Covid-19: la liaison Copenhague - Oslo suspendue

De nouvelles mesures nationales pour retarder la propagation de Covid-19 signifient que nous devons suspendre temporairement la route Copenhague-Oslo.

 

Suite à l'introduction de nouvelles mesures nationales visant à retarder la propagation du virus Covid-19, DFDS suspend temporairement les traversées sur la route Copenhague-Oslo.

«Nous avions espéré pouvoir continuer avec les changements que nous avions introduits pour respecter les mesures du gouvernement danois, mais maintenant le gouvernement norvégien a introduit des mesures qui signifient que les passagers devront mettre en quarantaine pendant 14 jours à leur entrée en Norvège s'ils ont été à l'extérieur les pays nordiques après le 27 février. Nous comprenons parfaitement les précautions qui ont des objectifs sanitaires et sociaux importants. Afin d'être à la hauteur de nos responsabilités pour soutenir les mesures, nous ne voyons aucune alternative pour suspendre les traversées jusqu'au 1er avril au minimum », a déclaré Kasper Moos, vice-président, Short Routes & Passenger.

Le dernier départ de Copenhague sera le samedi 14 mars, tandis que le dernier départ d'Oslo sera le dimanche 15 mars.

«Nous devons continuer pendant quelques jours pour nous assurer que les clients qui ont été en vacances de ski en Norvège ou en ville au Danemark disposent d'un délai raisonnable pour rentrer chez eux ou modifier leurs plans de voyage», dit-il.

Les employés concernés seront informés dès que possible

Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer, déclare: «Malheureusement, avec cette suspension temporaire de route, nous ne pourrons pas éviter que cela n'impacte nos collègues à bord. Nous en sommes vraiment désolés. Notre personnel qualifié et dévoué a travaillé dur pour garantir que l'itinéraire a pu se poursuivre jusqu'à présent et que nos clients ont pu profiter d'une bonne expérience de voyage, même dans les conditions très difficiles dans lesquelles ils ont travaillé au cours des dernières semaines et mois."

«Nous devons informer de la fermeture de l'itinéraire maintenant afin que nos clients aient la possibilité de modifier leurs plans de voyage. Malheureusement, cela signifie que nous n'avons pas encore eu l'occasion d'évaluer ce que cela signifie exactement pour chaque employé. Nous sommes maintenant en contact avec les syndicats et les représentants du personnel concernés pour trouver les meilleures solutions possibles à la situation difficile, et nous informerons bien sûr les employés concernés dès que nous le pourrons », dit-elle.

Les clients sont informés

DFDS travaille maintenant dur pour contacter les clients qui ont réservé un voyage au cours de la période pour informer de la suspension de l'itinéraire.

 

Eau de ballast écologique sur les navires de DFDS

Regardez cette vidéo montrant l'installation d'un nouveau système de traitement des eaux de ballast sur Regina Seaways. Profitez d'une visite de l'environnement du modèle 3D et d'une série time-lapse de l'installation de la cour.

Comme vous le savez peut-être, l'eau est utilisée comme lest à bord des navires pour maintenir des conditions de fonctionnement sûres pendant un voyage en améliorant la stabilité, en réduisant les contraintes sur la coque et en améliorant l'efficacité de la propulsion.

L'année dernière, DFDS a lancé un programme d'installation de systèmes de traitement des eaux de ballast (BWTS) sur tous les navires de notre flotte afin de soutenir le milieu marin et de se conformer à la convention internationale sur la gestion des eaux de ballast. Le système empêche la propagation d'espèces aquatiques potentiellement envahissantes grâce à l'utilisation d'eau de ballast sur les navires opérant dans différentes régions. Cela se fait mécaniquement, en utilisant une combinaison de filtration et de rayonnement UV pour rendre les organismes non viables.

Au cours des six derniers mois, l'équipe du projet s'est efforcée de clarifier les besoins en capacité du système des navires du lot 2020, d'élaborer la nouvelle documentation spécifique aux navires, d'obtenir les approbations requises des autorités maritimes et de planifier les installations du chantier naval.

