La Manche est prête pour le Brexit

«Nous savons maintenant que nous pouvons déplacer des marchandises du Royaume-Uni au contjenent, bout à bout de Douvres à Calais. Le test interne de cette semaine de tous les processus, de la signalisation et de l'infrastructure du canal a prouvé que nous nécessaire systèmes dans endroit, et nous savons comment les faire fonctionner,»Déclare le vice-président et chef de DFDS » BU Channel Filip Hermann. " 

Pratiquer, étape par étape 

Au cabine d'enregistrement dans le Port britanniquenous numérisons les documents clients et Partage lese numériquement avec les français douane les autorités. 

Quand les Autorités douanières françaises remarquer trucks qui nécessitent un douane vérifier à l'entrée en France- par exemple sures transportant des produits sanitaires phytosanitaires comme animaux vivants, végétaux et produits animaux- ces camions obtenir un point orange dans notre système. Sur bord, nous montrons une liste des camions' douane statut: 

Si les camions obtenir un point vert, pas de chèques sont nécessaire 

un camions avec des points orange doivent suivre la signalisation vers les parkings quand ils quittent le navire, où leurs documents et marchandises sont vérifiés. 

Ça marche et ça doit 

"Le test a montré que jef les clients ont leurs documents en ordre et leurs marchandises ne sont pas phytosanitaire, les choses ne devraient pas prendre beaucoup plus de temps qu'elles faire aujourd'huiNous avons déployé d'immenses efforts pour que chaque étape de ce nouveau processus soit essayée et testée. Chaque semaine, environ 30000 unités de fret traversent la Manche avec nous, et une retard du navire pouvez obstruer tout le système et créer des effets d'entraînement négatifs pour les Le personnel de DFDS et les clients», Dit Filip.  

"Je peux assurer à nos clients et à notre personnel que DFDS est prêt. C'est important pour clients à connaîtreà moiils n'ont pas leurs papiers en règle, nous ne pouvons tout simplement pas expédier pour leur. Mais s'ils ont besoin d'aide avec les douanes, nous pouvons vous aider», Dit Filip. 

Compte à rebours 

"Parsje voudrais remercier toutes les personnes impliquées dans ce test final," Dit Filip. "Une équipe ne peut pas faire cela seule. Le test a réussi en raison de la biencollaboration orchestrée entre toutes les parties. So beaucoup parts de DFDS mérite d'être félicité pour nos nouveaux processus sur la Manche fonctionnent et je suis impressionné par la façon dont mes collègues relèvent tous les défishrame contre eux - pas seulement lié au Brexit, mais aussi à Covid-19. Il est vrai que lorsque nous voyons un problème dans DFDS, nous le résolvons, et ces tests et le processus solide que nous avons maintenant en place ne font que le prouver. 

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Merci, équipe de test Eastern Channel: 

IT à Copenhague, Douvres et ImmIngham: 

  • Attila Gulyas 
  • Alex Hoyle 
  • Bent Christensen 
  • Billy Burman 
  • Daniel Capes 
  • Liam Richardson 

DFDS à Douvres: 

  • Gary Whitling 
  • Hélène Hivart 
  • Bradley Ellison 
  • Laura Charlton 
  • Louis Stroud 
  • Adam McCarthy 

Équipage à bord 

  • Équipage de la Côte de Flandre  

DFDS en France: 

  • Hubert Saussereau 
  • Stéphanie Thomas 
  • Clarisse Castel 
  • Caroline Hayat 
  • Mélanie Marchand
  • Bertrand Demester
  • Vanessa Pereira
  • Catherine Vandevyvere

Accéder aux pages DFDS sur le Brexit 

 

 

13 novembre 2020