Route CFO suspendue au 5 avril

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Suite à la dernière mise à jour du gouvernement DK sur les restrictions de voyage, notre service entre Copenhague - Frederikshavn - Oslo sera désormais suspendu jusqu'au 5 avril 2021 inclus. Notre prochaine navigation possible aura lieu à partir du 6 avril 2021.

Kasper Moos, responsable du groupe BU Passenger, déclare: «Au fur et à mesure que les restrictions de voyage se poursuivent, nous prolongerons également la période d'arrêt. La grande majorité des membres d'équipage seront toujours renvoyés chez eux avec un salaire au titre du programme d'aide du gouvernement, qui a été prolongé parallèlement au maintien des restrictions. Un petit groupe reste au travail pour maintenir le ferry de croisière jusqu'à ce qu'il reprenne le service.

Nous savons que c'est très difficile pour nos collègues qui ont été congédiés, et nous sommes impatients de vous accueillir à nouveau au travail lorsque nous verrons les restrictions se ramollir ».

De plus amples détails sur les dernières restrictions du gouvernement du DK seront mis à jour ici.

Route CFO suspendue au 28 février

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Suite aux dernières mises à jour des gouvernements danois et norvégien sur les restrictions de voyage, notre service entre Copenhague - Frederikshavn - Oslo sera désormais suspendu jusqu'au 28 février 2021 inclus.

Kasper Moos, responsable du groupe BU Passenger, déclare: «Nous nous attendions à ce que les restrictions soient prolongées et avons calculé avec la période prolongée de restrictions dans nos prévisions. Pendant la période d'immobilisation, la grande majorité des membres d'équipage sont renvoyés chez eux avec un salaire au titre du programme d'aide du gouvernement, qui a été prolongé parallèlement au maintien des restrictions. Un petit groupe reste au travail pour maintenir le ferry de croisière jusqu'à ce qu'il reprenne le service.
Nous savons que c'est très difficile pour nos collègues qui ont été congédiés, et nous sommes impatients de vous accueillir à nouveau au travail lorsque nous verrons les restrictions se ramollir ».

Des détails sur les dernières restrictions du gouvernement danois sont disponibles ici et du gouvernement norvégien ici

La liaison Danemark-Oslo est encore suspendue

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En raison des restrictions de voyage mises à jour annoncées par le gouvernement danois le 8 janvier et des restrictions norvégiennes à partir de début janvier, Pearl Seaways a été arrêté et la liaison Oslo - Frederikshavn - Copenhague a été temporairement suspendue à partir du 10 janvier. Le 13 janvier, les restrictions de voyage ont été prolongées par le gouvernement danois, ce qui signifie que la suspension durera au moins jusqu'au 7 février.

Kasper Moos, responsable du groupe BU Passenger, déclare: «Pendant la période de mise en attente, la grande majorité des membres d'équipage sont renvoyés chez eux avec un salaire au titre du programme d'aide du gouvernement, qui a été prolongé parallèlement aux restrictions persistantes. Un petit groupe reste au travail pour entretenir le ferry de croisière jusqu'à ce qu'il reprenne le service. »

Les restrictions de voyage concernent tous les voyages à l'intérieur et à l'extérieur du Danemark, et les frontières sont fermées à tous les arrivants qui n'ont pas d'objet «essentiel» d'entrée. La suspension devrait donc durer au moins aussi longtemps que les nouvelles restrictions s'appliqueront.

Suivez OFC Business Cruise sur LinkedIn

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Avec un dédié Linkedin page connectée à la page Groupe DFDS, Marketing des passagers augmente conscience de les propositions à bord pour nos B2B segment de passagers sur la liaison Oslo - Frederikshavn - Copenhague qui comprend par exemple les invités de la conférence. 

En collaboration avec des collègues de l'équipe Marketing de campagne, Nanna Isaksen et Vincent Bakker de tL'équipe Marketing Distribution va créer et partager du contenu pour accroître la notoriété et les performances tout en surlignering le grand concept de quoi une Business et conférence Cruiner pouvez offre. 

La page vitrine soutiendra nos principaux clients Business Cruise avec du contenu en danois et en norvégien, avant de chercher à se développer autre langues au fur et à mesure que le mélange de segments se développe. Vous pouvez toujours cliquer sur «voir la traduction» dans le contenu et il passera à la langue de vos paramètres Linkedin.

Il était une excellente démonstration de collaboration en cette initiative, à la fois entre collègues de l'équipe Passenger Marketing et travailler en étroite collaboration avec ceux de la zone de conférence b2b.

En l'absence de collègues qui restent en congé, je tiens à remercier tout particulièrement Annika Hallsten d'avoir apporté ce projet à la vie et démontrant une excellente attitude positive envers quelque chose qui dépasse la portée habituelle de son travail.

En suivant le page, liking et commenter les des postes vous pouvez nous aider à construireré la communauté plus loin! Vous pouvez Fsuivez la page ici.

L'accord maintient le ferry d'Oslo en mouvement

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Le syndicat Metal Maritime et DFDS se sont mis d'accord sur une solution négociée pour la plupart des employés des deux ferries d'Oslo. L'accord garantit que les ferries peuvent continuer à opérer sur cette route, malgré les règles de quarantaine norvégiennes entraînant une diminution du nombre de passagers. Malheureusement, 26 serveurs seront redondants.

Covid-19 a eu un impact sévère sur les liaisons Copenhague-Oslo et Frederikshavn-Oslo de DFDS. La modification des restrictions d'entrée danoises et norvégiennes a entraîné une fluctuation et une baisse du nombre de passagers. Plus récemment, une exigence de quarantaine de 14 jours pour les personnes entrant en Norvège depuis la région de la capitale du Danemark a fait chuter le nombre de passagers.

À présent, DFDS et le syndicat danois Metal Maritime ont conclu un accord sur la réduction du nombre de tours à bord et une réduction de salaire de 17,5% sur une période de quatre mois pour leurs membres à bord. Ce groupe constitue la majorité de l'équipage des deux navires sur les routes, Pearl Seaways et Crown Seaways.

«C'est un accord très important pour les ferries. Cela nous aide à réduire les coûts et à maintenir Pearl et Crown en activité au cours des prochains mois difficiles, en garantissant des emplois et des opportunités de voyage en Norvège dans des conditions difficiles sans précédent », déclare Kasper Moos, vice-président et chef de l'unité commerciale Short Routes and Passenger chez DFDS.

«Malheureusement, un certain nombre de conditions diffèrent pour les serveurs à bord, et il n'a donc pas été possible de conclure un accord similaire avec leur syndicat 3F. Nous sommes tristes de dire que cela signifie que nous devons dire au revoir à 26 des 68 serveurs sur la route », déclare Kasper Moos.