Jacob Johannesen, chef de projet et architecte naval, Newbuilding & Major Conversions, déclare: «C'est une tâche difficile d'installer le système avec tous ses composants auxiliaires dans une zone de machines déjà encombrée. DFDS s'est associé à une installation de conception qui utilise une numérisation 3D des espaces concernés pour modéliser l'installation dans un environnement de nuage de points. Cela permet de réduire la marge d'erreur dans la conception et le temps d'installation requis. »

Cinq installations BWTS déjà en place

Au cours des deux premiers mois de 2020, cinq installations BWTS ont été réalisées: Côte des Flandres, Regina Seaways, Dunkerque Seaways, Delft Seaways et Seven Sisters nettoient maintenant soigneusement l'eau avant de la renvoyer à la mer.

«De nombreux collègues au sein de l'organisation participent au programme au cours des différentes phases. Cependant, un merci spécial doit être adressé à nos bons collègues de l'organisation technique qui assurent des installations en temps opportun dans le chantier », explique Jacob.

Sofie Hebeltoft, responsable RSE, déclare: «Soutenir le milieu marin fait partie de notre stratégie RSE, et l'installation de BWTS en est un élément important. C'est formidable de voir comment cela se concrétise, à la fois avec la simulation 3D et le film en accéléré. Merci à l'équipe de partager cela avec nous. »

Le programme se poursuivra jusqu'à fin 2024.

Le Chief Technology Officer Rune Keldsen a rejoint DFDS

Le nouveau Chief Technology Officer de DFDS, Rune Keldsen, a pris ses nouvelles fonctions de responsable du numérique et de l'informatique chez DFDS le jeudi 20 février. Il va maintenant commencer à planifier des visites dans des endroits de notre réseau.

 

Le jeudi 20 février était la première journée de travail officielle de Rune Keldsen, notre nouveau Chief Technology Officer.

«J'attendais cela avec impatience et je suis ravi de rejoindre une organisation qui rayonne vraiment d'énergie, de motivation et de talent. J'espère que j'aurai la chance de vous rencontrer tous très bientôt lorsque je visiterai les différents sites DFDS », explique Rune.

Rune sera placé à la fois à DFDS House et à Harbour House, où la plupart de l'organisation numérique est placée.

«Je souhaite la bienvenue à Rune au DFDS. J'ai hâte de travailler avec lui pour poursuivre notre cheminement vers un avenir plus numérique. Je suis également très heureux que nous ayons désormais en place la toute nouvelle équipe de direction », déclare Torben Carlsen.

Humbria Seaways nommé à Vlaardingen

Le moment où Pernille Andersen a donné le nom à notre plus récent ajout à la flotte. Merci à Mirit Bisholt d'avoir partagé la vidéo avec nous.

Depuis que les six méga ferries ont été commandés au chantier naval chinois de Jinling, nos collègues de Vlaardingen ont hâte d'accueillir et de présenter l'un d'entre eux à nos clients et à la communauté locale.

Aujourd'hui était le jour et l'occasion était célébrée. Souhaitant un bon vent et des voyages en toute sécurité, la marraine Pernille Andersen a officiellement nommé notre quatrième méga ferry Humbria Seaways.

Sur la plate-forme de nommage, Pernille a sorti la bouteille de champagne de cérémonie qui s'est immédiatement brisée contre la coque, suivie par les hymnes nationaux danois et néerlandais jouant en arrière-plan.

Pernille était accompagné de Torben Carlsen et Jacob Andersen, la fille de Jacob, Victoria et du capitaine Orpheus Kekus et du capitaine Kim Carlsson, qui avaient livré en toute sécurité l'Humbria de Chine en Europe.

Torben et Jacob ont accueilli tout le monde à Vlaardingen et ont prononcé des discours pour célébrer l'événement, le navire et les nombreux clients et invités officiels venus pour la cérémonie.

Après la dénomination, les invités ont été invités à un déjeuner qui a été présenté par Ralph Bosveld.

Dans le discours de Torben au déjeuner, il a pris un petit moment pour passer en revue l'histoire de la croissance de nos navires en taille qui suit naturellement la croissance du commerce. Il a expliqué comment nous, avec les nouvelles technologies, les clients et les partenaires, prenons notre responsabilité du climat au sérieux à long terme, et il a mentionné nos préparatifs pour les futures formalités douanières.

