Puikios komandos pastangos nepaisant sunkumų

Autorius Wayne'as Bullenas, krovinių pardavimo direktorius.

Kaip pabrėžė Sørenas ir Pederis, buvo puiku pamatyti geras krovinių gabenimas gruodžio mėn. visose mūsų verslo srityse, visų pirma dėl atsargų, kai baigėsi „Brexit“ pereinamasis laikotarpis. Be to ir žvelgdamas į labai neramius metus (su iššūkiais, su kuriais esame susipažinę), labai didžiuojuosi galėdamas pasakyti, kad Lamanšo sąskaita mes baigėme metus, iš viso pristatydami beveik 1,2 milijono krovininių transporto priemonių, tai buvo 6000 vienetų prieš mūsų 2019 m. pasirodymą.

Kaip ir daugelis kolegų DFDS, nepaisant įvairių iššūkių, neprisimenu nė vienos dienos, kai mūsų dėmesys ir ryžtas būtų buvę mažiau nei 100%, ir dabar mes aiškiai matome galutinius mūsų visų pastangų rezultatus. Manau, kad tikslinga pasinaudoti proga padėkoti krovinių pardavimo, klientų aptarnavimo, operacijų ir borto komandoms už svarbų indėlį į šį pasiekimą.

Savaime suprantama, kad ši sėkmė nekompensuoja keleivių sumažėjimo, kuris, be abejo, buvo nelaimingas „Covid-19“ padarinys, tačiau su tokiu pat atsidavimo, aistros ir pastangų lygiu 2021 m. Pasieksime optimalių rezultatų ir derinsime tai su viltingomis svarbios keleivių prekybos atsigavimą, kad grįžtume ten, kur visi esame nusipelnę.

Visbis pasitinka pirmuosius svečius

Mūsų naujas maršrutas Airija – Prancūzija yra pagrįstas vairuotojo gabenimu kartu priekabos. The naujai užsakytas keltas „M / S Visby“, turėdamas 1800 eismo metrų ir 92 kajutes su privačiais patogumais, gali priimti iki 120 sunkvežimių, priekabų ir vairuotojų.

Pirmajam „Visby“ kelionei „Rosslare-Dunkerque“ maršrutu DFDS paruošė dovanų maišelius pirmiesiems 10 įlipusių vairuotojų.Dovanų maišeliuose, kurie buvo pristatyti vairuotojų kabinoms, buvo DFDS firmos prekių mišinys iš dangtelių, kelioninių puodelių, raktų pakabukų ir veido užvalkalų. 

„Mums buvo malonu susitikti su daugybe entuziastingų„ ROADKINGS “(speciali DFDS vairuotojų aptarnavimo koncepcija) laive pirmą kartą išvykstant iš Dunkerque į Rosslare, įskaitant Patricką O'Sullivaną iš B. Dillon International Transport LTD. Patrikas buvo nepaprastai džiaugiamės mūsų naujuoju, kuris sutrumpins jo kelionės laiką iš Airijos į Belgiją nuo 5 dienų iki 3 dienų. Turėtume tikėtis, kad jį matysime laive net du kartus per savaitę “, - sako Steve'as Garneris, klientų patirties vadovas. 


Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas (dešinėje) ir Patrickas O'Sullivanas iš „B. Dillon International Transport LTD“.

Pagyrimas klientų aptarnavimui ir apgyvendinimui

„Patrikas turėjo puikią patirtį mūsų tarnyboje. Jis nustatė, kad registracijos ir krovimo Dunkerke patirtis buvo sklandi ir nekėlė streso, o DFDS uosto darbuotojai buvo draugiški, profesionalūs ir informatyvūs. Jis taip pat buvo sužavėtas šiltu mūsų įgulos sutikimu ir susitikimais. Kai jis atvyko į keleivių apgyvendinimo vietą, „Svečių informacijoje“ pateikta informacija ir naujas sutikimo laive laiškas, kuriame paaiškinta valgymo trukmė ir teikiamos paslaugos.


Laura Charlton, klientų patirties specialistė, buvo pasirengusi prireikus atsakyti į klausimus. Ji taip pat padovanojo Patrickui dovanų maišelį.

Jam taip pat patiko, kad jį į savo kajutę palydėjo įgulos narys ir jis buvo be galo sužavėtas laive esančiu maistu. Kaip jis paaiškino, šlapias maistas vairuotojui yra nepaprastai svarbus, o airiškas troškinys puikiai tiko gerai vakarieniaujant. Antrą dieną jis buvo vienodai patenkintas įvairiais ir kokybiškais pusryčiais, pietumis ir vakariene. 

„Jis pusryčiams praleido tik keletą kruopų ir airiškų uogienių laive ir kaip Robas Bately iš projekto komandos ir įgulos jau veikė tai atlikdami, galėsime patenkinti jo poreikius kitą kartą, kai jis keliaus su mumis “, - sako Steve'as. 

Patrickui atrodė, kad borto zonos yra patogios ir idealios poilsiui ir pokalbiams su kitais vairuotojais perėjos metu. 

„Aš turiu susitikti ir praleisti laiką su daugeliu mūsų nuostabių klientų, tačiau Patrickas iš tikrųjų buvo superžvaigždė, jo entuziazmas ir atsiliepimai apie mūsų naują paslaugą buvo labai džiuginantys, ir aš tikrai tikiuosi, kad turėsiu galimybę dar kartą susitikti su juo laive. Padėkoję Patrickui už vertingą atsiliepimą, mes jam padovanojome DFDS vilną, dangtelį ir pilną maišą su DFDS skanėstais “.


M / S Visbis Dunkerke.

BU kanalo viduje 

Kaip nauja BU vadovė išgyveno kalėdinę krizę 

Filipas Hermannas, BU kanalo vadovas ir viceprezidentas.

„BU Channel“ yra užimta vieta. Nėra nieko, ko nematėme, nuo išsekę migrantai slepiasi priekabose ginkluotiems plėšikams bėgti. Jei ne kasdien, tai bent kas savaitę, mes patiriame kažką neįprasto. Tačiau šios Kalėdos buvo nepaprastas pagal visus standartus. 

Kalėdų proga mes patyrėme krovinių kiekiai kaip niekada prieš tai. Kalėdos visada užimtas dėl sezoninis pikas. Tačiau šiais metais „Brexit“ grėsė opraėjus kelioms dienoms po Kalėdų, sukėlusių didžiulį susirgimą kaupimas, platus žiniasklaidos dėmesys ir ilga eilėueDoveryje, taip pat Prancūzijoje. In faktas, mes gabenameied Dar 35% priekabų Doverio maršrutais ir 50% daugiau priekabos Dieppe-Newhaven maršrutu palyginti į 2019 m. Gruodžio mėn. 

Gruodis taip pat buvo an neįprastas mėnuo kitaip tariant. Korona apribojimai Jungtinėje Karalystėje buvo sugriežtino gruodžio 2 d dėl mutantinės COVID-19 padermės, rastos Kente, kur yra Doveris. Kadangi naujoji mutantinė padermė toliau plito, mes nusprendėme Uždaryti Whitfieldo biuras visiškai (dar kartą) ir stiprinti sveikatos apsaugos priemones. 

Nepaisant šių neįprastų ir susirūpinusių aplinkybių, pavargęs ir išsekę organisir the vadovų komanda pasirengusi a pelnytą Kalėdos diena – vienintelė metų diena, kur uostai yra uždaryta, ir mes neveikiame 24 valandų per dieną. Bet tada the Kalėdos krizė prasidėjo. 

 

Gruodžio 20 d 

Dienos pradžiared kaip ir praėjusią dieną, kai uostuose kaupėsi apimtys jau anksti ryte. Sunkvežimių vairuotojai Doveryje, nori grįžti į žemyną praleisti Kalėdos su savo šeimomis ir  kolegos Prancūzijos pusėje, buvo laukiantis pristatyti paskutinį kalėdinį maistą ir kitų prekių į sandėlius JK. 

