speeches

Milepælshit for automatiserede tilbud i logistik

/i , /af

Det nye Automated Quotes-team i Logistics, der fejrer en rekorduge, består af Kasper Primdal Lauritzen, Henrik Killander, Rebecca Colvin, Michael Mariboe, Joachim Hasseldam og Pablo Pereira (ikke afbildet).

 

Værktøjet Automated Quotes (AQ) havde en rekorduge i februar. I Logistik har Sales brugt et værktøj oprettet af Smart Data og virksomheden, der automatiserer og forbedrer hastigheden og nøjagtigheden af tilbud til kunderne.

Nu er der nået en vigtig milepæl for projektet Automated Quotes. For første gang siden projektets start blev der genereret mere end 1000 salgstilbud af AQ-motoren på kun en uge.

I december blev ejerskabet af AQ overført til DFDS Direct. Holdet består af en gruppe talentfulde datavidenskabsfolk og cloud-udviklere inden for smarte data og administreres nu af Henrik Killander, forretningsudvikling og marketingleder, som er produktejer for AQ-udviklingsholdet, og Rebecca Colvin, driftsleder, der er Projektleder til udrulning af værktøjet til markederne.

AQ-projektet hører til de to spor DFDS Direct og digitaliserer kernen i søjle B i Win23-strategien, hvordan vi digitaliserer tjenester for at fremskynde væksten.

Skaler op virkningen af automatiserede citater

I de sidste tre måneder har teamet arbejdet hårdt for at inkludere flere markeder ved hjælp af værktøjet, de typer tjenester, der kan citeres, såsom delbelastninger, og opbygge en ny backend, der kan understøtte online-prissætning i DFDS Direct.

Henrik Killander siger: ”Milepælen på 1000 citater er bare starten på en række udviklinger, der skalerer op virkningen af AQ-motoren for Logistics. Senere i marts testes værktøjet også i beta-test i DFDS Direct, online bookingportal, og fungerer effektivt som prismotor for logistik online. ”

Tak, gå ud til kolleger

Holdet vil også gerne takke tidligere medlemmer og centrale interessenter i virksomheden, der har udviklet og fremmet vedtagelsen af AQ-værktøjet.

Rebecca siger: ”Rasmus Fisker, tidligere projektleder for AQ i Smart Data, overleverede projektet til Direct-teamet i december og har været afgørende for projektets succes, og Sarah Holloway, salgsdirektør UK, har været afgørende for at forkæmpe projektet .”

”Da vi startede AQ, var det Sarah og Perry Schalker, der var forretningssiden af projektet, hvor begge havde afgørende roller i at promovere værktøjet og hjælpe os med at modne det.”

Gauvain Haulot, direktør DFDS Direct, siger: ”Vi er begejstrede for de muligheder, som AQ-prismotoren giver mulighed. Smart Data har udført et enestående job: værktøjet strømliner tilbudsprocessen for salg og kundeservice. Vi vil snart være i stand til at digitalisere tilbud og se, hvor mange tilbud vi forvandler til salg. Og i de næste par uger begynder AQ at støtte prissætning online i DFDS Direct for et par udvalgte trafikker og kunder. ”

DFDS til at drive Cold Store i Liverpool

/i /af

Eddie Green, chef for BU Cold Chain, har netop udvidet forretningen med driften af Magnavale Groups kølehus i Liverpool. ”Vores nye Liverpool-operation vil være en stærk platform i det nordvestlige England, hvorfra vi kan vokse videre,” siger Matt O'Dell, MD.

 

BU Cold Chain overtager driften af Magnavale Groups kølehus i Simonswood i Liverpool mandag 6. april. BU Cold Chain's transport i Warrington flytter også til Liverpool.

DFDS har samarbejdet med Magnavale Group siden 2015 og leveret transporttjenester til kunder, der bruger Magnavale's køleopbevaringstjenester. I et vigtigt strategisk skridt overtager BU Cold Chain driften af Magnavales kølehus i Liverpool mandag den 6. april.

”Vi er nu gået ind i en periode med konsultation med alt berørt personale, og vi ser frem til at byde vores 30 nye kolleger velkommen til DFDS-familien.” siger Eddie Green, leder af BU Cold Chain.

DFDS transportoperation i Warrington overføres også til Liverpool.

Først af sin art i DFDS

Kølehuset har en kapacitet på 18.000 paller, inklusive et fuldautomatisk kammer med 10.500 paller. Dette vil være det første lager i sin slags i DFDS.

Matt O'Dell, administrerende direktør, siger: ”Dette er et godt skridt for BU Cold Chain. Liverpool-operationen vil danne et vigtigt led i Cold Chain-netværket og gøre det muligt for os at give flere kunder både køle- og transporttjenester, hvilket vil give os en stærk platform i det nordvestlige England, hvorfra vi kan vokse videre. ”

”Forretningen vil blive ledet af Andy Thompson, og stor kredit bør gå til Andy for hans del i at forhandle om aftalen og sikre nye kunder inden DFDS overtager driften. Dette vil sikre en sund start på den nye satsning, ”siger Eddie.

