speeches

Virkelighedstro præsentation af interiørdesign til Baltiske nybygninger

Sådan ser Ro-Pax-skibene ud på indersiden.

 

Vi ser nu, at stål- og rørproduktionen virkelig er ved at samle op til vores fragt- og passagerbyggeri-projekt i Guangzhou, Kina. Og denne uge passerede vi en vigtig milepæl med den første inspektion af den såkaldte mock-up af boligen.

En Mock-up er en fuldskala-model af dele af boligen, der er opbygget på værftet ved hjælp af ægte materialer. Dette gør det muligt for ejeren (i dette tilfælde DFDS) at inspicere boligdesignet i ”det virkelige liv”. Selv med brug af computeranimationer, avancerede computerprogrammer osv. Slår intet en ”look and feel” -oplevelse.

Mock-up er ved at blive bygget og udstyret af værftet og leverandørerne af boliger i samarbejde, så vi kan evaluere designet og foretage nødvendige korrektioner for de genstande, der ikke lever op til vores forventninger. Ydermere vil mock-up'en fungere som kvalitet og udførelsesreference under konstruktionen. Dette betyder, at hvis ting ikke gøres til vores tilfredshed, kan vi henvise til mock-up. Derfor er en mock-up et vigtigt ”værktøj” og vil blive opbevaret på værftet under hele byggeprocessen.

Repræsentanter fra BU Baltic, Brand og selvfølgelig Newbuilding & Major Conversions var til stede ved mock-up-inspektionen sammen med det eksterne interiørarkitektfirma Steen Friis Design fra København.

Det gik godt, og kun få ting skal ændres. Da gården og leverandøren af boliger har været ekstremt travlt med at forberede mock-up til tiden og har arbejdet næsten 24 timer om dagen op til mock-up-inspektionen, var vi i tvivl om, hvorvidt de kunne afslutte til tiden. Men det gjorde de, og de var klar til inspektion.

Billederne giver dig et indtryk af udseendet på vores nye fantastiske Ro-Pax-færger, men husk: Det er kun den første mock-up, så der vil være ændringer, og du bliver nødt til at vente og se det endelige resultat. Men vi er overbeviste om, at du ikke bliver skuffet.

Site team til at vokse

Manning på site-teamet vil også gradvist blive øget i løbet af de kommende måneder i takt med produktionsoptagelse. I øjeblikket er der 10 personer på websitetsteamet, herunder Steen Haurum, Jens Monk og Morten Fenger fra DFDS, og de andre sideteammedlemmer fra OSM.

Jesper Aagesen, direktør for nybyggeri og større konverteringer

Se flere fotos nedenfor:

Tredje fragtfærge, der nu fører det danske flag

Efter leveringen af den tredje mega godsfærge til DFDS deltog deltagere og besætning i en traditionel flagceremoni, hvor førstekommissær Finn Henneberg Bugt hejede det danske flag. Som du kan se på billedet ovenfor, deltog nogle af hendes søsterskibe i ceremonien på Jinling-værftet i Kina, så deltagerne kunne nyde en spektakulær udsigt over vores fjerde og femte megafraktfærge.

Lige i går forlod den 6.700-banen færge skibsværftet på hendes jomfrutur og satte kursen mod Singapore for at blive udstyret til service og fyldt med en række forsyninger og forsyninger.

Mange tak til Seniorprojektleder Jens Peter Baltsersen for at dele billederne og for at holde os i løb om fremskridt på Jinling-værftet.

Tredje fragtfærge leveret til DFDS

Holdet, der håndterede leveringen af DFDS 'tredje mega fragt færge fra Jinling i Kina. Fra venstre: af vores egen Ole Færge, VP og chef for juridisk & forsikring; Jens Peter Baltsersen, Senior Project Manager; Jesper Aagesen, direktør for nybygninger & større konverteringer; og Jesper Hartvig Nielsen, Corporate Port Captain.

Kinesisk tradition betragter tre som et heldigt antal. Vi kan dog forsikre dig om, at der ikke var noget held med at konstruere vores tredje mega-færge. Dette krævede præcis planlægning og hårdt arbejde.

Da konstruktionsfasen nu er afsluttet og det nødvendige papirarbejde underskrevet, er vi glade for at meddele, at vi officielt kan kalde den tredje megafraktionsfærge vores.

