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Nouveaux collègues de BU Med

Savez-vous que nous avons environ 80 collègues qui travaillent à la BU Med et que nous ne connaissions pas avant d'avoir été informés de manière surprenante après l'acquisition de UN Ro-Ro? Ces collègues inconnus viennent de Turquie, des Pays-Bas et d’Angleterre et sont responsables du Centre de recherche et développement de Natural Life. Veuillez souhaiter la plus cordiale bienvenue à nos collègues de DFDS Henhouse, situés à Port of Pendik.

Il y a cinq ans, BU Med a décidé de créer un lieu propice à des activités sociales empreintes de nature. Il est désormais entouré de divers arbres fruitiers tels que pommiers, pêchers, abricots, etc. ces arbres fruitiers ont attiré les insectes et les coléoptères au fil du temps. Pour lutter contre les insectes, BU Med a trouvé que les poulets, les oies, les coqs et les canards étaient une solution plus respectueuse de l'environnement que l'application de produits chimiques. Maintenant, ils ont environ 80 oiseaux dans DFDS Henhouse. Non seulement ces oiseaux débarrassent le sol des insectes et des coléoptères, mais ils pondent également des œufs de grande qualité.

Si vous avez la chance d’aller au port de Pendik, n’oubliez pas de vous arrêter chez DFDS Henhouse et de goûter à ces œufs biologiques.

Saffet Ulusoy détourné vers le port de Marseille

En raison de Manifestations des gilets jaunes actuellement en cours en France, le port de Toulon est bloqué depuis vendredi dernier. Hier, à la suite du blocus, notre navire turc Saffet Ulusoy, empruntant la route Pendik - Toulon, a été dévié vers le port de Marseille, qui opère principalement avec nos navires depuis la route Marseille - Tunis.


Manifestation juste à l'extérieur du port de Toulon, bloquant le trafic et les opérations

Kemal Bozkurt, vice-président des opérations de la BU Med, a déclaré: «On ne sait toujours pas quand les activistes mettront fin aux manifestations et au blocus. Ainsi, tant que les vestes jaunes continueront à bloquer les mouvements à Toulon, les navires seront détournés pour opérer à Marseille. Cela signifie que le port d'escale de jeudi sera également détourné vers Marseille. ”


Un spectacle rare puisque Saffet Ulusoy est porté à Marseille

Avec plusieurs navires supplémentaires en partance pour Marseille, le port connaît une période de pointe pendant les manifestations.

Jimmy Marolle, directeur des itinéraires et responsable de l'agence de Marseille, a déclaré: «Même si la situation est difficile, cette affaire montre clairement la force du réseau DFDS et la synergie entre les ports de Toulon et de Marseille. Une situation indépendante de notre volonté a posé un problème majeur à notre exploitation, mais grâce à une grande souplesse et à une grande réactivité, nous avons trouvé une solution solide et réussi.


Saïd Sid, responsable des opérations et du port à Marseille, souhaite la bienvenue aux chauffeurs de Saffet Ulusoy

Time-lapse vidéo de l'ONU Karadeniz allongement

De retour au mois d’août ensoleillé, nous avons rendu compte de allongement réussi de notre navire UN Karadeniz. Toutefois, quelques images ne donnent pas suffisamment de détails sur le processus, l’ampleur et, surtout, sur l’énorme travail de détail requis pour l’allongement et le revêtement effectués jour et nuit par l’équipe du chantier naval Gemak.

Ils disent qu'une image vaut mille mots, mais combien de mots vaut une vidéo? Découvrons-le, car une nouvelle vidéo accélérée de l'ONU Karadeniz en cale sèche vient de paraître et nous avons naturellement voulu la partager avec vous.

Un grand merci au groupe Gemak pour la sortie de cette vidéo et pour son travail fantastique. Nous vous sommes très reconnaissants de bien prendre soin de nos navires et de contribuer à la croissance de la DFDS.

Opération réussie - ONU Karadeniz à nouveau ensemble

La semaine dernière, nous avons signalé que notre navire UN Karadeniz était prêt à s'allonger au chantier naval de Gemak.