Bet staiga viskas pasikeičia. TPrancūzijos vyriausybė paskelbia 48 valandų draudimą ant įvažiavimas į Prancūziją iš JK dėl keleiviai taip pat kroviniai vairuotojai. Stebinantis ir trikdantis pranešimas visus nustebina ir sukelia skubėjimą į Doverio uostą. Visi nori įlipti į paskutinius laivus Jungtinė KaralystėPatikimas informuoti sunku gauti, nes nei lakių spalva nar nacionalinis autoritetai tiksliai žinoti, kas vyksta. Paskutinis laivas Dunkerque ir Calais išlaipina prieš pat vidurnaktį bet dėl vietinio aiškinimas uždrausti mes deja, turi išlipti visų mūsų klientų Newhaven vėl prieš viską posūkiai tylu. 

 

Gruodžio 21 d 

Eismas didėjo per naktį. Atvažiavo daugiau sunkvežimių prie įėjimo į the uostass ir eilėuedabar yra daugelis kilometrų ilgio. Mes vis dar galime gabenti sunkvežimius iš Prancūzijos į JK, tačiau vežėjai tai jaudinasi įstringa savo sunkvežimiams Jungtinė Karalystė dėl kelionių apribojimų. Niekas nežino, kiek laiko galios draudimas. Mes taip pat galime siųsti nelydimus priekabas į Prancūzija, bet eilėueUž uostų ribų mūsų klientams sunku išlaipinti priekabas ir jas pasiimti. Politikai dirba visą parą, kad išspręstų šią diplomatinę ir potencialiai humanitarinę krizę. 

 

Gruodžio 22 d 

Pagaliau gera žinia. Krovinių vairuotojų grupė tai padarys vidurnaktį, jei COVID-19 testo rezultatai neigiami galima pateikti. Bet kaip ar išbandai tūkstančius vairuotojų pastatytas keliuose visame Kente? Manstono oro uostas pasirodo esąs JK vyriausybė' sprendimas. Į teritoriją atvyksta bandytojai iš visos šalies ir pasiruoškite sunkiam darbui per ateinančias porą dienų. Mums buvo pasakyta, kad bandymai prasidės kitą dieną 6 val. Mes ruošiamės Kalėdoms, bet turime pakankamai laiko ir galimybių išvalykite viską prieš uosto uždarymą Kalėdų dieną. Arba taip galvojome. 

 

Gruodžio 23 d 

Tai 6:00, bet nieko nevyksta. Nė vienas sunkvežimio vairuotojas, kurio testai yra neigiami, nerodo Uostas Doveras. Į faktas, keliai taip užrakinti, kad neįmanoma priartėti the port. The day shift has to take the train to work and walk the last couple of miles. The office manager has to get police escort only to return home again. Supplies cannot get to the port either raising concerns about us having enough food onboard. Tension starts rising at the entrance. Civil disobedience breaks out and the police has to remove trucks from the roads to make access for the few drivers that have already been tested. 

 
Picture of the entrance to port of Dover on December 23 

But progress is slow. More and more trucks try to make it to Manston airport to get tested, but that only gridlocks the roads even more. At the same time, we are not able to disembark the vessels from France Doveryje anymore because the exit from the port is blocked by angry and tired truck drivers PSO thought they were first in line but now have to go back in the queue to get tested. Only with the help of our suppliers do we manage to get our supply chain for food for the vessels up and running again. This time on the French side. 


Aerial photo of trailers waiting to get tested at Manston airport 

By the end of the day, when we tally the numbers of trailers we have sent to France, we can’t count to more than 150. A disaster for us and for the thousands of truck drivers stuck in their vehicles on the third day. 

 

December 24 

Traffic starts to flow a bit better but it’s still slow and the ships are not full. The majority of the approx. 10.000 trucks are still waiting to go home and have by now realized that they will be spending Kalėdos at a deserted airport in Kent. 

The management team discusses the possibility of operating on Christmas day due to this extraordinary event. It would be the first time in history and something that would require many different stakeholders to collaborate and rely on each other. Political pressure increases from all sides. Our own CEO even receives a personal request from Audina Valean, the European Commissioner for Transport and I have several calls with the UK government. There is a lot of opposite information flowing around on social media from various politicians but around noon we finally get the official confirmation from the Department of Transport that all the relevant authorities will remain operational on Christmas day. 

With short notice, the BU Channel leadership team initiates an intense campaign to find approx. 400 volunteers among mūsų already tired and exhausted colleagues to carry out this extraordinary operation on Christmas day. At a time where the political uncertainty makes their situation just as unpredictable and exposed as the drivers’. Mes greitai find enough hard-working colleagues who yra ready to sacrifice their own Christmas for the wellbeing of our customers. It’s not longer a question of Christmas or not – it’s a humanitarian crisis. 

 

December 25 

Crew and antshore colleagues meet in to work on Christmas morning and the first sailing departs full at 8am. Drivers are extremely happy for the chance to finally go home and show their appreciation to our colleagues in the check-in booths and on board the vessels. It’s great to see the smiles on their faces. This day will be remembered for a long time on BU Channel. 

 

December 26 

Normal operations resume but the queues are still long. At the end of the day, we are finally able to clear most of the backlog from Manston and the roads in Kent. Everybody yra relieved and the praises start coming in from all sides. We get official emails from Ports and other authorities and even a personal DFDS greeting and thank you video from the UK minister of Transport. 

 

What did I learn? 

First, I learned that BU Channel is an amazing organization. From the leadership team that worked tirelessly through Christmas to the staff in the check-in booths and the crew onboard that stood up to the challenge when asked to help the truck drivers home for Christmas and solve the pending humanitarian crisis. Second, I learned that you should be careful about using the word “usually” in the same sentence as BU Channel. I was told Christmas was the quietest time of the year. But things are never as they used to be when you transport more than a million trucks and five times that number of passengers per year. Finally, I learned how important the work that we do in BU Channel is to the UK. It was amazing to see that when all external disasters hit mus simultaneously on the one day we were not supposed to operate, everything grindred to a hold. Prime ministers got on their phones with presidents to get the wheels turning vėl. Civil disobedience breaks out and the military is deployed. I can’t wait to see what BU Channel has in store for me in 2021 and beyond. Tomorrow is the first diena post-Brexit and the day we start mūsų new route to Ireland 

Nemokami plaukimai kaimynams

DFDS siūlo Kento gyventojams vieną nemokamą savaitgalio kelionę po Covid savaitgalio, kad pripažintų nepaprastą Kento gyventojų kantrybę.

Doveris yra įsikūręs Kente, kur mūsų daugybė kaimynų per pandemiją patyrė keletą eismo sutrikimų. Dabar, DFDS nusprendė pasiūlymas free keltų kelionės tK.gyventojų panaikinus dabartinius „Covid-19“ apribojimus.

DFDS viceprezidentas ir „Channel Routes“ vadovas Filipas Hermannas sakė: „Mūsų darbuotojai sustiprino ir padėjo mums pritraukti daugiau žmonių namo, vykdydami papildomas keliones Kalėdų laikotarpiu. Vietiniai žmonės taip pat parodė didelį malonumą ir bendruomeniškumą, susirinkę padėti Doveryje įstrigusiems vairuotojams Manstonas ir važiuojant M20, nepaisant trikdžių, kuriuos užklupo jų bendruomenės. Norėtume jiems nuoširdžiai padėkoti siūlydami galimybę nemokamai keliauti su mumis savaitgalio pertraukai po to, kai bus panaikinti „Covid-19“ apribojimai “.

Iki 2000 Kento gyventojai iš viso pagal pasiūlymą gali keliauti nemokamai, tsiautėti šeštadienį ir grįžti kitą dieną. Nemokami reisai bus skirti automobiliui ir ne daugiau kaip keturiems keleiviams ir bus prieinami 2021 m., Nes šiuo metu keliaujama tik būtiniausioms kelionėms tik pagal „Covid-19“ pakopos sistemą. 

DFDS bus informuoti Kento gyventojus apie tai, kaip reikalauti nemokamo perėjimo panaikinus pandemijos apribojimus.

Susitarimas atveria Prancūzijos sieną

Prancūzijos ir JK susitarimu keltų keleiviai ir sunkvežimių vairuotojai vėl gali patekti į Prancūziją su neigiamu „Covid-19“ testu.

Nuo sekmadienio uždrausta įvažiuoti į Prancūziją dėl mutantinio koronaviruso, rasto JK, ir tai sukėlė didžiulį eismo spūstį greitkelyje link Doverio, kur JK vyriausybė inicijavo vadinamąjį operacijų kaminą - daugelį laukiančių sunkvežimių pastatė į speciali sritis.

