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Jalon franchi pour les devis automatisés en logistique

La nouvelle équipe Automated Quotes en logistique, célébrant une semaine record, se compose de Kasper Primdal Lauritzen, Henrik Killander, Rebecca Colvin, Michael Mariboe, Joachim Hasseldam et Pablo Pereira (non illustré).

 

L'outil Automated Quotes (AQ) a connu une semaine record en février. Dans le domaine de la logistique, les ventes utilisent un outil créé par Smart Data et l'entreprise qui automatise et améliore la rapidité et l'exactitude des devis aux clients.

Une étape importante a maintenant été franchie pour le projet de devis automatisés. Pour la première fois depuis le lancement du projet, plus de 1000 devis de vente ont été générés par le moteur AQ en une semaine seulement.

En décembre, la propriété d'AQ a été transférée à DFDS Direct. L'équipe se compose d'un groupe de talentueux Data Scientists et Cloud Developers in Smart Data, et est maintenant dirigée par Henrik Killander, Business Development and Marketing Lead, qui est Product Owner pour l'équipe de développement AQ, et Rebecca Colvin, Operations Lead, qui est Chef de projet pour le déploiement de l'outil sur les marchés.

Le projet AQ appartient aux deux pistes DFDS Direct et Digitize the Core dans le Pilier B de la stratégie Win23, comment nous numérisons les services pour accélérer la croissance.

Augmenter l'impact des devis automatisés

Au cours des trois derniers mois, l'équipe a travaillé dur pour inclure davantage de marchés en utilisant l'outil, les types de services pouvant être proposés, tels que les charges partielles, et la création d'un nouveau backend pouvant prendre en charge la tarification en ligne dans DFDS Direct.

Henrik Killander déclare: «Le jalon des 1000 citations n'est que le début d'une série de développements renforçant l'impact du moteur AQ pour la logistique. Plus tard en mars, l'outil sera également testé en version bêta dans DFDS Direct, le portail de réservation en ligne, fonctionnant efficacement comme moteur de tarification pour la logistique en ligne. »

Merci à mes collègues

L'équipe tient également à remercier les anciens membres et les principaux intervenants de l'entreprise qui ont développé et promu l'adoption de l'outil AQ.

Rebecca déclare: «Rasmus Fisker, ancien chef de projet pour AQ in Smart Data, a remis le projet à l'équipe Direct en décembre et a été essentiel au succès du projet, et Sarah Holloway, directrice des ventes au Royaume-Uni, a joué un rôle essentiel dans la promotion du projet. . »

«Lorsque nous avons lancé AQ, c'était Sarah et Perry Schalker qui étaient le côté commercial du projet, où tous deux avaient un rôle essentiel dans la promotion de l'outil et nous aidant à le mûrir.

Gauvain Haulot, directeur DFDS Direct, déclare: «Nous sommes enthousiasmés par les opportunités offertes par le moteur de prix AQ. Smart Data a fait un travail remarquable: l'outil rationalise le processus de devis pour les ventes et le service client. Bientôt, nous serons en mesure de numériser entièrement les devis et de voir combien de devis nous transformons en ventes. Et dans les prochaines semaines, AQ commencera à prendre en charge la tarification en ligne dans DFDS Direct pour quelques trafics et clients sélectionnés. »

DFDS exploitera Cold Store à Liverpool

Eddie Green, chef de BU Cold Chain, vient de développer ses activités avec l'exploitation de la chambre froide du groupe Magnavale à Liverpool. «Notre nouvelle opération à Liverpool sera une plate-forme solide dans le nord-ouest de l'Angleterre à partir de laquelle croître davantage», explique Matt O'Dell, MD.

 

BU Cold Chain reprend l'exploitation de la chambre froide du groupe Magnavale à Simonswood à Liverpool le lundi 6 avril. L'opération de transport de BU Cold Chain à Warrington sera également transférée à Liverpool.

DFDS travaille avec le groupe Magnavale depuis 2015, fournissant des services de transport aux clients utilisant les services d'entreposage frigorifique de Magnavale. Dans un mouvement stratégique important, BU Cold Chain prendra en charge l'exploitation de la chambre froide de Magnavale à Liverpool le lundi 6 avril.

«Nous sommes maintenant entrés dans une période de consultation avec tout le personnel concerné, et nous sommes impatients d'accueillir nos 30 nouveaux collègues dans la famille DFDS.» dit Eddie Green, chef de BU Cold Chain.

L'opération de transport DFDS à Warrington sera également transférée à Liverpool.

Premier du genre dans DFDS

L'entrepôt frigorifique a une capacité de 18 000 palettes, dont une chambre entièrement automatisée contenant 10 500 palettes. Ce sera le premier entrepôt de ce type à DFDS.

