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Karlshamn-Klaipeda améliore le service

Per-Henrik Persson, directeur des routes et Optima Seaways

DFDS ajoute deux départs hebdomadaires des deux ports à l'horaire pour offrir aux clients une flexibilité accrue. Les temps de navigation sont réduits jusqu'à une heure.

Malgré la situation Covid-19, les services de ferry entre la Lituanie et la Suède continuent de desservir nos clients sans restrictions d'entrée pour les unités de fret et les chauffeurs de camion, et à partir du 1er octobre, DFDS ajoute deux traversées hebdomadaires à notre programme entre Klaipeda et Karlshamn.

«Le sujet numéro un pour les clients des services de fret par ferry est toujours l'augmentation de la fréquence, et cela est encore plus vrai pour l'itinéraire Klaipeda-Karlshamn de DFDS. Et les deux départs supplémentaires que nous introduisons maintenant depuis les deux ports apporteront à nos clients plus de flexibilité pour planifier leurs exportations et leurs transports à un moment où nous avons tous besoin de soutien pour faire face à la crise de Covid-19 de la meilleure façon possible », déclare Per-Henrik Persson, directeur d'itinéraire.

Les traversées supplémentaires auront lieu le samedi et le dimanche et porteront le nombre de départs hebdomadaires à 11 par semaine. De plus, le temps de navigation a été réduit d'une heure en général. Voir le nouvel horaire ici.

Les départs supplémentaires du samedi ont déjà commencé et le nouveau programme sera entièrement mis en œuvre à partir du 1er octobre.

Les navires desservant la route sont Victoria Seaways, Optima Seaways, Finlandia Seaways et Ark Futura et il existe à bord des mesures strictes pour empêcher la propagation du virus.

Sirena Seaways de retour à Klaipėda

Sirena Seaways au départ de Klaipėda

Après une charte de cinq ans avec Brittany Ferries, Sirena Seaways est de retour à Klaipėda où elle est arrivée directement du chantier naval de Gdansk jeudi la semaine dernière. Sirena remplace Liverpool Seaways sur la route Klaipėda-Karlshamn où elle naviguera avec Athena et Patria.

Per-Henrik Persson, directeur de Route & Agency, a déclaré: «Je suis très heureux d'accueillir Sirena Seaways dans la Baltique. Elle s'intègre très bien dans le réseau avec une bonne cargaison et surtout une capacité passagers où elle propose des espaces très généreux et agréables. Elle a également une cylindrée suffisante, ce qui nous donnera plus de flexibilité. Je crois sincèrement que, avec notre nouvelle combinaison de navires, nous pourrons prendre de nouvelles mesures et créer une expérience agréable pour nos clients. »

Avec l'ajout de Sirena, nous proposerons dès cette semaine à nos clients neuf liaisons hebdomadaires de retour sur la route Klaipėda-Karlshamn.

Robertas Kogelis, directeur des ventes à bord de la Baltique, ajoute: «L'arrivée de Sirena Seaways était très attendue dans la BU Baltic, alors que nous avons commencé les préparatifs et les adaptations des concepts à bord à l'automne 2019. L'agencement pratique de l'espace public permet à DFDS d'offrir à nos clients options de restauration et de magasinage améliorées sur deux ponts. Avec près de 200 cabines, y compris une sélection de surclassements de cabine haut de gamme ou ceux qui voyagent avec des animaux domestiques, Sirena est le ferry le plus spacieux de BU Baltic pour les chauffeurs de camions et les passagers réguliers. Il y a un salon de lecture pour ceux qui souhaitent prendre un verre au calme ou simplement passer du temps avec leur livre préféré avec vue sur la mer Baltique. »


Sirena Seaways


Sirena Seaways (à gauche) et Patria Seaways à Klaipėda

Bienvenue chez vous, Sirena Seaways

Photo prise à bord de Sirena Seaways au chantier naval polonais de Remontowa. Merci au capitaine Andrejus Simutis pour le partage.

Il n'y a tout simplement pas d'endroit comme à la maison. Après la fin d'un accord d'affrètement de 5 ans avec Brittany Ferries, Sirena Seaways sera à nouveau en affaires avec DFDS après son retour de la cale sèche avec une livraison prévue le 10 avril.

