Comment va ta santé mentale?

Il y a toujours quelqu'un à qui parler si vous éprouvez des difficultés, que vous ayez besoin de conseils pour reprendre de l'énergie ou d'aide pour ajuster vos conditions physiques de travail. Trouvez des conseils sur le pont, partagez vos préoccupations avec votre responsable, vos collègues, vos amis ou votre famille, ou obtenez l'aide des RH locales: nous traverserons cette pandémie ensemble.

Le travail à domicile brouille les frontières entre notre vie professionnelle et notre vie privée. Covid-19 nous oblige tous à faire face au défi d'équilibrage de mrépondre aux attentes et être productif tout en essayant d'être présent dans nos vies personnelles et rester en bonne santé.  

«Covid-19 et Les équipes les réunions résument notre réalité continue. Je sais que vous faites de votre mieux et que vous fournissez un excellent service à nos clients et collègues. Les conditions dans lesquelles nous travaillons sont loin d'être optimales et je continue de m'étonner que vous ne laissiez pas cela vous empêcher de trouver les meilleures solutions. Je vous encourage à faire preuve du même souci pour vous-même que pour notre entreprise. Soyez conscient de ce qu'est le bien-être pour vous et utilisez la flexibilité que cette pandémie nous donne de manière positive; faites une promenade pendant la journée, utilisez le temps non bloqué dans la circulation sur votre famille et prenez le temps de vous détendre après une période de travail intense. Nous espérons que 2021 apportera bientôt plus de normalité dans nos vies ». dit le PDG Torben Carlsen. 

«Il est plus important que jamais que nous parlions de notre façon de faire, et nous devons faire un chbureaux pour assurer nous prendre soin de notre propre bien-être,», Déclare Anne-Christine Ahrenkiel, Chief People Officer. «Personne ne s'attend à ce que vous travailliez 24 heures sur 24, 7 jours sur 7Tu as aussi besoin prendre soin de vous. Faites des pauses, faites de l'exercice et ne pas réunion de livres dos à dos. Si vous pensez qu'un collègue a du mal, demande si il y a tout ce que vous pouvez faire ou proposer qu'il / she cherche de l'aide en privé ou via RH local, qui peut aider évaluer la situation et fournir les assistance appropriée. Si vous avez besoin d'aide ou de conseils vous-même, Parle à tes amis, collègues, famille ou contact RH localplutôt tôt que tard. " 

«Il y a toujours quelqu'un à qui parler si vous éprouvez des difficultés, que vous ayez besoin de conseils pour retrouver de l'énergie ou d'aide pour ajuster vos conditions physiques de travail. Faire nont laisser vos problèmes suppurer avant de vous contacter, nous vous prendrons toujours au sérieux et vous aiderons à faire face à tout problème professionnel, mental ou physique auquel vous êtes confronté. Nous allons traverser ça ensemble,»Dit Anne-Christine. 

Quelques idées 

Association du personnel du DFDS au Danemark Président Karsten Grumsen a proposé quelques points sur comment nous pouvons nous aider à prendre soin les uns des autres. "Comme collègues, nous avons la responsabilité d'être conscients des besoins de chacuns et peut être fait une allumétle plus que prévu de nous de temps à autre. Vous n'avez pas besoin d'être un manager pour initierjea mangé les activités ci-dessous et elles pourraient simplement contribuer à une ambiance plus positive et détendue dans votre équipe," il dit: 

  • Début la journée avec votre équipe. Nous devrions être en mesure de trouver le temps de se dire bonjour, de partager des informations pertinentes et de se dire comment nous allons.  
  • Début rencontres avec un peu de informel et amical bavardagenous tout avoir besoin à voir une amical visage celles-ci journées.  
  • Fait une Les équipes séminaire,  toi et votre collègues apprendre plus sur les outils beaucoup les fonctions 
  • Inviter un collègue que vous n'avez pas vu depuis un moment pour un café virtuel. 
  • Organisez un événement après le travail, où vous montrer vos collègues votre bureau à domicile. 
  • Considérer si une rapide appel pourrait Aidez-moi résoudre quoi tu es travail sur, comme oproposé à en utilisant email ou transaction avec ça seul.  
  • Écrivez à un collègue et demandez-lui comment il va. 
  • Si votre manageuh n'a pas programmé de 1:1, vous pouvez en programmer un vous-même. 
  • Faire un virtuel babillard où vous partagez des photos de la marche du jour ou des anecdotes avec vos collègues. 

Conseils généraux et aide locale 

Sur le pont, nous avons un Section de travail à distance, où vous pouvez trouver conseils pour travailler efficacement à domicileprendre soin de toi et comment gérer des équipes à distance. Nous offrons aux gestionnaires formation de leadership à distance et webinaires dans certains endroits. D'autres formes d'assistance disponibles plus adaptées dépendent des conditions d'emploi locales et de votre police d'assurance maladie. Contactez les RH locales pour savoir ce qui s'applique à vous. 

Les nouvelles vadrouilles économisent l'eau potable

Réduire notre empreinte environnementale signifie regarder tout ce que nous faisons. Tout compte, même les vadrouilles pour nettoyer les sols. Un nouveau type de vadrouille utilisé par notre fournisseur de services de nettoyage Eurest permet d'économiser des milliers de litres d'eau chaque année, il est préférable de travailler avec ergonomie et garantit des surfaces plus propres.

L'i-mop est un nouveau type de vadrouille utilisé pour nettoyer les sols à DFDS House et port loger. Il utilise 18 litres de moins l'eau que une Manuel serpillière nécessite de faire le même travail, tous les jours. Nous en avons trois. Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais tout compte dans l’ensemble. 

«Notre utilisation et notre manipulation de l'eau, les déchets, l'électricité et les transports sont autant de domaines sur lesquels nous nous intéressons avoir notre maison en ordre," déclare Sofie Hebeltoft, directrice de la RSE. "The i-vadrouille nettoie mieux, c'est Plus facile à manipuler et économise de l'eau. Il est un excellent exemple de la façon dont chaque petite chose compte lorsqu'il s'agit de réduire notre empreinte. nous vraiment valeur travailler avec pensée durable les partenaires aimer nos services de nettoyage fournisseur Eurest. Nous wet nos partenaires et clients attendent la même chose de notre part - que nous nous efforçons toujours de nous améliorer, de faire mieux et d'émettre moins." 

Avez-vous un exempleComment vous économisez de l'eau, de l'électricité, des déchets ou des kilomètres là où vous travaillez? Entrer en contact 

4 choses que vous devez savoir 

La directrice des ressources humaines pour les pays nordiques et baltes, Karolina Landin, et la directrice de la RSE, Sofie Hebeltoft, fournissent un guide sur les mesures à prendre en cas de violation de la partie «Comment nous traitons les uns avec les autres» du code de conduite:

La façon dont nous nous engageons les uns avec les autres a un impact important sur notre environnement de travail et notre culture d'entreprise. le Code de conduite DFDS détails Qu'est-ce que cela signifie. 

Directrice des ressources humaines pour les pays nordiques et baltes Karolina Landin et Directrice RSE Sofie Hebeltoft fournir un guide pour Que faire si une violation des «Nos relations entre nous» partie de la Code de Concanal Est-ce que se produire:

 

1. Gardez les yeux ouverts 

«Chez DFDS, nous avons tolérance zéro de toute forme de physique, verbal ou discrimination non verbale ou harceleurst. Nous nous attendons à ce que tout le monde report traitement injuste s'ils en font eux-mêmes l'expérience ou le voient arriver à un collègue. Même si vous n'êtes pas directement impliqué, vous êtes obligé de le signaler. Il est de notre responsabilité commune de veiller à ce que nos collègues bénéficient d'un environnement de travail sûr et bienveillant », déclare Sofie Hebeltoft, directrice de la RSE. 

