Apimtis Klaipėdos maršrutuose

Kovo 9 d. Iš Klaipėdos į Kylį ir Karlshamną iš viso išėjo 7555 juostos metrai krovinio. Nepaisant su pandemija susijusių apribojimų, tai yra absoliutus rekordas Baltijos maršrutuose.

Mes turime didelę paklausą, kurią galime patenkinti šlavimo laivų dėka - „Ark Futura“ ir „Finlandia Seaways“, plaukiojančių abiem maršrutais, be keturių „ro-pax“ laivų „Regina Seaways“, „Victoria Seaways“, „Athena Seaways“ ir „Optima Seaways“, kurie aptarnauja maršrutus toliau reguliariai. Siekdami maksimaliai išnaudoti papildomus pajėgumus, maršruto direktoriai Aleksej Slipenciuk (Klaipėda - Kylis) ir Per-Henrik Persson (Klaipėda - Karlshamnas) kruopščiai suplanavo tvarkaraštį, kuriame keturi laivai turėjo būti pakrauti beveik vienu metu - tik su vienu. valandos skirtumas tarp išvykimų.

Kiekvienas didžiausias išvykimas daro spaudimą terminalui ir operacijų personalui, kaip ir miesto infrastruktūrai. Su 7,5 km krovinių tai nebuvo išimtis. Tarp planuojamų yra ambicingi bendri infrastruktūros tobulinimo planai, įskaitant papildomų foto vartų įrengimą, praplečiantį priekabų laukimo plotą ir pilną kelio, vedančio į terminalą, rekonstravimą.

Norėčiau padėkoti visiems, dalyvaujantiems tiek krante, tiek jūroje, už šį fantastišką rezultatą. Jūs visi turėtumėte didžiuotis savo indėliu. Tęskime šia dvasia, nes numatome, kad artimiausiu metu planuojama pristatyti moderniausius naujus pastatus.

Rosslare - Diunkerko keltų maršrutas padidina pajėgumus

Jenso Vinderslevo nuotr.

Ant 1Šv Balandžio mėn., DFDS pristatys a ketvirta krovininis keltas į sėkmingą tiesioginis keltų susisiekimas tarp Rosslare Europort į Airija ir Didysis Dunkerqu uostase Šiaurės Prancūzijoje. 

The naujas krovininis keltas yra DFDS “ „Ark Dania“ su talpa 188 tvienetai (įskaitant 12 vienetų su vairuotoju ir 176 nelydimi vienetai /priekabos). 

Tiesioginė tarnyba yra pirmenybę teikia tiek krovinių kompanijoms, tiek pramonei, nes taip išvengiama vėlavimai, pasienio patikrinimai ir sudėtingi dokumentai kurie ateina su naudojant JK kaip sausumos tiltą. Atvykus į Dunkąirk arba Rosslare, vairuotojai yra visiškai pailsėję ir gali nedelsdami tęsti važiavimą, norėdami pasiekti daugelį svarbiausių vietų taisyklės vairavimo ribas. 

Tik po „Brexit“, tjis nukreipia maršrutą tarp Rosslare ir Dunkirk buvo paleistas 2 dnd Sausis su trimis keltai į pasiūlymas ekonomiška alternatyva prekybai tarp Airijos ir žemyninės Europos. Papildomi pajėgumai taip pat suteikia klientų galimybę plėtoti savo verslą po „Brexit“.  

Aidanas Coffey, Maršruto direktorius, sako: Ark Dania yra svarbus priedas prie maršrutuTai yra labai universalus keltas capable nešioti įvairius tipai krovinįbus taip pat laisvas up mūsų pajėgumus trys kita keltai daugiau dupė lydima krovinių vienetai“. 

Mes turime stiprus paklausa iš visų pramonės sektorių, norinčių naudoti tiesioginį kelią į Šiaurės Centrinę Europą, kaip supranta vis daugiau žmonių tiesioginio maršruto naudos palyginus su Jungtinė Karalystė sausumos tiltas. 

Tiesioginis DFDS keltų maršrutas Airija - Prancūzija

DFDS turi naują krovinių keltų maršrutą tarp Airijos ir Prancūzijos. Jis teikia tiesioginį ir popierinį transportą tarp ES šalių. Jis jau yra populiarus, nuo pat pirmos dienos naudojasi beveik 100% panaudojimu.

DFDS sausio 2 dieną pradėjo naują krovininių keltų maršrutą Rosslare ir Dunkerque 2021. Tai suteikia sunkvežimių vairuotojams tiesioginį ir popierinį transportavimą tarp ES šalių. Jis pasirodė populiarus, nes nuo pat pradžių buvo naudojamas beveik 100%.  

Trys keltai tarnauti maršrutas. Kiekvienas gali nešiotis iki 125 sunkvežimiai ir  vairuotojai Covid saugus, vienišas nameliaikeltai palikti šeši kartų a savaitę viduje popietė arba vakaro, su kirtimas laikas 24 valandos.  

Išlieka ES bendrojoje rinkoje ir muitų sąjungoje  

„Mums labai malonu pasiūlyti klientams galimybę gabenti savo prekes į ES šalis ar iš jų. Panaikinus muitinės formalumus ir galimą laukimo laiką JK, mūsų klientai sutaupo ir laiko, ir išlaidų “, - sako Peder Gellert, EVP ir DFDS keltų skyriaus vadovas.

Patogus vairuotojui ir netoli pagrindinių vietų  

Vairuotojai į Dunkerque arba Rosslare atvyksta visiškai pailsėję. Jie gali nedelsdami pradėti važiuoti ir pasiekti daugelį vietų, neviršydami leistinos vairavimo ribos.

Maršrutas sumažina priklausomybę nuo JK sausumos tilto. Tai atveria tiesiogines prekybos galimybes ES bendrojoje rinkoje.

Jūrininkams reikalinga mūsų parama

Jūrininkai visur buvo stipriai paveikti pandemijos. Daugelis liko įstrigę dirbdami laivuose pasibaigus pradinei sutarčiai ir negalėdami grįžti namo. Kiti negali dirbti. Nuovargis po ilgų laikotarpių jūroje turi didelių padariniųir fizinę ir psichinę gerovę. Tai taip pat padidina jūrų incidentų ir aplinkos nelaimių riziką ir grasina jūrų tiekimo grandinių vientisumas kad vykdyti 90% pasaulinės prekybos. 