Hier, Sirena Seaways est entrée en cale sèche au chantier naval de Remontowa en Pologne où elle recevra une cure de jouvence totale.

Christian Bagger, surintendant, a déclaré: «Lorsque Brittany Ferries a repris Sirena, ils ont nommé et renommé son MV Baie De Seine ainsi que reconfiguré selon leurs besoins avec de nouvelles ailes et le retrait des passerelles, entre autres.

En cale sèche, nous annulerons certains de ces changements, par exemple en ajustant le pont météo pour accueillir plus de remorques (comme conçu à l'origine). De plus, l'équipe de construction sablera le revêtement existant pour préparer la surface à un nouveau revêtement qui réduira la résistance de la coque à l'eau pour réduire la puissance nécessaire du moteur et la consommation de carburant. Nous attendons une livraison officielle le 10 avril. »


Sirena Seaways en 2006. Photo prise par Peter Therkildsen.

Le retour d'une vieille célébrité
C'est un visage très familier qui nous revient, car Sirena a une longue histoire avec DFDS. Elle est surtout connue pour son service sur l'ancienne route DFDS Esbjerg-Harwich où elle a commencé en 2002 et est rapidement devenue une partie bien-aimée du voyage jusqu'à la fermeture de la route en 2015. Par la suite, elle a été mise en service sur Paldiski - Kapellskar et Karlshamn - Klaipeda avant que Brittany Ferries ne l'engage en mai 2015.

Sirena reviendra dans un paysage familier entre Karlshamn et Klaipeda.

Les chauffeurs de l'informatique et des passagers de la Baltique collaborent à Klaipeda

De gauche à droite Laura Neimetaite (Product Owner), Abdul Arafh (développeur), Mikkel Dam-Larsen (développeur), Martin Bundgaard (développeur), Mauricio Guevara Souza (développeur), Ida Rasmussen (Business Analyst)

La semaine dernière, six membres de l'équipe de mêlée Seabook nommés Passenger Ships, également connus sous le nom de The Doors, ont navigué avec Patria Seaways sur la route Karlshamn - Klaipeda pour rencontrer les BU Baltic Business Drivers.

Le but du voyage était de cartographier les trajets des clients sur les routes de la BU Baltique, de l'achat d'un billet au débarquement, en mettant l'accent sur l'enregistrement, l'embarquement, l'accès à une cabine et l'utilisation de services prépayés. L'objectif était d'identifier les changements de processus, de matériel et de logiciel nécessaires pour déployer des serrures de porte améliorées avec la nouvelle technologie.

À Karlshamn, Katrin Arvidsson, responsable du service clientèle, leur a fait visiter le port de Karlshamn. Pendant la visite, les développeurs et le personnel d'enregistrement ont partagé des conseils et des expériences. En conséquence, les développeurs ont rapporté une amélioration rapide à mettre en œuvre une fois de retour, tandis que le personnel d'enregistrement a reçu un conseil sur la façon de mettre en marche une imprimante après un bourrage 1,5 à 2 minutes plus rapidement.

«Il y a tellement de connaissances à partager et à acquérir sur les sites de visite qui utilisent des applications que nous prenons en charge», déclare Mauricio Guevara Souza, développeur dans l'équipe Doors.


L'équipe Scrum des navires à passagers lors de la tournée dans la salle des machines sur Patria Seaways

Concevoir des solutions ensemble
«Sur Partria Seaways, nous avons appris les opérations du centre de service à la clientèle, observé la navigation dans l'obscurité sur le pont et avons été éblouis par le calme puissant et rugueux de la salle des machines. Merci à tous les membres du personnel qui ont pris grand soin de nous », déclare Laura Neimetaite, Product Owner dans l'équipe de développement.

Elle poursuit: «Nous avons gardé l'attention des passagers tout au long du processus de conception de l'expérience améliorée que les nouvelles serrures de porte permettront. Tout en minimisant le temps d'enregistrement, les coûts globaux et en garantissant la cohérence des processus entre les itinéraires étaient, de la même manière, des éléments cruciaux du puzzle ».

