speeches

Belysning jul

Det er juletid, og vi kan bevise det. Se denne fantastiske video om belysning af det berømte juletræ, der med hjælp fra DFDS er kommet fra Norge til Trafalgar Square i London til en smuk lysceremoni. Det er det ultimative juletegn på DFDS.

Normalt inviterer vores kolleger børn fra skoler og andre grupper til den nordiske terminal i Immingham for at byde velkommen til det enorme juletræ, der ankommer fra Norge på en lang trailer om bord på vores skib. I år kom COVID-19 i vejen. I stedet fortæller denne fantastiske video historien bag Norges gave til Storbritannien. Det dækker skære træet, transportere det med trailer og færge til Immingham og derefter videre til Trafalgar Square for en smuk og rørende lysceremoni.

Nyd dette perfekte interview med Andrew Byrne, Ferries administrerende direktør i Immingham og hilsnerne fra Lord Mayor of Westminster, den norske ambassadør i Storbritannien, og - ikke mindst - de mange mennesker, der er involveret i at gøre lysceremonien til en så smuk og spektakulær fest. .

DFDS byder juletræet velkommen

Vores kolleger i Immingham har budt velkommen til en berømt festlig levering til havnen - Trafalgar Square juletræ!

Træet er et tegn på taknemmelighed fra folket i Oslo, Norge, for Storbritanniens støtte og hjælp under Anden Verdenskrig, en årlig tradition, der begyndte i 1947.

Dette års træ er om 23 meter høj og ankom til havnen i Immingham tidligt lørdag morgen ombord på DFDS-skibet, Ficaria Seaways.

Andrew Byrne (på billedet), Managing Direktor Immingham, Ferry Division, says: “DFDS har transporteret træet over Nordsøen i mere end 25 år. Alle bliver begejstrede for denne operation, det er starten på festsæsonen, og fordi træet er så berømt, får det masser af opmærksomhed, og vores kolleger vil virkelig være involveret.

”Det har været et vanskeligt år for alle, og julen vil være anderledes i år, så det faktum, at vi kan fortsætte denne tradition og sprede glæde, er noget, vi virkelig glæder os over.”

Det træ vil blive transporteret til Trafalgar Square ad vej klar til virtuel belysning-op ceremoni den december.

Immingham føler sig elektrisk

Frances Williams, HR-direktør Storbritannien og Irland, og Andrew Byrne, administrerende direktør i Immingham, ved hans fuldt elektriske køretøj

At få huset i orden er det tredje spor i vores klimaplans. jegt beskæftiger sig med 10% af vores samlede emissioner, der ikke stammer fra skibet. Ffaciliteter, terminaludstyr, lastbiler inden for logistik, hvordan vores bygninger bruger energi, og hvilke køretøjer vi bruger alt, når vi måler vores miljømæssigt indvirkning. 

Så for at sikre, at vi gør vores en del at gøre en forskel lokaltVi opmuntrer vores kolleger, der er berettigede til at lave en firmabil et godt valg  for miljømæssig bæredygtighed ved at gøre det lettere at vælge et elektrisk køretøj.   

Vi vil fokusere på forbedring af el- og hybridkøretøjsmulighederne til eksample af yde finansiel bistand sammen med den offentlige fonded support til installation af hjemmeladestationer. 

Vidste du, at elektricitet i øjeblikket ikke betragtes som et afgiftspligtigt brændstof til beregning af skattepligtige fordele i Storbritannien. Det betyder, at elektricitet, der modtages, mens opladning af dit køretøj på et af vores websteder er en ikke-skattepligtig fordel. Derudover beskatter den britiske regering slet ikke fuldt elektriske køretøjer i øjeblikket, hvilket betyder, at din bilkørsel stort set kan være gratis. 

Vi er meget stolte af at støtte vores klimaplan på denne måde, og vi har allerede nogle medlemmer af vores seniorlederteam, der tager føringen med deres køretøjsvalg. 

Paletterede mursten fra DK til UK

16. marts var en særlig dag for Immingham, da Shipping Logistics Division for første gang charterede et bulkskib fra sidehavnen fyldt med palleterede mursten fra Thyboron (Danmark) til Immingham (UK). Efter flere uger med forhandlinger med kunden, UK Brick og leverandøren, NRSB, var det givende at være vidne til den første og sidste palle, der blev afladet fra skibet, til tiden og i sin helhed.

Mike Hughes, kommerciel leder, siger: ”Succesen med denne første service vil nu føre til mere regelmæssige strømme. Vi forventer at have en pr. Måned og cirka 20.000 ton produkt om året. Fra vores dedikerede murstenlagersted i Immingham, distribuerer UK Brick produktet til alle områder i Storbritannien. Stenlagringsfaciliteten tilføjede kunden en betydelig værdi under den pludselige COVID-19-låsning, som gjorde det muligt for kunden at kræve en anden service den 27. april, selvom meget af det britiske byggemarked ikke var operationelt. ”

Den gradvise lempelse af nedlukningen har gjort det muligt for byggemarkedet at starte operationerne igen, hvilket allerede har set alt lager fra det første leverede skib, og betydelige lagerniveauer fra den anden service også leveret. Dette har sikret, at den tredje service, der planlægges ankommet den 29. juni, fortsætter som planlagt.

