speeches

Phoenix implementeret i BU Med

Implementeringen af Phoenix og MyFreight er nu afsluttet på alle tidligere FN Ro-Ro lokationer

Som vi delte i februar, Ferry IT-teamet understøttet af arbejdsstrømme fra Digital, BI og den lokale virksomhed har været travlt med et af sine største projekter nogensinde - til at implementere DFDS-systemer i BU Med. Lokationer blev føjet til systemnetværket hver anden uge i første kvartal af 2020. Vi er nu glade for at meddele, at den første implementeringsfase er afsluttet lidt inden planen.

Projektarbejdsstrømmene, implementeringsteamet og den lokale virksomhed har alle gjort et fantastisk stykke arbejde for at levere projektet til tiden. Dette betyder, at alle tidligere FN-Ro-Ro placeringer har nu Phoenix (our kerne-it-system til godstransport) og MyFreight (online bookingportal for godskunder) systemer samt efterfølgende funktioner såsom BI-rapportering.  

Se nedenfor oversigt over projektstatus:

Lars Hoffman, VP og chef for BU Mediterranean siger: ”Det er vigtigt at tilslutte sig resten af DFDS, så vi er glade for endelig at have Phoenix på de fleste af vores lokationer. Det giver bedre forretningsoversigt og gør det muligt for os at bruge Tableau.

”Tak til især Sara Ryden og hendes Phoenix-team, der tilbragte mange uger i Tyrkiet med at arbejde med implementeringen. Vi er nu nødt til at implementere Phoenix i Trieste og Tunis, så snart vi kan rejse igen for at afslutte den første fase og forbedre vores kommunikation og datakvalitet markant samt standardisere processerne på ruterne, ligesom det gjorde på de tidligere implementerede ruter. ”

Derudover er det planlagt at udvide den første implementering af de intermodale ruter ved at integrere med togudbydere samt tilbyde booking og Track & Trace kapaciteter til vores kunder.

Rune Keldsen, EVP og CTO, siger: ”Dette store projekt er en milepæl relateret til samarbejde på tværs af DFDS-gruppen. Virksomheder beliggende i forskellige lande har arbejdet tæt sammen med vores IT-teams placeret i Istanbul, Grimsby, Göteborg, Vlaardingen og København. Succesen med denne implementering viser, hvor gavnlig det er, når vi forener de forskellige færdigheder og kulturer, som vi har i gruppen, uanset hvor de befinder sig. ”

Michael Herbæk, Freight Ferry DIO, siger: ”Dette er den største Phoenix-implementering nogensinde, og selvom vores kolleger i BU Med virkelig var villige til at tilpasse sig DFDS Ferry-processer understøttet af vores systemer, er der en masse udvikling til støtte for juridiske og lokale 'have have' opgaver var nødvendigt. For eksempel blev 42 nye EDI-forbindelser (elektronisk dataudveksling) bygget til at kommunikere med banker, myndigheder og andre interessenter. Derudover blev der udviklet et separat modul til håndtering af toldklarering mellem Tyrkiet og Europa, der gør det muligt at tilpasse sig toldkrav fra andre lande. Hvor relevant blev MyFreight og de underliggende API'er også videreudviklet til understøttelse af BU Med.

”Sidst men ikke mindst blev der brugt en masse timer på de forskellige lokationer til at støtte live, og her en særlig tak til forretningsområderne uden for BU Med, der tildelte nogle af deres lokale kernepersonale til at hjælpe i løbet af mange går liveperioder. En stor tak til alle involverede, I kan alle være stolte af at have deltaget i denne vellykkede implementering af Phoenix ”.

Implementeringsprojektet er nu officielt afsluttet, og fremtidige udviklingsanmodninger håndteres sammen med anmodninger fra andre dele af virksomheden.

Phoenix implementeret på Sète-Yalova

Vores kolleger, der arbejder med IT og digital integration af vores Middelhavskontorer i DFDS-netværket

Efter måneder med dedikeret arbejde både fra udviklingsholdene såvel som de lokale kontorer, der lærte de nye måder at arbejde på, gik Phoenix, vores centrale IT-system til fragtvirksomhed, live på Sète-Yalova-ruten og omvendt rute den 22. og 23. januar . Dette er den første ex-FN Ro-Ro-rute, der skifter til det nye reservationssystem i BU Mediterranean. Flere ruter vil følge i de næste par måneder.

