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Sixième méga ferry à l'essai en mer

L'hiver est arrivé au chantier naval de Jinling en Chine, mais le froid mordant n'empêchera pas l'équipe du site de s'assurer que nous aurons un tout nouveau ferry au début de l'année prochaine.
Avec un pont météorologique enneigé, le sixième et dernier méga traversier de fret a quitté le chantier naval pour un essai en mer ce matin à 7 h 15, heure locale. Il s'agit du dernier essai en mer du vaste projet de nouvelle construction de Jinling qui consistait en une commande de six nouveaux ferries de fret de 6 700 mètres de voie d'une capacité de 450 remorques.
Dans des conditions réalistes, l'équipe du site avec Peter Kornum, Michael Kristiansen et Stefan Börgesson de DFDS évalueront et superviseront les performances en matière de vitesse, de manœuvrabilité, d'équipement, de systèmes et de sécurité pour s'assurer que tout fonctionne normalement avant la livraison.
Elle devrait retourner au chantier naval le 19 décembre.
Merci à Jens Peter Baltsersen, Senior Project Manager, pour avoir partagé la photo du méga ferry de fret sur le fleuve Yangtze.

Flandria traverse le canal de Suez

Cette semaineFlandria Voies maritimes et sa équipage navigué à travers le Canal de Suez long et animé En route de Chine en EuropeC'est Capitaine Joakim DahlbergC'est la deuxième fois de ramener l'un de nos méga traversiers de fret à la maison, et il a pris cette belle image (au dessus de) sur leur à travers la mer artificielleniveau de la voie navigable qui connecte la mer Rouge et la Méditerranée.  

Avec banque sans fins de sable sur des deux côtés, nos collègues à bord ont passé et aussi a navigué à côté beaucoup croisière, porte-conteneurs et cargosTtonnage héritier, déplacement d'eau et timing sont tous soigneusement calculé autoriser transport en toute sécurité pendant qui passe à travers le canal, qui takes aroun 11 heures. 

Flandria Seaways, Joakim et son équipage dévoué sont devrait arriver à Vlaardingen le 29 septembre. 

Aménagé à Singapour
Plus tôt ce mois-ci, et selon tradition, Flandria Voies maritimes aussi fait un étape importante à Singapour à aménager pour le service et rempli d'une variété d'articles essentiels nécessaires pour sa poursuite voyagesFnos conteneurs rempli de pièces de rechange, de magasins, de fournitures et de provisions étaient chargé surà Flandria comme vous pouvez le voir de les images ci-dessous, partagé par Jesper Hartvig Nielsen et Peter Guldager. 

Bienvenue chez Flandria Seaways

Michael Klysner et Jeppe Halkjær Pedersen ont représenté DFDS à la cérémonie qui a marqué la livraison de Flandria Seaways, notre cinquième méga ferry de fret en provenance de Chine.

Quelle belle façon de démarrer la semaine pour la division Newbuilding & Major Conversions de DFDS. Suite au lancement réussi lundi de notre nouveau ferry pour le fret et les passagers pour la mer Baltique, Flandria Seaways, notre cinquième méga ferry de fret du chantier naval de Jinling nous a été livré aujourd'hui, 1er septembre.

Flandria mettra le cap vers l'Europe vendredi et atteindra Vlaardingen (via Singapour et Suez) fin septembre. Elle devrait commencer à opérer entre Vlaardingen et Immingham le 5 octobre. Les clients peuvent s'attendre à un ferry massif de 237,4 mètres de long et d'une capacité de 6 700 mètres de voie de fret (soit 450 remorques). Ils bénéficieront également d'une réduction des émissions par unité transportée et d'une capacité flexible pour développer leur activité. Avec un système de rampe unique avec trois rampes arrière indépendantes, il nous permet de décharger les remorques rapidement et efficacement.

