speeches

Indlæser rekord i Vlaardingen

Vlaardingen terminal

Tirsdag og onsdag forlod skibene Vlaardingen fuldt lastet. De mange trailere forårsagede forsinkelser på vejene, der fører til terminalen.

I Vlaardingen ser de virkelig frem til at byde velkommen til Flandria Seaways, den femte af de nye mega-fragtfærger. Hun er planlagt til at ankomme fra Kina i slutningen af september.

Hun er nødvendig, fordi mængder ser ud til at bygge op til slutningen af Brexit-overgangsperioden den 31. december, og dette gav hendes søster, Hollandia Seaways, en stor chance for at bevise værdien af den enorme kapacitet.

Tirsdag denne uge forlod Humbria Vlaardingen til Immingham med omkring 435 trailere om bord - det højeste antal trailere, der nogensinde er lastet på et skib i Vlaardingen. Og den følgende dag var presset sådan, at trailere blev efterladt, da Gardenia forlod havnen fuldt lastet med 260 trailere.

”Trykket var så stort, at vi ikke kunne få alle trailerne igennem terminalen i tide, så afgangen blev forsinket, og jeg hørte, at det forårsagede en langsommere trafik på motorvejen, der førte til terminalen,” siger Jacob Andersen, administrerende direktør Direktør for færgeafdelingen i Vlaardingen.


Jacob Andersen

”Jeg er meget glad for, at vi får de store skibe, da vi virkelig har brug for dem nu, og jeg er overbevist om, at udfordringen med at få trailerne gennem terminalen vil blive løst, når vi får vores nye, moderne port, og vi fuldfører udvidelsen af terminalområde. ”

”Jeg er meget glad for, at vi får de store skibe, da vi virkelig har brug for dem nu, og jeg er overbevist om, at udfordringen med at få trailerne gennem terminalen vil blive løst, når vi får vores nye, moderne port, og vi fuldfører udvidelsen af terminalområde. ”

”Vi kunne ikke have gjort dette uden den ekstraordinære indsats fra mine kolleger i Vlaardingen, ved porten, i terminalen, i bookingafdelingen og om bord - faktisk overalt.”

Nyt kontor i Gent er godt i gang

Når vores 135 kolleger i Gent flytter ind i deres helt nye kontor i slutningen af 2020, kan de se frem til at arbejde i en moderne bygning med masser af plads og gode arbejdsforhold.

Det nye kontor er placeret ved terminalen, så vores belgiske kolleger har fulgt konstruktionen tæt siden starten i januar 2020. Jowita Dziedzic, Inside Sales Representative, har venligt delt billeder af konstruktionen, som du kan se nedenfor.

Raf De Wit, terminaldirektør i Gent, siger: ”I dag den 29. maj afsluttede konstruktionsbesætningen lige facaden og tagarbejdet. De begynder nu med VVS-installationer og elektriske installationer samt kloakarbejde, varme- og ventilationsinstallation, straks efterfulgt af afrensning og etablering af indvendige vægge.

”Det udvendige snedkeri som installation af vinduer og døre er planlagt at starte i midten af juli til midten af august. Derefter arbejder de på gulve, omklædningsrum, køkkenudstyr, belysning, indbyggede skabe og maleri blandt andre. ”

Raf fortsætter: ”Vi forventer at være færdig med stueetagen i slutningen af oktober, så vil vi gradvist arbejde op med at afslutte gulv efter gulv. Målet om at være klar med det færdige mødelokale på tredje sal er bestemt en gennemførlig mulighed i slutningen af december. ”


Foto taget 14. februar 2020.

 


Stueetagen, der vil bestå af modtagelses- / portteam, venteværelse, køkken og skabe til stevedores.

 


Første sal har arbejdspladser til administrerende direktør, salgsteam, kundeservice, økonomi, krav og ledere.

 


Anden sal har terminaloperationer og Shipping Logistics.

 


Tredje sal har to terrasser og et stort mødelokale.

 


Smuk udsigt over terminalen fra tredje sal.

25 år med Nordic Terminal

Musik: Brainstorm af Rex Banner

Siden 1866 sejler DFDS 'skibe til Humber-området i Storbritannien med varer og produkter, men på det tidspunkt havde vi ikke vores egen terminal og brugte for det meste den service, der blev tilbudt i havne, især i Grimsby. Da DFDS købte Tor Line i 1981, voksede vores forretning i havnen i Immingham, og 14 år senere blev det besluttet at etablere vores egen terminal, DFDS Nordic Terminal. Det er nu 25 år siden, og til markering af dette jubilæum har Group Communication samlet nogle af de begivenheder, der er sket i løbet af de 25 år sammen med en hilsen fra Peder Gellert.

Andrew Byrne, administrerende direktør for Nordic Terminal, siger, ”Selvom vores 25-års jubilæum i Immingham ser os leve gennem en periode med usikkerhed og forstyrrelser i hele verden, er dette ikke den første store udfordring, som DFDS har stillet, og vil sandsynligvis ikke være den sidst. Immingham har altid spillet en betydelig og ansvarlig rolle i at holde handlen i bevægelse på tværs af DFDS-europæiske netværk, og pålideligheden for transport af mad og andre råvarer er nu mere end nogensinde nødvendigt. ”

Jeg er stolt af at samarbejde med teamet i Immingham, der altid viser en ”can-do” tilgang, og vi vil fortsætte med at tackle problemer og arbejde sammen for at finde løsninger. ”

”Vi ser alle frem til at fejre jubilæet med begivenheder på et tidspunkt, hvor pandemien ikke længere er en trussel.”