Matt O'Dell, directeur général, déclare: «C'est une grande étape pour BU Cold Chain. L'opération de Liverpool constituera un maillon important du réseau de la chaîne du froid et nous permettra de fournir à plus de clients des services d'entreposage frigorifique et de transport, ce qui nous donnera une plate-forme solide dans le nord-ouest de l'Angleterre à partir de laquelle nous pourrons nous développer davantage. »

«L'entreprise sera dirigée par Andy Thompson et un grand mérite devrait revenir à Andy pour sa part dans la négociation de l'accord et la sécurisation de nouveaux clients avant que DFDS ne reprenne l'opération. Cela assurera un bon départ à la nouvelle entreprise », a déclaré Eddie.

Niklas Andersson, vice-président exécutif et chef de la division logistique, a déclaré: «Il s'agit d'un développement important pour réaliser les ambitions de notre stratégie Win23 et l'ambition de croître dans l'industrie de la chaîne du froid. Je félicite Eddie et son équipe pour cette importante victoire. »

Passager pour implémenter Agile autour des équipes principales pour améliorer les performances

Declan Walsh et Kasper Moos ont travaillé avec Passenger pour mettre en place des structures allégées et agiles qui favorisent un excellent travail d'équipe, une productivité améliorée et des délais de commercialisation plus courts.

 

L'organisation Passenger est pleinement impliquée dans la stratégie Win23, et maintenant avec une nouvelle structure agile pour augmenter la productivité et augmenter les revenus.

Declan Walsh, directeur du développement commercial et de la stratégie et DIO et Kasper Moos, vice-président et chef de BU Short Routes & Passenger ont travaillé avec l'organisation plus large des passagers pour mettre en place des structures allégées et agiles. Le concept est bien connu et l'idée générale est que cela mène à un excellent travail d'équipe, à une productivité améliorée et à des délais de commercialisation plus courts.

Équipes centrales travaillant sur de petits projets

Les structures sont construites autour d'équipes centrales pour Copenhague - Oslo, Amsterdam - Newcastle, Baltic Routes et Eastern Channel, avec Western Channel en cours. Comme le montre l'illustration ci-dessous, ces équipes centrales ont des responsabilités transversales pour relever les défis et les problèmes sur leurs itinéraires sans intervention de la part de la gestion des passagers.


Declan Walsh: «Nous faisons évoluer les responsabilités de ces équipes centrales afin qu'elles soient également responsables de la définition des objectifs de développement et du déploiement des ressources.»

 

Les objectifs de développement sont de petits projets étroitement définis qui amélioreront la proposition pour un itinéraire donné, et dans certains cas pour le passager dans son ensemble. Les projets durent de quatre à huit semaines et les personnes sont généralement affectées à leur travail un jour par semaine en parallèle de leurs tâches habituelles.

«Le résultat peut être une nouvelle stratégie. D'autres fois, il peut s'agir d'une nouvelle proposition pour un micro-segment cible prioritaire, et dans d'autres cas, il peut s'agir d'une analyse ou d'un outil qui permet une meilleure prise de décision », explique Declan.

Lorsqu'un objectif de développement est atteint, il est remis à l'équipe principale afin qu'elle puisse évaluer et tester la valeur qui peut être générée à partir de l'objectif de développement, ce qui se traduit par une contribution Win23 qui est suivie de la même manière que les autres initiatives Win23.

Exemple: projet de route Copenhague - Oslo

Le vice-président et directeur de BU Short Routes & Passenger Kasper Moos déclare: «Le projet achevé Copenhague - Oslo: les seniors au premier et quatrième trimestres en est un parfait exemple. L'objectif était d'utiliser la capacité inutilisée pendant la semaine à Copenhague - Oslo au T1 et au T4, et les seniors sont l'un des rares micro-segments qui peuvent voyager lorsque cette capacité est disponible. »

L'objectif de développement a été dirigé par le directeur de campagne principal Rikke Welløv avec des membres de l'équipe OBS, PDM et Partnership, qui ont alloué 20% de leur temps en un mois et ont travaillé ensemble de manière colocalisée deux demi-journées par semaine.

Rikke déclare: «Le travail comprenait la réalisation d'enquêtes auprès des clients pour déterminer ce que veut ce micro-segment, puis la conception de propositions et de campagnes de soutien. Le résultat de ce travail est en cours de test afin que nous puissions voir quel impact cela pourrait avoir sur la stratégie Win23. »

Norway Ferry and Logistics prévoit des initiatives stratégiques

La semaine dernière, le Norwegian Ferry et le bureau de la logistique ont tenu leur réunion annuelle de stratégie dans les magnifiques environs norvégiens de Hurdalsjøen. L'équipe de gestion du bureau en Norvège était représentée avec Valdemar Warburg, vice-président et chef de BU Nordic, et Kasper Damgaard, vice-président et chef de Forest & Metal et de l'engagement des clients.

Ensemble, ils ont eu 24 heures pour créer des initiatives pour chaque domaine d'activité: ferry, logistique et terminal de la mer du Nord à Brevik, qui réussiront leur ambition DELTA23 de doubler les revenus norvégiens à 1 milliard NOK de 2018 à 2023. DELTA23 est l'initiative stratégique norvégienne pour soutenir Win23.

