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Au revoir Niels, bonjour Torben

Tout en remerciant Niels Smedegaard pour ses réalisations exceptionnelles pour DFDS, notre président, Claus V Hemmingsen, a offert à Niels un kayak comme cadeau de DFDS et a donné un ton chaleureux et souriant à la réception.

 

Qui aurait pensé ça? Dire au revoir à Niels Smedegaard s'est avéré être un événement heureux. Le président Claus V Hemmingsen (qui était à la fois président de DFDS pour Niels et président de Danish Shipping) a donné le ton lors de la réception à la réception de DFDS House le 1er mai: «Ce doit être une occasion heureuse de pouvoir célébrer et reconnaître un travail bien fait. En fait, un travail remarquable fait. "

Dans sa reconnaissance des réalisations de Niels, telles que l'acquisition de Norfolkline, DFDS Way, la résolution de la situation de la Manche en 2014/15, l'acquisition de UN RO-RO, il n'a pas oublié de mentionner le «dérangement» du capitaine Haddock, de Niels. T-shirt dans lequel il est apparu dans les médias danois pour nous montrer le chemin vers un monde plus numérique.

Dans une salle remplie d'invités de la communauté maritime, d'entreprises et de collègues de DFDS, Claus V Hemmingsen a présenté un kayak comme cadeau d'adieu à Niels. C'était pour être sûr que Niels n'oublierait pas complètement la mer bleue, il doit maintenant faire face au ciel bleu en tant que futur président de la compagnie aérienne, Norwegian.

Il serait trop long de citer les discours - et de toute façon impossible puisque Torben Carlsen et Henrik Holck ont tous deux fait des discours hilarants qui ont également été très chaleureux, en remerciant Niels et en les saluant. Elisa Herup, de Communications, a fait un suivi avec un cadeau et des mots du personnel, et Niels - bien sûr - a remercié tout le monde autour de lui et nous a félicité pour ses réalisations, qui selon lui n’ont pas été réalisées par une seule personne mais par tout le monde à DFDS.

Ce fut une excellente réception, un merci chaleureux à Niels, un accueil tout aussi chaleureux à Torben et juste un au revoir chaleureux et chaleureux au vieil ancien et un bonjour au nouveau PDG.

Profitez des images.

Le cadeau de DFDS à Niels est censé le garder près de la mer bleue.

Respect mutuel entre l'ancien et le nouveau PDG.

Elisa Herup a remercié Niels au nom du personnel avec un petit discours et un cadeau.

Henrik Holck a partagé quelques moments amusants de la CE avec les invités et a chaleureusement remercié Niels et Torben.

Au revoir de Niels Smedegaard

Chers tous,
Après plus de 12 ans de travail avec vous, c’est officiellement mon dernier jour en tant que PDG de DFDS.

Ce fut un honneur, un privilège et un grand plaisir de travailler pour, améliorer et développer cette entreprise fantastique avec vous tous.
Dans mes emplois précédents, pour diverses raisons, je suis parti après six ans. DFDS, cependant, a grandi sur moi; les collègues sont devenus amis, et ce sentiment merveilleux et étrange et ce sentiment d'appartenance à une «famille» parmi les collègues de DFDS vous envahissent le sang.

Ensemble, nous avons réussi à créer un succès extraordinaire en misant sur notre expérience collective, nos différentes compétences et nos connaissances du secteur. Vous vivez The DFDS Way et vous apportez en permanence de nouveaux collègues avec de nouvelles fonctionnalités. Vous intégrez tout cela dans une organisation solide, performante et de plus en plus diversifiée.

Je quitte la société avec le plus grand respect pour le dévouement et la passion que j'ai ressentis partout dans cette société et pour la volonté de passer par le feu de l'eau pour réussir, même dans les circonstances les plus difficiles. DFDS est une entreprise extraordinaire avec des personnes extraordinaires et un esprit qui sera votre meilleure garantie de succès, aussi à l'avenir.

Mais le moment est venu de partir. DFDS sera dans les meilleures mains avec Torben au volant. Je travaille étroitement avec Torben Carlsen depuis plusieurs années dans différentes entreprises. Il a été impliqué dans tous les développements majeurs de DFDS depuis son arrivée dans l'entreprise en 2009. À mon avis, le conseil d'administration n'aurait pas pu choisir un meilleur PDG pour poursuivre le chemin réussi de DFDS.

Pour ma part, j'ai apprécié chaque minute, même si cela impliquait parfois des décisions difficiles. Je n'oublierai jamais ce que nous avons accompli ensemble, que ce soit l'acquisition et l'intégration de Norfolkline, la bataille de la Manche, The DFDS Way, notre fantastique 150e anniversaire, l'acquisition de nombreuses entreprises de logistique qui donnent à notre activité de logistique l'ampleur nécessaire pour entrer en Méditerranée. avec UN Ro-Ro et franchir des étapes importantes vers une nouvelle ère numérique avec notre vaste programme historique de construction neuve.

Je vous souhaite, ainsi qu'à DFDS, tout le meilleur possible et je ne cesserai jamais de suivre vos réalisations.

Cordialement,
Niels Smedegaard
niels.smedegaard@outlook.com

Assemblée générale annuelle: des éloges pour Niels et Torben

Claus V Hemmingsen, président du conseil d'administration, a souhaité la bienvenue aux nombreux actionnaires au nom du conseil d'administration et a donné un aperçu du succès de 2018

Hier, DFDS a tenu son assemblée générale annuelle à l'hôtel Radisson de Copenhague. Comme d'habitude, cet événement populaire a attiré plus de 300 actionnaires qui ont posé des questions et engagé des discussions animées sur la société.

Claus V Hemmingsen, président du conseil d'administration, a donné un aperçu de l'année 2018, une autre année couronnée de succès caractérisée par l'acquisition de UN Ro-Ro, l'ajout de notre grand client, la société de transport turque Ekol, à la préparation du Brexit, à la construction de nouveaux navires. en Chine, poursuite de la numérisation des projets DFDS et d’efficacité. Niels Smedegaard a ensuite présenté un rapport plus détaillé sur l'année et Torben Carlsen a présenté les détails financiers.

Tous les membres du conseil qui étaient en poste ayant été réélus, le seul changement était que ce membre du conseil, Jørgen Jensen, souhaitait se retirer. Il sera remplacé lors d'une réunion extraordinaire du conseil d'administration.

Changement de PDG

Cependant, le vrai titre semblait être l'adieu à Niels et bonjour à Torben.

Niels a été chaleureusement félicité par le président, qui a salué ses efforts remarquables en faveur de DFDS et leur excellente coopération, tant au sein de DFDS que de Danish Shipping. Il a également souligné la chance qu'ils avaient avec Torben d'être disponible. Il était de loin le meilleur candidat pour prendre en charge et assurer la continuité d'une gestion réussie de DFDS, à laquelle son étroite coopération avec Niels et le conseil d'administration l'a bien préparé.

Le rédacteur en chef ne sait pas s'il est normal que les actionnaires fassent des ovations aussi chaleureuses et plus longues que lorsque Niels remerciait pour sa coopération et Torben pour la confiance placée en lui - mais c'était mémorable.

Actionnaires engagés

DFDS a une tradition de débats animés lors de ses assemblées générales, les actionnaires posant des questions sur les opérations, l’environnement, les nouveaux navires, les résultats, la rémunération des membres du conseil, les projets futurs et formulant des recommandations à l’intention de la direction et du conseil. en tant que carburant écologique, rapports annuels imprimés et investissements dans de nouveaux navires. Tous ont reçu des réponses détaillées de la part du président ou de Niels et Torben.

