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Route CFO suspendue au 28 février

Suite aux dernières mises à jour des gouvernements danois et norvégien sur les restrictions de voyage, notre service entre Copenhague - Frederikshavn - Oslo sera désormais suspendu jusqu'au 28 février 2021 inclus.

Kasper Moos, responsable du groupe BU Passenger, déclare: «Nous nous attendions à ce que les restrictions soient prolongées et avons calculé avec la période prolongée de restrictions dans nos prévisions. Pendant la période d'immobilisation, la grande majorité des membres d'équipage sont renvoyés chez eux avec un salaire au titre du programme d'aide du gouvernement, qui a été prolongé parallèlement au maintien des restrictions. Un petit groupe reste au travail pour maintenir le ferry de croisière jusqu'à ce qu'il reprenne le service.
Nous savons que c'est très difficile pour nos collègues qui ont été congédiés, et nous sommes impatients de vous accueillir à nouveau au travail lorsque nous verrons les restrictions se ramollir ».

Des détails sur les dernières restrictions du gouvernement danois sont disponibles ici et du gouvernement norvégien ici

Volumes de décembre: Fret ferry en hausse de 28%

Søren Brøndholt Nielsen et Peder Gellert

Chaque mois, nous publions à la bourse les volumes de ferry du mois précédent. Les volumes de fret de décembre étaient si impressionnants qu'ils méritent d'être examinés de plus près.

Søren Brøndholt Nielsen, vice-président de la communication d'entreprise, explique: «Les volumes en mer du Nord ont été stimulés par la constitution de stocks avant le Brexit, en particulier sur les routes entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni, mais aussi entre la Suède et le Royaume-Uni. Les volumes sur la Manche ont également été stimulés par la constitution de stocks et, au total, la croissance des volumes pour les liaisons vers le Royaume-Uni a été de 37%. »

Les volumes de la mer Baltique étaient supérieurs à 2019, ajustés pour la fermeture de la route Paldiski - Hanko, et les volumes méditerranéens étaient également supérieurs à 2019, en raison de la hausse des volumes sur tous les principaux corridors.

Peder Gellert, vice-président exécutif et chef de la division Ferry, déclare: «Je suis très heureux de voir que le fret se porte si bien, en particulier lorsque le passager traverse une période difficile en raison des restrictions de voyage liées au COVID-19. Pour l’avenir, j’ai la ferme conviction que nous allons dans la bonne direction et je tiens à remercier tous ceux qui ont travaillé et travaillent très dur pour maintenir DFDS une entreprise forte et saine. »

DFDS remélange les navires baltes

Optima Seaways rejoindra la nouvelle route Irlande-France en janvier et Patria Seaways quittera la route Paldiski-Kapellskär pour remplacer Optima sur la route Karlshamn-Klaipeda. Il n'y aura aucun changement à l'équipage ou au drapeau.

Après Noël, Optima Seaways sera déplacé vers la nouvelle route DFDS entre Rosslare en Irlande et Dunkerque en France pour aider en janvier 2021.

Sur l'axe très fréquenté Karlshamn-Klaipeda, elle sera remplacée par Patria Seaways à partir de l'axe Paldiski-Kapellskär où Sirena Seaways pourra maintenir la capacité nécessaire pour les volumes attendus au début de la nouvelle année.

«Les navires conserveront à la fois le pavillon lituanien et les équipages actuels, et nous avons déjà informé nos nombreux clients du changement», déclare Anders Refsgaard, vice-président et chef de la BU Baltic.

«L'une de nos forces est notre capacité à changer de navire sur les routes à bref délai et à déployer des navires en fonction des besoins et des flux de marchandises de nos clients. Fin janvier, Optima devrait revenir sur la route Karlshamn-Klaipeda, et Patria sur la route Paldiski-Kapellskär », explique Anders Refsgaard.

«Nous veillerons à ce que vous soyez continuellement informé des changements dans la flotte», déclare Anders.

Ferries en place pour la nouvelle route de fret Irlande - France de DFDS

Avec les ferries affrétés Visby et Kerry, Optima Seaways sera prêt à accueillir les camions et leurs chauffeurs sur la nouvelle route de fret Rosslare - Dunkerque. À partir du 2 janvier, l'itinéraire permettra aux clients de conserver leur transport de fret dans l'UE et d'éviter les formalités douanières qui s'appliqueront au transport passant par le Royaume-Uni.

Hier, nous avons pu montrer des photos du nouveau bureau DFDS et des installations d'enregistrement à Rosslare pour notre nouvelle route de fret Rosslare - Dunkerque, qui commencera à fonctionner à partir de Rosslare le 2 janvier.

«Je suis extrêmement heureux de vous présenter les trois ferries de fret qui accueilleront bientôt les camions de nos clients et leurs chauffeurs. Les trois navires sont Visby, Kerry et Optima Seaways », déclare Aidan Coffey, directeur de la route.

«Visby et Kerry sont des navires affrétés, y compris des équipages, et Optima Seaways est notre propre ferry, qui opère actuellement entre la Suède et la Lituanie. Un chaleureux merci à nos collègues baltes et à la route Karlshamn-Klaipeda pour nous avoir aidés dans ce domaine.

Les trois navires sont des ferries de fret éprouvés et efficaces pouvant accueillir jusqu'à 120 camions et remorques et chauffeurs. Les chauffeurs seront tous confortablement logés dans leurs propres cabines COVID-19 pendant la traversée.

Il y aura six départs hebdomadaires de chaque port. Le premier départ aura lieu le samedi 2 janvier de Rosslare. Le temps de navigation sera un peu moins de 24 heures.