Niklas Andersson, EVP og leder af logistikafdelingen siger: ”Dette er en vigtig udvikling i opfyldelsen af ambitionerne i vores Win23-strategi og ambitionen om at vokse i den kolde kædeindustri. Jeg lykønsker Eddie og hans team med denne vigtige sejr. ”

Passager til at implementere Agile omkring kerneteam for at forbedre ydeevnen

/i /af

Declan Walsh og Kasper Moos har arbejdet med Passenger for at få magre og smidige strukturer på plads, der er befordrende for stort teamwork, forbedret produktivitet og kortere markedstid.

 

Passagerorganisationen er fuldt ud om bord med Win23-strategien og nu med en ny smidig struktur til at skabe produktivitet og øge indtægterne.

Declan Walsh, forretningsudvikling & strategidirektør & DIO og Kasper Moos, VP og chef for BU Short Routes & Passenger har arbejdet med den bredere passagerorganisation for at få magre og smidige strukturer på plads. Konceptet er velkendt, og den generelle idé er, at dette skal føre til stort teamwork, forbedret produktivitet og kortere tid til markedet.

Kerneteams, der arbejder med små projekter

Strukturerne er opbygget omkring kerneteam til København - Oslo, Amsterdam - Newcastle, Baltic Routes og Eastern Channel med Western Channel i gang. Som vist på illustrationen nedenfor har disse kerneteam tværfunktionelle opgaver for at tackle udfordringer og problemer på deres ruter uden behov for indgriben fra Passagererstyring.


Declan Walsh: "Vi udvikler disse kerneteams ansvar, så de også er ansvarlige for at definere udviklingsmål og indsætte ressourcer."

 

Udviklingsmål er små, snævert definerede projekter, der vil forbedre forslaget til en given rute og i nogle tilfælde for passagerer som helhed. Projekter kører i fire til otte uger med mennesker, der typisk er afsat til at arbejde på dem en dag om ugen parallelt med deres sædvanlige opgaver.

”Outputet kan være en ny strategi. Andre gange kan det være et nyt forslag til et prioriteret målmikrosegment, og i andre tilfælde kan det være en analyse eller et værktøj, der tillader bedre beslutningstagning, ”siger Declan.

Når et udviklingsmål er afsluttet, overleveres det til Core Team, så de kan vurdere og teste, hvilken værdi der kan genereres fra udviklingsmålet, hvilket resulterer i et Win23-bidrag, der spores på samme måde som andre Win23-initiativer.

Eksempel: ruteprojekt København - Oslo

VP og chef for BU Short Routes & Passenger Kasper Moos siger: ”Det afsluttede projekt København - Oslo: Seniorer i Q1 & Q4 er et perfekt eksempel på dette. Målet var at udnytte uudnyttet kapacitet i løbet af ugen i København - Oslo i 1. og 4. kvartal, og seniorer er et af de få mikrosegmenter, der kan rejse, når denne kapacitet er tilgængelig. ”

Udviklingsmålet blev ledet af Senior Campaign Manager Rikke Welløv med teammedlemmer fra OBS, PDM og Partnership, der tildelte 20% af deres tid på en måned og arbejdede sammen på en samlokaliseret måde to halve dage om ugen.

Rikke siger: ”Arbejdet omfattede at køre kundeundersøgelser for at bestemme, hvad det mikrosegment ønsker, og derefter designe understøttende forslag og kampagner. Outputet fra dette arbejde testes i øjeblikket, så vi kan se, hvilken indflydelse dette kan have på Win23-strategien. ”

Norway Ferry and Logistics planlægger strategiske initiativer

/i /af

I sidste uge afholdt det norske færge- og logistikkontor deres årlige strategimøde i de vidunderlige norske omgivelser i Hurdalsjøen. Kontorlederteamet i Norge var repræsenteret sammen med Valdemar Warburg, vicepræsident og leder af BU Nordic, og Kasper Damgaard, vicepræsident og chef for skov & metal og klientengagement.

Sammen havde de 24 timer på at skabe initiativer til hvert forretningsområde: Ferry, Logistics og North Sea Terminal i Brevik, der vil få succes med deres DELTA23-ambition om at fordoble de norske indtægter til 1 milliard norske kroner fra 2018 til 2023. DELTA23 er det norske strategiske initiativ til support Win23.

Kasper Svenningsen, direktør for Shipping Logistics, siger: & #8220; Et af de centrale initiativer, der blev aftalt på mødet, var fokus og styrkelse af samarbejdet mellem forretningsområder for at levere et salg, et brand og et DFDS til vores kunder. I denne forbindelse blev samtalen også flyttet til Marketing og vigtigheden af, hvordan vi kan fremme vores samarbejde sammen med vores tjenester over for vores eksisterende og nye kunder. & #8221;

Som resultat af strategimødet sammensatte Norge Ferry and Logistics kontor en passende initiativliste til støtte for DELTA23.