Mike siger: ”Kunden er absolut tilfreds med den service, der leveres af DFDS, og det komplette tilbud fra dør til dør, som inkluderer skibets befragtning. Dette er en virkelig stor og vigtig sejr, endnu mere i disse underlige tider. En stor tak takker alle dem, der er involveret i at udvikle og levere denne nye service, og vi ser frem til at fortsætte med denne nye forretning resten af 2020 og videre. ”

DFDS transporterer store træer til London

Vores kolleger fra salgsteamet i Immingham ved aldrig, hvilken slags bred og varieret, underlig og vidunderlig webhenvendelser, de vil modtage hele dagen, og det kræver en god forståelse at filtrere dem og vide, hvilke der kan konverteres til vundet forretning.

Sarah Holloway, kommerciel direktør UK, siger: ”Nogle gange modtager vi webhenvendelser, der hovedsageligt er beregnet til et privat flyttefirma. I andre tilfælde er det mere specifikke anmodninger som dette tilfælde, hvor landskabs- og grøninfrastrukturfirma Scotscape havde brug for taksten for en 17 meter flad leje for at levere 15 meter høje og 6,5 ton træer til centrum af London af en chauffør med en FORRS-godkendelse midt om natten.

”Helen Edie fra salgsteamet handlede hurtigt og fremsendte sagen til Craig Sibson fra Special Cargo. Projektet blev udført forud for koronaudbruddet, men det var ikke desto mindre helt udfordringen på grund af de særlige krav og betingelser, men med stort samarbejde mellem vores kolleger var prisen aftalt, og næste gang du besøger London, ser du måske ud ved træer leveret af DFDS. ”

25 år med Nordic Terminal

Musik: Brainstorm af Rex Banner

Siden 1866 sejler DFDS 'skibe til Humber-området i Storbritannien med varer og produkter, men på det tidspunkt havde vi ikke vores egen terminal og brugte for det meste den service, der blev tilbudt i havne, især i Grimsby. Da DFDS købte Tor Line i 1981, voksede vores forretning i havnen i Immingham, og 14 år senere blev det besluttet at etablere vores egen terminal, DFDS Nordic Terminal. Det er nu 25 år siden, og til markering af dette jubilæum har Group Communication samlet nogle af de begivenheder, der er sket i løbet af de 25 år sammen med en hilsen fra Peder Gellert.

Andrew Byrne, administrerende direktør for Nordic Terminal, siger, ”Selvom vores 25-års jubilæum i Immingham ser os leve gennem en periode med usikkerhed og forstyrrelser i hele verden, er dette ikke den første store udfordring, som DFDS har stillet, og vil sandsynligvis ikke være den sidst. Immingham har altid spillet en betydelig og ansvarlig rolle i at holde handlen i bevægelse på tværs af DFDS-europæiske netværk, og pålideligheden for transport af mad og andre råvarer er nu mere end nogensinde nødvendigt. ”

Jeg er stolt af at samarbejde med teamet i Immingham, der altid viser en ”can-do” tilgang, og vi vil fortsætte med at tackle problemer og arbejde sammen for at finde løsninger. ”

”Vi ser alle frem til at fejre jubilæet med begivenheder på et tidspunkt, hvor pandemien ikke længere er en trussel.”

Nordic Terminal konverterer minivans under korona-krisen

En af de fem minibusser modificeret til at beskytte mod corona-virus

I Immingham resulterede et innovativt personaleforslag i hurtige ændringer af fem minibusser, som gør det muligt at transportere et større antal passagerer, mens de beskyttede under coronavirus-krisen.

Marketing & Automotive Manager Claire Brown siger: "Som en del af lokale kontinuerlige forbedringsanmeldelser og mens de tilpasser sig de operationelle begrænsninger, er minivans nu i stand til at rumme en chauffør plus tre passagerer."

”James Goodhand, vedligeholdelseshavn Operativ, fabrikerede og monterede ændringerne efter at have lavet skabeloner på papir, hvorefter de store ark med perspex blev fremskaffet og skåret i størrelse for at gøre det muligt for gulv til loft at passe. Han brugte også noget gummibenselrør skåret op for at forhindre skader fra Perspex på køretøjets instrumentbræt osv. ”

DLS Immingham forsøger ny lastbil

Driver Adrian Trushell og den nye lastbil Volvo FH460 LNG

For at reducere CO2-emissionerne startede DFDS Logistics Services-teamet i Immingham med at prøve den mere bæredygtige og energieffektive Volvo FH460 LNG-lastbil. Denne enhed er udstyret med en motor, der leverer ydelse svarende til den dieseldrevne version i en lignende model. Imidlertid kører Volvo FH460 LNG på flydende naturgas, hvilket resulterer i 20% mindre CO2-emissioner. Derudover rapporterer Volvo, at det er endda muligt at opnå 100% CO2-reduktion, hvis den brændes med Bio-LNG og HVO.

