speeches

BU Med - integrationsmøder fortsætter i Frankrig

Selvom det er sommer og ferie, går vores integrationsarbejde i fuld fart. Kollegerne fra BU Med var optaget i sidste uge, da EVP Peder Gellert, SVP af BU Med Selçuk Boztepe og flere kolleger mødtes i Marseille og Toulon med forskellige interessenter, herunder partnere, lokale havne, stevedorer og agenturer.

Første stop var et frokostmøde i Grand Port of Marseille med havnens administrerende direktør Christine Cabau og hendes hold. Hun præsenterede havneaktiviteter og områder for mulig udvikling som nye ruter og intermodale forbindelser. Herfra besøgte delegationen Terminal Roulier Sud (TRS), hvor vores nuværende Marseille-Tunis-rute opererer.

"Besøget var på en dejlig dag med vores fartøj Botnia Seaways lastning i havn, hvilket gav os den store mulighed for at gå om bord og møde mesteren og medlemmerne af det litauiske besætning," siger Selçuk.

Fartøjet har et litauisk flag og besætning og er nu et af de 13 skibe, der drives i BU Med. De øvrige 12 skibe på tyrkiske ruter opererer med tyrkisk flag og besætning.

Den anden dag tilbød møder med interessenter på Le Lido i Toulon, i Toulons havn med CCIV (handelskammer Var), Worms Toulon (skibsagentur) og CGMV (stevedoring i Toulon).

"Møderne var virkelig frugtbare med drøftelser om udvidelse af havneområder, håndtering af nybygninger i havnen og mulige jernbaneforbindelser. Det er vigtigt at have et godt forhold og samarbejde med alle vores interessenter, og disse møder viser, at vi har fælles grundlag for at arbejde i fremtiden, siger Selçuk.


Fra venstre: Thierry Mellour (Worms Toulon), Kemal Bozkurt, Selçuk Boztepe, Nicolas Barnaud (Worms), Jean Christophe Barbagelata (CCIV), Fuat Pamukçu, Jimmy Marolle, Peder Gellert, Jerome Giraud (CCIV)

På den sidste dag fandt møder sted i Marseille-kontoret med GCA Group, Nicolas Freres og Novatrans vedrørende fremtidige intermodale forbindelser i Frankrig.

"Det er sådan en glæde at se, hvor godt alle i BU Med samarbejder for at sikre, at vi udnytter vores synergier fra alle dele af den nye forretningsenhed. Integrationsarbejdet går godt og som planlagt, og denne tur viser virkelig engagementet, siger Peder Gellert. "Tak til Jimmy Marolle og hans team for at oprette alle møder og planlægge disse værdifulde tre dages møder."


Fra venstre: Kemal Bozkurt, Selçuk Boztepe, Fuat Pamukçu, Jimmy Marolle

Turen havde også plads til en social begivenhed, da holdmedlemmerne nød FIFA-VM-semifinalen mellem Frankrig og Belgien, hvilket viste sig for at være en festdag i Frankrig. Tillykke til alle vores kolleger i Frankrig på deres World Cup sejr.

Optaget integrationsuge i Istanbul kronet med bådtur

En bådtur og en seafood middag i en restaurant ved bredden af ​​den smukke og livlige Bosporus-bane var kronen på en meget travl uge i Istanbul. Det var Peder Gellerts belønning for de mange kolleger, der blev samlet i BU Middelhavets hovedkvarter i Istanbul, for at arbejde på integrationen, der virkelig går hurtigt og bliver konkret.

"Der er så meget integrering af arbejdet nu, så processen fortsætter selv om sommeren. Derfor havde jeg et møde med Selçuk Boztepe for at forberede mødet i styringskomitéen den 4. juli for at holde øje med udviklingen i dag 100 planen og også planlægge ud over dag 100, siger Peder Gellert.

 

De arbejdsstrømme og kolleger, der kom sammen i Istanbul for integrationsarbejde, møder og besøg var:

Workstream 1 - Salg og kunder
Jan Devrim og Fuat Pamukcu var vært Michael Sandberg og Jens Juel fra København for at diskutere muligheder for krydsalg, kundefokus og prisfastsættelse.