Vi mener, at vi er nødt til at sætte samarbejde på toppen af vores dagsorden for at få succes, og derfor ser det norske fragt- og logistikkontor frem til at realisere deres DELTA23-strategi i stort samarbejde med vores kolleger som ONE DFDS.

Ralf Kohlen vender tilbage til Logistics

/i /af

Ralf vender tilbage som forretningsudviklingschef på Hamborg-kontoret.

 

Det er altid en fornøjelse at byde tilbage store kolleger, der har været væk fra DFDS, og føler, at de ønsker at vende tilbage. Vi er glade for at kunne rapportere, at Ralf Kohlen er tiltrådt igen i virksomheden i en ny rolle, og han begynder i december som forretningsudviklingschef.

Mange kolleger lærte Ralf Kohlen at kende i løbet af de sidste 11 år, da han har bidraget til vores succes i forskellige funktioner hos DFDS, både i Hamborgs logistikafdeling, de sidste tre år i Business Finance og tidligere i Immingham og Cuxhaven.

Ralf besluttede at kigge efter nye udfordringer uden for DFDS og tog af sted i juni i år, selvom han lovede at være tilbage på et tidspunkt. Dog er han heldigvis tilbage efter kun seks måneder for at fortsætte det vigtige arbejde med især Win23-strategien.

Ralf siger: ”Jeg har været hos DFDS i mere end 11 år nu siden jeg startede i Cuxhaven, og en af de afgørende faktorer for min tilbagevenden er, at DFDS og kollegerne her gør meget for at få dig til at føle dig glad og velkommen, ud over hvad Jeg tror, det er normen. Jeg ser frem til at arbejde på udviklingen af den kommercielle strategi med vores lokale salgsafdeling og ledelse og selvfølgelig til at se alle de velkendte ansigter. ”

Administrerende direktør for Logistics Hamburg og Ralf's manager Sven Ohlsen siger: ”Vær venlig med mig at hilse Ralf velkommen tilbage. Vi vil helt sikkert drage fordel af hans omfattende erfaring på vores Win23-rejse, da vi øger vores fokus i Logistics Hamburg mod at nå de strategiske mål, der er sat for Logistics. ”

Fantastisk besøg i Pendik

/i /af

Under sin rundvisning i Pendik tidligere denne uge mødte Torben Carlsen mange kolleger i havnen og agenturet. På et personalemøde informerede han dem om status for DFDS og implementeringen af vores Win23-strategi og dens betydning for BU Med.

Tidligere denne uge havde jeg muligheden for at besøge vores havnedrift i Pendik. På en rundvisning i havnen forklarede Port Operations Manager Levent Sinel, hvordan operationen for alvor er forbedret for nylig. For eksempel tog lastning og losning af Efese 18 timer i begyndelsen & #8211; denne uge tog det kun 10 timer.

Bortset fra vores kollegers dedikation har forbedringen også været understøttet af forenklingen af vores rutenetværk, hvilket betyder, at alle skibe fra Pendik nu anløber Trieste, mens tidligere, Frankrig-bundne fartøjer også kaldes til Pendik, men nu ringer fra Yalova . Og som agenturchef Arif Akkoz og Lars Hoffmann fortalte mig, har de første skridt i vores forbedringsarbejde hidtil resulteret i en mere struktureret operation, der har fjernet de køer, vi tidligere har set opbygge ved terminalporten.

Jeg var også meget glad for at lytte til Levent, der forklarede de omfattende sikkerhedsforanstaltninger, der blev truffet i havnen efter den nylige tragiske hændelse i Trieste, hvor jeg understregede, at driftshastigheden aldrig må ske på bekostning af sikkerheden.

Efter turen havde jeg muligheden for at møde det fulde besætning i Pendik. Jeg var begejstret over at se alle mine kollegers motivation og iver efter at gøre et godt stykke arbejde for vores kunder og blev udfordret af et par af mine kolleger med spørgsmål, der viser deres fokus og engagement.

Torben Carlsen

DFDS er Danmarks 37. største virksomhed

/i , /af

Torben Carlsen blev interviewet af den danske mediegruppe Berlingske og talte om strategien, Tyrkiet, Brexit og fremtiden.

I den danske mediekoncern Berlingskes undersøgelse af de 1000 største virksomheder i Danmark blev DFDS fredag den 25. oktober rangeret som den 37. største. Desuden blev vi noteret som Danmarks næststørste rederi efter Maersk.