Keltai iš Doverio išplaukė beveik tušti, tačiau dabar tunelio gale yra šviesa daugeliui sunkvežimių vairuotojų ir keliautojų, įstrigusių savo automobiliuose ir sunkvežimiuose, be dienų prieigos prie vandens ir tualetų - ir laukiančių, kol grįš Kalėdoms.

Dėl susitarimo su JK Prancūzija vėl atvėrė sienas sunkvežimių vairuotojams ir kitiems keleiviams, kurie keliauja dėl esminių priežasčių, o pirmieji keleiviai iš Doverio išvyko šiandien anksti, gruodžio 23 d., Trečiadienį.

Neigiamas Covid-19 testas

Keleiviai privalo pateikti neigiamą COVID-19 bandymo rezultatą išvykdami iš JK ir atvykę į Prancūziją, kuris buvo atliktas per 72 valandas nuo kelionės. JK vyriausybė steigia bandymų centrus, o trumpam Prancūzijos valdžios institucijos priims greituosius tyrimus - vadinamuosius antigeno testus -, kurių rezultatas bus pasiektas per 30 minučių.

Tačiau laukiant maždaug 4000 sunkvežimių, prireiks kelių dienų, kol juos visus nugabensime į Prancūziją, o DFDS svarsto galimybę gruodžio 24 d. Pasiūlyti papildomų kelionių, kad padėtų daugeliui, kurie stengiasi per Kalėdas grįžti namo pas savo šeimą.

Keliauti galės tik namo grįžtantys ES piliečiai ir keliaujantys dėl svarbiausių priežasčių, įskaitant sunkvežimių vairuotojus.

DFDS keleivių ir krovinių skyriai jau yra užsiėmę keleivių ir sunkvežimių vairuotojų informavimu apie tai, įskaitant tai, kad keleiviams, neturintiems galiojančio neigiamo testo, bus atsisakyta įlipti ir jie neturėtų atvykti į uostą.

Apsaugos pakeitimas BU kanale

Filip Hermann ir Kasper Moos

Kaip skelbėme prieš vasarą, BU SHorto maršrutai ir keleiviai buvo padalyti į BU kanalą ir BU grupės keleivius, taip pat pranešėme, kad Filipas Hermanasn turėjo eiti „BU Channel“ viceprezidento pareigas. Jis seka Kasperas Moosas, kuris visiškai sutelks dėmesį pirmaujantis BU grupės keleivis per COVID-19 krizė ir atgautas augimas po pandemijos. 

Pirmadienį, sargybos pakeitimą pažymėjo virtualus darbuotojų susitikimas „Microsoft Teams“. Kasperas trumpai papasakojoing on praėjusią savaitę DFDS metinėje valdymo konferencijoje ir paaiškino naujas atskiras „BU Channel“ ir „BU Passenger“ organizacijas. 

Kasperas buvo sekė pateikė Gemma Griffin atnaujino visus apie darbą ant įvairovė ir įtrauktis, nuotolinis vadovavimas, ir parama tiems darbo Iš namų.  Wayne'as Bullenas tada kalbėjo apie kaip  kroviniai tūrios yra akivaizdžiai mesti iššūkį COVID-19 virusas, bet pareiškė, kad kaip komanda mesd sugebėjo aplenkti rinką ir konkurenciją, vis dėlto nepaisant šį pasiekimą tai padarė nekompensuoja  smarkiai prarado keleivių skaičių ar pajamas. 

Chrisas Parkeris tada parodė pokyčius per metus keleivis automobilių. Skaičiai aiškiai parodė didžiulį viruso poveikį kaip 2020 m. Buvo tik maždaug trečdalis automobilių carriper visą kanalą lyginant su 2019 m. 

Ačiū ir atsisveikinimas 
Kasperas pasinaudojo proga visiems padėkoti ir atsisveikinti į Sveikiname Filipą kaip naująjį kanalo vadovą. Jis nesulaukiau paskutinio žodžio nors kaip padėkos buvo returned by Gemma visiems laivų ir kranto darbuotojams už jų sunkų darbą itin sudėtingomis aplinkybėmis per pastaruosius 6 mėnesius ir Wayne'as pas Kasperį vardu visi kanalas Komanda už jo paramą ir vadovavimą per pastaruosius 4 metus. 

„„ BU Channel “yra palaiminta nuostabia lyderystės komanda, išmanančia savo verslą klientai, laivai ir žmonėspusėje išeiti. Jie žinos, kaip palaikyti Filipą, todėl kartu jie gali saugiai pritraukti verslą įveikti net didelius iššūkius, tokius kaip dabartinė antroji banga COVID19 ir pereinamojo „Brexit“ laikotarpio pabaiga “. says Kasperas. 

„Aš taip pat labai džiaugiuosi, kad toliau bendradarbiausiu su„ BU Channel “bendradarbiaudamas keleivių verslo srityje ir laukiu ateities, kai kelionių apribojimai jau praeityje ir kelionėslklesti vėl “.  

Filip aplankyti biurus, uostus ir laivus 
Filipas, kuris dabar yra oficialiai kanalo vadovas, sakė, kad dabar apsvarstys save kaip mokymai darbe ir išleisti susitikti laikasing kuo daugiau kolegų ir surenkaing visų geros mintys. Per kitą nedaug dienų, jis aplankys kolegos Doveryje, Dunkerque, Calais ir Dieppeir laivai  

„Užtenka padaryti. Turime saugiai naršyti verslą COVID-19 audra, pasiruoškite „Brexit“ ir pasiruoškite priimti ir dislokuoti mūsų naują keltą, Dramblio Kaulo Krantas D'Opale, - pasakė Filipas. 

Filipas pridėta kad dabar su šeima persikėlė į Kenterberį, maždaug 25 kilometrus į šiauręį vakarus nuo Doverio, kur jis su žmona laukia greito antro vaiko gimimo. 

Šiandien streikuok Kalė

Harbour masters and other staff are on strike in the Port of Calais. The 24-hour closure began at 8 a.m. this morning. DFDS has switched a Calais ship to the Dover-Dunkirk route and freight vehicles and passengers due to travel between Dover and Calais with DFDS on Thursday are being shipped on the next available Dover-Dunkirk sailing instead.

Ferries between Dover and Calais are suspended due to a strike by harbour masters and other staff at the French port. No DFDS or P&O Ferries staff are on strike.

DFDS has switched one of its Calais ships to the Dover-Dunkirk route to provide extra capacity. Freight vehicles and passengers due to travel between Dover and  Calais with DFDS on Thursday are being shipped on the next available Dover-Dunkirk sailing instead.

The situation is causing delays and there are queues in the ports of Dover and Calais. “We luckily have a route from nearby Dunkirk to Dover and are directing all Dover traffic there. We have two ships in Calais not moving and the staff on them will be supplying waiting drivers with lunch shortly, while they wait to get a spot on the next available vessel crossing the Channel. We are very busy and hope that the strike is called off before time. But we are planning and guiding passengers based on the assumption that the strike will continue until 8 a.m. tomorrow morning,” says DFDS’ Dover Port Operations Director Jesper Christensen.

 

Policijos veiksmai paveikė eismą Doveryje

Antradienį ir trečiadienį policija patikrino tūkstančius sunkvežimių keliais, vedančiais link Doverio. Sunkvežimiai ir automobiliai vėlavo iki 10 valandų.

Vieną kartą negalime kaltinti COVID-19. Kad į Doverį važiavę sunkvežimiai ir automobiliai įvyko dėl policijos kratos.

Jesperas Christensenas, „Channel Operation Director“, rašo: „Policija antradienį, 05:00 val. Vietos laiku, pradėjo tikrinti visas transporto priemones (sunkvežimius, turistinius ir personalo automobilius), įvažiavusius į Doverio uostą, ieškant nurodyto asmens. Panašūs patikrinimai taip pat buvo atlikti „Eurotunnel“ ir kituose JK uostuose. Patikrinimus uoste atliko Kento ir Doverio uosto policija. Trečiadienį juos palaikė Sasekso policija, maždaug 35 pareigūnai ieškojo transporto priemonių. Likęs turistų srautas nebuvo reikšmingai paveiktas, tačiau krovinių srautas buvo paremtas A2 ir A20 (tam tikru etapu 9 mylių eilėje). Keltai, deja, plaukiojo tik nuo 1/3 iki 1/2 denio, naudojamo didžiąją dienos dalį. Policija dabar sustabdė paiešką ir mes stengiamės išvalyti krovinių srautą, tačiau iki paskutinių transporto priemonių išsiuntimo bus ketvirtadienis.