 

Workstream 5 IT-strategi

DFDS 'IT Management besøgte IT-teamet i Istanbul og mødte softwareleverandøren SOFT. Ud over dette havde Sean Potter og Fuat Pamukcu et skype møde om implementeringen af ​​Digital & IT Officer struktur i BU Mediterranean og Sean for at forstå, hvordan man prioriterer ressourcer i de næste 12 måneder med dem inkluderet.

Fra DFDS i København kom:
- Gert Møller
- Michael Herbæk
- Bo Kristensen
- Lloyd Middleton

Holdet havde møder med:
- Cenk Altun
- Jan Devrim
- Kemal Bozkurt
- Banu Ercument og hendes it-team
- Kerem Unuver
- Aslı Başaran

 

Workstream 7 - Portkontorer og terminaler Lars Hoffmann kom fra Fredericia, Danmark, for at møde Kemal Bozkurt for drøftelser om agenturstrukturer og implementering af it-systemer. Samtalen indeholdt projekter, der omhandler løsninger til de rummæssige begrænsninger, som kontinuerlig vækst i mængder har skabt i Trieste og Pendik.

 

Arbejdsstrøm 15 - Indkøb
Vi var fra København:
- Manisha Mathur
- Pernille Dyrmose
- Laura Neimetaite
- Valdemar Warburg

Besøg både ledelsen, men primært BU Med Procurement team:
- Tamer Karadağ
- Oğuz Baga
- Didar Tangücü
- Filiz Çolak

 

Fra Workstream 8, Technical

Skrubberne til UN Ro-Ro-skibe er en del af integrationsarbejdet, og derfor var DFDS 'scrubber-eksperter også i Istanbul for at møde deres tyrkiske kolleger.

Fra Danmark:
- Allan Lind Grodin
- Erik Schack

Fra Tyrkiet:
- Kemal BOZKURT
- Murat KESKIN
- Burak LÖK
- Gülcin ÖZDEMIR

 

Vi vil informere om arbejdet og fremskridtene i hvert af arbejdsstrømmene, da resultaterne materialiseres.

Ledelsen møder kunder og grundlæggere af UN Ro-Ro

Som tidligere artikler har angivet, er det for øjeblikket fuld damp fremad i Istanbul. BU Mediterranean Management og Peder Gellert havde en travl uge, herunder møder med BU management og nøglekunder.

"Vi nød det til at møde Çetin Nuhoğlu, formand for International Transporters Association (UND) og tre bestyrelsesmedlemmer, der alle er kunder af BU Mediterranean. UND er både en førende transportforening i Tyrkiet og grundlæggeren af ​​FN Ro-Ro, "siger Peder Gellert.

"UND etablerede FN Ro-Ro i 1994 og bevarer stadig en lille minoritetsandel i virksomheden. De er den førende transportforening i Tyrkiet, som repræsenterer mere end 1.000 transportselskaber, herunder mange af vores vigtige kunder. De var glade for, at et rederi er blevet ejer af UN Ro-Ro, "siger Peder.

"Det var et meget godt, positivt møde, der gav os værdifulde input til at forstå deres udfordringer og prioriteter, og vi blev enige om at holde regelmæssige møder på forskellige niveauer mellem vores organisationer," siger han.

Holdet mødtes også fire andre vigtige kunder for at lære mere om deres udfordringer og behov.

Fuld damp frem til at blive 'One DFDS'

Hilsner fra solrige Istanbul. Det er en fornøjelse at skrive fra den nyoprettede Business Unit Mediterranean ud af Istanbul, hvor vi glæder os til at være vært for mange af vores nye kolleger fra DFDS.

Fra den første dag, da vi mødtes med DFDS-ledelsen for transaktionen, efterfulgt af integration kick-off møde i København og frem til 'Dag 1', er jeg meget glad for at sige, at alle kolleger, der arbejder i forskellige arbejdsstrømme, har været arbejder i tæt harmoni. Vi har med succes udført alle 'Dag 1' opgaver, og alle hold har allerede defineret deres respektive '100-dages planer'.