Pour faire suite à cette histoire, nous sommes ravis de vous annoncer que l’allongement a eu lieu le 18 août sans aucune complication. Les excellentes photos ci-dessous ont été prises par le capitaine Tolga Dağıstanlı, montrant Karadeniz pendant le processus d’allongement.

Félicitations à l'équipe du site pour son allongement réussi et merci au capitaine Dağıstanlı pour les photos. J'espère que ce n'était pas trop pénible de voir votre navire chéri réduit de moitié, mais nous sommes certains qu'elle reviendra encore plus belle dans les nouvelles couleurs DFDS.

ONU Karadeniz prêt pour une transformation extrême

Notre navire, UN Karadeniz, se trouve actuellement dans le chantier naval de Gemak, en Turquie, pour prolonger sa capacité et son efficacité, ce qui réduira également l’empreinte environnementale de la flotte.

L'année dernière, Gemak a achevé avec succès le processus d'allongement de deux navires Ro-Ro des Nations Unies, UN Akdeniz et Cuneyt Solakoglu. Les deux navires appartiennent à la même série et leur capacité a été augmentée de 23%, ce qui leur a permis de transporter 55 semi-remorques supplémentaires chacun.

Le troisième navire, l'ONU Karadeniz, a accosté en toute sécurité au chantier naval de Gemak le 1er août. Lorsque le processus d’allongement commencera, l’ONU Karadeniz sera réduite de moitié et se séparera lentement. La nouvelle section médiane, un bloc intermédiaire de 30 mètres et de 1,13 tonne sera placé entre les deux moitiés et soudé ensemble avec une précision sans faille, ce qui en fera un navire de plus. En outre, certains travaux nécessaires sur le navire seront également effectués parallèlement au processus.

Le Karadeniz de l'ONU a été mis en cale sèche le 13 août et nous avons hâte de voir le navire en mer lorsqu'il rentrera en service le 19 septembre avec les nouvelles couleurs du DFDS.


La section médiane attend d'être escortée entre la coupure dans la moitié des Nations Unies Karadeniz

Changements dans la gestion de BU Med

Suite à l'intégration de UN Ro-Ro et de DFDS, des changements ont été apportés à la direction de BU Med.

Jan Berslen Devrim assumera la responsabilité de la gestion informatique et de la gestion du centre de développement logiciel. Son nouveau titre sera Directeur principal du Development Center Turkey, Business Unit IT & Mediterranean (anciennement Vice-président des ventes).
L'organisation de la BU Med IT sera la suivante:

 

 

Ventes et marketing dans une organisation

Fuat Pamukçu sera responsable des ventes, du marketing et du développement commercial et de la stratégie. Son nouveau titre sera le vice-président des ventes et du marketing (auparavant vice-président du marketing, du développement des affaires et de la stratégie). L’organisation des ventes et du marketing de BU Med sera la suivante:

 

Kemal Bozkurt sera responsable des unités commerciales et des agences. Son titre de vice-président des opérations restera le même. L'organisation des opérations de BU Med sera la suivante:

 

Cenk Altun sera responsable des finances (comptabilité, trésorerie, rapports budgétaires) ainsi que des aspects juridiques et des achats. Son titre de vice-président des finances restera le même. L’organisation BU Med Finance, Legal and Procurement sera la suivante:

 

Félicitations à tous les quatre pour leurs domaines de responsabilité nouveaux ou étendus.

 

Meilleures salutations,

Selçuk Boztepe

Vice-président senior et chef de la BU Méditerranée

Intégration: un puzzle complexe avec des implications

Afin de garantir les meilleures conditions de notre intégration continue de l'ancien système Ro-Ro (BU Med) de l'ONU dans DFDS, une équipe dédiée, baptisée IMO (Bureau de gestion de l'intégration), composée de représentants de DFDS et de BU Med, a été nommée pour soutenir les processus sous-jacents.

