Nouveau navire pour la Manche en 2021

La Manche est un marché important et important, où cinq millions de passagers, un million de voitures et 1,2 million de camions voyagent entre Douvres - Calais et Douvres - Dunkerque chaque année sur les ferries DFDS. Et il est extrêmement important que nous répondions continuellement aux demandes de nos clients. Par conséquent, nous avons décidé de déployer un nouveau navire spécialement conçu pour nos services à partir de 2021. Le navire sera construit dans les chantiers navals Avic Weihai en Chine et notre département Newbuilding suivra de près le processus de construction.

"Puisque le navire n'a pas encore été construit, nous avons de grandes opportunités de nous assurer qu'il est conçu pour offrir à nos clients la meilleure expérience possible avec un bateau complètement neuf. Nous allons affréter le navire et l'exploiter pendant 10 ans avec une option pour l'acheter après cela. Et puisque nous envisageons de remplacer la flotte sur la Manche en 2031, le timing est vraiment bon », explique Peder Gellert, EVP de la division Shipping.

 

 

 

Quatre capitaines de DFDS ont testé dans des simulateurs comment naviguer dans le futur navire pour s'assurer que le nouveau navire est mieux équipé pour les conditions sur la Manche.

"En naviguant sur la Manche, nous devons nous assurer que le navire est au moins aussi rapide dans les situations d'arrivée et de départ que nos navires actuels. Par conséquent, nous avons apporté des modifications pour augmenter la manœuvrabilité », explique Henrik Tidblad, directeur de la flotte commerciale.

 

 

 

Le navire pourra transporter 3 100 voies de fret et 1 000 passagers. Avec cette capacité, ce sera le plus grand de nos navires de canal.

"Je suis vraiment impatient d'avoir ce bateau fantastique pour booster les affaires sur la Manche. Ce nouveau navire nous donne d'excellentes occasions de développer notre entreprise sur le plan commercial. Un nouveau navire nous donnera la possibilité de faire du shopping hors taxe, en fonction des résultats du Brexit. En collaboration avec un architecte, nous concevrons l'intérieur du navire pour nous assurer de maximiser nos opportunités », a déclaré Kasper Moos, vice-président et chef de BU Channel.

 

 

Le navire sera livré en 2021 et les développements du marché détermineront s'il s'agira d'un ajout à notre flotte existante ou d'un remplacement.

24 avril 2018