At have alle vores kolleger fra Istanbul på vores bymøde efterfulgt af den traditionelle iftar-middag i Istanbul med Peder Gellert var meget positiv, og jeg er glad for at sige, at alle vores kolleger i UN Ro-Ro har stolt begyndt at bruge deres DFDS visitkort, e-mail adresser og underskrifter. Jeg ser, at der nu er en endnu større tillid blandt kolleger i Tyrkiet om fremtiden for FN Ro-Ro, der bliver en del af DFDS-gruppen.

Vi er meget taknemmelige for DFDS-ledelsen og alle andre kolleger for at have taget os fra starten. Under arbejdsstrømmeprocessen observerede vi, at der er mange ligheder i kulturen, der fører til DFDS-vejen i FN Ro-Ro. Når vi har sagt dette, mener vi også, at alle grupper kan lære af hinandens erfaringer og bedste praksis, da vi tidligere har opereret i forskellige regioner med forskellig markedsdynamik.

Jeg ser frem til at møde vores nye kolleger i Marseille i juli. Ved at kombinere vores kræfter vil vi arbejde hårdt for at frigøre alt det store potentiale, der er låst i Middelhavsgeografien og bidrage kraftigt til DFDS Shipping Division i fremtiden. Forladelse af den officielle lukning bag os fortsætter vi fuld damp fremad i retning af at blive 'One DFDS'.

Med venlig hilsen,

Selçuk Boztepe,

BU Middelhavet

Integrationsarbejdet starter

I sidste uge afsluttede vi den transaktion, der gjorde FN Ro-Ro til DFDS, og det er på tide at udtrykke min hjertelige tak til alle hos FN Ro-Ro og DFDS, som har bidraget til afslutningen og markeringen af ​​arrangementet.

En særlig tak går til vores nye kolleger i Istanbul, som havde arbejdet hårdt for at sikre vellykkede medarbejdermøder i Pendik Havn og den vidunderlige middag der fulgte den. Selçuk Boztepe og Fuat Pamukcu og deres personale fortjener især kredit for at arrangere og gennemføre en pressekonference, hvor vi havde mulighed for at præsentere nyhederne for den tyrkiske presse. Dette resulterede i talrige og meget positive rapporter om sammenføjningen af ​​FN Ro-Ro og DFDS, vores Middelhavsnetværk og planer for fremtiden. Helt ærligt set gjorde det mig stolt af at præsentere og anerkende det større gode, vi kan gøre for mennesker og virksomheder i regionen og i EU med denne betydelige styrkelse af vores netværk.

Vi har meddelt den nye struktur og organisation. Dette betyder imidlertid ikke, at vi er færdige med integrationen. Nu begynder det rigtige arbejde, og det omfatter næsten alle områder. Vi har - som tidligere meddelt - organiseret det i arbejdsstrømme med fokus på det specifikke integrationsarbejde i hvert område.

Arbejdsstrømmene har dobbelt ledere, fra hovedkvartersfunktioner og fra vores nye BU Middelhavet og dækker alle områder, fra ledelsesstruktur til salg og marketing, fra digital til IT og branding, indkøb til teknisk og finans - og meget mere.

Hver arbejdsstrøm mødes regelmæssigt på baggrund af deres specifikke behov, og hver uge holder Selçuk Boztepe og jeg selv kig på initiativer og udviklinger som overordnede integrationsofficerer

Ligesom hver arbejdsstrøm, vil vi blive bistået af kolleger fra Transformation Office.

Planen er at indsamle alle arbejdsstrømsledere hver uge for at holde styr på arbejdet. Vi havde et møde mandag i ugen, og det næste bliver den 22. juni. Vi vil holde dig orienteret om udviklingen generelt og initiativer fra hver arbejdsstrøm for at sikre gennemsigtighed og opmuntring blandt alle, som vi er på vej i den rigtige retning. Vi vil kun foretage ændringer, som er velovervejede og fornuftige, hvilket vil styrke vores forretning og service, og det vil sikre, at vi forbliver et godt firma at arbejde med.

 

Med venlig hilsen,

Peder Gellert

 

Pressekonference og besøgskunder i Tyrkiet

Peder Gellert og Selçuk Boztepe var vært for en pressekonference i Istanbul for at forklare det nye setup, informere om DFDS og den nye Business Unit Mediterranean og udforme fremtidsmuligheder.