«Je suis très reconnaissant pour la réponse positive à l’information sur l’itinéraire et pour l’intérêt que nous avons éprouvé parmi nos clients qui apprécient la possibilité d’éviter les procédures douanières, les coûts supplémentaires et les temps d’attente qui seront nécessaires pour le transport via le Royaume-Uni. pont. De plus, à leur arrivée à Dunkerque ou à Rosslare, les chauffeurs seront complètement reposés et pourront continuer à conduire immédiatement et pouvoir atteindre de nombreuses destinations majeures dans les limites de leur limite légale de conduite.

Kell Robdrup a dirigé les travaux pour établir l'itinéraire qui fera éventuellement partie de BU Channel.

MV KERRY
Construit en 2001 à Cantiere Navale Visentini, drapeau italien
Longueur 186,50 m
Largeur 25.60 m
Tirant d'eau 6,50 m
Vitesse 23 nœuds
Capacité de chargement: 2,030 mètres de voie
80 cabines de 288 lits, toutes avec sanitaires privés
Max. hauteur de chargement 5,10 m

M / S VISBY
Construit en 2003 au chantier naval de Guangzhou Int. en Chine
Longueur 196,00 m
Largeur 25.67 m
Tirant d'eau 6,40 m
Vitesse 26
Capacité de chargement: 1800 mètres de voie
92 cabines, toutes avec sanitaires privés
Hauteur de chargement jusqu'à 5 mètres

Optima Seaways
Construit en 1999, Italie, drapeau lituanien
Longueur 186 m
Largeur 25.60 m
Tirant d'eau 6,50 m
Vitesse 22
Capacité de chargement 2115 m mètres de voie
80 cabines passagers, toutes avec installations privées
Hauteur de chargement jusqu'à 5,00 m

Fret jusqu'à 17% en novembre

Nous avons commencé à déclarer les volumes mensuels de ferry pour le fret et les passagers afin de fournir des informations supplémentaires aux investisseurs et au grand public sur l'évolution des tendances de volume.

Novembre a été un mois très chargé pour le fret, en particulier sur les routes britanniques. Nos activités logistiques au Royaume-Uni ont également été très occupées en novembre. Quand on regarde les pourcentages de croissance élevés par rapport à 2019, il faut cependant rappeler que l'incertitude sur le Brexit a ralenti les échanges en novembre 2019.

Vous trouverez ci-dessous les chiffres et le texte qui ont été publiés plus tôt dans la journée sous forme d'annonce aux investisseurs.

Ferry - fret: Les volumes totaux en novembre étaient de 18% au-dessus de 2019 ajustés pour la fermeture de la route Paldiski-Hanko. La croissance du volume des routes appelant le Royaume-Uni a été de 25%.

Les volumes en mer du Nord ont été stimulés par la constitution de stocks avant le Brexit, en particulier sur les routes entre les Pays-Bas et le Royaume-Uni. Les volumes sur la Manche ont également été dopés par la constitution de stocks. Les volumes de la mer Baltique étaient supérieurs à 2019 ajustés pour la fermeture de la route Paldiski-Hanko. Les volumes méditerranéens ont augmenté grâce à la route entre le sud de la Turquie et l'Italie.

Ferry - passager: Le nombre total de passagers en novembre 2020 était de 80% inférieur à 2019. La baisse reflète un impact négatif continu des restrictions de voyage liées à Covid-19, en particulier sur les deux itinéraires de ferry de croisière. En mer Baltique, le nombre de passagers a été considérablement moins impacté.

 

Lancement réussi d'un nouveau ro-pax pour les pays baltes

Le vendredi 13 est considéré comme un jour malchanceux dans la superstition occidentale. Ce n'est heureusement pas le cas en Chine. Ainsi, malgré la date, nous étions convaincus que le lancement de notre deuxième nouveau bâtiment ro-pax pour les pays baltes au Guangzhou Shipyard International (GSI) serait une réussite.

La cérémonie de lancement a eu lieu à 10h30 heure locale en Chine sous un beau ciel bleu avec la participation de notre bonne équipe de site comme on peut le voir sur les photos.

«Avant le lancement, l'équipe du site était très occupée à tout mettre en place et à aider le chantier à assurer un bon niveau de qualité pour les derniers cordons de soudure sous la flottaison, les travaux de protection de la surface de la coque et la peinture du ballast et des réservoirs vides.» dit Jacob Johannesen, chef de projet adjoint.

«La coque sera désormais remorquée jusqu'au quai de pourvoirie et le chantier naval GSI travaillera en parallèle sur les deux navires où les machines et les systèmes embarqués seront finalisés, les cabines installées à bord et les espaces publics construits.

DFDS a commandé les deux ferries combinés de fret et de passagers pour notre réseau de routes de la Baltique en 2018. Ils mesurent 230 mètres de long et auront chacun une capacité de 4500 mètres de voie pour les camions et les voitures, et avec leurs 250 cabines passagers et leurs grands espaces publics confortables, les navires offriront une nouvelle expérience de voyage à la pointe de la technologie aux passagers traversant la mer Baltique.

Magnifiques clips d'humeur du voyage inaugural Frederikshavn - Oslo

Mirit Bisholt, Social Media Manager, et Mark Næstved Nielsen, Art Director, nous ont gentiment envoyé cette fantastique vidéo du voyage inaugural Frederikshavn - Oslo hier.

Un grand merci d'avoir partagé ce moment historique avec nous et de nous avoir permis de rencontrer le très sympathique couple Inger et Peter qui, en tant que premiers passagers de la nouvelle route, se sont vu proposer un surclassement en cabine de luxe et ont reçu une délicieuse surprise en cabine.

Covid-19: Danemark - Oslo: Nous sommes de retour

Crown Seaways quitte Copenhague pour la première fois depuis plus de trois mois

Un temps ensoleillé, des gens heureux sur la terrasse et un brillant Crown Seaways bleu et blanc au départ à 14h00 ont marqué la réouverture de notre route Copenhague-Oslo.

DFDS a servi du champagne aux invités au départ, et plus tard ce soir, lorsque Crown quitte Frederikshavn, le chef commercial René Juul et son personnel inviteront les invités de Frederikshavn pour un verre avant minuit. Demain, ils serviront du champagne sur le solarium pour tous les passagers quittant Oslo à 12h00.

