Store forbedringer af terminalstyringssystemet på nøgleplaceringer

Holdet, der er ansvarligt for udrulning af opgraderinger til terminalsystemer. Fra venstre: Lee Collins, Phil Henning, Sam Ling, Matthew Penistone, Amber Horth, David Maynard, Ian Clipsham, Matthew Woodward, George McDowall, Mark Silvey og Carl Robinson. Holdmedlemmer ikke afbildet: Fiona Hoad, Daryl Leak, Stephen Foster, Keith Williams og Patrick Short

 

Store ting sker i vores godsterminaler, hvor seks nøgleterminaler nu er helt ajour med den nyeste version af terminalstyringssoftwaren og dermed det ideelle fundament for fremtidig udvikling. Det understøtter også søjle B i Win23-strategien: Digitalisering af tjenester for at fremskynde væksten.

Softwaren, kaldet Group Terminal Management System (GTMS), er nøglen til alle operationer til fragt på en terminal, herunder portenes funktioner og planlægningen, der involverer de skibe, der bærer ro-ro (roll-on / roll-off), side -port og lo-lo (lift-on / lift-off) enheder.

Terminaler i Vlaardingen, Gent, Immingham, Göteborg, Brevik og København arbejdede alle med forskellige softwareversioner. GTMS blev også bygget på en ældre teknologisk ramme, som er en ældre løsning efter de nuværende standarder i dag og ville have vanskeligheder med at støtte i fremtiden. Nu er de blevet forenet og standardiseret i forskudt udrulning i de sidste 14 måneder med en ny, fleksibel og skalerbar GTMS.

Dette enkelt system gør det muligt for terminalpersonale at have et overblik over operationer og den nøjagtige information, der er nødvendig for at udføre forskellige opgaver, såsom en formand, der bruger GTMS til at planlægge optimal brug af tukmasters til at transportere fragt til og fra færgerne, prioriteret i belastningen af containere til og fra transportvirksomheder. Det gør det også muligt at styre bevægelser og placering af hver ny bil, der håndteres ved terminalerne, i baner til eksport, import og individuel køretøjsforsendelse.

Betydningen af GTMS kan ikke overdrives. Det er kritisk for terminaloperationer. Over 3,6 millioner arbejdsordrer er blevet foretaget indtil i 2019, hvor hver af dem er at flytte en enhed fra et sted til et andet. Dette tæller ikke med havneplaceringens lageraktiviteter, som GTMS understøtter håndtering og lagerstyring af cirka 1,6 millioner ton skov- og metalprodukter.

Amber Horth, produktejer, siger: ”Ud over øjeblikkelige forbedringer muliggør denne udrulning en fremtidssikring af terminalerne. Systemet bliver bedre og mere stabilt i sine funktioner, samtidig med at nye komponenter kan bygges ovenpå og lettere rulles ud, uden at specialister fysisk skal besøge og udføre installationer på hver terminal. ”

Sean Potter, afdelingschef, Digital & Systems, siger: ”GTMS er i en struktureret holds dygtige hænder, med en ny produktejer og et team af analytikere, der har gjort en enorm indsats med installationer og understøttende arbejde i denne periode. Dette gør en stor forskel for terminalerne. De kan nu lettere forbedres med projekter til deres særlige behov. Dette inkluderer det nye gate-system i Gent, forbedret grafisk planlægningsfunktionalitet til lastning og afladning af skibe og Work Order Manager-funktioner, der fremmer det prioriterede baserede booking-projekt, samt opdateret software til tugmasters 'on-board computere på alle steder. Dette understøtter i høj grad Win23-strategien og vores ambition om at muliggøre vækst ved digitalisering af tjenester. ”


GTMS-teammedlemmer, der tester en installeret kiosk, øverst til venstre: Matthew Penistone, Ian Clipsham, Matthew Penistone (igen), Sam Ling, Fiona Hoad og Phil Henning

18. september 2019