Efter underskrivelsen og dermed afslutningen af ​​transaktionen, der gjorde UN Ro-Ro del af DFDS, var vært for en pressekonference i Istanbul, Peder Gellert, Selçuk Boztepe og Fuat Pamukcu. Konferencen var velbesøgt, og journalisterne blev informeret om aftalen, den nye struktur med BU Middelhavsområdet, herunder Marseille-Tunesiens rute og ledet af Selçuk Boztepe og hans ledelsesteam i Istanbul. Der var mange spørgsmål om DFDS, som er et nyt navn i regionen, og om fremtidige investeringer og kulturelle tilgang - som sandsynligvis alle kan ses i tyrkiske online- og sociale medier i dag og senere i trykte medier.

Pressemødet fulgte Peders og Selcuks dage på vejen, hvor vi besøgte et stort antal amerikanske Ro-Ro-kunder for at informere om transaktionen og de nye muligheder, vi ser i den nye opsætning, som både vi og vores kunder vil have gavn af.

Velkommen til Shipping's nye Business Unit Mediterranean

Af Peder Gellert

Med købet af UN Ro-Ro tilføjer vi en ny stærk Business Unit Mediterranean (BU Med) til Shipping Division, som i fremtiden vil bestå af BU Med, BU Channel, BU North Sea North, BU North Sea South, BU Baltic og BU Group Passager.

BU Med vil være ansvarlig for vores rutenetværk i Middelhavet. Dette omfatter UN Ro-Ros fem ruter mellem Tyrkiet og EU via havne i Italien, Grækenland og Frankrig - som vist på rutekortet ovenfor og også DFDS-ruten mellem Marseille og Tunis og agenturet i Marseille.

BU Med styres fra Tyrkiet, hvor UN Ro-Ro blev grundlagt i 1994 og er vokset til en meget stærk forretning. Det vil blive ledet af Senior Vice President Selçuk Boztepe, som vil rapportere til mig.

I dag opererer UN Ro-Ro 12 ro-ro-fartøjer og Pendik-terminalen i Istanbul samt Trieste-terminalen i Italien. Herfra er der gode jernbane- og vejforbindelser videre ind i EU. Virksomheden beskæftiger 522 personer i Tyrkiet og 107 personer i Trieste - og de vil alle fortsætte i deres nuværende positioner. "Ved at blive en del af DFDS ser vi virkelig frem til at være en del af en stor familie med en lang historie inden for maritim industri. Jeg er overbevist om, at vores fælles erfaring og knowhow vil bidrage til den videre vækst af DFDS og tilføre værdi for alle interessenter. Vi er ivrige efter at begynde at arbejde i tæt samarbejde med vores nye kolleger for yderligere at forbedre DFDS 'position som et af verdens førende shipping- og logistikvirksomheder globalt, siger Selçuk Boztepe.

Selçuk Boztepe

Med denne nye stærke BU er DFDS tilbage i Middelhavet, hvor vi indtil nu kun er repræsenteret af Marseille-Tunisi-ruten. Og vigtigst af alt vil den nye BU være et stærkt fodfæste i Tyrkiet, hvilket er en meget dynamisk vækstregion. Det har en blomstrende erhvervssektor og voksende handel med EU.

Jeg byder vores nye tyrkiske kolleger velkommen til Shipping Division og ser meget gerne frem til at kende UN Ro-Ro og vores nye kolleger endnu bedre og kombinerer kapaciteter, flåder og ikke mindst folk og deres færdigheder med de andre kolleger i Shipping Division.

Emil Hausgaard fra DFDS 'Transformation Office vil flytte til Tyrkiet og tage rollen som integrationskoordinator for at sikre, at integrationsprocessen understøttes så meget som nødvendigt.

Nu har vi startet integrationen, og jeg er overbevist om, at du alle vil støtte mig i at give vores nye kolleger det varmeste velkommen til Shipping Division og DFDS.

Forbereder integrationen

Mens vi stadig venter på den endelige godkendelse fra konkurrencemyndighederne vedrørende overtagelsen af ​​FN Ro-Ro, blev forberedelserne til integrationen slået af i mandags. En delegation af sytten yderst professionelle og talentfulde kolleger fra Tyrkiet mødtes med DFDS-ledelsen i København.

