimą su "Birds Eye", todėl mes dalyvausime bendrovės "Lowestoft" gamykloje ir šaltoje parduotuvėje, kurią valdo išorės šaltojo sandėlio tiekėjas ", - sako Regionų generalinis direktorius Scott Mullen. Piterboras.

"Mes visi galime didžiuotis, kad mes pasirinkome" Birds Eye "logistikos paslaugų teikėją. Tai buvo įmanoma, nes "Matt O'Dell" ir "Peterborough" komanda labai kokybiškai dirbo ir labai profesionaliai reagavo į "Birds Eye" konkursą ", - sako Eddie Green, logistikos EVP.

Paukščių akis yra už žinomų šaldytų maisto produktų, tokių kaip žirniai ir žuvies pirštai, ir jei jų pakuotės yra viskas, ko reikia eiti, tada DFDS, atrodo, yra tinkamas partneris.

Mes jus informuosime apie įvykius, kai tik galėsime pateikti išsamesnę informaciją apie perėjimą.

Dienos diena DFDS Polska 5 metų jubiliejui

Kai mūsų kolegos iš Lenkijos šventė DFDS Polska 5-erius metus, tai buvo visiškai pasileista.
Kaip parodyta žemiau pateiktame vaizdo įraše, šypsenai ir laimingi veidai buvo visoje aplinkoje, kurioje buvo visi tobuliausi 5 metų gimtadienio darbai, įskaitant dovanos (DFDS polo marškinėliai), pagal užsakymą pagamintą DFDS tortą ir netgi mėgėjų medžioklę miškai su įvairiais iššūkiais.

"Šis etapas yra penkių sunkaus darbo metų kulminacija, todėl mes pradėjome nuo Rotušės pripažįstant mūsų kolegas, kurie buvo su mumis nuo pat pradžių, ir prisidėjo prie to, kad" DFDS Polska "sėkmingai veiktų šiandien", - sako "Managing Director of DFDS Polska, Radek Mierzejewski.
"Tai nėra labai dažnai, kad mes galime pasimėgauti vieni su kitais už darbo aplinkos ribų, todėl buvo nuostabu matyti visus, kurie smagiai, juokiasi ir švenčiasi kartu, mėgaudamiesi vaizdu Poznanės pakraščiuose".

Įdomi diena buvo sudaryta su kepsnine ir galimybė parodyti puikius šokių judesius kolegoms. Kiekvienas galėjo gerti, kad galėtų mėgautis ir švęsti didingos dienos pabaigą kartu.

"Tokios dienos yra labai svarbios, nes jos prisideda prie glaudesnių santykių visoje" DFDS Polska ", todėl mus labiau integruojame ir tikra komanda. Galiausiai norėčiau padėkoti visiems, kurie užsiėmė sėkminga diena ir ne mažiau svarbiu už sunkų darbą per pastaruosius penkerius metus ", - sako Radekas.

Jei norite greitai pažvelgti į šventes, galite laisvai žiūrėti šis vaizdo įrašas rodydami mūsų laimingus kolegas per visą dieną.

DFDS keltas „Regina Seaways“ nukenčia Baltijos jūroje

Atnaujinta 21:25 CET: netrukus po 10 val. Vietos laiku "Regina Seaways" saugiai atvyko į Klaipėdą, kur ji iškraunama ir kur keleiviai gali tęsti kelionę.

UPDATE 16:45 CET: Regina Seaways dabar plaukioja pagal savo galią ir eina į Klaipėdą. Numatomas atvykimo laikas Klaipėdoje yra apie 22: 00-23: 00 vietos laiku.

Apytiksliai 13 val. DFDS keltų "Regina Seaways" nukentėjo nuo pagrindinio variklio, nuvažiuoto iš Kylio į Klaipėdą. Suskirstymas sukėlė dūmus, dėl kurių laivo gesinimo sistema variklių skyriuje.

Jokie keleiviai ar įgulos nariai nebuvo sužeisti. Laive yra 294 keleiviai, 41 įgulos nariai, taip pat laive yra sunkvežimiai ir automobiliai.

Pagal procedūras keleiviai buvo surinkti susirinkimo stotyse, rengdami galimą evakuaciją. Tačiau evakuacija nebūtina, nes situacija yra kontroliuojama ir mašinų skyriuje nėra aptikta šilumos vystymosi.

Žala dar nėra visiškai žinoma, ir dar nėra aišku, ar laivas gali tęsti savo jėgą arba pagalbą vilkiku.

