Vers une énergie plus verte: innovation et coopération indispensables

«Pour nous assurer que notre industrie fait partie d'un avenir caractérisé par une énergie plus verte, nous devons innover et coopérer», a déclaré Jakob Steffensen, responsable de l'innovation et de la technologie.

 

DFDS a réduit les émissions de CO2 de nos navires de 17% au cours des 10 dernières années, en termes de CO2 par jauge brute par mille marin, et nous nous attendons à ce que la tendance se maintienne à mesure que de nouveaux navires plus efficaces entrent en service et que nos membres d'équipage continuent à venir. de nouvelles façons créatives de réduire la consommation de carburant de notre flotte existante.

Mais avec les technologies actuelles, nous ne pouvons pas réduire suffisamment notre consommation d'énergie pour contrer le réchauffement climatique en temps voulu. De nouvelles sources d'énergie durables doivent être développées et mûries pour une utilisation maritime, la production doit être augmentée pour réduire les coûts et une nouvelle infrastructure d'approvisionnement doit être développée pour les navires.

Nous reconnaissons notre responsabilité de devenir neutres en CO2 aussi rapidement que possible et nous pensons qu’il est essentiel d’être ouvert en matière d’innovation et de faire avancer les projets de co-création.

«Les biocarburants ont un grand potentiel pour permettre aux navires existants de devenir neutres en CO2. Mais outre les coûts élevés, techniques et réglementaires, le problème central semble être le manque de production à grande échelle. Dans ce domaine, DFDS a intensifié ses investissements en investissant dans MASH Energy, une entreprise de biocarburants en phase de démarrage, dans le but de faire évoluer la chaîne de développement durable et la chaîne d’approvisionnement en carburant neutre en CO2 pour les navires. Il est important que notre industrie soutienne les initiatives et les entreprises en démarrage afin de réduire le temps nécessaire aux nouveaux carburants durables pour devenir une alternative aux carburants fossiles actuels », a déclaré Jakob Steffensen, responsable de l'innovation et de la technologie.

DFDS étudie également activement de nouvelles sources d'énergie pour la prochaine génération de navires à émission zéro, en collaboration avec des universités, des entreprises en démarrage et des fournisseurs existants. Les solutions futures, telles que les piles et les piles à combustible de la prochaine génération, offrent un potentiel énorme pour le transport, car des combustibles comme l'ammoniac et l'hydrogène peuvent être produits à l'aide de l'énergie solaire et éolienne. Toutefois, pour que cela fonctionne, des défis tels que les coûts élevés et le manque de stockage efficace d'hydrogène à grande échelle doivent être surmontés.

L'avenir pourrait apporter de nouvelles solutions durables plus efficaces, mais certaines technologies de très bonne qualité sont déjà disponibles. L’un des problèmes majeurs avec ces nouvelles technologies est qu’elles ne sont ni matures ni évolutives pour le secteur maritime. Sif Lundsvig, chef de projet en innovation et technologie, qui a rejoint DFDS plus tôt cette année, travaille en étroite collaboration avec plusieurs fabricants d’équipements afin de transférer leurs technologies vertes d’autres industries à la livraison et de réduire ainsi le temps nécessaire pour que les solutions soient disponibles. Sif a déclaré: «Cela m'a ouvert les yeux de voir combien d'efforts DFDS investit pour s'assurer que les solutions futures requises pour permettre une navigation durable soient développées.»

Jakob Steffensen, responsable de l'innovation et de la technologie

27 mai 2019