speeches

Ny AEOF-certificering til DFDS

I foråret 2019 en arbejdsgruppe blev dannet for at forberede AEOF-ansøgningen til DFDS Logistics Karlshamn AB og DFDS Logistics AB. Sofie Fredrikson, Mats Rodin og Bodil Johansson var de kernemedlemmerVed ende af oktober de smeddelt detir ansøgning og det næste trin i rejsen mod AEOF blev taget.   


Sofie Fredrikson, Mats Rodin og Bodil Johansson 

Autoriseret økonomisk operatør -Fuld (AEOF) certificering er det højeste opnåelige niveau og omfatter cskikke simplikationer og smiljø. Denne status er anerkendtsed i hele Den Europæiske Union og er ekstremt værdifuld. Det betyder, at du er en betroet partner for myndighederne og det letter codrift og toldprocesser, så vi bedre kan hjælpe vores kunder med toldtjenester.  

I løbet af året har mange af vores kolleger overalt i DFDS og eksterne leverandører har været involveret på forskellige måder til Hjælp opnå denne vigtige status. 

At få AEOF godkendelsesstempel er ingen nem bedrift, som beskrevet i sidste uges artikel 'Brexit: hvad er der på plads?'. Trejsen har været udfordrende på mange måder, men videre 7. oktober kom beskeden fra den svenske toldmyndighed med den fantastiske nyhed, at DFDS Logistics Karlshamn AB og DFDS Logistics AB nu er bekræftet som AEOF authorised, fra 12. oktober.   

Ny kaj godt i gang i Karlshamn

Than udvidelse af det nye kaj i Port of Karlshamn er i fuld gang som du kan see på det fotos i galleriet. Tak til Johan Stegerö for deling af billederne. 

Arbejdet påbegyndtes i maj 2020 og helt ny kaj forventes at være operationelt 2. kvartal 2021 at acceptere de to 230 m lange kombinerede fragt- og passagerfærger, der ankommer om sommeren af det samme yøre. 

Than reduktion af bølgebryder mole er næsten afsluttet og arbejde på det nye RoRo-kaj er igangværende med stabling og beton. Cinstruktion af to nye strukturel delfiner er også startet, det udvinding af sten fra havbunden begynder med sprængning i havnenn meget snart. jegnstallation af en automatisk fortøjningssystem, -en bred linkspan, uddybning og stabling og opførelse af landkraftværk vil blive installeret i løbet af næste år. 

Vi ser meget frem til det levering af den nye kaj til vores fantastiske nye færger! 

Karlshamn forbereder sig på den nye færge

Visionsbilledet viser havnen i Karlshamn efter udvidelsen af færgehavnen. Billede fra Karlshamn Havn.

230 meter lang, en lastekapacitet på 4.500 banemeter og 600 passagerer. Dette er nogle af specifikationerne, der gør vores to kommende fragt- og passagerfærger fra Guangzhou i Kina til den største af deres type, der regelmæssigt har kørt Østersøen. I sommeren 2021 sættes den første færge i drift, og havnen i Karlshamn forbereder sig allerede på ankomsten med en større investering på SEK 156 mio.

Per-Henrik Persson, rutedirektør i Karlshamn, siger: ”Havnen gennemgår i øjeblikket omfattende anlæg af køjer med ekstra kapacitet og 30 meter brede ramper, der kræves for at rumme denne store færge. Når projektet er afsluttet, vil havnen have tre færgepladser, hvoraf to har kapacitet til de nye færger ”

”Hver dag følger vi konstruktionens fremskridt, mens vi arbejder hårdt på at betjene den daglige trafik uden forstyrrelser på trods af opmudring, byggepramme og andre ting i samme havnebassin. Imidlertid tager vores kolleger i Karlshamn og om bord på skibene dette med stor ånd, og vi tæller ivrigt dagene, indtil den nye færge ankommer til det baltiske netværk for første gang ”

IT- og Baltic Passenger Business Drivers samarbejder i Klaipeda

Fra venstre Laura Neimetaite (produktejer), Abdul Arafh (udvikler), Mikkel Dam-Larsen (udvikler), Martin Bundgaard (udvikler), Mauricio Guevara Souza (udvikler), Ida Rasmussen (forretningsanalytiker)

I sidste uge sejlede seks medlemmer af Seabook scrum-teamet, der hedder Passager Ships, også kendt som The Doors, med Patria Seaways på ruten Karlshamn - Klaipeda for at mødes med BU Baltic Business Drivere.

Formålet med turen var at kortlægge kunderejser på BU Baltic-ruter fra at købe en billet til landstigning, med fokus på check-in, boarding, adgang til en hytte og indløse forudbetalte tjenester. Målet var at identificere de ændringer i processen, hardware og software, der var nødvendige for at rulle opgraderede dørlåse med ny teknologi.

