Com'è la tua salute mentale?

C'è sempre qualcuno con cui puoi parlare se hai difficoltà, sia che tu abbia bisogno di consigli su come recuperare le energie o assistenza per regolare le tue condizioni fisiche di lavoro. Trova suggerimenti su The Bridge, condividi le tue preoccupazioni con il tuo manager, i colleghi, gli amici o la famiglia o fatti aiutare dalle risorse umane locali: supereremo insieme questa pandemia.

Lavorare da casa offusca i confini tra la nostra vita professionale e quella privata. Covid-19 ci costringe tutti ad affrontare l'impegnativo atto di bilanciamento di maspettative anaging ed essere produttivo mentre si cerca di essere presente nelle nostre vite personali e rimanere in salute.  

"Covid-19 e Squadre gli incontri riassumono la nostra continua realtà. So che stai dando il meglio di te e stai fornendo un servizio eccellente ai nostri clienti e colleghi. Le condizioni in cui lavoriamo sono tutt'altro che ottimali e continua a stupirmi il fatto che tu non lasci che ciò ostacoli la ricerca delle soluzioni migliori. Ti incoraggio a mostrare la stessa cura per te stesso che dai alla nostra azienda. Sii consapevole di cosa sia il benessere per te e usa positivamente la flessibilità che questa pandemia ci offre; fai una passeggiata durante il giorno, usa il tempo non bloccato nel traffico sulla tua famiglia e prenditi il tempo per rilassarti dopo un intenso periodo di lavoro. Si spera che il 2021 porti presto più normalità nelle nostre vite ", afferma il CEO Torben Carlsen. 

"È più importante che mai che parliamo di come stiamo facendo, e dobbiamo rendere personale chOices per garantire noi prendersi cura del proprio benessere,”Dice Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer. "Nessuno si aspetta che tu lavori 24 ore su 24, 7 giorni su 7Hai anche bisogno per prenderti cura di te stesso. Fai delle pause, fai esercizio e non libro riunioneS schiena contro schiena. Se pensi che un collega stia lottando, chiedi se c'è tutto ciò che puoi fare o proporre che lui / she cerca aiuto privatamente o tramite Risorse umane locali, chi può aiutare valutare la situazione e fornire il assistenza adeguata. Se hai bisogno di aiuto o consiglio tu stesso, parla con i tuoi amici, colleghi, famiglia o contatto Risorse umane localiprima piuttosto che poi“. 

“C'è sempre qualcuno con cui puoi parlare se hai difficoltà, sia che tu abbia bisogno di consigli su come recuperare le energie o assistenza per regolare le tue condizioni fisiche di lavoro. Fare nolasciare i tuoi problemi fester prima di contattarti, ti prenderemo sempre sul serio e ti sosterremo nell'affrontare qualsiasi problema professionale, mentale o fisico che stai affrontando. Ce la faremo insieme,"Dice Anne-Christine. 

Alcune idee 

Associazione del personale DFDS in Danimarca Presidente Karsten Grumsen ha messo a punto alcuni punti come possiamo aiutarci a prenderci cura l'uno dell'altro. "Come colleghi, abbiamo la responsabilità di essere consapevoli delle reciproche necessitàS e può essere fare un illuminatotle più di quanto ci si potrebbe aspettare di noi una volta ogni tanto. Non devi essere un manager per iniziareiohai mangiato le attività seguenti e potrebbero semplicemente contribuire a creare un ambiente più positivo e rilassato nel tuo team," lui dice: 

  • Inizio la giornata con la tua squadra. Dovremmo essere in grado di trovare il tempo per salutarci, condividere informazioni rilevanti e dirci a vicenda come stiamo andando.  
  • Inizio incontri con un po 'di informale e amichevole chiacchiereNoi tutti bisogno a vedere un' amichevole viso questi giorni.  
  • Fai un Squadre seminario, dove tu e il tuo colleghi imparare Di Più di il utensili molti funzioni 
  • Invitare un collega che non vedi da un po 'per un caffè virtuale. 
  • Ospita un evento dopo il lavoro, dove tu spettacolo i tuoi colleghi il tuo ufficio a casa. 
  • Tener conto di Se un' Presto chiamata poteva Aiuto risolvere che cosa tu sei Lavorando su, come opposed a utilizzando e-mail o trattare con esso solo.  
  • Scrivi a un collega e chiedigli come sta. 
  • Se il tuo errore manager non ha programmato un 1:1, puoi programmarne uno tu stesso. 
  • Crea un virtuale bacheca in cui condividere le foto della passeggiata odierna o aneddoti con i tuoi colleghi. 

Suggerimenti generali e aiuto locale 

Sul ponte, abbiamo un file Sezione Remote Working, dove puoi trovare suggerimenti per lavorare in modo efficace da casaprendersi cura di te stesso e come gestire i team da remoto. Offriamo gestori formazione alla leadership a distanza e webinar in alcune località. Altre forme più personalizzate di assistenza disponibile dipendono dalle condizioni di lavoro locali e dalla polizza di assicurazione sanitaria. Contatta le risorse umane locali per scoprire cosa si applica a te. 

I nuovi mop risparmiano acqua potabile

Ridurre la nostra impronta ambientale significa guardare a tutto ciò che facciamo. Tutto conta, anche i mop per pulire i pavimenti. Un nuovo tipo di mop utilizzato dal nostro fornitore di servizi di pulizia Eurest consente di risparmiare migliaia di litri di acqua ogni anno, è meglio lavorare con ergonomicità e garantisce superfici più pulite.

L'i-mop è un nuovo tipo di mop utilizzato per pulire i pavimenti a DFDS House e Harbour Casa. Utilizza 18 litri in meno acqua di un' Manuale Mocio richiede di fare lo stesso lavoro, ogni giorno. Ne abbiamo tre. Potrebbe non sembrare molto, ma tutto conta nel quadro più ampio. 

“Il nostro uso e manipolazione di acqua, rifiuti, elettricità e trasporti sono tutti settori che stiamo esaminando ottenere casa nostra in ordine, afferma il direttore della CSR Sofie Hebeltoft. The i-mop pulisce meglio, è Più facile per gestire e risparmiare acqua. It è un ottimo esempio di come ogni piccola cosa sia importante quando si tratta di ridurre la nostra impronta. Noi veramente valore lavorare con pensiero sostenibile partner piace i nostri servizi di pulizia fornitore Eurest. Abbiamo wi nostri partner e clienti si aspettano lo stesso da noi - che ci sforziamo sempre di migliorare, fare meglio ed emettere meno. 

Hai un esempioe di come risparmi acqua, elettricità, rifiuti o chilometri dove lavori? Mettiti in contatto 

4 cose che devi sapere 

La direttrice delle risorse umane Nordic and Baltics Karolina Landin e la direttrice della CSR Sofie Hebeltoft forniscono una guida su cosa fare se il "Come ci comportiamo gli uni con gli altri" del Codice di condotta viene violato:

Il modo in cui interagiamo ha un grande impatto sul nostro ambiente di lavoro e sulla cultura aziendale. Il Codice di condotta DFDS dettagli cosa significa. 

Direttore Risorse Umane Nordic e Baltico Karolina Landin e il Direttore CSR Sofie Hebeltoft fornire una guida a Cosa fare Se una violazione dei "nostri rapporti reciproci" parte di Codice di Concondotto fa si verificano:

 

1. Tieni gli occhi aperti 

"In DFDS, abbiamo tolleranza zero di qualsiasi forma di fisico, verbale o discriminazione non verbale o molestatorit. Ci aspettiamo che tutti report trattamento ingiusto se lo sperimentano personalmente o se lo vedono accadere a un collega. Anche se non sei direttamente coinvolto, sei obbligato a segnalarlo. È nostra responsabilità congiunta assicurarci che i nostri colleghi abbiano un ambiente di lavoro sicuro e premuroso ", afferma il direttore CSR Sofie Hebeltoft. 