Leveringen fandt sted i går klokka 17:18 lokal tid, da Ole Færge, Jens Peter Baltsersen, Jesper Aagesen og Jesper Hartvig Nielsen var i Kina for at deltage i overleveringsceremonien.

Tillykke og tak til webstedsteamet og bygningens besætning for et fantastisk arbejde.


Andet fra venstre: Jens Peter Baltsersen, Jesper Aagesen, Jesper Hartvig Nielsen

Stålplade skæreceremoni til vores anden kombinerede fragt- og passagererfærge

Et tryk på en knap kan være en simpel handling i sig selv, men ved en stålpladeskæringsceremoni betyder det begyndelsen på byggefasen efter år med omhyggelig planlægning og design til mindste detalje.

Der er kun gået en måned siden skæreceremonien til stålplader til vores første kombinerede fragt- og passagererfærge, men det er allerede tid for den anden færge at passere denne milepæl. I går blev der arrangeret en stålpladeskæringsceremoni på Guangzhou Shipyard International i det sydlige Kina for at fejre skibets overgang fra design til byggefase. Det var Senior Site Superintendent Morten Fenger, der trykede på knappen for at starte stålskæringen til den 230 meter lange færge, der vil kunne transportere 270 trailere og 600 passagerer.

Tillykke til vores site team på Guangzhou Shipyard, som nu vil være endnu mere travlt med opførelsen af to nybygninger.


Repræsentanter fra vores site team, klassifikationsselskab og værft ved stålskæringsceremonien

 

Det præcise øjeblik, hvor Morten Fenger trykede på knappen, startede stålskæringen til vores anden kombinerede fragt- og passagererfærge

Tredje mega godsfærge fra Jinling til søforsøg

Vores tredje fragtfærge fra Jinling Shipyard gik til søforsøg sidste søndag. Billederne viser færgen den første aften i hendes søforsøg, der forankres ved Yangtze-floden

Vores kolleger på Jinling-værftet i Kina har det så travlt som nogensinde. De administrerer i øjeblikket konstruktionen af den tredje, fjerde og femte godsfærge og blokke til det sjette skib er under konstruktion med køludlægning, der forventes at finde sted i oktober.

Seniorprojektleder Jens Peter Baltsersen har delt nogle fotos og oplysninger for at give indsigt i, hvad der foregår på Jinling.

Jens Peter siger: ”Vores tredje godsfærge gik til søforsøg sidste søndag. Under havforsøgene testes hele skibet for at sikre, at alt fungerer korrekt, og at alle systemer om bord fungerer normalt. Efter havforsøgene sikrer de endelige justeringer, at færgen er klar til levering i midten af oktober.

De andre megafærger er stadig ved værftet:


”Idriftsættelse af systemer om bord på vores fjerde godsfærge er startet. Færgen blev lanceret i sidste måned og har siden da været ved udrustningsbryggen, som det ses på billederne ovenfor. Den forventede levering er omkring 1. december. ”

 


”For lidt over en måned siden var den femte færge blot en megablok, der ventede på at blive samlet og svejset. Som det ses på fotoet, er fremskridtene imidlertid tydeligt nu synlige, og den femte færge tager hurtigt form efter hendes tidligere søstre. Denne uge blev de vigtigste motorer installeret. ”

Nybygning flytter til byggefasen ved Guangzhou Shipyard International

Repræsentanter fra vores site team, klassifikationsselskab og værft ved stålskæringsceremonien

En anden nybygningsrejse startede i dag på DFDS. Under en solrig himmel på Guangzhou Shipyard International i det sydlige Kina havde DFDS en stålskæringsceremoni for den første af vores to kombinerede passager- og fragtfærger. Dette betyder et officielt fremskridt fra design til byggefase.

Christian Simon Nielsen, projektleder, siger: ”Den 230 meter lange færge vil blive konstrueret efter alle moderne standarder, vil kunne transportere 270 trailere og 600 passagerer og forventes at køre på de baltiske ruter.
Skibet er også designet til at være "Safe Return to Port" -overensstemmende, hvilket er en regulering, der er fastsat af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), der kræver, at større passagerskibe skal konstrueres til forbedret overlevelsesevne.