I Karlshamn gav kundeservicemanager Katrin Arvidsson dem en rundvisning i Karlshamns Havn. Under turen delte udviklere og indtjekningspersonale tip og oplevelser. Som et resultat tog udviklerne en hurtig forbedring hjem til at blive implementeret, når de er tilbage, mens indtjekningspersonalet fik et tip om, hvordan man får en printer i gang efter et papirstop 1,5 til 2 minutter hurtigere.

”Der er så meget viden, der skal deles og fås på besøgssteder, der bruger applikationer, der understøttes af os”, siger Mauricio Guevara Souza, udvikler i Doors-teamet.


Passagerskibe skrum hold på turnéen i maskinrummet på Patria Seaways

Designe løsninger sammen
”På Partria Seaways lærte vi om gæsteservicecentrets operationer, observerede navigation i mørke på broen og blev blændede af den kraftige og ru placering af maskinrummet. Tak til alle medarbejdere, der har taget fremragende pleje af os ”siger Laura Neimetaite, produktejer i udviklingsholdet.

Hun fortsætter: ”Vi holdt passagerer i fokus gennem hele processen med at designe den forbedrede oplevelse, som de nye dørlåse muliggør. Mens minimering af indtjekningstidspunktet, samlede omkostninger og sikre proceskonsistens på tværs af ruter, var på lignende måde afgørende dele af puslespillet ”.

Med deres fokus, engagement og åbenhed i sessionen var BU Baltic Business Drivers 'Linas Lesauskas og Gintaras Laucius og nøglebruger Kristijanas Kiseliovas samt udviklingsholdet nøglen til at producere det ønskede resultat.

”Jeg mener, at gennemsigtighed og kommunikation mellem IT-afdelingen og virksomhedsejere er nøglen til succes, når man designer sådanne løsninger med stor indflydelse og vælger teknologier. Vi var glade for, at udviklingsholdet besluttede at komme og se forretningen på stedet, ”siger Linas Lesauskas, forretningsdriver for salg ombord.

”Det tog os 1,5 dage at designe den ønskede kundeoplevelse for både fragt- og turistpassagerer i betragtning af kapaciteten i den nye dørlåseteknologi. Det var en lang, men givende proces, der ikke kun gav klarhed om skalaen og detaljerne i de krævede tekniske og procesændringer, men endnu vigtigere deres konsekvenser og virkning ”forklarer Gintaras, Business Driver for havne og check-in.


Arbejder med kunderejskortet til forretningsenheds baltiske ruter. Venstre Kristijanas Kiseliovas (Terminal Operations Supervisor), højre Linas Lesauskas (BUB Business Driver for ombordstjenester)

”Turen fra at gå ned i Karlshamn, opleve kunderejse ombord, gå gennem godstogtjekning af passagerer i Klaipeda til at være låst i et rum i 1,5 dage med forretningsførere har været uvurderlig. Kun når forretningsudfordringer og realiteter er fuldt ud forklaret og forstået, kan de bedste it-løsninger designes, ”siger Laura.

DFDS og Karlshamns havn forpligter sig til fremtiden

Per-Henrik Persson, rutedirektør for Klaipėda - Karlshamn: & #8220; Kontrakt underskrevet mellem DFDS og Karlshamns havn formaliserer partnerskab for de næste 10 år. & #8221;

 

I december blev der underskrevet en vigtig aftale mellem DFDS og Karlshamns havn for udvikling af vores fremtidige forretning sammen.

Underskrifterne formaliserer et partnerskab for de næste 10 år i Karlshamn, der inkluderer gensidigt engagement i at muliggøre en fortsat udvikling og vækst af DFDS-færgefart i havnen. Havnen i Karlshamn vil nu lancere investeringer for at imødekomme større skibe og volumenvækst.

”Vi er selvfølgelig meget tilfredse med at have denne kontrakt. Vi ser dette som en bekræftelse af et godt partnerskab, og at Port of Karlshamn ses som en strategisk logistikknudepunkt for DFDS A / S og udviklingen af dets netværk i Østersøen, ”siger Mats Olsson, administrerende direktør i Port of Karlshamn.

”Nu lancerer vi investeringer på i alt 150 mio. SEK - ca. 14 mio. EUR - hvilket er den største i mange år. Udvidelsesprogrammet inkluderer for eksempel en tredje ro-ro-kaj, udvidelse af en anden, udgravning, udvidelse af parkeringsarealer og køområder for ledsagede og uledsagede køretøjer. Vi vil have en vis samfinansiering fra EU, som signaliserer, at Karlshamns Havn og DFDS-ruten Karlshamn - Klaipėda betragtes som et vigtigt led i samhandelen mellem Sverige og nabolandene i det østlige Østersø. ”

Per-Henrik Persson, rutedirektør for Klaipėda - Karlshamn, siger: ”Det omfattende nybygningsprogram på DFDS inkluderer to ro-pax-skibe beregnet til Østersøruterne, en samlet investering på ca. 1,75 mia. Med en længde på 230 meter, en godskapacitet på 4.500 banemeter og kapacitet til at transportere 600 passagerer vil disse skibe være en meget velkommen tilføjelse i Østersøen.