 

2. Segnalalo immediatamente 

Se tu're maltrattato o testimone di un caso di maltrattamento altrui, segnalalo il prima possibile. O al tuo diretto manager, il tuo Risorse umane locali Dipartimento, all'EMT o in modo anonimo attraverso il DFDS Compliance Line. Indipendentemente da chi scegli di andare, wAbbiamo un solido processo in atto da gestire esso. Noi indagare attentamente ogni singolo caso neutrale e con attenzione e agire immediatamente. E per favore ricorda che iot è importante parlare subito, così che noi può velocemente agire."Dice Karolina.  

 

3. Ti prendiamo sempre sul serio 

Prendiamo sempre la situazione sul seriofurbo - il trattamento ingiusto non lo è qualcosa accettiamo in DFDS. Tutti reporting porta a una investigazione. Una parte neutray come le risorse umane viene sempre coinvolto valuta che cosa'S è accaduto, in modo da prendere il azione necessariaNon possiamo dire in anticipo quale sarà il risultato dell'indagine, ma puoi essere certo che sarai ascoltato, trattato fairly e che facciamo tutto il possibile per rispettare la sensibilità della situazione e assicurati che lo sfortunato incidente non succede di nuovo", Dice Karolina. 

 

4. Non temere ripercussioni 

In qualità di datore di lavoro abbiamo la responsabilità di assicurarci un inclusivo ambiente di lavoroquando mistrattamento haS stato segnalato, noi sempre indagare discretamente, neutrally e con rispetto per tutte le parti coinvolte. tu dovrebbero sentirsi al sicuro e non aver paura personale ripercussioni. Ricorda, se non segnali trattamento ingiustoDFDS non può fare nulla per risolvere la situazione, ed è sempre tuo diritto e responsabilità per farci sapere se il nostro Codice di condotta viene violato,"Dice Karolina. 

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La sezione "I nostri rapporti reciproci" del nostro Codice di condotta afferma anche l'approccio DFDS e come agire in termini di diritti umani, diversità e inclusione e GDPR.

 Trovalo qui 

Piano climatico: come misurarne l'effetto?

Poche settimane fa, Il progetto Carbon Disclosure (CDP), un ente di beneficenza che gestisce un' globale ambientale sistema di divulgazione per investitori, aziende, città e stati, ha inviato una lettera alle aziende che emettono notevoli quantità di gas a effetto serra. La lettera sollecitato Le compagnie usare obiettivi basati sulla scienza (SBTi) in linea con il Accordo di Parigi per scongiurare il cambiamento climatico. 

DFDS è stata una delle tre società danesi a ricevere questa lettera.

Wabbiamo un nuovo piano climatico e iniziative concrete al posto di abbattere il nostro parente di 45% entro il 2030 e renderci neutrali dal punto di vista climatico entro il 2050. Pertanto, l'impostazione obiettivi basati sulla scienza basati su standard a venire per il settore marittimo è un passo successivo naturale per noi. Questo aiuterà noi supporto il movimento verso una maggiore trasparenza negli impegni e nei risultati di CO2 delle aziende globali, dice Sofie Hebeltoft, Direttore CSR 

ioNon è così facile come sembra, anche se. Tlui èIl metodo Cience Based Targets è basato sul principio che diverse industrie si assumono la responsabilità di una percentuale delle emissioni globali in base alle loro dimensioni. Tuttavia, c'è nessuno standard per la spedizione ancora, no framework da utilizzare per il nostro particolare industria. Dcasi diversi hanno standard opposti per la misurazione e finiamo per documentare gli stessi numeri in molti modi diversi", Dice Sofie 

Tquindi lo siamo felice che sono ora pianificando un modo per fissare obiettivi che corrisponda alla natura del settore marittimoe che ci auguriamo lo farà riflettono come operiamo e che noi può navigare con ", dice Sofie. 

E noi non dovrebbe dimenticare che noi avere arrivare davvero lontano con la parte più difficile del lavoro: un piano che ci assicuri di raggiungere i nostri obiettivi ". 

Immingham si sente elettrico

Frances Williams, HR Director UK & Ireland, and Andrew Byrne, Managing Director in Immingham, at his fully electric vehicle

Getting the house in order is the third track in our climate plans. It deals with the 10% of our total emissions not derived from ship. Facilities, terminal equipment, trucks in logistics, how our buildings consume energy and, what vehicles we use all matter when we measure our ambientale impact. 

So in order to ensure we are doing our part to make a difference locallywe are encouraging our colleagues who are eligible for a company car to make a good choice  for the environmental sustainability by making it easier to opt for an electric vehicle.   

We will focus on improving the electric and hybrid vehicle options per example by providing financial assistance alongside the government fundEd support for the installation of home charging stations. 

Did you know that electricity is not currently considered a taxable fuel for taxable benefit calculation purposes in the UK. This means electricity that is received whilst charging your vehicle on one of our sites is a non-taxable benefit. In addition to this the UK government is not taxing fully electric vehicles at all at the moment, which means that your motoring could be largely free of any charges. 

We are very proud to support our Climate Plan in this way and we already have some members of our senior leadership team taking the lead with their vehicle choices. 

Piano climatico - Il percorso a lungo termine

Guarda questo video e ottieni una migliore comprensione di ciò che comporta il percorso a lungo termine del Piano climatico.

Jakob Steffensen, Innovation Lead, spiega le tre aree di interesse che compongono il percorso a lungo termine.

La diversità ci rende più forti

Last week, 200 managers worked on concrete ways of making DFDS even more diverse and inclusive, at this year’s Management Conference. Our differences make us stronger and in Covid-19 times, it is more important than ever to have and foster an inclusive work-environment, for us all to strive, grow and not feel isolated.

“Striving for a diverse workforce and being an inclusive employer is just the right thing to do,” says CPO Anne-Christine Ahrenkiel. “We know that we are stronger as a company if our staff differs in gender as well as race, ethnic background, religion, sexual orientation, age, level of education and socioeconomic status. Diverse teams make better decisions and we want DFDS to be a place where people thrive and are cared for.”

At this year’s management conference, 200 managers worked on concrete ways of getting a more diverse workforce and how to enable strong remote leadership, in a time where social interactions are limited due to Covid-19.

 

30% females in 2023

“We are working hard to change the perception of the industry as a male-dominated one and make it more attractive to women. All over DFDS, managers are now looking into how they can attract more women to come work for us. We aim to have 30% female employees in 2023. We’ve already reached that target when it comes to the Board and in certain other locations like the regional office of BU Med. But there’s still a way to go in other areas,” Anne-Christine says. “And even if the gap seems big, we know that we have untapped potential in ensuring that every manager, in any process where they hire, promote or allocate people to assignments, run open and transparent processes to ensure the best person for the job. This has not always been the procedure historically but needs to be going forward”. 

Remote leadership skills need strengthening

In Covid-19 times, the global feeling of self-isolation is on the rise, as are fears of the virus, being made redundant and the stress that may come with working from home. “We have done well in transitioning into virtual ways of working during the first phase of the pandemic. But looking into a continued remote working environment, we need to professionalise our remote leadership skills, to ensure longer term organisational belonging and engagement,” says CSR Director Sofie Hebeltoft. “We all, and managers in particular, need to structure how we deal with each other, share clear goals, do the necessary individual follow-up and be conscious of how we can help nurture a sense of belonging.”