Le travail d’intégration a débuté en mai, lorsque la direction de DFDS et de BU Med s’est réunie à Copenhague pour discuter et identifier les 18 principaux axes de travail dans les domaines suivants: ressources humaines, ventes, image de marque, informatique et numérique, ports et terminaux, normes maritimes, intermodal, finance et juridique. , Assurance et approvisionnement.

«Le suivi des flux de travail, des tâches, des propriétaires de flux de travail et des délais est complet, avec des dépendances mutuelles entre les deux sociétés. La création de la transparence et la mise au défi des secteurs de travail pour la définition d'objectifs ambitieux constituent un objectif clé pour nous tout au long du processus. Nous le faisons en collectant et en diffusant des informations et en collaborant avec les propriétaires de workstream autour de calculs de synergie et de plans de travail. Nous facilitons également les réunions hebdomadaires au cours desquelles les progrès, les meilleures pratiques et les résultats sont partagés entre les différents domaines de travail. Je suis sûr que l’on peut imaginer à quel point les feuilles de calcul sont complètes », déclare Filip Hermann, Directeur de Strategy & Consulting.

La première partie de l'intégration a été couronnée de succès et le soi-disant plan de 100 jours a été lancé. Il met l'accent sur l'utilisation des synergies des deux entreprises, garantissant ainsi la mise en œuvre de la méthode DFDS, notamment en mettant à profit l'échelle des contrats et des fournisseurs. et mettre en œuvre les bons systèmes informatiques. Nous partageons les meilleures pratiques entre les deux sociétés et veillons à apprendre les uns des autres à différents niveaux.

«L’intégration est en cours et j’espère que nous poursuivrons notre travail jusqu’à la fin de cette année. Le soutien de l’OMI est très précieux et joue un rôle important dans un projet aussi vaste que celui-ci », déclare Peder Gellert.

«Je suis très impressionné par la coopération entre tant de parties prenantes de DFDS et de l'ONU Ro-Ro. Le travail d'intégration a jusqu'à présent été très efficace et bien structuré, et je suis ravi de voir l'engagement de tous nos collègues », a déclaré Selçuk Boztepe, vice-président directeur de BU Med.

 


L'équipe dédiée de l'OMI: Fuat Pamukçu, Emil Hausgaard, Filip Hermann, Simon Woldu et Ida Mentz. Ensemble, ils soutiennent l'intégration de l'ONU Ro-Ro dans DFDS.

Le HR visite les navires Ro-Ro et les terminaux des Nations Unies

L'intégration de DFDS-UN Ro-Ro prend de l'ampleur avec un grand nombre de réunions du personnel. La semaine dernière, une délégation composée de Seran Yuzbasioglu, Directeur des Ressources Humaines de BU Méditerranée, Ugur Demir, Crewing Superintendent et Kasper Damgaard, VP des Ressources Humaines du Groupe, a visité les navires Saffet Ulosoy, UN Pendik, UND Ege, Cünet Solakoglu et Ventes & Opérations Portuaires. au terminal de Pendik. Le but était de faire en sorte que notre nouveau collègue sache avec DFDS et, espérons-le, d'entamer un dialogue fructueux.

"Je suis très impressionné par le grand intérêt et l'implication que nous avons vécus lors des réunions avec beaucoup de questions de nos collègues sur la coopération future. C'est vraiment positif et cela a créé une bonne base pour notre futur dialogue », explique Kasper.

"Les réunions sont les premières d'une série, et nous prévoyons de visiter tous les navires de la flotte Ro-Ro des Nations Unies le plus rapidement possible. Il est très important et précieux de rencontrer les membres de l'équipe et d'avoir un dialogue étroit et ouvert », explique Seran, directeur des ressources humaines de BU Méditerranée.

Les prochaines réunions sont prévues du 2 au 5 juillet.

Les premières escales ont été faites à Patras, en Grèce

Comme nous l'avons signalé la semaine dernière, BU Méditerranée a ajouté Port of Patras comme escale pour permettre à nos clients d'économiser du temps et des coûts de transit lorsqu'ils transportent des marchandises entre la Turquie et la Grèce et de la Grèce vers le reste de l'UE.