«Même si l'accord signifie que nous pouvons maintenir la route en service et garantir de nombreux emplois à bord et à terre, nous devons reconnaître que cela a un prix. Nous sommes désolés de devoir dire au revoir à 26 membres d'équipage qui ont déployé de gros efforts pour sécuriser le service et l'itinéraire à travers une période très difficile. D'un autre côté, nous sommes reconnaissants d'avoir pu trouver une solution avec Metal Maritime qui signifie que nous gagnons du temps supplémentaire jusqu'à ce que la situation, espérons-le, s'améliore », déclare Kasper Moos.

Suite à la fermeture temporaire de la route du 15 mars au 25 juin, la route a été rouverte avec une nouvelle structure de navigation. Cela signifiait que les navires accostaient également à Frederikshavn en route entre le Danemark et la Norvège, de sorte que les navires desservaient également la route Frederikshavn-Oslo. Et avec un accent plus marqué sur les passagers ayant des besoins de transport et les clients de fret, la réouverture a eu lieu avec un équipage considérablement réduit.

«Cette stratégie a grandement contribué à maintenir les navires en navigation, et avec le dernier accord avec Metal Maritime, nous avons pu trouver une solution commune à un grand défi - nous en sommes fiers chez DFDS», déclare Anne-Christine Ahrenkiel, Directeur des ressources humaines.

Les nouvelles règles de quarantaine au Royaume-Uni posent un énorme défi

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Photo de John Bryant

En raison de l'augmentation des taux d'infection aux Pays-Bas et en France, le Royaume-Uni a décidé de nouvelles orientations de voyage. Cela signifie que les passagers arrivant de ces pays et de certains autres pays au Royaume-Uni sont priés de se mettre en quarantaine pendant 14 jours à leur arrivée.

Surtout sur la Manche, cela a immédiatement provoqué une augmentation du nombre de passagers car beaucoup veulent rentrer avant 04h00 samedi lorsque les nouvelles règles de quarantaine entreront en vigueur.

DFDS a réagi immédiatement et a augmenté le nombre de départs et la capacité de passagers sur les ferries sur la Manche orientale pour les départs clés afin d'aider le plus grand nombre possible de ceux qui souhaitent rentrer au Royaume-Uni avant que les nouvelles règles ne s'appliquent.

«Nous avons également créé une gamme d'e-mails, de messages sur les réseaux sociaux, d'annonces sur Internet et d'autres moyens de communication pour informer nos passagers sur les règles de quarantaine afin qu'ils ne soient pas pris dans une mauvaise situation», déclare Kasper Moos, responsable de la BU Short Routes et passagers.

Il ajoute: «Nous avons décidé que nos passagers sur la Manche orientale et les liaisons IJmuiden - Newcastle peuvent modifier leurs réservations gratuitement jusqu'à 24 heures avant le départ, et offrent désormais également à nos passagers la possibilité de reporter leur voyage à septembre 2021 afin leur argent n'est pas perdu s'ils ne peuvent pas voyager.

«Ce sont des moments où les choses changent de jour en jour et d'heure en heure. Les nouvelles règles de quarantaine ne sont pas une bonne nouvelle pour nous, mais je suis extrêmement encouragé par la façon dont tout le monde a réagi à cela. À tout le monde dans le marketing, les ventes, les opérations et les services à bord, les ressources humaines - et tout le monde à Douvres, en France, à Newcastle et à IJmuiden: Je ne saurais trop vous remercier pour votre travail acharné et votre énorme réussite. Cela me rend vraiment fier et il soutient nos clients et profite à DFDS lorsque cela est vraiment nécessaire », déclare Kasper.

«Et j'espère que nous verrons bientôt le taux d'infection redescendre, donc la quarantaine devient inutile et les déplacements deviennent aussi faciles qu'ils devraient l'être.»

DFDS réagit à l'affaire Hurtigruten

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Chers Tous

Vous avez peut-être remarqué les récentes nouvelles concernant l'épidémie de Covid-19 sur le navire norvégien Hurtigruten (MS Roald Amundsen) qui a suscité une concentration et des discussions intenses en Norvège et au-delà sur les risques et les mesures de Covid-19 qui doivent être mis en place lors du transport de personnes. sur les navires.

Nous recevons beaucoup de questions à ce sujet, de la part de la presse, des passagers et de vous, nos collègues. Ceci est une brève mise à jour sur ce que nous faisons pour assurer la sécurité de nos ferries pour tout le monde.

Nouvelles procédures et groupe de travail Covid-19

Nous prenons cette situation très au sérieux et avons déjà mis en place un large éventail de mesures sur nos ferries de passagers. Nous insistons sur plus de nettoyage, les points de contact sont désinfectés régulièrement et nous avons une communication solide avec les passagers et le personnel sur la nécessité d'utiliser les désinfectants pour les mains et de maintenir la distance sociale.

Sur les ferries comme le nôtre, il y a beaucoup d'espace pour atteindre la distance sociale, tout en profitant du shopping ou d'un bon repas à bord.

Contrairement aux navires de croisière, nos ferries transportent des personnes pendant une période de temps relativement courte. Pendant la navigation et lorsque les passagers partent, nous avons un personnel de nettoyage dédié qui s'assure que nos ferries sont propres et aptes à transporter nos clients.

La capacité de passagers est également réduite pour limiter le nombre de personnes à bord à tout moment, de sorte qu'il y ait suffisamment d'espace pour maintenir la distance sociale.

Si un cas de Covid-19 devait se présenter sur nos ferries, nous avons mis en place des procédures claires pour les traiter de manière à protéger notre équipage et nos invités afin que la personne concernée puisse être isolée et débarquée en toute sécurité. Nous alertons également les autorités compétentes pour nous assurer que nous traitons ces incidents conformément à leurs recommandations.

Masques faciaux pour les clients et le personnel

Nous recommandons aux passagers de porter des masques faciaux lors de l'entrée et de la sortie des ferries, car c'est là que nous avons vu qu'il existe un risque que les passagers ne maintiennent pas la distance nécessaire. En outre, sur la plupart de nos itinéraires, le personnel en contact avec les clients porte des masques ou des visières lorsqu'ils ne sont pas protégés par des écrans en plexiglas, et nous allons maintenant étendre cette politique à notre itinéraire Oslo-Frederikshavn-Copenhague.

À la lumière des problèmes de Hurtigruten, nous avons relancé notre groupe de travail COVID-19, dédié à la coordination des meilleures pratiques et à l'amélioration de nos procédures, avec la décision d'hier d'étendre l'utilisation des masques faciaux et des visières au personnel en contact avec les clients sur Oslo-Frederikshavn-Copenhague étant le premier résultat de ce travail.

Nous devons tous prendre cela très au sérieux. Je suis sûr que nous verrons d'autres initiatives du groupe de travail qui rendront nos traversiers encore plus sûrs pour notre personnel et les passagers qui voyagent avec nous. Nous nous engageons à tout mettre en œuvre pour minimiser le risque de propagation du virus à bord.

Merci de faire tout votre possible pour nous aider à fournir des services de transport sûrs aux passagers en ces temps extraordinaires.