The entire EMT and all VPs have pledged to find ways of driving the diversity and inclusion agenda in DFDS. They’re looking for opportunities to push the gender balance, in promotions, re-hires and projects. They’re also strengthening their remote leadership skills to ensure that everyone can be heard and feel that they are a valued member of the DFDS team.

“We need to think diversity into everything we do,” Sofie says. It is not just an exercise that sounds good on paper. This is about the future of the company and making sure that we get, keep and nurture the best candidates for the job, regardless of backgrounds and other factors.”

Il piano climatico ci coinvolge tutti

Mettere in ordine la casa è la terza traccia del nostro Piano Climatico e si occupa del 10% delle nostre emissioni totali non derivate dalle navi: strutture, apparecchiature terminali, camion nella logistica, come i nostri edifici consumano energia e quali veicoli utilizziamo sono importanti misurare il nostro impatto. Ridurre la nostra impronta di carbonio richiede gli sforzi di tutti.

"Quando diciamo piano, intendiamo un piano per ogni aspetto della nostra attività", afferma il direttore CSR Sofie Hebeltoft. “Le emissioni di carbonio sono solo una parte della nostra impronta. Dobbiamo guardare alla sostenibilità in un senso più ampio e prendere in considerazione tutto, l'intero ciclo di approvvigionamento, produzione, utilizzo e rifiuti. Per me, mettere in ordine la casa significa sezionare tutte le attività quotidiane che non hanno nulla a che fare con il carburante delle navi e vedere come possiamo fare le cose in modo più intelligente e migliore ".

 

La casa è dove si trova l'impronta, per molti di noi

Entro la fine dell'anno, introdurremo un progetto a livello di gruppo sui miglioramenti locali individuali, in tutte le nostre sedi. Piuttosto che limitarsi a guardare e misurare le emissioni di CO2, questi progetti locali assumono una visione più olistica. “Come possiamo essere più saggi riguardo all'elettricità? Quanta energia che utilizziamo è rinnovabile? Come ci muoviamo e viaggiamo? Come gestiamo i nostri rifiuti? Poiché i luoghi sono diversi, c'è ampio spazio per l'interpretazione e l'adattamento locale. La buona notizia è che questo percorso "mettere ordine in casa nostra" è il punto in cui quelli di noi che non lavorano con il carburante delle navi possono fare la differenza ed essere solo un po 'più sostenibili nelle nostre azioni e nei nostri sistemi ", afferma Sofie .

 

Testare in piccolo per eventualmente applicarlo su una scala più grande in seguito

La bellezza di guardare tutti i componenti più piccoli della nostra impronta di carbonio è che possiamo essere creativi, sperimentare e provare cose nuove. Forse un nuovo sistema di gestione dei rifiuti testato in un luogo si dimostra così fruttuoso che anche il resto di noi può trarne vantaggio? Forse potremmo usare additivi al metanolo nel carburante dei nostri camion per far durare più a lungo il diesel e, se funziona, forse possiamo anche usarlo sulle nostre navi? In generale, stiamo cercando di rendere la nostra attività più elettrica e meno alimentata dal carburante, e tutte queste iniziative più piccole sono un ottimo modo per testare cosa funziona e cosa no.

“Non vedo l'ora di iniziare a lavorare con tutti voi su questo. Questo è uno sforzo di squadra come non abbiamo mai provato prima e sono ansioso di approfondire idee che siano sia creative che pragmatiche ", afferma Sofie.

DFDS ha un ambizioso piano climatico che mira a renderci neutrali dal punto di vista climatico nel 2050. Si compone di tre tracce:

  1. Il piano di adattamento del tonnellaggio a breve termine si occupa principalmente di iniziative sul carburante per le navi che coprono i prossimi dieci anni.
  2. Il piano a lungo termine ci aiuterà a sostituire i combustibili fossili con una nuova generazione di combustibili a emissioni zero.
  3. Mettere in ordine la casa si occupa del 10% delle nostre emissioni totali non legate alla nave: strutture, apparecchiature terminali, camion nella nostra divisione logistica, come i nostri edifici consumano energia e quali veicoli utilizziamo.

 

DFDS per eliminare gradualmente i combustibili fossili

DFDS vuole essere neutrale dal punto di vista climatico entro il 2050. Ciò non avverrà solo attraverso risparmi energetici e miglioramenti incrementali. Stiamo esaminando una situazione completamente nuova per il nostro settore, in cui il tipo di navi, come vengono gestite, come le alimentiamo, dove otteniamo carburante e come si collegano alle infrastrutture necessarie sarà radicalmente diverso da come operiamo oggi.

"Adattare o sostituire la vostra flotta è costoso", afferma Jakob Steffensen, Responsabile dell'innovazione e delle partnership di DFDS. “Siamo costantemente alla ricerca di informazioni per poter prendere le giuste decisioni a lungo termine per diventare climaticamente neutri. Ma ci mancano informazioni e conoscenze sui nuovi tipi di combustibili e tecnologie che faranno funzionare le navi in un futuro non troppo lontano ".

 

La giusta conoscenza attraverso innovazione aperta e partner

“Quando lavori con l'innovazione, proponendo nuove soluzioni radicali alle sfide esistenti e future, puoi seguire due strade per trovare la conoscenza di cui hai bisogno. Puoi acquistare conoscenza assumendo persone oppure puoi gettare una rete più ampia e cercare partnership e joint venture con altre aziende e organizzazioni, per essere in grado di ottenere un bacino di conoscenze e contatti ancora più ampio. Scegliamo di lavorare in partnership perché ci dà accesso a menti brillanti che lavorano in altre organizzazioni ", afferma Jakob.

“I nostri numerosi progetti nell'ambito della decarbonizzazione e dell'automazione ci aiutano a qualificare le nostre ipotesi ogni giorno. Ci aiutano anche a capire in che modo il resto del settore marittimo e coloro che vi sono collegati stanno riducendo loro emissioni. "

Il team Innovation & Partnerships dispone di un portafoglio di progetti volto a fornire le risposte e i partner necessari a DFDS per diventare climaticamente neutri. Siamo coinvolti in una massiccia fabbrica di idrogeno a Copenaghen e abbiamo la nave di prova Ark Germania dove testeremo le celle a combustibile, solo per citarne alcune.

 

Indagare, provare, testare 

Cambiare il tipo di carburante su cui viaggia una nave non è una decisione da prendere alla leggera. Ha un impatto enorme su tutti gli aspetti del nostro settore. Le conclusioni e le scelte sono difficili da fare poiché i combustibili e le tecnologie a impatto zero sul clima sono ancora agli inizi. Alcuni sono più sofisticati e pronti per il mercato di altri, ma nel complesso, c'è molto poco là fuori che puoi acquistare dallo scaffale, metterlo nella tua attività e voilà: riduci le emissioni. Realizzando progetti investigativi comuni, possiamo approfondire le teorie e testarle, senza impegnarci in tecnologie o apparecchiature specifiche. Ed è qui che ci troviamo ora: indagare, provare, testare ", dice Jakob.

“Alcuni attori del settore sembrano saltare alle conclusioni e scommettere uno tipo di carburante. È nella natura umana voler restare fedeli a ciò che capiamo. E se vediamo che una nave può funzionare a metanolo, alcune persone potrebbero dire 'fatto! Questo è quello che stiamo scegliendo ”. Ma la scelta del carburante non è ancora una scelta che siamo pronti a fare. Ci sono troppe incognite. E se anche l'industria aeronautica optasse per il metanolo? Come possiamo sapere che ce n'è abbastanza per tutti e che il prezzo non sale alle stelle? Non vogliamo finire in una situazione in cui la carenza di alcuni degli elementi di cui abbiamo bisogno per il nostro carburante inneschi una concorrenza "che è disposto a pagare di più" tra trasporto aereo e marittimo, per esempio. Dobbiamo continuare a indagare e valutare i risultati su base continuativa prima di prendere decisioni che non possono essere annullate ".