 

2. Signalez-le immédiatement 

"Si vous're maltraité ou témoin d'un cas de maltraitance d'autrui, veuillez le signaler dès que possible. Soit à votre direct gestionnaire, votre RH local département, à l'EMT ou anonymement via les DFLigne de conformité S. Peu importe à qui vous choisissez d'aller, wNous avons mis en place un processus solide pour gérer il. nous enquêter attentivement chaque cas neutre et soigneusement et agissez immédiatement. Et s'il vous plaît souviens-toi que jet est important de parler immédiatement, donc que nous pouvez rapidement passer à l'action.»Dit Karolina.  

 

3. Nous vous prenons toujours au sérieux 

"Nous prenons toujours la situation au sérieuxsournois - un traitement injuste n'est pas quelque chose nous acceptons dans DFDS. Tout reporting conduit à une enquête. Une partie neutrey comme HR s'implique toujours et évalue quoi's arrivé, afin de prendre les les mesures nécessairesNous ne pouvons pas dire à l'avance ce que l'enquête aboutira, mais vous pouvez être certain que vous serez entendu, traité fairly et que nous faisons tout ce que nous pouvons pour respecter la sensibilité de la situation et faire en sorte que le malheureux incident ne se reproduit pas», Dit Karolina. 

 

4. Ne craignez pas les répercussions 

"En tant qu'employeur, nous avons la responsabilité de garantir un inclusif environnement de travailQuand mistraitement has été signalé, nous avons toujours enquêter il discrètement, neutrally et dans le respect de toutes les parties impliquées. Tu devrait se sentir en sécurité et ne pas avoir peur personnel répercussions. Rappelez-vous, si vous ne signalez pas traitement injusteDFDS ne peut rien faire pour corriger la situation, et c'est toujours votre droit et responsabilité pour nous faire savoir si notre code de conduite est violé,»Dit Karolina. 

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La section «Nos relations les uns avec les autres» de notre Code de conduite indique également l'approche DFDS et comment agir en termes de droits de l'homme, de diversité et d'inclusion et GDPR.

 Trouvez-le ici 

Plan climat: comment mesurer son effet?

A few weeks ago, The Carbon Disclosure Project (CDP), a charity that runs une global environnemental disclosure system for investors, companies, cities et states, sent a letter to companies emitting substantial amounts of greenhouse gases. The letter urged the companies to use science-based targets (SBTi) in line with the Paris Agreement to avert climate change. 

DFDS was one of three Danish companies to receive this letter.

"We have a new climate plan and concrete initiatives in place to bring down our relative emissions by 45% by 2030 and make us climate neutral by 2050. Therefore, setting science-based targets based on the standards to come for the shipping industry is a natural next step for us. This will help nous Support the movement towards more transparency in global companies’ CO2 commitments and results," dit Sofie Hebeltoft, CSR Director 

jet is not as easy as it seems, though. The Science Based Targets method is based on the principle that different industries take responsibility for a percentage of global emissions based on their size. However, there is no standard for shipping yet, no framework to use for our particular industry. Different instances have opposing standards for measurement and we end up documenting the same numbers in several different ways,” says Sofie 

"Therefore, we are happy that they are now planning a way of setting targets that matches the nature of the shipping industry, and which we hope will reflect how we operate and which we can navigate with,” Sofie says. 

"And we should not forget that we avoir come really far with the harder part of the work: A plan that ensures we reach our targets.” 

Immingham se sent électrique

Frances Williams, directeur des ressources humaines pour le Royaume-Uni et l'Irlande, et Andrew Byrne, directeur général à Immingham, devant son véhicule entièrement électrique

Mettre la maison en ordre est la troisième piste de notre pla climatiquens. jet traite le 10% de nos émissions totales non dérivées des navires. Finstallations, équipements terminaux, camions dans la logistique, la façon dont nos bâtiments consomment de l'énergie et les véhicules que nous utilisons sont tous importants lorsque nous mesurons notre environnemental impact. 

Donc, afin de nous assurer que nous faisons notre partie faire la différence localementnous encourageons nos collègues éligibles à une voiture de société à faire un bon choix  pour la durabilité environnementale en facilitant le choix d'un véhicule électrique.   

Nous allons se concentrer sur améliorer les options de véhicules électriques et hybrides pour exemplee par fournir une aide financière aux côtés du fonds gouvernementaled soutien à l'installation de bornes de recharge à domicile. 

Saviez-vous que l'électricité n'est pas actuellement considérée comme un carburant imposable aux fins du calcul des avantages imposables? au Royaume-Uni. Cela signifie que l'électricité reçue lors de la recharge de votre véhicule sur l'un de nos sites est un avantage non imposable. En plus de cela, le gouvernement britannique ne taxe pas du tout les véhicules entièrement électriques en ce moment, ce qui signifie que votre conduite automobile pourrait être en grande partie gratuite. 

Nous sommes très fiers de soutenir notre plan climat de cette manière et nous avons déjà des membres de notre équipe de direction qui prennent les devants avec leurs choix de véhicules.. 

Plan climat - La voie à long terme

Regardez cette vidéo et obtenez une meilleure compréhension de ce qu'implique le suivi à long terme du plan climat.

Jakob Steffensen, Innovation Lead, explique les trois domaines prioritaires qui composent la voie à long terme.

La diversité nous rend plus forts

La semaine dernière, 200 gestionnaires ont travaillé sur des moyens concrets de rendre DFDS encore plus diversifié et inclusif, lors de la conférence de gestion de cette année. Nos différences nous rendent plus forts et à l'époque de Covid-19, il est plus important que jamais d'avoir et de favoriser un environnement de travail inclusif, pour que nous puissions tous nous efforcer, grandir et ne pas nous sentir isolés.

«Viser une main-d'œuvre diversifiée et être un employeur inclusif est la bonne chose à faire», déclare la CPO Anne-Christine Ahrenkiel. «Nous savons que nous sommes plus forts en tant qu'entreprise si notre personnel diffère en termes de sexe, de race, d'origine ethnique, de religion, d'orientation sexuelle, d'âge, de niveau d'éducation et de statut socio-économique. Diverses équipes prennent de meilleures décisions et nous voulons que DFDS soit un endroit où les gens s'épanouissent et sont pris en charge.

Lors de la conférence de gestion de cette année, 200 gestionnaires ont travaillé sur des moyens concrets d'obtenir une main-d'œuvre plus diversifiée et sur la manière de permettre un leadership à distance fort, à une époque où les interactions sociales sont limitées en raison de Covid-19.

 

30% femelles en 2023

«Nous travaillons dur pour changer la perception de l'industrie en tant que secteur dominé par les hommes et la rendre plus attrayante pour les femmes. Partout dans DFDS, les managers cherchent maintenant comment attirer plus de femmes pour venir travailler pour nous. Notre objectif est d'avoir 30% femmes en 2023. Nous avons déjà atteint cet objectif au niveau du Conseil d'Administration et dans certains autres lieux comme le bureau régional de BU Med. Mais il y a encore du chemin à parcourir dans d'autres domaines », dit Anne-Christine. «Et même si l'écart semble grand, nous savons que nous avons un potentiel inexploité pour garantir que chaque gestionnaire, quel que soit le processus où il embauche, promeut ou affecte des personnes à des affectations, gère des processus ouverts et transparents pour garantir la meilleure personne pour le poste. Cela n'a pas toujours été la procédure dans le passé, mais doit aller de l'avant ». 

