speeches

DFDS transporterer RDF til kunde for andet år i træk

Bergen-baserede kunde Rekom har vendt tilbage til en anden sæson med DFDS. "Vi var meget glade for at se den første lastede kassette (billedet) indeholdende 71 baller (76.860 kg) RDF klar til forsendelse," siger Mike Hughes, Business Development Manager for shipping logistik divisionen.

Megakassettsystemet bruges til transport af disse baller. Når de først er indlæst, suges ballerne og fastgøres til udstyret, som derefter hentes og lægges på fartøjet af en slæbemester. Hver kassette svarer til tre trailerlast, med kun et lidt større fodaftryk på fartøjet. På grund af deres størrelse og nyttelastkapacitet er de velegnet til stabile råvarer, hvilket gør dem ideelle til transport af RDF, som vi gør for Rekom og adskillige andre RDF-eksportører.

"Ruten Immingham til Göteborg er vigtig for eksport af RDF, da den fuldt ud udnytter megakassetterne. Disse lastes derefter med tømmer, der sendes tilbage til Storbritannien, når de er færdige med at transportere RDF. "

Han fortsætter: "Konstant hårdt arbejde og samarbejde mellem Immingham og Göteborg kontorer har gjort det muligt for denne kunde at vokse, og de er mere end tilfredse med den service og opmærksomhed, de modtager, med et andet flow, der starter i september. Jeg vil gerne takke alle involverede, da dette er en stor præstation. "

DFDS til at transportere affald afledt brændstof til ny kunde

Selv om billedet viser mørke skyer, der strækker sig over Immingham, ser fremtiden lysende ud. Den første belastning af affaldsbestandigt brændsel (RDF), der er behandlet husholdningsaffald, der er baleret og brugt til brændstof, blev transporteret den 30. august til det norske firma Rekom, der leverer tjenesteydelser til en række affaldsprodukter inden for energigenvinding og genanvendelse. .

"Meget hårdt arbejde i både Sverige og Det Forenede Kongerige er blevet investeret i at opnå en ny kontrakt med Rekom, hvorved vi har ansvaret for at sende 15.000 tons RDF over en 36-ugers periode i løbet af 2018 - 2019 sæsonen. Hver uge lægger vi 15 trailere på fem megakassetter til Immingham-Göteborg-ruten, der skal håndteres af DTA-anlægget for videre levering af påhængskøretøj direkte til Halmstad til brænding af husholdninger, siger Mike Hughes, forretningsudviklingschef i Immingham.

RDF viser sig at være en fremragende eksportvare til DFDS, og 2018 ser ingen tegn på tilbagegang med rekordnumre, der flyttes via Immingham-operationen.

"Særlig tak gå til alle mine kolleger i Göteborg og Immingham for denne fantastiske præstation. Vi planlægger at etablere et stærkt partnerskab med Rekom, da vi ser mange yderligere muligheder og potentiale i dette samarbejde. "


Baler, der ankommer på traileren, læsses og lægges på megakassetter forud for forsendelsen.

Overbelastning i Göteborg RoRo forstyrrer operationer

Desværre er operationen på Göteborgs RoRo Terminal blevet alvorligt forstyrret i de seneste uger på grund af mange faktorer sammenfaldende. Dette har forstyrret de planlagte operationer af fartøjer, der ringer til terminalen, og forårsagede store forsinkelser og en stor ubalance mellem import- og eksportmængder.

Vi har gjort alt for at klare situationen, men på trods af vores fælles indsats skal vi nu konkludere, at situationen er forværret og fortsat medfører stor forstyrrelse af vores kunders forretning.

Desværre vil denne situation fortsætte i weekenden til den kommende uge, og vi forventer ikke, at tjenesten skal være i balance igen, indtil efter påske.

Terminalen rummer nu mere end 1.500 lastenheder, der besidder hver ledig plads, som alvorligt bremser eller endog udelukker fragtoperationer. Derfor er det nødvendigt med drastiske foranstaltninger for at normalisere operationen så hurtigt som muligt

For det første må vi fortrydende fortsætte med at håndhæve kortere eller længerevarende afslag på eksporttrailerenheder ved porten.

"I dag er vi nødt til straks at gennemføre et sådant afslag, hvilket betyder, at vi indtil videre ikke kan acceptere eksporttrailerenheder i terminalen, medmindre det er specifikt aftalt på forhånd og kun hvis en importenhed samtidig afhentes af samme lastbilenhed ", siger Björn Wånge, MD, Göteborg RoRo Terminal

"For det andet vil vi indtil den 10. april kun kunne acceptere eksportenheder, der skal betales inden 24 timer efter levering. ”

"For det tredje må vi opfordre vores kunder til at sørge for, at så mange importenheder som muligt hentes fra terminalen i løbet af den kommende weekend og arbejdsdage før påskeferien."

"Vi sætter stor pris på, at ingen af ​​ovennævnte ekstraordinære foranstaltninger hilses velkommen af ​​vores kunder, men vi ser ingen andre muligheder for at bringe operationerne tilbage til normal så hurtigt som muligt, men med de indledte foranstaltninger håber vi at tilbyde normaliserede operationer efter påskeferien. "siger Björn.

Jutlandia Seaways at bistå på Gent-Göteborg-ruten

Heldigvis blev ingen skadet da Primula Seaways blev ramt af containerskibet MSC Madrid på lørdag, og heldigvis var der ingen forurening på trods af den betydelige skade på skroget.

"I en uheldig situation som dette viser vores netstyrke og flådes fleksibilitet virkelig sin høj værdi. Det hjælper os med at finde løsninger, som kan afbøde effekten på vores tjenester og dermed på vores kunder, "siger Peder Gellert, EVP og leder af Shipping Division. Han er tilfreds med de muligheder, som en løsning, der findes i et godt samarbejde mellem forretningsenheder Nordsø Syd, Nordsø Nord og vores flådestyring leverer.

Løsningen er baseret på et chartret skib og bytte af skibe

På den Cuxhaven-Immingham rute vil det chartrede fartøj Neptune Dynamis erstatte Jutlandia Seaways, så hun kan flyttes til Immingham-Göteborg.

På Immingham-Gøteborg, Vil Jutlandia Seaways tage op service til Petunia Seaways, som nu hjælper ud på Göteborg-Gent. Petunia Seaways er indtil nu blevet erstattet af Ark Germania som det tredie fartøj på ruten.

På Gøteborg-Gent, vil de få Ark Germania tilbage, og Petunia Seaways vil fortsætte som erstatning for Primula Seaways. Det betyder, at vi igen kan tilbyde vores kunder en fire skibstjeneste på Göteborg-Gent.

Ændringerne træder i kraft fra tirsdag næste uge.

Vi tror, ​​at Peder Gellert er særlig tilfreds med denne løsning, da Primula Seaways måske ikke er i brug i flere uger. Men ifølge Thomas Mørk, VP for Teknisk Organisation, bliver vi nødt til at vente indtil i slutningen af ​​ugen, før vi kan være mere specifikke herom.

Helikopter tager til søs med Magnolia

I denne uge sejlede besætningen ombord Magnolia Seaways fra Immingham til Göteborg med et transportmiddel, som normalt ikke rejser til søs. Den luftbårne maskine - en Augusta Westland helikopter - ser meget anderledes ud end lastbilerne og trailere på dækket, som det ses på billedet.

Den transporteres via Göteborg til Gdynia i Polen, hvor den vil blive færdig, inden den sendes til sin endelige destination i Australien.