„Atsiprašome už didelius vėlavimus mūsų krovinių klientams ir padarėme viską, kad pagreitintume srautą per uostą. Didelis ačiū krovinių pardavimams už klientų atnaujinimą ir uosto bei laive dirbantiems darbuotojams, kurie prižiūrėjo vairuotojus, kai tik nebuvo atlikta policijos paieška “.

Vaikų piratų sala atgyja maršrutuose Doveris - Prancūzija

Ali Kazamas ir jo draugai Džekas Piratas ir Samas Vėžlys naujoje iniciatyvoje linksmina mūsų jaunesnius svečius

 

Įtemptu atostogų sezonu mūsų keltuose yra daugybė šeimų, todėl laivuose turime daugybę paslaugų, specialiai sukurtų mūsų jaunesniems svečiams, pradedant nuo naujojo Pirate Island Zapper interaktyvaus žaidimo ir vaikų žaidimų aikštelės. specialiai sukurtus meniu mūsų baruose ir restoranuose. Norėdami pagirti šias nuostabias paslaugas, mes atgaivinome Piratų salą pasirinktame Doverio - Prancūzijos plaukime.

„BU trumpų maršrutų ir keleivių“ klientų patirties specialistė Laura Charlton sako: „Mūsų jaunesnieji klientai tikrai mėgsta mūsų prekės ženklą„ Pirate Island “, o šiais metais sukūrėme naują klientų pramogų asociacijos komandą, kuri dirbtų laive ir krante, kad atgaivintų Piratų salą. . Komanda užmezga puikų bendravimą su vaikais ir tėvais, rengiasi kaip „Piratas Džekas“, „Vėžlys Samas“ ir „Ali Kazamas“, su kiekvienam personažui pritaikytomis „selfie“ lentomis ir spalvinimo lapais. Didelis ačiū mūsų naujiems kolegoms už tai, kad jie sukūrė linksmą ir laimingą aplinką, ir Laurai Thomsonui, turinio ir dizaino specialistei, už pasirūpinimą pasakiškomis „selfie“ lentomis ir stendais pop-up srityje. “

Steve'as Garneris, „BU Short Routes & Passenger“ klientų patirties vadovas, sako: „Tai tiesiog fantastiška. Negaliu dėkoti Laurai ir jos komandai už sunkų darbą, kurio prireikė, kad ši nauja iniciatyva būtų sukurta ir paleista taip greitai. Matyti džiaugsmą, kurį papildomos pramogos atnešė mūsų svečiams, buvo absoliuti privilegija. Ypatingas ačiū fantastiškam įgulai, esančiai mūsų laivuose, ir Doverio operacijų komandai, kuri padėjo mums tai palengvinti. “


Nuotraukoje yra Steve'as Garneris, Laura Charlton, Scott Boyton („Dover Seaways“ verslo vadovas), Frazer Rickatson (klientų pramogų partneris), Ali Kazam ir „Moss Family“, kurie nuoširdžiai mėgavosi „Pirate Island“ personažais ir veikla laive.

Pirmieji „Super User“ grupės absolventai iš „LS Retail Super User“ seminarų

„LS Retail“ „Super“ vartotojų seminarai vyksta per DFDS tinklą, o pirmoji grupė ką tik baigė

 

Kai kalbama apie pardavimą laive, labai svarbu ne tik turėti gerą programinės įrangos platformą pardavimams paremti, bet ir turėti darbuotojus, kurie galėtų padėti savo kolegoms naudotis visu savo potencialu.

„LS Retail“ prekybos platformos „Super Users“ šiuo metu vyksta seminarai, leidžiantys mūsų darbuotojams dar geriau remti pardavimus, kurie visuose mūsų keleivinių laivų pardavimo vietose visoje DFDS tinkle naudojami. Dabar pirmoji „LS Retail Super“ vartotojų grupė baigė „Super User“ mokymus, o tai yra puikus startas LS Retail komandai.

Šią grupę sudarė laivų laivai, esantys Lamanšo sąsiauryje, ir kai kurie jų kolegos nugaros įstaigoje, kurie kovo mėnesio pabaigoje dalyvavo Doverio dviejų dienų seminare, o gegužės mėn. Pirmasis seminaras buvo sutelktas į „Super User“ vaidmenį ir jų lūkesčius, o antrojoje sesijoje buvo labiau techninis požiūris ir sisteminis dėmesys.

„Tai buvo puiku matyti tikrą motyvaciją ir dalyvavimą vaidmenyje, ir mes labai džiaugiamės visų dalyvių atsiliepimais iš abiejų renginių“, - sakė finansų ir IT verslo analitikas Marianne Hagen, atsakingas už LS įgyvendinimą. Mažmeninė Super vartotojo organizacija.

Jei turite klausimų, susijusių su „LS Retail“ anglų kalba, atsiųskite el. Laišką adresu GroupLSRetailSuperUserEC@dfds.com.

Baigę „Super“ naudotojai yra:
Christophe Langlois ir Ludovic Guigot iš Calais Seaways
Jorge Marques ir Nayma Elalem iš Delft Seaways
Jelena Savenkova ir Rui Romão iš Dunkerque Seaways
„Scott Boyton“ ir „Jason Hulme“ iš „Dover Seaways“
Pierre-Marie Barron ir Jérôme Prin iš Côte des Flandres
Laure-Anne Regnault ir Emmanuel Coubel iš Côtes des Dunes
Heidi Roberts, Ashley Hyde ir Armelle Segain iš „Whitfield“, Doverio ir Dieppe „back-office“ funkcijų

Iki birželio vidurio bus įdiegtos Baltijos šalių laivų „Super User“ dirbtuvės, o po vasaros atostogų mes juos nuvažiuosime į kruizinius maršrutus.

Toliau bus pateikta daugiau informacijos apie tai, kas bus kiti „Super“ naudotojai ir kaip su jais susisiekti.

Strategijos dienos „Newcastle – Amsterdam“ maršrute

Nuotraukoje „IJmuiden“ terminale yra: Andrew Meek; Jesperis Christensenas; Jeanas-Claude'as Charlo; Teun-Wim Leene; Chrisas Parkeris; Gemma Griffin; Steve'as Newberry'as; Kasperis Moosas; Wayne'as Bullenas ir Rianne'as Pelsas.

 

Praėjusios savaitės antradienį ir trečiadienį Kasperas Moosas ir BU kanalo vadybos komanda surengė savo komandos strategijos dienas maršrute Niukaslas - Amsterdamas.

Antradienį prasidėjo ekskursija po „IJmuiden“ svetainę, įskaitant terminalą. Buvo nuostabu matyti tiek daug kolegų, ne tik tų, kurie yra išplėstinės BU kanalo komandos nariai, bet ir iš BU grupės keleivių kontaktų centro bei rinkodaros komandų.

Po ekskursijos vietoje mes pradėjome grožėtis „King Seaways“ ir pasinaudojome fantastiškomis susitikimų galimybėmis privačiame restorano „North Sea Bistro“ skyriuje. Po mūsų susitikimo mums buvo surengta išsami ekskursija po laivą visose komercinėse vietose: namo priekyje ir gale, tilte ir mašinų skyriuje. Buvo nuostabu pamatyti, kaip aistra ir profesionalumas lemia šio laivo pasirodymą - tai yra pagarba visiems pareigūnams ir įgulai!


Mašinų skyriuje laive „King Seaways“.

Vakarienė, kurią vedė „King Seaways“ kapitonas Andreas Kristensenas; Vyriausiasis inžinierius Henrikas Fiskeris-Bjergas; Pirmasis inžinierius Clausas Rasmussenas ir komercijos vadovas Jornas Vaza suteikė galimybę vyriausiajam virėjui Dorte Slyngborg ir komandai parodyti savo kulinarinius talentus, nes jie mums paragavo, kas bus iš naujojo „North Sea Bistro“ meniu.

