DFDS ir Karlshamno uostas įsipareigoja ateičiai

Per-Henrik Persson, Klaipėdos - Karlshamno maršruto direktorius: & #8220; DFDS ir Karlshamno uosto pasirašyta sutartis įteisina partnerystę ateinantiems 10 metų. & #8221;

 

Gruodį buvo pasirašytas svarbus DFDS ir Karlshamno uosto susitarimas dėl mūsų ateities verslo plėtros kartu.

Parašai įteisina ateinančių 10 metų Karlshamno partnerystę, kuri apima abipusį įsipareigojimą sudaryti sąlygas toliau plėtoti ir plėsti DFDS keltų paslaugas uoste. Karlshamno uostas dabar pradės investicijas, kad būtų patenkinti didesni laivai ir padidėtų apimtis.

„Mes, be abejo, labai džiaugiamės turėdami šią sutartį. Mes matome tai kaip geros partnerystės patvirtinimą ir tai, kad Karlshamno uostas yra vertinamas kaip strateginis DFDS A / S logistikos mazgas ir jo tinklo plėtra Baltijos šalyse “, - sako Mats Olsson, Karlshamno uosto generalinis direktorius.

„Dabar pradėsime investicijas, kurių bendra suma yra 150 mln. SEK - apie 14 mln. EUR - tai yra didžiausia per daugelį metų. Plėtros programa apima, pavyzdžiui, trečiąją ro-ro prieplauką, kitos išplėtimą, gilinimą, automobilių stovėjimo aikštelių ir eilių zonų išplėtimą lydintiems ir nelydimiems automobiliams. Turėsime šiek tiek bendro ES finansavimo, kuris rodo, kad Karlshamno uostas ir DFDS maršrutas Karlshamnas - Klaipėda yra laikomi svarbiais ryšiais tarp Švedijos ir kaimyninių šalių rytinėje Baltijos dalyje “.

Per-Henrik Persson, Klaipėdos - Karlshamn maršruto direktorius, sako: „DFDS ekstensyvios naujos statybos programa apima du Baltijos jūros maršrutams skirtus„ ro-pax “laivus, kurių bendra investicija siekia apie 1,75 milijardo DKK. Šie laivai, kurių ilgis yra 230 metrų, krovinių tūris - 4500 juostos metrų ir 600 keleivių, gali būti labai laukiamas papildymas Baltijos jūroje.

„Karlshamno uosto pastangos ir investicijos yra labai teigiamos. Tai užtikrins mūsų galimybę toliau plėtoti strateginės svarbos kelią prekybai ir DFDS. Mes labai gerai bendradarbiaujame su uostu ir tikimės, kad dar ilgai plėtosime savitarpio verslą. “

 

Šaltinis: Shippax.com

„Brexit“ sausio 31 d., Tačiau prekyba nepasikeitė iki 2020 m. Pabaigos

JK parlamentas ratifikuos JK pasitraukimo susitarimą. Tačiau prekybos tvarka nebus pakeista iki 2020 m. Pabaigos, nes laikas iki to laiko yra pereinamasis laikotarpis, per kurį ES ir JK derėsis dėl prekybos susitarimo.

 

Po kelis mėnesius trukusio netikrumo ir kelių „Brexit“ terminų, JK parlamentas turi ratifikuoti JK pasitraukimo susitarimą. Tai reiškia, kad JK pasitrauks iš ES 2020 m. Sausio 31 d.

Tačiau prekybos tvarka nebus pakeista iki 2020 m. Pabaigos, nes laikas iki to laiko yra pereinamasis laikotarpis, per kurį ES ir JK derėsis dėl prekybos susitarimo.

Paskutiniai susitarimo ratifikavimo etapai įvyks po Kalėdų. Žemiesiems Parlamento rūmams iki sausio 9 d. Teks patvirtinti teisės aktus, suteikiant jiems šiek tiek daugiau nei tris savaites, kad jie galėtų praeiti pro viršutinius rūmus ir gauti karališką sutikimą.

Derybos dėl prekybos susitarimo bus labai svarbios DFDS, mūsų klientams ir partneriams. Todėl labai atidžiai stebėsime derybas ir mūsų prekybos asociacijos natūraliai stengsis užtikrinti, kad derybininkai išklausytų pramonės požiūrį ir į jį atkreiptų dėmesį.

Mes nuolat ruošiamės

Nauja situacija nepakeis mūsų poreikio toliau ruoštis „Brexit“.

JK parlamentas nuspręs, kad pereinamasis laikotarpis pasibaigs 2020 m. Gruodžio 31 d., Neatsižvelgiant į tai, ar tuo metu yra sudarytas prekybos susitarimas, nors kai kurie komentatoriai tai vertina kaip Boriso Johnsono „skandalą skandalams“ ir nebūtinai rimtai reiškia. Tai reiškia, kad nesutarimo dėl „Brexit“ padėties rizika persikėlė į metų pabaigą ir kad dabar turime metus baigti pasiruošimą tai tvarkyti.

Mes tikimės ir tikime, kad bus naujas prekybos susitarimas. Tačiau DFDS nėra paremtas viltimi ir tikėjimu, o mes tęsime fantastišką darbą, kurį atlikote „Brexit“ komandoje ir vietoje, kad pasiruoštumėte „Brexit“. Mes ir toliau remsime savo klientus ruošiantis jiems.

Ačiū visiems, kad nuvedėte mus taip toli. Aš žinau, kad galiu pasikliauti, kad imsitės DFDS dar daugiau, todėl esame pasirengę ir toliau aptarnauti klientus bei plėsti savo prekybą JK ir ES po gruodžio 31 d., Kai susiklostys nauja situacija.

Torben Carlsen, generalinis direktorius

Mūsų vadovų sveikinimai sezono metu

Vykdomoji vadovų komanda linki visiems linksmų Kalėdų ir laimingų Naujųjų metų & #8211; mėgaukitės vaizdo įrašu!

Vizualizuotos Baltijos šalių naujos statybos

Šiuo metu tarptautiniame Guangdžou laivų statykloje statome du kombinuotus krovinių ir keleivių keltus. Jie bus dislokuoti 2021 m. Pirmoje ir antroje pusėse siekiant paremti augimą Baltijos regione. Nauji paveikslai vizualizuoja laivus.

Maždaug 10 000 tonų plieno jau buvo išpjaustytas mūsų pirmajam kombinuotam krovinių ir keleivių statyboms ir dabar jis yra suvirinamas. Tačiau jei negalite laukti, kol pamatysite, kaip ji atrodys, pagalba yra šalia.

Christianas Nielsenas, projekto vadovas, maloniai pasidalijo puikiais 3D atvaizdais, kuriais galite džiaugtis čia.

Turėdami 4500 juostinių metrų krovinių ir 600 keleivių, naujieji pastatai yra sukurti atsižvelgiant į būsimą augimą. Su dviem aukštais išmetimo vamzdžiais ir didžiuoju priekiu, kurį sudaro keleivių kabinos ir didelės, patogios viešosios erdvės, 230 metrų keltai greitai taps plačiai žinoma ir populiaria mūsų keleivių kelionės dalimi perplaukiant Baltijos jūrą.

Christianas sako: „Mūsų kolegos iš statybvietės komandos Kinijoje sunkiai dirbo pradėdami statybas ir dabar jie vyks į pelnytas kalėdines atostogas. Kai prasidės nauji metai, jie vėl švęs svarbiausią etapą statybų etapo pradžioje - sausio mėnesį vyksiančią kilio klojimo ceremoniją. “

DFDS įsigyja „Freeco Logistics“ Suomijoje ir „Freeco Oü“ Estijoje

Gerbiami visi,

Man be galo malonu pranešti jums apie perspektyvų mūsų logistikos tinklo plėtrą. Šiandien pasirašėme sutartis, pagal kurias Suomijos įmonės „Freeco Logistics“ ir „Freeco Oü“ Estijoje tapo naujausia DFDS dalimi.