DFDS, jūrininkai sudaro pusę otavo kolegosKai kuriuos iš jų pandemija paveikėarba negalėdamas laiku grįžti namo pas artimuosius ar galimybė grįžti į darbą laiku dėl vyksta kelionių apribojimai visame pasaulyje.  Kaip a įmonė, darome viską, ką galime, kad jiems suteiktume jiems reikalingos paramos, patarimų ir pagalbos šiais sunkiais laikais.  Be to mes taip pat turime stovėti kartu kaip pramonė, į parama jūrininkų kolegų visame pasaulyje. Štai kodėl mes turėti dabar prisijungė prie 300 kitų laivybos, transporto ir tiekimo grandinės įmonėss pasirašydamas Neptūno deklaracija Dėl Jūrininkų gerovė ir įgulos keitimas, sako DFDS viceprezidentas ir „Global“ vadovas Gemma Griffin įgulaPadidinti supratimą apie tai, ko reikia norint pasirūpinti gerove mūsų frontline darbuotojai į jūrinis industrasy. 

„Mes turime pradėti recognising jūrininkai aplink pasaulį kaip pagrindiniai darbuotojai ir suteikti jiems pirmenybę prieigai prie Covid-19 vakcinų, - sako Gemma. Mes taip pat turime sukurti ir gyventi iki aukso standartų sveikatos protokolai, pagrįsti ką mes žinoti veikia. Turime sustiprinti bendradarbiavimą laivų operatoriai ir frachtuotojai, kad būtų lengviau keisti įgulą ir užtikrinti oro jungtys tarp pagrindinių jūrininkų jūrų mazgų. Mes turime bendrą atsakomybę užtikrinti, kad dabartinė įgulos keitimo krizė būtų kuo greičiau išspręsta, ir pasinaudoti mokymai kaip galimybė sukurti atsparesnę jūrų tiekimo grandinę" 

Sužinokite daugiau apie jūrininkų gerovės ir įgulos pokyčių Neptūno deklaraciją 

Eiti į vaizdo įrašą

 

„Cuxhaven-Immingham“ atnaujino

Selandia Seaways, vienas iš laivų, aptarnaujančių Europą Cuxhaven-Immingemo maršrutas 

Papildomas savaitinis išvykimas iš abiejų uostų ir plaukimo laikas sutrumpėja iki keturių valandų.

Prasideda atnaujintas maršrutas Cuxhaven-Immingham Vasario mėn kad naudinga mūsų klientų 

Tai įtrauktis papildomas išvykimas iš abiejų uostų vakaro valandomis ir sutrumpintą 19 valandų plaukimo laiką.  

„Cuxhaven Route“ direktorius Ortolfas Barthas sakė: „Turėdami vieną papildomą išvykimą ir suderintą buriavimo laiką vakare, mes suteiksime savo klientams patrauklią ir patikimą alternatyvą jiems gabenti į ir iš JK. 

Jis pridėjo, „So toli Covid-19 ir naujosios muitinės taisyklės nebuvo led mūsų tarnybai, o visa komanda sunkiai dirba kad taip išliktų.“  

Markas Braue, filialo vadovas Kukshavene, sakė: „Rinkoje pastebima bendra tendencija nuo lydimų iki nelydimų siuntų ir pan's kodėl mesvėl keičiasi buriavimo laikas. Tai įgalintis priekabų klientams pakrauti dieną, o vakare pristatyti vienetus į uostą. 

Papildomas buriavimas yra ant Trečiadieniais ir atsineštis savaitinių išvykimų skaičius iki šeši į abi puses.  

Naujas tvarkaraštis prasideda Vasario 1 d. „Selandia Seaways“ ir „Britannia Seaways“ aptarnauti maršrutą. 

Dramblio Kaulo Krantas jau vyksta

Šiais metais mes priimsime Dramblio Kaulo Kranto salę į Kanalų šeimą ir, likus vos keliems mėnesiams iki jos pirmosios kelionės, ji puikiai pasirodys.

Statyba prasidėjo 2019 m. Gegužės mėn. „Avic“ laivų statykloje Weihai mieste, Kinijoje, ir tčia tik 15% pastato liko, kol ji bus pasirengusi! Aplink 300 žmonių yra dirbantis laive į paruošk ją jūrų bandymams May, po kurio Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė bus pasirengusi pasveikinti tu bortasd. Turėdama 214 metrų ilgį ir talpindama 1000 keleivių, ji bus ilgiausias keltas Kanale ir priims tiek krovinių, tiek laisvalaikio keleivius.  

The Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė turės didžiausią prekybos erdvę iš visų mūsų kanalų laivų tempimas 1100 kvadratinių metrų atviro plano koncepcijojeDidelis atriumas su ryškiu stoglangiu bus pagrindinis mažmeninės prekybos laive elementas. Tada kiekvienam produktų kategorijai bus atskiri „sparnai“ry įskaitant kvepalus ir kosmetiką, alų, vyną ir stipriuosius gėrimus bei dovanos ir technologijos. „Duty Free“ suteiks daugiau įspūdžių apsipirkinėjimui ir sutaupys daugybę laive esančių aukščiausios kokybės produktų. 

Steve'as Newbery'us, Borto komercijos direktorius sakė: „Mes džiaugiuosi sveikindama Dramblio Kaulo Krantas D'Opalė į mūsų kanalą tai nukreipia vasaros ir nekantrauju sutikti klientus laive, kai tai padaryti bus saugu. Su apsipirkimas ir maitinimasis konkurentų dideliems prekybos centrams ar oro uostai, laivas pasiūlys daugiau vietos, daugiau pasirinkimo galimybių ir unikalią kelionių patirtį mūsų vertinamiems klientams. 

Pažiūrėk apie tai, kaip formuojasi mūsų laivas ir kaip atrodys mūsų laive esantis mažmeninės prekybos plotas! Taip pat pažiūrėkite, kaip ji lyginama su „Calais Seaways“ Šis straipsnis.


Borto parduotuvėje bus lengvas, erdvus centrinis atriumas su stikliniu stogu, kuris užtvindys vietovę šviesa. 



Vienas parduotuvės skyrius bus skirtas alui, vynams ir stipriems alkoholiniams gėrimams, o sutaupysime aukščiausios kokybės prekių ženklų.  

 


Neseniai nuotraukoje iš pastato kiemo matyti, kaip montuojamas parduotuvės stoglangis.

Paruoštas maršrutas Airija – Prancūzija

Trys laivai atvyko į Dunkerque atlikti krantinės bandymų ir atsargų. Pirmasis reisas bus iš Rosslare sausio 2 d.

Naujasis DFDS maršrutas tarp Airijos ir Prancūzijos ruošiasi pirmajam išvykimui. Vos po kelių dienų, sausio 2 d., 14:00 val. (Ire laiku), visiškai užsakyta „Optima Seaways“ išvyks link Dunkerque - tik po jos tą pačią dieną 23:00 ex Rosslare išvyks tiek pat pilnai užsakyta Kerry. , o Visbis iš Dunkerque išvyks link Rosslare 23:00 CET. Visa tai vyksta šeštadienį.

Kerry į Dunkerque atvyko gruodžio 27 d., O „Visby“ ir „Optima Seaways“ - gruodžio 28 d., Kad atliktų krantinės patikrinimus ir privalomą ES patikrinimą, t. Y. Užtikrintų, kad laivai laikytųsi ES taisyklių prieš jiems pradedant plaukioti.