Kasper Moos

Passager / BU Channel: DFDS s'adapte à Covid-19

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Le 29 juin, DFDS a annoncé plusieurs mesures de réduction des coûts pour s'adapter aux nouvelles conditions du marché induites par la pandémie Covid-19. DFDS prévoyait que cela aurait un impact total sur environ 650 collègues à travers l'organisation DFDS.

Le 21 juillet, nous avons annoncé que nous allions lancer un processus de consultation avec des propositions de réduction du personnel dans les bureaux des passagers d'Ijmuiden et de Newcastle. 12 collègues du Care Center et des opérations de vente quitteront malheureusement notre bureau d'Ijmuiden.

Nous consultons actuellement les représentants du personnel sur les 30 postes de la fonction d'agence de passagers à Newcastle qui sont à risque de licenciement.

À Hambourg, le 4 août, nous avons annoncé notre intention de réduire la taille de notre bureau des passagers et des consultations individuelles ont commencé avec les 9 collègues qui sont malheureusement touchés.

Et aujourd'hui, nous avons annoncé le lancement d'un processus de consultation à Douvres et en France, présentant des propositions de réduction des effectifs à bord des navires opérant entre Douvres et la France et au sein des sites de Douvres, Calais et Dieppe.

Au total, 79 postes sur les trois navires britanniques de la société et dans ses bureaux à Douvres sont concernés.

Au total, 142 postes sur les navires français sur Calais-Douvres, le port de Calais et les bureaux de Calais et Dieppe sont concernés.

À terre à Douvres, cela affectera:
RH et équipage
Soutien aux opérations (contrôle des terminaux)
Réservations de fret et administration du fret
Services à bord
Organisation technique

Tous les collègues concernés ont été contactés par leur responsable et les RH pour leur indiquer les prochaines étapes du processus.

Nous regrettons beaucoup qu’on en soit arrivé là. De nombreux collègues ont travaillé dur dans des conditions difficiles pour maintenir leur activité et aider nos clients. Cependant, les impacts continus de la pandémie de Covid-19 et la baisse de la demande de passagers qui en résulte sur tous les itinéraires ont rendu nécessaire des changements dans la structure de l'entreprise pour réduire les coûts et protéger les emplois à l'avenir. Mais nous travaillerons en étroite collaboration avec les représentants du personnel afin de trouver des mesures pour atténuer l'impact de cette situation sur nos collègues concernés.

Kasper Moos, vice-président des itinéraires courts et des passagers
Gemma Griffin, vice-présidente des ressources humaines et de l'équipage

Covid-19: la liaison Newcastle - Amsterdam reprend le service à partir du 15 juillet

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Princess Seaways

Suite aux annonces du gouvernement britannique concernant la levée des restrictions de quarantaine et la reprise des voyages vers de nombreux autres pays, DFDS reprend les traversées entre Amsterdam et Newcastle. Les deux navires étant amarrés à IJmuiden, les premiers départs auront lieu le mercredi 15 juillet depuis IJmuiden et le jeudi 16 juillet depuis Newcastle.

De plus, nos services de la Manche entre le Royaume-Uni et la France sont à nouveau disponibles pour les vacanciers du 10th Juillet. Les routes de la Manche ont continué à naviguer tout au long de la période Covid-19 pour le fret et les voyageurs essentiels, assurant uniquement le transport de marchandises vitales vers les communautés des deux côtés du canal.

Kasper Moos, responsable de BU Short Routes & Passengers, déclare: «Nous sommes très heureux que nous soyons enfin en mesure d'accueillir nos passagers sur nos routes entre le Royaume-Uni et le continent. Cependant, nous utiliserons des capacités considérablement réduites et des services à bord réduits dans le cadre de nos mesures COVID-19 pour assurer la sécurité de tout le personnel et des passagers ».

«Ces restrictions signifient que nous continuerons d'évaluer les besoins en personnel et en équipage tout en surveillant de près l'évolution des réservations. Alors que certaines personnes retourneront au travail très prochainement, beaucoup d'entre vous resteront en congé temporaire pendant un certain temps et nous contacterons tous nos collègues pour les tenir informés des prochaines étapes.

Je tiens à exprimer ma gratitude pour votre patience et votre soutien continus pendant les nombreuses semaines pendant lesquelles cet itinéraire a été suspendu. »

Services à bord adaptés
Les services seront adaptés à bord pour assurer une distanciation sociale et l'offre de restauration à bord a temporairement changé.

Sur les services de la Manche, nous avons offert des repas gratuits aux voyageurs essentiels pendant la crise et nous l'étendons désormais à tous les passagers et l'incluons dans le prix du billet.

Sur le service Amsterdam Newcastle, tous les repas doivent être réservés à l'avance avant l'embarquement et les repas à la carte ne seront pas disponibles. Un service de buffet réduit sera disponible et toute la nourriture sera servie aux passagers par notre équipage.

Vous pouvez en savoir plus sur les nouvelles mesures de sécurité à bord ici: https://www.dfds.com/en-gb/passenger-ferries/rediscover-freedom/safety-measures

Une nouvelle façon de voyager
Kasper Moos a ajouté: «Je suis vraiment impatient de démarrer le service après cette longue période sans route entre Amsterdam et Newcastle et d'accueillir les vacanciers sur nos routes de la Manche. Je suis convaincu qu'ensemble, nous pouvons nous assurer que nos passagers se détendent et apprécient leurs traversées tout en pratiquant l'éloignement social. »

Magnifiques clips d'humeur du voyage inaugural Frederikshavn - Oslo

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Mirit Bisholt, Social Media Manager, et Mark Næstved Nielsen, Art Director, nous ont gentiment envoyé cette fantastique vidéo du voyage inaugural Frederikshavn - Oslo hier.

Un grand merci d'avoir partagé ce moment historique avec nous et de nous avoir permis de rencontrer le très sympathique couple Inger et Peter qui, en tant que premiers passagers de la nouvelle route, se sont vu proposer un surclassement en cabine de luxe et ont reçu une délicieuse surprise en cabine.

DFDS ouvre Frederikshavn - Oslo

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Lorsque DFDS rouvrira sa route de ferry entre Copenhague et Oslo le 25 juin, les navires fourniront également un service sur la route Frederikshavn - Oslo. Il y aura des départs quotidiens sur les deux routes.

Par Peder Gellert, vice-président exécutif, division Ferry

Comme nous l'avons déjà dit, une crise offre également toujours de nouvelles opportunités. Une telle nouvelle opportunité est apparue sur le marché du ferry Danemark - Norvège lorsque les liaisons d'un autre opérateur entre Frederikshavn dans le Jutland et Oslo ont été définitivement interrompues depuis le début de la crise COVID-19.

Je suis extrêmement heureux de vous informer que, après une enquête et une analyse minutieuses, nous avons décidé d'entrer sur ce marché et d'ouvrir une nouvelle route de passagers entre Frederikshavn et Oslo.

Le fait que nous soyons en mesure d'ouvrir une route est - notamment - dû au fait que nous pouvons bénéficier de synergies avec la route Copenhague - Oslo alors que les navires passent chaque nuit à Frederikshavn, à quelques kilomètres seulement du port.