Livraison retardée en raison du coronavirus
Jesper Aagesen, directeur de Newbuilding & Major Conversions, déclare: «La finalisation et la livraison de ce ferry ont pris un peu plus de temps que prévu. Les frontières fermées et les exigences strictes en matière de quarantaine ont rendu très difficile le défi de garantir que les collègues et les membres d'équipage puissent se rendre en Chine et assister à l'essai en mer en avril et être prêts à prendre le ferry pour les eaux européennes une fois la livraison terminée. L'obtention de visas et la recherche de vols disponibles entre le Danemark et la Chine se sont également avérées un processus difficile. Cependant, nous avons réussi et après que l'équipage ait été en quarantaine pendant 14 jours, ils étaient impatients et prêts à monter à bord du ferry et à se familiariser.

«Cela a été un processus inhabituel à une époque sans précédent, où nous avons dû gérer beaucoup de choses à distance. En plus des impacts du coronavirus, le chantier naval a également subi de graves inondations du fleuve Yangtze et de ses environs en juillet qui ont élevé le niveau d'eau de sept mètres au-dessus de la normale, entraînant un arrêt de la production pendant plus d'une semaine. Cependant, un grand merci à notre formidable équipe de chantier à Nanjing ainsi qu'aux membres de l'équipage pour avoir surmonté ces défis et nous pouvons maintenant ajouter fièrement un énorme ferry de fret à la flotte.

 

Flandria Seaways au chantier naval de Jinling. Merci à Jens Peter Baltsersen pour le partage des photos.

Mega ferry de fret prêt à être lancé

Très bientôt, les vannes s'ouvriront pour l'écoulement de l'eau et rempliront l'un des quais de construction du chantier naval de Jinling en Chine pour lancer le lancement de notre sixième et dernier méga ferry de fret. Le lancement marquera le moment où le traversier de 6 700 mètres sera pour la première fois par voie d'eau.

Lorsque le quai du bâtiment sera rempli d'eau, des remorqueurs l'escorteront sur le fleuve Yangtze, où l'équipe du site et l'équipe de construction feront les derniers préparatifs avant l'essai en mer.

Ci-dessous, vous pouvez voir quelques photos du quai du bâtiment prises par le capitaine Jeppe Halkjær Pedersen. Elle a l'air assez impressionnante avec la coque nouvellement enduite et l'équipe de construction à côté pour l'échelle.


L'équipe du site (presque) complète au chantier naval de Jinling

Photos du quai du bâtiment. Merci à Jeppe Halkjær Pedersen pour les photos:

Des méga ferries protégés contre les pirates

Dans l'image, vous pouvez voir le 'Bande de frères de fil de rasoir de contre-piraterie, comprenant l'équipage de pont, les aspirants de marine et l'officier de pont. Ils portent un équipement de protection lorsqu'ils travaillent avec le fil de rasoir, ce qui rendra extrêmement difficile pour les pirates de monter à bord du navire.

Le quatrième des six méga ferries de DFDS, Humbria Seaways, est actuellement en voyage inaugural depuis le chantier naval de Jinling en Chine vers le nord de l'Europe.

Le navire traverse deux zones à haut risque, le détroit de Singapour / Malacca et la mer entourant la corne de l'Afrique, ainsi que la partie sud de la mer Rouge. Une tâche majeure pour l'équipage est donc d'appliquer la politique de lutte contre le piratage de DFDS.

«DFDS a mis en œuvre toutes les mesures de sécurité recommandées par des spécialistes nationaux et internationaux dans le domaine de la lutte contre le piratage. L'un d'eux consiste à défendre le navire avec du fil de rasoir pour rendre l'embarquement extrêmement difficile. Une autre méthode consiste à placer des sacs de sable aux bons endroits pour protéger l'équipage s'ils sont attaqués par des pirates », explique Finn Bay, premier officier à bord et responsable des mesures de sécurité.

«La plupart du fil de rasoir a été installé par le chantier naval en Chine, mais il reste encore plusieurs tonnes de sacs de sable à mettre en place par l'équipage avant de traverser les zones à haut risque.

«Dans quelques jours, après que le navire aura quitté la zone à haut risque dans la partie sud de la mer Rouge, l'équipage commencera à démonter tous les fils de rasoir et à retirer les sacs de sable, ramenant le navire à son état normal avant qu'il ne passe par le canal de Suez.