Dog handlede det ikke kun om størrelse. I en ledsagende artikel var fokus på omdannelsen af DFDS til et meget mere rentabelt selskab, der har vokset resultater med hvert år siden 2009 og opnået sine bedste nogensinde resultater i 2018. Lys blev også kastet over udviklingen i BU Med og Brexits virkning på os - inklusive vores robuste forberedelser.

”Det er meget glædeligt, at folk sætter pris på vores ekstremt positive udvikling, som vi undertiden glemmer at værdsætte os selv, fordi vi er dybt engageret i at udvikle vores virksomhed til fremtiden og implementere vores Win23-strategi,” siger Torben Carlsen, der blev interviewet til artiklen.

Ændringer i BU Med Organisation

/i /af

Kære alle,

Som du ved fortsætter vi integrationen af BU Med i DFDS og integrerer DFDS Way i vores organisation. Med dette mål har vi i dag foretaget følgende ændringer:

• Salgsdirektør, Ayberk Eskin, vil påtage sig rollen som rutedirektør for Frankrig, og i overensstemmelse med strukturen i resten af vores netværk vil det omfatte overskuds- og tabsansvar. Ayberk vil fortsat rapportere til Fuat Pamukcu.

• Fuat Pamukcu, VP salgs-, marketing-, forretningsudvikling & strategi, tilføjer den ekstra opgave som rutedirektør for italienske og græske ruter, herunder overskuds- og tabsansvar.

• For at støtte vores rutedirektører opretter vi to nye driftslederstillinger i Istanbul. De rapporterer til rutedirektørerne. Deres opgaver vil være kundeservice og inkluderer Phoenix-integration, optimering af drift og udnyttelse, forenkling af procedurer og arbejde på DFDS Way. Vi håber at kunne rekruttere folk internt, da viden om vores system vil være fordelagtigt.

• Kemal Bozkurt, VP Operations, får den supplerende opgave med ansvar for teknisk drift og marine standarder for BU Med-flåden. Dette er generelt tilpasning til DFDS-flåden og link til vores forretningsfunktioner.

• Vores HR-, Juridisk- og Finansopsætning fortsætter uændret. Lokalt fokuseret, men med et samarbejdsforbindelse for at tilpasse sig gruppen.

• Stillingen som Procurement Manager i Istanbul afsluttes. Indkøb håndteres lokalt i Istanbul i samarbejde med koncernen. Desværre betyder det, at Procurement Manager Tamer Karadag forlader os.

• Vi opretter et nyt intermodalt team, som i dag er en del af Salg / Operation. For at lede teamet er vi på udkig efter en ekstern kandidat til stillingen som intermodal direktør og leder af teamet. Den intermodale direktør placeres i Trieste og rapporterer til Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med.

• Jens Peder Nielsen, administrerende direktør for Samer Seaport Terminal Trieste, og Jimmy Marolle, agenturchef Frankrig, rapporterer til Lars Hoffmann.

• Vi er i gang med at etablere en ny installation i Séte. Vi har været i stand til at tiltrække fem ansatte, som vi kender godt, fra Toulon. Vi er nu otte kolleger i DFDS Agency i Séte.

Disse ændringer er en del af BU Med's rejse mod tilpasning af vores operationer og implementering af "bedste praksis", der har bidraget til at skabe succes for DFDS.

Vi flytter Profit & Loss-ansvaret ud i vores organisation og strømline vores opsætning til fordel for vores kunder og for at gøre det muligt for os at indstille de rigtige tidsplaner og klarere linjer for drift og salg.

Vores intermodale opsætning er en så stor del af vores forretning, hvorfor vi er nødt til at styrke dette område og investere yderligere i det.

Jeg er overbevist om, at dette vil styrke os på markedet, give os mulighed for at opfylde vores Win23-ansvar og i sidste ende give os bedre værktøjer til at imødegå nye udfordringer og skabe flere job og karrieremuligheder.

Lars Hoffmann

Win23-strategi-kick-off for at blive lokal

/i /af

De næsten 200 ledere, der deltog på vores Management Conference 2019 var en del af kick-off af vores Win23-strategi. Nu er det tid for alle på DFDS at blive involveret. Win23 var kernen i konferencen og på det første personalemøde i en gruppevis række møder, der blev afholdt i DFDS House sidste fredag. Her informerede Torben Carlsen om konferencen, herunder hvordan Win23-strategien kan blive en succes.

”Win23 er ekstremt vigtig for fremtiden for alle, der arbejder på DFDS, og alle, der arbejder på DFDS, er vigtige for vores evne til at implementere strategien og skabe en fremtid, der kommer os alle til gode. Mere samarbejde i hele vores virksomhed vil være nøglen til succes. Ved at trække sammen kan vi skabe bemærkelsesværdige resultater, der vil gøre DFDS stærkere til gavn for os alle, ”siger Torben.

Win23-kommunikationsteamet vil nu distribuere en kort version af den præsentation, der blev brugt i København, til lokal ledelse for at gøre det muligt for alle at blive mere fortrolige med Win23-implementeringsprojekter.

