Muitinės tarpininkavimas Belgijoje

„DFDS, kaip visiškai AEO sertifikuota įmonė, muitinės laiko patikimu ir saugiu partneriu“, - sako Sam De Wilde, „DFDS Seaways NV“ vykdomasis direktorius. Tomo D'haenenso nuotrauka iš Gento-Terneuzeno kanalo.

 

Kaip jau rašėme anksčiau, DFDS Belgijoje pradėjo muitinės procedūras. Po kelių sunkių mėnesių sunkaus darbo buvo gauti visi reikalingi leidimai. Tuo tarpu DFDS Belgium taip pat tapo akredituotu kaip įgaliotasis ekonominių operacijų vykdytojas (AEO). Kaip visiškai AEO sertifikuota įmonė, muitinės DFDS laiko patikimu ir saugiu partneriu. Gavusi šį sertifikatą, DFDS pademonstravo meistriškumą ir atitiktį taisyklėms.

„DFDS Seaways NV“ vykdomasis direktorius Sam De Wilde sako: „Ypatinga padėka turėtų būti skirta ponia Gislene Alves, kuri sunkiai dirbo, kad visa tai pasiektų aukšto lygio.“

Pridėjus muitinės tarpininkų paslaugas prie siūlomų paslaugų asortimento, DFDS galės pasiūlyti klientams išsamią ir labiau integruotą paslaugą. Be to, ši paslaugų plėtra užtikrina, kad DFDS bus visiškai apsaugotas nuo „Brexit“. DFDS, tapusi „vieno langelio“ paslauga jūrų, kelių, geležinkelių ir baržų transportui, kartu su muitinės tarpininkavimo paslaugomis, gali sutrumpinti pristatymo laiką ir bendras logistikos išlaidas.

DFDS keisti Lys-Line laivų valdymą

„Lys-Line“ tapo per maža atskiram laivų valdymui, ir DFDS sudarė sutartį su laivų valdymo OSM Maritime Group dėl dviejų laivų įgulų komplektavimo ir techninio valdymo.

 

DFDS valdo ir eksploatuoja du konteinerių ir šoninių „Lys-Line“ laivus kaip mūsų logistikos tinklo, jungiančio Norvegiją su JK ir žemynu, dalį ir, be kita ko, gabenanti konteinerius, popierinius gaminius ir iš atliekų gaunamą kurą.

Laivus techniškai tvarko mūsų logistikos biuras Osle, padedant DFDS namams.

„Tačiau kai laivyne liko tik du laivai, jo reikia labai nedaug, kad būtų galima valdyti atskirą laivą. Kadangi jie labai skiriasi nuo krovinių ir keleivių keltų, kuriuos techniškai valdo DFDS A / S, mes nusprendėme sudaryti sutartis su laivų administracija OSM Maritime Group dėl abiejų laivų įgulų komplektavimo ir techninio valdymo. Deja, tai turės įtakos Norvegijos superintendentui Are Eliassen, kuris paliks DFDS “, - sako Thomas Mørk, techninės organizacijos viceprezidentas.

„Dėkojame„ Are “už labai gerai atliktą darbą, tačiau turint didelę OSM valdomą flotilę ir ilgą laiką palaikant ryšius su jais kaip įgulų agentais, atsiras daugiau sinergijų, kuriomis bus galima pasinaudoti, ir dalintis gerąja patirtimi. Mes taip pat tikimės pasimokyti dirbdami su pasauliniu laivų paslaugų teikėju, pavyzdžiui, OSM “, - sako Thomas Mørk, kuris priduria, kad laivų įgulos tęs darbą nepakeisdamos jų sąlygų ir sąlygų.

Vienas pardavimo bendradarbiavimas Belgijos ir Švedijos koridoriuje

Belgijos ir Švedijos keltų ir logistikos komandos susitiko Geteborge, norėdamos pristatyti „One Sales“ iniciatyvas Belgijos ir Švedijos transporto koridoriui.

DFDS siekia pagerinti pardavimus pasinaudodama vadinamąja „One Sales“ koncepcija, kurioje kolegos iš Keltų skyriaus ir Logistikos skyriaus susirenka tobulinti ir įgyti naujo verslo naudodamiesi bendru požiūriu. „Tai darydami kartu ir lankydamiesi pas klientus, kur šis požiūris tinkamas kartu, turėsite tik vieną sąlyčio tašką su klientu ir galėsime pasinaudoti mūsų bendros patirties, galimybių ir žinių apie pramonės ir rinkų pranašumais. Mes netgi galime pasiūlyti sprendimus, kurie yra automatiškai derinami, nes apima ir keltų, ir logistikos paslaugas “, - sako Davidas Forsbergas, Geteborgo keltų skyriaus pardavimų direktorius.