”Havn i Karlshamns indsats og investering er meget positive. Det vil sikre vores mulighed for en fortsat udvikling af en rute, der er af strategisk betydning for handel og DFDS. Vi har et meget godt samarbejde med havnen, og vi ser frem til at udvikle vores gensidige forretning i lang tid fremover. ”

 

Kilde: Shippax.com

Check-in personale på Karlshamn-kontoret slidaffald

Karlshamns check-in personale i deres nye uniformer

Hvert år havner enorme mængder plast i havet. Og da traditionel plast ikke nedbrydes og nedbrydningsprocessen for bionedbrydelig plast tager meget lang tid, forvandles verdenshavene i stigende grad til deponeringssteder. Dette har ødelæggende langtidsvirkninger på livet i havet.

Karlshamn-kontoret har for nylig købt nye uniformer til check-in-personalet, delvis lavet af plastaffald fra havet!

Simon Johansson, salgskoordinator, siger: ”Når vi arbejder på og i nærheden af havet, er det meget vigtigt for os at bidrage til at reducere kuldet og hjælpe med at rydde op på havene på den bedst mulige måde. 53% af stoffet i vores nye uniformer er lavet af genanvendt plast fra havet. ”

Ifølge producenten af uniformerne vaskes kun 5% af plasten i verdenshavene på strandene, mens resten forbliver i havet. Hvis denne tendens ikke brydes, vil der være mere plastik end fisk i verdenshavene i 2050.

Ser godt ud, Karlshamn!

 

Åben havnedag i Karlshamn

I år fejrer havnen i Karlshamn 100-års jubilæum og erkender, at havnen arrangerede en åben havnedag for offentligheden den 19. oktober.

De fleste virksomheder i havnen deltog ved at invitere offentligheden til deres respektive websteder for at vise, hvem de er, og hvad de gør. Hos DFDS er vi meget stolte af vores færger, så besøgende blev naturligvis inviteret til at besøge Patria Seaways. Om bord kunne besøgende spille golf og tage en quiz for at vinde præmier. For de interesserede arrangerede vi også udflugter for at besøge broen, hvor kaptajnen og officerer besvarede spørgsmål om skibet og operationerne.

Turistkontoret i Klaipėda havde stand og informerede besøgende om, hvordan de bedst kunne tilbringe deres ferie i Litauen. Du kan også hoppe på en cykel og tage en virtuel cykeltur for at få en forsmag på steder at se i Klaipėda.

Til børnenes underholdning havde Jack the Pirate bragt sin skattekiste fuld af guld til at dele med dem og uddelt som om pirat tatoveringer, slik og balloner.

Johan Stegerö, leder af fragtafdelingen, siger: ”Det var en temmelig udfordrende begivenhed, da vi kun havde et tre timers vindue mellem færdiggørelse af afladning og påbegyndelse af lastning. Rigging af alt udstyr, medbringelse af folk om bord til begivenheden og efterfølgende forberedelse til at starte læsning blev endnu mere udfordrende, da endnu en time gik tabt på grund af skibets forsinkede ankomsttid.

Imidlertid omhyggelig forudplanlægning af begivenheden af vores kolleger Anastasia Plyusova-Binders og Anna Szelberg og stort teamwork af resten af vores kolleger og besætning ombord på vores skib sørgede for, at vi trak den af! Og efter lastningens afslutning forlod skibet næsten 30 minutter før planen. ”

Karlshamn forbedrer indtjekning for kunder

Johan Stegerö, fragtleder, siger: ”Alle selvbetjeningskiosker ved porten i Karlshamn er blevet opdateret for at acceptere både QR-koder og stregkoder. Dette betyder, at chauffører, der er nødt til at droppe eller hente trailere, kan bruge DFDS Freight Terminals-appen til at kontrollere, om enheder er tilgængelige og derefter scanne QR-koden for at passere porten i stedet for at skrive udgivelsesnummeret manuelt.

”Den samme funktionalitet implementeres i portene til ledsaget trafik, hvilket betyder, uanset om man har en godsreservation i Phoenix eller en passagerreservation i Seabook, kan porten passeres ved at scanne koden fra de forskellige apps eller trykte billetter.

”Løsninger som disse er virkelig win-win for alle. Chauffører og passagerer kan tjekke meget hurtigere ind, og vi sikrer en endnu jævnere operation ved terminalen i spidsbelastningen.