"Regina Seaways" yra ro-pax keltas, plaukiantis su Lietuvos vėliava. Laivas buvo pastatytas 2010 m., Jame yra iki 500 keleivių ir yra 2623 eismo juostų.

Dėl papildomos informacijos prašome kreiptis į VP Group Communications Gert Jakobsen: +45 24400043

Baltijos apimtys: "DFDS" stebi papildomą laivą

Pasibaigus gana lėtai vasarai, sveikai ES ekonominei plėtrai ir didėjančiai prekybai DFDS maršrutai iš Klaipėdos į Karlshamną ir Kielą padidėjo.

"Tai daro ypatingą spaudimą pajėgumams, ir mes turime ilgai laukti kai kurių didžiausių išvykų. Todėl mes ir mūsų klientai labai nori daugiau pajėgumų ir nusprendė sudaryti sutartį MaestroVisata kaip papildomas laivas nuo spalio 6 d. ", - sako Anders Refsgaard," VP "ir" BU BALT "vadovas.

Maestro siūlo talpa 160 priekabų. Ji veiks vieną savaitę išvykstant į Klaipėdą-Kielį ir vieną į Klaipėdą-Karlshamną, pradedant Kielyje. "Man tai labai džiaugiasi, nes tai leidžia mums užtikrinti transporto pajėgumus ir lankstumą, kurį mūsų klientai reikalauja ir reikalauja, ir padeda mums iš esmės sumažinti laiką", - sako Andersas.

"Maestro užsakymo laikotarpis pasibaigs prieš pat Kalėdas, kai piko laikotarpis paprastai baigiasi", - sako jis.

Su "Maestro" paslaugomis "DFDS" pasiūlys iki 11 savaitinių išvykų kiekvienoje kryptimi Klaipėdos-Karlshamnoje ir 9-iose Klaipėdoje-Kielyje.

Grupinis viešasis pirkimas, apimantis skaitmeninę ateitį, naudojant e

Vykdydama viziją nuolat tobulinti ir tobulinti savo paramą verslui, šią savaitę "Group Procurement" praleido dvi dienas per savaitę mokymo seminare "Scanmarket", kuris yra pagrindinis e. Paslaugų teikėjų teikėjas.

"eSourcing" apima eRFx ("eRequest for information / quotation / proposal") ir eAuctions, kurios yra veiksmingas, derybų internetu procesas, kuris sukuria skaidrumą ir atitiktį.

eSourcing nėra nauja DFDS. Mes pradėjome naudoti "eSourcing" platformą "Scanmarket" 2014 m., Tačiau iki šiol naudodamiesi šiais būdais perkant ir sudarant konkursus buvo naudojamasi tik ad hoc pagrindu. Visa tai keisis.

Breda Čok, šio projekto projekto vadovė, paaiškina: "" eAuctions "auga, o daugelis didelių įmonių, tokių kaip" Mærsk "ir" Novo Nordisk ", daugelį metų naudojo šį pirkimo būdą, suvokdamos taupymo galimybes, kurių jie nebūtų pasiekę. Mums pasisekė pasikalbėti su šiomis įmonėmis ir mokytis iš jų, kuriuos dabar galime panaudoti vykdant strategiją ir diegiant "DFDS". "

Laikui bėgant "Group Procurement" tikisi, kad "eSourcing" platforma leis jiems labiau reaguoti į verslo reikalavimus. Administracinis darbas bus daug lengvesnis dėl automatikos ir labiau struktūrizuoto požiūrio, todėl bus užtikrintas didesnis jų pagrindinių suinteresuotųjų šalių ir tiekėjų skaidrumas.

Valdemaras Warburgas, grupės transformacijos pareigūnas, sako: "Tai bus tęstinis projektas, kuris yra labai svarbus mūsų ilgalaikei mūsų pagrindinių procesų skaitmeninimo strategijai ir užtikrina efektyvumą visoje grupėje. Kad tai būtų sėkminga, mums reikės visiško dalyvavimo ir paramos iš mūsų suinteresuotųjų šalių ".

Oficialioji pradžios data bus spalio 1 d., Tačiau e. Paslaugų naudojimas palaipsniui bus išplėstas, nes komanda ir suinteresuotosios šalys mokosi, kaip naudotis sistema.

Grupės viešųjų pirkimų kategorijos vadovai bus atsakingi už tai, kad informuotų savo suinteresuotuosius subjektus apie naują priemonę ir kaip ji gali būti geriausiai naudojama kiekvienoje kategorijoje. Jei norėtumėte sužinoti daugiau apie el. Paslaugų teikimą ir kaip tai galėtų būti naudinga jūsų verslui, susisiekite su bet kuriuo kategorijos vadybininku grupės pirkimuose.

