Fremtiden til søs er i luften: Trådløs dataoverførselsteknologi kan bane vejen for nye digitale trends

Civilingeniør Jens Andresen fra DEVELCO i Aarhus og Jacob Pedersen, Teknisk Organisation, ombord på Ark Dania, hvor de placerede LoRa-sendere for at undersøge mulighederne i LoRa trådløs dataoverførselsteknologi for at fremskynde digitalisering af skibe og skibsoperationer.

 

Jacob Mygind Pedersen fra Teknisk Organisation - Projekter har brugt to dage med Aarhus ingeniørvirksomhed DEVELCO om bord på Ark Dania for at finde ud af, om en helt ny signaloverførselsteknologi kan bruges om bord på skibe. Potentialet er stort. Læs mere om den spændende LoRa-teknologi nedenfor. 

Af Jacob Mygind Pedersen

LoRa (Long Range Radio) er udviklet til at transmittere data om ting af ting omkring fremtidens smarte byer, hvor alt kommunikerer og bidrager til store mængder data (store data). Men hvorfor ikke bruge teknologien til at overføre sensordata om bord og til og fra skibe - som f.eks. Sende emissionsdata direkte og kontinuerligt til myndighederne - lokalisere trailere i terminalerne eller start og stop pumper og andet udstyr uden behov for dyre kabler?

Jeg overvejede disse spørgsmål efter at have læst om denne teknologi online. I tråd med den generelle DFDS-strategi for at hente vores indbyggede systemer ned ad informationsvejen for at analysere og arbejde smartere med vores data, flyttede projektafdelingen hurtigt til at gennemføre deres ideer. De blev ansporet af de lave priser kompakte enheder let eftermonteret på et stort udvalg af systemer, der er i stand til at modtage og sende alle aktuelle typer af digitale og analoge signaler.

Udfordringen til søs har altid været de mange tons stål, der kan blokere trådløse signaler. Testene ombord Dania viste, at LoRa signalerne kan rejse uhindret trods stålbarrieren. Som en del af testen blev sensordata fra baugpropellerrummet overført til en LoRa-gateway på broen og til trods for 0,02 W transmissionseffekt blev dataene sendt med succes via stål, last, luft og vinduerne i broen til gatewayen.

DFDS er pionerer

Hvorfor har vi ikke begyndt at bruge denne teknologi for længe siden, og hvorfor har vi ikke købt enheder til installation på frekvensomformere, lys, GPS, AIS, trailere og andre ting? Nå, svaret er simpelt: Disse enheder findes ikke endnu. Vi er de første til at tænke på denne teknologi i en maritim kontekst, og hvis vi vil bruge det, skal vi først udvikle komponenterne.

På den måde er vi endnu en gang den anerkendte frontrunners i den digitale verden, og det er op til os at lede udviklingen. Vi er de eneste, der kan. Vi er også mere end glade for at tage føringen i samarbejde med vores partnere, men hvis vi ønsker at være foran, må vi løbe hurtigere end alle andre, fordi ingen vil bære os.

Dania-testen har vist os potentialet i denne teknologi. Hele skibet kan være dækket, og hverken stål i dæk eller skotter eller de værste lyddæmpere i maskinrummet kunne holde dataene fra at nå forudvalgte steder ombord. Vi har tegningerne til enheder, der er i stand til at modtage og sende alle slags signaler, og vores næste skridt er at udlægge produktionen.

 

8. januar 2018