 

Ammoniaca, idrogeno, metanolo

"Sappiamo già alcune cose", afferma Jakob sulle fonti di energia rinnovabile che sostituiranno i combustibili fossili al DFDS. “Sappiamo quali combustibili hanno il maggior potenziale per lavorare nel trasporto marittimo: ammoniaca, idrogeno, metanolo. Fin qui tutto bene. E sappiamo che abbiamo tempo fino al 2026/2027 per fare una scelta qualificata di quali combustibili e navi scegliere. Questa è la nostra scadenza: il 2050 sembra un'eternità, ma in un settore in cui la vita di una nave è di circa 25 anni, quelle che acquistiamo tra soli cinque anni avranno un effetto decisivo sulla nostra capacità di raggiungere i nostri obiettivi climatici.

 

In una buona posizione

Se qualcuno nel settore può raggiungere questo obiettivo, credo che siamo noi ”, afferma Jakob. “È radicato nella nostra cultura il fatto che ascoltiamo prima di prendere decisioni, ed è vitale in questa fase. Condividiamo anche apertamente e per questo anche i nostri partner condividono. Sappiamo quali partner cercare e lavoriamo con loro ogni singolo giorno. Il nostro approccio di partnership aperta ci mette in una buona posizione per raggiungere la neutralità climatica entro il 2050 ".

Come stai (davvero)?

La situazione del Covid-19 ha causato cambiamenti sostanziali al mondo e al DFDS. Le nostre società locali sono state gravemente colpite dalla pandemia, così come la nostra attività. Come dipendenti e organizzazioni, abbiamo subito cambiamenti sostanziali nel modo in cui lavoriamo.

Molti di noi lavorano da casa e, anche se questo aiuta a ridurre il rischio di Covid-19, può comunque avere gravi conseguenze per alcuni colleghi. Con lo sviluppo attuale, purtroppo non è possibile fissare una data di fine per questa situazione.

Siamo naturalmente preoccupati per questo, ed è importante per noi sapere se ritieni che noi, come azienda, stiamo facendo le cose giuste per gestire la situazione e le incertezze che provoca. Abbiamo quindi creato un semplice sondaggio in cui chiediamo del tuo benessere. Ha lo scopo di garantire che riceviamo input da te e da altri colleghi in tutta la nostra rete, per ottenere una comprensione delle tue preoccupazioni.

Il sondaggio nel link sottostante è volontario, anonimo e non dovrebbe richiedere più di pochi minuti per essere completato. Sulla base di questo, speriamo di ottenere una panoramica di quali problemi possiamo affrontare, per supportarti e aiutarti a prosperare nel miglior modo possibile. Termineremo il sondaggio entro il 23 settembre, quindi completalo prima di allora.

Le risorse umane locali potranno distribuire il sondaggio tramite e-mail personali ai colleghi che non hanno accesso regolare al Bridge. Puoi anche accedere al sondaggio tramite questo codice QR:

Anne-Christine Ahrenkiel

Chief People Officer

Vai al sondaggio

Piano climatico DFDS: prossimi dieci anni

Piano climatico di DFDS ci renderà neutri dal punto di vista climatico entro il 2050. Il nostro piano a breve termine è di ridurre le emissioni di 45 % dal 2008 al 2030. Il nostro obiettivo principale è sulle navi esistenti e su piccoli aggiornamenti tecnici. Utilizzeremo soluzioni come il rivestimento corretto sugli scafi delle navi e sistemi di supporto decisionale a bordo e in ufficio. Ma la flotta subirà anche importanti aggiornamenti, con modifiche di lampadine ed eliche.

Il piano si basa su un'attenta analisi di come operiamo oggi e di quali aree hanno il maggior potenziale di miglioramento. Si tratta di evoluzione - miglioramento e ottimizzazione di ciò che abbiamo oggi - mentre il piano a lungo termine è più di una rivoluzione - come possiamo fare le cose in modi completamente nuovi.

 

L'intelligenza artificiale ci aiuterà

Oggi disponiamo di un rapporto mensile sul carburante per le operazioni delle nostre navi, ma non abbiamo informazioni su cosa ci sia dietro i numeri. Sappiamo cosa usiamo, ma non come vengono accumulate queste cifre. I nostri equipaggi e le loro squadre di supporto a terra hanno bisogno di migliori informazioni su come possono operare in modo più efficiente in termini di consumo di carburante. Per questo, utilizzeremo uno strumento basato sull'intelligenza artificiale (AI) che monitorerà le operazioni delle nostre navi. Questi dati ci informeranno su dove abbiamo un consumo eccessivo di carburante, sia sulle rotte che sulle singole navi.

Questo nuovo sistema intelligente di intelligenza artificiale situato sul ponte delle navi fornirà agli equipaggi indicazioni qualificate su quale sia la giusta velocità e anche consigli in tempo reale su quale rotta aiuterà il carburante a bordo a durare più a lungo. Dopo una traversata, ci sarà un rapporto su ciò che l'equipaggio ha fatto bene in termini di consumo di carburante e anche dove possono migliorare.

 

Risultati promettenti con il metanolo

Abbiamo in programma di introdurre piccole quantità di metanolo nei macchinari di propulsione esistenti su molte delle nostre navi, nei motori a quattro tempi che costituiscono la maggior parte della nostra flotta. Insieme all'idrogeno prodotto in loco, inietteremo il metanolo nelle camere di combustione, sostituendo fino a 10-15% dell'olio combustibile pesante necessario per alimentare lo stesso viaggio di oggi. Questa tecnologia è ancora in fase di sviluppo e ci aspettiamo che venga approvata dai produttori di motori nel 2020. Abbiamo già effettuato i test iniziali ei risultati sembrano promettenti.

In questo modo, speriamo di essere in grado di spingere la domanda del mercato di combustibili sostenibili come il metanolo verde, una delle numerose fonti di combustibile che continuiamo a indagare. Ciò potrebbe avere un effetto a catena positivo sullo sviluppo della produzione di combustibili verdi a livello nazionale e interno.

 

Scafi più efficienti

L'ottimizzazione del nostro utilizzo del carburante è un fattore molto importante quando si tratta di ridurre le emissioni. Un altro è ciò che facciamo per migliorare gli scafi, il rivestimento e la forma delle curve dell'elica affinché una nave possa navigare in modo più efficiente in termini di consumo di carburante.

"Esaminiamo costantemente il mercato per individuare nuovi modi per ottimizzare ciò che abbiamo", afferma Thomas Mørk, Vicepresidente dell'organizzazione tecnica di DFDS. “Valutiamo continuamente dove dovremmo posizionarci in base a dove possiamo ottenere il massimo effetto. La conclusione è che non solo stiamo salvando l'ambiente da migliaia di tonnellate di CO2 ogni anno, ma siamo anche in grado di lavorare con il consumo di carburante in modo più intelligente. Col tempo, questo ci aiuterà a gestire le nostre navi in modo più economico ed ecologico e questo ha semplicemente senso per gli affari ", afferma Thomas.

Ulteriori informazioni sull'ambizioso piano climatico di DFDS

Maggiori informazioni su questo nelle prossime settimane

 

 

 

 

 

 

DFDS sviluppa un ambizioso piano climatico

Vogliamo diventare neutrali dal punto di vista climatico entro il 2050 e miriamo a una riduzione relativa delle emissioni di gas serra (GHG) di quasi 45% dal 2008 al 2030. Ciò corrisponde a una riduzione approssimativa di 25-35% tra il 2019 e il 2030. Questi sono i principali obiettivi nel nuovo piano d'azione per il clima di DFDS.

