Le nuove costruzioni di DFDS

Sei nuovi mega traghetti

DFDS si sta preparando per la crescita futura con la costruzione di sei nuovi mega traghetti merci (ro-ros) presso il cantiere navale Jinling in Cina. Il primo è stato consegnato a DFDS il 31 gennaio 2019 e entrerà in servizio tra la Turchia e l'UE nel mese di marzo per soddisfare una crescente domanda di capacità di volume da parte delle aziende di logistica.

Con una capacità di carico di 6.700 metri di corsia, può ospitare 450 rimorchi. Ha una lunghezza di 237,4 metri e sarà di gran lunga il più grande nella flotta DFDS. I traghetti merci sono dotati ciascuno di un sistema di rampe unico con tre rampe indipendenti di poppa e rampe interne su ciascun lato dei traghetti merci, che li rende in grado di caricare e scaricare i rimorchi in modo rapido ed efficiente. Ciò ridurrà considerevolmente il tempo in porto.

A causa della grande capacità, il consumo di energia dei sei traghetti per trasporto trasportato sarà notevolmente ridotto. I traghetti saranno tutti dotati di depuratori per ridurre l'ossido di zolfo e per essere preparati per il regolamento globale sui limiti di zolfo che entrerà in vigore a gennaio 2020.

Per seguire la costruzione del primo traghetto dalla prima prova acciaio-taglio a mare clicca qui.

Due nuovi traghetti merci e passeggeri combinati

DFDS continua a modernizzare e ad aumentare la sua flotta per essere preparata per le esigenze e le richieste future dei nostri clienti Febbraio 2018, DFDS ha firmato un contratto per la consegna di due grandi ro-pax traghetti dal Guangzhou Shipyard International (GSI) in Cina. I traghetti Ro-pax sono traghetti merci e passeggeri combinati, e le navi da 230 m avranno ciascuna una capacità di 4.500 metri di corsia e saranno in grado di trasportare 600 passeggeri. I traghetti saranno consegnati dal cantiere durante la prima e la seconda metà del 2021 rispettivamente e sono destinati ad uno dei nostri servizi tra Klaipeda e la Germania o la Svezia.

Un traghetto combinato merci e passeggeri

The Channel è un grande e importante mercato, dove cinque milioni di passeggeri, un milione di automobili e 1,2 milioni di camion viaggiano ogni anno tra Dover - Calais e Dover - Dunkerque sui traghetti DFDS. Per soddisfare le esigenze dei nostri clienti, DFDS ha deciso di implementare un nuovo traghetto combinato merci e passeggeri (ro-pax) appositamente progettato per i nostri servizi dal 2021. La nave sarà costruita nel cantiere navale Avic Weihai in Cina. DFDS noleggerà la nave e la manterrà per 10 anni con un'opzione per comprarla dopo.

Sei nuovi traghetti merci

237,4 metri di lunghezza

6.700 metri di corsia - 450 rimorchi

21 nodi di velocità di servizio

Due prima per le nostre rotte del Mediterraneo

Due traghetti merci e passeggeri

230 metri di lunghezza

4.500 metri di corsia - 270 rimorchi

600 passeggeri

23 nodi di velocità di servizio

Per essere schierato sulle rotte del Baltico

Un traghetto merci e passeggeri noleggiato

214 metri di lunghezza

3.100 metri di corsia - 160 rimorchi

1.000 passeggeri

18,5 nodi di velocità di servizio

Per essere schierato sulle rotte Channel

  • Gennaio 2019

  • Maggio 2019

    Consegna del secondo traghetto merci

    Questo traghetto entrerà in servizio tra la Turchia e l'UE.

  • Q4 2019

    Consegna prevista del terzo traghetto merci

  • Q4 2019

    Consegna prevista del quarto traghetto merci

  • Q1 2020

    Prevista consegna del quinto traghetto merci

  • Q4 2020

    Consegna prevista del sesto traghetto merci

  • Q1 2021

    Prevista consegna del primo traghetto combinato merci e passeggeri dal Cantiere GSI

    Si prevede che questo traghetto entri in servizio sulle rotte del Baltico.

  • Q2 2021

    Consegna prevista del traghetto combinato merci e passeggeri

    Si prevede che questo traghetto entri in servizio sulle rotte della Manica.

  • Q3 2021

    Prevista consegna del secondo traghetto combinato merci e passeggeri dal Cantiere GSI

    Si prevede che questo traghetto entri in servizio sulle rotte del Baltico.