„Freeco Logistics“ yra įsikūrusi Turku, pietvakarių Suomijoje, turi papildomus biurus Vantaa ir Taline Estijoje. Jame dirba 31 darbuotojas ir eksploatuojama 150 priekabų ir 8 sunkvežimiai.

„Freeco Logistics“ yra sparčiai auganti įmonė ir viena pelningiausių krovinių gabenimo kelių transportu bendrovių Suomijoje

Kartu su abiejų kompanijų kolegų įgūdžiais ir žiniomis įgysime kritinę masę rinkoje, kurioje anksčiau dirbome tik su šešiais DFDS Suomijos žmonėmis. Kartu mes galėsime išplėsti ir sustiprinti „Freeco“ ir DFDS dabartinę veiklą tarp Suomijos, Estijos ir Šiaurės, kontinentinės Europos, Baltijos šalių bei JK ir Airijos. Taip pat gausime daugiau produktų ant paletės, nes mūsų paslaugas sudarys priekabos, konteineriai, pilnai pakrauti kroviniai, daliniai kroviniai, specialūs kroviniai, projektiniai kroviniai ir sutarčių logistika.

Ateityje „DFDS Logistics“ turės atstovybes Turku, Kotkoje ir Vantaa Suomijoje bei Taline Estijoje.

Taigi dabar mūsų visų pareiga yra palaikyti šią naują ir išplėstą komandą, kad būtų kuo daugiau naudos iš šios fantastinės situacijos.

Norėdami tai padaryti, mes dabar pradėsime dviejų operacijų integraciją žinomu DFDS būdu, šiuo atveju su 11 darbo srautų. Darbo stulpelius sudarys žmonės iš „Freeco Logistics“ ir DFDS, o darbui vadovaus Timo Ruusunenas, Henri Hoikkala ir Kimmo Salmi. Integracijos darbą nepastebės Iniciatyvinis komitetas, kurį sudaro aš ir Valdemaras. Čia galės padėti Morten Rødgaard-Hansen iš „Strategy & Consulting“ ir Marianne Peltola iš „Freeco finance“.

Prašau prisijungti prie manęs, sutinkant mūsų naujus kolegas iš „Freeco Logistics“ nuoširdžiai pasveikinti DFDS. Mes tikimės, kad įgyvendindami projektą „Staying Ahead“ ir savo „Win23“ strategiją, esu įsitikinusi, kad 2023 m. Galime padidinti savo suomių pajamas nuo 35 mln. Eurų iki 50 mln. Eurų - ir šiame procese laimėti daug naujų ir patenkintų klientų bei sukurti naujas darbo vietas .

Netrukus mes išsamiau informuosime apie integracijos darbus ir reguliariai informuosime apie procesą per tiltą ir www.dfds-news.com

Sveikiname visus logistikos ir DFDS, dėkojame tiems, kurie prisidėjote prie to.

Niklas Andersson, EVP ir DFDS logistikos skyriaus vadovas.

 


Niklas Andersson yra DFDS vykdomasis viceprezidentas, DFDS logistikos skyriaus vadovas ir šešių DFDS vykdomosios vadovų komandos narys. Šių metų rugsėjo 1 d. Jis buvo pakeltas EVP, eidamas ankstesnes pareigas kaip „BU Nordic and Continent“ logistikos vadovas. Niklas yra kilęs iš Geteborgo Švedijoje ir persikėlė į DFDS namus Kopenhagoje, kur dabar turi savo biurą.


Valdemar Warburg yra „BU Nordic“ viceprezidentas ir vadovas. Valdemaras prisijungė prie DFDS 2017 m. Kaip Transformacijos tarnybos vadovas ir 2019 m. Buvo paskirtas „BU Nordic“ vadovu. Naujoji Suomijos organizacija yra „BU Nordic“ dalis, o Timo Ruusunenas praneš Valdemarui Warburgui.


Timo Ruusunenas, kuris yra „Freeco Logistics“ bendrasavininkis, bus naujas DFDS generalinis direktorius mūsų veiklai Suomijoje. Jis praneš Valdemarui Warburgui, VP ir „BU Nordic“, Logistikos skyriaus vadovui.


Henri Hoikkala, kuris yra kitas „Freeco Logistics“ bendrasavininkas, bus naujasis operacijų direktorius Suomijoje ir Estijoje.


Kimmo Salmi, dabartinis DFDS gydytojas Kotkoje, bus mūsų naujasis logistikos direktorius naujoje ir daug didesnėje Suomijos organizacijoje.

„BU Med“ dabar veikia pietų Prancūzijoje

Marselio ir „Sète“ komandos kartu su Ayberku Eskinu (Prancūzijos maršrutų direktorius) ir jo pardavimo komanda šią savaitę per kalėdinę vakarienę

Šiuo metu vykdome du maršrutus pietų Prancūzijoje: Marselio & #8211; Tunisas iš ofiso Marselyje ir Stambulas - Sète iš ofiso Sète, kurį pradėjome įrengti, kai tik maršrutas prasidėjo liepos mėnesį.

„Ši agentūra buvo sukurta nuo nulio 2019 m. Liepą ir per ribotą laiką jie valdė du savaitinius skambučius nuo liepos iki spalio. Tačiau dėl paklausos greitai pridėjome trečiąjį skambutį. Šiuo metu maršrutas yra valdomas keturiais laivais ir siūlo tris reisus per savaitę nustatytomis dienomis. Biuras Sėte prasidėjo kaip trys kolegos, kuriems palaikė ir padėjo mūsų agentūra Stambule. Šiuo atžvilgiu norėčiau padėkoti jiems už puikią pagalbą “, - sako Jimmy Marolle, Prancūzijos agentūros vadovas. „Sète'e dabar yra aštuoni žmonės ir keturi iš jų yra iš mūsų ankstesnės agentūros Tulone.

Nauja atsakomybė už Saidą Sidą
„Mes labai džiaugiamės, kad Saïdas Sidas, kuris buvo operacijų vadovas Marselyje, nusprendė persikelti į Sète uostų ir operacijų vadovu. Saïd liks atsakingas už abi operacijas kiekvienoje vietoje ir nuolat atsiskaitys Jimmy.

Tai užtikrins palankų agentūrų, kurioms bus naudinga Saïd patirtis, bendradarbiavimą “, - sako Larsas Hoffmannas,„ BU Mediterranean “viceprezidentas ir vadovas.

„Be to, Sėsės uoste siūlomos įvairiarūšės transporto priemonės, kurių nesiūlo nei Tulonas, nei Marselis, o tai, be abejo, paskatins naują DFDS verslą. Maršrutas Marselis - Tunisas tęsiasi nepakitęs, tris kartus per savaitę.

„Prancūzijoje patyrėme daug glaudesnį bendradarbiavimą su Stambulu, kuris neabejotinai bus naudingas mūsų verslui. Mums visada padėjo darbo jėgos poreikiai, todėl tikrai tikimės plėtoti šį kelią - kadangi dabar dirbame kaip vienas vienetas. “

Agentūrų Marselyje ir Sète organizacinė schema:

CIO Gert Møller pasitraukia

Gertas Mølleris pasitraukia iš DFDS CIO vaidmens ir ši proga bus pažymėtas priėmimu gruodžio 19 d., 15–17 val. DFDS namuose.

Naujaisiais metais DFDS CIO vadovui Gertui Mølleriui bus daug sunkiau įsitvirtinti, nes jis du mėnesius su žmona Nina keliaus po Naująją Zelandiją. Tačiau jo nebuvimas iš tikrųjų bus nuolatinio pobūdžio, nes 2019 m. Pabaigoje jis pasitraukia iš DFDS CIO pareigų, kaip jis paskelbė kovo mėnesį.