Driver Adrian Trushell kører lastbilen i de følgende uger, og indtil videre bekræfter han, at det føles det samme som en almindelig dieselbil til at køre.

”Dette er et meget vigtigt emne og kunne reducere lastbiltransportens indvirkning på miljøet og samtidig spare på omkostningerne. Vi vil helt sikkert tage denne løsning i betragtning, når vi er på udkig efter lastbiler i fremtiden ”siger Graeme Barker, General Manager, DFDS Logistics, Immingham.

 
Den nye gasdrevne Volvo FH460 LNG

Se fordelene ved PrimeRevenue

Opbygning af vores forhold til leverandører gennem programmet for tidlig betaling PrimeRevenue

 

Se fordelene ved PrimeRevenue, og hvordan ordningen med tidlig betaling styrker vores forhold til vores leverandører, forklares i videoen med Robert Thompson, Haulage Procurement Manager, Anne Rømer, Logistics CFO og nogle af vores transportører.

Ny virksomhedsstruktur i Immingham

Per Lund Jensen med det britiske seniorlederteam. Fra venstre: Alan Finch, Jon Bailey, Per Jensen, Andrew Byrne, Emma Leam-Saville og Lee Bayliss

Fredag 31. januar var ikke kun den dag, hvor Det Forenede Kongerige forlod EU, det var også dagen, da Per Lund Jensen forlod DFDS for at gå på pension.

Som Andrew Byrne, administrerende direktør, rådgivet i december, Per's pension førte til nogle ændringer i virksomhedsstrukturen i Immingham. Fra 1. februar er de nye rapporteringslinjer som følger:

Fredag eftermiddag havde Immingham-kontoret forberedt en meget speciel afskedsbegivenhed for Per, der forlod DFDS i en blændende glans efter 35 års dedikeret og loyal service.

Andrew siger: ”Vi afholdt en modtagelse for Per, hvor der var deltagelse af omkring 50 personer, inklusive personale fra DFDS Logistics i Immingham. Per blev præsenteret for gaver og kort, som inkluderede en oplevelse af at køre et damp tog og en lokomotivfører hat med sit navn på det, da jernbaner er hans hobby. Vi ønsker Per en lang og lykkelig pension og alt det bedste for fremtiden. ”

Organisatoriske ændringer i Immingham

Andrew Byrne, MD for Ferry Division i Immingham

Fra 1. januar 2020 vil der være følgende ændringer i Ferry Division's organisation i Immingham.

Per Lund Jensen går på pension

Per Lund Jensen, vores hovedkontor og virksomhedssekretær, har besluttet at gå på pension fredag den 31. januar 2020. Per har været hos DFDS siden november 1985 og har en enorm mængde viden og erfaring. Per går på pension for at tilbringe mere tid sammen med sin familie og tage den ferie, som Barbara, hans kone, allerede har reserveret. Vi gennemgår i øjeblikket de lovpligtige opgaver for Per's rolle og vil rådgive tidligt på det nye år, hvordan disse skal udføres i fremtiden. Vi ønsker naturligvis Per en lang og lykkelig pension og alt det bedste for hans fremtid.

Per Lund Jensen

 

Jon Bailey tiltræder som chef for kommerciel direktør

Ændringerne vil også påvirke vores kommercielle funktion. Fra 6. januar begynder Jon Bailey som handelsdirektør, der er ansvarlig for alle kommercielle aspekter af både enhedsbelastningen og industriporteføljer. Denne ændring er foretaget for at tilpasse den britiske kommercielle struktur til de fleste af vores partnerlande for at sikre, at vi har en samarbejdsvillig og sammenhængende struktur, der vil hjælpe Ferry Divison i Immingham med at levere sin del i WIN 23-strategien. Vi har en vigtig rolle at spille i denne strategi, idet vi er en strategisk nøgle til Nordsø-netværket og videre for både linjeforvaltningen og lasten, der falder ind under de nye Business Verticals.

Jon Bailey

 

Claire Brown bliver ny marketing- og automotive manager (England og Irland)

En anden ændring til at hjælpe os med at levere WIN23-strategien er introduktionen af den nye rolle Marketing and Automotive Manager (UK & Irland), som Claire Brown er udnævnt til. Dette er en spændende og vigtig rolle for at sikre, at alle dele af den nye forretningsstruktur på tværs af Ferry og Logistics arbejder sammen for at få det bedste samlede resultat for DFDS-gruppen og markedsføre vores samarbejdsstyrker på de kernemarkeder, vi sigter mod vækst. Claire vil arbejde som en del af et team af mennesker, der er udpeget til lignende roller på tværs af DFDS-netværket for at sikre konsekvent og effektiv planlægning og gennemførelse af vores strategiske mål.