Geertas Liefhooghe, logistikos skyriaus Belgijoje vykdomasis direktorius, sako: „Jau turėjome keletą„ One Sales “susitikimų tarp padalinių Belgijoje, kad sujungtume savo pajėgas, apibrėžtume savo požiūrį į„ One Sales “ir sukurtume modelį ir„ One Sales “pristatymą, kurį mes galėtų būti naudojami bendriems klientų vizitams.

Kovo mėnesį vizito metu Logistikos biure Geteborge kartu su Larsu Erikssonu - Logistikos skyriaus pardavimų vadybininku Švedijoje - padarėme išvadą, kad verta prisijungti prie Švedijos ir Belgijos keltų ir logistikos organizacijų. Švedijos organizacija buvo pirmoji, kuri įgyvendino „vieno pardavimo“ koncepciją - norėdama sužinoti, kaip galime padėti vieni kitiems tapti sėkmingesniais transporto koridoriuje Belgija - Švedija ir išplėsti „One Sales“ bendradarbiavimą per sienas. Mes nusprendėme įsteigti SOP su aiškia sąskaitos komanda, atsižvelgdami į klientų lūkesčius ir klientų pasirinkimo sąlygas “, - sako jis.

Pirmasis intermodalinis seminaras Stambule

Pirmajame DFDS intermodaliniame seminare, vykusiame vasario 25 d. Stambule, apžvelgta ir parodyta krovinių vežimo geležinkeliu galimybė DFDS tinkle. Dalyvavo DFDS pardavimų ir terminalų vadovai.

DFDS intermodalinių operacijų vadovas Giancarlo De Marco Telese atidarė seminarą, kuriame pristatė dabartinę Europos geležinkelių tinklo situaciją, nurodydamas pramonės galimybes ir apribojimus bei kaip veikti šiame besiplečiančiame versle.

„Geležinkelio veiklos įtraukimas į DFDS transporto sprendimus suteiks galimybę DFDS klientams pasiūlyti dar efektyvesnes ir patikimesnes paslaugas, kontroliuojant gaminį ir mažesnes išlaidas“, - sako Giancarlo.

Angelas Aulicino, „Alpe Adria“ operacijų ir verslo plėtros direktorius, paaiškino multimodalinio transporto operatoriaus vaidmenį pramonėje ir kaip Triesto uostas nori išplėsti jau puikų bendradarbiavimą su DFDS.

„Alpe Adria dirbo kartu su DFDS plečiant įvairiarūšio transporto tinklą iš Triesto uosto. Mes tęsime šį vaisingą bendradarbiavimą plėtojant naujus uostus, sutelkdami dėmesį į Triesto geležinkelių infrastruktūrą ir uostų logistikos sistemą (apimančią uostų pakraščius)“, - sako p. Angelo Aulicino.

Diena pasibaigė apsilankymu „Ephesus Seaways“ laive, kur grupė patys pamatė didelę keltų talpą, kuri, be abejo, bus neatsiejama intermodalinio sprendimo klientams, besinaudojantiems maršrutu Pendik - Triestas, dalis.

Seminaras taip pat buvo puiki proga atsisveikinti su Nicola Lelli, kuri, būdama DFDS Intermodalo vadove, tvirtai palaikė šį įvykį. DFDS dirbdama Nicola pasiekė didžiulį įvairiarūšio transporto augimą ir dabar „traukia traukinį“ naujam profesiniam iššūkiui. Mes visi linkime jam kuo geriausios kloties.


Seminare dalyvavo atstovai iš viso DFDS tinklo. Iš kairės į dešinę: Yavuz Kuşçu, Austrijos intermodalinio transporto vadybininkas; Reşit Alpan, intermodalinio pardavimo specialistas; Cenkas Altunas, „VP Finance“; Marcus Braue, „North Sea South“ filialo vadovas; Kemal Bozkurt, VP operacijų vadovas; Jimmy Marole, maršruto direktorius; Juelis Jensas, strateginio pardavimo vadovas; Selçuk Boztepe, SVP; Fuat Pamukçu, pardavimų ir rinkodaros viceprezidentas; Angelo Aulicino, „Alpe Adria“ komercijos direktorius; Ralph Bosvelt, operacijų direktorius; Dursun Arslan, sąskaitų tvarkytojas; Ayberk Eskin, pardavimų vadybininkas; Nicola Lelli, buvusi „Intermodal“ vadovė; Giovanni Battista Nelli, intermodalinių specialiųjų projektų specialistas ir Giancarlo De Marco Telese, intermodalinių operacijų vadovas.