 

UNESCO pasaulio paveldo objektai įkvepia naujus Turkijos laivyno pavadinimus

Rugsėjo 12 d. Stambule vykusiame integracijos susitikime Nielsas Smedegaardas pristatė apdovanojimų lentelę operacijos viršininkui Hasanui Göleriui už jo laimėtą pasiūlymą naudoti Turkijos UNESCO pasaulio paveldo objektus kaip naujus pavadinimus mūsų 12 su Turkija vėliava plaukiojantiems laivams.

Klasikinė, graži, jaučio akis. Galite beveik suprasti istorijos kvapą pavadinimuose, kuriuos pasiūlė operacijos viršininkas Hasanas Göleris, BU Viduržemio jūros regionas, kuris laimėjo visų mūsų turkų kolegų varžybas dėl naujų mūsų 12 laivų su Turkijos vėliava pavadinimų.

Buvo įspūdingai, kad Peder Gellert ir Selçuk Boztepe konkurse pradėjo konkuruoti 107 kolegos su 1771 pasiūlytais pavadinimais. Vis dėlto buvo neįmanoma išgryninti Hasano Gölerio pasiūlymo, kad mes pavadinsime laivus po tam tikrų UNESCO pasaulio paveldo vietų, kurių Turkijoje yra gausu, net neįmanoma, nors vyriausiajam pareigūnui Serkan Akçin ir vyriausiasis pareigūnas Ömür Aydoganas taip pat turėjo puikių pasiūlymų.

"Siekiant užtikrinti maksimalią įtaką ir susitarimą, mes paprašėme personalo teikti pirmenybę pasiūlymams, o rezultatas buvo labai panašus į komiteto pasirinkimą", - sako EP narys ir laivybos skyriaus vedėjas Peder Gellert.

"Laivai yra unikalūs ir turėtų turėti unikalių pavadinimų. Jie taip pat yra tikrai tarptautiniai, taigi, kas galėtų būti tinkamesnė nei naudoti pavadinimus, kuriuos ne tik Turkija, bet ir visa Viduržemio jūros regiono dalis ir daugelis pasaulio šalių yra susipažinę su savo istoriniu ir mitologiniu paveldu? Šis pasiūlymas taip pat puikiai tinka mūsų siekiui naudoti vietinius ir geografinius pavadinimus, susijusius su Seaways ", - sako Pederas Gellertas.

"Mes nesugebėjome suteikti JT Karadenizui savo naujo pavadinimo per pastarąjį laiką prieplaukoje, nes neturėjome pakankamai laiko laivybos institucijoms patvirtinti. Tačiau mes galime jus informuoti, kad laivas CEMIL BAYULGEN bus pavadintas EPHESUS SEAWAYS dėl jos prailginimo ir šveitimo įrengimo gruodžio mėnesį. "

Hasano Gölerio siūlomų pavadinimų sąrašą, kuris bus naudojamas kartu su Seaways, yra: Troja, Kapadokija, Olympos, Assos, Artemisas, Aspendos, Dardanelles, Zeugma, Sumela, Myra ir Pergamonas.

 

"Įsikūręs toje pačioje Kaystros upės žiočių pakraštyje, Efesas susideda iš sekuliarių helenistinių ir romėnų gyvenviečių, įkurtų naujose vietose, kurios eina pakrantę, nes ji atsitinka į vakarus. Išsiplėtusiuose buvo atskleisti didieji Romos imperatoriaus laikotarpio paminklai, įskaitant Celsus biblioteką ir Didįjį teatrą. Senovės Efeso miestas yra išskirtinis Romos uosto miesto pavyzdys, kuriame yra jūros kanalas ir uosto baseinas. "

Naujos įrangos kubas, siekiant pagerinti stebėjimą ir analizę

Carlos Viñas White, BI Developer, Patricia Martinez, BI Developer ir Andreas Egelund Lomholdt, BI Verslo partneris

 

Neseniai buvo išleista nauja logistikos įrangos kubė. Šis įrankis yra naujas "Velocity BI" atskaitomybės funkcijų priedas ir siūlo daug geresnes galimybes stebėti ir analizuoti priekabų ir konteinerių naudojimą bei išlaidas, palyginti su senais įrankiais.