Une annonce boursière sur les décisions de la réunion peut être vue ici.


Plus de 300 actionnaires ont assisté à l'assemblée générale annuelle de DFDS à Copenhague, où ils ont assisté à un débat animé basé sur des questions posées par d'autres actionnaires.

 


Il y avait des fleurs de remerciement pour Niels et des fleurs de Torben impatientes de travailler avec vous

Bonne nouvelle: le Brexit du 29 mars n'est pas sur la table

L'offre de l'UE de reporter le Brexit au 22 mai ou au 12 avril supprime le risque d'un dur Brexit le 29 mars.

«C’est donc une très bonne nouvelle pour DFDS et les nombreux collègues qui avaient prévu d’être prêts à aider nos clients et à pouvoir résoudre rapidement les problèmes liés au Brexit après le 29 mars. Il est trop tôt pour dire ce qui va se passer maintenant, mais nous saluons la décision de l'UE car elle ouvre de nouvelles possibilités de trouver de meilleures solutions qu'un Brexit sans compromis au bénéfice des citoyens et des entreprises britanniques et européens nous plus de temps », dit Niels Smedegaard.

"Cependant, nous devons continuer nos préparatifs car le risque d'un Brexit sans accord le 12 avril existe toujours, malheureusement", a-t-il déclaré.

Au revoir-bonjour réception pour Niels et Torben le 1er mai

De gauche à droite: Torben Carlsen et Niels Smedegaard

Les larmes et les sourires vont tous se rassembler le 1er mai entre 14h00 et 16h30, lorsque nous aurons l'occasion de dire au revoir à notre PDG et président, Niels Smedegaard, après plus de 12 ans à la barre - tout en offrant à Torben Carlsen un accueil chaleureux en tant que nouveau PDG et président.

Ceci est juste un pré-avertissement pour une réception commune à DFDS House pour marquer cet événement historique de la société. Nous vous en informerons plus en détail à mesure que nous approcherons de la journée.

 

Entretien avec Niels Smedegaard

DFDS a annoncé aujourd'hui que Niels Smedegaard quitterait ses fonctions de PDG à la fin du mois d'avril. Nous avons parlé à Niels de ses 12 années à DFDS, de la façon dont son temps a changé, non seulement de DFDS, mais aussi de lui-même, et de sa décision de se retirer. 
Nous prévoyons d’avoir bientôt une interview de Torben Carlsen sur la manière dont il envisage son nouveau poste à la barre et son avenir.

C'est l'heure
DFDS se porte très bien et le conseil fait l'éloge de vos résultats. Alors, pourquoi voulez-vous démissionner maintenant?
C'est une décision qui m'est venue depuis un certain temps. Je ne suis dans aucune entreprise depuis plus de six ans et, à l'origine, je voyais au départ six ans comme une limite naturelle pour moi. Je suis maintenant resté plus de deux fois plus longtemps que je l'avais initialement prévu, parce que travailler ici te va au coeur. Et inspirés par notre objectif «Nous agissons pour que tous grandissent», il est maintenant temps que je m'éloigne. De plus, je dirais que c'est le bon moment car DFDS se porte très bien et nous sommes très chanceux d'avoir Torben comme candidat idéal pour continuer le succès. Il a été profondément impliqué dans la réalisation de la DFDS que nous avons aujourd'hui.

Mais vous dites que c'était une décision difficile?
Il est difficile de partir car le voyage a été fantastique. Je n'aurais pas pu imaginer à l'avance les nombreux événements qui ont façonné DFDS au cours de ces années, et combien il a été gratifiant de voir ce que nous avons accompli en tant qu'équipe - une équipe qui comprend chacun d'entre vous à travers DFDS.
Prenez Norfolkline, par exemple. Nous l'avons acquise en 2009 et l'entreprise était presque aussi grande que DFDS. En pleine crise financière, il s’agissait de la plus grande acquisition réalisée au Danemark cette année-là. Nous avons réussi à l'intégrer à DFDS. Mais nous avons également fait beaucoup plus que cela. Nous avons réussi à réunir les deux sociétés d’une manière qui constituait la base d’une nouvelle société - un système DFDS nouveau et plus puissant, et une méthode de travail sans égale dans le secteur des transports.

Si vous deviez choisir d'autres moments forts des 12 dernières années?
En ordre chronologique, je suis fier du succès que nous avons eu en 2008 pour transformer notre activité de transport de passagers. Le succès obtenu avec Project Lighthouse est devenu un modèle pour les projets ultérieurs de l’ensemble du groupe. Cela a changé le destin des entreprises de transport de passagers dans DFDS et juste avant le moment où la crise financière nous a frappés.
Je pense que beaucoup d’entre vous se souviendront également des événements de Calais où nous avons réussi à établir un service sur Calais - Douvres en reprenant les ferries MFL en 2012. C’était un combat que beaucoup prétendaient ne pas pouvoir gagner - mais nous sommes restés fidèles à notre nous avons coopéré et négocié, y compris avec le gouvernement français. Et je suis extrêmement heureux que nous ayons traversé des moments difficiles. DFDS aurait été une entreprise moins passionnante sans nos activités sur la chaîne et nos collègues, français et britanniques.

L'introduction de DFDS Way a été une autre étape importante. Nous n'aurions pas pu en faire une recette réussie sans le soutien de tout le monde. Cela fait partie de l'explication de notre succès aujourd'hui, et je suis très reconnaissant de la façon dont cela a été vécu dans DFDS.
Il y a aussi la croissance continue de nos activités de logistique. Nous avons fait des acquisitions, chacune d’elles n’ayant pas été transformatrice, mais ensemble, elles ont fait de nous une entreprise différente - forte en mer et forte sur les routes.
Je pourrais continuer avec beaucoup plus d'exemples - mais un exemple récent est notre succès à intégrer l'ONU au système DFDS après une tentative infructueuse. J'ai déjà voyagé en Turquie et fait des affaires en Turquie, et je suis tellement confiant quant à la dynamique de l'économie turque et je suis convaincu que cela bénéficiera positivement à DFDS pendant de nombreuses années.
Cela a également été un ajout extrêmement positif de nouveaux collègues.

Y a-t-il quelque chose que vous regrettez?
Pas grand chose, mais nous avons fait une offre pour Scandlines alors que celui-ci avait été mis en vente sans succès. Compte tenu du retard du nouveau tunnel sur leur route principale, cela aurait probablement transformé en une acquisition réussie, même si nous avions augmenté notre offre.

Dans bon nombre de vos commentaires, vous parlez de la façon dont DFDS a changé. Mais DFDS vous a aussi changé?
Oui. DFDS est tout pour moi depuis 12 ans. Les personnes que vous rencontrez vous changent. J'aurais pu choisir de m'arrêter avant, mais mon rêve était de réussir à développer mon activité, à apprendre et à renouveler son activité. Si vous avez de la chance, vous en avez eu une fois dans votre vie.
J'ai toujours été à l'affût de la complaisance potentielle lorsque nous passons six ans dans le même emploi. Mais cela n’est pas arrivé et je continue depuis bien plus d’années que prévu, car DFDS vous met sous la peau et nous sommes toujours très occupés. Mais maintenant il est temps. DFDS se porte bien et Torben peut s'assurer que le renouvellement se poursuit et que DFDS continue de réussir.

Avez-vous des conseils pour Torben?
Je conseillerai à Torben d'écouter ses collègues et ses employés dans l'ensemble de notre organisation. Il y a une mine d'informations, de passions et d'idées sur lesquelles s'inspirer et apprendre. Cela permet simplement de prendre de meilleures décisions lorsque des personnes de toutes sortes et de tous lieux contribuent. Et ensuite, il devrait - et je suis sûr qu'il le fera - maintenir de grandes ambitions pour DFDS.