Žurnalas seka Kia Ceed DFDS keltu į JK per Cuxhaven ir Immingham

Epinis kelionė keliais, geležinkeliu ir jūra laukia „Kia Ceed“, kuris gaminamas Slovakijoje, prieš pristatant automobilius numatomiems naujiems savininkams. Svarbi šios kelionės dalis vyks laivu DFDS. Fotografija: Julianas Mackie

 

„Autocar“ automobilis Mike'as Duffas sekė visiškai naują „Kia Ceed“ iš „Žilina“ gamyklos Slovakijoje, pervažiavęs keletą šalių prieš įlaipindamas „Finlandia Seaways“ į paskutinę kelionės į JK atstovybę dalį, kurią praėjusiais metais nuvažiavo 45 000 „Kia“ modelių.

Visi JK rinkai skirti modeliai į Cuxhaveną Vokietijoje yra gabenami keliais ir geležinkeliu, kur dirbtinis Kuksporto salynas palengvina automobilių pakrovimą, nes giliavandenis vanduo leidžia lengvai jungtis, nepaliestas potvynio. Tačiau Mike'as ir „Ceed“ patyrė šiek tiek daugiau nei vėjas, nes dėl blogo oro vėlavo automobiliai, kuriais buvo galima nuvažiuoti „Finlandia Seaways“ 2000 juostos metrų plote ir pradėti 22 valandų kelionę jūroje.


Mike'as Duffas visą šią kelionę aptemdė šią mėlyną „Kia“, atsargiai, kad neprarastų automobilio

 

Po saugaus atvykimo į Imminghamą, Mike'as pasakoja apie „Kia“ kelionę iš „Žilina“ gamyklos į „Grimsby Kia“ atstovybę. „Ji savo jėgomis įveikė apie 12 mylių, mažiausiai 600 mylių sunkvežimiu ar traukiniu ir 360 mylių jūra, kol pasieks savo pirmąjį savininką iš Didžiosios Britanijos. Padauginkite iš 15 milijonų automobilių, parduotų praėjusiais metais Europoje, ir jūs turite idėją apie logistikos pastangas, kurios palaiko automobilių pramonę versle. “


Vienu metu perkeltų automobilių skaičius kiekvieną kelionės žingsnį paverčia Herculean pastangomis

 

Visas istorijos pasakojimas atitenka žurnalui „Autocar“ ir Mike'ui Duffui. Kreditas už nuotraukas atitenka Julianui Mackie.

 

Ši skaidrių demonstracija reikalauja „JavaScript“.

„Fredericia“ agentūra ir laivybos logistika Klaipėdoje laimėjo naują verslą

Sujungdami pajėgas, mūsų Fredericia agentūra ir laivybos logistikos komanda Klaipėdoje sugebėjo sausio – vasario mėn. Padidinti medienos kiekį iš esamų klientų.

„Christian Pedersen“, „Office Manager“, sako: „Mes jau turime ilgus santykius su šiuo klientu, kuris jau teikia fiksuotą metinį 40 000 m3 iš chemiškai apdorotos medienos. Kasdien susitikus su klientu, pavyko užbaigti papildomus kiekius, skirtus paskirstymo centrui Danijoje, kuri paprastai gauna medieną per mažesnius pakrantes per kitus Danijos uostus. Šie papildomi kiekiai prilygsta vienam kalneliui, turintį daugiau galimybių, nes skirstymo centras per metus pagamina apytiksliai apie 80%. 12-15 000 m3.

Papildomus kiekius sudaro maždaug. 3500-4000 m3, atitinkantis 90 sunkvežimių, turi būti išsiųstos ir pristatomos per 30 dienų.

Kadangi mums pavyko anksti koordinuoti daugumą, vengiame galimų pajėgumų problemų per sezoną prieš pat Velykas. Pristatymai jau prasidėjo, ir mes laikysimės laiko, perkraunant dar keturis penkerius sunkvežimius iš dinaminių saugyklų Fredericijos uoste. “

DFDS Marseille užtikrina puikius transporto sprendimus visoje Europoje

Kaip žinote, mes nueisime labai ilgai, kad rastume būdą, kaip perkelti mūsų klientų prekes į norimą vietą. Kartais tai netgi lemia naują mūsų kolegų bendradarbiavimą DFDS tinkle.