Feedbacken på denne nye funktion har været god. Vi stræber altid efter at gøre det lettere for vores kunder at operere på vores terminal, så det er dejligt at se, at kundeserviceforbedringer som dette er godt modtaget. ”


Selvbetjeningskioskerne ved porten i Karlshamn 

Svensk minister besøger Port of Karlshamn

Svenske infrastrukturminister, Tomas Eneroth, på gulvet med information om investeringer og fremtidige planer

I fredags besøgte Tomas Eneroth, den svenske infrastrukturminister, Karlshamns Havn og mødtes med repræsentanter for transportvirksomheder og chauffører. Formålet med besøget var at lære om den aktuelle situation med alt fra lovgivning til aktuelle og kommende udfordringer og muligheder med elektrificering, autonome biler og lastbiler, alternative brændstoftyper mv.
Blandt deltagerne var administrerende direktør for Port of Karlshamn, bestyrelsesformand for Port of Karlshamn og byens borgmester.

Johan Stegerö, fragtchef siger: "Det var interessant at høre ministerens tanker og indsigt i investeringer på nationalt plan, fremtidige planer og tanker om mangel på indenlandske chauffører og behovet for at gøre transportindustrien mere attraktiv. I forbindelse med dette var der nogle opfølgende kommentarer i Spørgsmål og Svar om, hvordan man sikrer arbejde og transport inden for hjemmemarkedet snarere end udenlandske transportvirksomheder, der udfører indenrigstrafik. Ministeren udtalte også, at Stena Lines og andre investeringer er godt i tråd med regeringens ønske om at flytte mere transport fra land til hav. "

Administrerende direktør i Port of Karlshamn gav indblik i havnens drift og dets forskellige virksomheder, hvor DFDS 'udvikling og investering for de massive nybygninger blev nævnt.

Port of Karlshamn nu en gated terminal

De nyaktiverede porte på Karlshamn, der også viser trailerportene i baggrunden

Den 13. marts var vores kolleger, der arbejdede på Port of Karlshamn, i stand til at lede vores kunder gennem de nyaktiverede porte på terminalen. Alle portene gik oprindeligt i november sidste år, men opstartsproblemer udsatte midlertidigt lanceringen af porten.

Johan Stegerö, fragtchef, siger: "Integrering af vores egne it-systemer Phoenix og Seabook med portens Gate Operating System og Terminal Operating System viste sig at være en udfordring, da de alle skal udveksle oplysninger om gate og lane management system i for at fungere ordentligt for eksempel at korrekt tildele en bestemt køretøjstype til en bestemt bane.

"Desuden havde vi pludselig en travl tid foran os efter en udfordrende gennemførelse, da de faste datoer blev fastsat. Vores it-afdeling lavede ekstraordinære bestræbelser på at forsyne os med de sidste stykker, herunder nødvendige udviklinger. De arbejdede endda på vores projekt i Tyrkiet for jobsamtaler. Med godt samarbejde har vi fået portene til at løbe glat, og vi er nu stolte af at præsentere en gated Port of Karlshamn, der giver yderligere sikkerhed og pleje af vores kunders enheder.

"Særlig kredit går til holdet på ESB, som har været med til at gøre dette muligt."


Den allerførste T / T passerer gennem de aktiverede porte på Karlshamn kl. 10.00 den 19. november

Yderligere strejke advarsler til Göteborg Ro-Ro Terminal og Karlshamn den 20., 21. og 22. februar

Tvisten mellem Sveriges Hamnar og Hamnarbetarförbundet om retten til at forhandle en kollektiv forhandlingsaftale parallelt med den med Transportarbejderunionen fortsætter med yderligere strejke advarsler. Strikesituationen ser nu sådan ud:

Gøteborg:

Strejkerne på Göteborgs Ro-Ro Terminal er (dette) indstillet til at finde sted søndag 17, mandag 18, tirsdag 19 og torsdag den 21. februar (bemærk ingen advarsel til onsdag 20).

  • På søndag den 17. februar er strejkevarsel fra kl. 14.00 til 18.00, og da modforanstaltningen er en lock-out betyder det, at terminalen bliver lukket for forretning fra kl. 14.00 til midnat.
  • Mandag den 18. februar er strejke varsel fra 4:45 til 8:45, og med lock-out, vil det være lukket fra 4:45 til midnat.
  • Tirsdag den 19. februar er strejke varsel for 13:00 til 16:00, og med lock-out, vil det være lukket fra 13:00 til midnat.
  • På torsdag den 21. februar er strejke varsel kl. 13.00 til 15.00 og med lock-out bliver den lukket fra kl. 13.00 til midnat.
  • På fredag den 22. februar er strejke varsel til kl. 04.45 til 08.45 og SH vil som modforanstaltning blokere mellem kl. 04.45 til midnat.