Grâce à leur concentration, leur engagement et leur ouverture d'esprit lors de la session, Linas Lesauskas et Gintaras Laucius de BU Baltic Business Drivers et l'utilisateur clé Kristijanas Kiseliovas ainsi que l'équipe de développement ont joué un rôle clé pour produire le résultat souhaité.

«Je crois que la transparence et la communication entre le service informatique et les chefs d'entreprise sont la clé du succès lors de la conception de solutions à fort impact et du choix des technologies. Nous étions heureux que l'équipe de développement ait décidé de venir voir l'entreprise sur place », déclare Linas Lesauskas, Business Driver pour les ventes à bord.

«Il nous a fallu 1,5 jours pour concevoir l'expérience client souhaitée tant pour les passagers de fret que pour les touristes, compte tenu des capacités de la nouvelle technologie de verrouillage des portes. Ce fut un processus long mais enrichissant, qui a non seulement permis de clarifier l'ampleur et les spécificités des changements techniques et de processus requis, mais plus important encore, leurs implications et leur impact », explique Gintaras, Business Driver pour les ports et l'enregistrement.


Travailler sur la carte du parcours client pour les routes de la Business Unit Baltic. Gauche Kristijanas Kiseliovas (superviseur des opérations du terminal), droite Linas Lesauskas (BUB Business Driver pour les services à bord)

«Le voyage de la mise à pied à Karlshamn, l'expérience du parcours client à bord, la traversée du fret et l'enregistrement des passagers à Klaipeda, jusqu'à être enfermé dans une pièce pendant 1,5 jours avec des chauffeurs d'affaires a été inestimable. Ce n'est que lorsque les défis et les réalités de l'entreprise sont pleinement expliqués et compris que les meilleures solutions informatiques peuvent être conçues », déclare Laura.

DFDS et le port de Karlshamn s'engagent pour l'avenir

Per-Henrik Persson, directeur de route pour Klaipėda - Karlshamn: & #8220; Un contrat signé entre DFDS et le port de Karlshamn officialise un partenariat pour les 10 prochaines années. & #8221;

 

En décembre, un accord important entre DFDS et le port de Karlshamn a été signé pour le développement de nos futures activités ensemble.

Les signatures officialisent un partenariat pour les 10 prochaines années à Karlshamn qui comprend un engagement mutuel pour permettre un développement et une croissance continus des services de ferry DFDS dans le port. Le port de Karlshamn va maintenant lancer des investissements afin d'accueillir de plus gros navires et une croissance des volumes.

«Nous sommes bien sûr très heureux d'avoir ce contrat. Nous voyons cela comme une confirmation d'un bon partenariat et que le port de Karlshamn est considéré comme un nœud logistique stratégique pour DFDS A / S et le développement de son réseau dans la Baltique », a déclaré Mats Olsson, PDG du port de Karlshamn.

«Nous allons maintenant lancer des investissements d'un montant total de 150 millions de couronnes suédoises - environ 14 millions d'euros - ce qui est le plus important depuis de nombreuses années. Le programme d'extension comprend, par exemple, un troisième poste d'amarrage roulier, l'élargissement d'un autre, le dragage, l'agrandissement des aires de stationnement et des zones d'attente pour les véhicules accompagnés et non accompagnés. Nous aurons un cofinancement de l'UE, ce qui indique que le port de Karlshamn et la route DFDS Karlshamn - Klaipėda sont considérés comme un lien important pour le commerce entre la Suède et les pays voisins de l'est de la Baltique. »

Per-Henrik Persson, directeur des routes pour Klaipėda - Karlshamn, déclare: «Le vaste programme de nouvelles constructions de DFDS comprend deux navires rouliers destinés aux routes de la mer Baltique, un investissement total d'environ 1,75 milliard de DKK. Avec une longueur de 230 mètres, une capacité de fret de 4 500 mètres et une capacité de 600 passagers, ces navires seront un ajout très apprécié en mer Baltique.