Les médias étaient également bien représentés, avec le capitaine Jens Knudsen dans une transmission radio en direct alors qu'il se rendait à Frederikshavn. À Frederikshavn, le maire de la ville, Birgit Hansen, montera à bord du navire avec le vice-président Kasper Moos et les médias pour accueillir Crown et DFDS à Frederikshavn.

L'heureux client ayant effectué la toute première réservation a été surclassé dans une cabine de luxe de la suite propriétaire, ce qui était probablement une très bonne surprise pour lui.

Nous serons de retour avec plus d'informations demain lorsque nous aurons des photos de l'événement.

Aujourd'hui 25 juin est le jour du marin

Depuis 10 ans, l'OMI (Organisation maritime internationale) a encouragé à célébrer les gens de mer du monde entier le 25 juin. Cette année, ils méritent plus que jamais des éloges.

Michael Stig, personne désignée, Marine Standards, déclare: «Pendant la crise corona, les gens de mer ont joué un rôle essentiel dans le maintien du flux de biens vitaux tels que la nourriture et les fournitures médicales, et cela a en effet été une période difficile pour eux. De nombreux marins sont absents de chez eux depuis des mois et ne savent même pas quand ils pourront rentrer chez eux en raison des restrictions de voyage. »

Être un employeur attentionné est l'un des deux thèmes principaux de la stratégie RSE de DFDS, et en phase avec ce Michael Stig et Jesper Hartvig Nielsen ont récemment lancé le Programme Safety First qui vise à accroître la sécurité des gens de mer et du personnel travaillant sur les terminaux.

«Être marin peut être un travail difficile et parfois risqué. Envoyons tous aujourd'hui des pensées bienveillantes à tous les marins du monde entier et reconnaissons leurs sacrifices et le rôle vital qu'ils jouent pour faire avancer le commerce mondial », déclare Michael.

Regarder cette vidéo avec le secrétaire général de l'OMI et en savoir plus sur la Journée des gens de mer.

#SeafarersAreKeyWorkers

Tous les navires sonnent pour les marins

Le 1er mai, une symphonie de klaxons de navires reconnaîtra les contributions et les sacrifices des marins pendant la pandémie. Tous les navires DFDS devraient contribuer, même les navires de croisière actuellement

 

Les navires DFDS se joignent à l'initiative de la Chambre internationale de la marine marchande pour sonner les cornes le 1er mai afin de reconnaître les contributions et les sacrifices de nos marins pendant la pandémie.

À 12 h, heure locale, les 55 navires du DFDS sonneront le klaxon pour célébrer et reconnaître les contributions et les sacrifices consentis par les marins pendant la crise de Covid-19.

«Cette belle marque d'appréciation a été lancée par la Chambre internationale de la marine marchande et promue par les associations nationales d'armateurs. Chez DFDS, nous dépendons de l'engagement et du soutien de nos marins pas moins que d'autres compagnies de navigation, et nous sommes vraiment reconnaissants pour le travail qu'ils ont accompli tout au long de la crise de Covid-19 pour garder nos navires naviguant et soutenir nos clients », dit Anne-Christine Ahrenkiel, EVP et Chief People Officer.

Thomas Mørk, vice-président et chef de l'organisation technique de DFDS, a déclaré: «Nous avons informé nos 55 navires à ce sujet et espérons qu'ils le soutiendront tous en faisant retentir leurs klaxons à midi, heure locale - où qu'ils soient à l'heure actuelle. Cela vaut également pour nos navires désarmés qui seront alors naturellement au port le 1er mai. »

«Nous espérons que certains des membres de l'équipage enregistreront l'événement sur une vidéo et l'enverront à Group Communications afin que nous puissions tous en profiter par la suite», explique Anne-Christine.

Veuillez l'envoyer à grcom@dfds.com

Ark Dania en contact avec quai

Des conditions de vent extrêmes ont causé des contacts et des dégâts au-dessus de la ligne de flottaison lorsque Ark Dania est arrivé à Esbjerg. Photo de Peter Therkildsen.

 

Malgré le soutien des remorqueurs, Ark Dania s'est malheureusement un peu trop approché du quai à son arrivée à Esbjerg aujourd'hui dans des conditions de vent extrêmes. Comme le montre l'image, le contact a causé des dommages à la coque au-dessus de la ligne de flottaison.

Les dommages ont maintenant été évalués par le chantier naval et la société de classification, et le plan est de réparer le navire au port.

«Nous espérons qu'elle pourra partir le vendredi 14 février. Heureusement, Fleet Management a pu affréter le ferry de fret Misida pour remplacer Ark Dania jusqu'à vendredi. Misida quittera Vlaardingen aujourd'hui et sera à Immingham pour le départ prévu d'Ark Dania demain. Cela signifie que nous ne perdrons qu'aujourd'hui la navigation d'Esbjerg à Immingham », a déclaré Kell Robdrup, vice-président directeur, BU North Sea South, qui a déjà informé les clients du retard que cela entraînera pour les clients qui devraient quitter Esbjerg aujourd'hui.


L'arche Dania s'est endommagée au-dessus de la ligne de flottaison en touchant le quai d'Esbjerg.

DFDS rejoint le projet de sécurité incendie LASH FIRE

Le projet LASH FIRE place les perspectives des marins au cœur des solutions. De gauche à droite: Sif Lundsvig et Lena Brandt.

 

Les incendies sur les navires sont extrêmement dangereux. Nos marins le savent mieux que quiconque, et au DFDS, nous travaillons activement à améliorer la sécurité incendie à bord de nos navires.

DFDS rejoint désormais le projet LASH FIRE (Legislative Assessment for Safety Hazards of Fire and Innovations in Ro-ro ship Environment) qui vise à développer des solutions de sécurité incendie maritime avec des technologies, des opérations et des applications innovantes.