Où allons-nous trouver Niels Smedegaard à l'avenir?
Je vais me concentrer davantage sur mes travaux au sein de divers conseils. On m'a posé des questions sur des postes au conseil d'administration que je n'avais pas pu occuper auparavant. En plus de cela, j'ai hâte d'obtenir un peu plus de flexibilité dans ma vie. Mais DFDS fera toujours partie de moi.

 

Niels Smedegaard quittera ses fonctions de PDG, Torben Carlsen prendra la relève

De gauche à droite: Niels Smedegaard et Torben Carlsen

Niels Smedegaard a décidé de quitter ses fonctions de directeur général de DFDS fin avril.

Torben Carlsen, directeur financier de la société depuis 2009, deviendra le nouveau directeur général.

En partenariat étroit avec Niels Smedegaard, Torben Carlsen a contribué à faire de DFDS une société plus grande, plus forte et plus rentable, contribuant ainsi à assurer la continuité de son développement et de son exploitation.

Niels Smedegaard est PDG de DFDS depuis le 1er janvier 2007.

Il a déclaré: «Mon passage chez DFDS a été un voyage fantastique et je suis fier des progrès accomplis pour la société et ses employés, ses clients et ses actionnaires depuis mon arrivée. Cela a été une décision difficile de dire au revoir, mais après avoir dirigé la société pendant plus de 12 ans, le moment est venu de passer à autre chose et d'utiliser mon énergie et mon expérience au sein du conseil d'administration. DFDS est fermement positionné pour l'avenir, et je suis très confiant dans le fait de passer le volant à Torben et je lui souhaite une bonne vitesse pour l'avenir. ”
«Je dois à tout le personnel de DFDS, des employés au reste de l’équipe de direction et au conseil d’administration, un grand merci pour les bonnes années que nous avons passées ensemble. Nous avons partagé de nombreuses expériences formidables et surmonté ensemble des défis considérables. Je vais prendre tout cela avec moi. "

Claus V. Hemmingsen, président du conseil d'administration, a déclaré: «Niels a procédé à une transformation impressionnante de DFDS. Depuis qu'il a dirigé l'entreprise, sa taille a plus que doublé. DFDS est aujourd'hui une entreprise beaucoup plus rentable, avec des employés hautement qualifiés bien préparés pour poursuivre la croissance et relever les défis de l'avenir, notamment le Brexit et les exigences croissantes en matière de numérisation. Au nom du conseil d'administration et de moi-même, j'aimerais remercier Niels pour ses efforts remarquables. »

Il ajoute: «En même temps, c’est un plaisir particulier pour moi et les autres membres du Conseil d’administration que nous puissions confier à Torben Carlsen la tâche de gérer DFDS. Au fil des ans, Torben et Niels ont collaboré étroitement avec leurs collègues du comité exécutif et ont eu une excellente collaboration avec le conseil d'administration. Torben a joué un rôle important dans le développement de DFDS et, grâce à sa vaste connaissance de la société, il est la personne idéale pour assurer la continuité et le succès continu de DFDS. ”

Torben Carlsen a 53 ans et possède une vaste expérience dans la gestion, avec des positions de leader en Suisse et aux États-Unis, principalement dans le secteur du transport aérien. A cela s’ajoute l’expérience du private equity.

Torben Carlsen a déclaré: «DFDS est une entreprise unique avec une longue et passionnante histoire. Je suis donc fier que le conseil d'administration me fasse confiance et je suis humble face à la tâche qui l'attend. Je suis impatient de travailler avec le reste de la direction et nos nombreux collègues compétents pour poursuivre le bon développement de DFDS, sur la base des plans stratégiques que nous avons développés en étroite coopération avec le conseil. "

Rapport annuel: DFDS élève la RSE à un niveau supérieur

Chers tous,

Nous publions aujourd'hui le rapport annuel complet pour 2018. Il suit toujours quelques semaines après la publication des états financiers et contient des informations plus détaillées sur la société.

Il offre une image d'une entreprise solide qui établit à nouveau un nouveau record de résultats et continue de croître, ajoutant de nouvelles entreprises, de nouveaux clients et de nouveaux collègues à ses rangs. En 2018, nous avons acquis UN Ro-Ro et Alphatrans.

Le rapport complet est accompagné d'une brochure plus petite, qui donne un bref aperçu des développements, des forces et de la dynamique de notre société et de nos initiatives passionnantes visant à accroître l'efficacité et à simplifier les choses pour nos clients. Vous pouvez lire la brochure ici.

Cependant, DFDS représente beaucoup plus que des affaires. C'est une communauté travaillant dans les communautés, offrant des emplois et des opportunités commerciales. En fait, nous agissons pour que tous grandissent.

Par conséquent, nous élevons nos responsabilités sociales d'entreprise à un nouveau niveau. Nous voulons donner quelque chose en retour aux communautés dans lesquelles nous opérons et aux collègues qui contribuent à faire de DFDS une grande entreprise tous les jours.

Nous nous soucions de nos collègues, voisins et gens. Nous voulons aider et soutenir dans les domaines où nous sommes les meilleurs pour le faire - en tant que bons voisins et sponsors avec des actions de soutien.

Nous sommes responsables de la réduction de notre impact sur les environnements que nous affectons, l’air et le milieu marin.

C’est le cœur - ou plutôt le cœur - de notre nouvelle stratégie de RSE.

Sofie Hebeltoft est chargée de la réalisation de nos nouvelles ambitions en matière de RSE. Avec son équipe et un certain nombre de collègues, elle a élaboré un rapport sur la RSE et des informations complémentaires pour vous informer de nos ambitions, de la stratégie et du processus afin de nous assurer que nous partageons une même compréhension de ce que nous considérons comme important pour les personnes, notre monde. et nos responsabilités.

Niels Smedegaard

Voir l'aperçu de notre nouvelle stratégie de RSE

Lire le rapport complet sur la RSE

Voir la vidéo sur la RSE ici:

 

Une journée bien remplie pour un PDG

La publication d'aujourd'hui du rapport du quatrième trimestre et de l'année a attiré beaucoup d'attention, comme toujours. Ce matin, à 9 heures, Niels Smedegaard et Torben Carlsen ont présenté les résultats lors d'une réunion du personnel à DFDS House et ont présenté un bilan de l'année écoulée.

Immédiatement après, Niels Smedegaard a été interviewé en direct par la chaîne de télévision danoise TV2 pour son journal télévisé. Une téléconférence pour les investisseurs et les analystes des actions a suivi et, tout de suite après, Børsen Play attendait une interview de Niels Smedegaard.

Il était ensuite temps pour une autre téléconférence d'informer la direction de tous les sites DFDS des résultats afin que les responsables puissent transmettre les informations à leurs employés.

Cet après-midi, Niels Smedegaard, Torben Carlsen et Søren Brøndholt, vice-président des relations avec les investisseurs, présenteront les résultats de DFDS lors d'une réunion pour les investisseurs.

Les résultats trimestriels gardent certainement nos cadres supérieurs sur leurs gardes - et ils font un excellent travail.

Rapport annuel: DFDS est resté fort en 2018

En 2018, les marchés n'ont pas connu le même vent arrière que celui auquel nous sommes habitués depuis plusieurs années. Vous avez peut-être même été un peu découragé par tous les rapports négatifs sur les guerres commerciales entre les États-Unis et la Chine, les incertitudes liées au Brexit, la hausse des prix du pétrole et les fluctuations monétaires telles que la baisse de la valeur de la lire turque.