Les compétences de leadership à distance doivent être renforcées

À l'époque de Covid-19, le sentiment global d'auto-isolement augmente, tout comme les craintes que le virus soit rendu superflu et le stress qui peut découler du travail à domicile. «Nous avons bien réussi la transition vers des méthodes de travail virtuelles pendant la première phase de la pandémie. Mais en regardant dans un environnement de travail à distance continu, nous devons professionnaliser nos compétences de leadership à distance, pour garantir l'appartenance et l'engagement organisationnels à plus long terme », déclare Sofie Hebeltoft, directrice de la RSE. «Nous tous, et les managers en particulier, devons structurer la manière dont nous traitons les uns avec les autres, partager des objectifs clairs, faire le suivi individuel nécessaire et être conscients de la manière dont nous pouvons contribuer à nourrir un sentiment d’appartenance.»

L'ensemble de l'EMT et tous les vice-présidents se sont engagés à trouver des moyens de conduire le programme de diversité et d'inclusion dans DFDS. Ils recherchent des opportunités de promouvoir l'équilibre entre les sexes, dans les promotions, les réembauches et les projets. Ils renforcent également leurs compétences en leadership à distance pour s'assurer que chacun peut être entendu et se sentir un membre précieux de l'équipe DFDS.

«Nous devons penser à la diversité dans tout ce que nous faisons», dit Sofie. Ce n'est pas seulement un exercice qui sonne bien sur papier. Il s’agit de l’avenir de l’entreprise et de veiller à ce que nous obtenions, conservions et nourrissons les meilleurs candidats pour le poste, quels que soient leurs antécédents et d’autres facteurs. »

Le plan climat nous concerne tous

Getting the house in order is the third track in our Climate Plan and deals with the 10% of our total emissions not derived from ships: facilities, terminal equipment, trucks in logistics, how our buildings consume energy and what vehicles we use all matter when we measure our impact. Reducing our carbon footprint requires everyone’s efforts.

”When we say plan, we mean a plan for every aspect of our business,” says CSR Director Sofie Hebeltoft. “Carbon emissions are just part of our footprint. We need to look at sustainability in a broader sense and take everything into account, the entire circle of procurement, production, use and waste. To me, bringing the house in order means dissecting all the every-day activities that have nothing to do with ship fuel and seeing how we can do things smarter and better.”

 

Home is where the footprint is – for many of us

Later this year, we introduce a group-wide project about individual local improvements, throughout our locations. Rather than simply look at and measure CO2 emissions, these local projects take a more holistic view. “How can we be wiser about electricity? How much of the energy we use is renewable? How do we move around and travel? How do we handle our waste? As locations are different, there is ample room for local interpretation and adaption. The good news is that this ‘bringing our house in order’ track is where those of us who don’t work with vessel fuel can make a difference and be just a little bit more sustainable in our actions and in our systems,” Sofie says.

 

Testing small to possibly apply on a grander scale later

The beauty of looking at all the smaller components of our carbon footprint is that we get to be creative, experiment and try new things. Maybe a new waste management system tested in one location proves to be so fruitful that the rest of us can benefit from it, too? Perhaps we could use methanol additives in our truck fuel to make diesel last longer – and if that works, perhaps we can also use it on our vessels?In general, we are trying to make our business more electric and less fuel-driven, and all these smaller initiatives are a great way of testing what works and what doesn’t.

“I can’t wait to start working with you all on this. This is a team effort like we’ve never tried before and I am eager to dig into ideas that are both inventive and pragmatic,” Sofie says.

DFDS has an ambitious Climate Plan that aims to make us climate neutral in 2050. It consists of three tracks:

  1. Le plan d'adaptation de tonnage à court terme deals mainly with fuel initiatives for ships covering the next ten years.
  2. The long-term plan will help us replace fossil fuels with a new generation of zero emission fuels.
  3. Getting the house in order deals with the 10% of our total emissions not ship-related: facilities, terminal equipment, trucks in our logistics division, how our buildings consume energy and what vehicles we use.

 

DFDS va éliminer les combustibles fossiles

DFDS veut être climatiquement neutre d'ici 2050. Cela ne se fera pas uniquement par des économies d'énergie et des améliorations progressives. Nous examinons une situation complètement nouvelle pour notre industrie, où le type de navires, comment ils sont exploités, comment nous les alimentons, où nous obtenons du carburant et comment ils se connectent à l'infrastructure nécessaire seront radicalement différents de la façon dont nous opérons aujourd'hui.

«L'adaptation ou le remplacement de votre flotte coûte cher», déclare Jakob Steffensen, responsable de l'innovation et des partenariats de DFDS. «Nous recherchons constamment des informations pour pouvoir prendre les bonnes décisions à long terme pour devenir climatiquement neutres. Mais nous manquons d'informations et de connaissances sur les nouveaux types de carburants et de technologies qui feront fonctionner les navires dans un avenir pas trop lointain.

 

La bonne connaissance grâce à l'innovation ouverte et aux partenaires

«Lorsque vous travaillez avec l'innovation - en proposant de nouvelles solutions radicales aux défis actuels et futurs - vous pouvez aller de deux manières pour trouver les connaissances dont vous avez besoin. Vous pouvez acheter des connaissances en embauchant des personnes ou vous pouvez élargir votre réseau et rechercher des partenariats et des coentreprises avec d'autres entreprises et organisations, pour être en mesure d'obtenir un pool encore plus large de connaissances et de contacts. Nous choisissons de travailler en partenariat car cela nous donne accès à des esprits brillants travaillant dans d'autres organisations », déclare Jakob.

«Nos nombreux projets de décarbonation et d'automatisation nous aident chaque jour à nuancer nos hypothèses. Ils nous aident également à comprendre comment le reste de l'industrie maritime et ceux qui y sont liés réduisent leur émissions. »

L'équipe Innovation & Partenariats dispose d'un portefeuille de projets visant à apporter les réponses et les partenaires dont DFDS a besoin pour devenir climatiquement neutre. Nous sommes impliqués dans une immense usine d'hydrogène à Copenhague et nous avons le navire d'essai Ark Germania où nous testerons les piles à combustible, pour n'en nommer que quelques-unes.

 

Enquêter, essayer, tester 

"Changer le type de carburant sur lequel circule un navire n'est pas une décision à prendre à la légère. Cela a un impact énorme sur tous les aspects de notre industrie. Les conclusions et les choix sont difficiles à faire car les carburants et les technologies climatiquement neutres en sont encore à leurs balbutiements. Certains sont plus sophistiqués et plus prêts pour le marché que d'autres, mais dans l'ensemble, il y a très peu de choses que vous pouvez acheter dans le commerce, les mettre dans votre entreprise et voilà - vous réduisez les émissions. En réalisant des projets d'enquête conjoints, nous pouvons approfondir les théories et les tester, sans nous engager dans des technologies ou des équipements spécifiques. Et c'est là que nous en sommes maintenant: enquêter, essayer, tester », dit Jakob.