«Nous avons également organisé des exercices pertinents avec l'équipage avant d'entrer dans les zones à haut risque. Il semble que tout le monde se sent rassuré par le renforcement de la sécurité. Cela ressemble plus ou moins à ceci: nous ne nous inquiétons pas et nous pouvons rester heureux parce que nous savons quoi faire et nous faisons ce qu'on attend de nous. »

Beaucoup à faire à bord
La température a été d'environ 30o centigrades pendant la plupart de ces travaux. L'ensemble de l'équipage, y compris le département des moteurs et la cuisine, a déplacé d'énormes quantités de magasins sur tout le navire. Ceux-ci ont été pris en compte à Singapour et comprennent toutes sortes de magasins, des meubles, des réfrigérateurs, des fûts d'huile, des pièces détachées et des outils du moteur, des équipements de gymnastique aux crayons, des téléviseurs, de l'eau, des boissons gazeuses et de la nourriture. Tout doit être mis en place et prêt à l'emploi dans les meilleurs délais.

Au numéro cinq
«Après l'arrivée de Humbria Seaways à Vlaardingen, je ne resterai pas longtemps, car je naviguerai avec le prochain nouveau méga ferry de marchandises en provenance de Chine. Cependant, ce fut un plaisir de servir avec cet équipage et non des moindres avec le fantastique 'Counter-Piracy Razor Wire Band of Brothers' », a déclaré Finn.

Les rédacteurs sont également satisfaits de cette histoire passionnante, et pour la sécurité de nos collègues et l'expédition.

Livraison du quatrième méga ferry de marchandises

C'est formidable de commencer non seulement une nouvelle année mais même une décennie avec la livraison d'un nouveau et impressionnant ferry. Le 7 janvier, nous avons pris livraison de notre quatrième ferry Ro-Ro de 6700 lm depuis le chantier naval de Jinling en Chine. Le ferry nous a été remis à 15h08, heure chinoise, ce qui en raison du "8" est une chance (!). L'heure au Danemark était due au décalage horaire 08:08, ce qui est un nombre encore plus chanceux!

Le 8 janvier, nous avons fait le changement de drapeau traditionnel où le drapeau danois a été hissé. HUMBRIA SEAWAYS est maintenant en cours de préparation pour le départ du chantier naval de Jinling, qui, selon les conditions météorologiques, aura lieu le plus tôt possible. Lors du voyage retour, HUMBRIA SEAWAYS appellera Singapour pour embarquer quelques conteneurs de ravitaillement du propriétaire ainsi que des soutes. Nous sommes impatients d'accueillir le ferry à Vlaardingen en février.

Comme mentionné ci-dessus, il s'agit de notre quatrième méga ferry de Jinling en 11 mois et demi. Il nous en reste deux de plus et ils devraient suivre en mars et fin octobre de cette année.

Veuillez profiter des photos des différentes cérémonies et du dîner avec les équipes du projet et du site

Merci à toutes les personnes impliquées pour l'excellent travail accompli.

Jesper Aagesen
Directeur, Newbuilding & Major Conversions

Essai en mer réussi pour un méga traversier

Samedi dernier, notre quatrième méga ferry de marchandises a officiellement quitté la phase de construction alors qu'elle s'aventurait sur le fleuve Yangtsé occupé pour des essais en mer.

Dans des conditions réalistes, l'équipage a évalué et supervisé les performances du traversier en termes de vitesse, de maniabilité, d'équipement, de systèmes et de sécurité. Aujourd'hui, le navire de 6700 mètres est revenu en toute sécurité au chantier naval après un essai en mer réussi et sans heurt.

Jens Peter Baltsersen, chef de projet principal pour les six nouveaux bâtiments construits au chantier naval de Jinling, déclare: «Partir pour des essais en mer est toujours à la fois excitant et passionnant car c'est la dernière chance de s'assurer que le navire et tous les systèmes fonctionnent normalement avant la livraison à DFDS. "

Félicitations à l'équipe du site et à l'équipe de construction pour une nouvelle étape franchie dans notre nouvelle aventure de construction.


Notre quatrième méga ferry de fret au départ du chantier naval de Jinling pour des essais en mer.