Claire Brown

 

Emma Leam-Saville udvider sin rolle til rutebureau og direktør for overholdelse af grænser
Emma Leam-Savilles rolle er blevet udvidet gennem hele 2019, da hun med succes repræsenterede DFDS Seaways i Brexit-forberedelserne og hjalp til med at forme politik og påvirke beslutninger, der kan påvirke DFDS og resten af skibsfarten. Dette har bidraget til at placere DFDS i en meget mere fremtrædende branchenposition, og vi vil fortsætte med at bygge videre på dette i hele 2020. For bedre at afspejle Emmas ansvar, vil hendes titel blive Route Agency og Border Compliance Director.

Emma Leam-Saville

 

Disse ændringer er nøgleroller i organisationen, og jeg vil lykønske alle og ønske dem held og lykke i disse roller i fremtiden.

Andrew Byrne, MD for Ferry Division i Immingham.

Immingham byder Tableau velkommen

Tableau-træning i Immingham
At have ajourført og letlæselig information er et must i den travle forsendelsesverden, vi alle arbejder i, så teamet i Immingham besluttede, at det var tid til at hoppe ombord med den nyeste teknologi og dykke ned i den vidunderlige verden af Tableau (DFDS-dataene visualiseringsværktøj).

Claire Grange, Finance Business Partner, siger: ”DFDS Seaways PLC hilste for nylig Marta Grytka og Iga Kotra fra Business Intelligence-teamet til at præsentere Tableau-systemet og vise, hvor let det kan være at integrere dens funktioner i vores daglige arbejdsliv. I løbet af to dage præsenterede Marta og Iga Tableau-systemet til de kommercielle teams og gav træning i, hvordan man opretter vores egne dashboards, der kan bruges til at dele information med alle vores interne og eksterne kunder, så vi kan levere data på en hurtig, nem og præsentabelt format. ”

Administrerende direktør Andrew Byrne siger: ”Vi driver en meget kompleks virksomhed med mange modstridende prioriteter, så det er kritisk for vores succes at have nøjagtige, pålidelige og letlæselige oplysninger. Tableau vil hjælpe os med at overføre de store mængder data, vi har, til information, som vi kan bruge internt og eksternt til at træffe bedre forretningsbeslutninger, som vil hjælpe os med at nå vores WIN23-mål. En stor tak til Marta og Iga for at hjælpe os med at komme i gang med Tableau ”.

Immingham byder velkommen til den danske ambassadør

DFDS-kaptajn Jouke Siemensma og Ferry Divisions MD Andrew Byrne med den danske ambassadør i Storbritannien, Lars Thuesen (til højre) rejste til Tulipa Seaways, da hun blev fortøjet ved DFDS & #8217; Immingham ydre havn. (Billede: Jonathan Bailey / DFDS)

Den danske ambassadør i Storbritannien, Lars Tuesday, besøgte Immingham denne uge for at opleve vores store fragtknudepunkt og enorme operation der, og for at præsentere sit optimistiske syn på udviklingen af den store og enormt vigtige handel mellem England og Danmark - eller rettere sagt, EU

Danmark fulgte Storbritannien ind i De Europæiske Fællesskaber i 1972 og er fortsat en af Danmarks vigtigste handelspartnere. Som Lars Dienen sagde, vil det blive mere kompliceret og mere bureaukratisk, men han ønsker og tror, at det nære og dybe forhold mellem de to lande vil fortsætte. ”DFDS er en enorm operatør i England, den er ekstremt godt forberedt og vokser,” sagde han.

”Ambassadøren var yderst overrasket over størrelsen og omfanget af vores operation i Immingham og fandt turen til terminalen og besøg på skibet yderst interessant. Vi præsenterede ham for historien om, hvordan operationen er vokset til dagens størrelse, samt diskuterede mulighederne og udfordringerne for fremtiden. Vi var i overensstemmelse med værdien af forholdet mellem landene og behovet for, at forholdet forbliver stærkt i fremtiden, ”siger Andrew Byrne.

Immingham og Felixstowe bruger bedste praksis inden for sundhed og sikkerhed

Lee Bayliss, direktør for sundhed, sikkerhed og sikkerhed

Mange faktorer udgør en succesrig virksomhed, men en af de mest væsentlige skal være vores kollegers sundhed og sikkerhed, da dette kan påvirke hele organisationen. Arbejdsmiljøstyringssystemerne kontrollerer og justerer procedurer og politikker for at minimere risikoen for kvæstelser, ulykker og sygdom på arbejdspladsen, hvilket sikrer et miljø, hvor vores kolleger kan føle sig trygge.

I Immingham og Felixstowe er de overgang fra det tidligere ledelsessystem for international standard for arbejdsmiljø, OHSAS18001, til det nye system, ISO45001.