Dans le cadre de la BU Méditerranée, UN Ro-Ro a effectué les premiers appels à Port of Patras le week-end dernier avec des navires au départ d'Istanbul, de Pendik et de Trieste en Italie. Port de Patras est maintenant un autre point de service sur la route quotidienne entre Pendik et Trieste avec le service de l'Italie du Sud de UN Ro-Ro à Bari. Avec ces deux routes, UN Ro-Ro vise à couvrir l'Europe du Sud en termes de transport de marchandises entre la Turquie et l'Europe.

La route de Patras a commencé avec une navigation par semaine, et à partir du 7 juillet, le service passera à deux traversées hebdomadaires. Plus tard, trois départs par semaine seront possibles si le marché l'exige. Le port de Patras dans le sud-ouest de la Grèce offre de nombreuses connexions vers la plupart des ports italiens et vers l'Espagne, la Tunisie et le Maroc. UN Ro-Ro vise à offrir des avantages en termes de temps de transit et de coûts à tous les clients via le service Patras.

 

Le travail d'intégration prend son envol

La semaine dernière, nous avons achevé la transaction qui a fait de UN Ro-Ro une partie de DFDS, et il est temps d'exprimer mes sincères remerciements à tout le monde à UN Ro-Ro et DFDS qui ont contribué à la clôture de l'événement.

Un merci spécial à nos nouveaux collègues d'Istanbul qui ont travaillé dur pour assurer la réussite des réunions du personnel dans le port de Pendik et le merveilleux dîner qui a suivi. Selçuk Boztepe et Fuat Pamukcu et leur personnel méritent d'être félicités pour avoir organisé et organisé une conférence de presse où nous avons eu l'occasion de présenter la nouvelle à la presse turque. Cela a donné lieu à de nombreux et très positifs rapports sur la réunion entre UN Ro-Ro et DFDS, notre réseau méditerranéen et nos projets pour l'avenir. Franchement parlant, cela m'a rendu fier de présenter et être reconnu pour le plus grand bien que nous pouvons faire pour les personnes et les entreprises dans la région et dans l'UE avec ce renforcement considérable de notre réseau.

Nous avons annoncé la nouvelle structure et l'organisation. Cependant, cela ne signifie pas que nous avons terminé l'intégration. Maintenant, le vrai travail commence, et il comprend presque tous les domaines. Comme nous l'avons déjà indiqué, nous l'avons organisé en groupes de travail centrés sur le travail d'intégration spécifique dans chaque domaine.

Les flux de travail ont des pistes doubles, des fonctions du siège et de notre nouvelle BU Méditerranée et couvrent tous les domaines, de la structure de gestion aux ventes et marketing, du numérique à l'informatique et à la marque, des achats à la technique et à la finance.

Chaque flux de travail se réunira régulièrement, en fonction de leurs besoins spécifiques, et chaque semaine Selçuk Boztepe et moi-même, garder la trace des initiatives et des développements en tant que responsables de l'intégration globale

À l'instar de chaque flux de travail, nous serons assistés par des collègues du Bureau de la transformation.

Le plan consiste à rassembler tous les chefs de file de travail chaque semaine pour suivre le travail. Nous avons eu une réunion lundi dernier et la prochaine le 22 juin. Nous vous tiendrons informés de l'évolution générale et des initiatives de chaque flux de travail afin d'assurer la transparence et l'encouragement de tous ceux que nous dirigeons dans la bonne direction. Nous ne ferons que des changements qui sont bien pris en compte et qui ont un sens, qui renforceront nos activités et nos services, et qui nous permettront de demeurer une entreprise formidable avec laquelle travailler.

 

Meilleures salutations,

Peder Gellert

 

Bienvenue dans la nouvelle Business Unit Mediterranean de Shipping

Par Peder Gellert

Avec l'acquisition de UN Ro-Ro, nous ajoutons une nouvelle Business Unit Méditerranée (BU Med) à la division Shipping, qui sera à l'avenir composée de BU Med, BU Channel, BU North North North, BU North Sea South, BU Baltic et BU Group Passenger.