Esame tikri, kad daugybė partnerių, draugų ir kolegų pasinaudos proga atsisveikinti su Gertu jo atsisveikinimo priėmime gruodžio 19 d., Ketvirtadienį, - jo paskutinėje dienos įmonėje. Tačiau mes galime tikėtis, kad karts nuo karto pamatysime Gertą, nes jis nesutiks vien tik pasidaryti „pasidaryk pats“ aplink namą ar atlikti kitą su pensija susijusią veiklą. „Aš atliksiu keletą konsultacinių darbų, taip pat ir DFDS, ir aš jau turiu nemažai prašymų. Aš atlieku CIO vaidmenį 17 metų ir, mano nuomone, tai yra per ilga, taip pat ir todėl, kad tam reikia 24 val. Todėl laukiu „savarankiškesnio“ vaidmens, kur galėčiau lanksčiau planuoti savo dieną “, - sako Gertas.

Reikalingas visą parą, nes nė viena funkcija nėra tokia svarbi verslui kaip mūsų IT sistemos. Gertas už šias sistemas buvo atsakingas nuo 2002 m., Kai jis atvyko į DFDS, arba, veikiau, kai grįžo į DFDS. Bet visų pirma pirmiausia.

Gertas užaugo Jutlandijos Aabenraa mieste, o inžinerijos magistro laipsnį įgijo Olborgo universitete. Nebuvo abejonių, ar jis pasirinks šį kelią, nes būdamas paauglys jis buvo technikos žinovas tiek, kiek jo eksperimentai namų laboratorijoje sukėlė net pakankamai didelį sprogimą, kad policija galėtų domėtis šiuo klausimu.

Tačiau Gertas ilgai neveikė chemikalų. Vietoj to jis susidomėjo IT, nauju ir kylančiu mokslu. Taigi po trejų metų, dirbdamas medicinos įmonėje „Novo“, 1986 m. Jis dirbo Jutlandijos „Transnordic“ plėtros vadovu.

„Transnordic“ jis sukūrė logistikos sistemą „Cargolink“, skirtą „DFDS Transport“, 1988 m. Tai sekėsi taip, kad DFDS ir toliau buvo didžiausias jo klientas iki 1993 m., Kai DFDS logistikos valdymas Ole Frie ir Ole Sehested pasamdė jį IT projekto vadovu. Dabar jis dirbo versle, kuris per penkerius metus išaugo nuo 700 darbuotojų iki 9 000, nes vadovybė ir toliau įsigyjo įmones. Tai apėmė didžiulį bendrovės „Dan Transport“, kuri buvo pagrindinė DFDS logistikos padalinio „DFDS transportas“, įsigijimą.

2000 m. DSV taip pat perėmė DFDS Transport ir Gert Møller. Po metų, dirbdamas DSV CIO vadovu, jis buvo atsakingas už CIO darbą tekstilės priežiūros paslaugas teikiančioje įmonėje „Berendsen“ ir tt. Vis dėlto palaikė ryšius su DFDS, tačiau pasikeitus „Berendsen“ savininkui ir sumažinus IT užduotis, Gert buvo paprašyta sugrįžti į DFDS, kad sujungtų Keleivių ir krovinių vežimo IT skyrius į vieną grupės IT skyrių, kuris būtų jo CIO.

„Buvau įpratęs prie įmonių, kurios visą laiką augo ir pirko, todėl turėjome struktūras ir procesus, kai 2010 m. Perėmėme„ Norfolkline “, - sako Gertas.

IT srityje daug kas liko ta pati. Tačiau skaitmeninė raida, kurią DFDS pasiekė kartu su Sophie-Kim Chapman, buvo išsilavinimas. Jos griežtas požiūris į dalykus atspindi klientų požiūrį ir tai mane daug išmokė “, - sako Gertas.

Ačiū iš „Torben“
„Nepaprastai džiaugiuosi, kad turėjome su savimi„ Gert “tuo metu, kai matėme, kad IT skyrius greitai vystosi tiek sudėtingumo, tiek užduočių skaičiaus prasme. Tokios užduotys kaip „Phoenix“, „Velocity“, „Seabook“ ir daugybės kitų sudėtingų pagrindinių sistemų kūrimas kartu su naujomis skaitmeninėmis priemonėmis.

„Mums pasisekė, kad turėjome tokį kvalifikuotą, patyrusį ir nuoširdžiai atsidavusį vadovą kaip Gertą, kad užtikrintume, jog IT išliko viena iš svarbiausių priemonių verslui stumti į ateitį. Be to, Gerto entuziazmas DFDS ir personalo srityje įkvėpė mus visus “, - sako Torbenas Carlsenas.

„Nuoširdžiai dėkoju Gertui už neprilygstamą indėlį į DFDS ir linkiu jam smagaus laiko, kaip labiau nepriklausomo konsultanto. Taip pat tikiuosi, kad jis galės daugiau laiko mėgautis burlaiviu ir kitais savo pomėgiais. “

DFDS specialiųjų krovinių skyriaus vadovas Philippe'as Witsiersas

Philippe'as Witsiersas

Nuo 2020 m. Sausio 1 d. Martinas Bosas atsistatydins iš „DFDS Logistics Special Cargo“ generalinio direktoriaus pareigų. Martinas buvo „Alphatrans“, kurį DFDS įsigijo 2018 m. Sausio mėn., Įkūrėjas ir savininkas, o „Alphatrans“ toliau prekiavo kaip „DFDS Logistics Special Cargo“.

Michaelas Bechas, „BU Logistics“ vadovas ir viceprezidentas, sako: „Martinas Bosas padarė daugiau nei puikų darbą kurdamas verslą. Labai didelis ačiū Martinui už 24 metus už gerą vadovavimą ir verslo formavimą. “

„Aš labai džiaugiuosi galėdamas pranešti, kad mūsų naujasis„ DFDS Logistics Special Cargo “generalinis direktorius bus Philippe'as Witsiersas, kuris prisijungs prie DFDS 2020 m. Vasario 1 d. Philippe'as bus atsakingas už„ Specialiųjų krovinių “veiklą ne tik Vlaardingene, bet ir mūsų palydove. biurų. “

Philippe yra architektūros ir verslo administravimo absolventas, turintis transporto ir paskirstymo logistikos bakalaurą. Po septynerių metų darbo tarptautinio tiekimo grandinės konsultantu ir laikinuoju tiekimo grandinės vadovu jis tapo verslo plėtros direktoriumi „Kloosterboer“ - tarptautinės logistikos paslaugų teikėjos kontroliuojamos temperatūros maisto produktų versle.

Pilypas (40 m.) Gyvena su savo žmona ir dukra Ouderkerk aan de Amstel Olandijoje, o jie laukiasi kūdikio iki gruodžio pabaigos.
Philippe'as tiesiogiai atsiskaitys Michaelui Bechui, VP viceprezidentui ir BU žemyno vadovui.

„Prašau prisijungti prie manęs ir pasveikinti Philippe'ą su nauju darbu ir pasveikinti jį DFDS“, - sako Michaelas.

DFDS įsigyja Nyderlandų krovinių vežėją Huisman

Sandoris suteikia DFDS kritinę masę krovinių pervežimo versle tarp Europos žemyno ir JK. Jis bus valdomas iš dabartinės „Huisman“ būstinės Wijchen mieste, Nyderlanduose. DFDS ketina plėsti verslą ir plėsti paslaugas naujose rinkose.

Gerbiami visi,

Man be galo malonu jums pranešti, kad šiandien pasirašėme susitarimą įsigyti Nyderlandų logistikos kompaniją „Huisman Group“.

„Huisman“ yra krovinių ir sutarčių logistikos operatorius, orientuotas į svarbius laiko krovinius tarp kontinentinės Europos ir JK / Airijos. Jos būstinė yra Wijchen mieste, Nyderlanduose. Operacijos apima sandėlius ir kryžminių dokų įrenginius Wijchen ir Corby JK, taip pat apie 55 priekabų ir 50 sunkvežimių parką. Bendrovėje dirba 104 darbuotojai, o metinės pajamos siekia 23 milijonus eurų.