Logistikos skyriaus projekto vadybininkas Yasminas Lenz paaiškina: "Kubas leidžia kiekvienam biurui išsinuomoti kelionių dienas ir įrangos išlaidas įvairiais veiksniais, įskaitant eismą, klientų ir įrangos tipą".

Kelionės dienų matavimo būdas, trukmė nuo tada, kai prekės pasiimtos iki pristatymo, bus tikslesnės. Be to, per kubą lengvai pasiekiama išsami laivyno apžvalga, įskaitant nuosavybės teisę, paskutinį darbo statusą ir tuščią / pakrautą statusą. Duomenys atnaujinami kiekvieną naktį.

Naujasis įrangos kubas buvo sukurtas kaip "Divisional Finance Logistics", "Imminghamo" Europos įrangos bazės ir "Business Intelligence" tarnybų komanda.

"Noriu padėkoti EEP ir BI komandai už puikų bendradarbiavimą. Tai bus didelė nauda visiems tinklo vartotojams, leidžianti optimizuoti operacijas ir taip sumažinti išlaidas ", - sako" Yasmin ".

 

Dėl bet kokių klausimų kreipkitės į "BI" palaikymą.

Naujasis IT plėtros centras Stambule

Nors įmonės vis labiau skaitmenina, IT kūrėjų poreikis sparčiai auga. Tai yra bendra tendencija, dėl kurios visoje Europoje labai trūko IT kūrėjų. Tai taip pat iššūkis DFDS, kur neseniai pranešėme apie kampaniją įdarbinti IT kūrėjus. Įsigiję JT „Ro-Ro“ (dabar „BU Med“), mes stipriai atstovaujame Stambule, o tai palengvina ir pasiekia ryšį su labai gerbiamais universiteto universitetais.

Papildydami dabartinį IT skyrių Kopenhagoje, dabar Stambule įkūrėme plėtros centrą, kurį iš pradžių sudarys trys komandos, kiekvienoje iš šešių narių. Pradėta įdarbinti ir ieškoti tinkamos vietos, todėl tikimės, kad centras pradės veikti iki 2018 m. Gruodžio vidurio.

Kas atsitiks su dabartinėmis IT operacijomis „BU Med“?
Dabartinės IT operacijos „BU Med“ palaipsniui bus sujungtos į DFDS IT sąranką tiek IT infrastruktūros, tiek IT sistemų srityse. Tam palengvinti BU Med IT skyrius taip pat buvo sujungtas į DFDS Group IT kaip atskirą skyrių.

Tiek plėtros centrui, tiek dabartinei IT organizacijai Turkijoje vadovaus vyresnysis direktorius Janas B Devrimas, buvęs „BU Med“ pardavimų viceprezidentas. Jis turi žinių apie IT plėtrą ir valdymą, todėl įgyja daug patirties tiek iš verslo, tiek iš IT. Janas informuos CIO Gertą Møllerį su punktyrine linija SVP Selçuk Boztepe vietiniais IT klausimais.

 

Skruberio įrengimas inicijuotas BU Viduržemio jūros regione

Būtinai pasirengus pasauliniam sieros kiekio apribojimui, BU Viduržemio jūros regionas stengiasi rasti optimalų sprendimą dėl teisės aktų, kurie įsigalios nuo 2020 m. Sausio mėn.

"Per pastaruosius dvejus metus BU Viduržemio jūros regionas apsvarstė visas galimybes mūsų sieros oksidą mažinti iš mūsų laivų, įskaitant naujausius taršos kontrolės technologijų pokyčius. Remiantis "DFDS" praktine patirtimi ir ankstesnių valymo įrenginių patirtimi, mes nusprendėme tęsti ir hibridines skruberio technologijas ", - sako Selçuk Boztepe.

Peder Gellert sako: "Šis šveitimo įrenginys bus 19 metųth mūsų DFDS laivuose ir laivas „Cemil Bayülgen“ bus pirmasis JT Ro-Ro laivas, kuriame bus įrengtas skruberis. Jis planuojamas metų pabaigoje ir sutampa su laivų pratęsimo projektu. “

Tiek skruberio įrengimo, tiek pratęsimo projektas yra kažkas, dėl kurio mes tikimės, kad jus atnaujinsite.

Laikas švęsti: pirmasis megametras paleistas Jinling

Turime keletą nuostabių naujienų apie mūsų naujų mega-laivų statybą Jinling mieste. Vyresnysis projekto vadovas Jensas Peteris Baltsersenas pranešė, kad liepos 16 d. Pirmasis Jinling laivas buvo paleistas į Jangdzės upę.

