Newbuilding for the Baltics soon ready for sea trials

Il se passe beaucoup de choses au chantier naval international de Guangzhou en Chine, où notre nouveau ferry combiné de fret et de passagers pour la mer Baltique est en cours de construction. Le vendredi 19 mars, un autre jalon a été franchi puisque le test d'inclinaison s'est déroulé avec succès.

Steen Haurum, responsable du site, déclare: «Le but d'un test d'inclinaison est d'établir le centre de gravité du navire. Comme il s'agit d'un paramètre crucial lors du calcul de la stabilité, il est bien sûr important que la valeur soit précise, c'est pourquoi le navire doit être presque terminé. Cela signifie que la coque doit être finalisée et tous les principaux équipements installés.

Steen ajoute: «Avec le test d'inclinaison terminé et l'intérieur bien en cours, nous avons maintenant une autre tâche énorme à accomplir: la mise en service de tous les systèmes à bord et la finalisation du ferry de 230 mètres de long, y compris les essais en mer».

Impressions du design intérieur

Le ferry aura une capacité de 600 passagers et 270 remorques. Les passagers peuvent choisir entre des cabines standard et de luxe. Deux nouveaux types de cabines ont été introduits: les cabines anti-allergiques et familiales. Le magasin de bord de 120 m² est trois fois plus grand que celui des navires baltes actuels.

Les conducteurs peuvent également s'attendre à leur propre restaurant-buffet avec un coin salon, car la marque Road Kings est réintroduite sur nos routes de la Baltique.

Bien que l'apparence et la sensation finale soient encore des mois à venir, le design intérieur prend déjà une grande forme. Le premier navire devrait être achevé dans la seconde moitié de l'été.

Proche des essais en mer
Le capitaine Mindaugas Nosavičius, le mécanicien Arvydas Maksimavičius et le deuxième mécanicien Mantas Jokšas ont quitté la Lituanie et sont actuellement en route pour le chantier naval.

Le capitaine Nosavičius déclare: «L'un des objectifs de ce voyage est de se familiariser avec la machinerie, l'équipement et la technologie du ferry. Nous participerons également à de vastes essais en mer qui, si tout se passe bien, devraient avoir lieu à la mi-avril et durer plusieurs jours. Ces essais testent la vitesse, la maniabilité, l'équipement et les caractéristiques de sécurité.

Le voyage en Chine est un défi en soi. Ils devront faire huit tests Covid-19 et 21 jours d'isolement en Chine.

Ils prévoient de rester jusqu'à la mi-mai et seront remplacés par le capitaine Vytautas Valteras, le chef mécanicien Pavel Chandogin et le deuxième mécanicien David Viršila.