Porten i Göteborg RoRo Terminal vil dog være åben, så kunderne kan aflevere og afhente last.

"Vi beklager meget, hvilken virkning strejkerne har på vores kunders forretning, og vi arbejder tæt sammen med vores kunder for at afbøde virkningerne blandt andet gennem daglige møder", siger Björn Wånge, adm. Direktør, Göteborg Ro-Ro

Karlshamn:

  • Tirsdag den 19. februar er strejkevarsel fra kl. 13.00 til 16.00 og med lock-out for arbejdere fra havnearbejderforening fra kl. 13.00 til midnat.
  • Onsdag den 20. februar er strejkevarsel fra kl. 13.00 til 16.00 og med udlukning for arbejdere fra havnearbejderforening fra kl. 13.00 til midnat.
  • Torsdag den 21. februar er strejke varsel kl. 13.00 til 16.00, og med lock-out for arbejdere fra havnearbejder fagforeningen fra kl. 13.00 til midnat.

 

"Vores Karlshamn-service bliver ikke lukket. Porten vil stadig være åben, og 2-3 havnearbejdere udenfor Hamnarbetarförbundet vil arbejde, så vi forventer at kunne servicere de fleste kunder uden at mærke forsinkelser ", siger rute direktør Per-Henrik Persson.

BU Baltic serverer måltidskupon opgradering

BU Baltic har indført en ny og effektiv proces til håndtering af måltidskuponer til passagerer. Tidligere var dette en besværlig opgave for personalet, som det var gjort med regneark, og håndskrift og stempling individuelle kuponer på rute, fartøj og type måltid.

Med den nye opsætning genereres kuponer automatisk fra Seabook, og måltidsrettelsesoplysningerne bliver udskrevet, når kunden er tjekket ind og modtager et boardingkort.

Forbedringen vil blive mærket med det samme: Med det personale, der nu kan bruge mere tid til kundepleje og opsving og kunder, der vil nyde hurtigere indcheckning og fuld opmærksomhed hos check-in-personalet.

Det nye system blev udviklet af 'The Doors' teamet.

Tak til udviklerne: Martin Bundgaard, Abdul Arafh, Mikkel Dam-Larsen og Mathias Juhl Kold Nielsen, produkt ejer Martin Lange og forretningsanalytiker Ida Rasmussen.

En særlig tak går til passagerkontrollen i Karlshamn, som har testet den nye opsætning i de seneste dage.

 

 

Dette diasshow kræver JavaScript.

Holdet smider det gamle måltidskuponsystem og viser de nye og forbedrede kuponer
Fra øverst til venstre: Anna Szelberg, Katrin Arvidsson, Simon Johansson, Inese Lukjanova og Viktorija Meinoryte testede det nye kuponsystem

Ny strejke advarsel for Karlshamn

Karlshamn er igen blevet underrettet om en strejke. Denne gang vil det være fredag den 8. februar kl. 13.00-15.00 med en lockout fra kl. 13.00-23.59 samme dag.
"Vi forventer ikke, at dette vil påvirke vores mængder, da indkommende trailere vil blive styret før strejken starter, og det udgående trailervolumen er normalt forholdsvis lavt på fredagen, og det bør være muligt for en eller to havnearbejdere i Transportunionen at håndter det her, "siger Per-Henrik Persson, rute direktør, Karlshamn - Klaipeda.

Strike truende i Göteborg Ro-Ro Terminal på søndag og mandag og i Karlshamn fra i dag

Som vi tidligere har rapporteret, er der en løbende tvist mellem havnearbejderforeningen i Hamnarbetarförbundet og havneforeningen Svenska Hamnar om retten til at forhandle en kollektiv overenskomst (svenske havne har allerede en CBA med den svenske transportarbejderunion).

På grund af igangværende forhandlinger var der ingen åbne konflikter indtil nu. Desværre synes dette at ende nu, da en løsning, der blev accepteret af svenske havne, blev afvist af Dockworkers Union. På grund af dette er der nu en strejke advarsel for Göteborg Ro-Ro (og andre udvalgte havne), og da strejke advarslen efterfølges af en lock-out fra svenske havne, betyder det, at Göteborg Ro-Ro terminal bliver lukket for erhvervslivet søndag den 27. januar kl. 14.00 til midnat og mandag 28. januar fra kl. 14.00 til midnat. Porten i Göteborg RoRo Terminal vil dog være åben, så kunderne kan aflevere og afhente last.

"Vi beklager det meget og planlægger møder med vores kunder for at se, hvordan vi bedst kan afbøde konsekvenserne for vores ydelser", siger Björn Wånge, MD i Göteborgs Ro-Ro Terminal.