”Dette betyder, at i tilfælde af oversvømmelse eller brand, kan passagerer og besætning sikkert forblive om bord, da færgen skal være i stand til at vende tilbage til havn uden at kræve, at passagerer evakuerer. Dette tilføjer skibets design en betydelig kompleksitet og har været en af de store forhindringer, der skal overvindes i designfasen. Arbejdet med "Safe Return to Port" fortsætter gennem hele byggeprocessen, men med stort teamwork vil vi fortsætte med at finde gode løsninger, ”siger Christian.

Den næste store milepæl for skibet er køludlæggelsen, der forventes ved udgangen af året eller begyndelsen af 2020.


Webstedsjef Superintendent Jens Monk Green Bro deltog i ceremonien og trykede på knappen for at skære stålpladen


På Guangzhou skibsværft er det sædvanligt, at når et firma starter produktion på værftet, plantes et træ for at symbolisere gode forhold, godt samarbejde og venskab under og efter bygningsprocessen

Fjerde mega fragt færge fra Jinling lanceret

Den fjerde af seks af mega fragtfærgerne fra Jinling Shipyard i Kina har nu lanceret på Yangtze-floden.

 

Og så var der fire flytende fragtfærger fra Jinling. Den imponerende bygning tempo fortsætter i Kina, hvor den 5. juli lancerede de nummer fire ud af seks fra Jinling Shipyard dry dock.

Med den tredje fragt færge i nærheden og forberede sig på sin havsforsøg i august, og mega-blokken for den femte lige er kommet fra Nanjing, havde den fjerde sin debut i vandet, da tørdocken var fyldt op, og tragterne hjalp hende ud på Yangtse-floden.


Jens Peter Baltsersen har delte billeder af det store øjeblik for os af alle steder, der venter utålmodigt på at få førstehåndsindtryk af de store færger. Bortset fra selvfølgelig for vores BU Med kolleger, hvoraf mange allerede er blevet bekendt med Efesos og Troy.

Det er virkelig spændende at følge opbygningen af disse 6.700 lane meter fartøjer, og vi lykønsker webstedet team og konstruktion besætningsmedlemmer på denne succesfulde lancering, hvilket efterlader kun to lanceringer at gå.

Troy Seaways navngivning ceremoni

 

Og så var der to. Se denne vidunderlige video fra Troy Seaways navngivning ceremoni, som vi lige har modtaget fra vores kolleger i BU Med. God fornøjelse!

Tredje fragtfragt fra Jinling forbereder sig til sejlads

Sommeren er over os, men det stopper ikke vores hårdtarbejdende webstedsteam og konstruktionsbesætning fra at levere store færger til os. Jens Peter Baltsersen har i dag delt frisk skud fra Jinling Shipyard i Kina.

De viser, at vores tredje fragtfærge er flyttet af bugserbåde til udkanten af havnen, og hun gennemgår nu endelige forberedelser til søspor i august.


Derudover vil den fjerde fragtfærge senere i ugen den 5. juli lanceres og placeres, hvor den tredje færge blev anbragt indtil i dag.

Resterende fragtfærger fra Jinling godt i gang

Det er fuld damp fremad på Jinling værftet i Kina. Vores site-team har leveret to fragt færger og arbejder på de følgende tre. Byggeri vil snart starte på den sjette og sidste færge på ordren placeret på værftet. Det kan være lidt svært at holde styr på fremskridtet fra sidelinjen. Heldigvis har Jens Peter Baltsersen, Senior Projektleder, delet nogle billeder af de fire fragtfærger i deres forskellige faser, der illustrerer konstruktionsprocessen fra stålplader til en næsten fuldstændig færge.

Jens Peter siger: "Konstruktionen går godt og følger skemaet meget pænt. Tidligere i ugen pressede Frane Pilic, Site Manager fra OSM Ship Management, knappen for at starte stålpladerne til vores 6. og sidste fragtfærge, der forventes leveret i 4. kvartal 2020. Der er stadig en vej at gå, men det Det føles sikkert specielt at forberede opførelsen af den sidste fragtfragt.