 

Nel 2019, DFDS ha emesso ~ 2 milioni di tonnellate di CO2. 90% proveniva dalle nostre navi. Continuare a farlo avrebbe un impatto negativo sull'ambiente e sul clima. Ci metterebbe anche a un rischio economico significativo: i clienti troveranno fornitori più rispettosi del clima e aumenteranno i costi relativi ai requisiti normativi.

 

La risposta di DFDS a questo è un nuovo piano d'azione strategico per il clima che ci renderà neutrali dal punto di vista climatico entro il 2050. Puntiamo a una riduzione relativa delle emissioni di GHG di quasi 45% dal 2008 al 2030. Ciò corrisponde a una riduzione approssimativa di 25-35% tra il 2019 e il 2030.

 

I membri del team di Technical Organization, Innovation & Partnerships, CSR e Strategy & Consulting hanno supportato il management nello sviluppo di questo piano e l'Executive Management Team ne seguirà lo sviluppo su base trimestrale.

 

Tre piste che portano al traguardo
Il piano consiste in due binari complessivi che coprono l'adattamento del tonnellaggio a breve e lungo termine, oltre a un terzo binario "per mettere in ordine la casa" che copre tutte le altre cose come le strutture e le apparecchiature terminali.

 

Il piano di adattamento del tonnellaggio a breve termine consiste in iniziative da attuare nei prossimi 10 anni, che si traducono in una riduzione di quasi 45% dal 2008 al 2030. Consiste ampiamente in piccoli aggiornamenti tecnici, comprese soluzioni come l'uso dei rivestimenti corretti sugli scafi delle navi e sistemi di supporto decisionale. Ma la flotta subirà anche importanti aggiornamenti, come modifiche di lampadine ed eliche.

Il piano di adattamento del tonnellaggio a lungo termine riguarda il modo in cui sostituiamo i combustibili fossili con la nuova generazione di combustibili a emissioni zero. I nuovi combustibili sostenibili sono energia rinnovabile immagazzinata sotto forma, ad esempio, di ammoniaca, idrogeno o metanolo. Conservare, gestire e utilizzare questi nuovi combustibili è molto diverso da come facciamo le cose oggi. Dobbiamo imparare molto per essere in grado di prendere le giuste decisioni strategiche. I progetti e le partnership ci aiuteranno ad apprendere e condividere le conoscenze e a raggiungere i nostri obiettivi. Il piano di adattamento del tonnellaggio a lungo termine si concentra sulla nostra nuova generazione di navi.

 

Mettere in ordine la casa affronta i restanti 10% delle nostre emissioni totali. In breve, emissioni che non provengono dalle nostre attività legate alle navi. Iniziative come i camion elettrici, il consumo di energia per gli edifici e le auto aziendali ibride / elettriche coinvolgeranno tutti i nostri colleghi dell'azienda nell'aiutare DFDS a sviluppare modi per diventare più sostenibile. Molte di queste iniziative sono realizzate in collaborazione con fornitori chiave per ridurre l'impatto ambientale.

 

Il CEO di DFDS Torben Carlsen afferma: “Sono molto felice che ora abbiamo questo piano d'azione ambizioso e completo per il clima. Afferma chiaramente come possiamo e ci assumeremo la responsabilità per l'ambiente. Ci aiuterà anche a rimanere rilevanti come fornitori di servizi tra 10, 15, 50 anni da oggi. Con il supporto di ognuno dei nostri dipendenti, saremo in grado di trasformare questo piano in realtà e allo stesso tempo continuare i nostri sforzi esistenti per sostenere l'ambiente e le comunità locali ".

 

Maggiori informazioni su questo nelle prossime settimane

Combustibili sostenibili: parte di DFDS di un ambizioso progetto

Oggi DFDS, Aeroporti di Copenaghen, AP Moller - Maersk, DSV Panalpina, SAS e Ørsted hanno informato la stampa di una partnership unica. La visione della partnership è quella di sviluppare un innovativo impianto di produzione di idrogeno e e-fuel nell'area di Copenaghen nel 2023.

Il progetto richiederà una fornitura su larga scala di elettricità rinnovabile, che potrebbe potenzialmente provenire dall'energia eolica offshore prodotta a Rønne Banke, al largo dell'isola di Bornholm.

Se completamente ingrandito entro il 2030, la produzione si baserebbe potenzialmente su una capacità di elettrolizzatore totale di 1,3 gigawatt, che probabilmente la renderebbe una delle strutture più grandi al mondo nel suo genere. Potrebbe fornire oltre 250.000 tonnellate di combustibile sostenibile, il che ridurrebbe le emissioni annue di carbonio di 850.000 tonnellate.

Il progetto è supportato dal Comune di Copenaghen e potrebbe fornire idrogeno rinnovabile per autobus a zero emissioni, camion pesanti, metanolo rinnovabile per navi e combustibile per jet rinnovabile per aeroplani.

Produzione su scala industriale per ridurre i costi
Per diventare competitivi con i combustibili fossili, la produzione di combustibili sostenibili dovrà essere costruita su scala industriale. Perché ciò accada, i governi e l'industria devono unirsi per creare un quadro che incentivi gli investimenti privati nella produzione di combustibile sostenibile su larga scala.

La visione è di sviluppare il progetto in tre fasi:

Il primo stadio, che potrebbe essere operativo entro il 2023, comprende un elettrolizzatore da 10 MW in grado di produrre idrogeno rinnovabile utilizzato direttamente per alimentare autobus e camion.

La seconda fase comprende un impianto di elettrolisi da 250 MW che potrebbe essere operativo entro il 2027, quando potrebbe essere erogata la prima energia eolica offshore di Bornholm. Questa struttura produrrebbe metanolo rinnovabile per il trasporto marittimo e carburanti rinnovabili per il settore dell'aviazione.

La terza fase, che potrebbe essere operativa entro il 2030, aumenterebbe la capacità dell'elettrolizzatore del progetto a 1,3 GW e catturerebbe CO2 più sostenibile, sufficiente a fornire oltre 250.000 tonnellate di combustibili sostenibili.

“L'idrogeno prodotto in modo sostenibile è l'elemento fondamentale e il principale fattore di costo di tutti i carburanti a emissioni zero. Questo progetto porta le dimensioni necessarie per industrializzare la produzione di idrogeno verde e quindi ridurre in modo significativo il costo dei carburanti a zero emissioni per l'aviazione, il trasporto su strada e il trasporto marittimo. Credo davvero che questo sia un passo importante nella direzione di un'industria dei trasporti a emissioni zero ”, afferma Jakob Steffensen, direttore del dipartimento innovazione di DFDS e membro del gruppo di progetto DFDS.

Il partenariato inizierà ora un dialogo con le autorità di regolamentazione sul quadro e le politiche necessarie per sostenere lo sviluppo dell'uso di carburanti sostenibili su vasta scala nel settore dei trasporti in Danimarca e per cercare un cofinanziamento pubblico per condurre uno studio di fattibilità completo del progetto .

Torben Carlsen afferma: “La capacità di stabilire una visione di un impianto di produzione di combustibile sostenibile su scala industriale è dovuta al potere delle partnership. La cooperazione tra utenti e produttori di carburanti, insieme a scienziati e società, è il modo più rapido per rendere disponibili carburanti sostenibili come alternative realistiche ai combustibili fossili che oggi bruciamo nei nostri veicoli e navi. Spero che questa partnership e il nostro progetto ci aiuteranno a raggiungere il nostro obiettivo di gestire traghetti e camion a emissioni zero molto più velocemente di quanto avessimo previsto in origine. "

Vedere il comunicato stampa completo qui.