Kai atvykome į Niukaslą, apžiūrėjome svetainę ir vėl turėjome galimybę susitikti ir pasveikinti daug kolegų, įskaitant „BU Group“ keleivių kontaktų centrą, rinkodaros ir pardavimų komandas.

Tai buvo puiki pora dienų, sakė Kasperis, ne tik praleisdamas šį kokybišką laiką, aptardamas BUC strategiją su „Senior“ komanda, bet ir turėdamas galimybę užmegzti ryšius su tiek daug mūsų kolegų laivu ir krantu.

Didžiulė padėka visiems, kurie mus pasveikino ir tęskite fantastišką darbą, kurį darote kurdami puikią patirtį savo klientams.

Gemma Griffin, viceprezidentė, žmogiškųjų išteklių ir įgulos atstovė.

Keltai mūsų maršrutais „Dover - France“ gauna puikų internetą

Naujoji sistema padidina plačiajuosčio ryšio pajėgumą nuo maždaug 2 Mbitų iki 50-100 Mbitų

DFDS IT projekto komandos ir Švedijos kompanijos „Nowhere Networks“ susitarimu, šeši mūsų „Dover-Calais“ ir „Dover-Dunkerque“ maršrutai keltų plačiai prieigą prie interneto.

Tai padidina plačiajuosčio ryšio pajėgumą nuo maždaug 2 Mbitų iki 50-100 Mbitų, o tai labai vertina Steve Newbery, borto komercinio direktoriaus BU kanalas. Jis sako: „Tai tikrai suteiks naudos mūsų keleiviams ir padės mūsų darbuotojams dirbti. Be to, dabar turime daug projektų, kuriems reikia patikimo plačiajuosčio ryšio. “

Sistema šiuo metu įdiegta viename laive, o projekto komanda planuoja įdiegti sistemą likusiuose penkiuose laivuose per ateinančius du mėnesius.

„Praėjusiais metais turėjome daugiau kaip 129 000 šeimų, keliaujančių su mumis, ir labai pagerėjęs„ Wi-Fi “reiškia, kad mes galime pradėti savo piratų salos papildomą realybės lobį šeimoms, o tai leidžia dalintis nuotraukomis socialinėse žiniasklaidos priemonėse,“ sako Steve .

Gert Møller, viceprezidentas ir CIO sako: „Projektas tęsiasi beveik penkerius metus, o dabar pagaliau radome šią mažą Švedijos įmonę, kuri neseniai išbandė naują koncepciją„ Tallink “, laivybos kompanija, plaukiojanti tarp Helsinkio ir Talinas. “

„„ Nowhere Networks “gamina nebrangias stebėjimo antenas, leidžiančias jas dislokuoti kelias stebėjimo antenas krante ir laivuose. Tai gerokai padidina pajėgumą ir našumą, o signalų vėlavimas gerokai sumažėja. Tai iš tikrųjų yra kraujavimo krašto technologija, ribojanti su neįmanoma ir tikrai ne išeinančiu sprendimu! “

„Nowhere Network“ sprendimas apima viską nuo įrangos iki visiško jos veikimo, be to, jie teikia aukštos kokybės plačiajuostį ryšį, žymiai mažesnėmis sąnaudomis, palyginti su kitais rinkos tiekėjais.

Ši technologija gali būti naudojama tik trumpais maršrutais „Dover - Dunkerque - Calais“, nes sistema yra pagrįsta radijo ryšiu, kurio intervalas yra ne didesnis kaip 50–60 km.

„Noriu padėkoti Jan Svane ir Poul Daugaard iš tinklo ir ryšių departamento ir Xavier Kemp Doveryje, kurie valdo visus vietinius įrenginius. Jie atliko puikų darbą siekdami šio etapo “, - sako Gertas.

 

Bendros pastangos parengia „Brexit“ kanalą

„Klausimas dabar paprastas - kokia pratęsimo trukmė gali būti abipusiai priimtina tiek ES, tiek JK? Jei ES stumia griežtą liniją ant ilgo pratęsimo, o ne baiminasi daugybės prašymų dėl trumpo pratęsimo, ar tai, ką Theresa May gali išstumti per kabinetą ir Parlamentą? Nei vienas sandoris nėra tikėtinas, tačiau vis dar labai įmanomas dabartinėje karščiavimo atmosferoje. “

Chrisas Parkeris, Rytinio kanalo pajėgumų ir komercinės veiklos direktorius, balandžio 5 d., Penktadienį.  

Jei nesate tarp laimingų Chriso Parkerio nuostabių savaitinių „Brexit“ politikos analizės gavėjų, galite sužinoti apie tai aukščiau šioje išvadoje iš jo naujausio indėlio.

Tai, kad Chrisas Parkeris labiau stebi situaciją nei dauguma, suprantama. Jis yra mūsų kanalo maršrutų pajėgumų ir spektaklio direktorius - ir jiems „Brexit“ paveiks daugiau įtakos nei bet kuriam kitam keltų keliui.

„Jei būtume nepasirengę„ Brexit “, dėl to nukentėtų DFDS, keliautojai ir vežėjai, verslas ir turizmas abiejose Lamanšo sąsiaurio pusėse. Esant tokiai situacijai, esu nepaprastai dėkingas už visą darbą, energiją ir atsidavimą, kurį matome tarp savo kolegų Channel ir centrinių „Brexit“ komandų, padedančių mums tam pasiruošti. Aš taip pat dėkingas už muitinių, uostų ir prekybos asociacijų įsipareigojimą bendradarbiauti su mumis ieškant padarinių sušvelninimo sprendimų. Visa tai suteikia pasitikėjimo savo sugebėjimu išspręsti daugelį sunkių „Brexit“ iššūkių, jei bandymai atidėti nepavyktų “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

Paruošimas apima žemiau.

Sprendimų su muitine ieškojimas
Turėjome keletą susitikimų su Prancūzijos muitinėmis, kurie paskatino labai gerą sprendimą. Prancūzijos muitinės gaus visų Doveryje įlaipintų sunkvežimių muitinės formalumus, kad galėtų patikrinti pervažiavimo laiką. Per informacinę lentą vairuotojų salone sunkvežimių, kuriuos muitinės nori apžiūrėti atvykę, numeriai bus raudonai pažymėti raudona spalva. Visi kiti sunkvežimiai, pažymėti žalia spalva, galės tęsti kelionę atvykę be papildomo patikrinimo.

„Tai puikus sprendimas, kuris žymiai sumažins ilgo laukimo laiko riziką, jei sunkvežimiai turės dokumentus, kai jie atvyks į terminalą. Jean Aubert, jo komanda ir ne mažiau svarbi Stephanie Thomas nusipelno didžiulės nuopelnos už bendradarbiavimą su muitinėmis šiuo klausimu, kaip ir Seanas Poteris, Jenny Dakeris ir DIO komanda už tai, kad paruošė mūsų sistemas ir suderino procesus, įskaitant „Phoenix“, „Mano krovinys“, API ryšį. valdžios institucijoms, EDI ir 3rd programinės įrangos programinė įranga kartu su IT / skaitmenine plėtra, kad tai sutvarkytų “, - sako Kasperis.

„BU Channel“ ir Prancūzijos muitinės pirmadienį susitarė dar kartą išbandyti sistemą tikrais sunkvežimiais.

Personalo mokymas vykdant uosto operacijas kur Jespero Christenseno ir Sebastieno Douvry darbuotojai pirmieji susitiks su klientais atvykus ir patikrins, ar dokumentai nėra užpildyti, ir vadovauja klientams. Uostų operacijų kolegos taip pat nuveikė didelį darbą paruošdami „Dunkerque“ tvarkyti daugiau laukiančių sunkvežimių ir atlikti muitinės patikrinimus.

HR preparatai
„„ Brexit “poveikį pajus ne tik mūsų klientai, bet ir darbuotojai, o mūsų personalo skyriai sunkiai dirbo, kad palaikytų visus savo kolegas ir užtikrintų mūsų paslaugų tęstinumą“.

Keleivių ir krovinių klientų informavimas.
„Philipp Päper nuveikė puikų darbą koordinuodamas mūsų keleivių„ Brexit “pasirengimą, o„ BU Group Passenger “, palaikydami„ Digital “, ruošė mūsų skaitmeninę pardavimo platformą, kad galėtų susisiekti su keleiviais apie naujus reikalavimus. Wayne'as Bullenas ir jo komanda labai stengėsi informuoti ir koordinuoti veiksmus su visais mūsų krovinių klientais.