Période occupée sur le fleuve Yangtze à l'extérieur du chantier naval de Jinling.

Vidéo fantastique de Hollandia Seaways

Nous venons de recevoir une vidéo phénoménale de Hollandia Seaways avec des apparitions de ses sœurs.

La semaine dernière, le troisième méga ferry de marchandises est parti pour son premier voyage de retour en Europe et elle se trouve actuellement juste au sud de l'Afrique du Sud avec l'équipage de bonne humeur.

Le voyage se déroule comme prévu et elle devrait arriver à Vlaardingen le 22 novembre et à Göteborg le 25 novembre.

Merci à Jens Peter Baltsersen, chef de projet principal, d'avoir partagé de superbes photos ainsi qu'une fantastique vidéo montrant Hollandia commençant son premier voyage et quittant le chantier naval de Jinling.

Troisième méga traversier en route vers l'Europe

Après un transfert réussi à DFDS, trois méga ferries sur six ont été livrés à DFDS. Nous sommes très heureux de partager avec vous que le capitaine Thomas Stephensen et son équipage mènent actuellement en toute sécurité le plus récent ajout de notre flotte, Hollandia Seaways, à sa nouvelle maison sur la mer du Nord.

Contrairement à Ephèse et à Troie, qui sont passés au drapeau turc à leur arrivée à Istanbul, Hollandia restera sous le drapeau danois pendant son service.

Avant le début du voyage de quatre semaines, une escale à Singapour était nécessaire pour préparer Hollandia au service qui comprenait un contrôle par des techniciens de service et pour charger plusieurs gros conteneurs remplis de pièces détachées, de magasins et de provisions. Peter Guldager, Senior Purchasing Manager, était à nouveau sur place pour gérer le chargement et a aimablement partagé une vidéo et une photo de Hollandia arrivant à Singapour.

«Pour l'instant, le plan est un appel d'essai à Vlaardingen le 22 novembre, peut-être un appel supplémentaire à Immingham, puis une arrivée finale à Göteborg. Les appels à Vlaardingen et à Immingham sont toujours soumis à son arrivée à temps à Göteborg », explique Jens Peter Baltsersen, chef de projet principal.

Il est incroyable de penser que nous sommes déjà à mi-chemin de notre commande des six méga ferries transportés avec Jinling Shipyard en 2016 et nous ne pouvons pas être les seuls dans le nord à avoir hâte de voir le géant de près à son arrivée. Nous partagerons bientôt des informations plus précises sur l'endroit où Hollandia sera mis en service.

Le troisième ferry-boat bat désormais pavillon danois

Après la livraison du troisième méga traversier à DFDS, les participants et leurs équipages ont pris part à une cérémonie du drapeau traditionnelle au cours de laquelle le premier officier Finn Henneberg Bay a hissé le drapeau danois. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-dessus, certains de ses navires jumeaux ont participé à la cérémonie au chantier naval de Jinling en Chine, afin que les participants puissent profiter d'une vue spectaculaire sur nos quatrième et cinquième méga traversiers.

Hier encore, le ferry de 6 700 voies a quitté le chantier naval pour son voyage inaugural et a mis le cap sur Singapour, où il doit être équipé pour le service et stocké avec une variété de fournitures et de provisions.

Merci beaucoup à Jens Peter Baltsersen, responsable principal du projet, pour avoir partagé les images et pour nous tenir au courant des progrès réalisés au chantier naval de Jinling.

Troisième traversier livré à DFDS

L'équipe qui s'est chargée de la livraison du troisième méga traversier DFDS en provenance de Jinling en Chine. De gauche à droite: Ole Færge, vice-président et chef du service des affaires juridiques et des assurances; Jens Peter Baltsersen, gestionnaire de projet principal; Jesper Aagesen, directeur de Newbuildings & Major Conversions; et Jesper Hartvig Nielsen, capitaine de port d’entreprise.

La tradition chinoise considère trois comme un chiffre porte-bonheur. Cependant, nous pouvons vous assurer que la construction de notre troisième méga traversier n’a pas été un hasard. Cela nécessitait une planification précise et un travail ardu.