BU Med sera responsable de notre réseau de routes en Méditerranée. Cela inclut les cinq routes UN Ro-Ro entre la Turquie et l'UE via les ports d'Italie, de Grèce et de France - comme indiqué sur la carte ci-dessus, ainsi que la route DFDS entre Marseille et Tunis et l'agence de Marseille.

La BU Med sera gérée depuis la Turquie, où UN Ro-Ro a été fondée en 1994 et est devenue une entreprise très solide. Il sera géré par le premier vice-président, Selçuk Boztepe, qui me rapportera.

Aujourd'hui, UN Ro-Ro exploite 12 navires rouliers et le terminal Pendik à Istanbul, ainsi que le terminal de Trieste en Italie. De là, il existe d'excellentes liaisons ferroviaires et routières vers l'UE. L'entreprise emploie 522 personnes en Turquie et 107 personnes à Trieste et continuera à occuper ses postes actuels. "En devenant membre de DFDS, nous avons vraiment hâte de faire partie d'une grande famille avec une longue histoire dans l'industrie maritime. Je suis convaincu que notre expérience et notre savoir-faire communs contribueront à la croissance de DFDS et apporteront une valeur ajoutée à toutes les parties prenantes. Nous sommes impatients de commencer à travailler en étroite collaboration avec nos nouveaux collègues pour renforcer la position de DFDS en tant que l'une des principales sociétés de transport et de logistique dans le monde », a déclaré Selçuk Boztepe.

Selçuk Boztepe

Avec cette nouvelle BU forte, DFDS est de retour en Méditerranée, où nous étions jusqu'ici uniquement représentés par la liaison Marseille - Tunisi. Et surtout, la nouvelle BU sera un pied solide en Turquie, qui est une région de croissance très dynamique. Il a un secteur des affaires prospère et un commerce en croissance avec l'UE.

Je souhaite la bienvenue à nos nouveaux collègues turcs à la Division des transports et je suis impatient d'apprendre à mieux connaître UN Ro-Ro et nos nouveaux collègues et de combiner les capacités, les flottes et les compétences avec celles de nos autres collègues. dans la division maritime.

Emil Hausgaard du bureau de transformation de DFDS déménagera en Turquie et assumera le rôle de coordinateur de l'intégration pour s'assurer que le processus d'intégration est soutenu autant que nécessaire.

Maintenant, nous avons commencé l'intégration et je suis confiant que vous me soutiendrez tous en donnant à nos nouveaux collègues l'accueil le plus chaleureux à la Division des expéditions et à DFDS.

Transaction terminée: Nous accueillons nos nouveaux collègues turcs à DFDS

Visages heureux. En ce moment, UN RoRo est devenu une partie de DFDS comme le document vérifie

Aujourd'hui, lors d'une réunion dite de clôture à Istanbul avec la participation de DFDS, des vendeurs et de UN RoRo, les documents finaux ont été signés. Au premier plan, Niels Smedegaard. La photo a été prise par le directeur financier Torben Carlsen

Aujourd'hui est un jour à célébrer. L'acquisition de UN Ro-Ro a été approuvée par les autorités de la concurrence la semaine dernière et aujourd'hui la transaction a été finalement achevée. Ainsi, UN Ro-Ro fait officiellement partie de DFDS.

La première chose que j'ai vraiment hâte de faire est d'accueillir chaleureusement nos nombreux nouveaux collègues turcs à DFDS. Nous étudions avec attention UN Ro-Ro depuis un certain temps et nous avons vu à quel point l'entreprise s'intègre bien à DFDS et à la manière dont nous gérons nos activités en mer du Nord en particulier. Avec vous, je sais que nous aurons des collègues compétents et dévoués qui ont été capables de construire le réseau ro-ro le plus solide entre la Turquie et l'UE. Et vous avez démontré le plus grand professionnalisme dans l'exploitation d'une flotte de 12 navires rouliers efficaces et bien entretenus.