«Les efforts et les investissements du port de Karlshamn sont très positifs. Cela nous assurera la possibilité de poursuivre le développement d'une route d'importance stratégique pour le commerce et le DFDS. Nous avons une très bonne coopération avec le port et nous sommes impatients de développer nos activités mutuelles pour longtemps. »

 

Source: Shippax.com

Le directeur de la route, Aleksej Slipenciuk, dirigera les agences Kiel, Fredericia et Oslo (fret)

Aleksej Slipenciuk sera le directeur des agences Kiel et Fredericia de la BU Baltic, ainsi que de l'agence de fret à Oslo, en plus de son rôle de directeur de la route, Kiel - Klaipeda. Il rapportera à Anders Refsgaard, vice-président et chef de la BU Baltic.

Aleksej Slipenciuk assumera les fonctions de directeur des agences Kiel et Fredericia de BU Baltic, ainsi que de l'agence de fret à Oslo, en plus de ses rôles de directeur des itinéraires Kiel - Klaipeda et Klaipeda - Copenhague - Fredericia.

«Je suis très heureux que nous puissions maintenant mettre en place une gestion permanente de ces agences, à la suite du déménagement de Jacob Andersen à Rotterdam et de Lars Hoffmann en Turquie. Je suis également ravi qu'Aleksej ait accepté cette tâche colossale, pour laquelle il convient mieux que quiconque. En tant que directeur de route pour la ligne Kiel - Klaipeda depuis 2017, et avec les responsabilités de route précédentes sur son CV, il apporte à son nouveau poste une expérience extrêmement précieuse avec nos clients et les marchés. Bien connu et respecté de ses clients et de ses collègues, il est un très bon gestionnaire de personnel, qui sait établir une direction stratégique, maintenir le cap et développer la confiance en DFDS.

«Je pense que nous sommes chanceux d'avoir pu pourvoir un poste aussi important pour notre entreprise avec un candidat interne de la qualité d'Aleksej et je lui souhaite le meilleur dans ses nouvelles fonctions. Je suis également convaincu que vous le soutiendrez du mieux possible pour faire de la nouvelle structure de gestion un succès pour BU Baltic et DFDS », a déclaré Anders Refsgaard, vice-président et directeur de BU Baltic.

Aleksej Slipenciuk (49 ans) est né à Omsk, en Russie, et a obtenu son diplôme d'ingénieur de la marine à Saint-Pétersbourg. Après quelques années passées en mer, il rejoint DFDS Baltic Line à Klaipeda en 1996 en tant qu’agent de réservation pour la liaison Klaipeda - Fredericia - Copenhague. Depuis que DFDS a acquis la compagnie de navigation lituanienne Lisco, il a assumé un certain nombre de rôles opérationnels et de responsabilité de directeur d’itinéraire pour les itinéraires Klaipeda - Karlshamn et Kiel - Saint-Pétersbourg / Ust Luga. Il a été médecin pendant cinq ans chez DFDS à Saint-Pétersbourg jusqu'à ce qu'il soit nommé à son poste actuel de directeur des itinéraires Klaipeda-Kiel en 2017.

Aleksej se rapportera à Anders Refsgaard et, comme son bureau sera à Kiel, il déménagera bientôt en Allemagne.

Le changement prend effet à partir de maintenant et le personnel de l'agence a été informé lors des réunions du personnel tenues plus tôt aujourd'hui.

Une panne moteur temporaire pour Patria signifiait un retard pour Karlshamn

Alors que l’un des moteurs principaux était à l’arrêt, Patria Seaways a pris du retard avant de se rendre à Karlshamn, car une équipe de réparation s’est embarquée pour résoudre le problème.

 

Dans la soirée du dimanche 28 juillet, après le départ de Klaipėda, l’un des deux principaux moteurs de Patria Seaways s’est arrêté par mesure de sécurité lorsqu'un détecteur de brouillard d’huile s’est déclenché.

La situation a été maîtrisée et ne représente aucun danger pour les 19 membres d'équipage et 177 passagers à bord. Le bateau était manœuvré par un propulseur d'étrave et une ancre. Deux remorqueurs ont été appelés pour l'aider en le remorquant jusqu'à Klasco, à proximité.