Par conséquent, aujourd'hui, vous pouvez être extrêmement fier. Dans cet environnement économique et politique moins stable, nous - vous et tous vos collègues de DFDS - avons si bien fait notre travail que DFDS a annoncé jeudi matin à la Bourse les meilleurs résultats de son histoire.

Les revenus ont augmenté de 10% à 2 113 millions d’euros. Le bénéfice d’exploitation (bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements) a augmenté de 11% à 402 millions d’euros. Ce n’est pas un mince exploit dans une année aussi chargée que celle dont nous nous souvenons.

Au début de l'année, la société de transport spéciale néerlandaise Alphatrans a été intégrée à DFDS. En avril, nous avons fait un grand bond en avant et avons pénétré avec force dans la mer Méditerranée avec le rachat de la société turque de transport de fret bien gérée. ONU Ro-Ro. Ces deux sociétés sont de nouveaux diamants dans la couronne de DFDS et nous ont fourni de nouveaux collègues fantastiques et, avec eux, de nouveaux partenaires commerciaux et de nouveaux marchés passionnants. Cependant, les grandes choses ne viennent jamais facilement. Il a fallu beaucoup de travail acharné de la part de nombreux collègues des «nouvelles» parties de DFDS et des «anciennes» parties pour que les nouveaux venus fassent partie intégrante de notre société. Un grand merci à chacun d'entre vous pour cela.

Cela seul aurait suffi pour une année bien remplie. Cependant, ce n'était qu'une partie de ce que nous avons traité. Nos activités de construction navale en Chine ont culminé en 2018. Neuf navires en commande représentent probablement le tonnage le plus important jamais enregistré dans le secteur de la construction navale à DFDS. Notre département Newbuilding et Major Conversion et la gestion de la flotte, ainsi que de nombreux autres départements, ont été plus occupés que nous ne pouvons l'imaginer. Ils ont si bien géré cette tâche complexe que nous avons accueilli le premier de nos six méga traversiers vers notre flotte la semaine dernière. Elle est maintenant en route pour la Méditerranée et, à en juger par le succès de l’essai en mer, nos collègues turcs ont vraiment hâte de l’ajouter à leurs activités.

Et puis il y a le Brexit. Beaucoup de choses ont été écrites et dites, des prédictions ont été faites - et pourtant nous ne savons toujours pas quel sera le résultat final du débat au parlement britannique et entre le Royaume-Uni et l'UE. Cependant, nous savons à quoi ressemblera le pire scénario. Et quels que soient les espoirs et les croyances que nous avons encore au sujet d’une solution trouvée avant le 29 mars, nous nous préparons à un dur Brexit.

Le groupe Brexit a fait un excellent travail d’analyse de la situation et de recherche de solutions. Sur chaque site, des collègues travaillent d'arrache-pied et mettent toutes leurs compétences en œuvre pour préparer DFDS et guider ceux de nos clients qui ont besoin d'aide pour se préparer. Nous sommes assez convaincus que nous savons ce qu'il faut faire et que nous trouverons avec les autorités des solutions qui fonctionneront après les premiers jours de confusion. Merci à tous les membres de notre réseau qui font tout leur possible pour préparer DFDS à cet objectif.

Dans d’autres parties de notre réseau où ces trois sujets n’ont pas joué un rôle majeur, vous avez été occupé à améliorer votre façon de travailler au quotidien et à traiter d’autres problèmes qui ne sont pas moins difficiles, si bien que vous avez maintenu votre activité et contribué à l’enregistrement. résultat de 2018.

Nous pensons que nous pourrons augmenter le bénéfice d'exploitation de 510 à 537 millions d'euros en 2019, y compris les bénéfices annuels de la BU Méditerranée.

Nous nous sommes engagés à préparer DFDS pour l’avenir avec une nouvelle stratégie que nous présenterons bientôt au public. Cela implique une nouvelle orientation de notre activité sur les secteurs sur lesquels nous avons une connaissance particulière, en combinant davantage nos capacités d'expédition et de logistique. Cela implique également une numérisation plus poussée de DFDS et de nouveaux services qui prépareront DFDS à un monde plus numérique en le rendant encore plus attrayant et plus facile pour nos clients.

Nous intégrons également la RSE dans notre stratégie car nous pensons que nous ne pouvons réellement progresser pour le développement de tous que si nous donnons quelque chose en retour aux communautés dans lesquelles nous travaillons et si nous prenons en permanence des initiatives sociales et environnementales.

Cependant, comme indiqué ici, au final, tout dépend de la façon dont vous accomplissez votre travail, de votre dur labeur pour faire face aux défis connus et nouveaux et de votre volonté de progresser pour tous.

Niels Smedegaard

Voir les résultats ici

Comme prévu: la décision du Parlement britannique maintient l'incertitude liée au Brexit

Il y a quelques jours, le 29 janvier, le Parlement britannique a à nouveau voté sur le Brexit. Cependant, les modifications proposées à l'accord avec l'UE, qui ont été décidées par le Parlement, ont été immédiatement rejetées par plusieurs dirigeants de l'UE.

La situation est donc aussi boueuse que jamais. Cependant, comme je l'ai écrit à maintes reprises, j'espère toujours que le bon sens prévaudra et que des solutions seront trouvées, et je ne m'attendais vraiment pas à ce que la question soit résolue jusqu'à la dernière minute.

La situation est loin d'être parfaite pour les exportateurs, les importateurs, les entreprises de négoce et de transport qui travaillent d'arrache-pied pour se préparer au Brexit. Cependant, nous maintenons un cap stable. Tout au long des discussions sur le Brexit, nous avons travaillé selon une stratégie claire: nous préparer à un scénario de "non-deal" afin que nous soyons aussi prêts que possible, quelles que soient les décisions politiques.

Il est important pour moi d’apprécier le travail énorme et extrêmement important réalisé par les équipes locales partout dans les parties de notre réseau et des activités liées au Royaume-Uni, ainsi que les conseils et la coordination professionnels fournis par notre équipe de Brexit.
Pour ceux qui sont moins impliqués dans les préparatifs, il peut être utile de résumer encore une fois nos plans et initiatives concernant le Brexit. Les points clés sont:

Nous nous préparons à offrir le dédouanement aux clients qui n’ont pas la capacité de le faire eux-mêmes. Ce sera une nouvelle entreprise qui générera des revenus.

Nous entretenons des relations étroites avec les autorités de tous les pays. À titre d'exemple, nous contribuons au système de «frontière intelligente» mis au point par les douanes françaises. Il vise à conserver le même flux de trafic dans les ports français qu'aujourd'hui car la grande majorité des clients ayant rempli leurs formalités à temps peuvent s'attendre à se voir proposer un canal vert à leur arrivée, les autres étant assistés par nos équipes locales pour faciliter et accomplissent leurs formalités dans les meilleurs délais.

Nous sommes en train d'intégrer les systèmes informatiques aux systèmes des douanes et des autorités frontalières dans tous les domaines.

Nous formons et embauchons des personnes pour développer une expertise en matière de dédouanement. Nous avons parcouru un long chemin, notamment en matière de formation.

Nous investissons dans des espaces supplémentaires dans certains de nos terminaux afin de pouvoir accueillir les remorques et les camions en attente de dédouanement et pour créer un espace pour les services de stockage, ce que les clients peuvent trouver utile pour des livraisons rapides des deux côtés d'une nouvelle frontière plus dure.