DFDS Jubilee Fund supporta i colleghi bisognosi

Nel 1916, DFDS celebrò i suoi 50 anniesimo anniversario istituendo il DFDS Jubilee Fund che sostiene finanziariamente i dipendenti di DFDS, ex dipendenti o parenti prossimi di dipendenti deceduti.

Il supporto può essere concesso anche alle associazioni interne che supportano i colleghi bisognosi o altre associazioni rilevanti per DFDS.

Il supporto massimo è di DKK 50.000 e tutti i membri della nostra rete con una relazione con DFDS, come indicato sopra, possono richiedere assistenza.

Applicazione in linea
Le candidature saranno esaminate due volte all'anno da un consiglio composto da membri del gruppo dirigente.

Come qualcosa di nuovo, il modulo di domanda e tutte le informazioni pertinenti, compresi i criteri per l'applicazione, le scadenze e altro ancora sono disponibili su www.dfds.com sotto "Informazioni su DFDS" - o tramite questo link: Pagina del fondo per il giubileo di DFDS

In caso di domande sul fondo giubilare DFDS o sulla presentazione di una domanda, si prega di contattare jubileefund@dfds.com.

Domande frequenti sul clima ora su DFDS.com

Poul Woodall, DFDS’ Director of Environment, answers your questions about our greenhouse gas reduction efforts with a FAQ on DFDS.com

 

Whereas our part of the world is facing a temporary slowdown, the long-term issues for our industry remains. A crucial element here, is the effort we put in to fighting climate change through greenhouse gas reduction efforts.

We have seen an increasing awareness among our business and leisure customers on climate gas issues and the flow of questions has been on the rise.

To improve our communication efforts in this area we have now launched a ‘greenhouse gas FAQ’ in the CSR section of DFDS.com. Find it Qui.

On this page one will find the DFDS position to some commonly asked questions. We will naturally keep this page updated and try to ensure the most relevant questions are replied here.

We expect shortly to also include a ‘CO2 calculator’ which will provide the option of estimating the CO2 footprint for a transport in the DFDS network.

Any feedback and not least any suggestions for enhancing the list, ensuring it has the optimal value will be appreciated.

Reach out to the CSR team with your ideas.

 

Poul Woodall, DFDS’ Director of Environment

BU Med sta prendendo di mira il miglioramento della salute e della sicurezza

Özge Süalp Altun è il nuovo responsabile della salute e della sicurezza della BU Med.

 

BU Med sta prendendo di mira gli standard HSE (salute, sicurezza e ambiente) migliorati nelle operazioni come obiettivo importante per il 2020. Come nuova risorsa a tale scopo, C. Özge Süalp Altun ha iniziato il suo ruolo di Responsabile dell'HSE in BU Med il 3 febbraio, riferendo a Kemal Bozkurt, VP Operations per BU Med.

Özge lavorerà per migliorare le norme sulla gestione della salute e della sicurezza di terminali e navi, al fine di stabilire un approccio comune di monitoraggio, comunicazione e gestione all'interno dell'unità. È una "Specialista in salute e sicurezza sul lavoro di classe A" con esperienza in ambienti di lavoro internazionali.

Kemal Bozkurt, VP Operations, afferma: "A seguito dello sfortunato incidente che abbiamo avuto a Trieste nell'ottobre 2019, abbiamo lanciato un progetto di salute e sicurezza per rivedere e migliorare gli standard HSE nella nostra area di responsabilità".

“Analisi dettagliate e ispezioni sul campo sono state condotte nell'ambito del progetto. Il piano d'azione è in corso di esecuzione e la maggior parte di essi è già in atto e stiamo ristrutturando l'organizzazione per la salute e la sicurezza per rafforzare ulteriormente il nostro controllo operativo sul campo. Sono entusiasta di vedere il contributo di Özge e le auguro il meglio per il suo nuovo endavour. ”

Özge afferma: “Sono molto entusiasta di essere un membro di una così grande famiglia internazionale e ho sentito il caloroso benvenuto fin dall'inizio. Sono anche pienamente consapevole delle sfide che mi attendono e credo che contribuirò alla nuova struttura di salute e sicurezza sul lavoro con la mia esperienza e conoscenza. "

Salvataggio di animali domestici abbandonati a Calais

Ascolta la storia di César e la collaborazione con LPA per il salvataggio degli animali.

 

Una collaborazione tra DFDS e la LPA (Ligue de Protection des Animaux du Calais) di beneficenza per il salvataggio degli animali a Calais aiuta gli animali lasciati indietro al terminal. Ciò migliora notevolmente il tasso e la velocità di adozione per evitare che gli animali domestici diventino randagi.

Molti animali, in particolare i cani, sono purtroppo lasciati ogni anno dai loro proprietari al terminal di Calais, spesso a causa di problemi con le scartoffie o le vaccinazioni. Yaneth, Adam e il loro cane Boxer, Columbo, hanno recentemente avuto problemi con il loro passaporto per animali domestici e ricevuto una mano da DFDS, ma a volte la disgrazia non viene risolta e un animale viene lasciato indietro. Uno di loro, il pastore tedesco Cesare, fu abbandonato nel porto di Calais.

Guarda il video per la storia di César e guarda come funziona la partnership con LPA. Tutto è nato dopo che un membro dello staff di DFDS a Calais è diventato sempre più preoccupato per il destino degli animali domestici abbandonati a Calais.

Il personale del DFDS al terminal ha persino portato a casa gli animali domestici abbandonati piuttosto che vederli diventare randagi. Uno dei coordinatori delle operazioni di Calais, Mélanie Declercq, ha deciso di provare a trovare una soluzione più pratica, che sta già facendo la differenza.

Florent Dagbert, direttore generale dell'LPA, Calais, afferma che la collaborazione con DFDS ha permesso di aiutare gli animali domestici in modo molto più efficace: “Poiché hanno già documenti, gli animali non devono essere tenuti in quarantena, isolati dalle persone e da altri cani, per mesi. La collaborazione con DFDS ci consente di adottare animali in modo più rapido e semplice. "

DFDS firma la carta sulla parità di genere

I trasporti e le spedizioni sono settori dominati dagli uomini e anche se le cose sono migliorate negli ultimi anni, c'è ancora una significativa carenza di dipendenti e leader femminili.

DFDS si sta avvicinando con 29% donne in posizioni a terra e 18% in mare. Tuttavia, vi è ancora una significativa carenza di donne nelle posizioni di leader, anche se recentemente il gruppo dirigente è diventato più equilibrato.

C'è una forte volontà di aumentare la percentuale di donne. Pertanto, DFDS, insieme ad altre compagnie di navigazione danesi, ha firmato una carta che obbliga le compagnie a concentrarsi attivamente sulla parità di genere. E questo non è perché sembra bello sulla carta:

“Dobbiamo fare qualcosa al riguardo per diventare un'azienda migliore che prende decisioni migliori. Tutti i documenti di ricerca necessari per raggiungere un livello in cui il genere sottorappresentato distingua un terzo della squadra prima di ottenere discussioni uguali ed equilibrate ", afferma Torben Carlsen.

“Dobbiamo attirare più talenti femminili di altri settori. Oggi di solito non scelgono una carriera marittima ", afferma.