Kasper Svenningsen, directeur de la logistique des expéditions, a déclaré: «L'une des principales initiatives convenues lors de la réunion était la concentration et le renforcement de la collaboration entre les secteurs d'activité pour fournir une vente, une marque et un DFDS à nos clients. À cet égard, la discussion a également été déplacée vers le marketing et l'importance de promouvoir notre collaboration avec nos services auprès de nos clients existants et nouveaux. »

À la suite de la réunion stratégique, le bureau de Norway Ferry and Logistics a composé une liste d'initiatives adéquate pour soutenir DELTA23.

Nous pensons que nous devons mettre la collaboration au sommet de notre agenda pour réussir, c'est pourquoi le bureau norvégien du fret et de la logistique est impatient de réaliser sa stratégie DELTA23 en grande coopération avec nos collègues comme ONE DFDS.

Ralf Kohlen revient à la logistique

Ralf revient en tant que Business Development Manager au bureau de Hambourg.

 

C'est toujours un plaisir d'accueillir à nouveau de grands collègues qui ont été éloignés de DFDS et qui ont le sentiment qu'ils veulent revenir. Nous sommes heureux d'annoncer que Ralf Kohlen a rejoint l'entreprise dans un nouveau rôle, et il commencera en décembre en tant que Business Development Manager.

De nombreux collègues ont fait la connaissance de Ralf Kohlen au cours des 11 dernières années, car il a contribué à notre succès dans différentes fonctions chez DFDS, à la fois au sein du service de logistique de Hambourg, au cours des trois dernières années en finance d'entreprise et auparavant à Immingham et Cuxhaven.

Ralf a décidé de chercher de nouveaux défis en dehors de DFDS et est parti en juin de cette année, bien qu'il ait promis de revenir à un moment donné. Cependant, il revient heureusement après seulement six mois pour continuer le travail important avec la stratégie Win23 en particulier.

Ralf déclare: «Je travaille avec DFDS depuis plus de 11 ans maintenant depuis mon arrivée à Cuxhaven, et l'un des facteurs décisifs pour mon retour est que DFDS et ses collègues font beaucoup pour que vous vous sentiez heureux et bienvenu, au-delà de ce que Je pense que c'est la norme. J'ai hâte de travailler sur le développement de la stratégie commerciale avec notre service commercial local et la direction, et bien sûr de voir tous les visages familiers. »

Le directeur général de Logistics Hamburg et le directeur de Ralf, Sven Ohlsen, ont déclaré: «Veuillez vous joindre à moi pour souhaiter la bienvenue à Ralf. Nous bénéficierons certainement de sa vaste expérience sur notre parcours Win23, alors que nous nous concentrons davantage sur la logistique à Hambourg pour atteindre les objectifs stratégiques fixés pour la logistique. »

Bonne visite à Pendik

Au cours de sa tournée de Pendik plus tôt cette semaine, Torben Carlsen a rencontré de nombreux collègues du port et de l'agence. Lors d'une réunion du personnel, il les a informés de l'état du DFDS et de la mise en œuvre de notre stratégie Win23 et de son importance pour BU Med.

Plus tôt cette semaine, j'ai eu l'occasion de visiter nos opérations portuaires à Pendik. Lors d'une visite du port, le directeur des opérations portuaires, Levent Sinel, a expliqué comment l'opération s'était sérieusement améliorée récemment. Par exemple, le chargement et le déchargement d'Ephèse ont pris 18 heures au début - cette semaine, cela n'a pris que 10 heures.

Outre le dévouement de nos collègues, l'amélioration a également été soutenue par la simplification de notre réseau de routes, ce qui signifie que tous les navires de Pendik font désormais escale à Trieste alors qu'auparavant, les navires à destination de la France faisaient également escale à Pendik mais appellent maintenant de Yalova. . Et comme me l'ont dit le directeur d'agence Arif Akkoz et Lars Hoffmann, les premières étapes de notre travail d'amélioration ont jusqu'à présent débouché sur une opération plus structurée qui a supprimé les files d'attente que nous avons vues précédemment se constituer à la porte du terminal.

J'ai également été très heureux d'écouter Levent expliquer les nombreuses mesures de sécurité prises dans le port à la suite du récent incident tragique à Trieste, soulignant que la rapidité des opérations ne doit jamais se faire au détriment de la sécurité.

Après la tournée, j'ai eu l'occasion de rencontrer toute l'équipe à Pendik. J'étais ravi de voir la motivation et l'empressement de tous mes collègues à faire du bon travail pour nos clients et j'ai été mis au défi par quelques-uns de mes collègues avec des questions montrant leur concentration et leur dévouement.

Torben Carlsen

DFDS est la 37e plus grande entreprise du Danemark

Torben Carlsen a été interviewé par le groupe de médias danois Berlingske, parlant de la stratégie, de la Turquie, du Brexit et de l'avenir.

Dans le sondage réalisé par le groupe de médias danois Berlingske auprès des 1000 plus grandes entreprises du Danemark, DFDS se classait, vendredi 25 octobre, au 37e rang. En outre, nous avons été répertoriés comme la deuxième plus grande compagnie maritime du Danemark après Maersk.