«Un élément important de LASH FIRE est de se concentrer sur le point de vue des marins. C'est pourquoi nous avons une spécialiste, Lena Brandt, qui rejoindra temporairement les équipages afin d'apprendre d'eux », explique Sif Lundsvig, Project Manager in Innovation & Partnerships.

Navigatrice expérimentée, Lena agira dans les mois à venir en tant que gestionnaire de projet de voile et officier de pont à bord de certains de nos navires alors qu'elle discutera avec les marins des réalités des risques d'incendie, des procédures et des systèmes à bord.

Lena déclare: «Les gens de mer ont de nombreuses idées d’améliorations et savent quelles stratégies sont réalistes à mettre en œuvre et lesquelles peuvent entrer en conflit avec la réalité et les opérations quotidiennes. L'objectif du projet est d'avoir une vision globale de la sécurité incendie à bord de nos navires et de traiter tous les facteurs impliqués. Cela nécessite un dialogue ouvert et anonyme avec nos marins et prendre le temps d'absorber une partie des connaissances issues de leur expérience en mer. »

LASH FIRE a reçu un financement du programme de recherche et d'innovation Horizon 2020 de l'Union européenne dans le cadre de la convention de subvention n ° 814975.

Nouvelle structure d'entreprise à Immingham

Per Lund Jensen avec l'équipe de direction britannique. De gauche à droite: Alan Finch, Jon Bailey, Per Jensen, Andrew Byrne, Emma Leam-Saville et Lee Bayliss

Vendredi 31 janvier n'était pas seulement le jour où le Royaume-Uni avait quitté l'UE, c'était aussi le jour où Per Lund Jensen avait quitté DFDS pour prendre sa retraite.

Comme Andrew Byrne, directeur général, conseillé en décembre, Le départ à la retraite de Per a entraîné certains changements dans la structure de l'entreprise à Immingham. A partir du 1er février, les nouvelles lignes de reporting sont les suivantes:

Vendredi après-midi, le bureau d'Immingham avait préparé un événement d'adieu très spécial pour Per, qui a quitté DFDS dans une lueur de gloire après 35 ans de service dévoué et loyal.

Andrew déclare: «Nous avons organisé une réception pour Per, à laquelle ont assisté environ 50 personnes, dont du personnel de DFDS Logistics à Immingham. Per a reçu des cadeaux et des cartes, qui comprenaient une expérience de conduite d'un train à vapeur et un chapeau de conducteur de train avec son nom dessus, car les chemins de fer sont son passe-temps. Nous souhaitons à Per une longue et heureuse retraite et tout le meilleur pour l'avenir. »

DFDS fait partie de l'initiative climatique à Brevik

Herøya Industry Park, où le site de yara est la plus grande entreprise, vu au centre avant de l'image. À l'avenir, les volumes d'exportation seront expédiés de Brevik. Aujourd'hui, ils sont expédiés de Brevik et Larvik.

 

Norvège: le terminal de la mer du Nord de DFDS à Brevik a, avec le fabricant de fumier et de produits environnementaux Yara Norway et le port de Grenland, trouvé un moyen de concentrer tous les volumes d'exportation à partir de l'usine Porsgrunn de Yara à Brevik. Cela entraînera d'importantes économies d'émissions.

Yara Norvège - qui fait partie de Yara International - expédie d'importants volumes d'exportation depuis son usine d'Herøya via le terminal de la mer du Nord à Brevik et via Larvik. DFDS possède et exploite le terminal de la mer du Nord à Brevik. «Avec Yara et le port de Grenland, nous avons réussi à trouver une solution pour déplacer les volumes de Larvik vers Brevik», explique Vidar Karlsen, directeur général de la Norvège.

«La distance de l'usine à Brevik est 1/3 de la distance à Larvik. Cela signifie que les émissions provenant des transports seront considérablement plus faibles et s'ouvriront pour réduire les émissions de toute la région. & #8221;

«Nous sommes vraiment satisfaits de l'activité supplémentaire et des avantages environnementaux de celle-ci.»

Il espère que la solution pourra être mise en œuvre au cours des premiers mois de 2020.

Visualisation des nouveaux bâtiments de la Baltique

Nous construisons actuellement deux ferries de fret et de passagers combinés au chantier naval de Guangzhou International. Ils seront déployés au cours du premier et du second semestre 2021 pour soutenir la croissance dans la région de la Baltique. De nouvelles images visualisent les navires.

Quelque 10 000 tonnes d'acier ont déjà été coupées pour notre première nouvelle construction combinée de fret et de passagers et elles sont maintenant soudées ensemble. Cependant, si vous avez hâte de voir à quoi elle ressemblera, l'aide est proche.

Christian Simon Nielsen, chef de projet, a aimablement partagé de superbes rendus 3D de la conception, que vous pouvez apprécier ici.

Avec une capacité de 4 500 mètres de fret et 600 passagers, les nouvelles constructions sont conçues pour s'adapter à la croissance future. Avec les deux hauts tuyaux d'échappement et la grande façade composée de cabines de passagers et de vastes espaces publics confortables, les ferries de 230 mètres seront rapidement une partie bien connue et populaire du voyage de nos passagers lors de la traversée de la mer Baltique.

Christian déclare: «Nos collègues de l'équipe du site en Chine ont travaillé dur pendant le démarrage de la construction et maintenant ils partiront pour des vacances de Noël bien méritées. Au début de la nouvelle année, ils seront de retour pour célébrer le jalon le plus important du début de la phase de construction, la cérémonie de pose de la quille qui aura lieu en janvier. »

Changements organisationnels à Immingham

Andrew Byrne, MD de la division Ferry à Immingham

À partir du 1er janvier 2020, l'organisation de la division Ferry à Immingham sera modifiée.

