speeches

Paletterede mursten fra DK til UK

16. marts var en særlig dag for Immingham, da Shipping Logistics Division for første gang charterede et bulkskib fra sidehavnen fyldt med palleterede mursten fra Thyboron (Danmark) til Immingham (UK). Efter flere uger med forhandlinger med kunden, UK Brick og leverandøren, NRSB, var det givende at være vidne til den første og sidste palle, der blev afladet fra skibet, til tiden og i sin helhed.

Mike Hughes, kommerciel leder, siger: ”Succesen med denne første service vil nu føre til mere regelmæssige strømme. Vi forventer at have en pr. Måned og cirka 20.000 ton produkt om året. Fra vores dedikerede murstenlagersted i Immingham, distribuerer UK Brick produktet til alle områder i Storbritannien. Stenlagringsfaciliteten tilføjede kunden en betydelig værdi under den pludselige COVID-19-låsning, som gjorde det muligt for kunden at kræve en anden service den 27. april, selvom meget af det britiske byggemarked ikke var operationelt. ”

Den gradvise lempelse af nedlukningen har gjort det muligt for byggemarkedet at starte operationerne igen, hvilket allerede har set alt lager fra det første leverede skib, og betydelige lagerniveauer fra den anden service også leveret. Dette har sikret, at den tredje service, der planlægges ankommet den 29. juni, fortsætter som planlagt.

Mike siger: ”Kunden er absolut tilfreds med den service, der leveres af DFDS, og det komplette tilbud fra dør til dør, som inkluderer skibets befragtning. Dette er en virkelig stor og vigtig sejr, endnu mere i disse underlige tider. En stor tak takker alle dem, der er involveret i at udvikle og levere denne nye service, og vi ser frem til at fortsætte med denne nye forretning resten af 2020 og videre. ”

DFDS transporterer RDF til kunde for andet år i træk

Bergen-baserede kunde Rekom har vendt tilbage til en anden sæson med DFDS. "Vi var meget glade for at se den første lastede kassette (billedet) indeholdende 71 baller (76.860 kg) RDF klar til forsendelse," siger Mike Hughes, Business Development Manager for shipping logistik divisionen.

Megakassettsystemet bruges til transport af disse baller. Når de først er indlæst, suges ballerne og fastgøres til udstyret, som derefter hentes og lægges på fartøjet af en slæbemester. Hver kassette svarer til tre trailerlast, med kun et lidt større fodaftryk på fartøjet. På grund af deres størrelse og nyttelastkapacitet er de velegnet til stabile råvarer, hvilket gør dem ideelle til transport af RDF, som vi gør for Rekom og adskillige andre RDF-eksportører.

"Ruten Immingham til Göteborg er vigtig for eksport af RDF, da den fuldt ud udnytter megakassetterne. Disse lastes derefter med tømmer, der sendes tilbage til Storbritannien, når de er færdige med at transportere RDF. "

Han fortsætter: "Konstant hårdt arbejde og samarbejde mellem Immingham og Göteborg kontorer har gjort det muligt for denne kunde at vokse, og de er mere end tilfredse med den service og opmærksomhed, de modtager, med et andet flow, der starter i september. Jeg vil gerne takke alle involverede, da dette er en stor præstation. "

DFDS Shipping Logistics i Immingham investerer i ekstra kapacitet og mere strøm

På grund af en stigende efterspørgsel efter opbevaring fra vores kunder i Immingham har Shipping Logistics afdeling nu investeret i to semipermanente varehuse. Denne investering udvider lagersfordelingsfodaftrykket med yderligere 3623 m3, hvilket giver op til 68.544 m3 i Shipping Logistics afdeling.

Mike Hughes, forretningsudviklingschef, siger: "Disse to semi-permanente varehuse var den mest omkostningseffektive løsning og leverede den hurtigste afslutning i forhold til et traditionelt lager, da de halvfaste varehuse har en anden struktur til en solid- bygget lager. "

Lagerspecifik last har allerede begyndt at komme frem til disse nye bygninger.

"For at rumme den ekstra kapacitet har vi også investeret i to Combilifts. Disse lastbiler vil muliggøre bedre lagerdensitet i lageret sammenlignet med konventionelle gaffeltrucks på grund af deres multirigionelle rejseevne. De nye lastbiler har allerede vist sig at være en succes i løbet af de sidste par uger. "


Et af de semi-permanente varehuse i Immingham


Hver Combilift er i stand til at løfte 5 tons og er meget mere fleksibel end en konventionel gaffeltruck

DFDS Marseille sikrer fremragende transportløsninger i hele Europa

Som du ved, vil vi gå langt for at finde en måde at flytte vores kunders varer til den ønskede destination. Og til tider fører dette endda til et nyt samarbejde mellem vores kolleger i DFDS 'netværk.

DFDS Marseille tilbød for første gang en af vores nuværende kunder en integreret transportløsning fra Storbritannien til Tunis, der omfattede en krydsning fra Dover til Dunkerque, jernbanen fra Dunkerque til Marseille og en anden passage fra Marseille til Tunis. Alt i alt var transittiden 10 dage.