Karlshamn bliver påvirket fra i dag
Strike og lock-out vil også påvirke håndteringen af uledsagede trailere i Karlshamn fra 23. januar 09.30 - midnat og 24. januar fra 09.30 til midnat. Den 25. januar vil det påvirke vores drift fra kl. 12.00 til midnat.

Driver ledsaget trafik og passagerer vil ikke blive gennemført. Ukompanieret trafik / trailere vil have en reduceret kapacitet på mellem 30-70% pr. Dag.

"Vi vil være i stand til at arrangere fortøjninger, så skibet vil kunne komme frem og afgå, dog med reduceret kapacitet til uledsagede trailere," siger rute direktør Per-Henrik Persson.

Han forventer ikke, at operationen i Kapellskär vil blive påvirket.

 

BU Baltic: Ny rutestyring struktureret

Den 1. november flytter Jacob Andersen, rute direktør, fra Kiel til en ny stilling som direktør i Rotterdam, BU North Sea South.

"Denne ændring er en mulighed for at genopbygge vores baltiske rutestyringsstruktur", siger Anders Refsgaard, VP og chef for BU Baltic. Det betyder, at der vil være to store ændringer fra 1. november:

Aleksej Slipenciuk vil være rute direktør for Klaipeda-Kiel og Kiel-St. Petersburg ruter

Rederiernes ansvar for både Kiel-Klaipeda og Kiel-St. Petersburg ruter vil blive placeret i hænderne på Aleksej Slipenciuk i Klaipeda.

"Aleksej er yderst erfaren og vidende om vores baltiske drift og vores marked, herunder det russiske marked fra hans tidligere job som administrerende direktør i St Petersburg. Han er lige så kendt blandt både kunder og kolleger, og han er en meget professionel og strategisk tænkning manager. Jeg har ingen tvivl om, at han vil være en succes i denne nye struktur, siger Anders.

"Ændringen giver os også mulighed for at overveje den kommende ledelse af Kiel og St. Petersburg-agenturerne. Derfor vil Lars Hoffmann og jeg være på vej til agenturerne, indtil en permanent løsning er på plads, "siger Anders.

Per-Henrik Persson fremmes til rute direktør for Karlshamn-Klaipeda ruten

Karlshamn-Klaipeda rute direktør ansvar vil blive flyttet til Karlshamn, hvor Per-Henrik Persson vil blive forfremmet fra kontorchef (General Manager) til rute direktør. Det betyder også, at han bliver medlem af BU Baltic-koncernen.

"Jeg er meget glad for at byde Per-Henrik velkommen til vores ledelsesgruppe. Med sin baggrund i DFDS 'logistikoperation i Karlshamn har han en dyb og detaljeret viden om vores kunders behov og en perfekt baggrund for at styrke DFDS-styringen lokalt. Dette er særligt vigtigt i Karlshamn, hvor vi har et meget stærkt fokus på udvikling af havneinfrastrukturen, siger Anders.

Aleksej Slipenciuk og Per-Henrik Persson rapporterer begge til Anders Refsgaard.

Baltic volumes peak: DFDS chartre ekstra fartøj

Efter en temmelig langsom sommer har en sund økonomisk udvikling i EU og voksende handel medført, at lastmængderne på DFDS 'ruter fra Klaipeda til Karlshamn og Kiel øges.

"Dette sætter ekstraordinært pres på kapaciteten, og vi har lange ventelister på nogle spidsafganger. Derfor har vi og vores kunder stærke ønsker for mere kapacitet og har besluttet at chartere i MaestroUnivers som et ekstra fartøj fra 6. oktober, "siger Anders Refsgaard, direktør og chef for BU Baltic.

Maestro tilbyder kapacitet til 160 trailere. Hun udfører en ugentlig rundrejse på Klaipeda-Kiel og en på Klaipeda-Karlshamn, der starter i Kiel. "Jeg er meget tilfreds med dette, da det giver os mulighed for at levere transportkapaciteten og fleksibiliteten, som vores kunder har brug for og kræver, og hjælper os med at nedbringe ventetiderne betydeligt," siger Anders.

"Lejeperioden for maestro afsluttes kort før julen, når peakperioden normalt slutter," siger han.

Med Maestro i drift tilbyder DFDS op til 11 ugentlige afgange i hver retning på Klaipeda-Karlshamn og 9 på Klaipeda-Kiel.

Usædvanlig forsendelse lastet på Athena Seaways

Som du ved, uanset størrelsen af ​​forsendelsen, vil vores kolleger altid finde en måde at få det over havet. Imidlertid kræver nogle gange forsendelser lidt tunge maskiner for at få dem lastet og losset.
Det var tilfældet i sidste weekend, da Athena Seaways transporterede en massiv højtryksbeholder fra Klaipeda til Karlshamn. Med en vægt på 12,9 tons og 5,2 meter høj, tiltrak tanken særlig opmærksomhed, da den ikke kunne lastes med MAFI eller trailer. Belastningen gik som planlagt, med to kraner placere det på vejrdækket.