La phase de construction étant terminée et les documents nécessaires signés, nous sommes ravis d’annoncer que nous pouvons appeler officiellement le troisième méga traversier, le nôtre.

La livraison a eu lieu hier à 17h18, heure locale, lorsque Ole Færge, Jens Peter Baltsersen, Jesper Aagesen et Jesper Hartvig Nielsen étaient en Chine pour participer à la cérémonie de passation des pouvoirs.

Félicitations et merci à l’équipe du site et à l’équipe de construction pour l’excellent travail accompli.


Deuxième à partir de la gauche: Jens Peter Baltsersen, Jesper Aagesen, Jesper Hartvig Nielsen

Troisième méga traversier de Jinling pour des essais en mer

Notre troisième ferry de Jinling Shipyard a été soumis à des essais en mer dimanche dernier. Les images montrent le ferry le premier soir de ses essais en mer, ancrant sur le fleuve Yangtsé

Nos collègues du chantier naval de Jinling en Chine sont aussi occupés que jamais. Ils gèrent actuellement la construction des troisième, quatrième et cinquième traversiers et des blocs pour le sixième navire sont en construction et la pose de la quille devrait avoir lieu en octobre.

Le chef de projet senior, Jens Peter Baltsersen, a partagé quelques photos et informations pour mieux comprendre ce qui se passe à Jinling.

Jens Peter a déclaré: «Notre troisième traversier a subi des essais en mer dimanche dernier. Lors des essais en mer, le navire au complet est testé pour vérifier que tout fonctionne correctement et que tous les systèmes à bord fonctionnent normalement. Après les essais en mer, les derniers ajustements permettront de s'assurer que le traversier est prêt à être livré à la mi-octobre.

Les autres méga ferries sont toujours au chantier naval:


«La mise en service des systèmes à bord de notre quatrième traversier a commencé. Le traversier a été mis à l'eau le mois dernier et est depuis lors posé sur la jetée de la pourvoirie, comme indiqué sur les photos ci-dessus. La livraison est prévue pour le 1er décembre. ”

 


«Il y a un peu plus d'un mois, le cinquième traversier était simplement un méga bloc qui attendait d'être assemblé et soudé. Cependant, comme on peut le voir sur la photo, les progrès sont clairement visibles maintenant et le cinquième traversier prend rapidement forme après ses sœurs précédentes. Cette semaine, les moteurs principaux ont été installés. ”

Le quatrième méga traversier de Jinling lancé

Le quatrième des six méga traversiers du chantier naval de Jinling en Chine a maintenant été mis en service sur le fleuve Yangtsé.

 

Et puis il y avait quatre ferries de fret flottants de Jinling. Le rythme impressionnant des constructions se poursuit en Chine où, le 5 juillet, ils ont lancé le numéro quatre sur six de la cale sèche du chantier naval de Jinling.

Avec le troisième ferry-boat à proximité et la préparation de ses essais en mer au mois d’août, et le méga bloc du cinquième venant d’arriver de Nanjing, le quatrième a fait ses débuts dans l’eau alors que la cale sèche s’est remplie et que des remorqueurs l’aident à le fleuve Yangtsé.


Jens Peter Baltsersen a partagé des images du grand moment pour ceux d'entre nous qui attendaient avec impatience de recevoir des impressions de première main des énormes ferries. À l'exception bien sûr de nos collègues de l'UB Med, dont beaucoup connaissent déjà Ephèse et Troie.

Il est vraiment passionnant de suivre la construction de ces 6 700 navires-mètres. Nous félicitons l’équipe de chantier et l’équipe de construction pour ce lancement réussi, ne laissant que deux lancements à effectuer.

Le troisième ferry de Jinling se prépare pour un essai en mer

L'été est à nos portes, mais cela n'empêche pas notre équipe de chantier et notre équipe de construction de nous fournir d'énormes bacs. Jens Peter Baltsersen a partagé aujourd'hui de nouveaux clichés du chantier naval de Jinling en Chine.