Tai labai gerai valdoma įmonė, garsėjanti fantastišku klientų aptarnavimu ir labai aukštu patikimumo lygiu. Tai taip pat puikus DFDS priedas, kuriame mes daugiau dėmesio skyrėme viso krovinio transportavimui, o mažiau - daliniams kroviniams. Kartu su Huisman mes smarkiai išplėsime savo verslą, į kurį įkraunama dalis krovinių, ir pasieksime kritinę masę, kurios mums reikia, kad tai būtų tvirtas ir pelningas DFDS verslas.

Nuoširdžiai sveikinu mūsų naujus kolegas nuo Huisman iki DFDS. Kartu mes galėsime kurti dar stipresnį ateities verslą, dirbantį su kroviniais.

Operuotas iš Wijchen
Dabartinė DFDS veikla Nyderlandų dalinių krovinių srityje bus integruota į Huisman verslą, nes jų veikla yra pati didžiausia. Naują integruotą krovinių verslą valdys Johnas Scholtenas, dabartinis „Huisman“ grupės generalinis direktorius. Ateityje jis bus naujo DFDS dalinių krovinių verslo vadovas Nyderlanduose ir atsiskaitys Michaelui Bechui, viceprezidentui ir BU žemyno vadovui.

Dalinio krovimo veiklos integravimas į „Huisman“ užtikrins, kad daugybė „Huisman“ klientų nepatirtų nereikalingų jiems žinomų ir vertinamų paslaugų pakeitimų, o DFDS klientams būtų pasiūlytas dar platesnis paslaugų spektras.

Investicijos į augimą
Tai padarius, mes sukūrėme naują DFDS augimo zoną, kurios dalis auga, ir planuojame toliau investuoti į savo organizacijos, įgūdžių, įrengimų ir įrangos plėtrą, kad galėtume plėsti paslaugas Nyderlanduose ir JK, taip pat ir iš kitų šalių.

Ši investicija bus naudinga DFDS, taip pat Huisman, kuris ilgainiui bus pervadintas DFDS, augimui. Tai bus dar viena priemonė pritaikant verslą „Brexit“ ir leis mums įgyvendinti DFDS strategijos „Win23“ augimo siekius, kad galėtume toliau plėtoti galimybes visiems, dirbantiems DFDS ir „Huisman“, mūsų klientams ir aplinkiniams.

Jau norėčiau padėkoti visiems, kurie prisidėjo prie to, ypač tiems, kurie dirba „Huisman“ ir „DFDS“ ir sukūrė tam pagrindą aptarnaudami savo klientus kiekvieną dieną.

Žemiau yra trumpas „Huisman“ ir DFDS bei kelių pagrindinių žmonių aprašymas.

Niklas Andersson, EVP ir „DFDS Logistics“ vadovas

 

„Huisman“ grupė
1970 m. Fransas Huismanas pradėjo sėkmingą kurjerių tarnybą tarp Venray ir Nijmegen. Šiandien „Huisman“ grupė specializuojasi logistikos sprendimuose Jungtinėje Karalystėje ir Airijoje bei teikia tokias paslaugas kaip transportas ir ekspedijavimas, sutarčių logistika ir tiekimo grandinės sprendimai tarptautiniams klientams, ieškantiems aukštesnio nei vidutinio lygio paslaugų. „Huisman“ pasiekė puikių rekordų, susijusių su sutarčių logistika ir didelės vertės, laiko atžvilgiu svarbių ar trapių prekių gabenimu. Kompanijos būstinė yra Wijchen, ji valdo sandėlius ir kryžminimo dokus centrus Wijchen ir Corby JK. Jame dirba 104 žmonės ir eksploatuoja savo sunkvežimius bei priekabas. 

DFDS
DFDS logistikos skyrius yra daugiau nei 150 metų senumo keltų ir logistikos grupės DFDS, valdančios keltų ir logistikos tinklą visoje Europoje, dalis. DFDS metinės pajamos siekia daugiau nei 2 milijardus eurų ir joje dirba daugiau nei 8000 žmonių. Logistikos veikla apima pilnų ir dalinių krovinių gabenimą, sausą ir kontroliuojamą temperatūrą, sutarčių logistiką, sandėlius, jungiamąjį doką ir kitas tiekimo grandinės paslaugas visoje Europoje. DFDS būstinė yra Kopenhagoje ir ji yra įtraukta į biržos sąrašą. Torben Carlsen yra prezidentas ir generalinis direktorius. Žiūrėti daugiau čia https://www.dfds.com/en ir https://www.dfds.com/en/about

Niklas Andersson

Niklas Andersson (46) yra DFDS vykdomasis viceprezidentas, DFDS logistikos skyriaus vadovas ir šešerių DFDS vykdomosios vadovybės komandos narys. Šių metų rugsėjo 1 d. Jam buvo pakeista EVP iš ankstesnių pareigų H„BU Nordic and Continent“ logistikos edas. Niklas yra kilęs iš Geteborgo Švedijoje ir persikėlė į DFDS namus Kopenhagoje, kur dabar turi savo biurą.

Michaelas Bechas

Michaelas Bechas (47) yra BU žemyno logistikos skyriaus viceprezidentas. Jis taip pat yra priekabų ir konteinerių verslo Vlaardingene bei mūsų specialiojo krovinių verslo generalinis direktorius, atsakingas už biurus Gente (Luc Geysen), Hamburge (Sven Ohlsen) ir Prahoje (Karel Batka). Ateityje Wijchenas (Johnas Scholtenas) taip pat praneš Michaelui. Michaelas praneša Niklasui Anderssonui

Johnas Scholtenas

Johnas Scholtenas (54 m.) Yra „Huisman“ grupės, prie kurios jis prisijungė 1991 m., Savininkas ir vykdantysis direktorius. Ateityje jis bus DFDS dalinio įkrovimo veiklos, kurią augs „Huisman“ pagrindu ir bendradarbiaudamas su Michaelu, direktorius. Bechas (kuriam jis atsiskaito) už veiklą žemyne, su Allanu Bell už JK ir Airijos veiklą ir su Valdemaru Warburgu už veiklą Šiaurės ir Baltijos šalyse. Džonas daugiausia dėmesio skiria savo klientams. Jam patinka, kad siūloma koncepcija užtikrina, kad klientas tampa konkurencingesnis savo rinkoje. Jis ir toliau gyvens Wijchen. Jis gyvena netoli Nijmegeno su savo žmona ir dviem vaikais.

Į Imminghamą atvyksta Trafalgaro aikštės Kalėdų eglutė

Kalėdos artėja ir artėja! Tačiau DFDS mes galime atrasti savo tikrąją atostogų dvasią tik tada, kai ikoninė norvegiška Kalėdų eglė užsidega Trafalgaro aikštėje Londone.

Nuo 1947 m. Norvegijos žmonėms buvo puiki tradicija siųsti didžiulį medį kaip metinę dovaną Londonui, pripažįstant Britanijos paramą Norvegijai per Antrąjį pasaulinį karą.

DFDS tradicija tapo ir kasmet tvarkyti medžio gabenimą, o praėjusį šeštadienį šių metų medis į Imminghamą atvyko pasiruošęs kelionei į Londoną.

Mūsų kolegos Imminghame pasidalino puikiu vaizdo įrašu, kuriame parodo, kad krovos darbuotojai saugiai pakėlė medį ant sunkvežimio.

Gruodžio 5 d., Ketvirtadienį, 25 metrų aukščio medis dar kartą apšvies Trafalgaro aikštę šimtais žiburių, kartu prisidėdamas prie šventinės aplinkos, apsuptos kalėdinių giesmių ir muzikos.

Anksčiau pasidalinome visa kelione nuo medžio pasirinkimo Norvegijos miške iki to laiko, kai dideliame renginyje Londone įjungiamos šviesos. Žiūrėkite arba dar kartą žiūrėkite vaizdo įrašą iš praėjusių metų.