Enfin, Pernille Andersen a remis au capitaine Kim Carlsson la pièce commémorative placée sous la quille du navire lors de sa construction. Selon la tradition, cela est fait pour porter chance à l'équipage et au navire en mer.

L'événement s'est terminé par une visite de Humbria Seaways.


Torben Carlsen, Pernille Andersen, Kim Carlsson et Orpheus Kekus


Marraine Pernille Andersen


Sourit et applaudit alors que la bouteille de champagne fracasse la coque nommée Humbria Seaways


Les invités et les collègues ont eu l'occasion de ressentir la taille écrasante de Humbria Seaways


Obtenir une impression de première main du pont à bord de Humbria Seaways

Le nouveau siège sera certifié Or pour la construction durable

En 2022, notre nouveau siège à Copenhague sera prêt à être occupé. Le bâtiment appartiendra à PensionDanmark avec DFDS en tant qu'utilisateur contractuel.

PensionDanmark (PD) a des exigences très élaborées pour leurs projets de construction et de construction durables. Ils doivent tous être à l'épreuve du temps grâce à des solutions flexibles et de haute qualité ainsi qu'à un faible coût de maintenance et une faible consommation d'énergie. Pour maintenir et garantir la contribution à un avenir durable, tous les projets de PD doivent être certifiés Or conformément au système de certification DGNB (Deutsche Gesellschaft für Nachhaltiges Bauen, German Sustainable Building Council en anglais). Notre nouveau siège social à Copenhague sera certifié Or.

Michael Sandberg, responsable des opérations RH, déclare: «Le système DGNB rend la construction durable applicable et mesurable à un niveau pratique, ce qui la rend comparable. Il suit un système de notation qui évalue les facteurs écologiques, économiques et socioculturels. Pour atteindre l'Or, de nombreux facteurs sont prévus dans le processus par rapport à la construction d'un bâtiment conforme aux réglementations en vigueur en matière de construction. Le système DGNB fonctionne donc comme un outil d'optimisation pour assurer un processus complet concernant tout, de la planification, la construction et l'utilisation réelle. »


Les évaluations du système de notation DGNB s'articulent autour de ces principaux facteurs de durabilité.

Sofie Hebeltoft, responsable de la RSE, déclare: «Je suis très heureux que nous, avec PensionDanmark, NCC et PLH Architects, puissions présenter un processus de construction et un bâtiment en 2022, qui seront conformes à notre stratégie de RSE menant à la réduction de notre empreinte environnementale et être un employeur attentionné.

Par exemple, tous les matériaux sont produits dans de bonnes conditions de travail et sont sélectionnés en tenant compte de l'impact environnemental, du faible dégazage et de la possibilité de les recycler.

Être un bon voisin
«Les critères du processus garantissent également que le chantier de construction est correctement entretenu, où la poussière, le bruit et les vibrations sont manipulés de manière sensible au profit des voisins et des travailleurs de la construction. C'est la CCN qui gère le site où des réunions de résidents sont également organisées pour informer la communauté locale de la construction. Nous sommes tout aussi heureux de voir que la CCN a également accepté plusieurs apprentissages pour aider à la construction en soutenant le développement éducatif au sein de notre société », a déclaré Sofie.

Maintenance et fonctionnement efficaces
«Des facteurs tels que l'énergie, le climat intérieur, les déchets, l'utilisation de l'eau de service, l'étanchéité au climat et la mesure de la consommation sont tous intégrés tôt dans la planification, de sorte que tous les paramètres interagissent et n'entrent pas en conflit les uns avec les autres. Par exemple, nous assurons une faible consommation d'énergie en empêchant la chaleur du soleil via une isolation solide, des stores de fenêtres automatiques, des filtres de fenêtres ainsi qu'un système de climatisation à très faible vitesse d'air. Des panneaux solaires sur le toit et un réservoir biologique qui produiront du biogaz à partir des restes de nourriture contribueront également à la production d'énergie. »

