conférence sur la navigation électronique sur Pearl: comment l'échange de données en temps réel rendra les navires plus sûrs et plus efficaces

Dans son discours d'ouverture de la conférence e-navigation sur Pearl Seaways la semaine dernière, Niels Smedegaard a déclaré: «Nous devons comprendre et tirer parti des opportunités numériques beaucoup plus rapidement. La demande de solutions numériques augmente rapidement, et même si nous voyons déjà des solutions numériques et un partage automatique des données qui ajoutent de la valeur à la navigation, nous sommes juste au début d'un voyage numérique qui rendra les navires plus efficaces et plus sûrs. administration.

La semaine dernière, la Conférence internationale e-Navigation a réuni les autorités maritimes, l'industrie et ses fournisseurs ainsi qu'un large éventail d'experts du monde entier sur Pearl Seaways. La navigation électronique consiste à faire travailler ensemble divers systèmes informatiques, à les harmoniser et à les mieux intégrer afin d'améliorer la navigation, la sûreté et la sécurité des navires, de réduire l'impact environnemental et l'administration.

Sur la passerelle, les délégués à la conférence ont pu voir comment le système de navigation du bateau - machine à machine - communiquait automatiquement avec les systèmes basés en Suède et en Norvège sur le voyage et la position du navire, même sur la passerelle. bien que les pays utilisent des systèmes très différents. Cela a été démontré pendant le voyage grâce à un test d'une nouvelle version du système de cartes électroniques de Wartsila.

Intégrer de nombreux systèmes
Le navire communique également automatiquement avec les autres navires et, avec les liaisons à terre, il permet d'enregistrer avec précision la position et les intentions du navire, réduisant ainsi le risque de collision et d'échouage et permettant un tracé efficace de la route.

Cette intégration réussie de systèmes d'échange simultané et automatique de données est le fruit de nombreuses années de travail et de coopération entre entreprises, associations et autorités dans le cadre du projet STM (Sea Traffic Management Validation Project) financé par l'UE.

Prochaine étape: échange automatique des données du voyage

Ce n'est que la première étape de l'échange automatique de données entre le navire et les autorités à terre et autres. «La prochaine étape vers laquelle nous travaillons sera le rapport automatisé et l'échange automatique d'informations sur le voyage, telles que les listes de passagers, les listes de marchandises, les marchandises dangereuses et autres données qui sont aujourd'hui effectuées manuellement avant chaque arrivée. Quand cela peut être fait automatiquement sur la base des informations que nous avons déjà dans nos systèmes, cela réduira considérablement le travail administratif à bord et à terre », explique Mads Bentzen Billesø, chef de projet et organisation technique.

Niels Smedegaard, PDG de DFDS, a pris la parole lors de la conférence. Il a dit: Nous devons comprendre et tirer parti des possibilités numériques. Comme nous le voyons avec le guichet unique de l'UE, la demande de solutions numériques augmente rapidement. Même si nous voyons déjà des solutions numériques et un partage automatique des données ajoutant de la valeur aux expéditions, nous sommes juste au début d'un voyage numérique qui rendra les navires plus efficaces et plus sûrs, réduira les coûts et l'administration et, à plus long terme opérations automatisées. Par conséquent, nous avons besoin de plus d'éducation et de nouvelles façons de coopérer. ""

La conférence e-Navigation Underway 2018 a été organisée par l'Autorité Maritime Danoise et l'Association Internationale des Autorités Lighthouses (IALA).

 

Lorsque le système de Pearl Seaways échangeait automatiquement des données sur le voyage avec les systèmes basés à terre en Norvège et en Suède, l'équipage à bord pouvait suivre le processus à l'écran.

30 janvier 2018