Pirmą kartą „DFDS Marseille“ pasiūlė vieną iš mūsų dabartinių klientų integruotą transporto sprendimą iš JK į Tunisą, kuris apėmė pervežimą iš Doverio į Dunkerque, geležinkelį nuo Dunkerque iki Marselio ir kitą pervažą iš Marselio į Tunisą. Apskritai tranzito laikas buvo 10 dienų.

Krovinių gabenimo ir logistikos koordinatorius Guilhem Ridel sako: „Tai pirmas kartas, kai Marselio ir Dieppe agentūros bendradarbiauja, kad užtikrintų tiekimo grandinę tarp Dover-Dunkerque-Marseille-Tuniso, tačiau tikiuosi, kad ne paskutinė. „

Maršruto direktorius ir Marseille agentūros vadovas Jimmy Marolle sako: „Šis mūsų klientui siūlomas„ nuo durų iki durų “sprendimas yra aiškus pavyzdys, kaip DFDS tinklas prijungiamas prie geležinkelio jungčių, kartu su muitinės sprendimu, kurį rūpinosi DFDS apie. Šis integruotas sprendimas leidžia mūsų klientui „Cust 'One“ turėti vieną kontaktą, koordinuojantį visas operacijas, taupant laiką ir išlaidas. “

Vienas pardavimas: aktyvus kryžminis pardavimas Vlaardingene

Kadangi Peter Westdijk įtraukė maisto įmonę į mūsų CRM sistemą, Ruud van der Wilt (nuotraukoje) įkvėpė susisiekti su jais. Galutinis šio kryžminio pardavimo iniciatyvos rezultatas buvo nauja sutartis dėl logistikos ir laivybos Vlaardingene.

Mūsų santykių su klientais valdymo sistema (CRM) atliko labai svarbų vaidmenį sėkmingai atlikus Ruud van der Wilt kryžminio pardavimo iniciatyvą iš logistikos Vlaardingene.

2018 m. Kovo mėn. Jis kreipėsi į maisto įmonę, kuri yra kelių kompanijų, kurios specializuojasi maisto produktų rinkose, įskaitant ir JK, skėtinė organizacija.

Pradinis kontaktas nesukėlė jiems galimybės keisti savo logistikos tiekėjo tuo metu. Tačiau vėlesniais metais „Ruud“ matė, kad jo laivybos kolega Peter Westdijk įtraukė bendrovę į neaktyvų klientą mūsų CRM sistemoje. Taigi Ruud pasinaudojo galimybe vėl susisiekti su įmone, o po kelių telefono skambučių jie susitarė dėl gruodžio mėn. Susitikimo, į kurį taip pat buvo pakviestas Peter Westdijk.

Kartu jie sugebėjo pasiūlyti patrauklius pasiūlymus dėl savo logistikos srautų ir keltų pervežimo iš Vlaardingen į JK savo transportui.

Susitikime apie Kalėdas jie susitarė dėl logistikos paslaugų bendradarbiavimo, o klientas vėliau lankėsi Vlaardingene, kad susitiktų su operacijos darbuotojais ir aptartų pradžią ir operacijas. Kadangi jie taip pat norėjo aptarti kelto maršruto tarifus, Ruudas vėl pakvietė Peter Westdijjk dalyvauti.

Visa tai lėmė naują verslą su 550 Lt siuntomis, 150 FTL refrižeratorių siuntų ir mažiausiai 300 keltų pervežimų į JK per metus. Ir CRM buvo raktas, leidžiantis atverti duris į naują, tikiuosi sėkmingą, bendradarbiavimą visiems dalyviams.

Padidėjęs klientų pasitenkinimas laivyba ir logistika

Dabar pasiekiami 2018 m. Atlikto kasmetinio klientų apklausos rezultatai, o DFDS dar kartą pakelia kreivę. Tyrime temperatūra vertinama pagal klientų pasitenkinimą (CSAT) ir grynojo reklamuotojo balą (NPS) ir apima tokius klausimus kaip "Ką mes darome gerai?", "Kas yra klientui daugiau ar mažiau svarbus?" ir tt

Jensas Juelis, "Strateginių pardavimų" direktorius ir vadovas, teigia: "NPS balai 40 ir CSAT 8.1 yra pagerėjimai, palyginti su 2017 m. Rezultatais, ir mes artėja prie ilgalaikio tikslo siekti 50 NPS ir CSAT 8.5. Iš tiesų, mūsų kolegos iš "Shipping Baltic" trejus metus iš eilės viršijo pirmiau minėtus DFDS grupės siekius. "

Pirmąją lapkričio pusę vietinių rezultatų pasidalins vietos vadovybės komandos.