"Vi har allerede nu modtaget den første godkendelse fra de italienske myndigheder, hvilket er et meget godt tegn. Vi forventer, at alle godkendelser skal være på plads i begyndelsen / midten af ​​juni, og vi tilstræber at påbegynde integrationen umiddelbart efter. Derfor mødtes vi i København for at arbejde tæt sammen om planerne ", siger adm. Direktør Niels Smedegaard.

Før mødet blev 18 arbejdsstrømme identificeret på tre områder: Kommerciel, Platform og Support. Leader fra både DFDS og UN Ro-Ro vil arbejde sammen om flere opgaver inden for de tre områder for at dele bedste praksis og for at sikre, at vi håndterer alle de kritiske aspekter af fusionen.

Under mødet har EVP People & Ships, Henrik Holck og VP Training & Development, Kasper Damgaard, lettet en kulturbevidsthed for at sikre, at vi forstår vores forskelle og ligheder og respekterer mangfoldigheden i begge virksomheder.

"Jeg er meget glad for, at vores teams allerede er begyndt at arbejde flittigt på deres respektive områder i overensstemmelse med integrationens omfang og opgaver. Jeg tror, ​​at dette vil være en stor succeshistorie om "One DFDS" -familien, og jeg regner med engagementet af vores hold. "Siger UN Ro-Ro administrerende direktør, Selçuk Boztepe.

Alle ledere i jobstrømmen vil nu arbejde intensivt med at gøre sig klar til dag et af fusionen, og vi vil naturligvis holde dig opdateret, når vi går videre.

"Jeg er imponeret over at se, hvor godt vi alle arbejder sammen. Vi har nogle klare mål, som vi alle fokuserer på at opnå. Det er i alles interesse, at fusionen løber glat og at det bliver frugtbart. Vi ser alle frem til dette, "siger Niels Smedegaard.

Første medarbejdermøde for vores nye kolleger i Istanbul

I dag afholdt administrerende direktør Niels Smedegaard et stabsmøde på hovedkontoret for UN Ro-Ro i Istanbul for vores 50-60 nye kolleger. Under mødet præsenterede han DFDS, vores strategi og The DFDS Way. Og selvfølgelig fik mødet også mulighed for deling af planer for FN Ro-Ro, herunder den oprindelige planlægningsproces indtil afslutningen af ​​transaktionen.

"Det var dejligt at møde vores nye kolleger i Istanbul, og jeg ser frem til at møde mange flere af dem. Mødet var meget hjerteligt og jeg er fra starten sikker på, at vi har en god fremtid, siger Niels Smedegaard.

I løbet af dagen tog Niels Smedegaard lejlighed til at mødes med det bredere ledelsesteam og diskuterede de næste skridt i processen.

Administrerende direktør Niels Smedegaard og Selcuk Boztepe, administrerende direktør for UN Ro-Ro

DFDS køber den store Middelhavs fragtgruppe UN Ro-Ro

Med FN Ro-Ro vil DFDS drive Turkiets største Ro-Ro-flåde og være den største aktør i den stærke og stadigt voksende handel mellem Tyrkiet og EU. FN Ro-Ro opererer fem ruter, der forbinder Tyrkiet med Italien og Frankrig, 12 store ro-ro-skibe og to store havneterminaler. DFDS byder velkommen til 500 nye kolleger. Aftalen skal afvente myndighedernes godkendelse.

I dag underskrev DFDS en historisk aftale om at erhverve 98,8% af aktierne i UN Ro-Ro fra tyrkiske private equity-selskaber Actera og Esas til en pris på 950 mio. EUR.

FN Ro-Ro er Tyrkiets største operatør af Ro-Ro-fragtskibe, og det er et stort Ro-Ro-netværk i Middelhavet, hvor DFDS kun repræsenteres af en enkelt rute mellem Frankrig og Tunesien.

På ét skridt giver det os fem store ruter, fire til Italien og en til Frankrig, en flåde med 12 store Ro-Ro-skibe, adgang til centrale Middelhavet havne og et stort antal nye fragtkunder. I samarbejde med jernbanevirksomheder tilbyder UN Ro-Ro også intermodal transport mellem havne og centrale EU-markeder.