Win23-kommunikationsteamet vil også kontakte ledere for at tilbyde hjælp til at tilføje lokale projekter og problemer til præsentationen.

Se en video af personalemødet i København om ledelseskonferencen i DFDS-huset her.

Se videoen om Win23 her.

Se animationen om Win23 Pillar B her.


DFDS-huskolleger blev inviteret til et personalemøde om Executive Management Teams Management Conference 2019

Win23: Logistik lancerer “Staying Ahead” -projekt for at fortsætte væksten

/i /af

DFDS Logistics har været meget succesrig og set stærke resultater sammenlignet med branchen generelt.

”Jeg er ekstremt stolt af den måde, vores lokale kontorer har taget deres egne initiativer til at sikre vækst og marginer på. Men med en langsommere vækst i nogle europæiske økonomier og Brexit sandsynligvis vil udfordre erhvervslivet, bliver vi nødt til at skabe den fremtidige vækst selv endnu mere, ”siger Niklas Andersson, EVP og leder af logistikafdelingen.

”I tråd med vores Win23-strategi vil DFDS Logistics derfor starte Project Staying Ahead for at sikre en rentabel vækst og sikre, at vi holder os foran de gennemsnitlige logistikvirksomheder, selv under disse vanskeligere markedsforhold.

”Med projektet ønsker vi at blive bedre til at dele vores initiativer, erfaringer og de værktøjer, der er udviklet i de sidste par år, så vi kan vokse vores Logistikvirksomhed mere end markedsvæksten de næste 4 år og samtidig sikre lidt bedre resultater end i dag, ”siger han.

”Projektet køres med lokal ledelse i førersædet og lokale forretningspartnere, der sporer ændringerne. Projektteamets rolle vil være at lette diskussioner og initiativer, men vi ved, at alle kontorer er mere end i stand til og meget vant til denne struktur af kontinuerlige forbedringer. ”

Projektteamet er i øjeblikket ved at blive dannet og vil blive præsenteret på Bridge, så snart kerneteamet og projektledelsen er på plads.

”Kerneprojektteamets første opgave vil være at besøge alle Logistik-kontorer i løbet af de kommende 18 måneder for at lære af de mange initiativer og den erfaring, der er samlet på alle vores lokationer, så vi kan dele erfaringer, bedste praksis og værktøjer, der er udviklet,” siger Niklas .

Vi vil følge op med en opdatering om projektet i næste uge.

Succes for IT-udviklingscenter i Istanbul

/i , /af

Vores teams i IT-udviklingscenteret i Istanbul har mange grunde til at være glade i disse dage. De flyttede lige ind på et helt nyt kontor og sluttede sig til resten af deres BU Med-kolleger, og siden centrets start i november i sidste år har de velkommen over 25 nye teammedlemmer. Med seniordirektør Jan Devrim ved roret, beskæftiger centret nu over 30 kolleger, der arbejder med it-løsninger til mobile apps, cross-docking og oplagring til Volvo og Arendal. Teamet arbejder på elektronisk dataudveksling (EDI), der automatiserer den måde, vi kommunikerer og udveksler forretningsdokumenter på, såsom fakturaer og indkøbsordrer, og de leverer også integrationstjenester. Meget snart forventes et Phoenix-team og et lagerteam at tilslutte sig kontoret, hvilket øger antallet af kolleger til 40.

Gert Møller, VP & CIO, siger: ”I sin korte levetid har udviklingscenteret allerede skabt stor værdi for DFDS. Samarbejdet omkring krydstogter og oplagring er meget værdsat af forretningsrepræsentanter hos både Arendal og Volvo, ligesom Logistik i DFDS er meget tilfreds med at have dedikerede EDI-udviklere i Istanbul. På samme måde er Sophie-Kim Chapman, VP & Group Digital Officer, meget gratis med mobilapp-teamet.

Produkterne leveres til tiden, og de er også både bæredygtige og udviklede på den rigtige måde. IT-udviklingscenter er et godt eksempel på vores evne til konstant at udvikle de mest effektive it og digitale løsninger, der understøtter vores fremtidige vækst og succes i tråd med søjle B i vores strategi WIN23. Det giver os muligheden for at etablere udviklingshold til projekter og opgaver, vi tidligere har outsourcet, og det giver vigtig støtte til vores IT-udviklingshold i København og Immingham. Jan Devrim har været fantastisk med at styre sine teams, og han har bidraget stærkt til den nuværende succes med IT-udviklingscentret ”siger Gert

Seniordirektør for IT-udviklingscentret i Istanbul Jan Devrim siger: ”Vores store samarbejde med de andre it-teams på forskellige lokationer sikrer, at vi altid ender med en løsning, der er testet og gennemgået grundigt. Jeg håber, at denne hurtige succes fortsætter og baner vejen for flere løsninger. Vi er nødt til at fortsætte momentumet, hvilket er grunden til, at vi sender hold til at deltage i relevant træning og begivenheder rundt om i Europa for at være ajour med avanceret teknologi til implementering i slutproduktet. ”