Registracijos personalas „Karlshamn“ biure „Wear Waste“

„Karlshamn“ registracijos darbuotojai savo naujomis uniformomis

Kiekvienais metais į jūrą patenka milžiniškas plastiko kiekis. Kadangi tradicinis plastikas neskyla ir biologiškai skaidomo plastiko skilimo procesas užtrunka labai ilgai, pasaulio vandenynai vis labiau virsta sąvartynų vietomis. Tai daro niokojantį ilgalaikį poveikį jūrų gyvybei.

Neseniai Karlshamno biuras registracijos darbuotojams nusipirko naujas uniformas, iš dalies pagamintas iš plastiko atliekų iš jūros!

Pardavimų koordinatorius Simonas Johanssonas sako: „Kadangi dirbame prie jūros ir prie jos, mums labai svarbu prisidėti mažinant šiukšlių kiekį ir kuo geriau padėti išvalyti jūras. 53% audinio mūsų naujose uniformose yra pagamintas iš perdirbto plastiko iš jūros. “

Anot uniformų gamintojo, tik 5% plastiko vandenynuose yra nuplaunama paplūdimiuose, o visa kita lieka jūroje. Jei ši tendencija nenutrūks, iki 2050 m. Vandenynuose bus daugiau plastiko nei žuvies.

Atrodo gerai, Karlshamn!

 

Geteborge pavadinta Olandija

„Aš tave pavadinsiu Hollandia Seaways“. Tai buvo šlovinga akimirka, užfiksuota fantastiško įvykio metu, kai krikštamotė Ragna Alm, „Volvo Trucks“ prezidento Rogerio Almo žmona, oficialiai pavadino mūsų naujausią automobilių parko papildymą - „Hollandia Seaways“.

Prieš išleidžiant tradicinį buteliuką, EVP vadovas ir keltų skyriaus vadovas Pederis Gellertas bei viceprezidentas ir BU „Šiaurės jūros šiaurė“ vadovas Morganas Olaussonas kalbėjo kalbomis, sveikindami svečius, kurie atvyko švęsti Olandijos, ir padėkojo Ragnai už tai, kad ši įvardijimo ceremonija tapo iškilminga. labai išdidi akimirka DFDS istorijoje.

Ir kaip savo kalboje pažymėjo Pederis Gellertas, pavadinimai reiškia ne tik daugelio metų planavimo ir statybos darbų pabaigą, bet taip pat reiškia naują pradžią, kai Olandija gali sukurti vertę ir augti DFDS, mūsų klientams ir Geteborge bei Gente bei jo apylinkėse. .

Per kitus tradicinius pietus, kurie, maloniai padedant „Volvo“, vyko netoliese esančiame „Volvo“ muziejuje, Ragna Alm įteikė monetą, kuri buvo įdėta į naujojo namo kilimą, kai buvo pradėta statyba, kapitonams Robinui Gustafssonui ir Bjarnei Sunesenui atnešti. sėkmės visiems, kurie ateityje pateks į keltą. Po pietų svečiai buvo pakviesti į ekskursiją po mega krovininį keltą ir, kaip matote paveikslėliuose, buvo daug vietos visiems.

DFDS paskelbta geriausiu pasaulyje keltų operatoriumi

Apdovanojimą surinko Colinas Fawcusas (JK ir Nyderlandų nacionalinis pardavimo vadybininkas) ir Angela Merkus (vyresnioji apskaitos vadybininkė, Vokietija). Nežinome abiejų moterų kairėje ir dešinėje pavardžių

Praėjusį vakarą „Pasaulio kelionių apdovanojimuose“ DFDS nuskynė „Pirmaujančio keltų operatoriaus“ titulą devintus metus iš eilės.

Apdovanojimai, vadinami kelionių industrijos „Oskarais“, buvo įteikti iškilmingoje ceremonijoje Omano karališkajame operos teatre „Muscat“. Laimėtojai išrenkami per internetinę apklausą, kurioje dalyvauja visuomenės nariai ir tūkstančiai kelionių ir turizmo profesionalų.

Keleivių rinkodaros direktorius Pete'as Akermanas sako: „Garbė būti devintus metus pripažintam pasaulyje pirmaujančiu keltų operatoriumi, parodantį nuolatinę paslaugų, kurias siūlome keleiviams iš viso pasaulio, kokybę.“

„Mes didžiuojamės savo patirtimi, suteikiančia puikų klientų aptarnavimą mūsų maršrutų tinkle, nesvarbu, ar keleiviai nori ramaus poilsio atostogų, smagaus savaitgalio praleidimo, ar patogaus ir prieinamo būdo nuvykti į savo tikslą“.

Didelis sveikinimas visiems mūsų BU trumpųjų maršrutų ir keleivių kolegoms!

Peržiūrėkite šį vaizdo įrašą, kuriame švenčiama pergalė.

 

DFDS sudaro kosmoso užsakomųjų paslaugų susitarimus su CLdN Geteborge-Zeebrugge

Peder Gellert Pedersen

2019 m. Birželio mėn. DFDS atidarė krovinių keltų maršrutą tarp Geteborgo (Švedija) ir Zeebrugge (Belgija), šiuo metu dislokuojanti tris krovininius keltus, siūlančius penkis savaitinius išvykimus kiekviena kryptimi.

Tačiau siekdamas optimizuoti pajėgumų panaudojimą ir sumažinti poveikį aplinkai, DFDS yra sudariusi dvi abipuses kosmoso užsakomųjų paslaugų sutartis su CLdN, kuri taip pat eksploatuoja krovinių keltų maršrutus tarp Geteborgo ir Zeebrugge.

Kosmoso chartijos susitarimai reiškia, kad maršrutų operatoriai pasidalija pajėgumus, o visą komercinę veiklą visiškai kontroliuoja kiekvienas operatorius.

„Mums labai malonu pranešti apie mūsų naujus kosmoso užsakomųjų paslaugų susitarimus. Susitarimų lankstumas reiškia, kad sumažiname aplinkos pėdsaką, kartu siūlome iš viso dešimt savaičių išvykimų kiekviena kryptimi dviem maršrutais tarp Švedijos ir Belgijos, kad palaikytume prekybą ir klientų augimą “, - sako vykdomasis viceprezidentas Pederis Gellertas Pedersenas. , DFDS grupė ir keltų skyriaus vadovas.

Tikimasi, kad kosmoso užsakomųjų paslaugų susitarimai pradės galioti 2020 m. Sausio 1 d. Kai visi susitarimai bus įgyvendinti, tikimasi, kad DFDS ir CLdN paskirs po vieną krovininį keltą savo atitinkamais maršrutais tarp Geteborgo ir Zeebrugge. Be to, DFDS vykdo maršrutą tarp Geteborgo ir Gento Belgijoje.

DFDS tikisi, kad 2020 m. Antrąjį ketvirtį trys krovininiai keltai, šiuo metu dislokuoti maršrutu Geteborgas-Zeebrugge, bus pakeisti vienu naujos kartos keltų keltų keltu, galinčiu pervežti 6700 juostų metrų krovinių per vieną išvykimą. Tikimasi, kad pakeisti keltai bus dislokuoti kitur DFDS Europos maršrutų tinkle.

DFDS pripažinta apdovanojimu „SCF Forum Europe“

Anne Rømer, logistikos viceprezidentė ir finansininkė

Tiekimo grandinės finansavimas (SCF) - kai kuriems iš jūsų gali kilti klausimas, ką tai reiškia ir kas tai yra. Tačiau daugelis mūsų logistikos krovinių vadybininkų, tokių kaip Robertas Thompsonas ir Anneli Hellgrenas, apie tai kalba kasdien. Tiesą sakant, šiandien, lapkričio 28 d., Amsterdame vykusiame SCF forume „Europa“ mes buvome pripažinti apdovanojimais „Labai rekomenduojama“ geriausios SCF transporto ir logistikos programos kategorijoje. “

Tiekimo grandinės finansavimas suteikia lanksčių, finansavimo sprendimų pirkėjams ir tiekėjams rinkinį, o tai mūsų vežėjams suteikia galimybę greičiau gauti mokėjimą. 2018 m. Vasarą „DFDS Logistics“ bendradarbiavo su „PrimeRevenue“ ir pradėjo tiekimo grandinės finansavimo iniciatyvą. Šiais metais ši iniciatyva pripažinta viena geriausių klasėje, kai kalbama apie novatorišką viso pasaulio tiekimo grandinės finansavimo naudojimą.