«Certains acteurs du secteur semblent sauter aux conclusions et parier sur un sorte de carburant. C'est la nature humaine de vouloir s'en tenir à ce que nous comprenons. Et si nous voyons qu'un navire peut fonctionner au méthanol, certaines personnes peuvent dire 'terminé! C'est ce que nous choisissons ». Mais le choix du carburant n'est pas un choix que nous sommes prêts à faire pour l'instant. Il y a trop d'inconnues. Et si l'industrie aéronautique optait également pour le méthanol? Comment savoir qu'il y en a assez pour tout le monde et que son prix ne monte pas en flèche? Nous ne voulons pas nous retrouver dans une situation où la pénurie de certains des éléments dont nous avons besoin pour notre carburant déclenche une concurrence «qui est prêt à payer le plus» entre l'aviation et le transport maritime, par exemple. Nous devons continuer à enquêter et à évaluer les résultats en permanence avant de prendre des décisions qui ne peuvent être annulées. »

 

Ammoniac, hydrogène, méthanol

«Nous savons déjà quelques choses», dit Jakob à propos des sources d'énergie renouvelables qui remplaceront les combustibles fossiles chez DFDS. «Nous savons quels carburants ont le plus grand potentiel de travail dans le transport maritime: l'ammoniac, l'hydrogène, le méthanol. Jusqu'ici tout va bien. Et nous savons que nous avons jusqu'en 2026/2027 pour faire un choix qualifié des carburants et des navires à utiliser. C'est notre échéance: 2050 semble être une éternité, mais dans une industrie où la durée de vie d'un navire est d'environ 25 ans, ceux que nous achetons dans cinq ans à peine auront un effet décisif sur notre capacité à atteindre nos objectifs climatiques.

 

En bonne position

"Si quelqu'un dans l'industrie peut y parvenir, je pense que c'est nous », déclare Jakob. «C'est ancré dans notre culture que nous écoutons avant de prendre des décisions, et c'est vital à ce stade. Nous partageons également ouvertement et pour cette raison, nos partenaires partagent aussi. Nous savons quels partenaires rechercher et nous travaillons avec eux chaque jour. Notre approche de partenariat ouvert nous place dans une bonne position pour atteindre la neutralité climatique d'ici 2050. »

Comment vas-tu (vraiment)?

La situation Covid-19 a provoqué des changements substantiels dans le monde et dans le DFDS. Nos sociétés locales ont été durement touchées par la pandémie, tout comme nos activités. En tant qu'employés et organisations, nous avons vécu des changements substantiels dans notre façon de travailler.

Beaucoup d'entre nous travaillent à domicile, et même si cela contribue à réduire le risque de Covid-19, cela peut encore avoir de graves conséquences pour certains collègues. Avec l'évolution actuelle, il n'est malheureusement pas possible de fixer une date limite pour cette situation.

Cela nous préoccupe naturellement, et il est important pour nous de savoir si vous pensez que nous, en tant qu'entreprise, faisons les bonnes choses pour gérer la situation et les incertitudes qu'elle entraîne. Nous avons donc créé une enquête simple où nous nous interrogeons sur votre bien-être. Il vise à nous assurer que nous obtenons votre contribution et celle d'autres collègues de notre réseau, afin de comprendre vos préoccupations.

L'enquête dans le lien ci-dessous est volontaire, anonyme et ne devrait pas prendre plus de quelques minutes. Sur cette base, nous espérons avoir un aperçu des problèmes que nous pouvons résoudre, pour vous soutenir et vous aider à prospérer de la meilleure façon possible. Nous mettrons fin à l'enquête le 23 septembre, veuillez donc la compléter avant cette date.

Les RH locales pourront diffuser l'enquête via des e-mails personnels pour les collègues qui n'ont pas un accès régulier au Bridge. Vous pouvez également accéder à l'enquête via ce code QR:

Anne-Christine Ahrenkiel

Chief People Officer

Aller à l'enquête

Plan climat DFDS: dix prochaines années

Plan climat du DFDS nous rendra climatiquement neutres d'ici 2050. Notre plan à court terme est de réduire les émissions de 45 % de 2008 à 2030. Notre objectif principal est les navires existants et les améliorations techniques mineures. Nous utiliserons des solutions comme un revêtement correct sur les coques de navires et des systèmes d'aide à la décision à bord et au bureau. Mais la flotte subira également des mises à niveau majeures, avec des modifications d'ampoules et d'hélices.

Le plan est basé sur une analyse minutieuse de la façon dont nous fonctionnons aujourd'hui et des domaines qui présentent le plus grand potentiel d'amélioration. Il s'agit de l'évolution - améliorer et optimiser ce que nous avons aujourd'hui - alors que le plan à long terme est plus une révolution - comment nous pouvons faire les choses de manière complètement nouvelle.

 

L'intelligence artificielle nous aidera

Aujourd'hui, nous avons un rapport mensuel sur le carburant pour les opérations de nos navires, mais nous n'avons aucune idée de ce qui se cache derrière les chiffres. Nous savons ce que nous utilisons, mais pas comment ces chiffres sont accumulés. Nos équipages et leurs équipes d'assistance à terre ont besoin de meilleures informations sur la façon dont ils peuvent fonctionner de manière plus économe en carburant. Pour cela, nous utiliserons un outil basé sur l'intelligence artificielle (IA) qui surveillera les opérations de nos navires. Ces données nous informeront des endroits où nous avons une consommation excessive de carburant, à la fois sur les routes et sur les navires individuels.

Ce nouveau système intelligent d'IA situé sur le pont des navires donnera aux équipages des instructions qualifiées sur la bonne vitesse et des conseils en temps réel sur l'itinéraire qui permettra au carburant à bord de durer plus longtemps. Après une traversée, il y aura un rapport sur ce que l'équipage a bien fait en termes de consommation de carburant, et aussi où il peut s'améliorer.

 

Des résultats prometteurs avec le méthanol

Nous prévoyons d'introduire de petites quantités de méthanol dans les machines de propulsion existantes sur bon nombre de nos navires, dans les moteurs à quatre temps qui composent la majorité de notre flotte. Avec l'hydrogène produit sur place, nous injecterons le méthanol dans les chambres de combustion, remplaçant jusqu'à 10-15% de fioul lourd nécessaire pour alimenter le même voyage aujourd'hui. Cette technologie est toujours en cours de développement et nous prévoyons qu'elle sera approuvée par les motoristes en 2020. Nous avons déjà effectué des tests initiaux et les résultats semblent prometteurs.

Ce faisant, nous espérons être en mesure de stimuler la demande du marché pour des carburants durables comme le méthanol vert, l'une des nombreuses sources de carburant sur lesquelles nous continuons d'étudier. Cela pourrait avoir un effet d'entraînement positif sur le développement de la production de carburant vert aux niveaux national et interne.

 

Des coques plus efficaces

Optimiser notre utilisation du carburant est un facteur très important pour réduire les émissions. Un autre est ce que nous faisons pour améliorer les coques, le revêtement et la mise en forme des courbes de l'hélice pour qu'un navire puisse naviguer de manière plus économe en carburant.

«Nous scrutons constamment le marché pour identifier de nouvelles façons d'optimiser ce que nous avons», déclare Thomas Mørk, vice-président de l'organisation technique de DFDS. «Nous évaluons continuellement où nous devrions nous installer en fonction de l'endroit où nous pouvons récolter le plus grand effet. L'essentiel est que non seulement nous préservons l'environnement de milliers de tonnes de CO2 chaque année, mais nous sommes également en mesure de gérer la consommation de carburant de manière plus intelligente. Avec le temps, cela nous aidera à exploiter nos navires moins chers et plus écologiques, ce qui est tout simplement logique sur le plan commercial », déclare Thomas.

En savoir plus sur l'ambitieux plan climat de DFDS

Plus d'informations à ce sujet dans les semaines à venir

 

 

 

 

 

 

DFDS élabore un plan climat ambitieux

Nous voulons devenir climatiquement neutres d'ici 2050 et visons une réduction relative des émissions de gaz à effet de serre (GES) de près de 45% de 2008 à 2030. Cela correspond à une réduction approximative de 25-35% entre 2019 et 2030. Ce sont les principaux objectifs du nouveau plan d'action climatique de DFDS.