Ils montrent que notre troisième traversier est en train d'être déplacé par des remorqueurs à l'extérieur du quai et qu'il est en train de se préparer pour la piste maritime en août.


De plus, le quatrième ferry-cargo lancera plus tard cette semaine, le 5 juillet, et sera positionné à l'endroit où le troisième ferry était amarré jusqu'à aujourd'hui.

Les ferries restants de Jinling vont bon train

Le chantier naval de Jinling en Chine bat son plein. Notre équipe de site a livré deux ferries de fret et travaille sur les trois suivants. Les travaux de construction du sixième et dernier traversier commenceront bientôt sur la commande passée au chantier naval. Il peut être un peu difficile de suivre les progrès réalisés depuis le banc de touche. Heureusement, Jens Peter Baltsersen, chef de projet principal, a partagé quelques images des quatre transbordeurs de fret dans leurs différentes étapes illustrant parfaitement le processus de construction allant de plaques d'acier à un transbordeur presque complet.

Jens Peter a déclaré: «La construction avance bien et suit très bien le calendrier. Plus tôt cette semaine, Frane Pilic, responsable de site chez OSM Ship Management, a appuyé sur le bouton pour lancer la découpe des plaques d'acier de notre sixième et dernier ferry-cargo qui devrait être livré au quatrième trimestre 2020. Il reste encore beaucoup à faire, mais se sent vraiment spécial pour préparer la construction du dernier traversier.

Nous constatons également une nette amélioration concernant deux problèmes spécifiques concernant la protection des équipements et l’entretien ménager à bord des traversiers en construction, des problèmes sur lesquels nous nous sommes concentrés depuis le début de la phase de construction. La cour a relevé ces points importants, ce qui est très positif. ”

Images du troisième ferry. Le chemin de la rampe, le sablage du pont 5 et de l’arrière du pont 7

Le quatrième traversier arrive très bien

Quelques photos de blocs pré-érigés ont été réalisées pour la construction du cinquième traversier

Début de la découpe des plaques d'acier pour le sixième et dernier traversier

Le deuxième traversier Jinling achève son voyage au départ de Singapour

De nombreux mètres de voies parcourant le canal de Suez avec les énormes dunes de sable de chaque côté

Notre deuxième ferry de fret en provenance du chantier naval de Jinling a maintenant atteint la mer Méditerranée après 15 jours de navigation au départ de Singapour avec une arrivée prévue au port de Pendik ce soir.

Le capitaine Joakim Dahlberg a déclaré: «Le voyage a été principalement une navigation en douceur, avec quelques difficultés mineures que nous avons réussi à résoudre. Immédiatement après l’arrivée de Singapour, nous avons connu la première pluie de ce voyage, une pluie tropicale très forte. Toutefois, tout au long du voyage, le temps a été agréable, même si certains jours ont été extrêmement chauds avec plus de 43 degrés accompagnés de soleil et de ciel dégagé.

«Nous avons également eu l'occasion de voir des baleines curieuses qui nous suivaient pendant la journée, mais malheureusement, elles ont refusé de casser la surface assez longtemps pour obtenir de bonnes photos.»

Joakim nous a gentiment fourni de superbes photos de notre traversier traversant l’impressionnant canal de Suez, samedi dernier.

«Le passage par le canal a été rapide et nous avons eu la chance d’être le premier du convoi. Samedi dernier, à 15h45, nous sommes arrivés à Port-Saïd, situé au bout du canal de Suez, et une heure plus tard environ, nous avons franchi le chenal balisé en pleine mer et avons arrêté l'un des moteurs pour commencer à rediffuser à environ 10 nœuds. . Aujourd'hui, nous allons jeter l'ancre à l'extérieur du port de Pendik ce soir vers 22h00, heure d'Europe centrale », a déclaré Joakim.

Le deuxième ferry-cargo Jinling équipé à Singapour

Le deuxième de nos six ferries de fret du chantier naval Jinling est arrivé à Singapour avant le week-end et a été équipé pour le service en seulement 14 heures.