Par conséquent, à partir du 25 juin, date de la réouverture de la route, nos deux ferries populaires d'Oslo, Pearl Seaways et Crown Seaways, feront escale à Frederikshavn en route entre Copenhague et Oslo.

Cependant, il y aura toujours deux routes distinctes car aucun voyage ne sera offert exclusivement entre Copenhague et Frederikshavn.

Des départs quotidiens sont prévus de Copenhague à 14h00 et de Frederikshavn à 23h30, avec arrivée à Oslo à 9h00.

Il y aura des départs quotidiens d'Oslo à 12h00, avec une arrivée à Frederikshavn à 22h00 et à Copenhague à 09h00.

Nous évaluerons plus tard le calendrier pour nous assurer qu'il est adapté aux besoins de nos passagers et à la nouvelle situation dans laquelle les passagers norvégiens doivent prouver qu'ils ont réservé un hébergement pour un minimum de six nuits en dehors de Copenhague avant d'être autorisés à entrer au Danemark. Nous étudions toujours cette question pour bien comprendre ce que cela signifie pour notre service.

Nous commencerons avec le nombre minimum d'employés requis pour le démarrage opérationnel, et surveillerons de près le développement des réservations et changerons les effectifs à bord et à terre si nécessaire.

Quand les frontières rouvrent
Les équipes de Kasper Moos du département Passagers travaillent dur pour se préparer à l'ouverture. Ils planifient les services à bord, les opérations, les ventes et le marketing, donc tout correspond aux nouvelles exigences que nous prévoyons voir sur la nouvelle route et à la suite du changement de COVID-19 dans le comportement de voyage.

Je suppose qu'il y aura une demande accrue de la part des clients ayant un besoin de transport, en particulier à Frederikshavn - Oslo où nous prévoyons d'accueillir de nombreux clients qui voyagent en vacances dans leur propre voiture pour visiter des maisons d'été ou pour continuer vers d'autres pays. Mais bien sûr, notre objectif est de fournir à tous nos clients un excellent service et une expérience à bord. Nous offrirons ce que les clients demandent dans une ère post-coronavirus, avec beaucoup d'espace pour que l'individu reste en sécurité et en mettant l'accent sur le nettoyage et l'hygiène.

DFDS a une histoire à Frederikshavn
Certains d'entre vous savent peut-être aussi que le DFDS a une histoire forte à Frederikshavn. Pendant longtemps, nous avons été propriétaires du chantier naval de Frederikshavn et, plus important encore, depuis le tout début de DFDS, nous avons exploité une route entre Frederikshavn et Oslo jusqu'en 1974 - parfois avec d'autres ports inclus dans le calendrier.

Les amateurs de navires se souviendront peut-être des navires Aalborghus qui ont été renommés et ont servi la route sous son nouveau nom «Frederikshavn» dans les années 1930. Elle avait une capacité de 25 voitures, ce qui peut ne pas sembler beaucoup aujourd'hui. Et puis, Akershus qui a desservi la route à partir de 1965 en tant que premier véritable car-ferry de DFDS avec une capacité de 800 passagers et d'impressionnantes 150 voitures.

Donc, après quelques décennies d'absence, je suis extrêmement heureux de dire que nous sommes enfin de retour à Frederikshavn où nous avons trouvé d'importantes synergies entre la nouvelle route et notre route Copenhague - Oslo, qui est nécessaire après la coûteuse suspension du COVID-19 de la route.

Covid-19: la liaison Copenhague - Oslo suspendue

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De nouvelles mesures nationales pour retarder la propagation de Covid-19 signifient que nous devons suspendre temporairement la route Copenhague-Oslo.

 

Suite à l'introduction de nouvelles mesures nationales visant à retarder la propagation du virus Covid-19, DFDS suspend temporairement les traversées sur la route Copenhague-Oslo.

«Nous avions espéré pouvoir continuer avec les changements que nous avions introduits pour respecter les mesures du gouvernement danois, mais maintenant le gouvernement norvégien a introduit des mesures qui signifient que les passagers devront mettre en quarantaine pendant 14 jours à leur entrée en Norvège s'ils ont été à l'extérieur les pays nordiques après le 27 février. Nous comprenons parfaitement les précautions qui ont des objectifs sanitaires et sociaux importants. Afin d'être à la hauteur de nos responsabilités pour soutenir les mesures, nous ne voyons aucune alternative pour suspendre les traversées jusqu'au 1er avril au minimum », a déclaré Kasper Moos, vice-président, Short Routes & Passenger.

Le dernier départ de Copenhague sera le samedi 14 mars, tandis que le dernier départ d'Oslo sera le dimanche 15 mars.

«Nous devons continuer pendant quelques jours pour nous assurer que les clients qui ont été en vacances de ski en Norvège ou en ville au Danemark disposent d'un délai raisonnable pour rentrer chez eux ou modifier leurs plans de voyage», dit-il.

Les employés concernés seront informés dès que possible

Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer, déclare: «Malheureusement, avec cette suspension temporaire de route, nous ne pourrons pas éviter que cela n'impacte nos collègues à bord. Nous en sommes vraiment désolés. Notre personnel qualifié et dévoué a travaillé dur pour garantir que l'itinéraire a pu se poursuivre jusqu'à présent et que nos clients ont pu profiter d'une bonne expérience de voyage, même dans les conditions très difficiles dans lesquelles ils ont travaillé au cours des dernières semaines et mois."

«Nous devons informer de la fermeture de l'itinéraire maintenant afin que nos clients aient la possibilité de modifier leurs plans de voyage. Malheureusement, cela signifie que nous n'avons pas encore eu l'occasion d'évaluer ce que cela signifie exactement pour chaque employé. Nous sommes maintenant en contact avec les syndicats et les représentants du personnel concernés pour trouver les meilleures solutions possibles à la situation difficile, et nous informerons bien sûr les employés concernés dès que nous le pourrons », dit-elle.

Les clients sont informés

DFDS travaille maintenant dur pour contacter les clients qui ont réservé un voyage au cours de la période pour informer de la suspension de l'itinéraire.

 

Passager pour implémenter Agile autour des équipes principales pour améliorer les performances

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Declan Walsh et Kasper Moos ont travaillé avec Passenger pour mettre en place des structures allégées et agiles qui favorisent un excellent travail d'équipe, une productivité améliorée et des délais de commercialisation plus courts.

 

L'organisation Passenger est pleinement impliquée dans la stratégie Win23, et maintenant avec une nouvelle structure agile pour augmenter la productivité et augmenter les revenus.

Declan Walsh, directeur du développement commercial et de la stratégie et DIO et Kasper Moos, vice-président et chef de BU Short Routes & Passenger ont travaillé avec l'organisation plus large des passagers pour mettre en place des structures allégées et agiles. Le concept est bien connu et l'idée générale est que cela mène à un excellent travail d'équipe, à une productivité améliorée et à des délais de commercialisation plus courts.