Vi ser også en del forbedringer vedrørende to specifikke spørgsmål vedrørende beskyttelse af udstyr og husholdning om bord på de færger under opførelse, der har været fokuseret på fra begyndelsen af byggeplanen. Værftet har hentet på disse vigtige områder, hvilket er meget positivt. "

Billeder af den tredje fragtfærge. Rampvejen, sandblæsning af dæk 5 og bageste dæk 7

Den fjerde fragtfærge kommer meget pænt sammen

Få billeder af præfabrikerede blokke lavet til at konstruere den femte fragt færge

Stålpladen skåret påbegyndt til den sjette og sidste færge

Projektmøde på Guangzhou Skibsværft

Som du måske ved, har vi bestilt to 4500 lane meter kombinerede gods- og passagerfærger beregnet til en af vores tjenester mellem Klaipeda og Tyskland eller Sverige. De to færger vil blive bygget på Guangzhou Shipyard i Kina og vil starte snart.

Tidligere i ugen blev projektgruppen under projektleder Christian Simon Nielsen ledsaget af Creative Director David Earle fra Digital & Marketing i smukke Guangzhou til et projektmøde med værftet. Et af punkterne på dagsordenen var indretning, der kræver meget overvejelse, så færgerne kan give den rigtige DFDS-følelse til vores kunder.

Bemærk, at hvad du ser på billederne ikke nødvendigvis er, hvad vi får, da en bred vifte af farver og materialer blev præsenteret.

Tak til David Earle og Jesper Aagesen for billederne.


Christian Simon Nielsen (i hvid skjorte) og David Earle (i rød skjorte) ser gennem de mange muligheder for farver og materialer, der er til rådighed for færgernes interiør


En af punkterne på dagsordenen var for projektgruppen at starte diskussioner med værftet om indretning og materialer

Anden Jinling fragt færge fuldfører rejse fra Singapore

En masse lane meter sejler gennem Suez Canal med de massive klitter på hver side

Vores anden fragtfærge fra Jinling Skibsværft har nu nået Middelhavet efter 15 dages sejlads fra Singapore med en forventet ankomst til havnen i Pendik i aften.

Kaptajn Joakim Dahlberg siger: "Rejsen var for det meste glat sejlads med nogle mindre vanskeligheder, som vi formåede at tage sig af. Umiddelbart efter docking fra Singapore oplevede vi den første regn af denne rejse, en meget stor tropisk regn, men i løbet af rejsen var vejret for det meste behageligt, selvom nogle dage var meget varmt med mere end 43 grader ledsaget af solskin og klar himmel.

"Vi fik også mulighed for at se nogle nysgerrige hvaler, der havde fulgt os om dagen, men desværre nægtede de at bryde overfladen for lang tid for at få gode billeder."

Joakim har med venlig hilsen givet os gode billeder af vores fragtfærge, der sejler gennem den imponerende Suezkanal i lørdag.

"Passagen gennem kanalen var hurtig, og vi var heldige at være den første i konvojen. Sidste lørdag kl. 15.45 ankom vi i Port Said, der ligger i slutningen af Suezkanalen, og en time eller så senere var vi uden for den bujede fairway på åbent hav og stoppet en af motorerne til at begynde langsom strømning igen på ca. 10 knob . I dag vil vi droppe anker uden for havnen i Pendik i aften klokken 22:00 CET ", siger Joakim.

Kombineret fragt- og passagerfærgerbyggeri indledt i Kina

Anders Thomsen starter stålskæremaskinen

Vi har i øjeblikket mange udviklinger at være begejstrede for i Kina. Vi har en stor ordre på seks mega fragt færger fra Jinling Shipyard og den anden færge kommer snart i Tyrkiet.
I Guangzhou har vi bestilt to kombinerede fragt- og passagerfærger, som vil forberede os på vores kunders fremtidige behov og krav.
Og lige i fredags nåede vi endnu en milepæl som den første stålpladeskære ved AVIC Shipyard i Weihai, Kina, påbegyndt opførelsen af vores kombinerede fragt- og passagerfærger til kanal. Færgen forventes at blive leveret til DFDS på en 10-årig bareboat charter i midten af 2021, og det vil være det længste skib på kanalen med kapacitet for 1.000 passagerer og besætning.

"Den nye færge vil blive sat i drift på Dover - Calais ruten. Vi synes derfor, at det er ret passende at nævne hende efter en af de smukkeste kystområder i Frankrig, Côte d'Opale, der grænser op til Belgien og ligger modsat klipperne i det sydøstlige England ", siger Kasper Moos, chef for BU Short Ruter og passagerer.