Jensas sako: "Atsiliepimai bus teikiami klientams, o vietos veiksmų planai bus teikiami nuolatiniams patobulinimams palaikyti ir klientų centrui padidinti. Malonūs klientai greičiausiai liks jums ištikimi, greičiausiai rekomenduos jūsų vietines paslaugas kitiems ir gali nusipirkti daugiau jūsų paslaugų. "

Peder Gellert, laivybos EVP ir Eddie Green, logistikos EVP, nori padėkoti visiems tiems, kurie per 2018 m. Atliko puikų aptarnavimą ir kurie apkabino apklausos atsaką iki nuostabaus 33%. Daugiau nei 2500 klientų atsakė į apklausą ir pateikė vertingų atsiliepimų, kad ateityje DFDS galėtų tapti dar geresnė.

Niels Smedegaard, generalinis direktorius, sako: "Klientų lojalumo ir klientų pasitenkinimo didinimas yra tiesiogiai susijęs su DFDS strateginiais 2023 m. Tikslais. Mes siekiame didinti savo verslą, susiejant paslaugas ir sutelkiant dėmesį į visą tiekimo grandinę. Mes stengiamės būti patikimu ir pageidaujamu mūsų klientų logistikos ir laivybos partneriu, ir šis klientų dėmesio tyrimas rodo, kad mes esame gerai. "

 

DFDS pervežti naujiems klientams skirtą degalų kiekį

Nors paveikslėlyje yra tamsūs debesys, besišypsantys Immingam, ateitis atrodys ryškiai. Rugpjūčio 30 d. Į Norvegijos kompaniją "Rekom", kuri teikia įvairių rūšių atliekų perdirbimo ir perdirbimo paslaugas, buvo perkelta pirmoji iš atliekų pagaminto kuro (RDF), kuri yra apdorota buitine atliekų, kurios yra įpakuojamos ir naudojamos kurui, apkrova. .

"Švedijoje ir Didžiojoje Britanijoje daug sunkiai dirbusio darbo buvo investuota į naujos sutarties su" Rekom "įsigijimą, o mes turėsime atsakyti už tai, kad per 2018-2019 m. Sezoną per 36 savaičių laikotarpį turėsime pristatyti 15 000 tonų RDF. Kiekvieną savaitę "Immingham-Göteborgo" maršrutas bus perkraunamas penkiomis megaczetėmis, kurias "DTA" perveiks priekabai tiesiai į Halmstadą, norint degalų tiekimą vidaus namams ", - teigia Mike Hughesas, Imminghamo verslo plėtros vadovas.

RDF pasirodė esąs puiki eksporto prekė DFDS, o 2018 m. Nesimato jokių nuosmukio požymių, o rekordiniai skaičiai buvo perkelti per "Immingham" operaciją.

"Dėkoju visiems kolegas iš Geteborgo ir Imminghamo už šį puikų pasiekimą. Mes planuojame sukurti stiprią partnerystę su "Rekom", nes matome daugybę tolesnių šio bendradarbiavimo galimybių ir galimybių ".


Priekabai atvykstantys rutuliai yra pakraunami ir pririšti prie mega kasetės prieš siuntimą.

Nuotraukos užimto ​​Vlaardingeno terminalo

Priekabos, priekabos ir dar daugiau priekabų. "Tai turi būti kiekvieno laivo savininko svajonė, kad terminalas būtų visiškai sutrauktas ir trys laivai būtų pasiruošę gabenti visus vienetus", - rašo kapitonas Poul Erikas T. Nielsenas, "Anglia Seaways". laivą, prieš pat išvykdami į Immingamą balandžio 29 d. sekmadienį. "Paveikslėliai rodo tik tai, ką galėjau pamatyti iš laivo pusės. Jei turėjau truputį treniruotę, jūs pamatytumėte visiškai pilną terminalą iš priekio, laivagalio ir uosto pusių, taip pat ir "Suecia Seaways" ir "Selandia Seaways". "

Ačiū Poul Erik T. Nielsen už nuotraukas

 

 

DFDS sveikina krovininių laivų keleivius tarp Belgijos ir Škotijos

Kiekvieną savaitę DFDS laivuose gabename daug krovinių, priekabų ir konteinerių iš Gento į Geteborgą Švedijoje, nuo Zeebrugge iki Rosyth Škotijoje.