 

Construire un ferry comme nos bâtiments neufs en si peu de temps est un véritable travail d’ingénierie. Suivre les jalons pour chaque navire sortant du chantier naval de Jinling est un grand plaisir. Le 8 mai, le deuxième ferry de fret a été livré à DFDSet, dans le cadre de son «voyage de livraison», elle a effectué l’importante escale à Singapour pour y être préparée et pourvue de tout le nécessaire pour ses futurs voyages. Cela commence par le voyage en Méditerranée.

Un navire de cette taille nécessite un paquet de démarrage significatif pour que ses magasins soient pleins et prêts à fonctionner. Pour commencer, vous avez besoin d'environ mille tonnes de carburant et de 125 000 litres d'huile de lubrification. Ajoutez à cela un large choix d'outils, systèmes informatiques, écrans, appareils de fitness et bien plus encore, pour un total de près de 150 palettes. Tout cela a été achevé en 14 heures après un grand effort de la part de toutes les personnes impliquées.

Une équipe de DFDS était présente sur le quai pour accueillir les équipages à leur arrivée en provenance de Chine et aider à coordonner le chargement et les installations. Peter Guldager, responsable des achats pour les achats opérationnels, a dirigé les efforts de chargement de divers matériaux sur le navire avec l'équipage.

Peter Guldager avait une impression très personnelle et physique de la taille du navire. En plus de ses jambes douloureuses, l'application de mise en forme de son téléphone indique qu'il a franchi 30 000 marches (environ la longueur d'un demi-marathon) et a gravi 34 marches d'escalier tout en coordonnant le travail de la journée.

 

Poul Daugaard, développeur de systèmes, a organisé les installations informatiques, qui étaient nombreuses. «Quatre employés de l'informatique étaient sur place pour installer le matériel entrant. Deux d'entre nous étaient danois, un britannique et un français, et le travail d'équipe n'aurait pas pu être meilleur», a-t-il déclaré.

Après les travaux et portant toujours le nom provisoire, le navire a décollé de nuit avec un cap prévu pour Istanbul. Une fois sur place, elle sera renommée d'après un site du patrimoine de l'UNESCO en Turquie, tout comme sa soeur Ephesus Seaways.

Deuxième ferry de fret Jinling en route pour Singapour

Le départ de l’un de nos méga traversiers du chantier naval de Jinling est une histoire que nous avons déjà racontée et que nous raconterons encore quatre fois. Cependant, nous sommes toujours enthousiastes à l'idée d'amener à nouveau l'un des plus grands transbordeurs de fret vers la mer Méditerranée.

Elle a été livrée à DFDS il y a deux jours. Elle est partie ce matin même pour Singapour et devrait arriver jeudi.

«La livraison s'est bien passée et nous avons eu une petite séance à bord jeudi après-midi, célébrant l'événement par beau temps en compagnie de l'équipage, de l'équipe du site et de notre courtier BRS. Dans l’ensemble, bonne journée pour le projet et pour DFDS. Le navire est maintenant en route pour Singapour et signale que tout fonctionne bien à bord.
À Singapour, le service informatique et Peter Guldager, directeur principal des achats, seront prêts à prendre en charge l’installation de matériel / réseau informatique, ainsi que les livraisons / magasins / pièces de rechange et approvisionnements des propriétaires », a déclaré Jens Peter Baltsersen, chef de projet principal.

Même si elle navigue actuellement sous «Belgia Seaways», son nom sera changé conformément à notre principe de nommer nos navires méditerranéens d'après les sites du patrimoine de l'UNESCO en Turquie.


L'équipe de chantier au chantier naval de Jinling qui supervise la construction de nos navires

Deuxième ferry-cargo Jinling livré à DFDS

Aujourd'hui, le 8 mai 2019 à 15 h 18, heure locale, le chantier naval avait terminé, les travaux de papier étaient terminés et le deuxième de nos nouveaux méga transbordeurs de fret en provenance du chantier naval de Jinling en Chine avait été remis à DFDS sur place.

La photo est de la signature aujourd'hui. Nous serons bientôt de retour avec des informations sur son voyage en Méditerranée où elle rejoindra sa sœur dans le corridor Turquie-Italie.