IT sistemos
Tęsiamas didžiulis darbas, siekiant pritaikyti mūsų IT sistemas prie naujų reikalavimų, įskaitant ryšius su visų šalių muitinių sistemomis, uostų ir klientų sistemas.

Ar mes pasiruošę?
„Esame pasiruošę kiek galime. Nepaisant visų pasiruošimų ir ryšių su klientais, vis tiek yra rizika, kad kai kurie mūsų klientai nebus pasirengę pateikti reikiamas eksporto ir importo deklaracijas nuo pirmosios dienos. Todėl tikimės, kad operacijos bus sutrikdytos pirmosiomis dienomis, todėl skyrėme papildomų darbuotojų ir vadovybės, kad užmegztų ryšį su visomis susijusiomis suinteresuotosiomis šalimis, kad galėtume greitai reaguoti į galimus sutrikimus. “


Kasperis Moosas, BU kanalo viceprezidentas ir vadovas

„BU Channel“ švenčia Motinos dieną

Trisha Sharman, Doverio operacijų koordinatorė, padovanodama vienai iš mūsų gražių motinų staigmenos sau ir savo vyrui įėjimo leidimą į „Premium“ saloną ir mėgaudamasi nemokamu maitinimu dviems.

Kovo 31 d. BU kanalo komanda šventė specialiąsias moteris, keliaujančias su DFDS, nes tai buvo Motinos diena. Motinos diena yra šventė, skirta pagerbti šeimos motiną.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Tiek Doverio, tiek Niukaslo komandos išrinko keletą ypatingų ponių ir jų šeimų, norėdami atnaujinti„ Premium Lounge “ir pavalgyti mūsų Doverio maršrutuose ir Niukaslyje, pakvietėme pasirinktas šeimas į nemokamą pavalgykite „Explorers“ virtuvėje, kad jie galėtų kartu mėgautis kruizu į Amsterdamą. “

„Kitoms mamytėms buvo įteiktos šokolado dėžutės registracijos metu ir pakrovimo takuose. Daug pasirinkimo džiaugsmu dalijosi per pasirinktų klientų socialinės žiniasklaidos kanalus, kurie visuomet sukelia daug šypsenų ir puikių mūsų pasekėjų komentarų“.

„Kai dedame papildomas pastangas rengdami tokio tipo renginius, šie papildomi apdovanojimai visada yra labai gerai gaunami. Ačiū Marisa Corbo ir jos komandai Dovere bei Jade Whitfield ir jos kolegoms Niukaslyje už tai, kad jie prižiūrėjo šias gražias moteris Motinos dienos proga “, - sako Steve'as.

Laimingos Doverio motinos:

Ir laimingos motinos Niukaslyje:

„BU Channel“ švenčia skaitymą ir pasakojimą kaip Pasaulio knygų dienos dalį

Pastarosiomis savaitėmis mūsų kolegos iš Didžiosios Britanijos paskelbė labdaros organizaciją „Pasaulio knygų diena“, kuria siekiama paskatinti šeimas skirti laiko dalintis istorijomis ir pabrėžti skaitymo svarbą malonumui. Tai didžiausia tokio pobūdžio šventė, kurią paskiria UNESCO kaip pasaulinė knygų ir skaitymo šventė.

Dalyvaudami DFDS Pasaulinės knygos dienos kampanijoje, vaikai ir šeimos iš JK, Prancūzijos, Nyderlandų ir Vokietijos dalyvavo unikaliuose seminaruose, kuriuos vedė šeši entuziastingi britų knygų vaikams autoriai, esantys „Côte Des Dunes“ ir „King Seaways“ laivu.

Steve'as Garneris, DFDS klientų patirties vadovas, sakė: „Mums buvo malonu galėti pasiūlyti šiuos įtraukiančius ir interaktyvius seminarus per įtemptą vasario mėnesio pusmetį. Kaip keltų operatoriai, mes suprantame, kad šeimoms suteikiamas kokybiškas laikas, kurio jie gali neturėti keliaudami kitomis transporto rūšimis. “

Visuose pranešimuose spaudai skaitykite daug daugiau apie du renginius „Côte Des Dunes“ ir „King Seaways“:
Rytinio kanalo įvykis Côte Des Dunes laive

Šiaurės jūros renginys „King Seaways“ laive


Autorius Steve'as Cole'as vedė kūrybinio rašymo dirbtuves, kurių metu išmokė vaikus greitai ir lengvai išmokti pasakojimo idėjų ir jas plėtoti

 


Apdovanojimus pelniusi novelistė Gwyneth Rees pasidalino patirtimi apie vaikystę, rašydama istorijas, ir papasakojo vaikams apie savo pirmąją knygą, kurią parašė būdama vos 10 metų

 


Iliustratorė Lynne Chapman išmokė vaikus, kaip iliustracijas padaryti paprastas, tačiau emocingas ir veiksmingas

 


Muzikantas, poetas, autorius ir entuziastingas Milesas Salteris turėjo vaikus ant kojų ir skatino vaikus pasakoti istorijas vaidinant ir vaidinant žaidimus

Šeštadienį migrantai į Calais įlipo į Calais

Šeštadienio vakare maždaug 100 migrantų įžengė į Kalė uosto uostą ir apie 60 iš jų sugebėjo įlipti į „Calais Seaways“ techninės priežiūros kopėčiomis, kol laivo įgula nesugebėjo iškrauti keleivių ir jų transporto priemonių.

Nusileidus rampai, policija galėtų padėti įgulai iškrauti laivą ir sulaikyti daugelį migrantų. Tačiau 17 iš jų buvo pakilę aukštai virš denio prie laivo piltuvo prikabintos takelio, o policijai ir priešgaisrinei tarnybai teko iki sekmadienio įtikinti juos pakilti.

Pasak uosto, ją organizavo keli migrantai iš Afganistano ir Irano.

Dvi iš migrantų, patekusių į laivą, pateko į vandenį ir turėjo būti išgelbėti vietos gaisrininkai.

„Nebuvo jokio smurto, tačiau stresinėje situacijoje kolega sumušė ir sužeidė ranką. Man labai gaila. Taip pat atsiprašau už vėlavimą, su kuriuo susidūrė mūsų keleiviai, nes taip pat atidedamas „Cote des Dunes“ atvykimas ir „Calais Seaways“ išvykimas iki sekmadienio “, - sako„ BU Channel “vadovas Kasper Moos.

„Nusprendžiau dalyvauti BBC interviu su nacionaliniu transliuotoju Jungtinėje Karalystėje, kad būtų aišku, jog tai labai neįprasta situacija. Nors migrantai bando patekti į JK paslėptą priekabą, mes vargu ar matome nelegalius migrantus. Tai yra taikus, patikimas ir saugus kelionės keliass tarp JK ir Prancūzijos “, - sako Kasper Moos.

Gemma Griffin, vyriausiasis įgaliotinis ir įgulos vadas sako: „Šio įvykio metu reikia pasakyti, kad„ Calais Seaways “pareigūnai ir įgula neįtikėtinai dirbo neįprastomis aplinkybėmis ir, žinoma, puikiai prižiūrėjo keleivius, kurie buvo tuo metu ir mes nuoširdžiai dėkojame už jų pastangas. Žinoma, tai yra labai neįprastas ir išties labai įtemptas įvykis, vykdant įprastas pareigas laive, todėl psichologinė pagalba bus organizuota taip, kad būtų galima rūpintis savo kolegomis po šių įvykių. “


Policija buvo pasirengusi padėti įgulai iškrauti laivą ir sulaikyti daugelį migrantų

Kanalo klientai atidėlioja kruopščius muitinės patikrinimus

„Calais Seaways“ buvo perkeltas iš Kalė - Doverio į Dunkerque - Doverį tam tikrą laiką padėti

Šiandien Prancūzijos Lamanšo sąsiaurio uostai susiduria su didelėmis transporto srautų problemomis, nes atrodo, kad Prancūzijos muitinė nusprendė nuo JK į Prancūziją atvykstančius keliautojus kruopščiau nei įprasta. Kartais tai sukelia ilgesnį laukimo laiką ir eiles, net keliuose, vedančiuose į uostus.