Équipes centrales travaillant sur de petits projets

Les structures sont construites autour d'équipes centrales pour Copenhague - Oslo, Amsterdam - Newcastle, Baltic Routes et Eastern Channel, avec Western Channel en cours. Comme le montre l'illustration ci-dessous, ces équipes centrales ont des responsabilités transversales pour relever les défis et les problèmes sur leurs itinéraires sans intervention de la part de la gestion des passagers.


Declan Walsh: «Nous faisons évoluer les responsabilités de ces équipes centrales afin qu'elles soient également responsables de la définition des objectifs de développement et du déploiement des ressources.»

 

Les objectifs de développement sont de petits projets étroitement définis qui amélioreront la proposition pour un itinéraire donné, et dans certains cas pour le passager dans son ensemble. Les projets durent de quatre à huit semaines et les personnes sont généralement affectées à leur travail un jour par semaine en parallèle de leurs tâches habituelles.

«Le résultat peut être une nouvelle stratégie. D'autres fois, il peut s'agir d'une nouvelle proposition pour un micro-segment cible prioritaire, et dans d'autres cas, il peut s'agir d'une analyse ou d'un outil qui permet une meilleure prise de décision », explique Declan.

Lorsqu'un objectif de développement est atteint, il est remis à l'équipe principale afin qu'elle puisse évaluer et tester la valeur qui peut être générée à partir de l'objectif de développement, ce qui se traduit par une contribution Win23 qui est suivie de la même manière que les autres initiatives Win23.

Exemple: projet de route Copenhague - Oslo

Le vice-président et directeur de BU Short Routes & Passenger Kasper Moos déclare: «Le projet achevé Copenhague - Oslo: les seniors au premier et quatrième trimestres en est un parfait exemple. L'objectif était d'utiliser la capacité inutilisée pendant la semaine à Copenhague - Oslo au T1 et au T4, et les seniors sont l'un des rares micro-segments qui peuvent voyager lorsque cette capacité est disponible. »

L'objectif de développement a été dirigé par le directeur de campagne principal Rikke Welløv avec des membres de l'équipe OBS, PDM et Partnership, qui ont alloué 20% de leur temps en un mois et ont travaillé ensemble de manière colocalisée deux demi-journées par semaine.

Rikke déclare: «Le travail comprenait la réalisation d'enquêtes auprès des clients pour déterminer ce que veut ce micro-segment, puis la conception de propositions et de campagnes de soutien. Le résultat de ce travail est en cours de test afin que nous puissions voir quel impact cela pourrait avoir sur la stratégie Win23. »

Les super utilisateurs s'entraînent à l'approche du lancement du logiciel de vente

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Le personnel des ventes d'Amsterdam – Newcastle s'est réuni pour un atelier à IJmuiden afin de poursuivre la formation pour le déploiement du logiciel de vente au détail LS

 

Nos équipes de vente à bord jouent un rôle important dans le succès de nos itinéraires passagers, et le déploiement de la plateforme de vente LS Retail est une mise à niveau très importante pour soutenir les ventes. La route Newcastle – Amsterdam se rapprochant pour être mise en service, l'équipage est au-dessus.

En décembre, 18 membres d'équipage de King Seaways et Princess Seaways se sont réunis à Ijmuiden pour poursuivre leur formation afin de se préparer aux changements du système de vente à bord. Ils ont également rencontré d'autres super utilisateurs de la Manche et le Business Driver du Baltics Rokas Budrevicius, qui aide à la mise en œuvre.

Andy Watkins, Business Driver pour les routes de la Manche et pour la liaison Amsterdam – Newcastle, déclare: «Lorsque nous nous préparons pour un déploiement, ce type de formation est très important pour que notre personnel soit compétent et préparé. Des systèmes nouveaux et améliorés aident notre personnel à mieux performer et à améliorer l'expérience client. »

Après les trois jours d'ateliers, le groupe a pu retourner chez King and Princess pour former leurs collègues à bord, et ils étaient impatients de le faire.

«Il y a eu une bonne ambiance dans le groupe. Les gens se sont vraiment adaptés au partage des connaissances et à l'idée d'être une communauté qui s'entraidera chaque fois que quelqu'un aura besoin de soutien. Il a également été fantastique de voir comment le groupe a accru sa motivation depuis sa première formation en septembre. Avec cette attitude et cette approche, la mise en œuvre sera un succès », ajoute Marianne Hagen et Michael Bergmann de l'équipe mettant en œuvre l'organisation LS Retail Super User.

Fleurs à l'équipage à bord de Crown Seaways

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Martin Mansnerus, officier en chef à bord de Crown Seaways, reçoit un bouquet de fleurs d'un passager très reconnaissant

Il y a quelques jours, l'équipage à bord du Crown Seaways a eu le plaisir de recevoir un très beau bouquet de fleurs d'un passager particulièrement reconnaissant.

Martin Mansnerus, officier en chef à bord de Crown Seaways, a déclaré: «Nous avons reçu un bouquet de fleurs d'un passager norvégien reconnaissant qui a été évacué de Crown Seaways dans la nuit du 3 décembre.

C'était un homme âgé qui avait des problèmes de respiration et de pouls, alors nous l'avons aidé avec un traitement médical et, comme toujours, nous avons contacté Radio Medical. En coopération avec le médecin de Radio Medical, il a été décidé qu'il devait être évacué. Ainsi, pendant la nuit, un hélicoptère a été demandé à Trollhättan en Suède et l'hélicoptère l'a embarqué via un spinboard connecté à un câble car nous ne sommes pas en mesure de faire atterrir un hélicoptère.

Ce fut un très beau geste de nous envoyer des fleurs et cela nous réchauffe toujours le cœur lorsque nos passagers expriment leur gratitude pour ce que nous faisons. »

Les enfants du coin naviguent avec le père Noël

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DFDS a récemment organisé une navigation exclusive & #8216; Sail with Santa & #8217; événement pour les familles locales dans le cadre de la charité britannique Cash for Kids & #8217; Appel de Noël de la mission.

L'événement a eu lieu sur King Seaways au port de Tyne et a vu plus de 200 enfants et leurs familles assister à une fête de Noël spécialement organisée. Les activités à bord comprenaient des animations de Noël, du maquillage et un repas de fête préparé par les chefs. Les enfants ont également eu l'occasion de rencontrer le capitaine, plusieurs princesses Disney, Captain America et l'homme principal lui-même, le père Noël.

Les invités ont été invités à l'événement par Cash for Kids, une organisation caritative pour enfants et #8217; avec des bases régionales à travers le Royaume-Uni, créée pour améliorer les opportunités et offrir des expériences qui changent la vie des jeunes à travers le Royaume-Uni. Naviguer avec le Père Noël a offert à des centaines d'enfants locaux issus de milieux défavorisés ou souffrant de maladies mortelles la possibilité de s'amuser pendant les fêtes.