L'équipe du Brexit et ses collègues continuent d'informer nos clients des changements qu'ils doivent apporter. Cela inclut des réunions avec des clients individuels, des webinaires, des réunions du personnel et des clients dans nos sites, des lettres client et bien plus encore.

Si vous souhaitez obtenir plus d'informations ou si vous avez des questions, veuillez contacter les membres de l'équipe du Brexit: Emma Leam, Michael Mortensen, Jean Aubert, Rodney Ferguson et Gunnar Hansen.

Niels Smedegaard

L'intérêt du Brexit s'intensifie

En raison du vote d'aujourd'hui sur le Brexit au Parlement britannique (mardi 15 janvier), l'intérêt pour le Brexit s'intensifie et s'ajoute à un intérêt déjà énorme.

Comme vous le savez tous, DFDS fait partie des entreprises qui en ressentent le plus, car nous entretenons des liens commerciaux cruciaux entre le Royaume-Uni et l'UE. Pour cette raison, de nombreuses demandes ont été adressées à Niels Smedegaard au sujet de nos préparatifs. Dans l'image ci-dessus, il est interviewé dans une émission télévisée en direct (comme on peut le voir à l'arrière-plan) et invité à expliquer comment nous nous préparons à atténuer les conséquences pour nos clients et comment nous informons et soutenons avec des conseils sur ce qu’ils doivent faire pour se préparer à un éventuel dur Brexit.

Qu'est-ce qui est important pour DFDS?

Le Brexit est au sommet de l'agenda DFDS en 2019. Mais qu'est-ce qui est important pour DFDS? Voir une interview du PDG Niels Smedegaard dans Shippingwatch ici.

Joyeuses fêtes de Niels Smedegaard

Chers Tous,

Certains d'entre vous célèbrent Noël et d'autres célèbrent le réveillon du Nouvel An comme le clou de la saison hivernale. Que vous soyez l’un ou l’autre, vous avez le temps de vous amuser et de vous concentrer entièrement sur votre famille et vos amis et sur le repos après une année bien remplie et difficile.

Et c’est une année chargée, c’est certain. Tout au long de notre réseau en mer et à terre, vous avez été très occupé à servir nos clients et à améliorer constamment notre façon de travailler. Dans le même temps, les préparatifs du Brexit (qui ne se déroulera sans accord dans trois mois si aucun accord n'a encore été conclu entre l'UE et le Royaume-Uni) ont pris beaucoup de temps et de ressources.

Cependant, être occupé est généralement le signe d’une activité dynamique et en croissance. C'est exactement le cas pour DFDS et nous pouvons revenir sur une année fantastique.

Alphatrans nous a rejoint en janvier et en juin, UN Ro-Ro et 500 nouveaux collègues nous ont rejoints, ainsi que de nombreux nouveaux clients de la société.

Et aujourd'hui, comme nous le signalons dans un article séparé, nous avons convenu avec la grande société de transport turque Ekol Logistics d'étendre considérablement notre coopération. Cela ajoutera un volume considérable à nos activités en Méditerranée et nous permettra en outre de soutenir les industries et transitaires turcs et européens dans la croissance de leurs activités.

Heureusement, nous avons la capacité pour cela dans notre nouveau méga ro-ros de Jinling, et deux de ces bâtiments neufs seront ajoutés au service Istanbul - Trieste. Sur le pont, vous avez pu suivre la construction du premier de nos nouveaux navires dans deux chantiers chinois - représentant une commande de neuf navires et la plus grande capacité en commande jamais vue chez DFDS. Un grand merci à tous ceux qui ont participé à la sécurisation de ce nouveau contrat client et à ceux qui gèrent et contrôlent les travaux de construction.

Nos collègues du secteur de la logistique ont été tout aussi occupés et continuent de travailler à l'intégration des sociétés acquises antérieurement et à la signature d'un accord avec Birdseye, ce qui ajoute une activité supplémentaire considérable à notre activité au Royaume-Uni.

Il y a beaucoup plus qui mérite d'être mentionné. Cependant, pour l’instant, je me contenterai de rappeler à tous que nous devons également remercier tous nos collègues en mer et à terre qui ne pourront pas profiter des vacances chez eux car ils sont déterminés à faire tourner les roues et à faire naviguer les navires - et au service de nos clients.

Un grand merci à vous tous pour avoir contribué à ce que cette année soit une autre excellente année pour DFDS et pour nous avoir donné confiance en notre capacité à faire de 2019 une autre année où nous progressons pour que tous grandissent.

Au nom de moi et de mes collègues du comité exécutif,

Joyeuses fêtes!

Niels Smedegaard

DFDS maintient son cap sur le Brexit

Les efforts de Theresa May pour obtenir l'approbation de son accord de retrait par le Parlement sont un sujet de discussion intense dans les médias et des préoccupations sont exprimées en notre nom.

C'est comme on s'y attendait. Je crois toujours qu'il y aura une meilleure solution qu'un Brexit sans compromis, mais comme nous l'avons dit auparavant, cela ne viendra pas facilement et il ne sera probablement pas aussi rapide que bien avant la date limite - ou même juste après.

Cependant, ce n'est pas la manière DFDS de construire sur des croyances. Par conséquent, nous nous préparons intensément depuis le 29 mars 2019 pour un Brexit sans accord, sous la direction de notre équipe du Brexit. Nous sommes allés loin avec certains éléments et avons encore du chemin à faire avec d’autres.

Nous nous préparons à effectuer un service de douane pour les clients.

Nous localisons un espace pour les camions et les remorques qui attendent le dédouanement.

Nous formons des gens pour faire le dédouanement.

Nous recrutons des experts en douane.

Nous adaptons les systèmes informatiques.

Nous sollicitons le statut d'opérateur économique agréé dans de nombreux pays pour obtenir des processus beaucoup plus étouffants.

Nous communiquons avec les clients de nombreuses façons.

Nous examinons comment nous pouvons offrir une capacité d'entreposage aux clients qui souhaitent pouvoir livrer rapidement des deux côtés de la frontière.

Je tiens à remercier notre équipe du Brexit pour le travail continu et extrêmement précieux qu’elle a accompli pour aider nos sites à préparer et à faire avancer les travaux. Merci également à toutes les personnes présentes sur nos sites qui travaillent d'arrache-pied pour être aussi prêtes que possible.

Comme nous l’avons déjà dit, le but ultime est que nous espérons et croyons en une solution qui nous donnera plus de temps pour nous préparer à un Brexit final, mais nous travaillons fort pour être prêts pour un Brexit sans accord le 29 mars. Continuez avec cela partout dans notre réseau et coordonnez-vous avec l'équipe du Brexit, qui acquiert des connaissances extrêmement précieuses pour nous, que nous obtenions un Brexit dans trois mois ou dans au moins deux ans.

Ne vous attendez pas non plus à une conduite facile, ni à une tâche insoluble. Nous avons un outil puissant dans notre façon de travailler et nous continuerons à assumer notre rôle consistant à assurer des transports au profit des échanges commerciaux et des voyages - pour que tous puissent grandir.

Niels Smedegaard

Niels Smedegaard dans la campagne pour les droits de l'homme

Cette année, le 10 décembre marque le 70e anniversaire des Nations Unies de l'adoption de la Déclaration universelle des droits de l'homme. À cette occasion, le Global Compact Network Denmark fait la promotion de la sensibilisation aux droits de l'homme et a encouragé la réflexion sur l'impact des droits de l'homme aujourd'hui et sur ce que les entreprises peuvent faire pour améliorer leur travail pour le soutenir.