Nous avons eu le plaisir de collaborer avec la direction d'UN Ro-Ro pendant un certain temps pour préparer l'intégration de UN Ro-Ro dans DFDS, ce qui a montré à quel point nous regardons les affaires, combien nous pouvons apprendre les uns des autres, et combien la capacité de combiner les deux sera précieuse pour le futur DFDS.

Le fait que la combinaison soit presque parfaite a été noté par nous-mêmes ainsi que par d'autres qui peuvent voir la sagesse de combiner un solide réseau méditerranéen avec un réseau nord-européen et de les relier par le rail et la route. Le futur DFDS sera en mesure d'offrir à nos nombreux clients appréciés en Turquie ainsi que dans l'UE un réseau de transport inégalé - sur le marché le plus dynamique de la région.

Il y aura des différences - des façons de faire des affaires, des façons de communiquer et dans la culture. Nous avons commencé le travail d'intégration des entreprises pour n'avoir qu'un DFDS face à nos clients, un DFDS reconnaissable partout où nous opérons et avec l'alignement nécessaire de l'administration et de la gestion. Cependant, nous respecterons également les différentes différences nationales et culturelles dans DFDS, comme nous le faisons déjà avec DFDS étant une communauté de 23 pays.

Nous avons une façon de faire les choses chez DFDS. Nous l'appelons The DFDS Way. Ceci et beaucoup d'autres choses comme la structure opérationnelle, les ventes et les outils de vente, le reporting, l'informatique et les ressources humaines seront tous traités dans 19 domaines de travail, chacun regardant leur secteur et composé de représentants d'ONU Ro-Ro et de DFDS.

UN Ro-Ro sera organisé en tant que nouvelle Business Unit de la Division Shipping sous le nom de BU Mediterranean, qui comprendra l'activité de UN Ro-Ro et la liaison Marseille-Tunis. Il sera sous la direction du premier vice-président Selçuk Boztepe et de son équipe de direction actuelle.

Au cours de la prochaine période, tout le monde chez DFDS et UN Ro-Ro sera informé de chaque changement pertinent, et dès que vous aurez reçu votre compte email DFDS, nos nouveaux collègues pourront accéder à nos nouvelles sur l'Intranet, appelé The Bridge . Pour ceux en mer et ailleurs qui n'ont pas de compte email, les nouvelles DFDS seront accessibles sur www.DFDS-news.com.

Permettez-moi à nouveau de vous féliciter pour les nouvelles opportunités que l'intégration de UN Ro-Ro dans DFDS nous apportera à tous. Ensemble, nous serons encore plus forts et une entreprise plus excitante avec laquelle travailler avec plus de possibilités de carrière - et avec le réseau de transport numéro un dans l'UE et en Turquie.

Il y a beaucoup de choses à exciter.

Meilleures salutations,

Niels Smedegaard

PDG, DFDS

Préparation à l'intégration

Alors que nous attendons toujours l'approbation finale des autorités de la concurrence concernant l'acquisition de UN Ro-Ro, les préparatifs pour l'intégration ont été lancés ce lundi. Une délégation de dix-sept collègues extrêmement professionnels et talentueux de Turquie a rencontré la direction de DFDS à Copenhague.

"Nous avons déjà reçu la première approbation des autorités italiennes, ce qui est un très bon signe. Nous prévoyons que toutes les approbations seront en place d'ici le début ou la mi-juin et nous visons à commencer l'intégration immédiatement après. Par conséquent, nous nous sommes rencontrés à Copenhague pour travailler en étroite collaboration sur les plans », a déclaré le président et PDG Niels Smedegaard.

Avant la réunion, 18 axes de travail ont été identifiés dans trois domaines: Commercial, Plateforme et Support. Les responsables de DFDS et de UN Ro-Ro travailleront ensemble sur plusieurs tâches dans les trois domaines afin de partager les meilleures pratiques et de veiller à gérer tous les aspects critiques de la fusion.