Le cadre d'un grand lieu de travail
«Avec un café ouvert au rez-de-chaussée, des terrasses devant la cantine, une salle de fitness au sous-sol et de nombreuses salles de réunion de différentes tailles, il y aura beaucoup d'espace pour socialiser et contribuer à un bon environnement de travail. Tout cela avec d'excellentes conditions acoustiques via divers décors pour diffuser le son et l'installation de fenêtres silencieuses. »

Ce ne sont que quelques-uns des très rares exemples d'initiatives durables, cependant, la certification Gold ne garantit que le cadre idéal pour un bâtiment et un lieu de travail durables. Nous avons la responsabilité de poursuivre cette approche et de veiller à intégrer également des niveaux élevés de durabilité lorsque nous concevons notre façon de travailler au sein du bâtiment. La manière dont nous pouvons nous comporter et les initiatives qui seront disponibles pour y parvenir seront abordées ultérieurement sur le pont. »

Quatre équipes emménagent dans un nouveau bureau moderne à Klaipėda

Les équipes des ventes à bord, du marketing des passagers, des ventes mondiales et du service à la clientèle ont déménagé dans un nouvel immeuble de bureaux à Klaipėda, pour collaborer dans un environnement de travail amélioré.

 

Être ensemble donne du pouvoir!

Certains de nos collègues lituaniens ont terminé l'autre semaine par une célébration. Début février, un nouvel immeuble de bureaux construit selon les normes les plus élevées en matière d'efficacité énergétique a accueilli les équipes des ventes à bord, du marketing passagers, des ventes mondiales et du centre de service à la clientèle à Klaipėda.

Les équipes sont ravies car c'est une belle mise à niveau. Le nouveau bureau est idéalement situé - permettant aux gens de rejoindre facilement la zone portuaire ou de s'offrir une pause déjeuner dans le centre-ville.

Robertas Kogelis, directeur des opérations du terminal de Klaipėda et des ventes à bord de la Baltique, déclare: «Au cours de l'année écoulée, ces équipes travaillaient dans des bureaux séparés. Les rassembler dans un environnement spacieux et baigné de lumière naturelle va jouer un rôle majeur dans les solutions créatives et les projets communs. »

«À première vue, il semble être le meilleur espace de bureau moderne disponible en ville, et il vient de s'achever en 2019, bravo pour l'avoir sécurisé pour DFDS. Notre ambition a été de fusionner ces équipes pour garantir un esprit de collaboration et une communication efficace, afin de nous assurer que nous visons ensemble les objectifs commerciaux des routes de la Baltique en tant qu'équipe solide. Les activités transversales sont désormais plus faciles à réaliser pour ce groupe de collègues fantastiques. Nous pouvons aussi nous amuser ensemble ici, en organisant une soirée d’ouverture ou en restant en forme avec notre «Défi de l’étape de février», en plus d’obtenir d’excellents résultats. »

La cérémonie d'ouverture du bureau s'est également révélée être une excellente occasion de créer un esprit d'équipe car ils ont organisé et accueilli l'ensemble de l'événement par eux-mêmes.

Faits sur le bâtiment
- Environnement de travail spacieux avec beaucoup de lumière naturelle.
- Un espace de construction de classe énergétique A +. Alimentation solaire avec des solutions architecturales avancées et des systèmes entièrement autonomes pour faire circuler l'air et économiser de l'énergie.
- Utilisation prudente des matériaux pour éviter 37% de la lumière directe du soleil, réduisant le besoin de refroidissement et de climatisation au fil des saisons.
- Le bureau est divisé en deux parties, avec un service client placé à lui tout seul pour réduire les niveaux de bruit pour les autres équipes.
- De superbes cuisines et un coin salon ainsi que de nombreuses salles de réunion.
- Recharge de véhicule électrique dans la zone de stationnement.

Toutes ces fonctionnalités aident DFDS à respecter nos normes de réduction de notre empreinte environnementale et à être un employeur bienveillant.

«Cette approche responsable a été essentielle lors du choix des locaux», explique Robertas.

Dunkerque réaménagé avec un tout nouveau salon

Impression d'artiste de te nouveau restaurant Horizon à bord de Dunkerque Seaways. Le restaurant est déjà populaire sur les ferries naviguant sur la route Douvres - Calais.