Per Lund Jensen prend sa retraite

Per Lund Jensen, notre comptable en chef et secrétaire général, a décidé de prendre sa retraite le vendredi 31 janvier 2020. Per travaille chez DFDS depuis novembre 1985 et possède une grande quantité de connaissances et d'expérience. Per prend sa retraite pour passer plus de temps avec sa famille et pour prendre les vacances que Barbara, sa femme, a déjà réservées. Nous examinons actuellement les obligations statutaires du rôle de Per et conseillerons au début de la nouvelle année sur la manière dont elles seront exécutées à l'avenir. Nous souhaitons bien sûr à Per une longue et heureuse retraite et tout le meilleur pour son avenir.

Per Lund Jensen

 

Jon Bailey assumera le poste de directeur commercial

Les changements affecteront également notre fonction commerciale. À partir du 6 janvier, Jon Bailey commencera en tant que directeur commercial, responsable de tous les aspects commerciaux de la charge unitaire et des portefeuilles industriels. Ce changement a été effectué pour aligner la structure commerciale du Royaume-Uni sur la plupart de nos pays partenaires, afin de nous assurer que nous avons une structure collaborative et cohérente qui aidera la division Ferry d'Immingham à jouer son rôle dans la stratégie WIN 23. Nous avons un rôle important à jouer dans cette stratégie, étant une clé stratégique pour le réseau de la mer du Nord et au-delà, à la fois pour les services de roll on roll off et pour le fret qui relèvera des nouvelles verticales commerciales.

Jon Bailey

 

Claire Brown sera la nouvelle directrice marketing et automobile (Royaume-Uni et Irlande)

Un autre changement pour nous aider à mettre en œuvre la stratégie WIN23 est l'introduction du nouveau rôle de Marketing and Automotive Manager (Royaume-Uni et Irlande), auquel Claire Brown a été nommée. C'est un rôle passionnant et vital pour aider à garantir que toutes les parties de la nouvelle structure commerciale de Ferry et de la logistique travaillent ensemble pour obtenir le meilleur résultat global pour le groupe DFDS et commercialiser nos forces de collaboration sur les principaux marchés que nous visons pour la croissance. Claire travaillera au sein d'une équipe de personnes nommées à des postes similaires à travers le réseau DFDS pour assurer une planification et une exécution cohérentes et efficaces de nos objectifs stratégiques.

Claire Brown

 

Emma Leam-Saville étend son rôle à la Route Agency et à la directrice de la conformité des frontières
Le rôle d'Emma Leam-Saville a été élargi tout au long de 2019, car elle a représenté avec succès DFDS Seaways dans les préparatifs du Brexit et a contribué à façonner les politiques et à influencer les décisions qui peuvent avoir un impact sur DFDS et le reste de l'industrie du transport maritime. Cela a contribué à placer DFDS dans une position beaucoup plus importante dans l'industrie et nous continuerons à en tirer parti tout au long de 2020. Pour mieux refléter les responsabilités d'Emma, son titre deviendra Route Agency et Border Compliance Director.

Emma Leam-Saville

 

Ces changements sont des rôles clés dans l'organisation, et je tiens à féliciter tout le monde et leur souhaite bonne chance dans ces rôles à l'avenir.

Andrew Byrne, MD de la division Ferry à Immingham.

Suède: des collègues de la division logistique et de la division ferry se rendent au salon des carrières

De gauche à droite: Maria Clark, Martin Larsson, Fredrik Olofson et Peter Axelsson

Plus tôt ce mois-ci, des représentants de la division Logistique et de la division Ferry ont assisté au salon de l'emploi GADDEN à la Göteborg School of Business, Economics and Law, pour rencontrer des étudiants et attirer de futurs talents au DFDS.

GADDEN est un salon de l'emploi de deux jours avec environ 100 entreprises et organisations exposantes et environ 6 000 visiteurs. Il s'agit du plus grand salon de l'emploi en Scandinavie pour les étudiants dans les domaines des affaires, de la logistique, du droit et des sciences de l'environnement.

Maria Clark, HR Advisor, déclare: «Nous avons rencontré beaucoup d'étudiants en logistique, mais aussi des étudiants d'autres domaines, et ce fut une excellente occasion pour nous de réseauter avec des étudiants et de parler de ce que nous faisons et des opportunités qui existent au sein du DFDS. . Nous avons également reçu de nombreuses questions sur le programme de stagiaires DFDS, ce qui montre clairement que c'est quelque chose qui attire de futurs talents. »

«C'est l'une des nombreuses étapes pour que DFDS devienne un employeur plus attrayant et visible pour les futurs employés, et c'est très amusant et très agréable de sortir et de parler de notre entreprise avec des collègues de nos différentes divisions. Ensemble, nous représentons One DFDS et nous sommes en mesure de présenter les nombreuses opportunités que nous avons à offrir. »

Åsa Borg et Sofia Thompson discutant avec certains étudiants

 

Fredrik Olofson, Jens Bårman, Åsa Borg et Sofia Thompson après une participation réussie au salon des carrières

Passager: le chef des ventes sur le terrain et le chef des opérations des ventes sont maintenant nommés

Janet Donaldson et Richard Stone

En octobre 2017, l'organisation Passagers s'est transformée en une structure fonctionnelle globale dans le but de développer la spécialisation et de répondre aux futures attentes et demandes des clients dans un monde de plus en plus numérisé et complexe.

En 2019, Global Sales and Customer Care a fusionné en une seule organisation et est devenu le structure fonctionnelle mondiale annoncée plus tôt cette année. Cela a créé de nouveaux postes de direction, dont deux sont actuellement pourvus après un processus de recrutement approfondi et approfondi.

Janet Donaldson, actuellement Sales and Project Manager au Royaume-Uni, assumera à partir du 2 janvier la responsabilité de la fonction Sales Operation pour tous les marchés. Elle travaillera avec l'équipe pour développer la spécialisation et l'expertise au profit de nos clients. Certaines des tâches clés seront d'aligner et d'optimiser le traitement des demandes des clients, les processus, les procédures et les systèmes de back-office et de copier les meilleures pratiques entre les zones géographiques.