 

En 2019, DFDS a émis ~ 2 millions de tonnes de CO2. 90% provenait de nos navires. Continuer à le faire aurait un impact négatif sur l'environnement et le climat. Cela nous exposerait également à un risque économique important: les clients trouveront des fournisseurs plus respectueux du climat et les coûts liés aux exigences réglementaires augmenteront.

 

La réponse de DFDS à cela est un nouveau plan d'action stratégique pour le climat qui nous rendra climatiquement neutres d'ici 2050. Nous visons une réduction relative des émissions de GES de près de 45% de 2008 à 2030. Cela correspond à une réduction approximative de 25-35% entre 2019 et 2030.

 

Les membres de l'équipe de l'organisation technique, de l'innovation et des partenariats, de la RSE et de la stratégie et du conseil ont soutenu la direction dans l'élaboration de ce plan, et l'équipe de direction exécutive suivra son développement sur une base trimestrielle.

 

Trois pistes menant à la ligne d'arrivée
Le plan se compose de deux pistes globales couvrant l'adaptation du tonnage à court et à long terme, ainsi qu'une troisième piste «mettre la maison en ordre» qui couvre toutes les autres choses comme les installations et l'équipement terminal.

 

Le plan d'adaptation de tonnage à court terme se compose d'initiatives à mettre en œuvre au cours des 10 prochaines années, entraînant une réduction de près de 45% de 2008 à 2030. Il consiste largement en des améliorations techniques mineures, y compris des solutions telles que l'utilisation des revêtements appropriés sur les coques des navires et les systèmes d'aide à la décision. Mais la flotte subira également des mises à niveau majeures, comme des modifications d'ampoules et d'hélices.

Le plan d'adaptation du tonnage à long terme est la façon dont nous remplaçons les combustibles fossiles par la nouvelle génération de carburant zéro émission. Les nouveaux carburants durables sont de l'énergie renouvelable stockée sous la forme, par exemple, d'ammoniac, d'hydrogène ou de méthanol. Le stockage, la manipulation et l'utilisation de ces nouveaux carburants sont très différents de la façon dont nous faisons les choses aujourd'hui. Nous devons apprendre beaucoup pour être en mesure de prendre les bonnes décisions stratégiques. Les projets et les partenariats nous aideront à apprendre et à partager nos connaissances et à atteindre nos objectifs. Le plan d'adaptation du tonnage à long terme se concentre sur notre nouvelle génération de navires.

 

Mettre la maison en ordre traite les 10% restants de nos émissions totales. Bref, des émissions qui ne proviennent pas de nos activités liées aux navires. Des initiatives telles que les camions électriques, la consommation d'énergie pour les bâtiments et les voitures de société hybrides / électriques inciteront tous nos collègues de l'entreprise à aider DFDS à développer des moyens de devenir plus durables. Bon nombre de ces initiatives sont menées en coopération avec des fournisseurs clés afin de réduire leur impact environnemental.

 

Le PDG de DFDS, Torben Carlsen, déclare: «Je suis très heureux que nous ayons maintenant mis en place ce plan d'action climatique ambitieux et complet. Il indique clairement comment nous pouvons et allons assumer la responsabilité de l'environnement. Cela nous aidera également à rester pertinents en tant que fournisseur de services dans 10, 15, 50 ans. Avec le soutien de chacun de nos employés, nous pourrons transformer ce plan en réalité et en même temps poursuivre nos efforts existants pour soutenir l'environnement et les communautés locales.

 

Plus d'informations à ce sujet dans les semaines à venir

Carburants durables: DFDS fait partie d'un projet ambitieux

Aujourd'hui, DFDS, les aéroports de Copenhague, AP Moller - Maersk, DSV Panalpina, SAS et Ørsted ont informé la presse d'un partenariat unique. La vision du partenariat est de développer une nouvelle usine révolutionnaire de production d'hydrogène et de carburant électrique dans la région du Grand Copenhague dès 2023.

Le projet nécessitera un approvisionnement en électricité renouvelable à grande échelle, qui pourrait potentiellement provenir de l'énergie éolienne offshore produite à Rønne Banke au large de l'île de Bornholm.

Lorsqu'elle serait entièrement mise à l'échelle d'ici 2030, la production serait potentiellement basée sur une capacité totale d'électrolyseur de 1,3 gigawatts, ce qui en ferait probablement l'une des plus grandes installations du genre au monde. Il pourrait fournir plus de 250 000 tonnes de carburant durable, ce qui réduirait les émissions annuelles de carbone de 850 000 tonnes.

Le projet est soutenu par la municipalité de Copenhague et pourrait fournir de l'hydrogène renouvelable pour les bus zéro émission, les camions lourds, le méthanol renouvelable pour les navires et le carburéacteur renouvelable pour les avions.

Production à l'échelle industrielle pour réduire les coûts
Pour devenir compétitif avec les combustibles fossiles, la production de combustibles durables devra être construite à l'échelle industrielle. Pour que cela se produise, les gouvernements et l'industrie doivent s'unir pour créer un cadre qui encourage les investissements privés dans la production de carburant durable à grande échelle.

La vision est de développer le projet en trois étapes:

La première étape, qui pourrait être opérationnelle d'ici 2023, comprend un électrolyseur de 10 MW qui peut produire de l'hydrogène renouvelable utilisé directement pour alimenter les autobus et les camions.

La deuxième étape comprend une installation d'électrolyseur de 250 MW qui pourrait être opérationnelle d'ici 2027 lorsque la première énergie éolienne offshore de Bornholm pourrait être livrée. Cette installation produirait du méthanol renouvelable pour le transport maritime et du carburéacteur renouvelable pour le secteur de l'aviation.

La troisième étape, qui pourrait être opérationnelle d'ici 2030, porterait la capacité d'électrolyseur du projet à 1,3 GW et capturerait plus de CO2 durable, suffisamment pour fournir plus de 250 000 tonnes de carburants durables.

«L'hydrogène produit de manière durable est la pierre angulaire fondamentale et le plus grand inducteur de coûts de tous les carburants zéro émission. Ce projet apporte l'ampleur nécessaire à l'industrialisation de la production d'hydrogène vert et réduit ainsi considérablement le coût des carburants zéro émission pour l'aviation, le transport routier et le transport maritime. Je crois vraiment que c'est un pas important dans la direction d'une industrie des transports neutre en carbone », déclare Jakob Steffensen, directeur du département innovation de DFDS et membre du groupe de projet DFDS.

Le partenariat va maintenant engager un dialogue avec les autorités réglementaires sur le cadre et les politiques nécessaires pour soutenir le développement de l'utilisation de carburants durables à grande échelle dans le secteur des transports au Danemark, et rechercher un cofinancement public pour mener une étude de faisabilité complète du projet .

Torben Carlsen déclare: «La capacité à établir une vision d'une installation de production de carburant durable à l'échelle industrielle est due à la puissance des partenariats. La coopération des utilisateurs et des producteurs de carburant ainsi que des scientifiques et de la société est le moyen le plus rapide de rendre les carburants durables disponibles en tant qu'alternatives réalistes aux combustibles fossiles que nous brûlons dans nos véhicules et nos navires aujourd'hui. J'espère que ce partenariat et notre projet nous aideront à atteindre notre objectif d'exploiter des ferries et des camions zéro émission beaucoup plus rapidement que prévu. »

Voir le communiqué de presse complet ici.

DFDS Jubilee Fund soutient des collègues dans le besoin

En 1916, DFDS a célébré son 50th anniversaire en créant le DFDS Jubilee Fund qui soutient financièrement les employés de DFDS, les anciens employés ou les proches parents d’employés décédés.

Le soutien peut également être accordé à des associations internes qui soutiennent des collègues dans le besoin, ou à d'autres associations pertinentes pour le DFDS.