Avec de nombreux clients parcourant de longues distances, la possibilité de se détendre est une partie très accueillante de l'expérience client. À partir d'aujourd'hui, les passagers peuvent s'attendre à un voyage paisible et silencieux dans le nouveau Relax Lounge. Comme le montre l'image ci-dessous, le salon a des chaises intégrées dans un pod de style aérien pour plus d'intimité, complétées par un éclairage doux pour un environnement parfait sans stress. Alors que les enfants peuvent profiter d'autres activités et installations à bord, le salon Relax ne sera accessible qu'aux passagers de plus de 16 ans.


Impression d'artiste de te nouveau salon relax à bord de Dunkerque Seaways

Les nouveaux espaces Premium Lounge entièrement rénovés disposent désormais d'un mobilier de salon confortable et d'une décoration moderne pour offrir un cadre luxueux et paisible. Ce salon privé est ouvert 24h / 24 et est accessible à tous les âges. Les passagers peuvent profiter d'un verre gratuit de Prosecco, de collations et de pâtisseries, de rafraîchissements chauds et froids et de plats chauds disponibles dans le menu du salon Premium.


Impression d'artiste du salon Premium rénové

Avec le succès du restaurant Horizon sur les routes de Douvres à Calais, le radoub comprend également ce restaurant en cours d'installation sur les trois navires sur la route de Douvres à Dunkerque. Ici, vous pourrez déguster une sélection de pizzas fraîchement préparées, des plats de pâtes et des salades saines.


Impression d'artiste de te nouveau restaurant Horizon

Les passagers bénéficieront également de nouvelles installations sanitaires dans tout le navire et pourront désormais regarder un spot de télévision au Lighthouse Café, avec des téléviseurs nouvellement installés en option.

Steve Newbery, directeur commercial à bord de BU Short Routes and Passenger chez DFDS, a déclaré: «Il s'agit d'un programme de radoub très excitant qui s'inscrit dans la continuité des succès de l'année dernière avec notre Lighthouse Café. Cela démontre également notre engagement à améliorer continuellement l'expérience des passagers. Dunkerque Seaways sera le premier des trois navires sur la route de Douvres à Dunkerque à recevoir un certain nombre de nouveaux looks dans le cadre d'un investissement de 3,9 millions de livres sterling. Les deux autres navires, Delft Seaways et Dover Seaways seront réaménagés respectivement à partir du 1er mars et fin mars.

«Nous pensons que ces améliorations aideront nos passagers à se détendre encore plus et leur donneront le meilleur départ possible pour leur voyage. Beaucoup de changements sont en réponse aux idées et suggestions de nos clients, donc je suis impatient de recevoir les commentaires de nos passagers. »

Découvrez le nouveau look Crown Seaways

Crown Seaways a repris sa route habituelle, Copenhague - Oslo, après un mois en cale sèche au chantier naval Fayard au Danemark. Pendant l'amarrage, les installations du ferry de croisière ont été rénovées. Un nouveau système d'alimentation à quai et un laveur ont également été installés, comme nous l'avons partagé avec vous la semaine dernière.

Cette semaine, la directrice de l'itinéraire, Kim Heiberg, a invité ses collègues à bord à se faire une idée directe des installations améliorées et mises à jour que nous offrirons à nos passagers voyageant sur la route de croisière.

Kim déclare: «Je suis très heureuse du nouveau look à bord de Crown. Ceci est le résultat du travail acharné de chaque collègue à bord et d'une coopération fantastique avec l'organisation technique et l'approvisionnement. Avec ces améliorations, nous voulions faire une distinction plus claire entre les différences entre les différents restaurants et bars, car ils offrent chacun une atmosphère unique, et je pense que nous avons réussi à le faire. Maintenant, nos deux ferries de croisière naviguent avec un look frais et mis à jour qui créera sans aucun doute une meilleure expérience de voyage pour nos clients. »

Veuillez jeter un œil aux photos ci-dessous présentant quelques-uns des nouveaux looks mis à jour à bord du ferry de croisière, et aimablement fournis par Christofer Adolfsson.


Le restaurant buffet Seven Seas a maintenant un nouveau look pour le buffet, avec un meilleur affichage et une plus grande flexibilité pour améliorer l'expérience culinaire.