Dette markerer en vigtig milepæl i IT og digital integration af vores Middelhavskontorer i DFDS-netværket samt et bidrag til søjle B i Win23-strategien. Det vellykkede go-live krævede en stor indsats i forberedelse af teamene Phoenix, EDI, MyFreight, BI, Website og Marketing samt det værdifulde input fra vores kontorer i Sète, Yalova og Istanbul for at komme med smarte løsninger under koordinering af Michael Herbaek og Attila Gulyas som projektleder.

”Som med ethvert projekt som dette var implementeringsprocessen ikke uden udfordringer, men disse er blevet styret effektivt gennem proaktiv koordineringsindsats og hurtige løsninger fra teamet.” Siger Daniel Capes, FM Team Lead.

”Vores team af superuber, systemanalytikere og udviklere blev indsat på tværs af tre lokationer i tæt koordinering gennem dagen og arbejdede sammen med vores kolleger i Sète, Yalova og Istanbul for at gøre alt klar til sejladserne. Vi er taknemmelige for hårdt arbejde for alle involverede. ”Forklarer Sara Ryden - produktejer Phoenix, BU MED.

Phoenix, der skal implementeres på andre ruter 
Denne første go-live er bare starten på køreplanen for digital og it-implementering i BU Mediterranean. Phoenix introduceres næsten to gange hver uge med nye ruter, og hele processen forventes afsluttet i slutningen af marts.

”Vi er glade for, at det første go-live har været en succes, og ser frem til at give vores kunder og kolleger i Middelhavet en forbedret digital oplevelse.” Siger Lars Hoffman, vicepræsident og leder af Business Unit Mediterranean.

Tilpasning til resten af DFDS
& #8220; Nogle af de positive effekter af det nye system begynder allerede at vise, selvom det stadig er tidlige dage, kan vi bestemt fortælle, at der vil være betydelige effektivitetsfordele ved at tilpasse systemprocesser til resten af DFDS ”siger Alihan Murat Tutuncu, Phoenix Superuser i Istanbul.

”Vi har lagt en enorm indsats i at implementere Phoenix i BU Med. Dette var en teamindsats, så jeg vil gerne takke alle, der var involveret i udviklingsfasen. Når brugerne er helt i gang med at bruge Phoenix i disse uger, introduceres MyFreight gradvist for kunderne som den nye måde at booke hos DFDS ”siger Aslihan Tur - Software Supervisor.

Udover de nævnte systemer vil GTMS også snart blive implementeret til gateoperationer i Pendik Terminal.


Vores kolleger fra kontoret i Yalova


Vores kolleger fra kontoret i Sète

Et DFDS: Stort projekt for at integrere BU Med i Phoenix

På planlægningsværket kom dette stærke team sammen for at sikre den effektive og meget vigtige integration af BU Med i Phoenix, at tilpasse processer med resten af DFDS (Fra venstre): Anna Åkesson, Alex Shaw, Aslihan Tur, Recep Bostan, Jette Lundquist, Jan Berslen Devrim, Michael Herbæk, Gert Møller, Attila Gulyas og Sean Potter. Mangler fra billedet, men til stede: Cenk Altun og Selcuk Boztepe)

 

Det var en spændende, stor udvikling, da UN Ro-Ro (nu BU Med) blev en del af DFDS i april 2018. Siden da har mange kolleger arbejdet hårdt for at integrere BU Med med DFDS. Med Peder Gellert i spidsen for bordet har ledere og hold fra BU Med, Teknisk organisation, IT, Digital, indkøb, salg og HR alle været optaget af dette.

Men tør vi sige, at intet integrationsarbejde er så komplekst og krævende som at integrere Phoenix operationelle bookingsystem og tilhørende systemer. Associerede systemer omfatter EDI, som direkte forbinder myndigheder og finansielle institutioner med DFDS og Future Freight (My Freight), som er den digitale løsning for vores kunder.

Vi er derfor ikke overrasket over, at vi taler om tunge arbejdsbelastninger og komplekse opgaver, hvilket holder DIO og IT-officer Sean Potters team i færgeafdelingen mere end optaget sammen med hold inden for it, digital markedsføring, business intelligence og andre afdelinger.

Mange mennesker lægger mange timer og energi i dette og af meget god grund. "Det er yderst vigtigt i vores arbejde, at vi bliver en DFDS. Da vi begynder at bruge DFDS 'systemer, synkroniserer vores rapporterings- og driftsprocesser, og vores kolleger i feltet vil begynde at bruge det samme sprog, de samme metoder og de samme rapporter som resten af DFDS, siger Selcuk Boztepe, chef for BU Med.