Cependant, ce n'était pas seulement une question de taille. Dans un article d'accompagnement, l'accent a été mis sur la transformation de DFDS en une entreprise beaucoup plus rentable qui a augmenté ses résultats chaque année depuis 2009 et a atteint ses meilleurs résultats en 2018. La lumière a également été mise sur les développements de BU Med et l'effet du Brexit sur nous - y compris nos robustes préparations.

"Il est très agréable que les gens apprécient notre développement extrêmement positif, que nous oublions parfois de nous apprécier parce que nous sommes profondément engagés dans le développement de notre entreprise pour l'avenir et la mise en œuvre de notre stratégie Win23", a déclaré Torben Carlsen qui a été interviewé pour l'article.

Changements dans l'organisation de BU Med

Chers tous,

Comme vous le savez, nous poursuivons l'intégration de BU Med dans DFDS et intégrons le DFDS Way dans notre organisation. Dans ce but, nous avons aujourd'hui apporté les modifications suivantes:

• Le Directeur Commercial, Ayberk Eskin, assumera le rôle de Directeur Route pour la France, et conformément à la structure du reste de notre réseau, il inclura la responsabilité Profit & Loss. Ayberk continuera de faire rapport à Fuat Pamukcu.

• Fuat Pamukcu, vice-président des ventes, du marketing, du développement commercial et de la stratégie, ajoutera la tâche supplémentaire de directeur des routes pour les routes italiennes et grecques, y compris la responsabilité des profits et pertes.

• Pour soutenir nos directeurs d'itinéraire, nous allons créer deux nouveaux postes de directeur des opérations à Istanbul. Ils rendront compte aux directeurs de route. Leurs tâches seront le service à la clientèle, et comprendront l'intégration de Phoenix, l'optimisation des opérations et des utilisations, la simplification des procédures et le fonctionnement de The DFDS Way. Nous espérons pouvoir recruter des personnes en interne car la connaissance de notre système sera bénéfique.

• Kemal Bozkurt, vice-président des opérations, se verra confier la tâche supplémentaire de responsabilité des opérations techniques et des normes marines de la flotte BU Med. Ceci est en harmonie générale avec la flotte DFDS et est lié à nos fonctions d'entreprise.

• Notre dispositif RH, Juridique et Financier restera inchangé. Localement concentré, mais avec un lien de coopération pour s'aligner avec le Groupe.

• Le poste de responsable des achats à Istanbul sera supprimé. Les achats seront gérés localement à Istanbul, en coopération avec le Groupe. Malheureusement, cela signifie que le responsable des achats Tamer Karadag va nous quitter.

• Nous mettrons en place une nouvelle équipe intermodale, qui fait aujourd'hui partie des Ventes / Opérations. Pour diriger l'équipe, nous recherchons un candidat externe pour le poste de Directeur Intermodal et de chef d'équipe. Le directeur intermodal sera placé à Trieste et relèvera de Lars Hoffmann, vice-président et chef de BU Med.

• Jens Peder Nielsen, directeur général de Samer Seaport Terminal Trieste, et Jimmy Marolle, directeur d'agence France, rendront compte à Lars Hoffmann.

• Nous sommes en train de créer une nouvelle implantation à Séte. Nous avons pu attirer cinq collaborateurs de Toulon que nous connaissons bien. Nous sommes maintenant huit collègues de l'agence DFDS à Séte.

Ces changements font partie du parcours de BU Med vers l'adaptation de nos opérations et la mise en œuvre des «meilleures pratiques» qui ont contribué au succès de DFDS.

Nous transférons la responsabilité Profit & Loss dans notre organisation et rationalisons notre configuration au profit de nos clients et nous permettons de définir les bons calendriers et des lignes plus claires pour les opérations et les ventes.

Notre implantation intermodale représente une part si importante de notre activité, c'est pourquoi nous devons renforcer ce domaine et y investir davantage.

Je suis convaincu que cela nous renforcera sur le marché, nous permettra de nous acquitter de nos responsabilités Win23 et, en fin de compte, nous donnera de meilleurs outils pour relever de nouveaux défis et créer plus d'emplois et d'opportunités de carrière.

Lars Hoffmann

Win23 lance sa stratégie pour devenir local

Les près de 200 gestionnaires qui ont participé à notre conférence sur la gestion 2019 ont pris part au lancement de notre stratégie Win23. Il est maintenant temps que tous les membres de DFDS s'impliquent. Win23 était au cœur de la conférence et de la première réunion du personnel dans une série de réunions à l’échelle du groupe qui s’est tenue à DFDS House vendredi dernier. Torben Carlsen a expliqué à propos de la conférence comment la stratégie Win23 pouvait devenir un succès.

«Win23 est extrêmement important pour l’avenir de tous ceux qui travaillent chez DFDS, et tous ceux qui travaillent chez DFDS sont importants pour notre capacité à mettre en œuvre la stratégie et à créer un avenir qui profite à tous. Une plus grande collaboration au sein de notre entreprise sera la clé du succès. En unissant nos efforts, nous pouvons créer des résultats remarquables qui renforceront DFDS dans l’intérêt de tous », a déclaré Torben.