Lucy Chambers, spécialiste de la marque et du contenu, déclare: & #8220; Nous & #8217; sommes incroyablement fiers d'avoir l'opportunité de faire une différence dans la vie des enfants handicapés et défavorisés de notre région. L'événement Sail with Santa répand beaucoup de joie de Noël et a fourni une journée amusante pour les enfants locaux et leurs familles. "

«Un grand merci à tous ceux du bureau de Newcastle et à bord de King Seaways qui ont aidé à organiser l'événement. Notre propre Chris Whitfield s'est même déguisé en Captain America pour l'occasion! »

La journée s'est terminée avec une représentation spéciale de «Let it Go» des Princesses, avec de la neige! Chaque enfant a quitté le navire avec un cadeau du Père Noël, un passeport spécial plein d'autographes de princesse et des souvenirs magiques d'une fête festive avec une différence.

Les enfants célèbrent à bord du King Seaways avec le capitaine, le père Noël et ses elfes.

 

Merida de Brave appréciant une danse à bord.

 

Belle au bois dormant, signature d'autographes.

 

Le capitaine et le personnel à bord du King Seaways se sentent festifs.

 

Captain America accueille nos invités.

 

Nouveaux super utilisateurs du Seabook

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Atelier à Oslo formé des collègues à l'outil Seabook

Fin novembre, un nouveau groupe de super utilisateurs a émergé d'un atelier de deux jours à Oslo, où ils ont été formés à la maîtrise de Seabook. Le groupe était composé de représentants des fonctions de back-office, de la gestion du rendement, de la gestion des produits système, du marketing, du support Web et informatique.

Marianne Hagen, la coordinatrice de l'atelier, déclare: «C'était la première fois que nous mélangions des participants du côté opérationnel et commercial de l'entreprise avec les fonctions de support et de back-office, y compris les nouveaux arrivants. C'était inspirant de voir comment les connaissances étaient partagées entre les départements et ont permis à tous de mieux comprendre comment collaborer au mieux.

«Nous remercions tous les participants pour leur engagement et leurs commentaires pendant et après l'atelier. Merci également au bureau d'Oslo de nous avoir permis d'utiliser ses salles de réunion, ce qui a créé un cadre magnifique.

Passager: le chef des ventes sur le terrain et le chef des opérations des ventes sont maintenant nommés

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Janet Donaldson et Richard Stone

En octobre 2017, l'organisation Passagers s'est transformée en une structure fonctionnelle globale dans le but de développer la spécialisation et de répondre aux futures attentes et demandes des clients dans un monde de plus en plus numérisé et complexe.

En 2019, Global Sales and Customer Care a fusionné en une seule organisation et est devenu le structure fonctionnelle mondiale annoncée plus tôt cette année. Cela a créé de nouveaux postes de direction, dont deux sont actuellement pourvus après un processus de recrutement approfondi et approfondi.

Janet Donaldson, actuellement Sales and Project Manager au Royaume-Uni, assumera à partir du 2 janvier la responsabilité de la fonction Sales Operation pour tous les marchés. Elle travaillera avec l'équipe pour développer la spécialisation et l'expertise au profit de nos clients. Certaines des tâches clés seront d'aligner et d'optimiser le traitement des demandes des clients, les processus, les procédures et les systèmes de back-office et de copier les meilleures pratiques entre les zones géographiques.

Elle assurera une collaboration étroite pour réaliser des synergies commerciales dans notre façon de travailler. Janet a rejoint DFDS en 2003 et a depuis occupé un certain nombre de postes, lui donnant une connaissance approfondie de la façon dont nous opérons, y compris les forces, les faiblesses et les opportunités dans les processus et les systèmes. Janet continuera d'être basée à Newcastle.

Richard Stone rejoint DFDS en tant que responsable des ventes sur le terrain
Richard Stone rejoindra DFDS le lundi 13 janvier 2020 pour occuper le poste de Head of Field Sales. Au cours des 10 dernières années, Richard a occupé le poste de directeur d'Intl. Ventes de loisirs chez Scandic Hotels, la plus grande chaîne hôtelière des pays nordiques avec un total de 280 hôtels. Il a précédemment travaillé pour Gullivers, Tumlare, Borealis Destination Management et détient donc des connaissances pertinentes du côté client.

Il y a 10 ans, Richard a rejoint Scandic Hotels pour faire passer l'entreprise d'une approche de vente décentralisée à la construction d'une structure fonctionnelle mondiale dans le but de développer l'expertise et d'aligner les processus de vente entre les hôtels et les marchés. Richard possède une connaissance approfondie du segment des loisirs, du marché, des clients, et apporte également une expérience extérieure et des meilleures pratiques sur la façon de mettre en œuvre une structure de vente fonctionnelle dans une entreprise orientée vers le consommateur.

Richard est britannique et vit à Copenhague avec sa famille. Il parle et comprend le danois et sera basé à DFDS House.

Le directeur des ventes mondiales et du service client, Casper Puggaard, déclare: «Janet et Richard sont la combinaison parfaite pour les deux rôles, directeur des opérations commerciales et directeur des ventes sur le terrain. Ils ont l'expérience nécessaire pour réussir avec une organisation de vente fonctionnelle globale chez Passenger. Ils forment une équipe unique de connaissances approfondies DFDS, d'inspiration externe pertinente et de meilleures pratiques d'un secteur connexe. Je suis très heureux de les embarquer et de poursuivre notre voyage «du bien au bien», qui profitera à la fois aux clients, aux itinéraires et donc à DFDS. »

«Richard et Janet rejoindront la nouvelle équipe de direction Global Sales & Customer Care, qui, à compter de janvier 2020, se compose de Thomas Møller, Lynsey Chappell, Viktorija Kaminskiene, Catharina Hallberg, Janet Donaldson et Richard Stone. Veuillez vous joindre à moi pour souhaiter à Janet et Richard une chaleureuse bienvenue et bonne chance dans leurs nouveaux postes.

Personnel d’enregistrement au bureau de Karlshamn Wear Waste

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Le personnel d’enregistrement de Karlshamn dans son nouvel uniforme

Chaque année, d’énormes quantités de plastique finissent dans la mer. Et comme les plastiques traditionnels ne se décomposent pas et que le processus de décomposition des plastiques biodégradables est très long, les océans du monde se transforment de plus en plus en sites d'enfouissement. Cela a des effets dévastateurs à long terme sur la vie marine.

Le bureau de Karlshamn a récemment acheté de nouveaux uniformes pour le personnel d’enregistrement, composés en partie de déchets de plastique provenant de la mer!

Simon Johansson, coordinateur des ventes, a déclaré: «Alors que nous travaillons au bord de la mer, il est très important pour nous de contribuer à la réduction des déchets et d'aider à nettoyer les mers du mieux que nous pouvons. 53% du tissu de nos nouveaux uniformes est fabriqué à partir de plastique recyclé provenant de la mer. ”

Selon le fabricant des uniformes, seul 51% du plastique contenu dans les océans est échoué sur les plages, le reste restant à la mer. Si cette tendance n'est pas brisée, il y aura plus de plastique que de poisson dans les océans d'ici 2050.