Mød om huller og tidslinje

Arbejdet tog et skridt frem for nylig, da de forskellige hold mødtes i Istanbul for at diskutere resultaterne fra en gapanalyse mellem DFDS-systemer og BU Med, som Michael Herbæk og hans IT-team havde udført.

"Det var et meget produktivt værksted, som det var et efterfølgende møde med de bredere projektmedlemmer, og jeg vil gerne takke de involverede hold for deres store bidrag. Først og fremmest byder jeg velkommen til at arbejde med Selcuk og hans BU Med-team på tværs af de forskellige steder. De er meget engagerede i opgaven og meget hjælpsomme. Jeg takker også Michael Herbæk og hans team for det fremragende gapanalyseoversigt og til IT & Digital, som sikrer, at vi opfylder forventningerne og leverer de krævede systemer og processer på en rettidig og effektiv måde, siger Sean Potter, leder af færdselsafdelingen DIO og IT team.

Phoenix integrationen, proces- og systemudviklingen vil blive udført på disse steder og på disse ruter efter hinanden:

1: Mersin - Trieste
2: Yalova - Trieste, Patras, Bari
3: Pendik - Toulon
4: Pendik / Ambarli - Trieste, Patras, Bari

Stort hold

"Det kræver ret stærkt samarbejde for at sikre, at BU Med er fuldt integreret i DFDS, så operationer, processer, salg, service, rapportering, branding og management kan synkroniseres med resten af DFDS", siger Sean Potter, der inviterede følgende ledere til at repræsentere deres områder:

Operationel proceskortlægning Attila Gulyas
Gap Analyse mellem Current Systems og DFDS Systems Michael Herbæk
Gå til Market Strategy Jette Lundquist
Tekniske udviklinger, Phoenix, EDI, Future Freight (My Freight) krav Alex Shaw
Forberedelse af Phoenix for Roll-Out på tværs af netværket Jan Berslen Devrim
Uddannelse af brugere og forandringsledelse Dan Capes
Business Intelligence, Legal and Compliance

Integration Sponsor Team fra BU Med, Færds DIO Office og IT & Digital deltog også sammen med flere arbejdsstrømledninger.

DIO Office har forskellige betydelige divisionsprojekter i gang i 2019, BU Med er en af disse.

Phoenix superbrugerkonference om bord på Crown Seaways

25 superusere fra Phoenix mødtes ombord på Crown Seaways til en to-dages konference med medlemmer af Phoenix-opfyldelsesholdet og produktindehaveren Ian Cowie.

For nylig mødte 25 superusere fra Phoenix (det centrale IT-system for fragtbranchen) ombord Crown Seaways til en to-dages konference med medlemmer af Phoenix-opfyldelsesholdet og produktindehaveren Ian Cowie.

Sam Kinnaird, IT-konsulent for Phoenix, siger: "Mens du nyder seværdighederne på de norske fjorde og københavn-Oslo-ruten fra konferencelokalets komfort, har vi haft nyttige drøftelser om, hvordan UAT-processen (user acceptance testing) kan forenkles at bane vejen for hurtigere udgivelser. Vi diskuterede også support og fælles viden om forskellige Phoenix-relaterede spørgsmål. "

Superusere fra næsten alle DFDS-portstederne fik en gennemgang af Phoenix køreplanen og kunne stille spørgsmål og dele ideer til forbedring. Der var også en præsentation fra Marta Grytka, Business Intelligence-konsulent, om, hvordan Tableau bliver rullet ud på tværs af DFDS, og hvordan brugen af intelligente data er bedre beslutningstagning i både operationer og it.

Ian Cowie siger: "At starte og opretholde en glad superbruger samfund er en afgørende faktor i alt, hvad vi gør inden for vores udviklings- og frigivelsescyklus i Phoenix. Jeg vil gerne takke alle Phoenix-opfyldelsesledelsen for deres indsats for at gøre arrangementet vellykket og til alle superbrugere, der tog tid fra travle operationelle områder for fuldt ud at deltage i konferencen. Jeg håber konferencen kan blive en årlig begivenhed for at sikre, at den bedste praksis fortsættes i fremtiden. "

Superusere fra næsten alle DFDS-portstederne fik en gennemgang af Phoenix køreplanen og kunne stille spørgsmål og dele ideer til forbedring. 