L'équipe de communication Win23 va maintenant distribuer une version abrégée de la présentation utilisée à Copenhague à la direction locale pour permettre à tous de se familiariser davantage avec les projets d'implémentation de Win23.

L'équipe de communication de Win23 contactera également les responsables pour leur proposer de l'aider à ajouter des projets et des problèmes locaux à la présentation.

Regardez une vidéo de la réunion du personnel à Copenhague sur la conférence de gestion à DFDS House ici.

Voir la vidéo sur Win23 ici.

Voir l'animation sur Win23 Pilier B ici.


Les collègues de DFDS House ont été invités à une réunion du personnel sur la conférence de gestion de l'équipe de la haute direction 2019

Win23: Logistique lance le projet «Staying Ahead» pour poursuivre sa croissance

DFDS Logistics a connu un grand succès et a obtenu de bons résultats par rapport à l'industrie en général.

«Je suis extrêmement fier de la façon dont nos bureaux locaux ont pris leurs propres initiatives pour garantir la croissance et les marges. Cependant, avec un ralentissement de la croissance dans certaines économies européennes et un Brexit susceptible de remettre en cause les affaires, nous devrons créer nous-mêmes davantage la croissance future », explique Niklas Andersson, vice-président exécutif et chef de la division logistique.

«Par conséquent, conformément à notre stratégie Win23, DFDS Logistics lancera le projet Staying Ahead pour assurer une croissance rentable et nous assurer de garder une longueur d'avance sur les entreprises logistiques moyennes, même dans ces conditions de marché plus difficiles.

«Avec le projet, nous voulons mieux partager nos initiatives, notre expérience et les outils développés au cours des dernières années afin de pouvoir développer notre activité Logistique plus que la croissance du marché les 4 prochaines années et en même temps assurer des résultats légèrement meilleurs. qu'aujourd'hui », dit-il.

«Le projet sera mené avec la direction locale aux commandes et des partenaires commerciaux locaux qui suivront les changements. Le rôle de l'équipe de projet sera de faciliter les discussions et les initiatives, mais nous savons que tous les bureaux sont plus que capables et très habitués à cette structure d'amélioration continue. »

L'équipe de projet est en cours de constitution et sera présentée sur le pont dès que l'équipe de base et la gestion de projet seront en place.

«La première tâche de l'équipe principale du projet sera de visiter tous les bureaux de logistique au cours des 18 prochains mois pour tirer des leçons des nombreuses initiatives et de l'expérience acquise dans tous nos sites, afin que nous puissions partager les enseignements, les meilleures pratiques et les outils développés», explique Niklas. .

Nous ferons un suivi avec une mise à jour sur le projet la semaine prochaine.

Succès pour le centre de développement informatique d'Istanbul

Nos équipes du centre de développement informatique d'Istanbul ont de nombreuses raisons d'être heureuses ces jours-ci. Ils viennent d'emménager dans un tout nouveau bureau, rejoignant le reste de leurs collègues de BU Med. Depuis le début du centre en novembre dernier, ils ont accueilli plus de 25 nouveaux membres de l'équipe. Sous la direction de Jan Devrim, directeur principal, le centre emploie maintenant plus de 30 collègues travaillant avec des solutions informatiques pour les applications mobiles, le cross-docking et le stockage pour Volvo et Arendal. L'équipe travaille sur l'échange de données informatisé (EDI) qui automatise la façon dont nous communiquons et échangeons des documents commerciaux, tels que les factures et les bons de commande, et fournit également des services d'intégration. Bientôt, une équipe de Phoenix et une équipe d'entrepôt devraient rejoindre le bureau, ce qui portera le nombre de collègues à 40.

Gert Møller, VP & CIO, déclare: «Au cours de sa courte durée de vie, le centre de développement a déjà apporté une valeur ajoutée à DFDS. La coopération en matière de cross-docking et d’entreposage est très appréciée des représentants commerciaux d’Arendal et de Volvo. Logistique de DFDS est également ravie d’avoir des développeurs EDI dédiés à Istanbul. De même, Sophie-Kim Chapman, vice-présidente et responsable numérique du groupe, est très complémentaire de l’équipe des applications mobiles.

Les produits sont livrés à temps, ils sont également durables et développés correctement. Le centre de développement informatique est un excellent exemple de notre capacité à développer en permanence les solutions informatiques et numériques les plus efficaces qui soutiennent notre croissance et notre succès futurs conformément au pilier B de notre stratégie WIN23. Cela nous donne la possibilité de mettre en place des équipes de développement pour les projets et les tâches que nous avons précédemment externalisés, et fournit un soutien important à nos équipes de développement informatique à Copenhague et à Immingham. Jan Devrim a été fantastique dans la gestion de ses équipes et a largement contribué au succès actuel du centre de développement informatique », a déclaré Gert.