Au cours de la réunion, EVP People & Ships, Henrik Holck et VP Training & Development, Kasper Damgaard, ont animé une session de sensibilisation culturelle pour s'assurer que nous comprenons nos différences et similarités et respectons la diversité dans les deux entreprises.

"Je suis très heureux que nos équipes aient déjà commencé à travailler avec diligence dans leurs domaines respectifs en fonction de la portée de l'intégration et des tâches. Je crois que ce sera une grande réussite pour la famille «One DFDS» et je compte sur l'engagement de nos équipes », a déclaré Selçuk Boztepe, PDG d'UN Ro-Ro.

Tous les chefs de file du travail vont maintenant travailler intensément sur se préparer pour le premier jour de la fusion, et nous allons bien sûr vous tenir au courant au fur et à mesure.

"Je suis impressionné de voir à quel point nous travaillons tous ensemble. Nous avons des objectifs clairs que nous sommes tous déterminés à atteindre. Il est dans l'intérêt de tous que la fusion se déroule bien et qu'elle devienne fructueuse. Nous sommes tous impatients de cela ", a déclaré Niels Smedegaard.

DFDS a levé 1 milliard d'euros grâce à la vente de nouvelles actions

Comme indiqué précédemment, DFDS a décidé d'émettre de nouvelles actions pour lever des capitaux pour une partie du financement de l'acquisition de UN Ro-Ro. Ceci afin de garantir que DFDS conserve sa flexibilité financière suite à l'acquisition de DKK 7.1 qui attend actuellement l'approbation des autorités de la concurrence.

L'émission de nouvelles actions nécessite une assemblée générale extraordinaire, qui s'est tenue le lundi 14 mai à DFDS House, avec une soixantaine d'actionnaires présents, dont notre actionnaire principal, la Fondation Lauritzen. L'assemblée générale extraordinaire a autorisé le conseil à émettre de nouvelles actions d'une valeur de marché de 1 milliard de couronnes danoises et le même jour, après la fermeture de la bourse de Copenhague, les actions ont été vendues à un groupe diversifié de banques danoises et internationales. investisseurs. La demande d'actions a largement dépassé le nombre d'actions disponibles. Ce matin, mardi 15 mai, DFDS a informé la Bourse que nous avions vendu 2,63 millions d'actions au prix de 380 DKK.

Torben Carlsen

Un moment d'excitation

Chers tous,

Le premier trimestre 2018 de DFDS mérite une attention particulière.

C'est encore une fois notre meilleur premier trimestre. Avec un chiffre d'affaires en hausse de 8% à 468 millions d'euros et un résultat opérationnel (EBITDA) en hausse de 9% à 60,9 millions d'euros malgré les coûts supplémentaires d'une collision avec un navire, c'est un indicateur prometteur d'une autre année passionnante. Il s'agit également d'un point de repère dont chacun d'entre vous, qui chaque jour travaille dur pour améliorer les opérations et les services en mer et à terre pour le bénéfice de ses clients et, par là même, pour le bénéfice de DFDS. Ensemble, nous avons de nouveau fait ce que nous faisons si bien: aller de l'avant pour que tous grandissent.

Cependant, ce sont des moments d'excitation pour des raisons au-delà d'un bon premier trimestre. Au cours des derniers mois, nous avons pris des mesures qui marqueront notre temps comme un moment crucial dans l'histoire de DFDS.

Nous avons lancé un vaste programme de renouvellement de la flotte qui marquera durablement notre entreprise, nos services et notre compétitivité, notamment pour introduire une nouvelle génération de navires très grands et efficaces.

Nous nous sommes engagés dans de nouveaux développements numériques qui renouvelleront notre façon de travailler et de faire des affaires et ont déjà conduit à de nouveaux outils de vente et de réservation numériques et à un nouveau site Web unifié.

Et le point culminant est l'accord pour acquérir UN Ro-Ro. Ce sera un mouvement énergique dans de nouveaux marchés dans et autour de la Méditerranée orientale - et en Turquie. Ce dernier point est particulièrement intéressant, car DFDS n'a jamais eu d'organisation en Turquie auparavant et, plus important encore, parce que c'est le marché le plus prometteur dans notre partie du monde, avec des taux de croissance supérieurs à ceux de l'UE.