„Optima Seaways“ ir „Kerry“ šiuo metu vyksta į Rosslare ruošdamiesi ir budėdami.

Be to, laivai buvo užsiėmę parduotuvių įsigijimu, aprūpindami DFDS prekės ženklo paslaugomis maitinimo reikmenimis ir kitais reikalingais reikmenimis.

Maršruto direktorius Aidanas Coffey pakvietė Airijos televiziją ir naujienų žurnalus „Optima“ išvykimui šeštadienį, o Prancūzijos ir Europos televizijos ir žiniasklaidos atstovams - į atvykimą į Dunkerque sausio 3 d., Sekmadienį.

Dėl Covid apribojimų tiek Airijoje, tiek Prancūzijoje startas bus tik spaudos renginys.

„Aidan“ remia užimtos komandos „Rosslare“, „Dunkerque“ ir Korko kasoje, ruošdamosi sėkmingam startui.

Paveikslėliai rodo laivus, atvykusius į Dunkerque apžiūrai ir atsargoms, kai kuriuos atsiuntė Torbeno Carlseno generalinis direktorius, kuris gavo Visbio nuotraukas iš prancūzų fotografo Julieno Carpentierio, o kai kuriuos mums atsiuntė Aidanas Coffey, padedamas kolegų Dunkerque. Fone taip pat galite pamatyti DFDS „Dover-Dunkerque“ laivus uoste, kuris sukūrė „Dunkerque“ į tikrą DFDS mazgą.

Covid-19: ministras dėkoja DFDS

Robertas Courtsas, aviacijos ir jūrų reikalų ministras.

Prieš pat Kalėdas Prancūzijos vyriausybė uždarė sienos dėl paspasiuntiniai ir sunkvežimių vairuotojai įvažiuojant į šalį iš JK dėl mutanto koronavirusas rastas JK.

Dėl susitarimo su JK gruodžio 22 d., Antradienį, sienos vėl atsivėrė keleiviams ir vairuotojams, kurie galėjo pateikti neigiamą „Covid-19“ testą. Tačiau tik 144 sunkvežimiai į keltus pateko prieš Kalėdas, kokie buvo sunkvežimiai užkirsti kelią nuo patekęs į uostą nes logistikos problemos, kurias sukelia bandymai ir užblokuoti keliai. Tai reiškė, kad apie 4000 transporto priemonių ir jų vairuotojai buvo pasivyti M20 greitkelyje ir buvusiame Manstone Airfieldas kur buvo sukrauti sunkvežimiai.

BU kanalo vadovas Filipas Hermannas sako: Tai buvo baisu vairuotojų situacija, ypač dėl to, kad uostas paprastai nedirba gruodžio 25 d. Bet turėjęs gavo prašymąs nuo the Jungtinė Karalystė Vyriausybė ir Europos Komisija prie 24 val Gruodžio mėnDFDS nusprendė išlaikyti svarginantis. Tai buvo įmanoma tik dėl įgulos nariai ir operatyvus personalas aKrantas savo noru ir beveik iš karto nusprendžiau dirbti tada, kai jie turėjo mėgautis Kalėdas su savo šeimomis.

Papildomi reisai tikrai padėjo, o šiandien, gruodžio 27 d., Laukiančių sunkvežimių skaičius sumažėjo keletas šimtas.

Mane asmeniškai jaudina mūsų kolegų atsidavimas realiems pokyčiams mūsų klientams ir bendruomenėms, kurių dalimi esame, ir dėkoju visiems, dirbantiems BU kanale už žengia labai greitai padėti vairuotirgrįžti namo ir užtikrinti prekių srautus “ sako Torbenas Carlsenas, DFDS generalinis direktorius. 

Ministras dėkoja „Twitter“ 

Jungtinė Karalystė Vyriausybė vis dar pataria sunkvežimiai ne į Come pas Doverį nebent jų Covid-19 testas būtų neigiamasir taiptrečiadienį, 26 December, Robertas Courtsas, Jūrinis minister, nusiuntė mūsų kolegoms padėką už jų pastangas per „Twitter“ vaizdo įrašą, kurį galite žiūrėk čia.

Newhavenas ir Niukaslas taip pat nukentėjo nuo tūkste situacija ir teko dirbti su krovinių gabenimo klientais. 

DFDS per Kalėdas tęsia „Channel“ keltų veiklą, kad palaikytų krovinių vairuotojus

Nuo to laiko, kai Prancūzija antradienio vidurnaktį atvėrė savo sienas krovinių vairuotojams, atlikdamas neigiamą „Covid-19“ testą, DFDS savo maršrutu Doveris – Diunkerkas ir Doveris – Kalė galėjo per Lamanšą išsiųsti iki 4000 sunkvežimių. Tačiau dėl logistikos problemų, kurios sutrukdė kroviniams patekti į uostą, deja, iš Doverio pavyko išvežti tik 144 sunkvežimius.

Mes suprantame, kad tai labai nuvilia vairuotojus, kurie šiuo metu yra įstrigę eilėse ar „Manston“ sunkvežimių parke, ir bendrovė šiandien jau įtraukė papildomų reisų į savo tvarkaraštį, kad daugiau vairuotojų galėtų grįžti namo.

Kalėdų diena yra vienintelė diena per metus, kai Doverio uostas nedirba. Tačiau šiandien vidurdienį gavome JK vyriausybės ir Europos Sąjungos valdžios institucijų oficialų prašymą eksploatuoti laivus, kad padėtume išspręsti šias nepaprastas aplinkybes. Mes ieškome savanorių, galinčių dirbti per trumpą laiką, todėl galime pasiūlyti iki 30 reisų gruodžio 25 d., Be papildomų kelionių gruodžio 24 d.

„Tokiu būdu DFDS vaidina savo vaidmenį bandydamas pašalinti sunkvežimių atsilikimą, o mūsų prioritetas yra visų žmonių, priklausančių nuo jos paslaugų, gerovė ir repatriacija. Mes vertiname gausų mūsų kolegų, kurie Kalėdų dieną palieka savo šeimas, paramą vairuotojams grįžti namo “, - sako Torbenas Carlsenas, DFDS generalinis direktorius.

Šiais papildomais reisais DFDS šeši Lamanšo keltai iš Doverio į Prancūziją gabens tik sunkvežimius ir į JK negabens jokių krovinių.

Nėra keliautojų iš JK

na pasiūlė sustabdyti mutantinę koronaviruso atmainą jų sienos, kelios tautos turėti uždraudė keleiviams keliauti iš JK. This also affects DFDS and our customers.  

Kanalas
France has decided to ban all kinds of passengers via sea, including lorry drivers, from entering the country iš JK within bent jau 48 hours from late Sunday. This means that we can only transport unaccompanied trailers from Dover and Newhaven, and even though the border is open dėl drivers towards the UK, there will probably be gradually  nedauger travelling with us as they won’t be able to get back again.  