Elle assurera une collaboration étroite pour réaliser des synergies commerciales dans notre façon de travailler. Janet a rejoint DFDS en 2003 et a depuis occupé un certain nombre de postes, lui donnant une connaissance approfondie de la façon dont nous opérons, y compris les forces, les faiblesses et les opportunités dans les processus et les systèmes. Janet continuera d'être basée à Newcastle.

Richard Stone rejoint DFDS en tant que responsable des ventes sur le terrain
Richard Stone rejoindra DFDS le lundi 13 janvier 2020 pour occuper le poste de Head of Field Sales. Au cours des 10 dernières années, Richard a occupé le poste de directeur d'Intl. Ventes de loisirs chez Scandic Hotels, la plus grande chaîne hôtelière des pays nordiques avec un total de 280 hôtels. Il a précédemment travaillé pour Gullivers, Tumlare, Borealis Destination Management et détient donc des connaissances pertinentes du côté client.

Il y a 10 ans, Richard a rejoint Scandic Hotels pour faire passer l'entreprise d'une approche de vente décentralisée à la construction d'une structure fonctionnelle mondiale dans le but de développer l'expertise et d'aligner les processus de vente entre les hôtels et les marchés. Richard possède une connaissance approfondie du segment des loisirs, du marché, des clients, et apporte également une expérience extérieure et des meilleures pratiques sur la façon de mettre en œuvre une structure de vente fonctionnelle dans une entreprise orientée vers le consommateur.

Richard est britannique et vit à Copenhague avec sa famille. Il parle et comprend le danois et sera basé à DFDS House.

Le directeur des ventes mondiales et du service client, Casper Puggaard, déclare: «Janet et Richard sont la combinaison parfaite pour les deux rôles, directeur des opérations commerciales et directeur des ventes sur le terrain. Ils ont l'expérience nécessaire pour réussir avec une organisation de vente fonctionnelle globale chez Passenger. Ils forment une équipe unique de connaissances approfondies DFDS, d'inspiration externe pertinente et de meilleures pratiques d'un secteur connexe. Je suis très heureux de les embarquer et de poursuivre notre voyage «du bien au bien», qui profitera à la fois aux clients, aux itinéraires et donc à DFDS. »

«Richard et Janet rejoindront la nouvelle équipe de direction Global Sales & Customer Care, qui, à compter de janvier 2020, se compose de Thomas Møller, Lynsey Chappell, Viktorija Kaminskiene, Catharina Hallberg, Janet Donaldson et Richard Stone. Veuillez vous joindre à moi pour souhaiter à Janet et Richard une chaleureuse bienvenue et bonne chance dans leurs nouveaux postes.

Emma Leam-Saville sur la liste des étoiles montantes

Emma Leam-Saville, directrice d'agence

Chez DFDS, tout le monde sait qu'Emma Leam-Saville est une star, et maintenant elle est également connue du grand public. Emma, qui vient de se marier et qui a ajouté Saville à son nom, a accompli un travail remarquable pour le compte non seulement de DFDS, mais de l’ensemble du secteur des transports. Maintenant, elle a été reconnue comme l'une des 20 étoiles les plus brillantes de l'industrie.

La reconnaissance ne vient pas de n'importe qui, mais de la très influente association des transports, la FTA, qui a publié un supplément sur les étoiles montantes de l'industrie le 27 novembre.

David Wells, PDG de la FTA, a déclaré: «Le secteur de la logistique au Royaume-Uni est confronté à une ère de changement sans précédent, avec des pressions telles que le Brexit & #8230; Dans cet environnement turbulent, il est important de reconnaître les personnes qui ont apporté une contribution positive au secteur et qui, de l'avis de la FTA, sont prêtes à conduire le secteur vers de nouveaux sommets en 2020. En reconnaissant et en récompensant les contributions individuelles Ainsi, nous pouvons défier les autres d’élever leur niveau de jeu et d’aider à améliorer les normes professionnelles dans l’ensemble du secteur.

Andrew Byrne, directeur général de la division Ferry à Immingham, a déclaré: «La reconnaissance par l'influence de la FTA de l'influence d'Emma cette année témoigne de tout le travail acharné qu'elle a déployé pour que DFDS et elle-même occupent une position plus importante dans l'industrie. DFDS a désormais une voix réelle dans la décision et l'influence sur la politique des transports au Royaume-Uni. Associée à son rôle de présidente du nouveau groupe de travail sur les douanes de la Chamber of Shipping, Emma continue de repousser les limites de son influence individuelle et de la position de DFDS dans le secteur des transports au Royaume-Uni. Bravo Emma!

Les rédacteurs ne pouvaient pas être plus d'accord. Nous félicitons Emma et la félicitons d’avoir été formidable de travailler avec elle et d’apprécier l’éclat qu’elle a pour nous.

Voir l'article ici

Voir la liste complète ci-dessous. Il y a une forte représentation féminine dans la liste des 20 pour 20: 40% des candidats sont des femmes.