Starte konstruktion med et tryk på en knap
"Præcis 09:08 (heldige tal i Kina), vores nye kollega, Anders Thomsen, DFDS 'Senior Charterers Repræsentant, skubbet knappen på stålskæremaskinen, siger Jesper Aagesen, direktør for nybygning og større konvertering. "Dette begyndte skærearbejdet på den allerførste stålplade. Der er dog stadig en vej til de resterende ca. 10.000 tons stål er blevet svejset sammen, men jeg er meget spændt på at følge konstruktionen fra stålskåret til levering. "


Anders Thomsen observerer nøje den første stålpladeskæring


Stena RoRo, der ejer færgen, har et stort webstedsteam på plads i Weihai


Kontoret i Weihai blev også indviet. Senere i gang bliver Anders ledsaget af flere medlemmer af DFDS 'observatør site team

Ny konsulent til at overvåge opførelsen af nybygningen beregnet til kanalen

Det vil ikke vare længe før et nyt nybygningseventyr begynder, da opførelsen af vores kombinerede passager- og fragtfærge officielt starter senere i denne måned.

Tilslutte os i dette eventyr er Anders Bouet Thomsen, der har været engageret som konsulent via firmaet JMC-Limited. Anders vil optræde som vores senior chartererrepræsentant i Weihai.

"En, to, tre ... DFDS vil snart bygge nye skibe på ikke mindre end tre steder i Kina. Måske er det en smule overdrivelse, for det tredje - udover Nanjing (Jinling) og Guangzhou (GSI) - er hos Avic Weihai, hvor Stena RoRo har bestilt en række fartøjer, og et af disse fartøjer vil blive taget på en bareboat charter fra DFDS, når den er færdiggjort i 2021. Vi vil dog følge opførelsen af fartøjet af et lille hold med observatørstatus, og det er derfor en fornøjelse at byde Anders til DFDS.
Torsdag den 30. maj finder skære af den første stålplade sted, og Anders vil så være klar i Weihai. Senere vil Anders blive suppleret med flere mennesker fra DFDS, "siger Jesper Aagesen, direktør for nybygning og store konverteringer.

Som Navalarkitekt bringer Anders brede erfaring i nybyggeri, både som stedleder, der overvåger på stedet på værftet eller som projektleder, der arbejder fra HQ. Hans erfaring og forskellige job har ført ham til at leve over hele verden, herunder Tyskland, Chile, Sydkorea, Spanien, Norge, Brasilien, Tyrkiet, og snart vil han kunne tilføje Kina til listen.

Anden Jinling fragt færge udstyret i Singapore

Den anden af vores seks fragtfærger fra Jinling Shipyard ankom til Singapore før weekenden og blev udstyret til service på bare 14 timer

 

At færdiggøre en fragtferie som vores nybygninger på så kort tid er et mesterværk for ingeniørarbejde, og efter milepæle for hvert fartøj, der kommer ud af Jinling Shipyard, er det en stor fornøjelse. Den 8. maj blev den anden fragtfærge leveret til DFDS, og hun har nu som led i 'leveringsrejse' gjort det vigtige stop i Singapore, der skal udrustes for service og opbevares med en række essenser, der er nødvendige for sine yderligere sejladser. Det starter med rejsen til Middelhavet.

Det tager en betydelig opstartspakke for et skib af denne størrelse, at dets butikker er fyldt og gjort klar til service. Til at begynde med har du brug for ca. tusind tons brændstof og 125.000 liter smøreolie. Derudover tilføjer et bredt udvalg af værktøjer, it-systemer, skærme, træningsudstyr og meget mere, der er tæt på 150 paller. Alt dette blev afsluttet om 14 timer efter en stor indsats fra alle involverede.

Der var et team fra DFDS til stede ved kajen for at hilse besætningen ved deres ankomst fra Kina og hjælpe med at koordinere lastning og installationer. Peter Guldager, Senior Purchasing Manager i Operative Procurement, ledede arbejdet med at lægge en række materialer på skibet sammen med besætningen.

Peter Guldager havde et meget personligt og fysisk indtryk af skibets størrelse. Ud over sine ømme ben registrerede hans telefons fitnessapplikation, at han gik 30.000 trin (omkring længden af en halvmaraton) og klatrede 34 trapper, mens man koordinerede dagens arbejde.