Jan Devrim, directeur principal du Centre de développement informatique d'Istanbul, a déclaré: «Notre excellente coopération avec les autres équipes informatiques de différents sites garantit que nous obtenons toujours une solution qui a été testée et révisée de manière approfondie. J'espère que ce rapide succès se poursuivra et ouvrira la voie à d'autres solutions. Nous devons continuer sur cette lancée. C'est pourquoi nous envoyons des équipes assister à des formations et à des événements pertinents en Europe afin d'être au fait des technologies de pointe pour la mise en œuvre du produit final. “

Un passager lance la mise en œuvre du Win23 Pillar D

Kim Heiberg, directrice des itinéraires, Copenhague-Oslo, présente des informations sur les performances actuelles lors du coup d'envoi d'Oslo

 

Kasper Moos et son équipe de BU Short Routes & Passenger s’efforcent de déterminer comment l’organisation de passagers peut au mieux s’unir pour obtenir d’excellents résultats pour DFDS et mettre en œuvre leur stratégie Pillar D Win23 visant à créer plus de valeur pour nos passagers.

«C’était fantastique que Torben Carlsen ait pu parler de la croissance des revenus des passagers dans le rapport trimestriel du deuxième trimestre, ce qui témoigne de l’excellent travail accompli sur nos navires, dans nos ports et au sein de l’agence», déclare Kasper Moos. Chef de la BU.

Mais nous ne pouvons pas rester immobiles. Torben a fixé au Pillar D des objectifs très ambitieux pour Win23 et nous sommes confiants d’être au moins en mesure de répondre aux attentes minimales des projets déjà en cours, tels que Tour Operator, Optimisation de la gestion des revenus et Développement des dépenses intégrées. Mais nous voulons dépasser les attentes », a déclaré Kasper.

Le passager Win23 a pris son envol dans le port d’Oslo à bord de Pearl le mercredi 11 septembre, avec un deuxième coup d'envoi à Copenhague le lendemain et un coup d'envoi à Newcastle et IJmuiden cette semaine.

Mettre davantage l'accent sur la valeur

«Pour atteindre nos objectifs Win23, nous devrons optimiser les propositions que nous proposons à nos clients, leur offrir davantage de valeur et en obtenir davantage en retour», déclare Casper Puggaard, directeur des ventes et du service.

«Le passage du volume à la valeur sera crucial pour le succès futur de certains itinéraires», ajoute Lucas Kragh, directeur du revenu et des revenus.


Pete Akerman, directeur du marketing, répondant à une question de l'assistance lors du lancement à Newcastle

Les débuts à Newcastle et à IJmuiden incluaient quelques détails supplémentaires sur le nouveau tonnage Amsterdam-Newcastle. Teun-Wim Leene donnait aux équipes quelques informations sur l’impact de ces nouveaux navires sur la route, les propositions que nous pouvons offrir à nos invités et les impacts financiers prévus de ceci dans Win23.


Teun-Wim Leene a informé les équipes de l'impact de ces nouveaux navires sur la route.

Chris Parker, directeur de la performance, et Steve Newbury, directeur des services embarqués, se sont joints aux lancements à Newcastle et à IJmuiden et présenteront Passenger Win23 à leurs collègues de la Manche orientale dans les semaines à venir.

Passenger Win23 comprend un certain nombre d'objectifs de développement qui auront une incidence sur toutes les liaisons ayant une activité de passager, les routes baltes et Dieppe-Newhaven restant à venir. Tous les membres du personnel des passagers seront invités à un lancement mondial via Skype début octobre.

Pour plus d'informations sur Passenger Win23, veuillez contacter Declan Walsh, Directeur du développement et de la stratégie.

Win23: Klaus Erik Hansen est le nouveau responsable de l'engagement client

Conformément à notre stratégie WIN23 de croissance dans certaines industries, la division Ferry a mis en place la nouvelle unité BU Forest & Metal et engagement des clients dirigée par le vice-président Kasper Damgaard. Il est actuellement en train de mettre en place son équipe et la structure de sa BU.

Klaus Erik Hansen a été promu au poste de responsable de l'engagement des clients, un rôle clé de la BU, qui consistera en une initiative centrée sur le client, le CRM et le mode de vente DFDS. Klaus se rapportera à Kasper Damgaard, responsable de la BU.

«Klaus Erik Hansen travaille chez DFDS depuis novembre dernier et, en raison de la nature de son poste de chef de projet principal en stratégie et conseil, il a été impliqué dans de nombreux projets tout au long de DFDS. C’est surtout son travail avec One Sales qui le rend tout à fait adapté à son nouveau poste, où il sera responsable de la stratégie d’engagement des clients dans la nouvelle BU et de la stratégie globale One Sales pour l’ensemble de l’organisation en facilitant la coopération entre la logistique et le transporteur. . "

«Je suis très heureux que nous ayons pu trouver un excellent candidat parmi les nombreux jeunes talents de DFDS et montrer ainsi que DFDS offre d’excellentes perspectives de carrière à tous les collègues», a déclaré Kasper.