Passager starter Win23-søjle D-implementering

/i /af

Kim Heiberg, rutedirektør, København-Oslo, der deler nogle indsigter om den aktuelle præstation ved kick-off i Oslo

 

Kasper Moos og hans team i BU Short Routes & Passenger har været travlt med at arbejde på, hvordan Passagerorganisationen bedst kan arbejde sammen for at levere gode resultater for DFDS og implementere deres Pillar D Win23-strategi for at skabe mere værdi for vores passagerer.

”Det var fantastisk, at Torben Carlsen var i stand til at overskride væksten i passagerindtægter i 2. kvartalsrapport, det er et ægte vidnesbyrd om det store arbejde, der udføres på vores skibe, i vores havne og i agenturet,” siger Kasper Moos, Leder af BU.

Men vi kan ikke stå stille. Torben har givet Søjle D meget ambitiøse Win23-mål, og vi er overbeviste om, at vi i det mindste kan levere hans minimumsforventninger fra allerede igangværende projekter, såsom Tour Operator, Optimization of Revenue Management og Onboard Spend Development. Men vi vil overgå forventningerne, ”siger Kasper.

Passager Win23 blev sparket i gang i Oslo havn ombord på Pearl onsdag den 11. september med et andet kick-off i København den følgende dag og kick-offs i Newcastle & IJmuiden denne uge.

Mere fokus på værdi

”For at nå vores Win23-mål bliver vi nødt til at optimere de forslag, vi tilbyder vores kunder, levere mere værdi til dem og få mere værdi tilbage,” siger Casper Puggaard, salgs- og servicedirektør.

”Et skift fra volumenfokus til værdifokus vil være afgørende for fremtidig succes på nogle ruter,” tilføjer Lucas Kragh, Yield & Revenue Director.


Pete Akerman, marketingdirektør, svarer på et spørgsmål fra gulvet ved kick-off i Newcastle

Kick-offs i Newcastle og IJmuiden indeholdt nogle flere detaljer om den nye Amsterdam-Newcastle tonnage med Teun-Wim Leene, hvilket giver holdene nogle indsigt i, hvordan disse nye skibe vil påvirke ruten, de forslag, vi kan levere til vores gæster, og forventede økonomiske virkninger heraf i Win23.


Teun-Wim Leene gav holdene nogle indsigt i, hvordan disse nye skibe vil påvirke ruten

Chris Parker, præstationsdirektør, og Steve Newbury, direktør ombordstjenester, sluttede sig til kick-offs i Newcastle og IJmuiden og tager Passenger Win23 til kolleger på den østlige kanal i de kommende uger.

Passager Win23 inkluderer et antal udviklingsmål, der vil have indflydelse på alle ruter, der har passageraktiviteter, med Baltiske ruter og Dieppe-Newhaven, der endnu ikke er kommet. Alt personale i passageren bliver inviteret til et globalt kick-off via Skype i begyndelsen af oktober.

For yderligere information om Passenger Win23 bedes du kontakte Declan Walsh, direktør for forretningsudvikling og strategi.

Win23: Klaus Erik Hansen er ny chef for klientengagement

/i /af

I overensstemmelse med vores WIN23-strategi om vækst inden for udvalgte brancher etablerede Ferry Division det nye BU Forest & Metal and Client Engagement, som ledes af VP Kasper Damgaard. Han er nu i færd med at få sit team og BU-struktur på plads.

Klaus Erik Hansen er blevet forfremmet til Head of Client Engagement, en nøglerolle i BU, der vil bestå af Customer Focus Initiative, CRM og DFDS Way of Selling. Klaus rapporterer til Kasper Damgaard, chef for BU.

”Klaus Erik Hansen har været hos DFDS siden november sidste år, og på grund af arten af hans stilling som Senior Project Manager i Strategi & Rådgivning, har han været involveret i mange projekter i hele DFDS. Det er især hans arbejde med One Sales, der gør ham en god pasform til hans nye position, hvor han vil være ansvarlig for klientengagementstrategien i den nye BU og den overordnede One Sales-strategi for hele organisationen ved at lette samarbejdet mellem logistik og færge .”

”Jeg er meget glad for, at vi var i stand til at finde en stor kandidat blandt de mange talentfulde unge på DFDS, og dermed vise, at DFDS giver fremragende karrieremuligheder for alle kolleger,” siger Kasper.