 

Poul Daugaard, Systems Developer, organiserede IT-installationerne, hvoraf mange var. "Fire medarbejdere fra IT var på stedet for at installere udstyr, der kom ind, med to af os fra Danmark, en fra Storbritannien og en fra Frankrig, og samarbejdet kunne ikke have været bedre," sagde han.

Efter arbejdet og stadig med det midlertidige navn forlod skibet om natten med et kursus til Istanbul. En gang her bliver hun omdøbt efter et UNESCO-kulturarv i Tyrkiet, ligesom sin søster Ephesus Seaways.

Anden Jinling fragt færge undervejs til Singapore

Afgang af en af vores mega fragt færger fra Jinling Shipyard er en historie, vi tidligere har fortalt, og vil fortælle fire gange igen. Vi er dog stadig begejstrede for at bringe en af de største fragtfærger til Middelhavet igen.

For to dage siden blev hun leveret til DFDS, og lige her til morgen tog hun afsted til Singapore og forventes at ankomme torsdag.

"Leveringen gik glat og vi havde en lille session ombord torsdag eftermiddag, fejre arrangementet i smukke vejr sammen med besætningen, webstedet teamet og vores mægler BRS. Alt i alt en god dag til projektet og for DFDS. Skibet er nu på vej til Singapore og rapporterer, at tingene fungerer godt ombord.
I Singapore vil IT og Peter Guldager, Senior Purchasing Manager, være klar til at støtte installationen af it-udstyr / netværk og ejere leverancer / butikker / reservedele og levering ", siger Jens Peter Baltsersen, Senior Projektleder.

Selvom hun sejler under sejladsen "Belgia Seaways", ændres hendes navn i overensstemmelse med vores princip om at navngive vores Middelhavet skibe efter UNESCOs kulturarv i Tyrkiet.


Det hårdtarbejdende team på Jinling Shipyard, der fører tilsyn med opførelsen af vores fartøjer

Anden Jinling fragt færge leveret til DFDS

I dag den 8. maj 2019 kl. 15.18 lokal tid havde gården gjort deres, papirarbejdet blev afsluttet, og den anden af vores nye mega fragtfærger fra Jinling skibsværftet i Kina blev overdraget til DFDS på gården.

Billedet er fra underskrivelsen i dag. Vi kommer snart tilbage med information om hendes rejse til Middelhavet, hvor hun vil blive med sin søster i korridoren Tyrkiet-Italien.

Fjerde Jinling fragt færge vokser hurtigt

Det har været et stykke tid siden vi sidst viste dig fremskridtet i vores nybyggeri eventyr, men det betyder ikke, at konstruktionen er bremset i det mindste. Lidt en måned er kun gået siden kælle-ceremoni til den fjerde fragtfærge, og vi kan allerede vise dig et hurtigt voksende fartøj, som det ses på billederne, som venligt sendes af superintendenten Jeppe Halkjær Pedersen. Det er sikkert at sige, at værftet kun får hurtigere ved at lave vores gigantiske færger.

Den anden fragtfærge har for nylig været på en vellykket havprøve og venter nu på at blive leveret til DFDS med en forventet ceremoni inden for den kommende uge. Den tredje vil sejle til sin første søprøve i august.


Det unikke rampesystem med tre uafhængige sternrampe og indvendige ramper følger godt sammen

Keel-laying ceremoni initierer opførelse af fjerde godsfragt i Kina

Den tredje fragtfragt fra Kina havde ikke været uden for tørdocken for længe før Site Team og Construction Crew begyndte opførelsen af vores fjerde nybygning.

I dag fandt den traditionelle køllægning ceremoni sted på Jinling Shipyard for officielt at fejre starten på opførelsen af vores fjerde fragtfragt. I tråd med kinesisk tradition blev en mønt anbragt under kølen, og denne gang blev overordnet ingeniør Matti Thomsen (se nedenfor) af den ære at forsegle det som et symbol på held i hele byggeprocessen og samtidig til søs.

Den fjerde fragtfragt forventes at blive leveret i sidste kvartal af 2019.

Tredje succesfulde lancering i Kina - tre til at gå

Efter afslutningen af belægningen på skroget og andre præparater åbnede sluserne og fyldte drydocken med vand, hvilket gør vores tredje mega fragt færge vandbåret for første gang.