Le quatrième traversier Jinling se développe rapidement

Cela fait un moment que nous ne vous avons pas montré les progrès de notre aventure dans la construction neuve, mais cela ne signifie pas pour autant que la construction a ralenti le moins du monde. Un peu plus d’un mois n’est passé que depuis le pose de la quille pour le quatrième ferry-boat, et nous pouvons déjà vous montrer un navire en pleine croissance, comme le montrent les images aimablement envoyées par le surintendant Jeppe Halkjær Pedersen. Il est prudent de dire que le chantier naval accélère seulement la vitesse de fabrication de nos ferries géants.

Le deuxième traversier a récemment fait l'objet d'un essai en mer et attend d'être livré à DFDS pour une cérémonie dans la semaine à venir. La troisième embarquera pour son premier essai en mer en août.


Le système de rampe unique avec trois rampes de poupe et des rampes internes indépendantes avance bien

La cérémonie de pose de la quille inaugure la construction du quatrième traversier en Chine

Le troisième traversier en provenance de Chine n’était pas sorti de la cale sèche depuis longtemps l'équipe du site et l'équipe de construction ont commencé la construction de notre quatrième bâtiment neuf.

Aujourd'hui, la traditionnelle cérémonie de pose de la quille a eu lieu au chantier naval de Jinling afin de célébrer officiellement le début de la construction de notre quatrième traversier. Conformément à la tradition chinoise, une pièce de monnaie a été placée sous la quille et cette fois, l'ingénieur en chef Matti Thomsen (photo ci-dessous) a eu l'honneur de la sceller comme un symbole de chance tout au long du processus de construction et en mer.

Le quatrième ferry-cargo devrait être livré au dernier trimestre de 2019.

Troisième lancement réussi en Chine - trois à faire

Après la finition du revêtement de la coque et d’autres préparations, les vannes ont ouvert et rempli la cale sèche avec de l’eau, rendant ainsi notre troisième ferry-boat transporteur de fret marinier pour la première fois.

Les remorqueurs ont soigneusement escorté le navire jusqu'à la rivière Yangtze, pour réussir un lancement réussi et, comme vous pouvez le constater sur les photos d'aujourd'hui, elle se glisse aussi bien dans l'eau que ses deux sœurs.

La prochaine étape dans l'aventure de la construction neuve sera l'essai en mer du deuxième ferry de fret.

Félicitations à l'équipe du site et à l'équipe de construction pour ce nouveau lancement réussi et merci encore à Jens Peter Baltsersen d'avoir partagé les photos avec nous.

Si vous avez oublié à quoi ça ressemble quand l'équipe de construction lance l'un de nos méga traversiers, vous pouvez regarder ou revoir ce vidéo.

Troisième méga traversier à proximité

Notre troisième méga traversier en cale sèche au chantier naval de Jinling en Chine

Alors que le premier des six méga traversiers se trouve en Turquie et est presque prêt à être mis en service, les navires sœurs se trouvent toujours au chantier naval de Jinling à différentes étapes du processus de construction.

L'équipe de chantier et l'équipe de construction font un travail phénoménal de construction de nos traversiers et il ne faudra pas longtemps avant que l'ensemble du chantier naval ne soit rempli de navires pour DFDS.

Nous venons de recevoir de superbes photos de notre troisième traversier en cale sèche, prêt à être lancé vers le 24 mars.

Merci à Jens Peter Baltsersen, chef de projet principal, pour l’envoi des photos.

sdr

Le port de Pendik accueille un méga traversier

Notre nouvelle venue dans la flotte de DFDS est arrivée ce week-end au port de Pendik, en Turquie, le 23 février. Nous sommes ravis de la recevoir à la maison. service à partir du 9 mars avec une arrivée prévue le 11 mars.

Le ferry sera bientôt transporté au chantier naval GEMAK pour obtenir un changement de nom et un changement de nom, suivi d'une cérémonie de nomination officielle début mars.

La grande échelle du traversier est facilement visible sur la photo ci-dessous, car il se trouve à côté de l'un de nos autres traversiers UN Arkdeniz.


Notre méga bac de fret aux côtés de l'ONU Arkdeniz