UK-Holland
The Dutch government turi banned passengers from entering Holland until 1 January, but vis tiek allows lorry drivers to enter the country. This means that the kroviniai traffic continues ant all routes. However, normal passengers won’t be able to travel from Newcastle to IJmuiden, but they can still travel with us towards the UK. Passenger traveling was already very limited due to the existing coronavirus restrictions. 

Freight routes unaffected
As DFDS ferry routes from Brevikas, Gothenburg, Esbjerg, Cuxhaven, and Rotterdam (Vlaardingen) are freight routes only and only carry unaccompanied trailers, all those routes will continue to operate as usual.  

The entry restrictions for passengers from the UK is labai new, and things keep changing all the time. Therefore, we will keep you updated abišeiti changes to tai as soon kaip we can. 

Banned flights from the UK? 
France, Germany, Italy, Poland, Belgium, Austria, Bulgaria, Finland, Danija and the Netherlands have all said they will halt flights arriving from the UK. 

The Czech Republic has imposed stricter quarantine measures for people arriving from Britain. 

Flights due to leave Newcastle Airport and head to Amsterdam on Monday have been cancelled. The DFDS ferry between North Shields and Ijmuiden in the Netherlands has also suspended passenger travel. 

Which other countries have implemented travel bans?
Turkey and Morocco have announced they will be suspending air travel from the UK, while the official Saudi Press Agency reports Saudi Arabia is also suspending international flights for one week. 

El Salvador is barring entry to anyone who has visited the UK in the preceding 30 days. 

Canadian prime minister Justin Trudeau said  from midnight Sunday, Canada was putting a 72-hour stop on flights from the UK. 

OFC: geri krovinių gabenimo rodikliai

Maršrutas Oslas - Frederikshavnas - Kopenhaga buvo atnaujintas 25 savaitę, pridedant Frederikshavn. Po to maršruto krovinių apimtys labai pasikeitė, o nuo 40 iki 45 savaitės buvo net toli priekyje, palyginti su praėjusiais metais.

Deja, nuo 45 savaitės dėl pandemijos ir kelionių apribojimų tarp Danijos ir Norvegijos maršrutas turėjo laikinai uždėti 50% tonažo.

„Tai mums paliko slenkantį grafiką ir tik pusę mūsų krovinių pajėgumų, tačiau jau po dviejų savaičių krovinių rodikliai vėl grįžo į savo vėžes ir pristatė apimtį anksčiau nei praėjusiais metais. Džiaugiamės matydami, kad tendencija vis dar rodo aukštyn - fantastiškas pasiekimas “, - sako krovinių vežimo vadovas Larsas Kristianas Haugenas.

Jis tęsia: „Po didelių mūsų paslaugų sutrikimų, aš labai didžiuojuosi matydamas, kad mūsų klientai yra labai ištikimi ir greitai prisitaiko prie mūsų naujo tvarkaraščio. Visi klientai vis dar naudojasi paslauga, o didžiausia mūsų problema dabar yra turėti pakankamai pajėgumų pasiūlyti “.

Lojalumas užsitarnautas bendradarbiaujant
„Negalite tikėtis tokio lojalumo. Tai buvo uždirbta sunkiu darbu ir visų dalyvaujančių žmonių atsidavimu “, - sako Kasperas Hægelandas Svenningsenas,„ Ferry Norway “generalinis direktorius.

„Operacija abiejose vandens pusėse, pardavimo jėga, laive esantys žmonės ir fantastiškas keleivių ir krovinių bendradarbiavimas. Kartu mes įveikiame daugybę kliūčių. Didžiulis ačiū visiems. Esame pasirengę su puikia platforma, kai paslauga vėl taps įprasta! “ sako Kasperas.

Kim Heibergas, maršruto direktorius, sako: „Nepaprastai malonu matyti, kad visas sunkus DFDS šeimos darbas ir bendradarbiavimas pasiteisino maršruto naudai. Labai laukiu, kol galėsiu sutikti „Crown Seaways“ vėl eksploatuojant, kad galėčiau išnaudoti visas galimybes “.

DFDS vėl permaišo Baltijos laivus

„Optima Seaways“ sausio mėnesį prisijungs prie naujojo Airijos – Prancūzijos maršruto, o „Patria Seaways“ persikels iš maršruto Paldiski – Kapellskär, kad pakeistų „Optima“ maršrutu Karlshamnas-Klaipėda. Ekipažo ar vėliavos pakeitimų nebus.

Po Kalėdų „Optima Seaways“ bus perkelta į naują DFDS maršrutą tarp Rosslare Airijoje ir Dunkerque Prancūzijoje, kad padėtų 2021 m. Sausio mėn.

Judrioje Karlshamno – Klaipėdos trasoje ją pakeis „Patria Seaways“ iš Paldiski – Kapellskär maršruto, kur „Sirena Seaways“ galės išlaikyti reikiamą pajėgumą numatomam kiekiui naujųjų metų pradžioje.

„Laivai išlaikys Lietuvos vėliavą ir dabartines įgulas, ir mes jau informavome savo daugelį klientų apie pokyčius“, - sako Andersas Refsgaardas, „BU Baltic“ vadovas ir vadovas.

„Viena iš mūsų stipriųjų pusių yra galimybė greitai pakeisti laivus maršrutais ir dislokuoti laivus atsižvelgiant į klientų poreikius ir prekių srautus. Sausio pabaigoje planuojama, kad „Optima“ grįš į maršrutą Karlshamnas – Klaipėda, o „Patria“ - į maršrutą Paldiski – Kapellskäras “, - sako Andersas Refsgaardas.

„Mes užtikrinsime, kad jums nuolat būtų pranešama apie pokyčius laivyne“, - sako Andersas.

Keltai įrengti naujam DFDS krovinių maršrutui Airija - Prancūzija

Kartu su frachtuotais keltais „Visby“ ir „Kerry“, „Optima Seaways“ bus pasirengusi sutikti sunkvežimius ir jų vairuotojus naujuoju „Rosslare - Dunkerque“ krovinių maršrutu. Nuo sausio 2 d. Maršrutas leis klientams išlaikyti savo krovinių gabenimą ES ir išvengti muitinės formalumų, kurie bus taikomi gabenant per JK.

Vakar mes galėjome parodyti naujo DFDS biuro ir registracijos patalpų Rosslare nuotraukas mūsų naujam krovinių maršrutui Rosslare - Dunkerque, kuris pradės veikti nuo Rosslare sausio 2 d.

„Man be galo malonu pristatyti tris krovininius keltus, kurie netrukus sutiks mūsų klientų sunkvežimius ir jų vairuotojus. Trys laivai yra „Visby“, „Kerry“ ir „Optima Seaways“, - sako Aidanas Coffey, maršruto direktorius.