Trækbåde eskorterede forsigtigt skibet ud på Yangtze-floden og afsluttede en vellykket lancering, og som du kan se i billederne fra i dag passer hun lige så godt i vandet som sine to søstre.

Den næste milepæl i newbuilding eventyret vil være sejladsen for den anden fragtfærge.

Tillykke til site team og konstruktion besætning på en anden vellykket lancering og endnu en gang tak til Jens Peter Baltsersen for at dele billederne med os.

Hvis du har glemt hvordan det ser ud, når byggepersonalet flyder ud på en af vores mega fragtfærger, kan du se eller se det igen video.

Torben Carlsen på den årlige Shippax-konference med et DFDS-team

Eksekutivpanelet på Shippax Ferry konferencen (fra venstre): moderator Frederik Erdmann, Shippax; Janette Bell (CEO P & O Ferries); Torben Carlsen; Mark Collins (administrerende direktør for BC Ferries i Canada); Emanuele Grimaldi (MD af Grimaldi Group); og Tallink Grupp bestyrelsesmedlem Harri Hanschmidt.

Den årlige Shippax Ferry-konference, som normalt finder sted om bord på en færge, er en to-dages global samling af færgeselskaber, ledere, eksperter, myndigheder og medier til at dele synspunkter og erfaringer om aktuelle tendenser, fremtidige udfordringer og udviklinger i branchen.

Årets konference fandt sted den 12.-14. Marts på Silja Serenade på Stockholm-Helsinki-ruten og tiltrak omkring 500 delegater fra hele verden, herunder industriens tungvægte.

Blandt dem var DFDS 'økonomidirektør Torben Carlsen, og som vores snart administrerende direktør havde han fundet det rette netværksforum i den ferrydirektive debat hvor han delte panelet med Janette Bell (CEO P & O Ferries), Mark Collins (præsident og Administrerende direktør for BC Ferries i Canada), Emanuele Grimaldi (Grimaldi Group MD) og Tallink Grupp bestyrelsesmedlem Harri Hanschmidt.

Efter moderator Philippe Holthofs præsentation om færdselsindustriens præstationer gav hver panellist en kort præsentation. Dette blev efterfulgt af den interaktive paneldiskussion, modereret af Philippe og hans kollega Frederik Erdmann. Torben talte om DFDS 'udvikling og om konsolideringsperspektiverne i færgeindustrien. Han kommenterede også tonnagemarkedet, som han forventede vil være hårdere for tonnageleverandører i fremtiden på grund af de nuværende skibsbygningsvolumener.

I en nybygningssession introducerede DFDS Jesper Aagesen og Finn Wollesen, MD af skibsdesignfirma Knud E. Hansen, projektet Ephesus Seaways. Da årets konference blev lukket, inviterede Jesper delegaterne til næste års konference, hvor DFDS vil være dybt involveret, da det vil finde sted på Pearl Seaways.

Jesper Hartvig Nielsen og Maria Anagnostou fra DFDS 'flådestyringsafdeling var også blandt delegerede.

Tak til George Gianakis og Maria Anagnostou for billederne.

Mere information og et detaljeret program kan findes her:
https://www.shippaxferryconference.com/en/about-conference-2019.aspx og: https://www.shippaxferryconference.com/backnet/media_archive/original/bfac15adc09238873394b7631dcf7a99.pdf


Torben Carlsen præsenterede en præsentation om DFDS og hans syn på markedet i sin adresse forud for en paneldiskussion på Shippax Ferry-konferencen om Silja Serenade

 


Forvaltningspanelet og moderator Philippe Holthof midt i en paneldiskussion om færgeindustrien

Efesos Seaways opkaldt ved ceremoni i Istanbul

Eva Lundstedt løser flasken mod skroget for at give skibet sit nye navn, Efesos Seaways

I går bestod DFDS en anden stor milepæl i sit nybygningseventyr. Det var en meget spektakulær, da den første af vores seks nye megafragtsfærger blev navngivet Efesos Seaways ved en festlig ceremoni i Pendik Havn i Istanbul.

Navnet blev givet af Eva Lundstedt, som blev sluttet af hendes mand Martin Lundstedt, administrerende direktør for Volvo. Hun talte om færgenes betydning for folk i regionen, for vækst og for DFDS og Volvo.