Nous avons déjà écrit sur la logique d'entreprise d'entrer dans ce marché en croissance avec une entreprise dynamique et extrêmement bien gérée comme UN Ro-Ro, qui est similaire à nos activités en mer du Nord et qui se combine bien avec notre réseau.

Cependant, je suis personnellement très impatient de voir la coopération avec nos collègues en Turquie et dans les autres sites de UN Ro-Ro dès que l'accord sera approuvé par les autorités.

Tout au long de ma carrière, j'ai travaillé avec des entreprises et des collègues turcs et j'ai toujours apprécié leur professionnalisme et leur dévouement aux affaires - et je les ai trouvés extrêmement coopératifs et ouverts à de nouvelles choses. Les collègues turcs ajouteront une autre culture passionnante aux nombreuses différentes qui composent DFDS. Laissez-nous leur souhaiter la bienvenue dans notre belle entreprise, qui sera également la leur à l'avenir.

DFDS était absent de la mer Méditerranée depuis des décennies jusqu'à ce que nous acquérions la compagnie française opérant notre route Marseille-Tunisie. Nous sommes maintenant de retour avec une extension remarquable de notre réseau. Félicitations à vous tous qui travaillez pour UN Ro-Ro et DFDS - vous pouvez vous attendre à des moments passionnants où nos clients et nous bénéficierons de nos compétences combinées.

Lire le rapport complet du premier trimestre ici

Meilleures salutations,

PDG Niels Smedegaard

Réunion de planification de l'intégration à Copenhague

L'annonce récente de l'acquisition de UN Ro-Ro est un événement historique pour l'ONU Ro-Ro et DFDS. Nous avons devant nous une tâche importante et très importante d'intégration des deux sociétés. La planification de l'intégration a été lancée la semaine dernière lorsqu'une délégation de membres de la haute direction de l'ONU Ro-Ro s'est rendue à DFDS House pour discuter des phases d'intégration globales, des principes ainsi que des flux de travail et des équipes qui seront impliqués dans le travail réel. Le coup d'envoi du véritable travail de planification avec tous les chefs d'équipe aura lieu à Copenhague le 14 mai.

«Nous ne commencerons le travail d'intégration proprement dit qu'après la clôture, car nous attendons toujours que la transaction soit formellement approuvée par les autorités de la concurrence. Mais d'ici là, nous planifions et préparons l'intégration afin que nous soyons prêts à lancer immédiatement le travail d'intégration une fois que nous aurons le feu vert. Nous avons tous très hâte de nous lancer et je suis vraiment impressionné par nos nouveaux collègues, leur approche professionnelle et leur ouverture à DFDS », déclare Niels Smedegaard.

La réunion a fait place aux présentations des deux organisations, au partage des connaissances et aux réunions avec les parties prenantes concernées du DFDS pour une brève introduction.

Nous prévoyons que les approbations arriveront au cours du mois de juin.

Première réunion du personnel pour nos nouveaux collègues à Istanbul

Aujourd'hui, le PDG Niels Smedegaard a tenu une réunion du personnel au siège de UN Ro-Ro à Istanbul pour nos 50-60 nouveaux collègues. Au cours de la réunion, il a présenté DFDS, notre stratégie et The DFDS Way. Et bien sûr, la réunion a également permis le partage des plans pour UN Ro-Ro, y compris le processus de planification initial jusqu'à la fin de la transaction.

"C'était génial de rencontrer nos nouveaux collègues à Istanbul et j'ai hâte d'en rencontrer beaucoup plus. La réunion a été très cordiale et je suis convaincu dès le départ que nous avons un bel avenir », a déclaré Niels Smedegaard.

Au cours de la journée, Niels Smedegaard a profité de l'occasion pour rencontrer l'équipe de direction et discuter des prochaines étapes du processus.

PDG Niels Smedegaard et Selcuk Boztepe, PDG de UN Ro-Ro