· Doug Bannister, PDG, Port de Douvres
· Rachel Bullen, responsable des opérations de la flotte, Cadent Gas et présidente du groupe de la politique de la fourgonnette de la FTA.
· Mark Cracknell, responsable de la technologie, Zenzic
· Leon Daniels OBE, président d'ITT Hub 2020
· Geraint Davies, chef de l'exploitation, John Raymond Transport Ltd et président du conseil de voirie
· Pamela Dennison, WS Dennison et présidente du Northern Ireland Freight Council
· Florence Eshalomi, présidente du comité des transports de l'Assemblée de Londres
· Steve Granite, PDG, Abbey Logistics
· Professeur Philip Greening, Centre pour le transport durable de marchandises par route
· Stephen Halleran, responsable de la distribution régionale et président du Scotland Freight Council
· Lucy Hudson, officier en chef du fret et de la logistique, Transports pour le Nord
· Allison Kemp, directrice générale, Services commerciaux AIM et vice-présidente du conseil de la route
· Emma Leam-Saville, directrice d'agence, DFDS Seaways plc
· Philip Martin, responsable de la politique du fret, département des transports
· Millie Pardoe, associée en développement des affaires, Pivot Power
· Leigh Pomlett, présidente du conseil stratégique de la FTA
· Dave Rowlands, directeur technique de Wincanton et président du West Midlands Freight Council
· Neil Sime, directeur général de Victa Railfreight
· Sagar Singamsetty, directeur principal, Politiques publiques de l'UE sur les transports, Amazon
· Amanda Zambon, responsable des affaires publiques - Logistique, DHL UK & Ireland

 

Hollandia nommée à Göteborg

«Je vous nomme Hollandia Seaways». Ce fut un moment glorieux, en plus d'un événement fantastique, lorsque la marraine Ragna Alm, épouse de Roger Alm, président de Volvo Trucks, a officiellement nommé notre plus récent ajout à la flotte, Hollandia Seaways.

Juste avant la sortie de la bouteille traditionnelle, Peder Gellert, vice-président exécutif et chef de la division Ferry et Morgan Olausson, vice-président et chef de BU North Sea North, avaient prononcé des discours pour accueillir les invités venus célébrer la Hollande et remercier Ragna d'avoir fait de cette cérémonie de baptême un moment très fier de l'histoire de DFDS.

Et comme Peder Gellert l'a noté dans son discours, la dénomination ne signifie pas seulement la conclusion d'années de travaux de planification et de construction, elle signifie également un nouveau départ où Hollandia peut créer de la valeur et de la croissance pour DFDS, nos clients et dans et autour de Göteborg et Gand .

Lors du déjeuner traditionnel suivant, qui, avec l'aimable aide de Volvo, a eu lieu dans le musée Volvo voisin, Ragna Alm a remis la pièce, qui a été placée dans la quille du nouveau bâtiment lorsque la construction a commencé, aux capitaines Robin Gustafsson et Bjarne Sunesen pour apporter bonne chance à tous ceux qui embarqueront dans le futur. Après le déjeuner, les invités ont été invités à faire le tour du méga ferry et comme vous pouvez le voir sur les photos, il y avait beaucoup de place pour tous.

BU Baltic: formation gratuite pour le personnel de bord

Le personnel à bord de nos navires baltes bénéficie grandement d'une formation gratuite dispensée par nos fournisseurs.

Vaidas Krūmas, Food & Beverage Manager, déclare: «En raison de l'évolution rapide du marché et afin de répondre aux attentes de nos clients, il est très important pour notre personnel de bord de constamment mettre à jour ses connaissances et ses compétences. Par conséquent, nous coopérons souvent avec des fournisseurs locaux qui, en tant que service supplémentaire pour l'entreprise, offrent une formation gratuite au personnel de bord, tout en garantissant de meilleurs résultats de vente pour leurs propres produits. C'est un excellent exemple de situation gagnant-gagnant. »

Récemment, un événement traditionnel Bonduelle pour le personnel de cuisine a eu lieu à bord de Patria Seaways. Le personnel a été initié à plusieurs nouveaux ingrédients et a également fait une démonstration de leur utilisation dans une variété de plats.

Vaidas déclare: «Le chef légendaire lituanien, Ruslan Bolgov, a été invité à diriger cet événement. Ce fut une expérience précieuse pour le personnel de cuisine de regarder le travail d'un virtuose de la cuisine et de développer sa propre créativité en cuisine. Ruslan a présenté 14 bonnes recettes qui peuvent facilement être incluses dans le menu du buffet de saison et, à la fin de l'événement, il y a eu une dégustation de plats traditionnels. Tout le monde, y compris le personnel du DFDS à terre, a été agréablement surpris par les nouveautés culinaires.

D'autres producteurs locaux, dont les produits sont vendus dans les magasins à bord, sont également bien conscients de l'importance des présentations et des dégustations de leurs nouveaux produits, et ils sont heureux d'organiser des séminaires d'une journée à bord ou à terre.

Goda Baltuone, Category Retail Manager, déclare: «Plus nos employés sont informés, plus ils font confiance à leur propre professionnalisme, et ils obtiennent de meilleurs résultats de vente. Par exemple, suite à une présentation de nouveaux produits organisée par le fabricant de spiritueux local Pakruojo Dvaras, nous avons remarqué que les ventes de ces boissons avaient été multipliées par huit.

«Le développement du personnel du bar est également un domaine prioritaire. Cet été, nous avons décidé d'élargir la gamme de boissons servies au bar en ajoutant des cocktails alcoolisés, et l'un de nos principaux fournisseurs de boissons, Mineraliniai Vandenys, a aidé à organiser une master class spéciale animée par le célèbre gourou des spiritueux Rapolas Vareika pour nos barmans. . Au cours de la formation, notre personnel a obtenu de précieuses informations sur les boissons locales et étrangères et s'est entraîné à préparer divers cocktails en phase avec les tendances mondiales.

«Nous sommes ravis que les efforts combinés de DFDS et de nos fournisseurs contribuent à améliorer la satisfaction de la clientèle et à assurer une croissance commerciale stable tout en nous déplaçant pour que tous grandissent.»

 

Le capitaine Philippe Conquet est promu maître senior de la Côte d’Albatre et sept soeurs

Gemma Griffin, vice-présidente des ressources humaines et de l'équipage, a déclaré: «C'est avec grand plaisir que je vous annonce que Philippe Conquet a été promu maître principal Cote D'Albatre et Seven Sisters. Philippe a rejoint DFDS en 2012 lorsque nous avons accueilli l'ancienne organisation LD Lines dans la famille DFDS. Cependant, son expérience en tant que capitaine de ferry s'étend sur des années non seulement sur la Manche occidentale, mais aussi sur la mer Méditerranée.