Phoenix enhedstyper bliver standardiseret

Forenklingsprojektet for enhedstype, som er en del af Pricing and Yield-initiativet, har nu nået en milepæl, og implementeringen af ​​de opdaterede enhedstyper begynder den 1. januar 2019.

"Formålet med enhedens forenkling er at forenkle og standardisere enheds typerne i Phoenix. At have en standardiseret tilgang og præcis det antal enheder, der er behov for, gavner ikke kun DFDS, men også vores kunder, som vil opleve øget gennemsigtighed. Desuden rydder forenklingen også vejen for at gøre vores beslutninger mere data-drevne, og det letter den igangværende digitalisering, "siger Michael Sandberg, Pricing & Yield Officer.

Projektet ledes af Junior Project Manager Nina Roepstorff, som har haft uvurderlig hjælp fra en gruppe repræsentanter på tværs af DFDS.

"Vores mål var at bruge den samme terminologi på tværs af alle ruter, skjule dubletter og enhedstyper, der ikke blev brugt længere og genkategorisere og fusionere bestemte enhedstyper. Vi har nu formået at reducere antallet af enhedstyper fra 316 til i øjeblikket 98, "siger Nina.

"Det ville ikke have været muligt uden det hårde arbejde og engagement fra Ian Cowie (PHX), Nick Forsyth (Udstyr), Jenny Tilldal (Kundeservice og Operations), Attila Gulyas (Forretningsprocesudvikling), Thomas Ipsen (Salg), Michael Johansen (EDI), Robin Sedgwick og Gary Whitling (Channel), Marta Grytka (BI), Jack Hodgson (Logistics) og Sean Potter (DIO). Vi har også været i kontinuerlig kontakt med GTMS repræsentant Matthew Penistone. Michael og jeg vil oprigtigt takke jer alle sammen. "

Kanalen holdes ude af denne første fase, men Nina og teamet vil begynde at se på at få kanalen integreret i forenklingsprocessen i første kvartal af 2019.

Kontakt venligst Nina Roepstorff, hvis du har spørgsmål om enhedstypeforenkling.

Phoenix udviklings team søger bedste praksis i poznan

For nylig tilbragte medlemmer af Phoenix-udviklingsteamet, som er ansvarlig for det centrale IT-system for fragtbranchen, to produktive dage i Poznan-finansieringscentret, der tilskyndede til et større partnerskab mellem Phoenix-udviklerne og slutbrugerne i Poznan. Besøget blev arrangeret af Alec Skat Larsen fra finansafdelingen, og medlemmerne af Phoenix-holdet omfattede udvikler John Smith, systemanalytikere Sara Rydén og Sam Kinnaird og Phoenix Product Owner Ian Cowie.

Alec siger: "Phoenix-teamet brugte meget tid på at opnå en større forståelse for, hvordan systemerne bruges af kolleger i økonomi og masterdata. At diskutere og dele information om finere punkter, aktuelle begrænsninger og udviklingsanmodninger om fremtiden hjalp begge parter til at identificere, hvordan man kan forbedre og kommunikere. De to dage resulterede i dybere og klarere forståelse og respekt for vores kolleger i både Phoenix og Poznan holdene. "

Phoenix Product Owner Ian Cowie siger: "En stor tak fra Phoenix teamet for invitation til at besøge Poznan. Det var enormt fordelagtigt at møde vores kolleger og forretningsmænd fra Finance, lære af deres opgaver og høre udviklingsforslag til Phoenix, der kunne have indflydelse på, hvordan systemet kunne forenkle den daglige praksis. "

En stor tak er udvidet til Alec Skat Larsen, Anna Bergman, Daria Borucka, Beata Galuba, Karolina Kropidlowska, Miguel Armenta Villavicencio, Aleksandra Kowalewska, Gabriel Baradat-Darre, Michal Ratajczyk og Jadwiga Sułek for at lette besøget.

Mine DFDS Fragthold skaber synergier i Immingham

Selvom B2B Digital teamet og Phoenix-holdet i Immingham er langt fra hinanden på begge sider af Nordsøen, har de to hold arbejdet tæt sammen for et stykke tid. Tidligere i år mødtes de endelig fra ansigt til ansigt, da B2B Digital-holdet besøgte Immingham i fire dage.