Finansuose nėra daug apdovanojimų, todėl visiškai suprantama, kad Anne Rømer, viceprezidentė ir finansų direktorė, apdovanojimą priėmė su didžiule šypsena specialioje ceremonijoje. Anne taip pat buvo pasirinkta sakyti pagrindinę kalbą SCF renginyje.

Anne sako: „DFDS yra garbė būti pripažintam už mūsų novatorišką tiekimo grandinės finansavimo naudojimą ir mes esame labai dėkingi už mūsų kontaktus„ PrimeRevenue “, kurie padėjo mums pasiekti šį sprendimą, kuris naudingas visiems. Dėl sėkmingos partnerystės su „PrimeRevenue“ mes galime pasiūlyti vežėjams patrauklų tarifą už tvarų išankstinį mokėjimą - tai yra mūsų dujotiekio kūrimas ir mūsų pastangų užtikrinimas siekiant paremti mūsų augimo strategiją. Taip pat didelis ačiū mūsų krovinių gabenimo viešųjų pirkimų vadybininkams, kolegoms iš „DFDS Polska“ ir „Visma“ komandai už jų nepaprastas pastangas įtraukiant mūsų vežėjus ir suteikiant jiems galimybę tai padaryti. Tai tikrai yra komandos pastangos, kuriomis galime visi didžiuotis “.

MASH pradeda gaminti aliejų

Inovacijų ir partnerystės vadovas Jakobas Steffensenas ir jo komanda turi naujienų apie „MASH Energy“. Biokurą, kurį įmonė gamina iš šalutinių žemės ūkio produktų, turi išbandyti „Alfa Laval“.

 

Ne taip seniai pasidalinome gera žinia apie tai DFDS įsigijo pradedančiosios įmonės „MASH Energy“ akcijų paketą, iš kurio biodegalai gaminami iš žemės ūkio atliekų.

Nuo to laiko viskas susiklostė, o darbas vyksta sėkmingai. Nafta dabar gaminama reaktoriuje Indijoje, kurį pastatė MASH. Mes dirbame prie kito iššūkio, masto didinimo, kad gautume pakankamai aliejaus, kad jis būtų tinkamas laivų varikliams.

Klausome savo jūrininkų

Mes taip pat tariamės su savo jūrininkais dėl jų rūpesčių ir to, kaip naudoti kurą „Pearl Seaways“, kur mes jį išbandysime.

Susirūpinimas apima: Jei dėl mažo biokuro klampumo sunku pereiti nuo šiandien naudojamo mažai sieros turinčio kuro ir jei biodegalai turės neigiamą ilgalaikį poveikį mašinų įrangai.

„Mes esame labai dėkingi už paramą, kurią gauname iš savo kolegų jūroje, ir padarysime viską, kad pateiktume gerus ir tinkamus atsakymus į jų klausimus“, - sako Jakobas Steffensenas, Inovacijų ir partnerystės vadovas.

„Alfa Laval“ išbandė pirmąsias biokuro partijas

Siekdami sumažinti operacinę riziką, susijusią su naujos kartos biokuro įgyvendinimu, susisiekėme su „Alfa Laval“, kuris be jokių dvejonių sutiko mums padėti išbandydamas biokurą jų bandymų centre Olborge.

„Turime bendrų interesų užtikrinti, kad naujos kartos CO2 neutralus kuras būtų kuo greičiau prieinamas pramonei. Mes daug dirbame su jūrininkais, ir man malonu padėti atlikti pirminius testus čia, savo bandymų centre. “- sako Larsas Boensenas,„ Alfa Laval “departamento vadovas.

Tik tada, kai kranto bandymai bus patenkinti patenkinamai, pereisime prie bandymų laive, kur pagrindinis dėmesys bus skiriamas ilgalaikio MASH biokuro poveikio įvertinimui.


Projekto ir portfelio vadovė Patricia Ayoub yra šio skyriaus vadovė. „Gyvybiškai svarbu remtis visa patirtimi ir kompetencija, kurią turime savo laivuose ir Danijos laivybos bendruomenėje, ir buvo labai įkvepianti pamatyti, kaip mes visi susibūrėme padėti DFDS kuo greičiau tapti neutraliam CO2, - sako Patricija.

Nauja šunų mankštos zona laive „Pearl Seaways“

Lapkričio 18 d. Buvo puiki diena „Pearl Seaways“ laive, kai mes su pasididžiavimu laukėme pirmojo šuns naujai įrengtoje šunų mankštos zonoje, 6 denyje.

Brian Blixt Jacobsen, „Pearl Seaways“ komercijos vadovas, sako: „Treniruočių aikštelėje yra dirbtinė žolė ir joje yra gaisrinis hidrantas, ir nedidelis lempos stulpas, kuriame šunys gali užmaskuoti kojas. Be abejo, taip pat yra prieiga prie „nelaimingų atsitikimų“ maišelių, taip pat šiukšliadėžė, skirta panaudoti tuos maišus, kad ši teritorija būtų tokia pat graži kaip šiose nuotraukose. Be to, 10 kajučių pritaikytos šunims ir jų savininkams, o šios „naminių gyvūnėlių kajutės“ yra įrengtos išoriniame denyje, kur galima leisti šunis, kad būtų galima lengvai patekti į mankštos zoną. & #8221;

„Britannia“ įgula suranda migrantus šaldytuve

Šiandien susidarė kritinė padėtis, kai didelė 25 migrantų grupė bandė patekti į JK paslėptoje šaldytuvo priekaboje, esančioje „Britannia Seaways“ kelyje iš Vlaardingeno į Felixstowe.

Migrantai buvo rasti maždaug 17:00 CET, nes jie padarė priekabą skylę. Britannia nusprendė grįžti į Vlaardingeną, o policijos pareigūnai įlipo iš laivo iš policijos valties, kuri juos pasitiko, kai tik Britannia pateko į uostą.

Kai laivas atplaukė į Vlaardingeną apie 20 val., Laukiantys greitosios medicinos pagalbos automobiliai gabeno migrantus į ligoninę gydytis nuo hipotermijos. Policija tiria įvykį, kai mes tai rašome.

Roterdamo policijos duomenimis, du migrantai, kurie buvo paimti į ligoninę tikrinti dėl hipotermijos, abu vėl išleisti iš ligoninės. Policija taip pat informavo, kad, jų manymu, dauguma migrantų yra iš Viduriniųjų Rytų.

Policijos pranešimą spaudai galite rasti čia (olandų kalba): https://www.politie.nl/nieuws/2019/november/20/verstekelingen-koelcontainer-vermoedelijk-uit-koeweit-en-irak.html

AEO: „DFDS A / S Danija“ gauna vertingą muitinės leidimą

DFDS dabar yra gavęs vadinamojo AEO (įgaliotojo ekonominių operacijų vykdytojo) statusą didžiausiam savo juridiniam asmeniui - DFDS Denmark - arba oficialiai: DFDS A / S.