En ce qui concerne l'anniversaire, Global Compact Network Denmark a demandé à certains des principaux dirigeants d'entreprise au Danemark, y compris notre PDG, Niels Smedegaard, pourquoi les droits de l'homme sont importants pour leur entreprise.

«Une entreprise a toujours une responsabilité envers la société dans son ensemble et envers les individus avec lesquels elle entre en contact en particulier. C'est pourquoi les principes des droits de l'homme sont importants pour DFDS. Avec notre Code de conduite professionnelle, nous voulons nous assurer que les droits de l'homme et les droits en matière d'emploi font partie intégrante de DFDS et nous le faisons en évitant la discrimination et le harcèlement dans un lieu de travail qui est fondé sur le respect des droits de chaque employé. C'est aussi pourquoi nous avons mis en place un système de dénonciation pour permettre à nos employés de signaler en toute sécurité des événements illégaux ou contraires à nos politiques et principes. » - Niels Smedegaard

Le Pacte mondial est la plus grande initiative volontaire au monde pour la responsabilité sociale des entreprises. Il compte plus de 9 700 entreprises et organisations membres et vise à encourager les membres à s'engager dans l'amélioration de la gestion éthique des affaires.

Vous pouvez en savoir plus sur le travail de l'initiative Global Compact ainsi que les réponses des autres PDG dans cet article en danois: https://globalcompact.dk/HuRi70/

Brexit: accord de retrait en cours d'examen

La semaine dernière, la Commission européenne et le gouvernement britannique ont finalement négocié un soi-disant accord de retrait.

Cet accord de retrait constitue le fondement juridique d'une période de transition qui maintiendra le statu quo en matière de commerce et de transport transfrontalier jusqu'à la fin de 2020 au moins, voire plus longtemps si les parties en conviennent. Une période de transition nous facilitera la vie et nous donnera, à nous et à nos clients, plus de temps pour nous préparer aux changements que le Brexit apportera.

Nous en sommes certainement ravis, mais comme beaucoup d’entre vous l’ont peut-être vu, l’accord est loin d’être approuvé au Royaume-Uni. Ici, cela provoque un débat politique houleux et il semble que le système politique, en particulier à la Chambre des communes, soit gêné. Il a également besoin de l'approbation des États membres de l'UE, mais leur soutien semble être plus clair. La réalité est que nous avons une route longue et sinueuse avant que l'accord proposé ne soit approuvé.

Par conséquent, ce sera une grosse erreur de ralentir nos préparatifs pour le Brexit. Le risque très réel que l'accord ne soit pas ratifié signifie que nous pourrions encore faire face à un dur Brexit le 29 mars.

Nous avons parcouru un long chemin dans nos préparatifs pour le Brexit. Nous formons le personnel au dédouanement dans de nombreux pays. Nous postulons pour devenir un opérateur économique agréé (OEA). Nous rencontrons des fonctionnaires des douanes, leurs consultants en informatique, leurs ports et d’autres opérateurs à propos de l’intégration des systèmes informatiques. Si vous avez des doutes ou des questions à ce sujet, ou si vous avez besoin de conseils et d’inspiration, je ne peux que vous recommander de contacter notre équipe du Brexit qui a: travaille dur pour guider les préparatifs et rassembler les connaissances. Les membres de l'équipe sont: Allan Bell, Jean Aubert, Emma Leam, Mikael Mortensen et Brian Nielsen.

Un Brexit sans période de transition sera très difficile, mais nous serons en mesure de relever les défis si nous continuons à préparer notre entreprise pour un Brexit difficile et si nous aidons et inspirons nos partenaires et nos clients à faire de même. Cependant, notre scénario principal reste qu'un accord sera conclu et une période de transition judicieuse sera établie, mais il nous sera utile de nous préparer à tous les résultats possibles.

Niels Smedegaard                               

Q3: Un cap stable

Chers Tous,

Il y a quelques minutes, nous avons envoyé les résultats du troisième trimestre de DFDS à la bourse. Avec un bénéfice d'exploitation (EBITDA) de 1,045 milliard de couronnes danoises (+ 7%) pour le trimestre, nous maintenons notre objectif constant de réaliser un bénéfice annuel de plus de 3 milliards de couronnes danoises.

Les résultats trimestriels peuvent être considérés comme des bilans de santé réguliers. Et le bilan de ce trimestre révèle à nouveau une société saine en bonne forme. Cependant, la baisse soudaine de la monnaie turque, la lire et les incertitudes grandissantes liées à la situation non résolue du Brexit nous font face à un vent plus fort.

Après une longue période de vent arrière stable, nous misons maintenant sur notre puissance financière et opérationnelle pour préparer DFDS à des conditions de marché potentiellement plus défavorables:

- Sous la direction de notre équipe du Brexit, des collègues de l'ensemble de notre réseau travaillent d'arrache-pied pour préparer les affaires à un dur Brexit, même si nous espérons toujours que les négociations aboutiront à une période de transition qui permettra au libre-échange de continuer à traverser les frontières. Une formation en matière de dédouanement, d’embauche d’experts en douane, d’allocation d’un espace pour le dédouanement est en préparation. Nous sommes également en train de conseiller nos clients sur la manière dont ils doivent se préparer pour un Brexit difficile. Si nous faisons tous de notre mieux, nous pourrons continuer à aider les fabricants, et même les pays, à maintenir leurs exportations essentielles.

- À la suite d'une confrontation verbale entre la Turquie et les États-Unis, nous avons assisté à une chute soudaine de la lire turque, qui a affecté le cours de nos actions. Les investisseurs en ont prédit un effet considérable sur nos nouvelles activités entre l'UE et la Turquie. Cependant, cette entreprise s’est révélée très résiliente. Il repose sur la chaîne d'approvisionnement industrielle entre l'UE et la Turquie, ainsi que sur les relations et la mutualité nouées au fil des ans. C'est un marché qui offre un grand potentiel de croissance future, sur lequel nous devons travailler dur pour en tirer profit.

- Tout en travaillant dur sur notre réseau, en mer et à terre, nous utilisons notre force pour investir dans la préparation de DFDS à un avenir plus numérique, qui générera de nouvelles opportunités et de nouveaux défis. Nous devons être prêts à introduire de nouveaux services qui faciliteront la vie de nos clients et à changer notre façon de travailler afin de pouvoir tirer parti de la transformation numérique du monde au lieu d'en être victime.

- Nous avons participé au programme de construction neuve le plus ambitieux de DFDS pour nous assurer de disposer de navires plus grands et plus efficaces, afin de rester compétitifs et de tirer parti de la croissance attendue du marché à long terme. Le premier de ces nouveaux navires arrivera au début de 2019.

- Nous avons ajouté de nombreuses nouvelles activités logistiques à notre activité logistique en pleine croissance. Nous avons développé une nouvelle stratégie - qui inclut notre division des expéditions - visant à prendre soin de l’ensemble de la chaîne de transport pour les entreprises de secteurs sélectionnés, où nous pouvons utiliser nos connaissances et connaissances particulières pour élaborer des solutions durables et rentables pour nos clients. pour DFDS.

Merci à tous pour votre contribution à faire de DFDS une grande entreprise solide, résiliente et préparée pour l'avenir. Combinés à ces investissements et stratégies, votre engagement et votre détermination nous permettront de montrer au monde entier que nous pouvons maintenir notre succès historique, même dans des conditions plus difficiles.

 

Meilleures salutations

Niels Smedegaard, chef de la direction

Votre voiture peut être turque


Commerce robuste. La taille du pays et la nature des relations commerciales entre la Turquie et l'UE alimentent les ambitions de croissance de la Turquie - et les ambitions de croissance de DFDS - qui profitent aux économies et aux emplois des deux côtés.