„Labai apgailestaujame dėl šios situacijos ir jos padaryto poveikio mūsų klientams. Dunkerke mūsų dideli sunkvežimių laikymo pajėgumai padeda sušvelninti padarinius, ir daugelis klientų, kurie paprastai naudotųsi Kalė, ieškojo „Dunkerque“ dėl šios priežasties, sako Sébastienas Douvry, operacijų direktorius. „Calais Seaways“ buvo perkeltas iš Kalė - Doverio į Dunkerque - Doverį tam tikrą laiką padėti.

„Mes suprantame, kad tai yra susiję su nesutarimais tarp muitinės ir muitinės darbuotojų sąjungos. Tačiau mes primygtinai reikalaujame, kad jie padėtų išlaikyti kanalų paslaugų srautą, nes tai sukelia didelę problemą mūsų klientams. Rengiantis „Brexit“, mes labai teigiamai bendradarbiaujame su Prancūzijos muitine. Jie bendradarbiauja ir yra atviri stengdamiesi rasti veiksmingus sprendimus, kurie sušvelnintų „Brexit“ padarinius eismui tarp JK ir Prancūzijos. Ir esu įsitikinęs, kad pavyks rasti sprendimus, kurie mums padės tinkamai aptarnauti klientus ir išvengti nereikalingo vėlavimo, jei tęsime gerą bendradarbiavimą “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

„BU Channel“ pristato naują dviračių maitinimo paslaugą „Dunkerque“ terminale

Sophie Franque vairuoja naują dviratį Dunkerque terminale

„BU Channel“ klientų patirties komanda peržiūri klientų komentarus apie mūsų siūlomas paslaugas ir tai, ką galime padaryti, kad kas mėnesį jas patobulintume. Komanda imasi atsiliepimų, dalijasi jais su skyrių vadovais ir nusprendžia, kokių veiksmų gali imtis, kad atitiktų pasiūlymus.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Iš savo klientų girdime, kad„ Dunkerque “keleivių terminale viešojo maitinimo įstaigos yra gana ribotos, nes karštus ir šaltus gėrimus, sumuštinius ir užkandžius siūlome tik per prekybos automatus.“

„Mūsų klientai pasiūlė, kad terminale galėtume pasiūlyti šviežesnių gaminių. Tarp idėjos ir veiksmo nebuvo praleista daug laiko, todėl neilgai truko, kol operacijų agentė Sophie Franque pasirinko mūsų naują dviračių tarnybą bandomajame važiavime Dunkerko pakrovimo juostomis. “

Naujoji paslauga prasidės per Velykų atostogas nuo 10.00 iki 18.00 valandos. Vasarą klientams bus siūlomi karšti ir šalti gėrimai, kruasanai, pyragaičiai ir ledai.

„Ačiū Sebastienui Douvry, Prancūzijos operacijų direktoriui, ir jo komandai už sugalvotą šią iniciatyvą. Mes labai tikimės, kad Velykų laikotarpiu praleisime laiką su savo klientais pakrovimo juostose, kad išgirstume, ką jie mano apie naują paslaugą “, - priduria Steve'as.

„BU Channel“ švenčia nacionalinę „Love Your Pet Day“

Dovere, Dunkerke ir Kalė mieste komandos kartu su klientais uoste šventė „Mylėk savo augintinio dieną“, apdovanodamos 20 pūkuotų svečių mėgėjų pasakiška dovaną naminiams gyvūnėliams, užpildytą būtiniausiais gyvūnams reikmenimis.

Vasario 20 d. JK yra nacionalinė „Mylėk savo augintinio dieną“ ir tai puiki diena parodyti savo meilę mūsų mažiems kailiniams draugams. Nesvarbu, ar esate katės, ar šuns mylėtojas, ar turite šimpanzių šeimą, kuri su jumis dalijasi savo namais, tai yra diena, kad sugadintumėte juos dar labiau nei įprastai ir parodytumėte, kiek jie reiškia jūsų šeimai.

Dovere, Dunkerke ir Kalė mieste komandos pasižymėjo šią ypatingą dieną su savo klientais uostuose, apdovanodamos 20 kailinių svečių mėgėjus pasakiška naminių gyvūnėlių dovanų dėžute, užpildyta būtiniausiais gyvūnams reikmenimis.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Buvo taip įdomu pasidalyti šia nacionaline diena, kai nustebome ir pradžiuginome klientus savo super augintinių dovanų dėžutėmis“.

„Maršrutuose Doveris - Prancūzija mes per metus nešiojame apie 86 000 šunų. Tai uždirba labai garbingas pajamas mūsų maršrutams, nes turime daug svečių, kurie mėgsta pasiimti savo pūlingą šeimos narį į savo metines atostogas ar aplankyti šeimos kitose šalyse. „BU Channel“ per pastaruosius metus įgyvendinome daugybę naminių gyvūnėlių auginimo iniciatyvų, kad padidintume klientų patirtį keleiviams, keliaujantiems su savo kailiniais šeimos nariais. , į naują naminių gyvūnėlių mankštos zoną Doveryje. “

Dalijimasis Valentino meile BU kanale

#DFDSSURPRISES nugalėtojo kuponas atnešė šypsenas nuo kranto iki kranto BU kanale

 

Romantiška meilės diena, kurią mes vadiname Valentino diena, kasmet švenčiama vasario 14 d. Dviejų ankstyvųjų šventųjų, vardu Valentinus, garbei. „BU Channel“ komanda sudėjo galvas, ką jie galėtų padaryti, kad paminėtų dieną.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sakė: „Lėktuvuose ir krantuose ore buvo tiek daug meilės ir mes negalėjome leisti meilės dienai praleisti be jos pasidalijimo su nuostabiais klientais. Dovere, Diunkerke ir Kalė mūsų bilietų kasos buvo pasipuošusios širdelėmis ir antraštėmis, o mūsų klientai mėgavosi šokoladu ir Valentino saldainiais “.

Kiekviename iš trijų uostų taip pat buvo išrinkta 20 laimingų keleivių ir jiems buvo įteiktas #DFDSSURPRISES nugalėtojo kuponas - tikras Valentino gydymas su nemokama prieiga prie poilsio kambario ir maitinimas dviems kartu su rože ir dėžute šokolado.

Žavusis solistas, 71 metų Derekas, buvo nustebintas staigmenos ir sukėlė linksmybių bei juoko kartu su „Dover“ registracijos komanda ir jų klientų aptarnavimo vadove Lenka Frycova.

Penktadienį dalijimasis meile tęsėsi Niukaslyje, kur komanda taip pat papuošė terminalą Valentino tema, davė šokolado mūsų keleiviams ir pakeitė keturias poras į nemokamą dviejų patiekalų patiekalą ir vyno butelį Šiaurės jūros restoranėlyje jų kruizui. tarp Niukaslo ir Amsterdamo laivu „King Seaways“.

Restorano stalai laimingiems keleiviams buvo uždėti su rožių konfeti ir „meilės“ krekeriais, kuriuos organizavo Jade Whitfield, uosto biuro vadovas ir Tamara Rebair, uosto prižiūrėtojas iš Niukaslo

Kanalas apipylė šypsenomis iš susijaudinusių mūsų nugalėtojų, kaip ir mūsų socialinė žiniasklaida su daugybe saldžių mūsų sekėjų komentarų.

„Ar kupidonas stebuklingai veikė„ Calais Seaways “laive plaukdamas Lamanšo kanalu? O gal jis laukė „King Seaways“ kruizo į naktinį sutemą prie Šiaurės jūros? Kas iš tikrųjų gali pasakyti? Šis renginys buvo puiki proga ką nors sugrąžinti savo svečiams, kurie įvertino papildomą dėmesį tiek mūsų maršrutuose Doveris – Prancūzija, tiek Niukaslas – Amsterdamas “, - pridūrė Steve'as.

 

Ši skaidrių demonstracija reikalauja „JavaScript“.

DFDS Dovanokite „Kalėdų Kalėdų“ dovaną

DFDS, norėdamas, kad visi vaikai mielai Kalėdų, gruodžio 21 d., Doveryje, pakvietė nepalankioje padėtyje esančių vaikų grupę į „White Cliffs“ Kalėdų rinką.