Daugelį metų buvo galima plaukioti kaip privatus keleivis maršrutu Ghent-Geteborgas. Nuo 2018 m. Gegužės 15 d. "DFDS" taip pat suteiks asmenims galimybę plaukioti keleiviais iš mūsų krovininių laivų tarp Zeebrugge ir Rosyth atskirai arba su savo šeimomis ir draugais ir pristatyti savo automobilį, motociklą, priekabą ar autofurgoną.

Kelionė krovininiame laive yra galutinis lėtai keliaujant. Turėdami 32 valandas jūroje keliaujant į Švediją ar iš jos ir 23 valandas į Škotiją ar iš jos, atvykstate gerai pailsėję ir galėsite mėgautis savo jūra iš savo salono, iš salės ar ekskursijos ant tilto su įgula, jei laikas leidžia. Visi patiekalai yra įtraukti į kainą; gėrimai yra bet kuriuo metu.

kontaktas paxbookings.gent@dfds.com Daugiau informacijos.

 

DFDS Vilklubas ir Esbjergas

Med lukningen af ​​passagerruten, kun et skibsanløb om dagen og standard syste das, er und ikke længere hensigtsmæssigt at drive egen terminal i Esbjerg. "DFDS" terminalas yra "Blue Water Shippings" terminalas. Det må des værre forventes betyde, bet 67 medarbejdere må opsiges. Sagen behandles i øjeblikket i terminals samarbejdsudvalg.

DFDS "ir" Esbjerg "verslas gali būti naudojamos tik tam, kad būtų galima įsigyti" DFDS ", o tai reiškia, kad" DFDS "gali būti tiekiami tik tam tikroms įmonėms, kurios yra atsakingos už paslaugų teikimą, nes jos yra konkurencingos ir labai patrauklios.

Med færre, vyrai større skibe, lukningen af ​​passagertrafikken ir standartinis gods, ersto ir esbjerg ikke længere konkurrencedygtig. Detergent ikke driftsmæssig važiuojant eminiu terminalu med kan, kad skibsanløb ndgagen ir treniruotes ir losning af relativt ensartede trailere.

"Der mangler simpelthen kritisk masse. Terminalas bet kuriuo metu yra baigtas, baigiasi visais veiksmais ir detergeriais, esančiais daugeliu atvejų, kai esate įsitikinę, kad jūsų gyvenamoji vieta yra maždaug šešiasdešimt metų. gaisro taimeris om dagen. Det ug elger ikke være muligt at sikre et rimeligt afkast på nødvendige investeringer i modernistuojant terminalą ir architektūrą ", sigars Larsas Hoffmannas, dramaturgas ir Danmark.

 

Vil benytte ekstern terminalas

DFDS "hovedforretning ir esbjergas, rugpjūčio mėn., Esančioje esančiame rajone, pasiekė oro uosto" Blue Water Shippings "terminalo terminalą, kuris yra labai populiarus tarpmiestinių terminalų terminalas, kuris yra skirtas keleiviams, ramper ir geležinkelio stotyse. Pabaigos pabaigoje DFDS "terminalas, kurio metu galima rezervuoti 8-15 minučių koregavimus.

Første anløb fra den nye terminal planlægges til den 22 december 2017.

 

Medarbejdere forventes opsagt

"DFDS" terminalo terminalas yra skirtas DFDS-terminalams, esantiems maždaug 67 barų, esančių Dfds terminaluose.

"Det er vi kede af, især da mange har været hos os i mange år. Vyrai udviklingen har fjernet grundlaget už nutekėjimą iš terminalo. Viskas, ką jūs galite padaryti, gali būti naudojamas norint pasiekti geresnį gyvenimo kokybę ir gerą aptarnavimą per visą terminalą, kuris yra labai populiarus ir saugus visoms šalims, esančioms "Esbjerg", "siger Larsas Hoffmannas.

 

Žr. Anglų kalbą čia

Įspūdingos apimties įrašas

Mūsų draugai maršrutu Geteborge / Brevik-Ghente praeitą savaitę buvo užimtos savaitės, nes jie nustatė naują įspūdingą įrašą.

Nepaisant atšaukto buriavimo nuo Gento savaitės pradžioje, visų kitų laivų naudojimas leido pasiekti fantastišką 53 534 eismo juostų metrų. Ankstesnis rekordas buvo 50.825 lanemeters, kuris buvo nustatytas 43 savaitę anksčiau šiais metais.