Il se peut que notre ordinateur, notre imprimante, notre station de musique, notre téléviseur, notre réfrigérateur, notre tondeuse à gazon ou notre scie à chaîne - et surtout notre voiture - ne soient pas fabriqués dans une usine en Turquie. Nous avons tendance à associer la Turquie aux plages, aux attractions touristiques et aux vacances en famille.

Cependant, le tourisme est loin d’être le premier contributeur à l’économie turque. Ce secteur est occupé par les industries qui fabriquent et exportent des biens industriels tels que des voitures, des pièces détachées, des machines industrielles, des machines de construction, des appareils électroniques, des textiles - et un grand nombre d'autres produits originaires du cœur industriel des centres urbains turcs en croissance .
Nous devrions le savoir dans l'Union européenne, qui est de loin le premier partenaire commercial de la Turquie, avec l'Allemagne à l'avant-plan et l'Italie, le Royaume-Uni, la France et les autres pays de l'UE à la traîne.

Commerce robuste
L'UE représente plus de la moitié des échanges de la Turquie, tant des exportations que des importations, et malgré la taille de ce commerce, elle fait preuve d'une résistance remarquable.
«Même si nous avons constaté une baisse massive de la valeur de la lire turque cet été, nous n'en avons constaté qu'un effet limité sur le volume des échanges commerciaux de nos navires», déclare Niels Smedegaard, PDG de DFDS. DFDS a récemment acquis la société de navigation turque UN Ro-Ro, qui est le principal transporteur de marchandises échangées entre l'UE et la Turquie.

«Plusieurs facteurs jouent en faveur de la stabilité et de la croissance dans ce commerce. Les deux partenaires sont fortement intéressés par la croissance du commerce et la suppression des obstacles pour le stimuler. En outre, le volume d’échanges le plus important concerne les voitures et les pièces détachées dans les deux sens. Les matériaux et les pièces sont acheminés en Turquie pour y être transformés et finalisés - puis très souvent dans l’UE par les chaînes de montage des usines automobiles. Ou bien le flux va en sens inverse avec les livraisons européennes de pièces fabriquées sur les chaînes de montage en Turquie et les voitures achevées exportées vers les marchés européens », a-t-il déclaré.

Perspectives de croissance
«La dépendance va dans les deux sens, et c'est aussi pourquoi nous sommes si confiants que les volumes continueront à augmenter pendant de nombreuses années. Des changements occasionnels et des revers peuvent se produire, mais de nombreux facteurs sont en faveur de la croissance et nous croyons aux perspectives de croissance à long terme de nos activités en Méditerranée », a déclaré Niels Smedegaard. Il voit l'avantage de relations commerciales plus étroites pour la Turquie et l'UE ainsi que de la création d'emplois des deux côtés.

La Turquie a une population de plus de 80 millions d'habitants et constitue la 17ème économie mondiale. Le commerce et la croissance proviennent de ses nombreux centres urbains gigantesques, comme Istanbul, qui compte plus de 15 millions d'habitants, comme Londres et Paris réunis.

DFDS exploite 12 grands transbordeurs de fret ro-ro en Méditerranée et transporte environ 1/3 de toutes les remorques entre la Turquie et l'UE. Les ports de Trieste et de Toulon sont reliés aux centres industriels allemands et aux villes européennes par des liaisons routières et ferroviaires allant jusqu'à Göteborg et Oslo.

 

Diversité dans une entreprise diversifiée

La diversité est maintenant au sommet de l’ordre du jour de DFDS, et le récent article Jeune femme rejoint la gestion de flotte certains lecteurs ont trouvé que le libellé du titre était inapproprié en ce qui concerne la diversité des sexes. Ils ont constaté que les mots «jeune femme» n'étaient pas pertinents pour l'article et ne correspondaient donc pas aux valeurs de DFDS.

Rikke Riise, responsable des communications internes, a déclaré: «Dans les communications du groupe, nous ne souhaitons offenser personne, ni aucune femme ni aucun homme, et ce titre n'a jamais été voulu. Nous sommes conscients que les gens perçoivent les choses et les mots de différentes manières, et nous apprécions les retours car ils nous disent que vous, nos lecteurs, vous vous souciez de ce que nous écrivons. Nous prenons toujours en compte les commentaires et en discutons au sein de l'équipe. ”

Le président-directeur général, Niels Smedegaard, a déclaré: "Je suis ravi de constater l'engagement autour de cet important sujet et de savoir que nous pouvons avoir des discussions fructueuses sur la diversité et sur la manière d'améliorer les perceptions et la situation réelle."

Les acquisitions alimentent la croissance

Chers tous,

L'acquisition de UN Ro-Ro au début du mois de juin a permis à beaucoup d'entre nous d'être très occupés au cours du trimestre écoulé. Et grâce au travail acharné et au formidable travail d’équipe de plusieurs départements du groupe, nous avons pu conclure l’accord rapidement. Par conséquent, le résultat de juin de UN Ro-Ro se reflète dans le résultat global du deuxième trimestre, dans lequel les revenus ont augmenté de 6% à 3,9 milliards de DKK.

La croissance a été stimulée par l'expansion du réseau de routes en Méditerranée et par la poursuite de la croissance des activités de fret en Europe du Nord. C'est un résultat dont nous devrions tous être fiers. Malgré les inquiétudes concernant la livre turque, l’intégration de l’UN Ro-Ro, que nous appelons maintenant Business Unit Mediterranean (en abrégé BU Med), est en bonne voie et devrait être achevée d’ici la fin de l’année.

La valeur de la livre turque a radicalement changé au cours des deux dernières semaines et nous sommes prêts pour une période où la croissance en Turquie pourrait ralentir. Je peux vous assurer que la direction de BU Med s’adapte actuellement au marché en engageant un dialogue avec les clients sur la manière dont notre coopération future nous permettra de traverser la situation ensemble de la meilleure façon possible.

Nos activités dans les pays baltes se déroulent toujours bien, même si nous constatons une concurrence accrue sur certaines de nos liaisons. La route Karlshamn - Klaipeda bat une fois de plus les records, montrant un nombre record de passagers entre la Suède et la Lituanie.

La poursuite de la croissance des activités de fret dans le nord de l’Europe est l’un des moteurs, avec BU Med de l’augmentation de l’EBITDA avant éléments exceptionnels de 9% à DKK 802 millions. Nous attendons le résultat des négociations sur le Brexit, mais nous prévoyons une croissance continue tout au long de l’année.

La chaîne s'est très bien comportée au deuxième trimestre et, en regagnant des parts de marché, elle semble être une bonne année, en particulier pour les services de passagers sur les ferries de la Manche.

L'activité Passagers BU est en retard sur les attentes, principalement en raison de la hausse des coûts des soutes et des navires, ainsi que du changement de comportement de nos passagers par l'intermédiaire d'agences qui, à la dernière minute, n'utilisent pas les cabines réservées. Nos collègues des marchés se battent pour pourvoir les cabines vides tout en s’adaptant à une nouvelle organisation.

L'un des faits marquants de ce trimestre a été la poursuite de la forte performance dans la majeure partie de la division logistique. Le chiffre d'affaires est en hausse de 5% et l'EBIT de 24% sur un marché très compétitif avec des prix du pétrole en hausse, bien joué.

Dans l’ensemble, nous attendons avec impatience le deuxième semestre, ce qui posera sans aucun doute des défis et de belles opportunités. Merci pour vos efforts dans tous les domaines de DFDS et continuons à avancer pour que tout se développe.