Store forbedringer af terminalstyringssystemet på nøgleplaceringer

/i /af

Holdet, der er ansvarligt for udrulning af opgraderinger til terminalsystemer. Fra venstre: Lee Collins, Phil Henning, Sam Ling, Matthew Penistone, Amber Horth, David Maynard, Ian Clipsham, Matthew Woodward, George McDowall, Mark Silvey og Carl Robinson. Holdmedlemmer ikke afbildet: Fiona Hoad, Daryl Leak, Stephen Foster, Keith Williams og Patrick Short

 

Store ting sker i vores godsterminaler, hvor seks nøgleterminaler nu er helt ajour med den nyeste version af terminalstyringssoftwaren og dermed det ideelle fundament for fremtidig udvikling. Det understøtter også søjle B i Win23-strategien: Digitalisering af tjenester for at fremskynde væksten.

Softwaren, kaldet Group Terminal Management System (GTMS), er nøglen til alle operationer til fragt på en terminal, herunder portenes funktioner og planlægningen, der involverer de skibe, der bærer ro-ro (roll-on / roll-off), side -port og lo-lo (lift-on / lift-off) enheder.

Terminaler i Vlaardingen, Gent, Immingham, Göteborg, Brevik og København arbejdede alle med forskellige softwareversioner. GTMS blev også bygget på en ældre teknologisk ramme, som er en ældre løsning efter de nuværende standarder i dag og ville have vanskeligheder med at støtte i fremtiden. Nu er de blevet forenet og standardiseret i forskudt udrulning i de sidste 14 måneder med en ny, fleksibel og skalerbar GTMS.

Dette enkelt system gør det muligt for terminalpersonale at have et overblik over operationer og den nøjagtige information, der er nødvendig for at udføre forskellige opgaver, såsom en formand, der bruger GTMS til at planlægge optimal brug af tukmasters til at transportere fragt til og fra færgerne, prioriteret i belastningen af containere til og fra transportvirksomheder. Det gør det også muligt at styre bevægelser og placering af hver ny bil, der håndteres ved terminalerne, i baner til eksport, import og individuel køretøjsforsendelse.

Betydningen af GTMS kan ikke overdrives. Det er kritisk for terminaloperationer. Over 3,6 millioner arbejdsordrer er blevet foretaget indtil i 2019, hvor hver af dem er at flytte en enhed fra et sted til et andet. Dette tæller ikke med havneplaceringens lageraktiviteter, som GTMS understøtter håndtering og lagerstyring af cirka 1,6 millioner ton skov- og metalprodukter.

Amber Horth, produktejer, siger: ”Ud over øjeblikkelige forbedringer muliggør denne udrulning en fremtidssikring af terminalerne. Systemet bliver bedre og mere stabilt i sine funktioner, samtidig med at nye komponenter kan bygges ovenpå og lettere rulles ud, uden at specialister fysisk skal besøge og udføre installationer på hver terminal. ”

Sean Potter, afdelingschef, Digital & Systems, siger: ”GTMS er i en struktureret holds dygtige hænder, med en ny produktejer og et team af analytikere, der har gjort en enorm indsats med installationer og understøttende arbejde i denne periode. Dette gør en stor forskel for terminalerne. De kan nu lettere forbedres med projekter til deres særlige behov. Dette inkluderer det nye gate-system i Gent, forbedret grafisk planlægningsfunktionalitet til lastning og afladning af skibe og Work Order Manager-funktioner, der fremmer det prioriterede baserede booking-projekt, samt opdateret software til tugmasters 'on-board computere på alle steder. Dette understøtter i høj grad Win23-strategien og vores ambition om at muliggøre vækst ved digitalisering af tjenester. ”


GTMS-teammedlemmer, der tester en installeret kiosk, øverst til venstre: Matthew Penistone, Ian Clipsham, Matthew Penistone (igen), Sam Ling, Fiona Hoad og Phil Henning

Det nye ledelsesteam for kolde kæder mødes for at diskutere strategi og planlægge fremover

/i /af

Cold Chain-ledelsesteamet mødtes for at diskutere strategi, tilpasse mål og planlægge for det nye, strategiske BU. Fra venstre: Geert Liefhooghe, administrerende direktør i Brugge, Steve Macaulay, VP, Eddie Green, VP og chef for BU Cold Chain, Rutger Van Der Linden, direktør, Vlaardingen og Matt O'Dell, administrerende direktør i Peterborough & Grimsby.

DFDS har en stor Cold Chain-forretning, og dette blev etableret som en ny forretningsenhed tidligere på året i overensstemmelse med vores nye Win23-strategi og en del af søjle A, der vokser inden for udvalgte brancher: Automotive, Cold Chain og Forest & Metal. Eddie Green har nu overtaget ledelse af BU, og efter en rundvisning i de forskellige kontorer arrangerede han et ledelsesteammøde på Peterborough-kontoret den 29. - 30. august for at diskutere strategi, justere mål og planlægge for det nye, strategiske BU.