"Norėčiau padėkoti visiems dalyvaujantiems, tiek krante, tiek jūroje už didžiulį darbą. Jūs visi turėtumėte didžiuotis, prisidedant prie šio labai gero rezultato. Tęskime šį puikų dvasių - turime daugiau įrašų, kad pasiektume ", - sako Morganas Olaussonas," North North North North "viceprezidentas.

 

Kursas skirtas laivų kranto forumui

Per pastaruosius aštuonis mėnesius mūsų kolegos jūroje ir uostuose dirbo kartu, kad sumažintų laivų uosto laiką. Sutrumpintas uosto laikas leis laivams plaukti į paskirties vietą lėtesniu greičiu ir sutaupyti degalų.

"Šis projektas yra puiki pradžia, ir mes galime aiškiai suvokti glaudesnio bendradarbiavimo naudą įvairiose vietose", - teigia Jesperas Hartvigas Nielsenas, "Corporate Fleet Management" portalas kapitonas.

Praėjusią savaitę Vlaardingen mieste vyko forumas. Susitikime dalyvavo visų BU atstovai, jie dalijasi geriausia praktika ir aptarė, kaip iš tikrųjų veikia įvairios Fleet Management teikiamos priemonės.

"Susitikimas buvo labai intensyvus ir naudingas, ir mes išaiškinome visus įvairius iššūkius. Viena iš diskusijų temų buvo ataskaitos, kurios yra prieinamos tik tada, kai laivas pasiekia savo paskirties uostą, o ne iš karto po išvykimo. Tai yra esminis dalykas, ir aš būsiu ieškoti į jį ateityje. Yra keletas sričių, kuriose galima tobulinti, ir forumas įrodo, kaip svarbu susitikti ir pasidalinti savo patirtimi ", - tęsia Jesper.

Vlaardingene jie sugebėjo palikti šešias minutes anksčiau nei išvykti nuo projekto pradžios šių metų vasario mėn. "Puikus rezultatas sako mums, kad mes galime išspręsti savo problemas ir nuolat iššūkį mūsų darbo būdams gerinti", - daro išvadą Jesper.

 

 

Dalyviai:

BU North Sea North, Per Nordvang Operacijų direktorius;

BU North Sea South, Emma Leam agentūros direktorius;

BU Baltic, Lars Hoffmann, Maršruto ir terminalo direktorius;

BU Viduržemio jūros regionas, Saïd Sid uosto ir operacijų vadybininkas;

BU Pax, Teun-Wim Leeno maršruto direktorius;

BU Channel, Gary Whitling strategijos ir plėtros vadybininkas;

Vlaardingen, Mikael Mortensen maršruto direktorius;

Vlaardingen, Karsteno septynių maršrutų operacijų koordinatorius;

Vlaardingen, Lucien Stotefalk agentūros vadovas;

Vlaardingen, Jorik Van Oosterom terminalo operacijų vadybininkas;

Vlaardingen, Bartolome Bauza projekto vadovas;

Vlaardingen, Ritchie Keemink agentūros koordinatorius;

Anglia Seaways, Kim Carlson kapitonas;

Anglia Seaways, Allan Høeg vyriausiasis pareigūnas;

Britannia Seaways Torben Sekjær kapitonas;

Britannia Seaways Michael Brun Nielsen vyriausiasis pareigūnas;

Corona Seaways, Lars Andersson kapitonas.

Mirtinas avarija Botnia Seaways

Brangūs visi,
Šiandien DFDS yra labai liūdna diena. Šią rytą mūsų lietuvių kolegė Dalius
Steponavičius mirė dėl tragiškos avarijos Botnia Seawayse.

Remiantis kapitono pranešimu, Dalius Steponavičius buvo nukentėjęs netikėtai persikėlęs priekaba, nes Tunisas išleido konteinerį. Jis buvo nedelsiant nuvežtas į ligoninę, tačiau, deja, gydytojai negalėjo išgelbėti savo gyvybės.

Jam buvo 63 metai.

Grupė siunčiama į Botnę, kad ištirtų nelaimingą atsitikimą, kad galėtume padaryti viską, kad galėtume išvengti tokių nelaimingų atsitikimų ateityje. Mes visi daliname atsakomybę užtikrinti saugią darbo aplinką, kurioje nelaimingų atsitikimų neatsiranda.

Mūsų mintys nukreipiamos į savo šeimos narius, apie kuriuos informavo Lietuvos vadovybė. Valdymo komanda palaikys glaudžius ryšius su savo žmona ir užtikrins, kad mes kuo geriausiai palaikysime šeimą.