À Sjø, l'installation d'un nouveau mur antibruit assurera une atmosphère plus confortable et l'aspect et la convivialité d'un restaurant gastronomique.



Des canapés et des chaises rafraîchissants et rembourrés ont donné aux bars Columbus Nightclub et Sky Club une apparence moderne et accueillante.


Les espaces de conférence ont également été mis à jour avec un nouveau look.

En plus des travaux de mise à jour ci-dessus, des améliorations et des regards rafraîchis ont également été effectués dans les cabines standard commodore, une nouvelle VIP Euro Room, la boutique à bord, Wine Bar et Little Italy, ainsi que l'Explorer Steakhouse.

Crown Seaways prêt pour l'alimentation à quai

Crown Seaways au chantier naval de Fayard. Photo prise par Peter Therkildsen

La route Copenhague - Oslo vient de franchir une nouvelle étape vers une alimentation électrique plus durable au port.

Tout au long du mois de janvier, Crown Seaways était en congé prolongé du nouvel an alors qu'elle était mise en cale sèche au chantier naval de Fayard au Danemark. La mise en cale sèche était conforme à l'entretien prévu et à un investissement majeur de remise à neuf pour améliorer les installations de Crown. Cela comprenait la mise à jour des restaurants et des bars, des espaces publics et des cabines avec un nouveau look. Comme prévu, Crown a également fait installer les raccords pour permettre au navire de recevoir de l'énergie à partir du rivage.

Kim Heiberg, directeur de la route, déclare: «Crown Seaways est maintenant prêt à se connecter aux installations d'alimentation à quai à Oslo et à arrêter les moteurs auxiliaires au port dès que les connexions sont établies avec le navire. Pearl Seaways a été aménagé pour cela en janvier 2019 et est déjà alimenté à terre à Oslo.

«Je me réjouis également de l'accord que nous avons signé avec le port de Copenhague Malmö en octobre, selon lequel ils établiront des connexions terre-électricité à Copenhague. La construction devrait commencer en 2020. Lorsque cela sera prêt, les deux navires seront alimentés par la côte dans les deux ports.

«Nous recevons des questions quotidiennes de nos passagers sur ce que nous faisons pour l'environnement, et maintenant nous montrons de manière très visible que nous nous soucions de nous et faisons quelque chose à ce sujet. C'est également un souhait de nos voisins de Copenhague depuis longtemps. »

DFDS signe la charte de l'égalité des sexes

Le transport et le transport maritime sont des secteurs à prédominance masculine et même si les choses se sont améliorées ces dernières années, il y a toujours un manque important d'employées et de dirigeantes.

Le DFDS se rapproche avec 29% femmes à terre et 18% en mer. Cependant, il y a toujours un manque important de femmes dans les postes de direction, même si l'équipe de direction est devenue plus équilibrée récemment.

Il existe une forte volonté d'augmenter la part des femmes. Par conséquent, DFDS, avec d'autres compagnies maritimes danoises, a signé une charte qui oblige les entreprises à se concentrer activement sur l'égalité des sexes. Et ce n'est pas parce que c'est joli sur papier:

«Nous devons faire quelque chose à ce sujet pour devenir une meilleure entreprise qui prend de meilleures décisions. Tous les documents de recherche dont vous avez besoin pour atteindre un niveau où le sexe sous-représenté constitue un tiers de l'équipe avant d'obtenir des discussions égales et équilibrées », explique Torben Carlsen.

«Nous devons attirer davantage de talents féminins d'autres secteurs. Aujourd'hui, ils ne choisissent généralement pas de carrière maritime », dit-il.

