Cuxhaven commence à utiliser LOT tréteaux

Petunia Seaways et une rangée de remorques pré-battues.

Petunia Seaways opérant sur Cuxhaven - Immingham espère connaître des délais d'exécution plus rapides en raison d'un changement important - de nouveaux chevalets.

Lorsque des remorques non couplées sont chargées sur nos navires, elles ont besoin de chevalets pour soutenir l'avant de la remorque afin de minimiser le risque d'effondrement. Plus tôt cette année, Cuxhaven a reçu les chevalets LOT plus efficaces et plus sûrs pour remplacer les chevalets conventionnels.


Une remorque DFDS avec un chevalet connecté. Le camion est libre de déplacer et de placer la remorque sans avoir à débrancher le chevalet.

Moins d'arrimage, pas besoin de positionner manuellement les tréteaux et la possibilité de pré-remorquer les remorques devraient réduire le temps nécessaire pour charger ou décharger le navire. En outre, il économise également de l'espace à bord car il nécessite moins d'équipement d'arrimage et de chevalets conventionnels sur les ponts. De plus, ils améliorent la sécurité car ils sont plus solides et verrouillés sur la remorque.


Reefers et remorques soutenus par les nouveaux chevalets

Mise en œuvre réussie et fluide
Karsten Ihlemann, Terminal Manager à Cuxhaven, déclare: «Nous avons réussi à mettre en œuvre avec succès le système LOT. Merci au Equipment Center, à nos collègues du terminal d'Immingham et à notre partenaire Rhenus Cuxport, ainsi qu'à l'équipage de Petunia Seaways pour le travail bien fait. »

Ortolf Barth, directeur de l'itinéraire, déclare: «Nous sommes satisfaits de ce changement. Cependant, nous attendons également avec impatience le changement du système SAT. Cela permet au chevalet de se connecter pleinement aux vaisseaux, si les conditions ici à Cuxhaven le permettent. »

Nick Forsyth, responsable de l'équipement, Fleet Management, déclare: «Même avec la restriction des coronavirus, cette transition s'est bien déroulée. L'équipe Equipment Center, tout en travaillant à distance, a eu une excellente collaboration avec le Cuxhaven Route Office, les deux terminaux à Immingham et Cuxhaven, l'équipage de Petunia Seaways et nos ateliers tiers au Royaume-Uni et en Suède. De plus, des remerciements devraient être rendus pour le soutien de l'équipe de Vlaardingen qui a salué le défi supplémentaire de leurs attributions de chevalets révisées pour aider les routes voisines et rendre ce changement possible. »

19 juin 2020