«Le surintendant Vladimir Babuchin a réuni une équipe qui a rapidement et efficacement réparé le moteur en route vers Karlshamn», a déclaré le capitaine Andrej Zamkovoj, directeur des opérations. Le ferry est parti de Klasco sous la puissance d'un seul moteur principal.

Vaidas Klumbys, directeur général des relations publiques et de la communication, BU Baltic, a déclaré: «La vitesse du navire propulsé par un seul moteur principal est d'environ 12 nœuds. Il était donc possible de poursuivre le voyage même avec l'un des deux moteurs principaux hors service."

Finalement, le moteur a été remis en marche et l’arrivée à Karlshamn a pris environ six heures.

Les passagers des routes baltes peuvent désormais choisir un menu sain

De gauche à droite: Sofija Kočmariova- Assistante de cuisine; Juozas Rinkevičius - Chef; Vaidas Krūmas - Responsable des produits alimentaires et des boissons, BU Baltic; Ugne Radzevičienė - expert en nutrition; Lorena Tumėnaitė - Assistante de cuisine.

Inspirée par le nombre croissant de clients ayant des besoins diététiques particuliers, l'équipe de services à bord de la BU Baltic a lancé un menu santé pour les clients effectuant des commandes à la carte. Le nouveau menu soucieux de la santé sera disponible au début de la haute saison en tant qu'option alternative pour les clients individuels et les groupes voyageant sur les itinéraires Klaipeda - Karlshamn et Klaipeda - Kiel.

«Une enquête menée en Lituanie en mai a montré que 62% de nos passagers choisiraient probablement une option d'un menu sain si le prix et la taille des plats sont similaires à ceux du menu habituel. Ce résultat a renforcé notre détermination à nous préparer avant la haute saison. À cette fin, nous avons invité Mme Radzeviciene, spécialiste renommée de la nutrition progressive, qui a préparé les options de menu sans gluten, lactose, œufs et autres produits d'origine animale. De tels plats pourraient être préférés par les végétariens, les végétaliens et les autres personnes qui ont tendance à se concentrer sur un mode de vie sain », explique Vaidas Krūmas, responsable de la restauration et des boissons à la BU Baltic.

Pour aider le personnel à encore mieux préparer des repas délicieux et sains, des cours de formation individuels ont été organisés avec Mme Radzeviciene à bord de tous les navires à passagers BU Baltic. En outre, cela a non seulement été bénéfique pour nos clients, mais également pour l’équipage, qui en a appris davantage sur les modes de vie sains.

«Nous sommes très satisfaits de cette nouvelle initiative et nous sommes impatients de développer de nouvelles opportunités susceptibles de nous aider à nous adapter aux tendances actuelles et à satisfaire les aspirations de nos clients», a déclaré Vaidas Krūmas.

Jetez un œil à quelques exemples savoureux du menu et lisez le menu complet ici: Santé Meniu_GB_BUB'2019.


Tour de pois chiches - crêpes de pois chiches à la crème d'amandes et sauce aux champignons


Protéine verte - épinards, avocat et tofu

Optima Seaways a inauguré le défilé de navires de Klaipeda avec des feux d'artifice

Plus de 60 navires ont pris part à la Parade of Ships 2019 à Klaipda, qui a été commencée et terminée par nos traversiers sur l'itinéraire avec cornes et feux d'artifice

 

Chaque année, un défilé de navires ravit les foules de lituaniens et de touristes rassemblés à Klaipėda. C’était la dixième fois que le défilé de navires était organisé et le troisième de suite où les ferries DFDS avaient commencé et concluaient le défilé de 60 navires avec des cornes et des feux d’artifice.

Les feux d’artifice ont été portés à Optima Seaways le samedi 18 mai au matin et préparés par les organisateurs pour être déclenchés le soir de la manifestation. Notre capitaine et notre équipage ont été informés des procédures et tout s’est très bien passé. Le début et la fin du défilé devaient coïncider avec les départs d'Optima Seaways et de Victoria Seaways vers Karlshamn et Kiel, respectivement, si bien que jouer ce rôle dans le défilé ne cause aucun retard, mais beaucoup de joie.