"Det var virkelig en stor ceremoni, og jeg er meget glad for, at Eva og Martin Lundstedt hjalp os med at gøre det til en meget fornøjelig begivenhed, der også omfattede store kunder hos både Volvo og DFDS", siger Peder Gellert, der var vært for arrangementet med Selçuk Boztepe , SVP af BU Med. De fulgte Eva Lundstedt til navngivningsplatformen, hvorfra hun kastede flasken mod skroget for at give skibet sit nye navn, Efesos Seaways. Både Peder og Selçuk lavede taler for at fejre begivenheden, skibet og de mange kunder og officielle gæster, der havde sluttet sig til ceremonien.


Peder Gellert, Eva Lundstedt og Selçuk Boztepe på ved navngivningen

Efter navngivningen blev gæsterne inviteret til en frokost på terminalen.

I alt deltog næsten 300 gæster, herunder Danmarks generalkonsulat i Istanbul - Anette Snedgaard Galskot, tyrkiske statsembedsmænd, kunder hos BU Med og Volvos Istanbul-kontorchefer, tyrkiske nationale tv-kanaler TRT og NTV. Og næsten 26 journalister og redaktører var der også for at opleve navngivningsceremoni af vores helt nye megafragt færge.

Hasan Can Gümüş, der er blevet tildelt mesteren til Efesos Seaways, fik et mindesmønte indgraveret med det berømte 'Ephesus Celsus Library' af Eva Lundstedt under ceremonien. BU Med har også doneret til TURMEPA, Den Tyrkiske Marine Environment Protection Association og fælles donationscertifikater med alle gæster. Gæsterne fik også en mindesmærke til stede for denne særlige dag.


Hasan Can Gümüş er stolt af at acceptere mindesmønten fra Eva Lundstedt

"En stor tak til alle, der havde hjulpet med at planlægge og arrangere denne store ceremoni, ikke mindst Meltem Konakli, der gjorde et fantastisk arbejde, der gjorde det til en stor og vellykket begivenhed," siger Selçuk Boztepe.


Bemærk fra redaktørerne:
Ephesus er en af Jordens største historiske steder, der tilføjes til UNESCOs verdensarvsliste i 2015 og ligger på Tyrkiets øgæiske kyst, nær den nuværende by Kuşadası.

Én gang en blomstrende havn, steg Efesos til fremtrædende som en stor Middelhavsby omkring 3000 år siden. Det blev forladt som en by i de 15th århundrede efter at floden ændrede sig og jordskælv havde ødelagt byens status som handelscenter. Det er nu en populær turistattraktion besøgt af 2,5 millioner mennesker hvert år.


Den nyligt navngivne Efesos Seaways berthing ved Port of Pendik

Tredje mega fragt færge tæt på lanceringen

Vores tredje mega fragt færge i tørdocker på Jinling Shipyard i Kina

Mens den første af de seks mega fragt færger er i Tyrkiet og næsten klar til at blive sat i drift, er søsterskibene stadig i Jinling Shipyard på forskellige stadier af byggeprocessen.

Webstedet og bygningsbesætningen gør et fænomenalt arbejde med at bygge vores færger, og det tager ikke længe før hele værftet er fyldt med skibe til DFDS.

Vi har lige fået gode billeder af vores tredje fragtfærge i tørdocken, klar til at starte omkring den 24. marts.

Tak til Jens Peter Baltsersen, Senior Projektleder, for at sende billederne.

sdr

Port of Pendik byder på mega fragt færge

Vores nyeste tilføjelse til DFDS-flåden ankom denne weekend i Pendik Havn i Tyrkiet den 23. februar. Vi er meget glade for at få hende hjem, og det vil ikke vare længe før hun sætter kurs for sin første sejling til Trieste, når hun bliver indstillet i service fra 9. marts med en forventet ankomst den 11. marts.

Fragtfærgen vil snart blive taget til GEMAK Shipyard for at få en rebranding og en navneændring efterfulgt af en officiel navngivning ceremoni tidlig marts.

Færgenes storskala kan let ses på billedet nedenfor, da det er ved siden af en af vores andre færger UN Arkdeniz.


Vores mega fragt færger side om side med UN Arkdeniz