Améliorations majeures du système de gestion des terminaux dans les emplacements clés

L'équipe responsable du déploiement des mises à niveau des systèmes de terminaux. Dans l'ordre habituel: Lee Collins, Phil Henning, Sam Ling, Matthew Penistone, Amber Horth, David Maynard, Ian Clipsham, Matthew Woodward, George McDowall, Mark Silvey et Carl Robinson. Membres de l'équipe non représentés: Fiona Hoad, Daryl Leak, Stephen Foster, Keith Williams et Patrick Short

 

Il y a de grandes choses qui se passent dans nos terminaux de fret, avec six terminaux clés maintenant totalement à jour avec la dernière version du logiciel de gestion de terminal, ce qui en fait la base idéale pour un développement futur. Il soutient également le pilier B de la stratégie Win23: numériser les services pour accélérer la croissance.

Le logiciel, appelé système GTMS (Group Terminal Management System), est la clé de toutes les opérations de transport de fret sur un terminal, y compris les fonctions des portes et la planification des navires transportant des véhicules roulants (rouliers). -port et lo-lo (lift-on / lift-off).

Les terminaux de Vlaardingen, Gand, Immingham, Göteborg, Brevik et Copenhague fonctionnaient tous avec des versions de logiciel différentes. Le GTMS a également été construit sur un cadre technologique plus ancien, une solution héritée par rapport aux normes actuelles et qui pourrait être difficile à gérer à l’avenir. Désormais, ils ont été unifiés et standardisés au cours de déploiements échelonnés au cours des 14 derniers mois avec un nouveau GTMS flexible, évolutif et évolutif.

Ce système unique permet au personnel du terminal d’avoir une vue d’ensemble des opérations et des informations précises nécessaires à la réalisation de diverses tâches, par exemple un contremaître utilisant GTMS pour planifier l’utilisation optimale du capitaine des conteneurs à destination et en provenance des transporteurs. Il permet également de gérer les mouvements et la position de chaque nouvelle voiture manutentionnée aux terminaux dans des couloirs d’exportation, d’importation et d’expédition de véhicules individuels.

L'importance du GTMS ne peut être surestimée. C'est essentiel pour les opérations de terminal. À ce jour, plus de 3,6 millions de commandes ont été passées en 2019, chacune consistant en un déplacement d'une unité d'un lieu à un autre. Cela ne comprend pas les activités des entrepôts situés dans les ports, pour lesquels GTMS prend en charge la manutention et la gestion des stocks d’environ 1,6 million de tonnes de produits forestiers et métalliques.

Amber Horth, Product Owner, a déclaré: «Outre les améliorations immédiates, ce déploiement permet une mise à l'épreuve des terminaux. Le système devient meilleur et plus stable dans ses fonctions, tout en permettant à de nouveaux composants d'être construits sur le dessus et plus facilement déployés, sans que des spécialistes aient à se rendre physiquement et à effectuer des installations sur chaque terminal. ”

Sean Potter, chef de division, Digital & Systems, a déclaré: «GTMS est entre les mains d'une équipe structurée, avec un nouveau propriétaire de produit et une équipe d'analystes qui ont consenti des efforts considérables pour les installations et les travaux de support au cours de cette période. Cela fait une grande différence pour les terminaux. Ils peuvent maintenant être plus facilement améliorés avec des projets adaptés à leurs besoins particuliers. Cela inclut le nouveau système de portail à Gand, la fonctionnalité améliorée de Graphical Planner pour le chargement et le déchargement des navires et les fonctions du gestionnaire des ordres de travail faisant progresser le projet de réservation basée sur les priorités, ainsi que des logiciels mis à jour pour les ordinateurs de bord des maîtres tug maîtres sur tous les sites. Cela soutient grandement la stratégie Win23 et notre ambition de permettre la croissance en numérisant des services. "


Membres de l'équipe GTMS testant un kiosque installé, en haut à gauche: Matthew Penistone, Ian Clipsham, Matthew Penistone (encore), Sam Ling, Fiona Hoad et Phil Henning

La nouvelle équipe de gestion de la chaîne du froid se réunit pour discuter de la stratégie et planifier

L'équipe de gestion de la chaîne du froid s'est réunie pour discuter de la stratégie, aligner les objectifs et planifier l'avenir de la nouvelle unité stratégique. De gauche à droite: Geert Liefhooghe, directeur général à Bruges, Steve Macaulay, vice-président, Eddie Green, vice-président et chef de la chaîne du froid de la BU, Rutger Van Der Linden, directeur, Vlaardingen et Matt O'Dell, directeur général à Peterborough et à Grimsby.

DFDS a une activité majeure dans la chaîne du froid. Cette dernière a été créée en tant que nouvelle unité opérationnelle plus tôt dans l’année, conformément à notre nouvelle stratégie Win23 et au pilier A de la croissance dans des secteurs sélectionnés tels que l’automobile, la chaîne du froid et la foresterie. Eddie Green assume désormais la direction de la BU et, après une visite des différents bureaux, il a organisé une réunion de l’équipe de direction au bureau de Peterborough les 29 et 30 août afin de discuter de la stratégie, d’aligner les objectifs et de planifier la nouvelle BU stratégique.