Kvalitetsstandardernes eksterne revisorer, DNV, foretog for nylig en gap-analyse på overgangen og tildelte DFDS Ferry i Immingham og Felixstowe-akkreditering. Kun få organisationer har opnået dette inden fristen i marts 2021, hvor organisationer skal overføre fra OHSAS18001 til ISO45001.

Det styrende organ for internationale kvalitetsstandarder, International Organization for Standardization, var enige om, at mens OHSAS18001 fokuserede på at kontrollere farer på arbejdspladsen, lægger det ikke nok fokus på at identificere og kontrollere risici. ISO45001 gør dette og sikrer fuld kontrol over mere proaktive, fleksible og forebyggende foranstaltninger mod risikoen for en bredere vifte af problemer, inden de sker.

”Stephanie Harrison, revisions- og overholdelsesansvarlig for DFDS-færgen i Immingham og Felixstowe, har samarbejdet med alle afdelinger for at sikre, at hvert nøgleelement i kriterierne er dækket i hele virksomheden. Vores reviderede revisionsstandarder og protokol er nu bedste praksis, og vi vil fortsætte på den samme vej, ”siger Lee Bayliss, direktør for sundhed, sikkerhed og sikkerhed.

DNV vil være tilbage i slutningen af måneden for at gennemføre sin første fulde revision med henblik på yderligere to års akkreditering i henhold til vores skema, der bygger på den bedste praksis, der allerede er anerkendt.

Kan et skib faktisk sluge dette?

Mennesker, der ikke arbejder i DFDS, ville sandsynligvis ikke tro, at denne enorme brodel faktisk kunne indlæses på et skib og sejlede over vandet fra Vlaardingen til Immingham.

44 meter lang, 2,9 meter bred og vejer 68 bruttoton (inklusive lastbiler, der transporterer lasten), var disse dele i en vægtklasse i en helt anden afdeling end den sædvanlige last.

Vores kolleger ved imidlertid, at det kan, og tog entusiastisk udfordringen op. Efter flere ugers forberedelse blev seks specielle transportbelastninger sendt af Gardenia Seaways på ruten Rotterdam-Immingham på én masse. Brodelene bruges til konstruktion af en bro til kryds 7 på M4 af Huntercombe.

På grund af dimensioner uden for mål kunne lastbiler kun køre og komme ind i Vlaardingen Terminal om aftenen under eskort.

”Med stor last som denne skaber manøvrering i løbet af dagen en masse praktiske udfordringer i trafikken. At gøre det om aftenen betyder, at færre biler på vejen påvirkes af transporten, hvilket sikrer en sikrere og lettere eskorte til at lede dens bevægelse. Der er også mindre trafik på vores terminal på det tidspunkt. ”Siger Ger van der Vliet, Shipping Logistics Manager.

”Tak til alt personale på terminalerne i Rotterdam og Immingham, agenturer og besætningen ombord på Gardenia Seaways for det professionelle teamstøtte og samarbejde. Job godt udført ”.

Video, der viser RDF-eksportproces

Andusia Recovered Brændstoffer har produceret en video, der forklarer eksportprocessen for affald afledt brændstof (RDF).

Hver uge, i en 36-ugers periode fra midten af slutningen af september til maj det næste år, håndterer DFDS Immingham omkring 1000 tons affaldsafledt brændstof (balfet affald) til kunden, Andusia. Balerne består af forarbejdet husholdningsaffald, der forbrændes på et EfW (Energy from Waste) -anlæg. Den overskydende varme bruges til at generere elektricitet og fjernvarme til Oslo i Norge.

”Tilbage i juni besøgte Andusia Immingham med at filme vores færger til en video, der viser hele forsyningskæden fra affaldsindsamling i Leeds i Storbritannien til levering på EfW-anlægget i Norge. Videoen giver en god introduktion til eksportprocessen ”siger Mike Hughes, forretningsudviklingschef.

Logistik investerer i grønt udstyr

20 nye Volvo-lastbiler og 50 nye reefers blev for nylig leveret til DFDS Logistics i Immingham og Rotterdam

Uanset om du er ung eller gammel, forbliver følelsen af spænding, når du modtager noget helt nyt, den samme. Vores kolleger fra Logistics må have følt det, da de modtog 20 splinternye Volvo-lastbiler i Immingham og 50 nye rev i Rotterdam.

De 20 Volvo-lastbiler er de første af 47 køretøjer, der kommer til England i tråd med vores partnerskab med Volvo. Køretøjer reducerer effektivt emissioner af skadelige gasser, mens de er meget brændstofeffektive og udstyret med høj kvalitet kommunikationssystemer. De er en del af vores standard til udskiftning af køretøjer hvert tredje år for at sikre optimal sikkerhed og effektivitet.

De nye køretøjer til Immingham har masser af muskler med 460 hestekræfter og er Euro 6-kompatible, da de opfylder den strengeste grænse for udstødningsemissioner.