Godt arbejde, der sikrer en smidig passage af vores kolleger i Klaipeda, Karlshamn og besætningen af ​​Athena Seaways.

Lars Malmström træder tilbage efter 17 år hos DFDS

Den 15. august afgår Lars Malmström, filialchef i Karlshamn, efter 17 meget succesrige år med DFDS.

Når en særlig dag som denne opstår, ser man uundgåeligt tilbage, og for Lars må dette være et meget stolt øjeblik! Han har spillet en vigtig rolle i den ekstraordinært positive udvikling, som BU Baltic har opnået næsten hvert år siden 2001, da DFDS købte det litauiske rederi Lisco.

Lars siger: "Det har været en utrolig spændende rejse at være en del af. Vores første skib, Palanga, havde tre sejlads om ugen, 970 lane meter og en kapacitet på 120 passagerer. Vi har nu 10 sejlads om ugen og skibe med en kapacitet på 2.600 lane meter og 550 passagerer. "

Desuden forlader Lars DFDS i et år, hvor Karlshamn - Klaipeda ruten tilsyneladende bryder rekord igen og viser et heltid stort antal passagerer, der rejser mellem Sverige og Litauen.

I fremtiden vil Lars følge DFDS nøje fra sidelinierne, især når de to nye skibe fra Kina udnyttes i 2021. Selvom han helt sikkert vil savne sit arbejde og alle hans kolleger, ser han nu frem til at bruge meget mere tid med hans familie: hans kone Pia og deres tre børn og seks børnebørn. Lars og Pia deler også stor interesse for golf og rejser, helst at kombinere begge aktiviteter, så Lars er ikke bekymret for at kede sig, når vækkeuret ikke længere trækker ham fra sin seng hver morgen.

"Det er med blandede følelser, at jeg nu forlader DFDS. Jeg er stolt over at have været en del af holdene i Karlshamn og Kapellskär, og jeg er så imponeret over mine kollegers engagement og positive holdning. Jeg er også meget taknemmelig for den tillid, min ledere har altid vist mig. Heldigvis er dette ikke farvel for godt, og jeg vil helt sikkert fortsætte mine hyppige ture til Litauen, hvor vi har tilbragt mange dejlige familieferier, "siger Lars.

Lars bliver meget savnet, for både hans arbejde og hans venlige personlighed.

Anders Refsgaard, direktør og chef for BU Baltic, siger: "Jeg vil oprigtigt takke Lars for hans uvurderlige bidrag til den fortsatte succes med BU Baltic. Vi vil virkelig savne dig, Lars, ikke kun for dit hårde og kompetente arbejde, men også for at være sådan en fantastisk kollega - altid hjælpsom, forpligter og pålidelig. Jeg ønsker dig alt det bedste til din kommende pensionering, nyd det! "

Lars efterfølger, direktør Per-Henrik Persson, er allerede på plads i Karlshamn. Du kan læs mere om Per-Henrik her.

Globale partnerskaber og kontrakter om holdflyvning til Klaipeda

Globale partnerskaber og kontraherende parter tog for nylig en begivenhedsrig og givende holdtur til Klaipeda for at lære mere om de baltiske lande.

"Vi mødtes i København, tog toget til Karlshamn, hvor vi besøgte vores kolleger på DFDS-kontoret, og så gik vi på Athena for at sejle til Klaipeda. Ombord på skibet havde vi chancen for at besøge broen og møde kaptajnen, og senere mødte vi Commercial Head og inspicerede de forskellige typer hytter. I Klaipeda besøgte vi vores litauiske kolleger og inspicerede de hoteller, vi bruger i Klaipeda, og vi fandt endda tid til at besøge Palanga, en meget hyggelig feriekompleks ved siden af ​​stranden ", siger Catharina Hallberg, Global Partner of Contracts and Contracting.

"Jeg vil gerne takke alle mine kolleger for at gøre denne meget travle tur sådan en behagelig og givende oplevelse," siger hun.

 

Karlshamn sætter kurs for deres tredje på hinanden følgende rekord

I marts 2017 blev skibslandets initiativ implementeret for terminaler for løbende at reducere skibes tid i havne for at få mere tid til søs og derved sænke brændstofforbruget.
Karlshamn har for nylig slået sin egen rekord to måneder i træk, i april og maj.

Før skibsfart initiativet sendte Karlshamn allerede skib med få minutter til overs, men efter at initiativet blev gennemført, er tiden i havn blevet reduceret støt. Dette resulterede i en rekordbrud afgang på 27 minutter før skema og en gennemsnitlig reduktion på 14 minutter ved hver afgang i de seneste 14 måneder. Når man ser på den store ordning med ting, har hvert minut en betydelig indvirkning på brændstofforbruget, hvor 14 minutter stort set oversætter til 1,4 tons brændstof.