B2B Digital Team udvikler og vedligeholder hovedsageligt vores to fragtboksesystemer, My DFDS Logistics og My DFDS Freight. Sammen med Phoenix teamet i Immingham, som er ansvarlig for det centrale IT-system inden for fragtbranchen, sikrer B2B Digital teamet, at My DFDS Freight udfører den mest optimale måde. Phoenix-teamet håndterer bagsiden (databaser og servere), mens B2B Digital styrer frontenden (brugergrænseflade og brugeroplevelse).

I løbet af de fire dage etablerede holdene en langsigtet arbejdsplan for bagenden og forenden, og de identificerede også udfordringer med samarbejde på tværs af landene og handlingspunkter for at forbedre det fremtidige arbejde.

At få kunder om bord til digitalisering

Under besøget var et af hovedfokuserne for at drøfte og uddybe de tre mål, der blev fastsat af Sean Potter, Divisionschef Digital & Systems.

"Vi planlægger at færdiggøre overførslen af ​​alle resterende kunder, der stadig bruger Phoenix Customer Web & InfoBridge til My DFDS Freight i slutningen af ​​oktober og begyndelsen af ​​november, mens vi implementerer yderligere funktionsanmodninger, der også kommer fra forretninger i de seneste måneder.

Desuden søger vi at reducere manuelle bookinger på alle ruter. Vi planlægger at opnå dette ved at målrette alle små og mellemstore kunder på tværs af hver rute og få dem til at bruge online bookingløsningen. I øjeblikket er 79% af vores bookinger digitale (inkl EDI), og vores mål er at nå 85%. De resterende 15% består af små og mellemstore kunder, der mailer mv., "Siger Sean.

"Endelig planlægger vi at optimere adgangsstyringen, specielt ved at forbedre brandpræference og engagement med en ensartet måde at identificere de forbundne brugere på," tilføjer Sean.

"At møde vores kolleger i Immingham og sammenligne forventninger til fremtiden for My DFDS Freight var fremragende. Vi havde fire informative, interessante og travle dage i Immingham med en tur til terminalen og kundeservice center samt kick-off møder med Phoenix team. Jeg er overbevist om, at besøget åbner for et endnu bedre grænseoverskridende samarbejde og har en positiv indvirkning på kundeoplevelsen på My DFDS Freight-systemet. Vores mål er at besøge vores kolleger i Storbritannien med en højere frekvens, så vi kan følge op på handlingspunkter og styrke vores samarbejde fremad ", siger Laus Ravnsted, Scrum Master.

Phoenix Build Team besøger Göteborg

At kende virksomheden er en af ​​hovedkomponenterne i ethvert succesfuldt team. Derfor har Phoenix Build Team for nylig ledet til Göteborg for at lære, hvordan slutbrugerne bruger og har udviklet Phoenix til at passe til terminalens behov.

Holdet havde en rundvisning i alle forretningsområder i Göteborg. "Vi forventer, at denne tur og den viden, vi får, hjælper os med at gøre Phoenix langt mere effektivt og lettere at bruge," siger John Smith, Phoenix-udvikler.

"Jeg ønskede at få en dybere forståelse for, hvordan Phoenix bruges sammen med andre systemer, især hvad angår operationer, og at forstå forskellene mellem hver af havnene," siger David Whitehand, der også er udvikler af Phoenix-teamet.

Holdet besøgte også lagre i havnen og så hvordan kassetterne blev taget fra skibet til skur og derefter tilbage på skibet for at blive genanvendt.

"At lære om, hvordan varehuse skal håndtere den endeløse mængde last, der sendes til Göteborg, var meget interessant. Og vi sluttede besøget med en tur på Petunia Seaways bro, hvor vi mødtes med kaptajn Anders Hall, som også var en stor oplevelse, "tilføjer David.

"Vi vil gerne takke alt personale i Göteborg, herunder terminal, lager og Petunia Seaways, for at gøre denne givende tur en mulighed. At kunne sætte dig selv i brugerens sko mere præcist kan kun føre til bedre designbeslutninger og hjælpe dig med at give brugerne en bedre oplevelse ", siger Scott Smith, Phoenix-udvikler.

 

Phoenix Build Team in Gothenburg

Phoenix Build Team i Göteborg

Forbedring af Phoenix: Udviklingshold samler viden på BU Channel

Da Phoenix-udviklingsholdet besøgte kanalen, kiggede de på alle relevante aspekter af virksomheden, herunder at få et perfekt billede af havnenes layout og trafikstrømme fra toppen af ​​White Cliffs of Dover.

