Bendros pastangos parengia „Brexit“ kanalą

„Klausimas dabar paprastas - kokia pratęsimo trukmė gali būti abipusiai priimtina tiek ES, tiek JK? Jei ES stumia griežtą liniją ant ilgo pratęsimo, o ne baiminasi daugybės prašymų dėl trumpo pratęsimo, ar tai, ką Theresa May gali išstumti per kabinetą ir Parlamentą? Nei vienas sandoris nėra tikėtinas, tačiau vis dar labai įmanomas dabartinėje karščiavimo atmosferoje. “

Chrisas Parkeris, Rytinio kanalo pajėgumų ir komercinės veiklos direktorius, balandžio 5 d., Penktadienį.  

Jei nesate tarp laimingų Chriso Parkerio nuostabių savaitinių „Brexit“ politikos analizės gavėjų, galite sužinoti apie tai aukščiau šioje išvadoje iš jo naujausio indėlio.

Tai, kad Chrisas Parkeris labiau stebi situaciją nei dauguma, suprantama. Jis yra mūsų kanalo maršrutų pajėgumų ir spektaklio direktorius - ir jiems „Brexit“ paveiks daugiau įtakos nei bet kuriam kitam keltų keliui.

„Jei būtume nepasirengę„ Brexit “, dėl to nukentėtų DFDS, keliautojai ir vežėjai, verslas ir turizmas abiejose Lamanšo sąsiaurio pusėse. Esant tokiai situacijai, esu nepaprastai dėkingas už visą darbą, energiją ir atsidavimą, kurį matome tarp savo kolegų Channel ir centrinių „Brexit“ komandų, padedančių mums tam pasiruošti. Aš taip pat dėkingas už muitinių, uostų ir prekybos asociacijų įsipareigojimą bendradarbiauti su mumis ieškant padarinių sušvelninimo sprendimų. Visa tai suteikia pasitikėjimo savo sugebėjimu išspręsti daugelį sunkių „Brexit“ iššūkių, jei bandymai atidėti nepavyktų “, - sako BU kanalo vadovas Kasperis Moosas.

Paruošimas apima žemiau.

Sprendimų su muitine ieškojimas
Turėjome keletą susitikimų su Prancūzijos muitinėmis, kurie paskatino labai gerą sprendimą. Prancūzijos muitinės gaus visų Doveryje įlaipintų sunkvežimių muitinės formalumus, kad galėtų patikrinti pervažiavimo laiką. Per informacinę lentą vairuotojų salone sunkvežimių, kuriuos muitinės nori apžiūrėti atvykę, numeriai bus raudonai pažymėti raudona spalva. Visi kiti sunkvežimiai, pažymėti žalia spalva, galės tęsti kelionę atvykę be papildomo patikrinimo.

„Tai puikus sprendimas, kuris žymiai sumažins ilgo laukimo laiko riziką, jei sunkvežimiai turės dokumentus, kai jie atvyks į terminalą. Jean Aubert, jo komanda ir ne mažiau svarbi Stephanie Thomas nusipelno didžiulės nuopelnos už bendradarbiavimą su muitinėmis šiuo klausimu, kaip ir Seanas Poteris, Jenny Dakeris ir DIO komanda už tai, kad paruošė mūsų sistemas ir suderino procesus, įskaitant „Phoenix“, „Mano krovinys“, API ryšį. valdžios institucijoms, EDI ir 3rd programinės įrangos programinė įranga kartu su IT / skaitmenine plėtra, kad tai sutvarkytų “, - sako Kasperis.

„BU Channel“ ir Prancūzijos muitinės pirmadienį susitarė dar kartą išbandyti sistemą tikrais sunkvežimiais.

Personalo mokymas vykdant uosto operacijas kur Jespero Christenseno ir Sebastieno Douvry darbuotojai pirmieji susitiks su klientais atvykus ir patikrins, ar dokumentai nėra užpildyti, ir vadovauja klientams. Uostų operacijų kolegos taip pat nuveikė didelį darbą paruošdami „Dunkerque“ tvarkyti daugiau laukiančių sunkvežimių ir atlikti muitinės patikrinimus.

HR preparatai
„„ Brexit “poveikį pajus ne tik mūsų klientai, bet ir darbuotojai, o mūsų personalo skyriai sunkiai dirbo, kad palaikytų visus savo kolegas ir užtikrintų mūsų paslaugų tęstinumą“.

Keleivių ir krovinių klientų informavimas.
„Philipp Päper nuveikė puikų darbą koordinuodamas mūsų keleivių„ Brexit “pasirengimą, o„ BU Group Passenger “, palaikydami„ Digital “, ruošė mūsų skaitmeninę pardavimo platformą, kad galėtų susisiekti su keleiviais apie naujus reikalavimus. Wayne'as Bullenas ir jo komanda labai stengėsi informuoti ir koordinuoti veiksmus su visais mūsų krovinių klientais.

IT sistemos
Tęsiamas didžiulis darbas, siekiant pritaikyti mūsų IT sistemas prie naujų reikalavimų, įskaitant ryšius su visų šalių muitinių sistemomis, uostų ir klientų sistemas.

Ar mes pasiruošę?
„Esame pasiruošę kiek galime. Nepaisant visų pasiruošimų ir ryšių su klientais, vis tiek yra rizika, kad kai kurie mūsų klientai nebus pasirengę pateikti reikiamas eksporto ir importo deklaracijas nuo pirmosios dienos. Todėl tikimės, kad operacijos bus sutrikdytos pirmosiomis dienomis, todėl skyrėme papildomų darbuotojų ir vadovybės, kad užmegztų ryšį su visomis susijusiomis suinteresuotosiomis šalimis, kad galėtume greitai reaguoti į galimus sutrikimus. “


Kasperis Moosas, BU kanalo viceprezidentas ir vadovas

balandžio 5, 2019