Įgaliotojo ekonominių operacijų vykdytojo statusas yra nepaprastai vertingas, ypač tuo atveju, kai „Brexit“ padėtis nesikiša. Tai reiškia, kad mums patinka daug lengvesni muitinės procesai. Tai sumažina garantijų sumas, kurias turime suteikti, ir sumažina arba panaikina procesų ir sistemų saugos kontrolę, ir apskritai suteikia mums daug paprastesnes procedūras. „Jis grindžiamas ekonominės veiklos vykdytojo (DFDS) ir vienos ar kelių šalių muitinių partnerystėmis. Mes įsipareigojame skaidrinti savo organizaciją ir procesus bei keistis valdžios institucijomis, kurios suteikia mums paprastesnes procedūras. Netiesioginis pranašumas yra tai, kad to paprašė daugelis klientų, nes jų tiekimo grandinė yra sertifikuota AEO, todėl būtina, kad mes taip pat būtume teikdami transportavimo, sandėliavimo ar kitas paslaugas, kurios yra jų tiekimo grandinės dalis “, - sako Lotte Blumensaadt. , Netiesioginių mokesčių vadovas.

Tačiau leidimų išdavimo procesas yra sudėtingas ir sudėtingas. „Mums tai užtruko daugiau nei metus. Mums reikėjo pateikti daug bendros informacijos apie DFDS, mūsų operacijas, struktūrą ir organizaciją, ir ypač apie mūsų saugumą ir saugumą IT ir apskritai “, - sako Lotte.

„Be to, mes turėjome dokumentuoti savo muitinės procesus, susitarimus su klientais ir tai, kaip mes galime patikrinti prekių kilmę ir ar jos tinkamai deklaruotos atsižvelgiant į muitų tarifus ir dar daugiau“.

Daugelis dalyvavo
„Dalyvaudamos leidimų išdavimo procese, Danijos valdžios institucijos aplankė Kopenhagą, Frederiką ir laivus, kad patikrintų mūsų sistemas ir procedūras, ir netgi palaikė ryšius su kitomis ES nacionalinėmis institucijomis. Taip pat buvo patikrintos kitos DFDS vietos, tokios kaip Doveris, Felixstowe ir Dunkerque, siekiant gauti bendrą supratimą apie tai, kaip mes dirbame ir kaip saugios mūsų sistemos. AEO statusas taip pat reikalauja, kad mes nuolat vertintume save ir praneštume apie esminius mūsų procesų ir (arba) organizacijos pokyčius “, - sako Lotte.

Varomosios jėgos norint gauti leidimą buvo Lotte Blumensaadt, palaikomos mūsų „Brexit“ komandos narių Jean Aubert ir Stephanie Thomas, kurie yra pagrindiniai mūsų muitinės ekspertai ir turintys praktinės patirties įgyjant AEO statusą keliose šalyse. Palaikymą taip pat teikė Susanne Blomstergren ir Christian Pedersen iš mūsų „Fredericia“ biuro, Henrik Nørager, kuris valdo Kopenhagos terminalą, keli kolegos iš IT, Henrik Svane iš HR Kopenhagoje, kolegos Lenkijoje ir Lietuvoje bei kiti kolegos.

Daugiau sekti
Įgaliotojo ekonominių operacijų vykdytojo statusas suteikiamas remiantis juridiniais asmenimis ir šiuo metu jam suteiktas:
DFDS A / S (Danija)
„DFDS Logistics Limited“ (JK)
„DFDS Logistics BV“ (Nyderlandai)
DFDS Germany ApS & KG (Vokietija, tik AEO muitinės supaprastinimas)
„DFDS Seaways“ (Belgija)
DFDS Logistics Karlshamn (Švedija)

Geteborgo ro-ro terminalas taip pat įgijo AEO statusą
Kiti subjektai sunkiai dirba, kad gautų AEO antspaudą, ir mes apie tai informuosime atvykę.

DFDS išbandė aliuminio burės koncepciją

Įdomus „Econowind“ vėjo jėgainių pritaikymas dabar buvo įdiegtas „Lysbris Seaways“ bandymams.

 

Metalinė burė dėžutėje yra nauja sąvoka, tačiau tai galėtų būti būdas taupyti kurui ir išmetamų teršalų kiekius, naudojant vėjo jėgą, kuria kadaise pasitikėjo beveik visi laivai.

Aukščiau esančiame vaizdo įraše matomas prototipas buvo sumontuotas „Lysbris Seaways“ denyje lapkričio 13 d., Trečiadienį, Amsterdame. Tai, ką sukūrė olandų kompanija „Econowind“, yra sulankstomos aliuminio burės koncepcija, sėdinti ant laivo denio. Jis tiekiamas 40 pėdų talpykloje ir yra toli nuo istorinių burių modelių, nes paspaudus mygtuką, sulankstomos dvi metalinės 10 metrų ilgio folijos arba sparnai.

Konstrukcija ir programinė įranga leidžia sparnams judėti, kad optimaliai pagautų vėją ir padėtų laivui stumti į priekį. Praėjusią savaitę įmonė gavo „Olandijos jūrų inovacijų“ apdovanojimą už „Econowind“ padalinį, kuris rodo ankstesnių bandymų pažadą.

Aplinkos direktorius Poulas Woodallis ir vykdomasis direktorius Vidaras Karlsenas rugsėjį pasirašė susitarimą dėl bendradarbiavimo su „Econowind“ ir ekologiškos laivybos programa („Grønt Skipsfartsprogram“ arba „GSP“), Norvegijos programa ekologiškos laivybos tyrimams ir plėtrai. sprendimai. GSP pateikia teorinį istorinių oro sąlygų duomenų, vartojimo, maršrutų ir dar daugiau modelių, kuriuos naudojame bandymams, modeliavimą.

Vidaras sako: „„ Lysbris Seaways “puikiai tinka išbandyti tokią koncepciją. Teoriškai tai atrodo gera idėja, tačiau turime išsiaiškinti, ar apskaičiuotas degalų taupymas šio tipo laivams yra realus. Mes išmatuosime degalų sąnaudas su burėmis ir susidarysime vaizdą apie efektyvumą, įgytą laikui bėgant, palyginti su įprastais skaičiais. “

„Baigta konstrukcija veikia automatiškai, tai reiškia, kad galite atidaryti konteinerį nuo tilto ir atidaryti burę, tačiau prototipui tai yra šiek tiek daugiau rankų darbo su rankiniu valdymu ir techninės priežiūros inžinieriumi, kuris naudoja sistemą. Po sėkmingo įrengimo mes tikimės pamatyti dviejų mėnesių bandymo rezultatus “, - priduria Vidaras.

ĮSA vadovė Sofie Hebeltoft sako: „Vykdydami tokius projektus, mes prisiimame atsakomybę už naujų energijos šaltinių ir varomosios jėgos metodų, galinčių nukreipti mus į švaresnius laivus ir galiausiai visiškai neteršiančius laivų, plėtrą. Todėl esame labai dėkingi už tokias iniciatyvas, kokių ėmėsi Vidaras ir jo komanda “.

Realiame Baltijos šalių naujų namų interjero dizaino pristatyme

Štai kaip „Ro-Pax“ laivai atrodys iš vidaus.

 

Dabar matome, kad plieno ir vamzdynų gamyba tikrai įsibėgėja mūsų krovinių ir keleivių naujos statybos projekte Guangdžou, Kinijoje. Ir šią savaitę mes įveikėme svarbų etapą su pirmuoju vadinamojo būsto modelio patikrinimu.

Maketas yra viso masto apgyvendinimo vietų, pastatytų laivų statykloje, naudojant tikras medžiagas, modelis. Tai suteikia savininkui (šiuo atveju DFDS) galimybę apžiūrėti būsto projektą „realiame gyvenime“. Net ir naudojant kompiuterinę animaciją, pažangias kompiuterines programas ir tt, niekas neprilygsta „išvaizdos“ pojūčiui.

Maketą kuria ir aprūpina laivų statykla ir apgyvendinimo paslaugų teikėjai, bendradarbiaudami, kad galėtume įvertinti dizainą ir padaryti reikiamas pataisas daiktams, neatitinkantiems mūsų lūkesčių. Be to, modelis bus naudojamas kaip kokybės ir meistriškumo etalonas statybos metu. Tai reiškia, kad jei reikalai nebus padaryti mūsų patenkinamai, galime remtis maketu. Todėl maketas yra svarbus „įrankis“ ir bus laikomas laivų statykloje per visą statybos procesą.