Lisez le rapport complet du deuxième trimestre ici

 

Meilleures salutations,

Niels Smedegaard, chef de la direction

 

Salutations d'été de Niels Smedegaard

Chers tous,

Malgré une canicule printanière en Europe du Nord, c'est le début de la saison estivale, le moment idéal où la plupart des gens apprécient leurs plus longues vacances et où une promenade dans le sable, un plongeon dans l'eau ou un livre dans le hamac nous mentalement loin du travail quotidien.

Vous méritez vraiment cela après un hiver et un printemps intenses. La famille DFDS a grandi avec BU Mediterranean, qui a été une grande extension de notre réseau et un ajout bienvenu de nouveaux collègues de Turquie et d'Italie. J'espère que nous pouvons convenir que c'est un développement passionnant pour nous tous, que nous venions de UN Ro-Ro ou de DFDS. Cependant, l'intégration de deux entreprises est également un travail difficile et exerce une pression sur de nombreuses personnes.

Nous sommes extrêmement occupés à construire de nouveaux navires avec un carnet de commandes de sept gros navires, quelque chose que nous n'avons pas vu depuis longtemps.

Tout cela n'aurait pas été possible si ce n'était pour vos efforts fantastiques partout dans notre réseau. Vos efforts sont essentiels, peu importe la division dans laquelle vous vous trouvez. Et pas seulement pour DFDS, mais pour nos clients qui ont besoin de leurs produits pour leurs utilisateurs, et pour les voyageurs qui doivent se rendre à leur destination. Chaque fois que vous déplacez un conteneur ou une remorque, aidez un navire à naviguer ou travaillez dans nos fonctions de support, vous aidez nos clients à développer leur activité.

Nous avons également été occupés à nous diriger dans une direction numérique avec de nouveaux services numériques et informatiques, que le nouveau monde exigera de nous si nous voulons réussir dans l'avenir.

Les résultats financiers seront communiqués à la mi-août. Pour l'instant, je tiens à vous souhaiter à tous une très bonne et bien méritée pause d'été, avec des salutations spéciales à la plupart d'entre vous qui travailleront pendant tout l'été. pour aider les autres à se rendre à leurs destinations de vacances.

Niels Smedegaard

Un nouveau bâtiment de fret commandé pour accommoder la croissance

DFDS a commandé aujourd'hui un nouveau bâtiment de transbordeur de fret (ro-ro) supplémentaire pour la livraison dans la première moitié de 2020 du chantier naval chinois Jinling.

«Ce nouvel immeuble de fret augmente notre carnet de commandes à cinq grands transbordeurs, ce qui augmentera notre efficacité et nous permettra de répondre à la croissance prévue de notre réseau de transport en Europe du Nord et en Méditerranée, soutenir le commerce et aider nos clients à développer leurs activités. Niels Smedegaard, chef de la direction.

Le nouveau bâtiment est similaire aux quatre ferries précédemment commandés et est également conçu pour transporter 6 700 mètres de fret équivalant à environ 450 remorques. La grande capacité diminue les coûts unitaires ainsi que l'impact environnemental par unité transportée.

Le programme de renouvellement de la flotte de DFDS comprend également deux transbordeurs combinés de fret et de passagers (ro-pax) qui seront livrés en 2021 pour être déployés dans le réseau de routes de la Baltique. De plus, un traversier combiné de fret et de passagers (ro-pax) sera livré en 2021 pour être déployé sur les routes de la Manche.

Les perspectives d'investissement de DFDS pour 2018 sont inchangées.

Transaction terminée: Nous accueillons nos nouveaux collègues turcs à DFDS

Visages heureux. En ce moment, UN RoRo est devenu une partie de DFDS comme le document vérifie

Aujourd'hui, lors d'une réunion dite de clôture à Istanbul avec la participation de DFDS, des vendeurs et de UN RoRo, les documents finaux ont été signés. Au premier plan, Niels Smedegaard. La photo a été prise par le directeur financier Torben Carlsen

Aujourd'hui est un jour à célébrer. L'acquisition de UN Ro-Ro a été approuvée par les autorités de la concurrence la semaine dernière et aujourd'hui la transaction a été finalement achevée. Ainsi, UN Ro-Ro fait officiellement partie de DFDS.

La première chose que j'ai vraiment hâte de faire est d'accueillir chaleureusement nos nombreux nouveaux collègues turcs à DFDS. Nous étudions avec attention UN Ro-Ro depuis un certain temps et nous avons vu à quel point l'entreprise s'intègre bien à DFDS et à la manière dont nous gérons nos activités en mer du Nord en particulier. Avec vous, je sais que nous aurons des collègues compétents et dévoués qui ont été capables de construire le réseau ro-ro le plus solide entre la Turquie et l'UE. Et vous avez démontré le plus grand professionnalisme dans l'exploitation d'une flotte de 12 navires rouliers efficaces et bien entretenus.

Nous avons eu le plaisir de collaborer avec la direction d'UN Ro-Ro pendant un certain temps pour préparer l'intégration de UN Ro-Ro dans DFDS, ce qui a montré à quel point nous regardons les affaires, combien nous pouvons apprendre les uns des autres, et combien la capacité de combiner les deux sera précieuse pour le futur DFDS.

Le fait que la combinaison soit presque parfaite a été noté par nous-mêmes ainsi que par d'autres qui peuvent voir la sagesse de combiner un solide réseau méditerranéen avec un réseau nord-européen et de les relier par le rail et la route. Le futur DFDS sera en mesure d'offrir à nos nombreux clients appréciés en Turquie ainsi que dans l'UE un réseau de transport inégalé - sur le marché le plus dynamique de la région.

Il y aura des différences - des façons de faire des affaires, des façons de communiquer et dans la culture. Nous avons commencé le travail d'intégration des entreprises pour n'avoir qu'un DFDS face à nos clients, un DFDS reconnaissable partout où nous opérons et avec l'alignement nécessaire de l'administration et de la gestion. Cependant, nous respecterons également les différentes différences nationales et culturelles dans DFDS, comme nous le faisons déjà avec DFDS étant une communauté de 23 pays.

Nous avons une façon de faire les choses chez DFDS. Nous l'appelons The DFDS Way. Ceci et beaucoup d'autres choses comme la structure opérationnelle, les ventes et les outils de vente, le reporting, l'informatique et les ressources humaines seront tous traités dans 19 domaines de travail, chacun regardant leur secteur et composé de représentants d'ONU Ro-Ro et de DFDS.

UN Ro-Ro sera organisé en tant que nouvelle Business Unit de la Division Shipping sous le nom de BU Mediterranean, qui comprendra l'activité de UN Ro-Ro et la liaison Marseille-Tunis. Il sera sous la direction du premier vice-président Selçuk Boztepe et de son équipe de direction actuelle.

Au cours de la prochaine période, tout le monde chez DFDS et UN Ro-Ro sera informé de chaque changement pertinent, et dès que vous aurez reçu votre compte email DFDS, nos nouveaux collègues pourront accéder à nos nouvelles sur l'Intranet, appelé The Bridge . Pour ceux en mer et ailleurs qui n'ont pas de compte email, les nouvelles DFDS seront accessibles sur www.DFDS-news.com.

Permettez-moi à nouveau de vous féliciter pour les nouvelles opportunités que l'intégration de UN Ro-Ro dans DFDS nous apportera à tous. Ensemble, nous serons encore plus forts et une entreprise plus excitante avec laquelle travailler avec plus de possibilités de carrière - et avec le réseau de transport numéro un dans l'UE et en Turquie.

Il y a beaucoup de choses à exciter.

Meilleures salutations,

Niels Smedegaard

PDG, DFDS