Prieš paleidžiant, laivo viršutinis sluoksnis buvo pritaikytas kaip parodyta paveikslėlyje, todėl jis atrodė kaip tikras DFDS laivas.

Tokio milžiniško laivo paleidimas yra gana sudėtingas iššūkis, todėl pasiruošimas plaukioti tokio dydžio laivą.

Kai paleidimas pradedamas, šliuzo vartai pradeda užpildyti drydock vandeniu. Kai laivas yra visiškai pilnas, vilkikai pradeda palikti laivą atvirame vandenyje ir, kaip matote nuotraukose, ji puikiai plaukioja savo plaukiojimu, ypač DFDS vienete.

Sveikiname svetainės komandai sėkmingai ir dėkojame Jeppe'ui Halkjærui Pedersen'ui už išskirtines nuotraukas.

Pažvelkite į sėkmingą paleidimo procesą galerijoje žemiau.

 

 

Naujasis skyrius daugiausia dėmesio skirs DFDS socialinei atsakomybei

DFDS, kaip vertybinių popierių biržoje listinguojama bendrovė, privalo pranešti apie įmonių socialinę atsakomybę (CSR). Pastaraisiais metais mes matėme vis daugiau reikalavimų ir lūkesčių dėl ĮSA, todėl dabar mes norime daugiau sutelkti dėmesį į naują CSR skyrių pagal Grupės transformaciją.
Nuo rugsėjo 1 d. CSR skyriuje bus:

Sofie Hebeltoft, CSR vadovas
"Sofie" buvo įdarbinta 2017 m. Rugpjūtį Transformacijos biure, dabar "Strategy & Consulting", kur ji dirbo su dideliais pakeitimo projektais, tokiais kaip plati "BU Group Passenger" ir "Project Starlight" restruktūrizacija. Be to, ji buvo 2017 m. CSR ataskaitos projekto vadovė ir taip pat buvo viena iš varomųjų jėgų rengiant naują DFDS socialinės atsakomybės strategiją. "Sofie" praneša grupės "Transformacijos" VP Valdemar Warburg.

Poul Woodall, Aplinkos direktorius, CSR
Poul Woodall dirba su "DFDS" nuo 2010 m., Per pastaruosius penkerius metus atsakingas už aplinkosaugos problemas. Šiuo atžvilgiu jis, be kita ko, aktyviai dalyvauja "Interferry" politikos komitete, įvairiose ESSF darbo grupėse bei "DFDS" atstovybėje "Žalioji ateities laivyba" ir "Trident Alliance".
Poulis praneša Sofei Hebeltoftui.

"Mūsų klientams, investuotojams ir darbuotojams labai svarbu, kad mes, kaip didelė šiuolaikiška kompanija, laikytųsi ir prisiimtų atsakomybę už visuomenę, kurioje mes dalyvauja. Mes galime padaryti tai geriausiai, ypatingą dėmesį skiriant aplinkai, tvarumui ir darbuotojų gerovei ", - sako Niels Smedegaard, generalinis direktorius.

"Siekiant užtikrinti, kad visi padaliniai dalyvautų ĮSA darbe, mes vėl pristatysime ĮSA komitetą. Tai apima Vykdomąjį komitetą ir pirmininko pavaduotojus Žmogaus teisių, ryšių su investuotojais, grupių komunikacijų, techninės organizacijos, grupių transformavimo srityse. CSR skyrius susitiks su komitetu kas ketvirtį, kad pateiktų naujas iniciatyvas ir praneštų apie vykdomų projektų pažangą. Be to, mes pristatome "CSR" vairuotojo koncepciją - tai verslo darbuotojas, atsakingas už mūsų įvairias ĮSA iniciatyvas ", - sako Sofie.

Naujoji ĮSA strategija bus pateikta valdybai rugpjūčio mėn. Viduryje, o paskui mes daugiau informuosime apie ateities planus.

"Ši nauja struktūra aiškiai sustiprins tai, kaip mes dirbame su ĮSA ateityje", - teigia Henrikas Holkas, EVP "People & Ships". "Tai taip pat bus taikoma tokioms sritims, kaip naujų talentų įdarbinimas, tačiau taip pat labai svarbu išlaikyti darbuotojus. Žinoma, svarbi DFDS ir platesnės visuomenės etinė tema yra užtikrinti, kad mes turime teisingą darbuotojų sudėtį ir kad jie naudojasi DFDS veikla. Artimiausiu metu mes daug dėmesio skirsime. "