L'assistance maximale est de 50 000 DKK, et tous les membres de notre réseau ayant une relation avec DFDS, comme indiqué ci-dessus, peuvent demander une assistance.

Candidature en ligne
Les candidatures seront examinées deux fois par an par un conseil d'administration composé de membres de l'équipe de direction.

Nouveauté, le formulaire de candidature et toutes les informations pertinentes, y compris les critères de candidature, les délais et plus encore, sont disponibles sur www.dfds.com sous 'À propos de DFDS' - ou via ce lien: Page du DFDS Jubilee Fund

Si vous avez des questions concernant le Fonds du jubilé du DFDS ou en faisant une demande, veuillez contacter jubileefund@dfds.com.

FAQ sur le climat maintenant sur DFDS.com

Poul Woodall, directeur de l'environnement de DFDS, répond à vos questions sur nos efforts de réduction des gaz à effet de serre avec une FAQ sur DFDS.com

 

Alors que notre partie du monde est confrontée à un ralentissement temporaire, les problèmes à long terme pour notre industrie demeurent. Un élément crucial ici est l'effort que nous déployons pour lutter contre le changement climatique grâce à des efforts de réduction des gaz à effet de serre.

Nous avons constaté une prise de conscience croissante de la part de nos clients professionnels et loisirs sur les enjeux du gaz climatique et le flux de questions est en augmentation.

Pour améliorer nos efforts de communication dans ce domaine, nous avons maintenant lancé une «FAQ sur les gaz à effet de serre» dans la section RSE de DFDS.com. Trouve le ici.

Sur cette page, vous trouverez la position du DFDS par rapport à certaines questions fréquemment posées. Nous garderons naturellement cette page à jour et essaierons de répondre ici aux questions les plus pertinentes.

Nous prévoyons prochainement d'inclure également un «calculateur de CO2» qui offrira la possibilité d'estimer l'empreinte CO2 d'un transport dans le réseau DFDS.

Tous les commentaires et surtout les suggestions pour améliorer la liste, en s'assurant qu'elle a la valeur optimale seront appréciés.

Contactez votre équipe RSE avec vos idées.

 

Poul Woodall, directeur de l'environnement de DFDS

BU Med vise l'amélioration de la santé et de la sécurité

Özge Süalp Altun est le nouveau responsable de la santé et de la sécurité de BU Med.

 

BU Med vise des normes HSE (Santé, Sécurité et Environnement) améliorées dans les opérations comme un objectif important pour 2020. En tant que nouvelle ressource à cet effet, C. Özge Süalp Altun a commencé son rôle de responsable HSE dans BU Med le 3 février, relevant de Kemal Bozkurt, vice-président des opérations pour BU Med.

Özge s'emploiera à améliorer les normes de gestion de la santé et de la sécurité dans les terminaux et les navires, dans le but d'établir une approche commune de surveillance, de notification et de gestion au sein de l'unité. Elle est une «spécialiste de la santé et de la sécurité au travail de classe A» avec une expérience dans des environnements de travail internationaux.

Kemal Bozkurt, vice-président des opérations, a déclaré: «Suite à l'incident malheureux que nous avons eu à Trieste en octobre 2019, nous avons lancé un projet de santé et de sécurité pour revoir et améliorer les normes HSE dans notre domaine de responsabilité.»

«Une analyse détaillée et des inspections sur le terrain ont été menées dans le cadre du projet. Le plan d'action est en cours d'exécution, la plupart d'entre eux étant déjà en place, et nous restructurons actuellement l'organisation Santé & Sécurité pour renforcer encore notre contrôle opérationnel sur le terrain. Je suis ravi de voir la contribution d'Özge et je lui souhaite le meilleur pour sa nouvelle saveur. »

Özge déclare: «Je suis très excité de faire partie d'une si grande famille internationale et j'ai toujours été chaleureusement accueilli. Je suis également pleinement conscient des défis qui m'attendent et je crois que je contribuerai à la nouvelle structure de santé et sécurité au travail avec mon expérience et mes connaissances. »

Sauvetage d'animaux domestiques abandonnés à Calais

Écoutez l'histoire de César et du partenariat avec le sauvetage des animaux LPA.

 

Un partenariat entre DFDS et la LPA (Ligue de Protection des Animaux du Calais) à Calais aide les animaux laissés sur le terminal. Cela améliore considérablement le taux et la vitesse d'adoption pour éviter que les animaux ne deviennent des chiens errants.

De nombreux animaux, en particulier les chiens, sont malheureusement chaque année laissés par leurs propriétaires au terminal de Calais, souvent à cause de problèmes de paperasse ou de vaccination. Yaneth, Adam et leur chien Boxer, Columbo, ont récemment eu des problèmes avec leur passeport pour animaux de compagnie et a reçu un coup de main de DFDS, mais parfois le malheur n'est pas résolu et un animal est laissé pour compte. L'un d'eux, le berger allemand César, a été abandonné au port de Calais.

Regardez la vidéo de l'histoire de César et voyez comment fonctionne le partenariat avec LPA. Tout est arrivé après qu'un membre du personnel du DFDS à Calais se soit de plus en plus inquiété du sort des animaux de compagnie abandonnés à Calais.

Le personnel de DFDS au terminal a même ramené à la maison des animaux abandonnés plutôt que de les voir devenir des chiens errants. Une des coordinatrices des opérations de Calais, Mélanie Declercq, a décidé d'essayer de trouver une solution plus pratique, qui fait déjà la différence.

Florent Dagbert, directeur général de la LPA, Calais, affirme que le partenariat DFDS signifie qu'ils sont capables d'aider les animaux de compagnie beaucoup plus efficacement: «Parce qu'ils ont déjà des papiers, les animaux n'ont pas à être mis en quarantaine, isolés des personnes et autres chiens, pendant des mois. Le partenariat avec DFDS nous permet d'adopter des animaux plus rapidement et plus facilement. »

DFDS signe la charte de l'égalité des sexes

Le transport et le transport maritime sont des secteurs à prédominance masculine et même si les choses se sont améliorées ces dernières années, il y a toujours un manque important d'employées et de dirigeantes.

Le DFDS se rapproche avec 29% femmes à terre et 18% en mer. Cependant, il y a toujours un manque important de femmes dans les postes de direction, même si l'équipe de direction est devenue plus équilibrée récemment.

Il existe une forte volonté d'augmenter la part des femmes. Par conséquent, DFDS, avec d'autres compagnies maritimes danoises, a signé une charte qui oblige les entreprises à se concentrer activement sur l'égalité des sexes. Et ce n'est pas parce que c'est joli sur papier:

«Nous devons faire quelque chose à ce sujet pour devenir une meilleure entreprise qui prend de meilleures décisions. Tous les documents de recherche dont vous avez besoin pour atteindre un niveau où le sexe sous-représenté constitue un tiers de l'équipe avant d'obtenir des discussions égales et équilibrées », explique Torben Carlsen.

«Nous devons attirer davantage de talents féminins d'autres secteurs. Aujourd'hui, ils ne choisissent généralement pas de carrière maritime », dit-il.

«Je suis très content de la charte. Je pense que nous faisons beaucoup au DFDS. La diversité est une pierre angulaire de notre stratégie RSE, soutenue par l'équipe de direction et le conseil d'administration. Comment améliorer le genre a été un sujet clé lors de la récente conférence annuelle de gestion et des séminaires des VP, et récemment, tous les VP ont développé un plan sur 3 ans pour améliorer la diversité en général, dans leurs organisations. Cela ne change pas du jour au lendemain, mais lorsque l'ensemble de la communauté maritime pousse l'agenda, cela accélérera certainement le développement », explique Sofie Hebeltoft, directrice de notre département RSE

«La charte est une très bonne nouvelle. Je crois qu'avec l'égalité des sexes en tête de l'agenda de la communauté maritime, cela enverra un signal fort et une invitation aux talents féminins qu'ils sont recherchés dans notre entreprise et que nous pouvons leur offrir un excellent environnement de travail et des opportunités de carrière prospères », a déclaré Anne-Christine Ahrenkiel, directrice des ressources humaines, EVP.