„Visby ir Kerry yra frachtuoti laivai, įskaitant įgulas, o„ Optima Seaways “yra mūsų pačių keltas, kuris šiuo metu plaukia tarp Švedijos ir Lietuvos. Nuoširdus ačiū mūsų kolegoms iš Baltijos šalių ir maršrutui Karlshamnas-Klaipėda už tai, kad padėjote mums tai padaryti “.

Visi trys laivai yra įrodyti ir efektyvūs krovininiai keltai, talpinantys iki 120 sunkvežimių ir priekabų bei vairuotojai. Visi vairuotojai perėjos metu bus patogiai apgyvendinti savo seifuose COVID-19 “.

Iš kiekvieno uosto kas savaitę išplauks šeši. Pirmasis reisas bus sausio 2 d., Šeštadienį, iš Rosslare. Buriavimo laikas truks mažiau nei 24 valandas.

„Esu labai dėkingas už teigiamą atsakymą į naujienas apie maršrutą ir susidomėjimą mūsų klientais, kurie vertina galimybę išvengti muitinės procedūrų, papildomų išlaidų ir laukimo laiko, kurie bus būtini gabenant JK žeme. tiltas. Be to, atvykę į Dunkerque ar Rosslare vairuotojai bus visiškai pailsėję ir galės nedelsdami tęsti važiavimą bei pasiekti daugumą pagrindinių vietų pagal savo leistiną vairavimo ribą “.

Kellas Robdrupas vadovavo nustatant maršrutą, kuris ilgainiui taps BU kanalo dalimi.

MV KERRY
Pastatytas 2001 m. Cantiere Navale Visentini, Italijos vėliava
Ilgis 186,50 m
Plotis 25,60 m
Grimzlė 6,50 m
Greitis 23 mazgai
Krovinių talpa: 2 030 juostų metrai
80 kajučių su 288 lovomis, visos su atskirais patogumais
Maks. krovinio aukštis 5,10 m

M / S VISBY
Pastatytas 2003 m. Guangdžou laivų statykloje. Kinijoje
Ilgis 196,00 m
Plotis 25,67 m
Grimzlė 6,40 m
26 greitis
Krovinių talpa: 1 800 juostų metrai
92 nameliai, visi su privačiais patogumais
Krovinio aukštis iki 5 metrų

"Optima Seaways"
Pastatyta 1999 m., Italija, Lietuvos vėliava
Ilgis 186 m
Plotis 25,60 m
Grimzlė 6,50 m
22 greitis
Krovinio talpa 2115 m juostos metrai
80 keleivių kajučių, visos su privačiais patogumais
Krovinio aukštis iki 5,00 m

Paruoštas DFDS biuras Rosslare

„Rosslare“ „Port Opps“ vadovas yra Dwainas Rodgersas.

Kaip pranešėme praėjusią savaitę, DFDS sausio 2 d. Pradės plaukti nauju krovininių keltų maršrutu tarp Rosslare Airijos Respublikoje ir Dunkerque Šiaurės Prancūzijoje.

The naujienos apie maršrutą sukėlė daug klientų, kurie matė galimybę, susidomėjimo venkite muitinės procedūrų, kurios bus būtinos gabenant per JK sausumos tiltas. Be to, atvykus Dunkerque ar Rosslare mieste vairuotojai bus visiškai pailsėję ir galės nedelsdami tęsti važiavimą bei pasiekti daugumą svarbiausių vietų, neviršydami savo leistinos vairavimo ribos." sako Aidanas Coffey, maršruto direktorius. 

„Viskas vyksta kaip planuota, ir man labai malonu pasidalinti tomis mūsų naujomis nuotraukomis Airių Uosto biuras ir krovinių registracijos stendas Rosslare Europort. Nuotraukose galite taip pat pamatyti Donna Lynch, mūsų naujoji padėti uosto operacijų valdytojui ir Dwainas Rodgersas, mūsų naujasis uosto operacijų vadovas, kurį mes pažįstame iš jo šešerių pirmojo karininko metų ant Doverio Dunkerque 'D klasė'laivai.  

„Per artimiausias dienas mes taip pat galėsime pristatyti laivus maršrutu.“ 


Donna Lynch, naujoji DFDS uostų vadybininkė naujame biure Rosslare.


Registracija taip pat yra pasirengusi vykti ir priimti klientus į pirmąją kelionę sausio 2 d.   

Krovinėkite 17% lapkritį

Mes pradėjome pranešti apie mėnesinius keltų kiekius kroviniams ir keleiviams, kad investuotojams ir plačiajai visuomenei būtų suteikta papildoma įžvalga apie apimties tendencijų raidą.

Lapkritis buvo labai įtemptas krovinių mėnuo, ypač JK maršrutais. Mūsų logistikos veikla JK taip pat buvo labai užimta lapkričio mėn. Pažvelgus į didelius augimo procentus, palyginti su 2019 m., Turėtume prisiminti, kad netikrumas dėl „Brexit“ sulėtino prekybą 2019 m. Lapkričio mėn.

Žemiau yra skaičiai ir tekstas, kurie buvo paskelbti kaip investuotojų naujienos šiandien.

Keltas - kroviniai: Bendra apimtys lapkričio mėn. Buvo 18% virš 2019 m., Pakoreguotos uždarant maršrutą Paldiski – Hanko. Maršrutų, skambinančių į JK, apimtis augo 25%.

Šiaurės jūros apimtį padidino atsargų kaupimas prieš „Brexit“, ypač maršrutuose tarp Nyderlandų ir JK. Lotynų sąsiaurio apimtį taip pat padidino atsargų kaupimas. Baltijos jūros apimtys buvo didesnės nei 2019 m., Pritaikytos uždarant maršrutą Paldiski – Hanko. Viduržemio jūros regiono kiekius didino maršrutas tarp pietų Turkijos ir Italijos.

Keltas - keleivis: 2020 m. Lapkričio mėn. Bendras keleivių skaičius buvo 80% mažesnis nei 2019 m. Sumažėjimas rodo tolesnį neigiamą kelionės apribojimų, susijusių su „Covid-19“, poveikį, ypač dviem kruizinių keltų maršrutais. Baltijos jūroje keleivių skaičius buvo gerokai mažiau paveiktas.

 

Apšviesti Kalėdas

It is Christmas time, and we can prove it. Watch this fantastic video about lighting the famous Christmas tree that, with the help of DFDS, has come from Norway to Trafalgar Square in London for a beautiful lighting ceremony. It is the ultimate sign of Christmas at DFDS.

Usually, our colleagues invite children from schools and other groups to the Nordic Terminal in Immingham to welcome the huge Christmas tree that arrives from Norway on a long trailer on board our ship. This year, COVID-19 got in the way. Instead, this great video tells the story behind Norway’s gift to the UK. It covers cutting the tree, transporting it by trailer and ferry to Immingham, and then  on to Trafalgar Square for a beautiful and touching lighting ceremony.