“Sono molto contento della carta. Penso che stiamo facendo molto in DFDS. La diversità è una pietra miliare nella nostra strategia di CSR che è supportata dal gruppo dirigente e dal consiglio di amministrazione. Come migliorare il genere è stato un aspetto chiave della recente Conferenza annuale sulla gestione e dei seminari del vicepresidente e recentemente tutti i vicepresidenti hanno sviluppato un piano di 3 anni su come migliorare la diversità in generale, nelle loro organizzazioni. Non cambia dall'oggi al domani, ma quando l'intera comunità marittima promuoverà l'agenda, accelererà sicuramente lo sviluppo ", afferma Sofie Hebeltoft, direttore del nostro dipartimento CSR

“La carta è un'ottima notizia. Credo che, con l'uguaglianza di genere in cima all'agenda della comunità marittima, invierà un forte segnale e un invito alle donne talenti che sono ricercate nella nostra attività e che possiamo offrire loro un ottimo ambiente di lavoro e opportunità di carriera prosperose ", afferma Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer, EVP.

Guarda il video di Danish Shipping sull'uguaglianza di genere qui.

Vedi la carta di Danish Shipping qui.

 

I veicoli ibridi ed elettrici stanno diventando popolari

A sinistra: Alvydas Mačius, Terminal Operations Manager di Klaipėda, carica la loro Nissan elettrica. A destra: Julie Walker, responsabile della sicurezza e Jason Norfolk, responsabile della sicurezza, in posa con tre nuovi furgoni elettrici per il team di sicurezza di Immingham

 

Molte località stanno sostituendo le loro vecchie auto aziendali a benzina e diesel con opzioni elettriche e ibride. Recentemente il team di sicurezza del Terminal Immingham ha preso in consegna tre furgoni elettrici per unirsi alla mossa per supportare la strategia CSR di DFDS e l'obiettivo di ridurre le emissioni. Una tendenza positiva sta accelerando, conferma il capo della CSR Sofie Hebeltoft.

 

In DFDS, i nostri colleghi hanno spesso la necessità di spostarsi, che si tratti di sicurezza, servizi terminal o riunioni, quindi abbiamo un bel po 'di auto aziendali. Tuttavia, poiché la maggior parte dell'uso è per brevi distanze ed è irregolare piuttosto che costante, esiste un ottimo caso per l'utilizzo di auto e furgoni ibridi ed elettrici nella nostra flotta aziendale.

Fortunatamente, possiamo segnalare che l'uso di questi veicoli su DFDS sta aumentando a un ritmo elevato. Quando l'infrastruttura è in atto, questi tipi di veicoli si sono dimostrati popolari con le nostre sedi, come dimostrato dai numerosi ordini di acquisto e locazioni.

Immingham ha recentemente consegnato tre furgoni completamente elettrici per il team di sicurezza nel tentativo di ridurre ulteriormente la nostra impronta di CO2 al terminal. Saranno utilizzati dal team per le loro attività quotidiane e per fornire una maggiore capacità per le attrezzature in movimento. Questo supporta il nostro personale addetto alle operazioni terminali nel garantire la sicurezza.

Lee Bayliss, direttore della salute, sicurezza e protezione di Immingham, afferma: “Questo è un vero cambiamento nel modo in cui utilizziamo i veicoli nei nostri terminal. Storicamente abbiamo acquistato veicoli diesel, che a basse velocità producono grandi depositi di CO2 e non funzionano bene nel tempo. L'approvvigionamento dei nuovi furgoni ribadisce il nostro impegno e il supporto della strategia di CSR nel ridurre le emissioni di carbonio non necessarie. Senza particelle di NOx provenienti dai motori elettrici, questo ha un impatto positivo sulla nostra impronta ambientale all'interno della nostra area di responsabilità, poiché questi inquinanti influiscono sulla salute di coloro che li lavorano intorno. "

Una chiara tendenza nelle nostre sedi

I numeri che abbiamo ricevuto mostrano che alcune località hanno uno o due veicoli elettrici o ibridi, mentre molte altre ne hanno una manciata. In Svezia la transizione dovrebbe essere quasi totale poiché i vecchi veicoli a benzina o diesel vengono sostituiti.

Sofie Hebeltoft, Responsabile CSR, afferma: "Vediamo una chiara tendenza nelle nostre sedi, in quanto i nostri colleghi in molte parti del business riferiscono che il numero di auto aziendali elettriche e ibride sta aumentando attraverso nuovi acquisti e contratti di leasing. & #8221;

“Nel solo Regno Unito e Irlanda del Nord, noleggiamo 40 veicoli ibridi o elettrici per la nostra flotta aziendale. Ad esempio, ciò rappresenta circa la metà delle auto utilizzate dal personale del terminal, dalla sicurezza e dai gestori. Nel Regno Unito ci sono vantaggi fiscali nell'uso di auto aziendali elettriche e ibride, il che ovviamente aumenta l'adozione. Quest'anno esamineremo la politica sulle auto aziendali della DFDS per supportare il passaggio dal diesel alle opzioni ibride ed elettriche. "

In diverse località dove attualmente non è possibile caricare auto elettriche o ibride, si sta lavorando per rimediare. Include infrastrutture, disposizioni portuali e fonti di energia verde. Nel giro di poche settimane, DFDS House a Copenaghen avrà due stazioni di ricarica a disposizione sia dei dipendenti che degli ospiti. Con attualmente quattro ibridi e un furgone elettrico in loco più veicoli personali, questo è molto gradito.

Rapporti che confermano la tendenza sono arrivati da: Svezia, Regno Unito e Irlanda del Nord, Terminal di Göteborg, Logistics Immingham, Terminal di Kiel, Vlaardingen, Klaipėda, Dover, Peterborough, Copenaghen e altro ancora. Grazie a tutti coloro che hanno riferito finora.

Incept Sustainability offre e-learning gratuito

Tutti i dipendenti di DFDS possono iscriversi a quattro brevi sessioni con Incept Sustainability per lavorare pensando alla sostenibilità.

 

L'estate scorsa abbiamo invitato la start-up Incept Sustainability a tenere un seminario in DFDS House per lavorare pensando alla sostenibilità. La loro presentazione e materiale sono stati accolti molto bene dai partecipanti.

Come parte dello sviluppo dei loro strumenti, l'azienda offre ora a tutti i dipendenti DFDS l'accesso gratuito ai loro nuovi moduli di apprendimento basati sul web. Preso in quattro sessioni di 30 minuti, gli argomenti includono la situazione ambientale, gli aspetti sociali e le opportunità commerciali. Questi comprendono: prendere decisioni sostenibili, obiettivi di sviluppo sostenibile delle Nazioni Unite, metodi di valutazione delle emissioni e molto altro. Se ti sei perso il seminario del 2019 a Copenaghen, sei fortunato.

Sofie Hebeltoft, responsabile CSR, afferma: “Questa è la tua opportunità per saperne di più sulla sostenibilità, sia in generale che in relazione a DFDS. Attraverso il programma sarà anche possibile per i partecipanti fornirmi suggerimenti su ciò che ritieni più rilevante per il tuo lavoro e per DFDS. "

Compila il modulo sottostante per ricevere l'accesso ai moduli, che verranno eseguiti nel corso di febbraio 2020. In caso di domande, scrivi a Sofie Hebeltoft all'indirizzo soheb@dfds.com.

Iscriviti qui

I colleghi di Klaipėda danno sangue per le vacanze

L'azionamento del sangue durante le vacanze aiuta i pazienti locali nel bisogno. Da sinistra: Goda Baltuonė, Vaidas Krūmas e Robertas Kogelis

 

Vaidas Krūmas e Goda Baltuonė, manager di categoria del team di vendita a bordo del Baltico, hanno invitato il personale della DFDS negli uffici di Klaipėda a unirsi a una buona causa: donare il sangue a coloro che ne hanno più bisogno.
Medici e infermieri della filiale di Klaipėda del National Blood Center sono stati molto contenti di dare il benvenuto allo staff della DFDS. Hanno notato un aumento generale delle donazioni per il mese di novembre da parte di generosi cittadini di Klaipėda, compresi i nostri colleghi, con 1.177 donazioni in totale.