Lastbilerne er udstyret med fuld telematik og sporing, der forbinder til Velocity, et tre-kamerasystem (fremadvendt, nær side og offside) og røde sikkerhedsseler til visuel kontrol. Hvis der skulle opstå en fejl med køretøjet, kan det nye telematiksystem, der kaldes Volvo Connect, e-maile planlægnings- og driftsteamet for at minimere nedetid og afhjælpe problemet så hurtigt som muligt.

En brændstofpakke til langdistance sikrer den bedst mulige brændstofeffektivitet. Dette inkluderer iSee, som er en adaptiv topografibaseret cruise control med advarsel om kollision fremad og avanceret nødbremsning for maksimal sikkerhed. De har også et advarselssystem for baneudgang for at forhindre køretøjet i at køre ud af dets bane.

Niklas Andersson, EVP for Logistics, siger: ”I Logistics har vi et meget stort antal køretøjer og andet udstyr til at tage sig af og til sidst udskifte. Det giver kun mening, at vi køber produkter af høj kvalitet, som f.eks. Disse kølebeholdere og nye Volvo-lastbiler. Udstyr, som vi kender, vil tjene os godt og være effektivt og sikkert under dets brug, så vi kan fortsætte med at levere til vores kunder. ”

Halvtreds nye kølebeholdere

Styring af temperatur er absolut nødvendigt for mange produkter, der transporteres med DFDS ad vej, jernbane og sø. At holde indersiden af en massiv container på den rigtige temperatur for frosne varer kræver energi og en form for kølevæske, og DFDS har netop udskiftet 50 gamle kølebeholdere med 50 nye NaturaLINE, der gør jobbet, mens de er mere miljøvenlige.

Ordene 'Naturligt kølet: Intet syntetisk kølemiddel - venligere til miljøet' er præget på siden af de 50 nye containere fra Carrier Transicold.

Disse ord ringer rigtigt, fordi containerne afkøles ved hjælp af kuldioxid, som ikke er ozonreducerende og reducerer til en brøkdel den globale opvarmningseffekt af kølesystemet sammenlignet med konventionelle kølesystemer. Jack Hodgson, Fleet Manager for DFDS Logistics, siger: ”Ekstremt stabil temperaturstyring er nu mulig til så lavt som -40 grader celsius med disse energieffektive, 45 fods intermodale kapaciteter. Lige nu er containerne i Rotterdam, og nogle af dem indlæses i dag for at gå til Norge, Irland og Storbritannien. ”

Sofie Hebeltoft, leder af CSR, siger: ”Dette er et godt eksempel, og jeg er sikker på, at der er mange tilfælde som dette såvel som muligheder, der endnu ikke er benyttet i branchen. Jeg vil gerne opfordre alle til at tænke på bæredygtighed, når de vurderer en købsbeslutning, som det blev gjort med dette køb. ”

Kæmpe interesse for North Sea Brexit Day i Immingham

Mandag denne uge inviterede Ferry i Immingham kunder, partnere og lokale myndigheder til et Brexit-møde. Med en mulig Brexit uden forhandlinger kun en måned væk, er interessen vokset enormt, og over 100 deltagere dukkede op for at lære om kravene og løsningen fra HMRC (UK Customs) Associated British Ports, Local Resilience Forum og ikke mindst Emma Leam - vores egen Brexit-ekspert. De mange deltagere havde meget mere viden om trafikstyring og praktiske arrangementer til dag én efter en No-Deal Brexit.

”Vi var virkelig glade for, at så mange valgte at komme og blive klogere på, hvordan vi skal håndtere det, og hvordan de kan forberede sig. Hos DFDS er vi nået langt med forberedelser, og nu er det mest kritiske element i at opretholde flow efter Brexit være niveauet med forberedelser blandt vores kunder. Så møder og information om, hvordan vores kunder kan og har brug for at forberede sig, kommer fra nu af højt på dagsordenen, ”siger Emma.

Jutlandia Seaways transporterer den to millioner. BMW

To millioner BMW'er. Det lyder som starten på enhver bilentusiastdrøm, og måske drømte DFDS og Cuxport om netop dette, da de begyndte at samarbejde med BMW Group for at håndtere forsendelsen af deres biler for 15 år siden.

Imidlertid er det nu mere end bare en drøm, da vores færge, Jutlandia Seaways, deltog i en enorm milepælbegivenhed, da hun transporterede den to millioner million BMW fra Cuxhaven til Immingham for Cuxport den 27. august.

Ortolf Barth, rutedirektør for Cuxhaven - Immingham, siger: ”Vi er meget stolte over, at BMW er en af vores tilfredse kunder. Vores aftale med BMW Group holder os meget travlt, da vi transporterer biler til Immingham fem til seks gange om ugen. Jeg vil gerne takke vores kolleger fra agenturerne i Immingham og Cuxhaven for at have udført en fremragende jobplanlægning såvel som besætningen om bord og stevedores for altid at sørge for, at læsning og losning er kort og effektiv. I bidrager alle til et stærkt, igangværende forhold til Cuxport ”.