Regardez la vidéo de Danish Shipping sur l'égalité des sexes ici.

Voir la charte de Danish Shipping ici.

 

Les véhicules hybrides et électriques deviennent populaires

À gauche: Alvydas Mačius, responsable des opérations de terminal à Klaipėda, charge sa Nissan électrique. À droite: Julie Walker, responsable de la sécurité et Jason Norfolk, responsable de la sécurité, posant avec trois nouveaux fourgons électriques pour l'équipe de sécurité d'Immingham

 

De nombreux sites remplacent leurs anciennes voitures de société à essence et diesel par des options électriques et hybrides. Récemment, l'équipe de sécurité du terminal d'Immingham a pris livraison de trois camionnettes électriques pour se joindre à la démarche visant à soutenir la stratégie RSE de DFDS et l'objectif de réduction des émissions. Une tendance positive s'accélère, confirme le responsable de la RSE Sofie Hebeltoft.

 

Chez DFDS, nos collègues ont souvent besoin de se déplacer, que ce soit pour la sécurité, les tâches terminales ou les réunions, nous avons donc pas mal de voitures de société. Cependant, comme la majeure partie de l'utilisation est pour de courtes distances et est irrégulière plutôt que constante, il y a de bonnes raisons d'utiliser des voitures et des fourgonnettes hybrides et électriques dans notre flotte d'entreprise.

Heureusement, nous pouvons signaler que l'utilisation de ces véhicules au DFDS augmente à un rythme élevé. Lorsque l'infrastructure est en place, ces types de véhicules se sont avérés populaires auprès de nos sites, comme en témoignent les nombreux bons de commande et baux.

Immingham a récemment pris livraison de trois camionnettes entièrement électriques pour l'équipe de sécurité afin de réduire davantage notre empreinte CO2 au terminal. Ils seront utilisés par l'équipe pour leurs tâches quotidiennes et pour accroître la capacité de déplacement de l'équipement. Cela aide notre personnel d'exploitation des terminaux à garantir le maintien de la sécurité.

Lee Bayliss, directeur de la santé, de la sécurité et de la sûreté à Immingham, déclare: «Il s'agit d'un véritable changement dans la façon dont nous utilisons les véhicules dans nos terminaux. Historiquement, nous avons acheté des véhicules à moteur diesel qui, à basse vitesse, dégagent de gros dépôts de CO2 et ne fonctionnent pas bien avec le temps. L'achat des nouveaux fourgons réaffirme notre engagement et notre soutien à la stratégie RSE pour réduire les émissions de carbone inutiles. Sans particules de NOx provenant des moteurs électriques, cela a un impact positif sur notre empreinte environnementale dans notre zone de responsabilité, car ces polluants affectent la santé de ceux qui les entourent. »

Une tendance claire sur nos sites

Les chiffres que nous avons reçus montrent que bon nombre de sites ont un ou deux véhicules électriques ou hybrides, tandis que de nombreux autres en ont une poignée. En Suède, la transition devrait être presque totale avec le remplacement des anciens véhicules à essence ou diesel.

Sofie Hebeltoft, responsable de la RSE, a déclaré: «Nous constatons une tendance claire sur nos sites, car nos collègues dans de nombreuses parties de l'entreprise signalent que le nombre de voitures de société électriques et hybrides augmente grâce à de nouveaux accords d'achat et de location.

«Rien qu'au Royaume-Uni et en Irlande du Nord, nous louons 40 véhicules hybrides ou électriques pour notre flotte d'entreprise. À titre d'exemple, cela représente environ la moitié des voitures utilisées par le personnel du terminal, la sécurité et les gestionnaires. Au Royaume-Uni, l'utilisation de voitures de société électriques et hybrides offre des avantages fiscaux, ce qui stimule bien sûr l'adoption. Cette année, nous allons examiner la politique du DFDS en matière de voitures de société pour soutenir le passage des options diesel aux options hybrides et électriques. »

Dans plusieurs endroits où il n'est actuellement pas possible de recharger des voitures électriques ou hybrides, des travaux sont en cours pour y remédier. Il comprend les infrastructures, les aménagements portuaires et les sources vertes d'électricité. Dans quelques semaines, DFDS House à Copenhague disposera de deux bornes de recharge à la fois pour les employés et les invités. Avec actuellement quatre hybrides et une fourgonnette électrique sur place ainsi que des véhicules personnels, c'est très bienvenu.

Des rapports confirmant la tendance sont venus de: Suède, Royaume-Uni et Irlande du Nord, terminal de Göteborg, logistique Immingham, terminal de Kiel, Vlaardingen, Klaipėda, Douvres, Peterborough, Copenhague et plus encore. Merci à tous ceux qui ont rendu compte jusqu'à présent.

Incept Sustainability propose un e-learning gratuit

Tous les employés de DFDS peuvent s'inscrire à quatre courtes sessions avec Incept Sustainability pour travailler avec la durabilité à l'esprit.

 

L'été dernier, nous avons invité la start-up Incept Sustainability à organiser un atelier à DFDS House sur le thème du développement durable. Leur présentation et leur matériel ont été très bien accueillis par les participants.

Dans le cadre du développement de leurs outils, l'entreprise offre désormais à tous les employés de DFDS un accès gratuit à leurs nouveaux modules d'apprentissage en ligne. Pris en quatre séances de 30 minutes, les sujets comprennent la situation environnementale, les aspects sociaux et les opportunités commerciales. Ceux-ci couvrent: la prise de décisions durables, les objectifs de développement durable de l'ONU, les méthodes d'évaluation des émissions, et bien plus encore. Si vous avez manqué l'atelier 2019 à Copenhague, vous avez de la chance.

Sofie Hebeltoft, responsable de la RSE, déclare: «C'est l'occasion pour vous d'en savoir plus sur la durabilité, à la fois en général et en relation avec DFDS. Grâce au programme, il sera également possible pour les participants de me fournir des informations sur ce que vous pensez être le plus pertinent pour votre travail et pour DFDS.

Remplissez le formulaire ci-dessous pour accéder aux modules, qui se dérouleront au cours du mois de février 2020. Si vous avez des questions, veuillez écrire à Sofie Hebeltoft à soheb@dfds.com.

Inscrivez-vous ici.

Des collègues de Klaipėda donnent du sang pour les vacances

La collecte de sang des Fêtes aide les patients locaux dans le besoin. De gauche à droite: Goda Baltuonė, Vaidas Krūmas et Robertas Kogelis

 

Vaidas Krūmas et Goda Baltuonė, chefs de catégorie de l'équipe des ventes à bord de la Baltique, ont invité le personnel de DFDS dans les bureaux de Klaipėda à rejoindre une bonne cause - donner du sang à ceux qui en ont le plus besoin.
Les médecins et les infirmières de la succursale de Klaipėda du Centre national du sang étaient très heureux d'accueillir le personnel du DFDS. Ils ont noté une augmentation générale des dons pour le mois de novembre de généreux citoyens de Klaipėda, y compris nos collègues, avec 1 177 dons au total.