"Den konsekvente forbedring er et resultat af et godt samarbejde mellem land og skib. Det er meget vigtigt, at kommunikationen er gennemsigtig, så vi kan fortsætte med at optimere vores lasthåndtering og havneoperation. Derfor arrangerer vi månedlige skibslandsmøder for at evaluere den foregående måned. I tilfælde af en sen afrejse sørger vi for, at vi organiserer et øjeblikkeligt møde, hvor vi diskuterer årsagen til forsinkelsen, og om vi kan forhindre det i fremtiden, siger Johan Stegerö, fragtchef i Karlshamn.

Grafen nedenfor viser et enormt fremskridt med december 2017 som den eneste måned inden for 10 minutter afbrudt siden projektets start.

"Nogle af årsagerne til, at december udførte under gennemsnittet, var faktorer som dårligt vejr, tekniske problemer og en betydelig mængde last og passagerer i juletiden. Men vi blev klar og havde nogle rigtig gode måneder, der førte op til de to bedste måneder endnu, "siger Dmitry Remezov, Assistant Freight Manager.

Fortsæt det gode arbejde, Karlshamn, og lad os håbe på et hat-trick i juni!


Billeder fra de seneste skibslandsmøder med besætningerne i vores fine skibe Patria Seaways, Optima Seaways og Athena Seaways.

 

Per-Henrik Persson er nyt transportchef i Karlshamn

Som vi rapporterede for nylig, Lars Malmström, filialchef, BU Baltic i Sverige, har besluttet at gå på pension fra 15. august. Nu er hans efterfølger blevet fundet. BU Baltic nye generaldirektør i Karlshamn vil være Per Henrik Persson, der vil skifte fra sit nuværende job i Logistik til sin nye rolle som leder af Shipping Division's Karlshamn-operation i juni.

"Jeg er meget glad for at byde Per-Henrik velkommen til sin nye position. Han har omfattende kendskab til fragtbranchen og fragtkunderne fra sin lederrolle i Logistik i Karlshamn. Han vil være den rette person til at opretholde Larss succesfulde ledelse og fortsætte med at udvikle vores tjenester til vores svenske kunder, "siger Anders Refsgaard, direktør og chef for BU Baltic.

Per Henrik vil rapportere til Anders Refsgaard og vil også have en kommerciel rapporteringslinje til Peeter Ojasaar, rute direktør i Estland og Aleksej Slipenciuk, rute direktør, Klaipėda.

Per-Henrik er 36 år og bor i Asarum nær Karlshamn med sin familie.

Lars Malmström planlægger at gå på pension den 15. august

Lars Malmström, filialchef i Karlshamn har besluttet at gå i pension i løbet af sommeren 2018. Søgningen efter hans udskiftning som Branch Manager vil snart påbegyndes.

Dette er et nyt nyhedsbrev, som vi ikke kan offentliggøre, men det kan ikke nægtes: Lars Malmström, Shipping Divisions filialchef i Karlshamn - som er en meget behagelig kollega til at arbejde sammen med en stor nyhedsleverandør - har besluttet at gå på pension i sommeren 2018. Anders Refsgaard, VP, BU Baltic, er heller ikke glad for det: "Vi har haft det heldige at have Lars med os. Han er en god manager for sit hold, han er en meget sympatisk person, loyal og venlig, åben for nye ting, og han tager altid sine opgaver ekstremt alvorligt. Jeg er taknemmelig for, at jeg har privilegium at arbejde med Lars og stadig have et andet halvår, "siger Anders Refsgaard.

Lars har været hos DFDS i Karlshamn i 17 år og blev leder af stedet for ti år siden. Han kom til DFDS fra American Express 'rejsebureau i Trelleborg, hvor han var agenturdirektør efter en karriere hos American Express rejsebureau i Ronneby nær Karlshamn. Før dette arbejdede han med transport og logistik i møbel- og rejsebranchen. Han har været loyal over for hans region gennem sin karriere, da han voksede op i Karlskrona, som ligger kun 50 kilometer øst for Karlshamn.

Lars selv siger: "Jeg er stadig her i yderligere seks måneder, og jeg forventer, at det vil fortsætte med at være fuld damp fremad i de næste seks måneder."

"Vi vil snart begynde at lede efter en kandidat til at overtage som Branch Manager efter Lars," siger Anders Refsgaard, VP, BU Baltic.

Velocity bor i Karlshamn og Liepaja

Den 1. november gik Velocity i vores logistikkontorer i Karlshamn og Liepaja. Og eventet vil sandsynligvis blive husket i Liepaja, hvor MD Oleg Bambulyak og hans team gav Velocity en varm velkomst med denne imponerende skabelse.