Ça a l'air bien, Karlshamn!

 

Modifications de l'organisation commerciale sur King et Princess Seaways

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Nous travaillons depuis quelque temps déjà avec une nouvelle structure commerciale qui a été mise en place dans le cadre des recommandations du projet Starlight. Le rôle de responsable du sol a été introduit afin de mettre davantage l'accent sur l'expérience client à bord des itinéraires Amsterdam - Newcastle et Copenhague - Oslo.

Après avoir travaillé avec cette structure à bord de King et de Princess Seaways, nous avons conclu, après une évaluation approfondie, que ce n’était pas la meilleure façon de nous organiser sur la route Amsterdam - Newcastle, car nous n’avions tout simplement pas autant de points de vente à bord. navires comme la perle et la couronne font.

Nous avons donc décidé de procéder à une petite restructuration à bord des lieux suivants:

Le chef de cuisine sera renommé chef de secteur - et ne relèvera plus du chef de secteur des aliments et des boissons, il relèvera directement du chef des services commerciaux.

Cela permettra au Business Leader Food and Beverage de se concentrer sur l'expérience client au premier plan.

Un responsable d’étage sera recentré sur le secteur de l’alimentation et des boissons et sera placé sous l’autorité du Business Leader Food and Beverage. Cela nous permettra de fournir une excellente expérience client dans nos bars et restaurants à bord.

Cela signifie qu'il n'y aura plus besoin d'un poste de responsable d'étage chez King et Princess, ce qui signifie que nous devons trouver des postes alternatifs pour quatre de nos collègues.

Nous sommes heureux d’annoncer que deux de nos collègues concernés ont déjà été affectés à des postes de responsable de salle sur le site de Copenhague & #8211; Oslo, et nous sommes actuellement en discussion directe avec les deux autres sur diverses opportunités alternatives au sein de la flotte DFDS.

Il est important de noter que ce changement n'aura lieu que sur la route Newcastle - Amsterdam et que le poste de responsable de la gestion des sols continuera sur la route Copenhague - Oslo.

Nous souhaitons à tous un grand succès dans leurs rôles nouveaux ou adaptés.

Teun-Wim Leene, Directeur de la route Amsterdam - Newcastle et
Kasper Moos, vice-président et chef de la division BU Short Routes and Passenger

Whodunnit? Qui était le meurtrier?

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Le 1er novembre, Princess Seaways était le lieu d'une mini-croisière ignoble Murder Mystery que l'équipe des ventes et des groupes du Royaume-Uni a organisée avec Red Herring Events.

Janet Donaldson, Sales & Project Manager, BU Short Routes and Passenger, a déclaré: «Red Herring nous a approchés plus tôt dans l'année avec l'ambition d'amener un groupe à Amsterdam tout en les divertissant avec un mystère de meurtre fabuleusement bien joué à bord. Le 1er novembre, nous avons donc mis les voiles avec 50 passagers participant au mystère du meurtre et avec beaucoup plus de nos clients curieux de la procédure de la nuit. »

La prémisse de l'histoire est Hugh Edwards, le célèbre romancier et cousin au troisième degré du comte de Rochester, qui se rend à Amsterdam avec sa nouvelle épouse et ancienne secrétaire, Florence Archdeacon. Leur récent mariage a créé un scandale dans la presse, étant donné la différence d'âge de 40 ans. L'amour, semble-t-il, ne connaît aucune barrière. Malheureusement, il semble que la mort ne connaisse pas non plus d'obstacles, car leurs projets de lune de miel sont loin du bonheur conjugal attendu. Au moment où le navire quitte le port, un inconnu est retrouvé mort dans le placard d'un steward. Avec les chaudières chauffées et le grand navire déjà en route, il n'y a pas grand-chose à faire mais télégraphier la police, qui demande que le corps soit mis en chambre froide jusqu'au retour du navire.

Les questions abondent. Qui était le mort? Pourquoi a-t-il été tué? Et, comme il est probable que son meurtrier est toujours à bord, l'un des passagers est-il en sécurité?

Janet raconte: «Après l'annonce du meurtre initial du délégué syndical, Trevor Fitzpatrick, les suspects ont été interrogés la première nuit. Des personnages ont été placés autour du navire pour que les invités puissent «interroger» afin de résoudre le mystère. Notre équipe à bord a ensuite remis une lettre sous les portes de la cabine au cours de la première soirée expliquant que Florence Archdeacon, la femme nouvellement mariée de Hugh Edwards, était portée disparue et présumée morte, ce qui a été confirmé par la suite par les autres suspects. Il contenait également des puzzles qui ont aidé les passagers à ouvrir une boîte verrouillée la deuxième nuit. Cela contenait un indice selon lequel Imelda Fitzgerald était une espionne allemande, pas une danseuse américaine comme elle l'a initialement déclaré. »

«Ce qui est ressorti le deuxième jour de l'interrogatoire, c'est que Hugh Edwards est revenu dans sa cabine pour découvrir Florence morte au lit. Paniqué, il se tourna vers Gerald pour l'aider car il craignait que sa carrière d'écrivain ne soit ternie par ce scandale. Gerald a accepté de l'aider à jeter le cadavre de Florence par-dessus bord parce que Gerald a donné à Florence Valium de l'aide pour ses nerfs cette nuit-là et craignait qu'il ne l'ait accidentellement tuée. Tandis que Gerald et Hugh jetaient la pauvre Florence par-dessus bord, l'archéologue qui aime le sable, Laurence, les a vus et a accepté de garder le silence s'ils finançaient son travail en Égypte - alors ils l'ont fait!

Alors, qui était le meurtrier? Les participants de la mini-croisière savent maintenant, mais qui soupçonnez-vous d'être le meurtrier? Écrivez votre supposition dans un commentaire à cet article et Janet nous dira qui était le meurtrier dans quelques jours.

Les équipes des ventes et des comptes clients apprennent les unes des autres

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L'idée d'un atelier est née de la coopération quotidienne et de questions générales. King Seaways a amené les équipes de Poznan à Newcastle.

 

Le partage des connaissances entre les équipes et les sites, de l'amélioration des processus actuels à l'apprentissage de nouvelles méthodes et à l'acquisition de nouvelles connaissances, offre de nombreux avantages.

Pour cette raison, les équipes des ventes et des comptes à recevoir de Newcastle et de Poznan se sont réunies à Newcastle début juillet pour un atelier de partage des connaissances. Les réunions avaient pour objectif de permettre aux équipes de mieux se connaître, de mieux comprendre le processus E2E (End to End) pour l’entreprise de transport de passagers, les dépendances des tâches et leur impact sur les performances des deux équipes.

Pendant trois jours, les participants ont suivi les différentes étapes de la collaboration avec les clients, depuis la vente et la facturation à la résolution des requêtes et au recouvrement des paiements. Les équipes ont convenu que les séances étaient très utiles et fort nécessaires.