Vlaardingen starter containertjeneste

Den 1. oktober åbnede DFDS Seaways i Vlaardingen terminalportene til containertrafik for at sikre fremtidig vækst.

Et tæt samarbejde mellem Ferry og Logistics sikrede en god kundeservice for en kunde, der krævede sikker transport af deres produkter med høj værdi via containere.

Dette initiativ var ikke uden dets udfordringer. For at imødekomme containerne måtte terminalen oprette et specifikt containerområde, leje en rækkevidde-stabler (containervogn) og forberede de generelle operationer, da containere kræver forskellig håndtering sammenlignet med trailere.

”På trods af de foretagne investeringer er jeg glad for, at vi formåede at finde en enestående løsning for kunden såvel som at beskytte vores forretning ved at sikre yderligere strømme af last, især i en periode, hvor vækst ikke længere er forretning som sædvanligt,” siger Jorik van Oosterom, terminaloperationschef.

Ritchie Keemink, agenturleder, siger: ”Samarbejdet mellem Logistics og Ferry er en win-win for alle. Vi øger vores fleksibilitet på markedet til at håndtere forskellige typer gods, og det er i tråd med Win23-ambitionerne ved at tilbyde en elastisk kombination af færgeruterinfrastruktur og logistikløsninger. ”

Video, der viser RDF-eksportproces

Andusia Recovered Brændstoffer har produceret en video, der forklarer eksportprocessen for affald afledt brændstof (RDF).

Hver uge, i en 36-ugers periode fra midten af slutningen af september til maj det næste år, håndterer DFDS Immingham omkring 1000 tons affaldsafledt brændstof (balfet affald) til kunden, Andusia. Balerne består af forarbejdet husholdningsaffald, der forbrændes på et EfW (Energy from Waste) -anlæg. Den overskydende varme bruges til at generere elektricitet og fjernvarme til Oslo i Norge.

”Tilbage i juni besøgte Andusia Immingham med at filme vores færger til en video, der viser hele forsyningskæden fra affaldsindsamling i Leeds i Storbritannien til levering på EfW-anlægget i Norge. Videoen giver en god introduktion til eksportprocessen ”siger Mike Hughes, forretningsudviklingschef.

Ny elbil til operationsteamet i Klaipėda

Alvydas Mačius, terminaloperationschef, oplader den nye elbil

Klaipėda Terminal-driftteamet udfører forskellige opgaver, som en bil er nødvendig for. Derfor har teamet købt et elektrisk køretøj - NISSAN e-NV200 - som har nul-emissioner og kan køre op til 300 km på fuld opladning.

Terminal Operations Manager Alvydas Mačius siger: “Denne mini-varevogn er et perfekt arbejdsredskab til vores terminal med en kapacitet på 4,2 m3. Det er 100% elektrisk, og vi har allerede fremragende faciliteter til opladning af bilen, da Central Klaipėda Terminal har en hurtigopladningsstation i nærheden af kontoret. Denne ladestation vil være i stand til at oplade bilen til yderligere brug på cirka 40 minutter.
Det er en god ide at bruge en elbil, da den er ideel til kort afstandskørsel, og det er også en god mulighed for at vise vores kunder, at DFDS altid går med den nyeste teknologi. ”

Sofie Hebeltoft, leder af CSR, er enig: ”Jeg er meget glad for at se, at Klaipėda Terminal-driftsholdet har valgt denne miljøvenlige løsning.”

Port of Karlshamn nu en gated terminal

De nyaktiverede porte på Karlshamn, der også viser trailerportene i baggrunden

Den 13. marts var vores kolleger, der arbejdede på Port of Karlshamn, i stand til at lede vores kunder gennem de nyaktiverede porte på terminalen. Alle portene gik oprindeligt i november sidste år, men opstartsproblemer udsatte midlertidigt lanceringen af porten.

Johan Stegerö, fragtchef, siger: "Integrering af vores egne it-systemer Phoenix og Seabook med portens Gate Operating System og Terminal Operating System viste sig at være en udfordring, da de alle skal udveksle oplysninger om gate og lane management system i for at fungere ordentligt for eksempel at korrekt tildele en bestemt køretøjstype til en bestemt bane.

"Desuden havde vi pludselig en travl tid foran os efter en udfordrende gennemførelse, da de faste datoer blev fastsat. Vores it-afdeling lavede ekstraordinære bestræbelser på at forsyne os med de sidste stykker, herunder nødvendige udviklinger. De arbejdede endda på vores projekt i Tyrkiet for jobsamtaler. Med godt samarbejde har vi fået portene til at løbe glat, og vi er nu stolte af at præsentere en gated Port of Karlshamn, der giver yderligere sikkerhed og pleje af vores kunders enheder.

"Særlig kredit går til holdet på ESB, som har været med til at gøre dette muligt."


Den allerførste T / T passerer gennem de aktiverede porte på Karlshamn kl. 10.00 den 19. november