Goda dit: «La période de Noël est une période où le personnel du centre a un besoin urgent de dons. Vaidas et moi avons senti que nous devions sensibiliser et encourager nos collègues à rejoindre cette initiative où nous pouvons aider les autres et sauver des vies. Il y a du personnel local du DFDS qui visite régulièrement ce centre, mais à titre d'exemple, cette initiative a encouragé Robertas Kogelis à surmonter ses petites peurs et à donner du sang pour la première fois de sa vie. »

"Ce n'était pas aussi effrayant que cela puisse paraître", ajoute Robertas Kogelis, directeur des ventes à bord de la mer Baltique.

DFDS Polska soutient la collecte de fonds pour un enfant atteint d'une tumeur au cerveau

DFDS Polska organise des ventes de gâteaux pour amasser des fonds pour Jasiu Woźniak, 6 ans

La période de Noël est une période spéciale de l'année, où parmi tout ce chaos d'achat de cadeaux et de finition de toutes nos affaires festives importantes, il y a aussi un peu de temps pour la réflexion et la participation à des événements caritatifs.

Cette année, à DFDS Polska, nous avons l'occasion d'aider l'une des familles de nos employés - Jasiu Woźniak, 6 ans - à collecter des fonds (plus de 700 000 EUR sont nécessaires) pour son traitement vital d'une tumeur cérébrale.

Comme toujours dans de tels cas, le temps est crucial, c'est pourquoi nous avons décidé d'organiser le mercredi 11 décembre dans le bâtiment DFDS Polska, une vente de pâtisseries au cours de laquelle nous récoltions de l'argent pour son traitement. Nous vendions des gâteaux faits maison préparés par des employés de DFDS Polska et encouragions tous les membres des nombreuses entreprises de notre immeuble à partager notre initiative via les médias sociaux et à nous aider à atteindre l'objectif financier. L'action a été très bien reçue et nous remercions tous ceux qui ont préparé de délicieux gâteaux et contribué au succès de l'événement:
@Marta Norkiewicz, @Patrycja Brzezinska, @Katarzyna Gizińska, @Magdalena Plonka, @Joanna Kicinska, @Anna Sut, @Agnieszka Plichcińska, @Marta Przybyl, @Katarzyna Jankiewicz, @AleksandraKonika Janochowski

L'objectif de 700.000 EUR est loin d'être atteint, mais encouragé par le succès de notre vente de gâteaux, nous avons décidé de l'organiser à nouveau mercredi 18 décembre matin.

Nous sommes conscients qu'avec une collection aussi vaste, il est important d'engager le plus de personnes possible. Il existe d'autres initiatives locales dans la ville de Poznań qui sont déjà en cours, donc si quelqu'un d'autre souhaite nous rejoindre et soutenir, veuillez partager via vos profils de médias sociaux et un lien vers le site officiel de collecte de fonds pour Jasiek:

https://www.siepomaga.pl/en/jasiek

Nous croyons tous que même si le traitement est extrêmement coûteux et inaccessible à quiconque, en partageant, en s'engageant et en collaborant - en particulier avec l'esprit festif - il sauvera la vie de Jasiek et nous pouvons tous en faire partie.

Le déjeuner de Noël pour les sans-abri à nouveau un événement réconfortant

Une partie de la stratégie RSE de DFDS consiste à soutenir l'engagement de la communauté locale, et l'une des initiatives originales dans ce domaine est le déjeuner de Noël annuel pour les hommes et les femmes sans-abri à Copenhague et Oslo.

Le mardi 3 décembre, DFDS a de nouveau invité 250 sans-abri de Copenhague à bord de Pearl Seaways pour profiter d'un merveilleux déjeuner de Noël. Cette année a marqué le 10e anniversaire de cette tradition, et le navire débordait de l'esprit de Noël de M. et Mme Santa Claus, du choeur VoiceZone et bien plus encore.

Stine Rysgaard Jensen de l'équipe Marketing Brand déclare: «Il y a dix ans, tout a commencé comme une idée parmi les employés à bord de Pearl. Aujourd'hui, ça ne ressemblerait pas à Noël sans lui! Je suis vraiment heureux d'en faire partie, et malgré le changement d'heure, le déjeuner de Noël DFDS pour les sans-abri ne change pas. C'est «la même procédure que l'année dernière» - chaque année - parce que ça marche, et les sans-abri hommes et femmes l'attendent bien avant Noël. C'est vraiment réconfortant de voir à quel point ils apprécient cet événement et à quel point ils sont reconnaissants. »

Comme complément supplémentaire - par rapport au 10e anniversaire - avant l'événement de cette année, les collègues de DFDS House ont fait des contributions qui ont été dépensées pour de nouvelles vestes et des cadeaux de Noël pour 24 hommes et femmes au refuge pour jeunes RG60 à Copenhague.

Stine dit: «Un immense merci pour toutes vos contributions! Cette année, nous avons réalisé une petite vidéo pour vous montrer ce qui s'est passé dans toutes les préparations de l'événement. Une façon de vous faire découvrir le bonheur que 250 sans-abri peuvent ressentir lorsqu'ils sont accueillis «chez eux» sur Pearl. Nous espérons que vous l'apprécierez. "

L'importance d'une DFDS diversifiée

Sofie Hebeltoft, responsable de la RSE, décrit le travail en cours pour la diversité au DFDS.

 

Chez DFDS, nous avons mis la diversité au premier plan.
Nous avons parcouru un long chemin pour mettre en évidence l'écart entre les sexes au DFDS et au sein de l'industrie, et le nombre relativement restreint de femmes aux postes de direction.

Nous pensons qu'il est très utile de continuer à travailler sur ce sujet, mais nous pouvons également bénéficier de travailler avec d'autres types de diversité, tels que l'âge, l'origine ethnique, la religion, l'éducation, la personnalité et bien plus encore.

Des collègues ayant des perspectives différentes peuvent, par exemple, être utiles dans la résolution de problèmes et la prise de décision lorsque les connaissances et les différents points de vue sont partagés.

Nous sommes également confrontés à une pénurie potentielle de personnel qualifié, et il est donc crucial de voir le potentiel de chacun. Sinon, nous nous exclurons d'un grand bassin de collègues potentiels.

Travailler vers des objectifs

Au cours de la dernière année, nous avons travaillé activement sur la diversité au DFDS, notamment:

• Ateliers dans toute l'entreprise
• Comité central axé sur le sujet
• Activités pour la fierté
• Décodeur d'emploi axé sur les préjugés sexistes dans les offres d'emploi
• Identifier des modèles de rôle et des histoires de meilleures pratiques à partir des emplacements DFDS partout

À travers DFDS, nous avons fixé un objectif de répartition des sexes de 30/70 aux niveaux suivants:

• Le tableau
• Haute direction (équipe de direction et vice-présidents)
• Gestionnaires
• Employés en général

Tous les VP sont en train de fixer des objectifs pour leurs domaines d'activité à court, moyen et long terme: un, trois et cinq ans respectivement.

Ces objectifs peuvent s'appliquer à la diversité des genres ainsi qu'à d'autres formes de diversité, donc quelles que soient les circonstances spécifiques, il est possible d'élaborer un plan ambitieux. Un résumé des plans et des objectifs du vice-président sera ensuite présenté à l'équipe de direction, qui aidera à définir l'orientation des plans.

Changer la répartition des sexes, par exemple, ne se fera pas du jour au lendemain. Dans de nombreux cas, il s'agit autant d'un changement de culture que d'une décision de gestion.

Cependant, c'est important, c'est pourquoi nous allons continuer à y travailler et nous améliorer en tant qu'entreprise pour atteindre notre objectif - Nous nous déplaçons pour que tous grandissent.


Sofie Hebeltoft, responsable RSE