Enjoy this perfect interview with Andrew Byrne, Ferry’s Managing Director in Immingham and the greetings from the Lord Mayor of Westminster, the Norwegian Ambassador to the UK, and – not least – the many people involved in making the lighting ceremony such a beautiful and spectacular celebration.

DFDS yra pagrindinis pasaulyje keltų operatorius

Mes esame susižavėjęs pranešti, kad DFDS hkaip buvo apdovanoti Pasaulisvadovaujantis Keltų operatorius dešimtas metus iš eilės „World Travel Awards“ apdovanojimuoseTai seka mūsų laimėjimu ešiais metais apie Pagrindinis Europos keltų operatorius. 

Apdovanojimai pripažįsta kompetenciją pasaulinėje kelionių ir turizmo industrijoje, o laimėtojus sprendžia visuomenės ir kelionių pramonės specialistų balsai. 

Pederis Gellertas, vykdomasis viceprezidentas ir keltų skyriaus vadovas, sako: „Džiaugiamės, kad„ World Travel Awards 2020 “esame paskelbti„ pirmaujančiu pasaulyje keltų operatoriumi “. Šie metai buvo didžiulis iššūkis kelionių pramonei ir šis apdovanojimas atspindi sunkų DFDS darbuotojų darbą visoje EuropojeTai yra mūsų komandų, esančių laive ir krante, įrodymas, kurie nepaprastai sunkiai dirba, kad mūsų keleiviams būtų teikiamos kuo geresnės paslaugos “. 

Balsavo už tiek visuomenės, tiek pramonės specialistų, šis apdovanojimas mums reiškia labai daug, nes jis gaunamas tie su tiesioginė mūsų paslaugų ir žmonių patirtis. Šiais metais jie ir toliau pasitikėjo mumis, o mainais už tai mes esame įsipareigoję pasiūlyti patikimą kelionių priemonę su puikiu klientų aptarnavimu. Mūsų kelionių garantija yra mūsų įsipareigojimas per 2021 m. Nuvesti klientus ten, kur jie turi būti, kad ir kokios būtų aplinkybės. " 

 

Naujas tiesioginis Airijos - ES maršrutas

Naujas maršrutas klientams Airijos Respublikoje ir žemyne suteiks galimybę gabenti savo prekes tiesiai į kitas ES šalis ar iš jų be muitų formalumų, papildomų išlaidų ir galimo laukimo laiko.

2021 m. Sausio 2 d. DFDS pradės plaukti nauju krovinių keltu maršrutu tarp Rosslare Airijos Respublikoje ir Dunkerque Šiaurės Prancūzijoje.

Maršrutą aptarnaus trys „Ropax“ keltai, kurių kiekvienas talpina iki 125 sunkvežimių ir jų vairuotojus vienose kajutėse.

Iš kiekvieno uosto kas savaitę išplauks šeši valandos, o perplaukimo laikas - 24 valandos.

Išlieka ES bendrojoje rinkoje ir muitų sąjungoje
„Mes labai džiaugiamės galėdami pasiūlyti klientams Airijos Respublikoje ir žemyne galimybę gabenti savo prekes tiesiai į ar iš kitų ES šalių be muitų formalumų, papildomų išlaidų ir galimo laukimo laiko, kurį baigsis„ Brexit “pereinamasis laikotarpis. pervežti per JK “, - sako Pederis Gellertas, EVP ir keltų skyriaus vadovas.

Draugiškas vairuotojui ir netoli pagrindinių vietų
Atvykę į Dunkerque ar Rosslare, vairuotojai bus visiškai pailsėję ir galės nedelsdami tęsti važiavimą bei pasiekti daugumą pagrindinių vietų, neviršydami savo leistinos vairavimo ribos.

„Dėl didžiulio Airijos eksporto į žemyninę Europą, pvz., Žemės ūkio produktų eksporto, kurio vertė ~ 5 milijardai eurų per metus, kartu su kitomis brangiai vertinamomis ir laiko požiūriu svarbiomis prekėmis, tiesioginis jūrų ryšys sumažins priklausomybę nuo JK sausumos tilto ir tolesnių sienos kirtimų“, Peder Gellert.

Naujos DFDS vietos
Norint užmegzti ir plėtoti tvirtus, tiesioginius ryšius su klientais, DFDS biurai bus atidaryti Rosslare ir Korke Airijoje. Prancūzijoje naująją paslaugą atstovaus mūsų esama „Dunkerque“ organizacija.

Iš Airijos Respublikos maršrutą valdys Aidanas Coffey kaip maršruto direktorius ir Darrenas Mooney kaip pardavimų ir klientų aptarnavimo direktorius, palaikomas krovinių pardavimo vadybininko Declano Cleary iš mūsų kanalo organizacijos

„Prašau prisijungti prie manęs ir pasveikinti šiuos naujus kolegas DFDS. Turėdamas didžiulę patirtį ir DFDS pozicijas krovinių gabenimo rinkoje, esu įsitikinęs, kad sukūrėme laimėtą formulę “, - sako Pederis Gellertas.

Puikus bendradarbiavimas
„Esame nepaprastai dėkingi už paramą, kurią patyrėme iš Rosslare uosto ir Dunkerque uosto. Jų lankstumas, profesionalumas ir puikus bendradarbiavimas leido mums būti pasirengusiems naudotis šia paslauga iki pereinamojo laikotarpio pabaigos metų pabaigoje. Esame įsitikinę, kad ši paslauga bus naudinga klientams abiejose maršruto pusėse “, - sako Kell Robdrup, SVP ir DFDS Šiaurės jūros krovinių gabenimo paslaugų vadovas. Remdamasis savo patirtimi su Airijos rinka, jis vadovauja nustatant maršrutą ir užtikrinant, kad jo pradžia būtų gera.

Maršrutas ilgainiui bus BU kanalo tinklo, kuriam priklauso lydima prekyba Lamanšo sąsiauryje ir Dunkerque uoste, dalis.

Mūsų Rosslare-Dunkerque kolegos

Aidanas CoffeyMaršrutų direktorius, turi didelę patirtį statybų ir laivybos maršrutų kūrimo ir logistikos srityse. Jis turi institucinio valdymo laipsnį ir įgijo pagrindinės patirties kurdamas Korko - Santandero keltų maršrutą ir kitus maršrutus.

Darrenas Mooney, Pardavimų ir klientų aptarnavimo direktorius, yra buvęs „Mooney International Transport“ MD. Jis valdė ir valdė pagrindinį priekabų ir sunkvežimių parką Airijoje ir Belgijoje. Jis buvo „RMF“ ekspeditorių platinimo vadybininkas ir „The Quinn Group“ sandėlio ir platinimo direktorius.