Ud over Eddie består lederen af Cold Chain af Rutger Van Der Linden, Steve Macaulay, Geert Liefhooghe og Matt O'Dell. Andreas Björnsson fra Strategy & Consulting kom for at lette mødet.

Resultaterne af det to-dages møde var store diskussioner om en række emner, herunder:

  • Introduktion til områderne med koldkæde og lokale operationer af hver administrerende direktør
  • Strategi for geografier, tjenester og produkter
  • Fusioner og erhvervelsesstrategi
  • Potentiale for samarbejde om netværkseffektivitet og fælles kundeemner
  • Hvilke strategiske risici man skal tage
  • Ressourcer, der er nødvendige for at få succes

Eddie Green siger: ”På den korte tid, vi tilbragte sammen, blev mulighederne for at vokse Cold Chain-forretningen endnu tydeligere. Disse inkluderer en række større kunder med uudnyttet potentiale, som skabelsen af et mere struktureret netværk giver os mulighed for at udvikle. Vi har høje ambitioner for denne forretning, herunder fordobling af indtægten, og med det stærke omdømme, DFDS Cold Chain bygger, kan vi være sikre på at gøre vores ambitioner og Win23-strategien for søjle A til virkelighed. ”

Win23: Nyt DFDS Direct-team til at vokse digitale tilbud inden for logistik

/i /af

En ny DFDS Direct-afdeling har set dagens lys. Den nye afdeling bygger den digitale forretning inden for Logistikafdelingen i tråd med de strategiske mål for Win23-søjle B. Den placeres under Valdemar Warburg, VP for BU Nordic, og ledes af Gauvain Haulot som sin nye direktør

September vil være den måned, hvor vi fokuserer på vores planer om at implementere strategiske initiativer i Win23-søjle B, som handler om, hvordan DFDS digitaliserer tjenester for at fremskynde væksten.

Vi starter dog allerede i dag, da det første søjle B-initiativ starter, med at Logistics Division fusionerer My Logistics og DFDS Direct til en ny afdeling under navnet DFDS Direct.

Den nye afdeling placeres under Valdemar Warburg, VP for BU Nordic, og den ledes af Gauvain Haulot. Han vil flytte fra en stilling som Senior Project Manager i Strategi & Rådgivning for at være direktør og leder af DFDS Direct. Han vil rapportere til Valdemar. Da hans rolle imidlertid vil være at opbygge en digital forretning inden for Logistikafdelingen generelt, vil han også rapportere til et Venture Board, som er ledet af Torben Carlsen.

Tre prioriteringer er sat for teamet:
• Fremskynde vedtagelsen af aktuelle digitale booking- og post-booking-tjenester af vores eksisterende kunder.
• Forbedre den digitale værdiproposition for vores eksisterende kunder.
• Skala forslag til digital værdi til nye kunder.

”Holdet er endnu ikke komplet, da vi i øjeblikket arbejder på at rekruttere nye kolleger såvel internt som internt. Rekruttering starter straks til en operation Lead og en Data / Business Analyst, og vi håber at kunne præsentere hele teamet snart, ”siger Gauvain, der understreger, at hans team vil samarbejde tæt med Digital & Marketing samt IT for at gøre DFDS Direkte en fælles succes. Især er Riccardo Cereser fra Digital & Marketing udnævnt til produktsejer.

Valdemar siger: ”Jeg er begejstret over at byde Gauvain velkommen til Logistik. Efter at have arbejdet med Gauvain i løbet af det sidste år, ved jeg, at han er den rigtige til at drive udrullingen af DFDS Direct. Han har en fremragende forståelse af vores forretning, han er god til at lytte og nå ud til sine kolleger og samtidig bevare en høj ambition og holde en strategisk retning. ”

Gauvain er født og opvokset i Frankrig, og han tiltrådte DFDS i juli sidste år som Senior Project Manager i Strategi & Consulting efter at have haft stillinger i Boston Consulting Group i København og Intel Corporation i USA. Han har en ingeniøreksamen fra École Polytechnique i Paris og en ph.d. i ingeniørvidenskab fra University of California i Los Angeles.

Jeg lykønsker Gauvain med hans forfremmelse til direktør og takker ham for hans store arbejde i vores strategi & konsulentteam. Han har været en vigtig del af holdet, og vi er stolte af at sende ham videre til denne nye udfordring. I betragtning af hans succes med Strategi & Rådgivning er vi ikke i tvivl om, at han vil gøre DFDS Direct lige så vellykket, ”siger Filip Hermann, VP for Strategi & Rådgivning.

Torben Carlsen præsenterer den nye DFDS-strategi WIN23

/i /af

I dag præsenterede direktør Torben Carlsen den nye strategi WIN23 på et personalemøde i DFDS-huset.

Download Torbens præsentation fra medarbejdermødet her

Hvis du har brug for præsentationen i Power Point-formatet, kontakt venligst Gruppekommunikation.

Se en kort video om WIN23 her.