Greg McDonald og Sam Kinnaird, analytiker fra DFDS Phoenix udviklingshold baseret i Grimsby, og Phoenix produkt ejer Tazz Shaw besøgte Dover, Calais og Dunkerque for at indsamle viden om operationer og måden systemet bruges på.

Over fire dage lærte de om alle relevante aspekter af operationerne. De sejlede med skibene på tværs af kanalen, lærte om portlayout og -operationer, brugte tid på fragt- og passagerkontorerne og så hvordan boardingkort blev behandlet, og sejladserne blev optaget i check-in-boder. De tilbragte også tid med lastmesteren og så på en fuld aflæsning og lastning af et Dunkerque-skib, idet de så, hvordan de logistiske udfordringer ved at fylde fartøjet fra forskellige dele af havnen blev overvundet.

Efter et besøg i terminalkontrol og Dover's White Cliffs for et fugleperspektiv på havnenes layout og køretøjsflow så de, hvordan bookingspersonale i Whitfield bruger systemet og diskuterede, hvordan systemet kunne tweaked for at gøre processer mere effektive.

"En stor tak til Monica Copley, Gary Whitling, Jesper Christensen, Cheryl Hawes og Hayley Hollett i Dover og Hélène Hivart og Sebastien Douvry i Frankrig for at hjælpe os med at samle værdifuld information, som vi kan bruge til at gøre Phoenix endnu mere effektivt, "Siger Sam Kinnaird.

Time-lapse-videoen af ​​Dover-portoperationer viser trafikstrømmene i den travle port. Takket være Tazz Shaw, Phoenix produkt ejer.

FerryGateway bridge d kløft mellem systemer i Dieppe 

Den 29. januar erstattede Peter Hoogendoorn, Senior Projektleder og hans projektteam, WebRes booking system med Phoenix og Seabook til Dieppe - Newhaven ruten, og det hele fungerede godt for den dag 18:00 afgang.

Der var dog også nye udfordringer. Et stort fællesskab af second-home-ejere bor i Det Forenede Kongerige, men bruger betydelige dele af deres somre i deres franske sommerhuse, og de reserverer typisk langt i forvejen. Det betyder, at over 5.000 bookinger i WebRes bookingsystem skulle genbestilles i SeaBook

Forskellen mellem de to systemer betød, at genbestilling fra WebRes i SeaBook var mere kompleks end forventet og ville kræve meget tid fra holdet i Dieppe samt støtte fra deres kolleger i Newcastle. Heldigvis kom teknologien til undsætning. Løsningen var at bruge FerryGateway-teknologien, der gør det muligt for eksterne websteder at foretage passagerbestilling hos DFDS.

Xavier Kemp, chef for løsninger og teknologi og kolleger i IT besluttede at eksportere alle bookinger fra WebRes til en Excel-fil og derefter skrive et lille stykke software, der ville eksportere alle disse bookinger til FerryGateway, så de kunne oprettes i SeaBook.

Denne løsning overføres 5,112 bookinger til SeaBook og gemmes i det mindste 100 manddage af arbejdet. "Tidligere har vi forsøgt at migrere bookinger fra et system til et andet, og det har altid skabt problemer. Men denne nye og meget pålidelige måde at oprette bookinger på SeaBook ved hjælp af FerryGateway åbner nye muligheder, og vi håber at kunne anvende de samme principper til at automatisere nogle dele af vores internationale markeder, "siger Declan Walsh, forretningsudvikling og strategi direktør . Han er også Digital & IT Officer.

"Denne løsning blev foreslået af Thor-Einar Burchard, Systems Developer, og han fortjener enorm kredit for at komme op med ideen," siger Declan Walsh.

Thor-Einar blev præsenteret med en særlig tak fra passagerforretningen som anerkendelse af hans bidrag til at løse problemet.

 

Phoenix & Seabook gå live på Dieppe - Newhaven

Mandag den 29. januar var en vigtig dag for Dieppe - Newhaven ruten, da reservationssystemet WebRes blev erstattet af Phoenix og Seabook. Alle ressourcer blev brugt til at forberede de endelige poster for at sikre en glat første afgang kl. 18.00 fra Dieppe.