«Depuis l’ouverture du terminal de croisière dans le centre de Klaipėda en 2003, de nombreuses opportunités de promotion de marques et de services se sont ouvertes pour DFDS. Tous les grands événements, concerts et autres événements ont maintenant lieu au terminal de croisière, attirant des milliers de citoyens et d’invités de la ville. Nous ne manquons jamais une occasion de promouvoir DFDS en sonnant du cor ou en préparant des feux d'artifice lorsque vous passez le terminal », a déclaré Vaidas Klumbys, directeur général de la communication et des relations publiques de BU Baltics.

Optima Seaways nains de petites embarcations dans le port de Klaip asda alors qu'elle part pour Karlshamn

Princess Seaways arrive au terminal central de Klaipeda

De gauche à droite: Kristijanas Kiseliovas, superviseur du soutien aux opérations terminales, Alvydas Macius, opérations terminales de GM, Robertas Kogelis, Linas Lesauskas, gestionnaire de projet à bord accueillant les invités de CKT prêts à embarquer pour Princess Seaways, Andreas Mulvad Jensen, directeur général Princess Seaways, Michael Stig Directeur des normes marines du groupe, Danial Vang, capitaine Princess Seaways.

Comme annoncé en décembre dernier, Princess Seaways est sur le point de commencer son service sur la route Karlshamn-Klaipeda pendant une période de six semaines pour remplacer Victoria Seaways et Optima Seaways qui sont amarrés en février et mars respectivement.

Princess Seaways est fièrement arrivée à Klaipeda au centre de Klaipeda (CKT) en ce matin de février venteux et venteux, pour se soumettre à une inspection de l’État hôte.

Robertas Kogelis, directeur des opérations de terminal chez CKT et directeur des ventes à bord pour BU Baltic, a déclaré: «Nous sommes heureux d'accueillir Princess Seaways à Klaipeda alors qu'elle se prépare pour le premier départ prévu pour Karlshamn le samedi 9 février. Une équipe de projet composée de professionnels expérimentés issus des équipes de Princess, des normes de la marine, de la gestion de flotte, de l’organisation technique, des ventes à bord et d’autres départements a travaillé d'arrache-pied pour la préparer à cette tâche. Avoir Princess Seaways ici nous aidera à résoudre les problèmes de capacité de cette route, tandis que nos invités baltes à bord découvriront un type d'expérience légèrement différent du fait de voyager avec DFDS. “

La princesse va aider Karlshamn-Klaipeda pendant six semaines

Ce sera un spectacle inhabituel pour les habitants de Karlshamn et de Klaipeda, lorsque Princess Seaways arrivera sur la route, car elle est très différente des ferrys ro-pax habituels.

La raison de l'arrivée de Princess dans la Baltique est une coopération entre les différentes BU pour trouver le meilleur moyen de compenser le manque de tonnage pendant les périodes d'accostage. Par conséquent, Princess Seaways entrera en service sur la liaison Karlshamn-Klaipeda le 7 février pour une période de six semaines afin de remplacer les navires amarrés au cours de cette période.

«Je suis vraiment ravie que nous ayons pu organiser cela afin que nous puissions continuer à servir nos clients sur l'itinéraire où nous avons besoin de capacité pendant cette période de l'année. Au moment où elle commence son service intérimaire directement dans le prolongement d'un quai de maintenance, elle était un bon choix pour cela », a déclaré Per-Henrik Persson, directeur du circuit, Karlshamn.

Cela signifie qu'elle s'éloignera de son itinéraire habituel Newcastle-IJmuiden pendant deux mois à compter du début février.

«Le besoin en capacité de passagers est moindre pendant cette période de l'année. Cependant, nous nous efforcerons au mieux de fournir à nos passagers et à nos clients des services de fret les meilleurs services possibles afin d'atténuer les effets d'une capacité réduite sur la liaison qui ne sera desservie que par King Seaways en l'absence de Princess, a déclaré Kasper Moos. .

Per-Henrik Persson, directeur de route, Karlshamn

La flotte modifie sa capacité sécurisée après l'incident de Regina

Nous ne savons pas encore quand les dommages causés au moteur de Regina Seaways seront entièrement réparés, ce qui signifie que sa vitesse de navigation sera réduite jusqu'à la prochaine vitesse.