«Je suis très content de la charte. Je pense que nous faisons beaucoup au DFDS. La diversité est une pierre angulaire de notre stratégie RSE, soutenue par l'équipe de direction et le conseil d'administration. Comment améliorer le genre a été un sujet clé lors de la récente conférence annuelle de gestion et des séminaires des VP, et récemment, tous les VP ont développé un plan sur 3 ans pour améliorer la diversité en général, dans leurs organisations. Cela ne change pas du jour au lendemain, mais lorsque l'ensemble de la communauté maritime pousse l'agenda, cela accélérera certainement le développement », explique Sofie Hebeltoft, directrice de notre département RSE

«La charte est une très bonne nouvelle. Je crois qu'avec l'égalité des sexes en tête de l'agenda de la communauté maritime, cela enverra un signal fort et une invitation aux talents féminins qu'ils sont recherchés dans notre entreprise et que nous pouvons leur offrir un excellent environnement de travail et des opportunités de carrière prospères », a déclaré Anne-Christine Ahrenkiel, directrice des ressources humaines, EVP.

Regardez la vidéo de Danish Shipping sur l'égalité des sexes ici.

Voir la charte de Danish Shipping ici.

 

Livraison du quatrième méga ferry de marchandises

C'est formidable de commencer non seulement une nouvelle année mais même une décennie avec la livraison d'un nouveau et impressionnant ferry. Le 7 janvier, nous avons pris livraison de notre quatrième ferry Ro-Ro de 6700 lm depuis le chantier naval de Jinling en Chine. Le ferry nous a été remis à 15h08, heure chinoise, ce qui en raison du "8" est une chance (!). L'heure au Danemark était due au décalage horaire 08:08, ce qui est un nombre encore plus chanceux!

Le 8 janvier, nous avons fait le changement de drapeau traditionnel où le drapeau danois a été hissé. HUMBRIA SEAWAYS est maintenant en cours de préparation pour le départ du chantier naval de Jinling, qui, selon les conditions météorologiques, aura lieu le plus tôt possible. Lors du voyage retour, HUMBRIA SEAWAYS appellera Singapour pour embarquer quelques conteneurs de ravitaillement du propriétaire ainsi que des soutes. Nous sommes impatients d'accueillir le ferry à Vlaardingen en février.

Comme mentionné ci-dessus, il s'agit de notre quatrième méga ferry de Jinling en 11 mois et demi. Il nous en reste deux de plus et ils devraient suivre en mars et fin octobre de cette année.

Veuillez profiter des photos des différentes cérémonies et du dîner avec les équipes du projet et du site

Merci à toutes les personnes impliquées pour l'excellent travail accompli.

Jesper Aagesen
Directeur, Newbuilding & Major Conversions

Notre nouvelle CFO Karina Deacon a rejoint DFDS

Karina Deacon est la nouvelle directrice financière et membre du conseil d'administration de DFDS à compter du 1er janvier 2020.

«Je suis très heureux d'accueillir Karina Deacon au sein de DFDS. Son expérience au sein de sociétés cotées à succès et sa carrière internationale marquante s’accordent parfaitement avec son nouveau rôle chez DFDS », a déclaré Torben Carlsen.

Dans le cadre de ses nouvelles fonctions en tant que CFO du groupe chez DFDS, l’une des tâches principales sera de générer une croissance continue des bénéfices. Karina Deacon sera responsable de la Division des finances, qui comprend les finances, les comptes et la fiscalité du groupe, les relations avec les investisseurs et la planification, les achats, les services juridiques et les assurances, ainsi que l'équipe interne de stratégie et de conseil de DFDS.

Karina Deacon (50 ans) possède une vaste expérience en gestion stratégique et financière acquise au sein de plusieurs grandes entreprises internationales. Titulaire d'une maîtrise en administration des affaires et audit, elle a acquis une expérience dans divers rôles de gestion, de finance et de comptabilité chez PWC et ISS et a occupé les postes de directrice financière du groupe chez Landic Property, Saxo Bank et, plus récemment, chez Nilfisk.

«Avec Karina, je suis impatient de réaliser les ambitions de notre nouvelle stratégie Win 23. À cet égard, l'expérience de Karina en matière d'efficacité et de transformation sera d'une grande utilité pour DFDS », déclare Torben Carlsen.

«Je suis vraiment ravi de rejoindre DFDS et une équipe qui a réussi à créer des résultats impressionnants au cours de nombreuses années. Je suis très impatient de pouvoir y contribuer avec mes nouveaux collègues », a déclaré Karina Deacon.

Karina Deacon vit à Virum, au nord de Copenhague. Elle est mariée et a deux garçons de 18 et 20 ans.