„Mes sukūrėme išskirtinį susitikimą su tikras Kalėdų Senelis, kuris juos nustebino nuostabiomis dovanomis, surengė nugarą ant ledo čiuožyklos su drąsiu Jacku Piratu ir jo elfu, organizuotu, norėdamas pasivažinėti aplink važiavimą ir patirti Kalėdų magiją, jei kitaip jie neturėtų sugebėjo. Ypač dėkoju Doverio uostui už tai, kad jis buvo toks, “- sako„ Aimee Parnham “,„ Brand and PR Specialist “.

"BU Channel" bandymų klientų pasitenkinimo įrankis įsiregistruojant

2018 m. Sausio mėn. „BU Channel On-board Services“ komanda visuose šešiuose laivuose maršrutuose Doveris - Kalė ir Doveris - Dunkerke įdiegė „Smiley“ arba „Ne temperatūros“ tikrinimo sistemą.

Steve'as Garneris, „BU Channel“ klientų patirties vadovas, sako: „Gavome daugiau nei 500 000 atsakymų ir galime pastebėti, kad šis įrankis mums yra fantastiškas pranašumas, leidžiantis mums nedelsiant reaguoti į pokyčius. Suprasti klientų pasitenkinimą yra be galo svarbu, kad galėtume įsitikinti, jog einame teisingu keliu arba galime greitai veikti, jei kas nors daro įtaką pasitenkinimui. Dėl šio įrankio sėkmės buvo pradėtas bandymas dėl keleivinių transporto priemonių registracijos kabinų Doveryje. “

„Pradėjome bandymą registracijos kabinose daugiau nei prieš dvi savaites ir matome, kad tai jau yra labai populiari priemonė mūsų klientams. Mes galime iškart pamatyti, ką jaučia mūsų klientai, naudodamiesi šypsenėlių veido sistema, o rezultatas yra labai teigiamas. Mes pasiekėme 67 procentą, kuris yra absoliučiai nuostabus, ir tai tik patvirtina fantastišką darbą, kurį kasdien atlieka „BU Channel“ komanda laive ir krante, siekdami užtikrinti įsimintiną ir teigiamą klientų patirtį mūsų vertingiems svečiams. Dėl „Smiley or Not“ įrankio sėkmės, jis bus pritaikytas visoms turistinėms keleivių registracijoms BU kanale 2019 m. Pirmąjį ketvirtį. Mes labai džiaugiamės tuo “.

Karen Norman, operacijų koordinatorė, demonstruojanti „Smiley or Not“ pultą Doverio registracijos kabinoje

 

Darbas tarp uostų ir kontaktų centro BU kanaluose

Lenka Frycova, klientų aptarnavimo tarnybos vadovas, ir kelionių pardavimo patarėjas Jonathanas Dolanas, skambindami tiesioginiais skambučiais ir padėdami klientams atlikti savo tyrimus

DFDS dėka mes didžiuojamės tuo, kad dalinasi geriausiais savo kolegų patirtimi ir kompetencija, kad padidintume savo įgūdžius ir galėtume teikti gerai žinomas ir patikimas paslaugas mūsų vertinamiems svečiams.

Steve Garner, "BU Channel" klientų patirties vadybininkas, sako: "Mes jau keletą 18 mėnesių dalijasi geriausios praktikos pavyzdžiais tarp mūsų veiklos valdymo komandos ir mūsų kontaktinių centrų kolegų. Mes matėme didelę naudą išplėsdami abiejų komandų žinias apie šias labai svarbias klientų susiejimo taškus. Mes pastebėjome, kad iš klientų palaikymo priežiūros institucijų specialistai patobulėjo, kad padėtų savo komandoms dėl laiko praleidimo kontaktų centre ir atvirkščiai. . Svarbiausia, kad mūsų kolegos užmezgė naujus ryšius, tuo metu buvo sukurtos svarbios draugystės, o tai tik pasakos! "

Neseniai, Doverio klientų aptarnavimo tarnybos direktorė Lenka Frycova praleido savaitę darbo biržoje Niukasle.

"Lenka įgijo daug žinių, praleidžia laiką kontaktų centre su komanda, vadovais ir vadovais, visapusiškai supranta klientų kelionę ir kontaktų centro procesus. Tarp "Lenka" ir jos kontaktinių centrų kolegų jau pasikeitė nemažai naujų idėjų, kad sumažintų poveikį mūsų svečiams ir padidintų pasitenkinimą klientų ryšio taškuose. Tai tikrai suteikia man didelį džiaugsmą, kad mūsų kolegos mokytųsi vienas nuo kito. Dėkojame Lynsey Chappell, Jungtinės Karalystės kontaktų centro vadovui ir jos komandai už tai, kad ši švietimo programa būtų sėkminga ", - sako Steve.

 

Mes visi myliu pasakojimą su laimingu pabaiga ...

Ačiū Florence Brunel, įsigijimo ir prekės ženklo rinkodaros specialistei, kad ji pasidalino šia gražia istorija su mumis.

Ši nuostabi istorija prasidėjo mūsų kelte „Dieppe - Newhaven“. Keliaudami atgal į Braitoną, viena iš mūsų mažųjų keleivių Lula pametė savo kurtą žaislą. Kitą dieną Lula motina susisiekė su mumis ir paklausė, ar „Doudou“ nebuvo rastas. Po daugybės paieškų mūsų įgulai pavyko jį surasti laive. Verslo vadovas teigė, kad jis prižiūrės žaislą, kol Lula galės jį pasiimti Niuhavene. Lulai buvo be galo liūdna atsiriboti nuo savo gyvenimo draugės, tačiau norėdama geriau jaustis, mama ir įgula nusprendė papasakoti jai istoriją apie Doudou nuotykius laive.
Štai ką įgula parašė mažajai Lulai:

Radome mažą žaislinį šunį, klaidžiojantį dideliu keltu, liūdną ir nelaimingą. Iš pradžių buvo sunku suprasti, ką jis sako, bet mes labai klausėmės ir jis mums sakė, kad jo vardas Doudou, kad jis prarado savo šeimą, bet labiausiai trūko savo geriausios draugės Lula.

Mes pasakėme, kad jis turi likti su mumis, kol grįš jo šeima, ir kadangi mums trūko darbuotojų, paprašėme jo padėti laive. Užimtumas padėjo jam nusišypsoti ir privertė atsisakyti savo problemų!

Pirmasis Doudou darbas buvo virtuvėse. Jam tuojau pat sekėsi ir netrukus susidraugavo su visais virėjais. Jis iškepė puikų spagečių bolognaise, kuris buvo labai populiarus visiems!

Pamatėme, kad jis buvo labai protingas ir patikimas, todėl paprašėme pakeisti atsarginę parduotuvę ir jis sutiko. Labai greitai Doudou išmoko vairuoti šakinį krautuvą ir atliko nuostabų darbą. Nepaisant besišypsančio veido, mes visi žinojome, kad Doudou jaučiasi liūdnas ir praleido namus, todėl davėme jam daug darbų, kad jis būtų užimtas.

Doudou nuvyko į darbą kavinėje, kur patiekė patiekalą keleiviams. Tada jo buvo paprašyta kasininku ir paimti pinigus kasoje.

Prieš pereidamas į informacijos tarnybą, bare jis gėrė gėrimus. Viskas vyko gerai, kol gavome pranešimą, kad jo šeima paskambino ir kad Lula be jo buvo labai liūdna. Jis buvo patenkintas ir labai susijaudinęs vėl pamatęs Lulą!

Kalbėjome apie visus jo nuotykius ir dėkojau jam už visą sunkų darbą. Nustebau, kai jis nuskubėjo į parduotuvę ir išleido visą savo atlyginimą saldumynams - pamaniau, kad jis turi būti labai godus šuo, ir liepiau jam nesirgti! Jis pamojo ir tarė: „Nesijaudink - saldumynai ne man! Lula mėgsta saldainius ir aš ketinu jais pasidalyti su ja “.

Mes manome, kad tai nuostabi istorija, ir Lulos šeima džiaugiasi, kad galime tuo pasidalinti su jumis!

Norėtume pasakyti didžiulį ačiū visoms susijusioms tarnyboms: laivo įgulai, Prancūzijos „Lost Property“ komandai ir Dieppe bei Newhaven darbuotojams už pagalbą. Jūsų visų dėka, Lula vėl susivienijo su savo ištikimu draugu.