C'est un plaisir absolu de travailler avec Philippe. Sa connaissance de notre entreprise sur la route Dieppe - Newhaven est incroyable et nous sommes tellement chanceux de l'avoir maintenant représentant ces merveilleux navires et tous ses collègues dans l'équipe de gestion plus large. Nous sommes très fiers de l'accueillir dans cette équipe. »

Nigel Cureton, Fleet Group Manager, ajoute: "Il s'agit d'un rendez-vous bien mérité qui reflète les connaissances et le professionnalisme que Philippe apporte au rôle et le respect qu'il inspire aux autres officiers et membres d'équipage à bord."

Vlaardingen lance le service de conteneurs

Le 1er octobre, DFDS Seaways à Vlaardingen a ouvert les portes du terminal au trafic de conteneurs pour assurer sa croissance future.

Une collaboration étroite entre Ferry et Logistics a assuré un excellent service client à un client qui avait besoin du transport sécurisé de ses marchandises de grande valeur via des conteneurs.

Cette initiative n'était pas sans défis. Pour accueillir les conteneurs, le terminal a dû créer une zone spécifique pour les conteneurs, louer un reach stacker (véhicule de levage de conteneurs) et préparer les opérations générales, car les conteneurs nécessitent une manutention différente de celle des remorques.

«Malgré les investissements réalisés, je suis heureux que nous ayons réussi à trouver une solution exceptionnelle pour le client et à protéger notre entreprise en assurant des flux de marchandises supplémentaires, en particulier dans une période où la croissance ne se poursuit plus comme d'habitude», explique Jorik van Oosterom, responsable des opérations de terminal.

Ritchie Keemink, chef d'équipe de l'agence, déclare: «La coopération entre la logistique et le traversier est avantageuse pour tous. Nous augmentons notre flexibilité sur le marché pour gérer différents types de fret et cela est en ligne avec les ambitions de Win23 en offrant une combinaison résiliente d'infrastructures de traversée en ferry et de solutions logistiques. »

Rassembler l'équipe

Sean Potter (à gauche) pour prendre un nouveau rôle commercial dans Forest & Metal. Michael Herbæk pour diriger le nouveau bureau intermédiaire numérique et informatique qui est une fusion de l'ancien bureau DIO et de l'équipe de gestion des commandes informatiques. La nouvelle équipe DIO est placée en BU Forest & Metal et Client Engagement et il rapportera à Kasper Damgaard, Responsable de la BU. 

Kasper Damgaard, VP et Responsable de notre nouvelle BU Forest & Metal et Client Engagement est en train de construire sa nouvelle organisation. Suite à la nomination de Klaus Erik Hansen au poste de Responsable de l'Engagement Client, il présente aujourd'hui deux autres postes clés dans la BU

Sean Potter entre dans un rôle commercial dans Forest & Metal.
Sean entrera dans l'équipe Forest & Metal. Cela signifie qu'il quittera son poste de Digital & IT Officer chez Ferry et se concentrera à la place sur les ventes dans la nouvelle BU. Il continuera à faire rapport à Kasper Damgaard et à travailler depuis Immingham.

«Sean a plus d'expérience commerciale que la plupart des gens n'en auront jamais. Il a commencé dans les ventes de fret à Immingham en 1991, est devenu directeur des ventes en 1999, directeur des ventes au Royaume-Uni en 2000 et directeur des ventes et de l'agence de fret au Royaume-Uni en 2006 et a été promu directeur général de DFDS Seaways PLC, avec la responsabilité britannique des activités de vente dans le Nord. Mer. Plus récemment, il a contribué massivement à notre initiative CFI et à la transformation numérique en tant que DIO. Sean possède exactement l'expérience commerciale dont nous avons besoin pour atteindre nos objectifs Win23, et je suis très reconnaissant qu'il ait accepté d'accepter ce défi », déclare Kasper.

«En plus de son nouveau rôle, de nombreuses personnes seront ravies d'apprendre que Sean continuera également son travail pour nous préparer au Brexit.»

Le rôle du DIO changera et Michael Herbæk sera responsable de Ferry
Avec la mise en œuvre de Phoenix dans la BU Med et la préparation du Brexit en même temps, a créé l'opportunité de passer en revue les pratiques actuelles au sein de l'équipe DIO et de l'équipe de gestion de l'exécution des commandes en charge du support et de la mise en œuvre des applications. Par conséquent, il a été décidé de fusionner le bureau DIO de Ferry et l'équipe de gestion de l'exécution intermédiaire sous Michael Herbæk en tant que responsable numérique et informatique intermédiaire de la division Ferry. Il rendra compte à Kasper Damgaard et aura une ligne pointillée à Gert Møller, CIO.

En tant que nouveau responsable numérique et informatique chez Ferry, il y aura très peu de nouveautés pour Michael Herbæk.

«Depuis que Michael a commencé chez DFDS en 1997, il a travaillé avec des tâches informatiques liées au fret et aux clients et est devenu un expert de premier plan de Phoenix et de GTMS, les systèmes autour desquels évoluent tous les processus opérationnels et numériques du ferry. Il sera impossible de trouver quelqu'un qui en sait plus sur Phoenix, GTMS et nos processus informatiques et numériques que Michael, et il connaît également déjà les équipes et les tâches de l'organisation DIO. En plus de cela, Michael est connu pour sa communication claire et directe et pour faire avancer les choses.

«Par conséquent, nous n'aurions pu trouver personne mieux équipé pour cette tâche difficile, et je suis très impatient de travailler avec Michael pour améliorer nos processus numériques, nos offres numériques et en développer de nouvelles au profit des clients, des ventes et du service. la division Ferry », déclare Kasper Damgaard.

Il n'y a aucun autre changement dans l'organisation numérique et informatique de Ferry.