«Par conséquent, nous avons décidé d'apporter quelques modifications afin de garantir au mieux un service de qualité à nos clients», a déclaré Aleksej Slipenciuk, directeur des itinéraires chez Klaipeda-Kiel.

À partir du lundi 8 octobre:

Regina Seaways commencera sur la route Klaipeda-Karlshman où la vitesse est moins nécessaire.

Athena Seaways effectuera un aller-retour sur Klaipeda-Kiel le samedi 6 octobre et restera sur cette route jusqu'au bout.

Patria Seaways et Maestro Universe feront tous les deux deux allers-retours hebdomadaires sur Klaipeda-Karlshamn et un autre sur Klaipeda-Kiel.

«Je suis très heureux de cette solution, qui sécurise notre capacité, y compris la capacité étendue jusqu'à Noël, dont nos clients ont besoin», a déclaré Anders Refsgaard, vice-président et chef de la BU Baltic.

Envoi inhabituel chargé sur Athena Seaways

Comme vous le savez, peu importe la taille de l'envoi, nos collègues trouveront toujours un moyen de le faire traverser la mer. Cependant, les envois nécessitent parfois un peu de machinerie lourde pour être chargés et déchargés.
Ce fut le cas le week-end dernier lorsque Athena Seaways a transporté un énorme réservoir haute pression de Klaipeda à Karlshamn. Pesant 12,9 tonnes et mesurant 5,2 mètres de hauteur, le réservoir a attiré une attention particulière car il ne pouvait pas être chargé avec MAFI ou une remorque. Le chargement s'est déroulé comme prévu, avec deux grues le plaçant sur le pont météorologique.

Un travail formidable assurant une traversée en douceur par nos collègues de Klaipeda, Karlshamn et l'équipage d'Athena Seaways.

Croisières supplémentaires sur Klaipeda-Karlshamn

Patria Seaways ajoutera un aller-retour hebdomadaire aux neuf que nous effectuons aujourd'hui entre Klaipeda et Karlshamn. Les départs auront lieu le samedi à 8h00 de Klaipeda et 23,59 depuis Karlshamn

DFDS introduit un aller-retour hebdomadaire supplémentaire entre Klaipeda en Lituanie et Karlshamn en Suède. Les croisières supplémentaires auront lieu le samedi à 8h00 de Klaipeda et 23h59 de Karlshamn.

"Cela signifie que nous augmentons le nombre de départs hebdomadaires de neuf à dix. Je suis confiant que nos clients apprécieront ceci et le verront comme une amélioration réelle de notre service. La fréquence accrue est sur leur liste de souhaits depuis un certain temps car cela leur donnera plus de flexibilité et leur permettra de mieux servir leurs clients », a déclaré Anders Refsgaard, vice-président et chef de BU Baltic.

Le changement suit rapidement puisque le premier départ supplémentaire sera le samedi 7 juillet des deux ports.

Jusqu'au 8 septembre, les départs programmés sont

De Klaipeda le samedi à 08h00, avec arrivée à Karlshamn à 22h00

De Karlshamn le samedi à 23h59, arrivée à Klaipeda le dimanche à 16h00

Optimisation des boissons sur Optima

Mélanger la boisson parfaite est un art. Par conséquent, les barmen d'Optima Seaways ont eu le plaisir d'accueillir l'école du barman de l'ambassadeur d'Angostura Rum en Lituanie afin d'améliorer leurs connaissances et leurs compétences.

«C'était une formation très utile et un bon rappel aux barmen de la façon de mélanger les boissons correctement et rapidement selon les recettes, et lors de la mesure et de la distribution de boissons pour éviter les déversements ou les déversements excessifs. Nous avons eu beaucoup de trucs et astuces sur la façon de collaborer plus efficacement avec les serveurs et le personnel de cuisine, tout en veillant à ce que les clients obtiennent le meilleur service possible », explique Žilvinas Damanskis, directeur du soutien aux détaillants et aux bars. Un nouveau menu de boissons a été développé pendant la formation et sera présenté à nos clients sous peu.