Iš Airijos Respublikos maršrutą valdys Aidanas Coffey (kairėje) kaip maršruto direktorius ir Darrenas Mooney kaip pardavimų ir klientų aptarnavimo direktorius, palaikomas krovinių pardavimo vadybininko Declano Cleary iš mūsų kanalo organizacijos.

Nauja sutartis su Danijos gynyba

2020 m. Lapkričio 24 d., Antradienį, pulkininkas leitenantas Mortenas Krankeris ir Danijos gynybos bei EVP direktorius Bo T. Nielsenas ir Pederis Gellertas bei DFDS laivyno valdymo direktorius Henrikas Tidbladas pasirašė susitarimą. Tai reiškia, kad Danijos gynybos prašymu DFDS turi suteikti laivams galimybę gabenti karinę įrangą. Paveikslėlyje yra (iš kairės) Jesperas Hartvigas Nielsenas, Henrikas Tidbladas, Pederis Gellertas, Mortenas Krankeris ir Bo T. Nielsenas.

Kai Danijos ar Vokietijos kariškiai dalyvauja NATO ar kitose tarptautinis karines pratybas ir operacijas, DFDS suteiks laivams galimybę gabenti kariuomenę įranga. An susitarimas tai buvo pasirašė šiandien, 2020 m. Lapkričio 24 d., Antradienis, Pulkininkas leitenantas Morten Kranker ir Bo T. Nielsen kariuomenei bei Peder Gellert ir Henrik Tidblad už DFDS. 

Mortenas Krankeris yra Danijos gynybos vadovas's Jungtinė judėjimo ir transporto organizacija (JMTO), kuri teikia strateginį transportą Danijos gynybai. Bo T. Nielsenas yra ARK projekto direktorius, danasVokietijos bendradarbiavimas, kuris užtikrina Danijos ir Vokietijos karinę prieigą prie, ir prieinamumas, jūrų transporto pajėgumus pagal tautas' savo įsipareigojimus NATO.

Susitarimas, sudarytas paskelbus viešą šios užduoties konkursą, pakeičia ankstesnį Danijos gynybos ir DFDS susitarimą ir galioja iš viso šešerius metus.

Susitarimas iš viso apima septynis rvykstantis išvažiavimas (Ro-ro) indai. Tjis laivai plauks su prekėmis ona kasdien DFDS' keltų maršrutai ir bus kariuomenei, kai to reikalauja Danijos gynyba. Kai laivai veikti Danijos gynybai jiems bus taikomas ARK projektas JMTO. 

Mortenas Krankeris yra labai patenkintas perspektyva tęsti gerą bendradarbiavimą užtikrinant reikiamus pajėgumus Danijos ir Vokietijos pajėgoms bei NATO. Danijos gynyba vykdyti skaičius užduotis su laivais. Farba, pavyzdžiui, per didžiąsias NATO pratybas „Trident Juncture“ 2018 m. Danija buvo atsakingas už daugelio sąjungininkų koordinavimą, planavimą ir pristatymą' strateginis įrangos gabenimas jūra į pratybas ir iš jų. Tai buvo bendradarbiaujant su Nyderlandais ir naudojant kai kuriuos laivus.

Peder Gellert, DFDS vadovas' Fklysti Division ir grupės vadovybės narys sako: Džiaugiuosi ir didžiuojuosi tęsti mūsų sėkmingą bendradarbiavimą su Danijos gynyba' ARK padalinys ir vaidmuo, kurį susitarimas suteikia DFDS konkurencingoje visuomenėjeprivatus partnerystė kuris užtikrina, kad laivai ir ištekliai yra utilisred optimaliai. 

„Dėl šio bendradarbiavimo Danijos gynybos have dalyvavo daugybėje tarptautinių pratybų, karinės ir humanitarinės operacijos su DFDS laivais, įskaitant Danijos vadovaujamą JT misiją į transportas chemikalų iš Sirijos ir Libija, JT ebola pastangos Rytų Afrikoje, už kurias Danija sulaukė didelio pripažinimo, taip pat daugybė kitų svarbių užduočių.

Taip pat turiu pasakyti, kad mūsų laivų įgulos ir laivyno valdymas atliko užduotį sudaryti susitarimą su kariuomene mums žymiai lengviau. Jūsų tarnyba ir jūreivystė laive ir „Laivyno valdymas“ sausumoje - have buvo tokios kokybės, kad kariuomenė, kaip žinote, turi pagerbtas „Ark Futura“ įgula su medaliais už pastangas Sirijos atžvilgiu. Tuo visi turėtume didžiuotis DFDS.


Ark Dania
 yra vienas iš septynių laivų, įtrauktų į DFDS ir karinis. Kiti laivai yra: Ark Germania, Suecia Seaways, Magnolia Seaways, Britannia Seaways ir Finlandia Seaways. Paskutinis susitarimo laivas bus vienas iš kelių laivų iš the DFDS parkas, į būti parenkamas pagal poreikį.

DFDS sveikina eglutę

Mūsų kolegos Immingeme pasveikino garsų šventinį pristatymą į uostą - Trafalgaro aikštės eglutę!

Medis yra Oslo, Norvegijos gyventojų padėkos ženklas už Didžiosios Britanijos paramą ir pagalbą per Antrąjį pasaulinį karą, kasmetinę tradiciją, prasidėjusią 1947 m.

Šių metų medis yra apie 23 metrų aukščio ir anksti šeštadienio rytą į Immingamo uostą atplaukė DFDS laivu „Ficaria Seaways“.

Andrew Byrne (nuotraukoje), Managing Direktorius į Immingamas, Keltų skyrius, says: „DFDS medį per Šiaurės jūrą gabeno daugiau nei 25 metus. Visi jaudinasi dėl šios operacijos, tai yra šventinio sezono pradžia. Kadangi medis yra toks garsus, jis sulaukia daug dėmesio ir mūsų kolegos labai nori dalyvauti.

„Tai buvo sunkūs metai visiems, o Kalėdos šiais metais bus kitokios, todėl tai, kad galime tęsti šią tradiciją ir skleisti džiaugsmą, yra tikrai malonu.“

The medis bus pargabentas virtualiam apšvietimui į Trafalgaro aikštę-aukštyn ceremonija Gruodžio mėn.

DK laivai: nėra JK kranto atostogų

Laikydamasi JK vyriausybės JK įvažiavimo apribojimų keliautojams iš Danijos, aptikus mutavusį koronavirusą audinėse, DFDS susisiekė su JK valdžios institucijomis, kaip elgtis įvažiavimo apribojimuose ir saugoti visus.

„Tai reiškia, kad laivai, įplaukiantys į JK uostus iš Danijos uostų, ir laivai, įplaukiantys į JK uostus, kuriuose yra jūrininkai, gyvenantys Danijoje, keliaujantys iš Danijos arba plaukiantys per Daniją, gali būti laikomi„ saugiais burbulais “, jei jie turėjo neigiamą COVID. -19 bandymas prieš pat įlipant į indą. Su „saugiais burbulais“ JK valdžios institucijos reiškia, kad laivas gali įplaukti į JK uostus. Tačiau JK neleidžiama išplaukti iš kranto šiems laivams “, - sako Gemma Griffin, VP ir„ Global Crewing “vadovė.