„BU Baltic“, „Brand“ ir, žinoma, „Newbuilding & Major Conversions“ atstovai dalyvavo modelio patikrinime kartu su išorės interjero architektų kompanija „Steen Friis Design“ iš Kopenhagos.

Tai vyko gerai, ir reikia pakeisti tik keletą dalykų. Kadangi kiemas ir apgyvendinimo paslaugų teikėjas labai stengėsi laiku paruošti modelį ir iki modelio patikrinimo dirbo beveik 24 valandas per dieną, mes šiek tiek abejojome, ar jie gali baigti laiku. Bet jie padarė ir buvo pasirengę patikrinimui.

Nuotraukos suteiks įspūdį apie mūsų naujųjų puikių „Ro-Pax“ keltų išvaizdą, tačiau atminkite: tai tik pirmas maketas, tad įvyks pokyčių, o jūs turėsite palaukti ir pamatyti galutinį rezultatą. Tačiau esame įsitikinę, kad neliksite nusivylę.

Svetainės komanda turi augti

Ateinančiais mėnesiais taip pat laipsniškai bus didinamas komandos narių aptarnavimas, atsižvelgiant į gamybos augimą. Šiuo metu svetainės komandoje yra 10 asmenų, įskaitant Steeną Haurumą, Jensą Monką ir Morteną Fengerį iš DFDS ir kitus svetainės komandos narius iš OSM.

Jesper Aagesen, „Newbuilding & Main Conversions“ direktorius

Žiūrėkite daugiau nuotraukų žemiau:

DFDS laimi aplinkos apdovanojimą už šveitimo strategiją

CSR direktorė Sofie Hebeltoft šiandien, lapkričio 6 d., Buvo Roterdame ir priėmė laivų operatoriaus GREEN4SEA EUROPORT apdovanojimą už mūsų ankstyvą ir ambicingą šveitimo strategiją.

 

Manome, kad CSR direktorei Sofie Hebeltoft tai buvo labai didžiulis momentas, kai jos buvo paprašyta atvykti į „green4sea-europort-apdovanojimų ceremoniją Roterdame šiandien, 2019 m. Lapkričio 6 d., Gauti„ GREEN4SEA EUROPORT “laivo operatoriaus apdovanojimą.

Tiesą sakant, tai buvo renginys, skirtas švęsti visiems „DFDS“, nes mes gavome apdovanojimą už mūsų sprendimą Viduržemio jūroje įrengti skruberius.

Kaip sakė Sofie, kai ji kreipėsi į auditoriją ir padėkojo komitetui už apdovanojimą, mes be galo didžiuojamės ir esame dėkingi už pripažinimą, nes jaučiame, kad jau 2009 m. Pradėjome rizikuoti, kai pradėjome kurti šveitiklį „Ficaria Seaways“. Ir vėl 2013 m., Kai nusprendėme dėl savo plataus užmojo šveitimo strategijos laikytis labai griežtų 2015 m. Sieros taisyklių Baltijos, Šiaurės jūrai ir Lamanšo sąsiauriui. Todėl mums pavyko pranokti daugumą kitų keltų ir laivybos kompanijų iš anksto nusprendus į savo laivus Viduržemio jūroje įrengti skruberius, kad būtų laikomasi būsimų 2020 m. Pasaulinių sieros reglamentų ir mūsų pačių aplinkos politikos, kuria siekiama sumažinti mūsų poveikį aplinkai.

Komitetas netrukus pradės vaizdo pokalbį su Sofie apie apdovanojimą, kurį galite pamatyti čia: https://europort.safety4sea.com/green4sea-europort-awards/

Apdovanojimų laimėtojai buvo:
• GREEN4SEA EUROPORT energijos vartojimo efektyvumo apdovanojimas - Jotun
• GREEN4SEA EUROPORT „Švarios laivybos“ apdovanojimas - Roterdamo uostas
• GREEN4SEA EUROPORT technologijos apdovanojimas - „Wärtsilä“
• GREEN4SEA EUROPORT laivo operatoriaus apdovanojimas - DFDS
• „GREEN4SEA EUROPORT“ iniciatyvos apdovanojimas - ESPO


Trumpasis laivų operatoriaus apdovanojimo sąrašas, kurį laimėjo DFDS

DFDS yra 37-oji didžiausia Danijos įmonė

Torbenas Carlsenas buvo apklaustas Danijos žiniasklaidos grupės „Berlingske“, kalbėdamas apie strategiją, Turkiją, „Brexit“ ir ateitį.

Danijos žiniasklaidos grupės „Berlingske“ atliktoje 1000 didžiausių Danijos bendrovių apklausoje spalio 25 d., Penktadienį, DFDS buvo įvertinta kaip 37 didžiausia. Be to, buvome įtrauktos į antrą pagal dydį Danijos laivybos kompaniją po „Maersk“.

Tačiau tai buvo susiję ne tik su dydžiu. Pridedamame straipsnyje dėmesys buvo sutelktas į DFDS pertvarkymą į daug pelningesnę įmonę, kuri kasmet augina rezultatus nuo 2009 m. Ir pasiekė geriausius visų laikų rezultatus 2018 m. Taip pat buvo atkreiptas dėmesys į „BU Med“ pokyčius ir „Brexit“ poveikį mums. - įskaitant mūsų tvirtus preparatus.

„Labai malonu, kad žmonės vertina nepaprastai teigiamą mūsų vystymąsi, kurį kartais pamirštame įvertinti patys, nes mes labai stengiamės kurti savo įmonę ateičiai ir įgyvendinti savo„ Win23 “strategiją“, - sako Torbenas Carlsenas, kuris buvo apklaustas šio straipsnio tema.

Ateities būstinė sukurs fantastišką DFDS aplinką

Puiki jūrinė išvaizda ir nuostabi vieta šalia mūsų terminalo, naujoji būstinė bus parašo pastatas Kopenhagos Nordhavne.

„PLH Arkitekter“ yra mūsų naujos būstinės dizainas ir, remdamasi puikiu DFDS kultūros ir „DFDS Way“ supratimu, kompanija sugalvojo tikrai ikonišką dizainą, kuris bus DFDS veidas daugelį metų.

Michaelas Sandbergas, projekto direktorius, sako: „Mūsų naujoji pagrindinė buveinė bus 135 m ilgio, 17,7 m pločio ir 26,9 m aukščio. Ją sudarys septyni deniai su dviem stogo terasomis dviem viršutiniais deniais. Bendrame 15 500 m2 plote ji galės priimti 700 kolegų. Turėdama aukštus reikalavimus aplinkai nekenksmingoms medžiagoms, vidaus klimatui ir energijos taupymui, „PLH Arkitekter“ suprojektavo energiją taupantį ir tvarų pastatą.

„Įkvėptas jūros“, banguotas fasadas suteikia pastatui judesio, puikiai išreikšdamas DFDS tapatumą. Pastatas yra tiesiai priešais mūsų „Pearl Seaways“ ir „Crown Seaways“ terminalų teritoriją. Tai sukuria fantastišką aplinką, kuri užtikrins tvirtą, vieningą DFDS buvimą Kopenhagoje, kai jis bus baigtas ne vėliau kaip 2022 m. Kovo mėn. “

Tai ne tik pasiūlys kolegoms geriausią įmanomą darbo aplinką gerai įkvepiančiai dienai, bet ir parodys atvirumą ir skaidrumą, sukuriantį jaukią atmosferą lankytojams iš išorės, kurie galės mėgautis kava pirmojo aukšto kavinėje. , pavyzdžiui. Fizinė aplinka taip pat bus patraukli potencialiems naujiems kolegoms.

Šis svetingas pastatas palaiko modernią, veikla grindžiamą darbo aplinką, suteikiančią galimybę palengvinti į klientą orientuotą veiklą ir renginius, prisidedančius prie DFDS bendros patirties darbuotojams, lankytojams ir partneriams.