Fragt check-in åbnet kl 10:00 uden uforudsete problemer, og det første antal planlagte afganger i Seabook blev gennemgået en lang periode med alle de tilknyttede bookinger for at sikre en jævn indcheckningsproces for vores passagerer, der efterlader intet til chancen. Check-in til Seabook begyndte omkring 15:30

"Jeg er virkelig stolt af alle involverede i denne implementering. Bortset fra nogle få forhindringer gik alt rigtig godt. Problemer inkluderede boarding-kortprintere ved indcheckning af bilen, som blot relaterede til et hul i skrivebordet, er for lille til at fodre boardingkort. Fodpassagerernes check-in viste en fejl, for hvilken Seabook-udviklere hurtigt fik en løsning. Vi kan kun takke os selv og det fantastiske samarbejde på tværs af kontorer, skibe og terminaler, "siger Peter Hoogendoorn, Senior Projektleder i BU Group Passenger.

"På trods af en meget god start viste det sig hurtigt, at der er problemer med back-office-processer fra et Seabook-synspunkt. Dette får den største opmærksomhed fra virksomheden og Seabook Finance Team, "tilføjer Peter.

"Vi ser god moral fra alle vores kolleger om bord og på land, virksomheden og onsite support. Alle hold arbejder godt sammen, og de viser en meget positiv holdånd. En stor tak til alle kollegaer for deres enorme indsats og holdånd for at få det til at ske. Du bør alle være meget stolte af denne imponerende præstation, "siger Jean-Claude Charlo, administrerende direktør i BU France & Med.

 

 

 

 

 

Phoenix og Seabook klar til Dieppe - Newhaven

Implementering af et nyt reservationssystem er en enorm operation. Og i næste uge vil vores kolleger på Dieppe - Newhaven tage et stort skridt, når de samtidig erstatter det nuværende fragt- og passagerbokningssystem WebRes med Seabook og Phoenix. WebRes lukker den 11. februar og for at sikre fortsat drift af ruten har vores kolleger haft mere end fire måneder til at forberede, konfigurere og udskifte systemet.

"Vi startede projektet i midten af ​​september ved at undersøge, om Phoenix og Seabook ville støtte de eksisterende processer - og vi troede, at vi ikke ville støde på uovervindelige problemer. Under konfigurationen fandt vi, at Phoenix (med nogle få mindre ændringer) var egnet til formål, men måtte desværre konkludere, at implementering af Seabook krævede en anden tilgang, da vi beskæftiger os med en anden juridisk enhed, der drives af DFDS og derfor ikke er en standard opsætning som vi ved på alle andre ruter, "siger Peter Hoogendoorm, Senior Projektleder i BU Gruppepassager.

Projektteammedlemmer, der klart forstod, hvad der skulle gøres, leverede en stor indsats - også mellem jul og nytår - for at respektere den hårde projekt tidsbegrænsning. "Det er helt imponerende at se, hvordan de forskellige hold på alle steder har været i stand til at planlægge, arbejde sammen og omplanlægge på så kort tid og få os til, hvor vi er i dag som forberedelse til udrulningen i næste uge. Tak til alle for den enorme indsats og det hårde arbejde hidtil, "siger Jean-Claude Charlo, administrerende direktør i Frankrig.

Udløbsdatoen er 29. januar, og det nuværende arbejde er at sikre, at alle fremtidige brugere er forberedt på ændringen. "Heldigvis har vi nogle højt dedikerede medarbejdere, der udfører træningen i Phoenix og Seabook," tilføjer Peter.

Den første afgang i Phoenix og Seabook er den 29. januar kl 18.00 fra Dieppe.

Vi vil naturligvis holde dig opdateret i næste uge.

Nyt kontor i Grimsby

Logistikafdelingen i Immingham har nu mere plads på Norfolk House siden flytningen af ​​it-udviklingsafdelingen til nye kontorer på en mere central placering i byen.

Indtil for nylig var en del af IT-udviklings- og implementeringsholdet baseret i Norfolk House på Immingham-terminalen, som primært er et logistikcenter. På grund af fortsat vækst På grund af fortsat vækst i begge afdelinger er Norfolk House ikke længere stort nok til dem begge, og derfor har udviklingsafdelingen flyttet ind i nye kontorer i Immingham.

"Vi ønskede IT-teamene under ét tag, men det var ikke muligt i Norfolk House. Så nu har vi fundet et godt kontorlokal, der giver os flere muligheder. De nye pladspakker er uundgåelige og vil gøre det muligt for os at bygge værdifulde it-løsninger, siger Bo Kristensen, General Manager, Group IT.