Monika Elsner-Zak, chef d’équipe, Comptabilité et fiscalité chez OtC, a déclaré: «Grâce à cette réunion, en tant que DFDS, nous pourrons être plus efficaces dans notre travail quotidien, nous aurons plus de chances de recevoir un paiement pour la fourniture de services à temps, et d'améliorer les processus qui réduisent les risques commerciaux liés aux problèmes financiers de nos clients. "

«Pour certains membres du personnel de Poznan, c'était la première fois qu'ils montaient à bord d'un navire DFDS. Ce fut une belle aventure qui les a aidés à mieux comprendre le secteur des passagers. Merci au personnel de King Seaways et aux officiers de pont pour leur accueil chaleureux. ”

Formation: Comment rencontrer nos invités internationaux

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Ce que vous pouvez considérer comme neutre peut être perçu comme impoli par quelqu'un d'autre. Et ce que vous considérez comme le bon comportement dans une situation spécifique peut faire sourciller des personnes appartenant à une autre culture. La culture est un facteur très puissant dans les rencontres entre des personnes de différentes régions du monde, et donc aussi dans les rencontres entre notre personnel à bord et les nombreux invités asiatiques que nous sommes très heureux d'accueillir chaque année.

«Nous accueillons 135 000 clients de pays tels que la Corée du Sud, la Chine et le Japon, et nous prévoyons une augmentation de leur nombre dans les années à venir. Par conséquent, nous devons continuer à améliorer notre compréhension culturelle de la manière dont ils interagissent avec nous, afin de remplacer le risque de frustration par un intérêt et une satisfaction positifs de la part de nos clients, ainsi que de notre personnel, qui travaille dur pour fournir un service de première classe, »Déclare Kim Heiberg, directrice de la route.

Formation de sensibilisation culturelle
Et le soutien est à portée de main: au cours des derniers mois, 264 collègues de l'organisation Cruise Route ont participé à des séances de sensibilisation à la culture animées par Véronique Havrehed et Emma Nordström de Training & Development. L'accent a été mis sur les principales dimensions culturelles, sur la manière dont les différences culturelles affectent nos comportements, sur le partage des meilleures pratiques et sur des actions concrètes visant à améliorer en permanence nos offres et nos services à nos clients internationaux.

«C'était très bien reçu. Nos collègues travaillant à terre dans les bureaux du port et à bord du centre de service à la clientèle, hébergement, magasins, restaurants et bars ont tous été profondément impliqués dans les discussions, posant des questions, partageant leurs expériences et discutant de moyens pratiques d’améliorer la communication et de faciliter les interactions avec les clients. invités de différentes nationalités », explique Emma.

La formation était dirigée par Véronique, qui travaillait et vivait en Asie pendant 17 ans. Elle a animé de nombreuses sessions de formation sur la collaboration interculturelle au cours de sa carrière. Emma Nordström, qui a plus de trois ans d'expérience à bord de Pearl Seaways et de King Seaways, a apporté son soutien. Elle a dirigé la formation en leadership et en service sur les itinéraires de croisière au cours des dernières années.

Division Ferry: nouvelle BU Short Routes & Passenger

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Les itinéraires Dieppe-Newhaven, Douvres-Calais, Douvres-Dunkirk, Copenhague-Oslo et Amsterdam-Newcastle seront associés au groupe BU Passenger dans les nouveaux circuits BU Short Division et Passenger de la division Ferry, qui seront dirigés par Kasper Moos.

 

Le groupe BU Passenger, le canal BU et la ligne Oslo-Copenhague seront tous regroupés dans une nouvelle unité, BU Short Routes & Passenger, qui sera dirigée par le vice-président Kasper Moos. Malheureusement, cela signifie que le vice-président Brian Thorsted Hansen quittera DFDS.

Depuis la création de BU Group Passenger en 2017, tout le monde a travaillé dur pour que cette nouvelle unité commerciale soit un succès. Tout en introduisant de nouvelles méthodes de travail, nos collègues du groupe BU Passenger ont réussi à réaliser nombre de nos ambitions et ont prouvé la valeur d'une organisation de vente mondiale.

Cependant, nous avons également constaté certains problèmes qui ont affecté les ventes et le commerce dans certains domaines, notamment en ce qui concerne le lien entre les entreprises locales et l'organisation mondiale. Par conséquent, nous devons nous concentrer davantage sur les besoins locaux et sur la coopération étroite entre les navires, les ventes, le marketing et la gestion du rendement et des revenus.

Dans cet objectif, nous avons décidé de regrouper la quasi-totalité de nos activités voyageurs en regroupant BU Channel (y compris Amsterdam-Newcastle), Oslo-Copenhague et BU Group Passenger dans une nouvelle unité opérationnelle appelée BU Short Routes & Passenger.

Le vice-président Kasper Moos sera à la tête de la BU Short Short & Passenger.

La fusion de BU Group Passenger avec la nouvelle Business Unit signifie malheureusement que Brian Thorsted Hansen quittera l'entreprise. Brian a fait un excellent travail dans des circonstances difficiles et nous le remercions de tout cœur pour sa contribution à DFDS. Je souhaite tout le meilleur à Brian à l'avenir.

Lignes de rapport

Kasper Moos continuera à me rapporter.

Kasper maintiendra son bureau à Dover et tous ceux qui se rapportent actuellement à Kasper continueront à le faire. De plus, à compter d’aujourd’hui, les personnes suivantes feront rapport à Kasper:

Kim Heiberg, directrice de route, Copenhague-Oslo
Pete Akerman, directeur du marketing mondial
Casper Puggaard, directeur mondial des ventes et des services
Lucas Stefan Kragh, Directeur de la gestion des revenus et des revenus
Declan Walsh, directeur du développement des affaires et de la stratégie et DIO
Bente Berg, responsable des finances et des ressources humaines, administration et soutien aux entreprises en Norvège (50%)
Il n'y aura pas d'autre changement de lien hiérarchique.

La BU Baltic continuera à gérer et à exploiter toutes les liaisons en mer Baltique en utilisant la BU Short Routes and Passenger comme agence commerciale mondiale.

Je suis convaincu que Kasper (43 ans) est la bonne personne pour gérer la nouvelle unité opérationnelle. Sa carrière a débuté chez AP Moller-Maersk en tant qu’officier de navire et s’est poursuivi au sein de DFDS, où il a depuis longtemps fait ses preuves en gestion, en tant que chef d’équipage, puis vice-président et chef de l’organisation technique, et plus récemment en tant que chef du canal BU. Cela l’a préparé de la meilleure façon possible à sa nouvelle tâche ardue en tant que chef de la BU Short Routes & Passenger.

Je suis impatient de travailler avec Kasper pour développer notre activité de transport de passagers et je sais que chacun de vous fera tout son possible pour le soutenir.

Peder Gellert, vice-président directeur et chef de la division ferry

 

Brian Thorsted Hansen quittera DFDS, le passager du groupe BU faisant désormais partie des itinéraires courts de la BU.

Kasper Moos sera à la tête de la nouvelle division des traversées et des passagers de la division Ferry.