Guilhem Ridel, koordinator for fragtforsendelse og logistik, siger: "Dette er første gang, at Marseille og Dieppe-agenturerne har arbejdet sammen om at levere en forsyningskæde mellem Dover-Dunkerque-Marseille-Tunis - men forhåbentlig ikke sidst. ”

Jimmy Marolle, rute direktør og leder af Marseille Agency, siger: "Denne dør-til-dør løsning, der tilbydes vores kunde, er et klart eksempel på fordelene ved at forbinde DFDS 'netværk via jernbanetilslutninger kombineret med en brugerdefineret clearance løsning, som DFDS tog sig af af. Denne integrerede løsning gør det muligt for vores kunde Cust 'One at have en kontakt, der koordinerer alle operationer, der sparer både tid og omkostninger. "

Logistik i Norge overstiger RDF-målet

I sit ROIC-drevsmøde med EF i marts 2017 præsenterede Logistik i Norge projektet 'Boost RDF 130'. Dette er et top-line vækstprojekt, da omsætningsudviklingen i shipping logistikafdelingen havde været flad i nogen tid.

"Vi var nødt til at ændre vores fragtnet og indføre to ugentlige opkald i Immingham med vores sideportskibe, da kapaciteten blev fuldt ud brugt på den ene ugentlige sejlads, vi havde", siger Kasper Svenningsen, direktør for Shipping Logistics.

Projektet startede i maj 2017 med en god effekt med rekordmængder på 117 tons i 2017. "Med målet om 130 tons opnået i oktober 2018 forventer vi nu 165 tons RDF fra Storbritannien til Norge for året som helhed. Dette er yderst vigtigt for vores forretning, og det har hjulpet os med at få et negativt resultat for 2017 til acceptable tal for 2018, "siger Kasper.

"Jeg vil gerne takke vores fremragende besætning om bord på de to sideportskibe, vores store UK Shipping Logistics kolleger i terminal og kontor, og ikke mindst alle i Norge, der beskæftiger sig med RDF," siger han.

DFDS til at transportere affald afledt brændstof til ny kunde

Selv om billedet viser mørke skyer, der strækker sig over Immingham, ser fremtiden lysende ud. Den første belastning af affaldsbestandigt brændsel (RDF), der er behandlet husholdningsaffald, der er baleret og brugt til brændstof, blev transporteret den 30. august til det norske firma Rekom, der leverer tjenesteydelser til en række affaldsprodukter inden for energigenvinding og genanvendelse. .

"Meget hårdt arbejde i både Sverige og Det Forenede Kongerige er blevet investeret i at opnå en ny kontrakt med Rekom, hvorved vi har ansvaret for at sende 15.000 tons RDF over en 36-ugers periode i løbet af 2018 - 2019 sæsonen. Hver uge lægger vi 15 trailere på fem megakassetter til Immingham-Göteborg-ruten, der skal håndteres af DTA-anlægget for videre levering af påhængskøretøj direkte til Halmstad til brænding af husholdninger, siger Mike Hughes, forretningsudviklingschef i Immingham.

RDF viser sig at være en fremragende eksportvare til DFDS, og 2018 ser ingen tegn på tilbagegang med rekordnumre, der flyttes via Immingham-operationen.

"Særlig tak gå til alle mine kolleger i Göteborg og Immingham for denne fantastiske præstation. Vi planlægger at etablere et stærkt partnerskab med Rekom, da vi ser mange yderligere muligheder og potentiale i dette samarbejde. "


Baler, der ankommer på traileren, læsses og lægges på megakassetter forud for forsendelsen.

Hvad gør vi, når et fartøj er fyldt?

Søndag den 22. oktober blev denne 40ft container med RDF lastet på Lysvik Seaways i Immingham sammen med ni andre containere. Dette markerede starten på den regelmæssige transport af RDF bundet til Oslo i containere.

DFDS har nu lykkedes at sælge hele RDF (brændstof afledt af affald) kapacitet i holdet på Lysvik Seaways fra Immingham til Oslo, men vores kunder søger endnu mere kapacitet. Så lejet teamet 40ft containere for at øge kapaciteten på denne rute. Dette tilføjer ekstra kapacitet til RDF om ugen, oven på de mange tons, vi allerede sender ugentligt i løs vægt.

Søndag den 22. oktober startede en regelmæssig strømning ved hjælp af denne metode, da 10 containere blev lastet på Lysvik Seaways. "Det er en meget spændende tid, da det yderligere forbedrer Lysvik Seaways kapacitet til eksportfragt, og i slutningen af ​​november forventer vi at se yderligere containere om ugen afsendes. Dette er yderligere volumen for en af ​​vores kunder, som i øjeblikket skibe på dette fartøj, siger Michael Hughes, forretningsudviklingschef (Industrial) i Immingham.

"I tider, hvor vores kunder søger mere kapacitet, er det meget vigtigt, at vi finder nye løsninger for at sikre, at denne last ikke finder vej mod andre skibe."
"Det store samarbejde og det hårde arbejde mellem Shipping Logistics afdelingerne i Immingham og Oslo har igen betalt. Vi kan være stolte af, hvad vi tilbyder til RDF-markedet, da vi ser fortsat vækst i dette segment, og vi er en klar markedsleder inden for transport af RDF fra Storbritannien til Norge med de løsninger, vi tilbyder, "siger han.