Goda afferma: “Il periodo natalizio è un periodo in cui il personale del centro ha urgente bisogno di donazioni. Vaidas e io sentivamo che dovevamo sensibilizzare e incoraggiare i colleghi a unirsi a questa iniziativa, dove possiamo aiutare gli altri e salvare vite. Ci sono personale DFDS locale che visita regolarmente questo centro, tuttavia, a titolo di esempio, questa iniziativa ha incoraggiato Robertas Kogelis a superare le piccole paure e donare sangue per la prima volta nella sua vita. "

"Non è stato così spaventoso come potrebbe sembrare", aggiunge Robertas Kogelis, direttore delle vendite a bordo del Mar Baltico.

DFDS Polska supporta la raccolta fondi per bambini con tumore al cervello

DFDS Polska organizza vendite di dolci per raccogliere fondi per il bambino di 6 anni Jasiu Woźniak

Il periodo natalizio è un momento speciale dell'anno, in cui tra tutto questo caos di comprare regali e finire tutte le nostre importanti cose festive, c'è anche un po 'di tempo per riflettere e prendere parte a eventi di beneficenza.

Quest'anno in DFDS Polska abbiamo l'opportunità di aiutare una famiglia dei nostri dipendenti, Jasiu Woźniak, di 6 anni, a raccogliere fondi (sono necessari oltre 700.000EUR) per la sua terapia salvavita.

Come sempre in questi casi, il tempo è cruciale, quindi abbiamo deciso di organizzare mercoledì 11 dicembre nell'edificio DFDS Polska, una vendita al forno durante la quale stavamo raccogliendo soldi per il suo trattamento. Stavamo vendendo torte fatte in casa preparate dai dipendenti di DFDS Polska e incoraggiando tutti, dalle molte aziende del nostro edificio, a condividere la nostra iniziativa tramite i social media e ad aiutarci a raggiungere l'obiettivo finanziario. L'azione è stata davvero ben accolta e vorremmo ringraziare tutti coloro che hanno preparato deliziose torte e contribuito al successo dell'evento:
@Marta Norkiewicz, @Patrycja Brzezinska, @Katarzyna Gizińska, @Magdalena Plonka, @Joanna Kicinska, @Anna Sut, @Agnieszka Plichcińska, @Marta Przybyl, @Katarzyna Jankiewicz, @Aleksoni @ @Clezyka Jankiewicz Janochowski

L'obiettivo di 700.000 EUR è molto lontano dal raggiungimento, ma incoraggiati dal successo della nostra vendita di torte, abbiamo deciso di riorganizzarlo mercoledì mattina 18 dicembre.

Siamo consapevoli che con una collezione così vasta è importante coinvolgere quante più persone possibile. Ci sono altre iniziative locali nella città di Poznań che sono già in corso, quindi se qualcun altro desidera unirsi a noi e supportare, si prega di condividere tramite i profili dei social media e il link al sito ufficiale di raccolta fondi per Jasiek:

https://www.siepomaga.pl/en/jasiek

Crediamo tutti che anche se il trattamento è estremamente costoso e non accessibile a nessuno, condividendo, coinvolgendo e collaborando - specialmente con lo spirito festivo - salverà la vita di Jasiek e potremmo farne parte tutti.

Pranzo di Natale per senzatetto, ancora una volta un evento commovente

Parte della strategia CSR di DFDS è sostenere l'impegno della comunità locale e una delle iniziative originali in quest'area è il pranzo di Natale annuale per uomini e donne senza fissa dimora a Copenaghen e Oslo.

Martedì 3 dicembre, DFDS ha nuovamente invitato 250 senzatetto di Copenaghen a bordo di Pearl Seaways per godersi un meraviglioso pranzo di Natale. Quest'anno ha segnato il decimo anniversario di questa tradizione, e la nave stava scoppiando con lo spirito natalizio di Mr e Mrs Santa Claus, il coro VoiceZone e molto altro.

Stine Rysgaard Jensen del team di Marketing Brand afferma: “Dieci anni fa, tutto è iniziato come un'idea tra i dipendenti a bordo di Pearl. Oggi non sarebbe Natale senza di essa! Sono davvero felice di farne parte e, nonostante il fatto che il tempo cambi, il pranzo di Natale di DFDS per i senzatetto non lo è. La sua "stessa procedura dell'anno scorso" - ogni anno - perché funziona e i senzatetto non vedono l'ora che arrivi molto prima di Natale. È davvero commovente vedere quanto apprezzano questo evento e quanto sono grati. ”

Come ulteriore aggiunta - in relazione al decimo anniversario - in vista dell'evento di quest'anno, i colleghi di DFDS House hanno dato contributi che sono stati spesi per nuove giacche e regali di Natale per 24 uomini e donne presso il rifugio per giovani RG60 a Copenaghen.

Stine dice: “Un enorme grazie per tutti i tuoi contributi! Quest'anno abbiamo realizzato un piccolo video per mostrarti cosa è successo in tutti i preparativi per l'evento. Un modo per darti un'introduzione alla felicità che possono provare 250 senzatetto quando vengono accolti a casa "Pearl". Speriamo che vi piaccia."

L'importanza di un DFDS diversificato

Sofie Hebeltoft, Responsabile CSR, delinea il lavoro svolto per la diversità in DFDS.

 

In DFDS, abbiamo posto la diversità in cima all'agenda.
Abbiamo fatto molta strada per evidenziare il divario di genere in DFDS e nel settore e le relativamente poche donne in posizioni dirigenziali.

Riteniamo che sia di grande beneficio continuare a lavorare su questo, ma possiamo anche trarre vantaggio dal lavorare con altri tipi di diversità, come età, etnia, religione, istruzione, personalità e molto altro.

I colleghi con prospettive diverse possono, ad esempio, essere d'aiuto nella risoluzione dei problemi e nel processo decisionale quando sono condivise conoscenze e punti di vista diversi.

Ci troviamo anche di fronte a una potenziale carenza di personale qualificato, quindi è fondamentale vedere il potenziale in tutti. Altrimenti, ci escluderemo da un grande gruppo di potenziali colleghi.

Lavorare verso obiettivi

Nell'ultimo anno abbiamo lavorato attivamente con la diversità in DFDS, tra cui:

• Workshop in tutta l'azienda
• Comitato centrale incentrato sull'argomento
• Attività per orgoglio
• Decodificatore di lavoro incentrato sulla discriminazione di genere nelle offerte di lavoro
• Identificazione di modelli di ruolo e storie di buone pratiche da posizioni DFDS ovunque

In DFDS, abbiamo fissato un target di suddivisione di genere 30/70 ai seguenti livelli:

• Il bordo
• Alta dirigenza (gruppo dirigente e vicepresidenti)
• Manager
• Dipendenti in generale

Tutti i VP sono in procinto di fissare obiettivi per le loro aree di business a breve, medio e lungo termine: rispettivamente uno, tre e cinque anni.

Questi obiettivi possono applicarsi alla diversità di genere così come ad altre forme di diversità, quindi indipendentemente dalle circostanze specifiche, è possibile mettere insieme un piano ambizioso. Una sintesi dei piani e degli obiettivi del vicepresidente sarà quindi presentata al gruppo direttivo esecutivo, che fornirà assistenza nella definizione della direzione dei piani.

La modifica della divisione di genere, ad esempio, non avverrà dall'oggi al domani. In molti casi, è tanto un cambiamento di cultura quanto una decisione di gestione.

Tuttavia, è importante, motivo per cui continueremo a lavorarci e miglioreremo come azienda per raggiungere il nostro scopo: ci muoviamo affinché tutti crescano.


Sofie Hebeltoft, Responsabile CSR