Mūsų mintis taip pat eina įgula, kuri patyrė situaciją, kuri turės įtakos visiems laivams, ir jiems bus pasiūlyta parama ir konsultavimas.

Atminties mūsų vėlai kolega,

Niels Smedegaard ir Henrik Holck

Ką daryti, kai laivas yra pilnas?

Spalio 22 d., Sekmadienį, šis 40 pėdų konteineris, kuriame buvo RDF, buvo pakrautas Lysvik Seaways Imminghame kartu su devyniomis kitomis talpyklomis. Tai buvo pradėtas reguliarus RDF gabenimas į Oslą konteineriuose.

"DFDS" dabar pavyko parduoti visą RDF (iš atliekų pagaminto kuro) pajėgumus "Lysvik Seaways" nuo Immingamso iki Oslo, tačiau mūsų klientai siekia dar daugiau pajėgumų. Taigi, komanda išnuomojo 40 litrų konteinerius, kad padidintų šio maršruto pajėgumus. Tai papildomai padidina RDF pajėgumus per savaitę, be daugybės tonų, kurias jau siunčiame kas savaitę.

Spalio 22 d. Šiais metodais prasidėjo reguliarus srautas, kai "Lysvik Seaways" buvo pakrautas 10 konteinerių. "Tai labai įdomus laikas, nes jis dar labiau pagerina" Lysvik Seaways "eksporto krovinių pajėgumą, o lapkričio pabaigoje mes tikimės, kad per savaitę bus pristatyti papildomi konteineriai. Tai papildoma apimtis vienam iš mūsų klientų, kurie šiuo metu laivai plaukioja į šį laivą, - teigia Michaelas Hughes, "Imminghamo verslo plėtros vadybininkas" ("Industrial").

"Tais laikais, kai mūsų klientai siekia daugiau pajėgumų, tikrai svarbu rasti naujus sprendimus, kad įsitikintume, jog šis krovinys nepasiekia kitų laivų".
"Dar kartą puikiai bendradarbiaujama ir sunkiai dirbti tarp laivybos logistikos departamentų Imminghame ir Osle. Mes galime didžiuotis tuo, ką mes siūlome RDF rinkai, nes matome tolesnį augimą šiame segmente, ir mes esame aiški rinkos lyderė RDF transportavimui iš Jungtinės Karalystės į Norvegiją su siūlomais sprendimais ", - sako jis.

Įrangos centras persikelia į Immingamį

Siekdami efektyviausio mūsų maršruto tinklo, vietos ir tiekėjų naudojimo, "DFDS" terminalai nusprendė perkelti "Equipment Center" iš Geteboro į Immingam. "Mūsų Šiaurės jūros maršruto struktūra reikalauja, kad didelė šios įrangos dalis būtų perimta" Immingham Terminal ", kurioje taip pat atliekama daug remonto ir priežiūros darbų.

"Equipment Center" yra atsakingas už tokius turtus kaip "Trestles", naudojamas mūsų laivuose be krovinių priekabų apsaugai, "Mafi" ir "Kasetės", skirtos "RoRo" konteinerių ir pramoninių prekių, tokių kaip plienas, popierius, mediena ir RDF, gabenimui, visų vienetų / krovinių tipų. Grupė glaudžiai bendradarbiauja su "Route Management" ir "Terminals", siekdama užtikrinti teisingą įrangos platinimą ir prieinamumą, taip pat yra atsakinga už šio svarbaus turto remontą ir priežiūrą.

Jį vadovaus Nickas Forsythas savo naujame projektų ir įrangos vadybininko vaidmenyje. Nikas taip pat teiks atsakomybę už "Group Terminals" projektus ir toliau praneš apie tai "Alistair Campbell", "Group Director" terminalams.

Pagrindinę komandą sudaro trys įrangos koordinatoriai:
Nina Yngve - Nina bus ir toliau įsikūrusi Geteborgo biure.
Briar Isle-Robinson-Briar bus įsikūrusi Immingham biure.
Šiuo metu Linusas Nilssonas - Linus yra įsikūręs Geteborgo mieste, o naujasis įrenginys bus perkeltas į Immingham biurą vėliau šiais metais.

Įrangos centro administravimo pareigos perduos Immingamės terminalo administracijos skyriui, vadovaujamam Sharonui Dawsonui.

Šiuo metu "DFDS" įdarbina naują "Techninių projektų vadovo" poziciją - vaidmenį "Terminals" projektų komandoje, kuri taip pat aktyviai dalyvaus įrangos centro veikloje.