Outre Eddie, l'équipe de gestion de la chaîne du froid se compose de Rutger Van Der Linden, de Steve Macaulay, de Geert Liefhooghe et de Matt O'Dell. Andreas Björnsson de Strategy & Consulting est venu animer la réunion.

Les résultats de la réunion de deux jours ont été d'excellentes discussions sur un éventail de sujets, notamment:

  • Introduction aux domaines de la chaîne du froid et des opérations locales par chaque directeur général
  • Stratégie concernant les zones géographiques, les services et les produits
  • Stratégie de fusions et acquisitions
  • Potentiel de collaboration sur l'efficacité du réseau et les clients communs
  • Quels risques stratégiques prendre
  • Ressources nécessaires pour réussir

Eddie Green a déclaré: «Au cours de la courte période passée ensemble, les opportunités de développement de la chaîne du froid sont devenues encore plus claires. Celles-ci incluent un certain nombre de clients importants au potentiel inexploité que la création d’un réseau plus structuré nous permettra de développer. Nous avons de grandes ambitions pour ce secteur, notamment doubler les revenus et, avec la solide réputation que DFDS Cold Chain bâtit, nous pouvons être certains de concrétiser nos ambitions et la stratégie Win23 pour le pilier A. »

Win23: La nouvelle équipe DFDS Direct développe les offres numériques en logistique

Un nouveau département DFDS Direct a vu le jour. Le nouveau département construira les activités numériques au sein de la division Logistique conformément aux objectifs stratégiques de Win23 Pilier B. Il sera placé sous la responsabilité de Valdemar Warburg, vice-président de BU Nordic, et sera dirigé par Gauvain Haulot en tant que nouveau directeur.

Septembre sera le mois où nous nous concentrerons sur nos projets de mise en œuvre des initiatives stratégiques de Win23 Pilier B, qui explique comment DFDS numérisera les services pour accélérer la croissance.

Cependant, nous commençons déjà aujourd’hui alors que la première initiative du Pilier B prend son envol avec la division Logistique qui fusionne My Logistics et DFDS Direct au sein d’un nouveau département dénommé DFDS Direct.

Le nouveau département sera placé sous la direction de Valdemar Warburg, vice-président de la BU Nordic, et sera dirigé par Gauvain Haulot. Il passera d'un poste de chef de projet principal en stratégie et conseil à celui de directeur et de chef de DFDS Direct. Il fera rapport à Valdemar. Toutefois, comme son rôle sera de créer une entreprise numérique au sein de la Division de la logistique en général, il relèvera également d’un conseil d’entreprise dirigé par Torben Carlsen.

Trois priorités sont définies pour l'équipe:
• Favoriser l'adoption des services de réservation numérique et de post-réservation actuels par nos clients existants.
• Améliorer la proposition de valeur numérique pour nos clients existants.
• Adaptez la proposition de valeur numérique aux nouveaux clients.

«L'équipe n'est pas encore complète, car nous travaillons actuellement au recrutement de nouveaux collègues à l'externe et à l'interne. Le recrutement commence immédiatement pour un responsable des opérations et un analyste de données / affaires, et nous espérons pouvoir bientôt présenter l’ensemble de l’équipe », déclare Gauvain, qui souligne que son équipe collaborera étroitement avec Digital & Marketing ainsi que les technologies de l’information pour créer DFDS. Diriger un succès commun. Riccardo Cereser de Digital & Marketing a notamment été nommé propriétaire du produit.

Valdemar a déclaré: «Je suis ravi d'accueillir Gauvain au sein de la logistique. Ayant travaillé avec Gauvain au cours de la dernière année, je sais qu'il est le bon candidat pour le déploiement de DFDS Direct. Il a une excellente compréhension de notre activité, il sait écouter et contacter ses collègues tout en maintenant une haute ambition et une direction stratégique. ”

Gauvain est né et a grandi en France. Il a rejoint DFDS en juillet dernier en tant que chef de projet senior en stratégie et conseil après avoir occupé des postes au Boston Consulting Group à Copenhague et à Intel Corporation aux États-Unis. Il est titulaire d'un diplôme d'ingénieur de l'École Polytechnique de Paris et d'un doctorat en ingénierie de l'Université de Californie à Los Angeles.

Je félicite Gauvain pour sa promotion au poste de directeur et le remercie pour son excellent travail au sein de notre équipe Strategy & Consulting. Il a joué un rôle important dans l’équipe et nous sommes fiers de l’envoyer à ce nouveau défi. Compte tenu de son succès en stratégie et conseil, nous ne doutons pas qu'il fera de DFDS Direct un succès égal », a déclaré Filip Hermann, vice-président de la stratégie et du conseil.

Torben Carlsen présente la nouvelle stratégie DFDS WIN23

Aujourd'hui, le PDG, Torben Carlsen, a présenté la nouvelle stratégie WIN23 lors d'une réunion du personnel à la maison DFDS.

Téléchargez la présentation de Torben de la réunion du personnel ici

Si vous avez besoin de la présentation au format PowerPoint, veuillez contacter Communications de groupe.

Regardez une courte vidéo sur WIN23 ici.