„Apgailestauju, kad turime nustatyti tokius apribojimus jūrininkams, tačiau jei vietos valdžios institucijos dėl visuomenės sveikatos priežasčių atsisako išlaipinti jūrininkus, tai jūrininkai paprasčiausiai negali išeiti į krantą atostogaudami. Sustiprinsime COVID-19 bandymus, kad dar labiau sumažėtų jūrininkų užsikrėtimo rizika įlipant į laivą. Daugiau informacijos apie testavimą pateiks Įgulos skyrius “, - sako Gemma.

Kitiems laivams ar jūrininkams atostogos krante nėra ribojamos.

DK-UK plaukimai tęsiasi

Nauji kelionių apribojimai dėl mutavusio koronaviruso neturės įtakos plaukimams DFDS maršrutais.

DFDS plaukiojimams Esbjerg-Immingham ir Kopenhaga-Frederikshavn-Oslas nedarys įtakos neseniai įvykęs Šiaurės Jutlandijos uždarymas ir sugriežtinti JK kelionių apribojimai, dėl kurių buvo nuspręsta Danijos vyriausybei pranešus apie atvejus su mutavusiu koronavirusu, plintančiu iš audinės žmonėms.

„Nauji apribojimai taikomi tik žmonėms, o mūsų kroviniai Esbjergo – Imminghamo maršrute susideda iš nelydimų priekabų, kurias galima toliau gabenti kaip įprasta“. sako Emma Leam-Saville, agentūros direktorė, Immingham.

„Vienintelė išimtis bus ta, kad mes nebegalime priimti 12 vairuotojų maršrutu Esbjergas-Immingamas, kurį jau galėjome išsiųsti anksčiau. Vairuotojus, kuriuos mes lydime, turime pakeisti į nelydimą krovinį. “

„Nė vienam vairuotojui, buvusiam Danijoje per pastarąsias 14 dienų, nebus leidžiama įvažiuoti į JK jokiu mūsų maršrutu“, - sako Emma.

Maršrutas Oslas-Frederikshavnas-Kopenhaga tęsis kaip įprasta vienu laivu.

Apie tai, kaip tai paveiks įgulos pasikeitimus, informuosime kuo greičiau.

Karlshamne prasidėjo nauja prieplauka

Tjis plėtimasis naujojo krantinė uoste Karlshamnas yra pačiame įkarštyje kaip tu gali matytie ant the nuotraukos galerijoje. Ačiū Johanui Stegerö už pasidalinimą nuotraukomis. 

Darbai pradėti 2020 m. Gegužės mėn naujas krantinė turėtų veikti 2021 m. antrąjį ketvirtį priimti du 230 m ilgio kombinuotus krovinių ir keleivių keltus, kurie atvyks vasarą yausis. 

Tjis sumažinimas iš molas prieplauka yra beveik baigtas ir darbas ant naujojo RoRo-krantinė yra vyksta su kaupimasis ir betono. Cdviejų naujų struktūrinis delfinai taip pat prasidėjo, uolienų gavyba iš jūros dugno pradedama sprogdinant uosto baseinen labai greitai. diegimas an automatinė švartavimo sistema, a platus jungties ilgis, gilinimas ir kaupimasis ir kranto elektrinės statyba bus įdiegta per kitus metus. 

Mes labai laukiame the pristatyti naują krantinę mūsų nuostabiems naujiems keltams! 

Covid-19: DFDS sumažina plaukimus Danija - Norvegija

COVID-19: Vienas iš dviejų laivų, tarnaujančių DFDS' keleivis maršrutais ant Kopenhaga - Oslas ir Frederikshavnas - Oslas bus laikinai įkurdintas dėl strėnater Kelionių apribojimai. Deja, 20 padavėjai, o kiti kolegos bus išlaikyti jų darbo vietų profsąjunga susitarimą, perkėlimas į kitus laivus ir kt. 

Didėjantis infekcijos lygis ir griežtesni kelionių apribojimai sumažintas toliau keleivių skaičius DFDS' keleivis keltų maršrutai ant Kopenhaga - Oslas ir Frederikshavnas - Oslas pastarosiomis savaitėmis. 

Blogėjant padėčiai, laive yra tiesiog per mažai keleivių, kad būtų išlaikytas visas plaukimo grafikas, todėl, deja, esame priversti sumažinti paslaugą į vieną laivą iki vasario vidurio, sako Kasperas Moosas, VP, BU keleivis.

„Tai reiškia, kad nuo 2 Lapkričio mėn., Iš kiekvieno uosto išplaukia kas antrą dieną, o ne kiekvieną dieną. Dabar klientus apie tai informuosime el. Paštu, socialine žiniasklaida ir DFDS' Interneto svetainė. 

Su sutrumpintu plaukiojimo grafiku „Pearl Seaways“ bus DFDS' tik keleivinis laivas veikiantis tarp Danijos ir Norvegijos, o „Crown Seaways“ bus prijungtas Kopenhagoje iki vasario vidurio. 

Laimėtas laikas
„Crown Seaways“ įrengimas, deja, turės pasekmių darbuotojų skaičiui laive.

Tai reiškia, kad turime atsisveikinti su 20 padavėjai dirbanti Karūnoje. Labai gaila, nes jie visi yra kolegos, kurie sunkiai dirbo, kad užtikrintų tolesnę veiklą “, - sako Anne-Christine Ahrenkiel, vyriausioji žmonių pareigūnė ir DFDS narys “ vykdomoji valdyba.

„Kitiems įgulos nariams, atliekantiems tarnybines funkcijas laive, taikomas susitarimas dėl trumpesni posūkiai ir atlyginimas sumažinimas wprofesinė sąjunga „Metal Maritime“ ir laivas'techninės eksploatacijos įgula gali naudoti sukauptą su laiku arba būti perkeltas į kitus laivus. Tai reiškia, kad mes laimime laiko iki naujų metų pradžios ir kol kas galime išlaikyti daugumą labai patyrusių darbuotojų, todėl galime greitai pradėti maršrutą, jei COVID-19 padėtis pagerėja per kelis mėnesius" sako Anne-Christine Ahrenkiel, Vyriausiasis žmonių pareigūnas. 

Kasperas Moosas priduria: Man labai malonu pranešti, kad mums pavyks to išvengti atleidimus viduje keleivių organizacija krante. We bus užimtas rengdamas kampanijas apardavimas veikla būti pasirengusiam kelionėje apribojimai yra pakeliami. Tačiau, teks perskirstyti some tasks ir funkcijos tam tikrą laiką į naudoti mūsų išteklius prasmingu būdu. Apie tai jums bus pranešta išsamiau “.