DFDS s'est engagé à normaliser et à faciliter la communication entre les navires, les autorités et les prestataires de services

Le 8 février, DFDS a rejoint le Consortium de la plate-forme de connectivité maritime (MCC) en tant que premier membre commercial, afin de contribuer à l'élaboration de normes pour un échange d'informations sécurisé.

 

Les communications avec les navires sont encombrées d'une multitude de systèmes, de services et de parties prenantes, notamment des autorités portuaires, des agences, des bureaux de contrôle du trafic et de météorologie, ainsi que de fournisseurs d'équipements et de services. L'échange d'informations sécurisé étant important pour la sécurité et l'efficacité opérationnelle, DFDS a rejoint le Consortium de la plateforme de connectivité maritime (MCC) en tant que premier membre commercial le 8 février.

Le consortium lui-même a également été mis en place à cette date lors d'une cérémonie de signature à la conférence «e-navigation underway 2019» sur Pearl Seaways. Il s'agit d'une extension de la coopération en cours sur la plate-forme de connectivité maritime (MCP), une technologie open source et neutre vis-à-vis des fournisseurs pour le domaine maritime numérique, dans laquelle DFDS a été impliquée. Le MCP apporte des normes Internet communes aux systèmes de navigation et de transport maritimes et permet une infrastructure permettant un échange d’informations électronique efficace, sécurisé, fiable et continu.

Evolution future de la plateforme de connectivité maritime

Thomas Christensen, secrétaire général du MCC, a déclaré: «Nous sommes impatients de poursuivre la coopération avec DFDS et, nous l'espérons, avant longtemps, avec d'autres sociétés de transport, dans le développement futur de MCP. Nous prévoyons que les membres commerciaux du consortium apporteront une contribution essentielle à la poursuite de l'évolution de la plate-forme, garantissant ainsi que celle-ci réponde à leurs exigences. ”

Un banc d'essai MCP fonctionne depuis plusieurs années et évolue rapidement, près de 100 organisations y ayant souscrit. Vers 2015, le développement a fortement progressé, lorsque trois grands projets ont collaboré à l'utilisation commune et au développement de la technologie. Il s'agissait des projets "EfficienSea2" et "STM Validation" financés par l'UE et du "Projet de navigation SMART" financé par la République de Corée.

Mads Bentzen Billesø (à droite), chef de projet principal chez DFDS Innovation and Technology, a déclaré: «Je suis très heureux de pouvoir continuer à participer activement au développement de la plate-forme, en planifiant initialement la contribution de DFDS pour les services relatifs optimisation et reporting automatisé. ”Avec Axel Hahn (à gauche) de l'Institut de recherche OFFIS

 

Les autorités maritimes danoises (DMA), l'administration maritime suédoise (SMA) et le ministère des Océans et des Pêches de la République de Corée (MOF) rejoignent le consortium en tant qu'observateurs gouvernementaux.

Voir le communiqué de presse complet ici.

13 mars 2019