En ceremoni markerede lejligheden, hvor gæsterne inkluderede borgmesteren i Cuxhaven, Dr. Ulrich Getsch, og Enak Ferlemann, parlamentarisk statssekretær ved det føderale ministerium for transport og digital infrastruktur. Repræsentanter fra United European Car Carriers (UECC) og DFDS samt DB Cargo Logistics jernbanetjenester og Hödlmayr International var også til stede ved fejringen.

DFDS tester transport af RDF-baller via jernbane

DFDS ser altid på innovative måder at flytte gods på, men hvad nu hvis vi kunne reducere vores kulstofaftryk på samme tid?

”Dette er hvad vi forsøger at opnå med RDF-baller, der er placeret på steder, der normalt er for langt væk i Storbritannien og for dyre i transport til at bringe til Immingham. Vi tester i øjeblikket muligheder for at bruge skinnehovederne, der er forbundet til Immingham Terminal til dette, ”siger Mike Hughes, forretningsudviklingschef.

”Hvis vi er i stand til at udnytte disse mængder, vil det både øge den flyttede tonnage for kunden og eksporttonnagen for DFDS, da RDF-ballerne i øjeblikket vil forlade ikke-DFDS-porte placeret nær RDF-behandlingsstederne.”

GB Railfreight leverede deres nyligt malede 'stolthed' lokomotiv og to jernbanevogne, mens Westfields Plant & Management Services (beliggende på Immingham dock) samledes rundt for at få en grab og en maskine til at prøve aflæsning / losning af RDF-baller. Denne test synes muligvis ikke så spektakulær. Dette sker dog ikke noget sted i England, så DFDS kan være i forkant med at tilbyde denne specifikke løsning og skabe en enorm gevinst for de tre involverede parter (DFDS, Geminor og GB Railfreight).

”Selvom dette kun var en test, kan vi nu finde ud af, hvordan vi går fremad. Der er gået meget tid og kræfter på bare at komme til dette trin, og der vil stadig være meget hårdt arbejde for at finde den ideelle jernbanevogn, der kan transportere det maksimale antal baller sikkert mens det er effektivt med læsning og losning, ”Siger Mike.

”For at opnå en omkostningseffektiv løsning ville vi være på udkig efter 1500 tons pr. Rejse, hvilket svarer til omkring 55 lastbiler med RDF. Dette er en virkelig spændende tid for RDF-markedet, hvor eksporttonnagen har været temmelig statisk i de sidste 12 måneder, og vi konkurrerer med andre havne for at sikre mængder. At kunne tilbyde en ny løsning som denne kunne bare være svaret på at øge kapaciteten for havn / terminal og ruter. Jeg er meget tillid til de involverede hold, og vi har alle store ambitioner om at få det til at fungere. ”


Lastningen blev udført af Westfields Plant & Management Services

DFDS Seaways UK er vært for Multi-Agency Brexit Planning Day

Bevidst om, at uret tikker mod Brexit, var DFDS Seaways UK vært for et møde med flere britiske told- og grænsemyndigheder den 6. august.

 

DFDS Seaways Immingham Management Team er klar over, at uret tikker mod 31. oktober. For at tilpasse Brexit-processer og forventninger til fragtruterne i Nordsøen i Storbritannien samlede de flere af de britiske told- og grænsemyndigheder til et møde Immingham den 6. august.

Efter mødet med 25 centrale interessenter sagde administrerende direktør Andrew Byrne: ”Det handlede om at få alle rundt om bordet og få en vis tilpasning til driftsprocessen og praktisk. Ikke kun ønsker vi at være havneklare for, når tiden kommer - hvad enten det er deal eller ingen aftale - vi ønsker at sikre, at alle andre er det. Hvis det, vi har foreslået, bliver bedste praksis, er det et virkelig kraftfuldt bidrag - at køre i stedet for at blive drevet. ”

Den mangfoldige række af last og det tempo, hvormed afvikling, afviklingstrafik ankommer og forlader anlægget - i gennemsnit en enhed hvert 60. sekund - betyder, at det at beholde væskens bevægelse af varer er en højeste prioritet. På grund af havnegårdens komplekse og flerbrugerart er det også vigtigt at andre havnebrugere og operatører bevarer den samme fritflydende operation, ellers kan deres problemer påvirke alle havnebrugere.

DFDS-teamet gav alle mødedeltagere en rundvisning i terminalen. Dette gav alle parter en forsmag på den virkning, hvad som helst, men glat passage kunne forårsage. Turnéen levede op til spørgsmålet om friktionsfri handel. Alle agenturer kunne se det ved første hånd, hvilket var meget magtfuldt.