Flere faktorer gør dette til et ideelt træk for DFDS:

Stort og voksende marked

Med en befolkning på 81 millioner voksede Tyrkiets økonomi med 7% i 2017 og er blandt verdens 20 største. Handel med EU er ekstremt dynamisk og forventes at vokse hurtigere end vores andre markeder. Siden UN Ro-Ro blev grundlagt i 1994, har søtransport fortsat medtaget markedsandele fra vejene, hvor overbelastning, grænsekontrol og toldformaliteter hindrer strømmen. I dag er 55% af handlen seaborne - og aktien fortsætter med at vokse, hvilket ikke mindst er til fordel for UN Ro-Ro, som er den største aktør på dette marked.

Det er vores centrale ekspertise

Ro-Ro-fartøjers drift og drift af havneterminaler, der håndterer et stort antal uledsagede trailere - 202.000 enheder i 2017 - samt projektlast og containere til intermodal transport ligner meget vores egen Ro-Ro fragt og fragtterminal drift i Nordsøen. De transporterede gods er maskiner, biler og køretøjer, elektronik, computere, plastprodukter, tekstiler, tøj, mad, frugt, drikkevarer. Dette er en forretning, vi virkelig forstår.

Vi kender skibene

De 12 Ro-Ro-skibe blev alle bygget af Flensburger Shipyard i Tyskland i perioden 2001 til 2013. De er stort set af samme design som vores blomsterklasseskibe, selvom de yngre skibe er af nyere design. I lighed med vores skibe er to fartøjer blevet forlænget og yderligere forlængelser planlagt. Det betyder, at vi er meget bekendt med skibene og ser potentialet for synergier.

Alle FN-Ro-Ros skibe blev bygget på Flensburg-skibsværftet mellem 2001 og 2013. Skibene tilbyder mellem 3214 og 4605 lane meter lastekapacitet, og de alle flyver det tyrkiske flag. 

Link til vores nuværende marked

Da dette er et vigtigt link mellem Tyrkiet og EU, forbinder det også med vores eget netværk. Mange af de anhængere, der transporteres, er bestemt til kunder i Nordeuropa og vil også bruge vores skibe i Nordsøen, Kanalen eller Østersøen. Dette understøttes af en jernbaneterminal direkte i Trieste havn, hvilket gør det muligt for UN Ro-Ro at tilbyde kunderne effektive jernbaneforbindelser til og fra deres europæiske markeder.

Selcuk Boztepe vil fortsætte som administrerende direktør for UN Ro-Ro.

Rentable og lovende

UN Ro-Ro er et meget rentabelt selskab, og vi er overbeviste om, at sammenlægning af styrker vil skabe nye spændende muligheder, da vi kan udvide tjenester til eksisterende og nye kunder og kombinere salgsorganisationer.

Vi opnår også en større platform for udvikling af nye transportløsninger til gavn for vores kunder i EU og Tyrkiet. Nyd den øgede fleksibilitet i tonnage, som en større flåde giver og øge fordelene ved nye digitale løsninger blandt andet.

Dette vil alle være på dagsordenen i de kommende måneder, når vi diskuterer, hvordan UN Ro-Ro bedst kan integreres i Shipping Division's netværk fra juni, da aftalen omhyggeligt vil blive godkendt og afsluttet.

Jeg vil også understrege, at selvom det er en stor investering, vil vi fortsætte med at udvikle og udvide vores netværk gennem opkøb og fortsætte med at forny vores flåde og investere i at udvikle vores forretning.

Her og nu mener jeg, at vi alle bør fejre denne historiske begivenhed og hilser vores nye tyrkiske kolleger og UN Ro-Ros dygtige ledelse velkommen til DFDS-familien. Sammen er vi på tærsklen for en ny lovende fremtid - arbejder i et større firma og bevæger sig for alle at vokse i Middelhavsområdet såvel som i resten af ​​Europa.

Niels Smedegaard

"Købet af FN Ro-Ro vil gøre Middelhavet til et af DFDS 'nøgleområder. Jeg byder varmt velkommen vores 500 nye colleageus til DFDS, "siger Niels Smedegaard. Med UN Ro-Ro vil DFDS være endnu større virksomhed med mere end 8.000 medarbejdere og en årlig omsætning på over 17 milliarder kroner.