Agenturets direktør Emma Leam forklarede, hvorfor hun følte behovet for at bringe folk sammen, ”Vi var bekymrede over den manglende aktivitet med planlægning og hvor vi er. Vi var nødt til at få tingene til at bevæge sig, så vi tog beslutningen om ikke kun at være vært, men lette et møde med flere centrale statslige agenturer. ”

”Vi havde forslag, som vi ønskede at køre af dem, for at sikre, at vi overholdes, mens vi var effektive. Vi er kritiske over for den britiske forsyningskæde og økonomi, og vi var nødt til at vise folk denne første hånd. Vi har arbejdet hårdt på at forberede os på alting og være klar til noget, men vi er nødt til at være på linje med alle agenturer, ”tilføjede hun.

I næste måned vil DFDS Seaways UK være vært for og lette en Brexit Engagement Day med kunder og forsyningskæden partnere med over 100 delegerede, der forventes at deltage.

DFDS transporterer RDF til kunde for andet år i træk

Bergen-baserede kunde Rekom har vendt tilbage til en anden sæson med DFDS. "Vi var meget glade for at se den første lastede kassette (billedet) indeholdende 71 baller (76.860 kg) RDF klar til forsendelse," siger Mike Hughes, Business Development Manager for shipping logistik divisionen.

Megakassettsystemet bruges til transport af disse baller. Når de først er indlæst, suges ballerne og fastgøres til udstyret, som derefter hentes og lægges på fartøjet af en slæbemester. Hver kassette svarer til tre trailerlast, med kun et lidt større fodaftryk på fartøjet. På grund af deres størrelse og nyttelastkapacitet er de velegnet til stabile råvarer, hvilket gør dem ideelle til transport af RDF, som vi gør for Rekom og adskillige andre RDF-eksportører.

"Ruten Immingham til Göteborg er vigtig for eksport af RDF, da den fuldt ud udnytter megakassetterne. Disse lastes derefter med tømmer, der sendes tilbage til Storbritannien, når de er færdige med at transportere RDF. "

Han fortsætter: "Konstant hårdt arbejde og samarbejde mellem Immingham og Göteborg kontorer har gjort det muligt for denne kunde at vokse, og de er mere end tilfredse med den service og opmærksomhed, de modtager, med et andet flow, der starter i september. Jeg vil gerne takke alle involverede, da dette er en stor præstation. "

Filmpersonalet indfanger RDF-operationer i Immingham

Hver uge håndterer DFDS Immingham ca. 1000 tons baller til vores RDF (afledt brændstof) kunde Andusia. Det hele sker i en 36 ugers periode, normalt fra midten af september til maj det næste år. Balerne består af forarbejdet husholdningsaffald og er fremstillet til fremstilling af brændstof.

I forrige uge besøgte Andusia vores terminal i Immingham med et filmbesætningsmedlem til at optage nogle billeder af indladningen af baller.

Forretningsudviklingschef Mike Hughes og lageradministrator Nick Holmes mødte Sam Cordery fra Andusia sammen med Chris Whitehead og Ian Miles fra Film Inifinity til terminalen. Mike siger: "Vi fandt det perfekte sted på floder med en fantastisk udsigt over Tulipa Seaways og Britannia Seaways, der var i drift på det tidspunkt. Kameraer blev oprettet bag færgerne og begyndte at optage hele dagen for at få en tid til at fjerne videoen, der fanger dagens begivenheder. De blev også inviteret om bord på Tulipa Seaways at skyde nogle optagelser inde i færgen. Vi vil selvfølgelig dele videoen med dig, når vi modtager den. "

"Hele dagen, på trods af et par våde perioder, gik godt, og alle kom væk meget tilfredse med det, de havde opnået", konkluderer Mike.

Container og sideport operation. Indlæsning og losning af RDF-baller i Immingham

Fodbold: Grimsby selv scoret med Immingham

Du kan score mål, du risikerer også at give nogle, men du er sikker på at få din hjertefrekvens i en Grimsby versus Immingham fodboldkamp. Begge hold afbilledet, Grimsby i White og Immingham i sort.

 

Nær det engelske hjerte er det smukke spil også kendt som fodbold, eller i det mindste synes det sådan, når de sætter på deres trøjer, binder deres støvler og leder til banen.

En nabo af fodbold mellem Immingham Logistics og Grimsby Logistics bliver en årlig tradition, og en der bringer to grene sammen i god tid på bedste vis. Grimsby Logistics tog sejren denne gang, og efter kampen blev alle fyrene samlet for et billede og for lidt mad og en drink.

Lagerarbejdere, ledere, chauffører og kontormedarbejdere blev alle involveret og planlægger sandsynligvis allerede, hvordan de vil vinde næste års kamp.

"Dette er en fantastisk måde at bringe medarbejderne sammen, og der var stor holdånd mellem de to grene. Dette var vores andet spil, hvor Immingham vandt den sidste. Næste år ønsker vi at skaffe penge til en velgørenhed, så det vil være en god sag snarere end bare at bære rettigheder, "siger Mark Pauley, lagerchef, Grimsby.


Den 25. maj 2019 var Grimsby sejrrige og hævdet på sidste års tab.