speeches

Generalforsamling og medarbejdermøde i DFDS Litauen

Onsdag den 3. april tog Torben Carlsen lejlighed til at møde vores litauiske kolleger på et medarbejdermøde i Radisson Hotel i Klaipeda, hvor han deltog i AB DFDS Seaways Litauens generalforsamling samme dag.

Den 3. april hostede Klaipėda vores nyudnævnte administrerende direktør Torben Carlsen og Peder Gellert samt medlemmer af den øverste ledelse.

Anledningen var generalforsamlingen for vores litauiske færgeselskab, AB DFDS Seaways, som fandt sted i konferencehuset i Klaipėda Koncertsal.

Som formand for AB DFDS Seaways præsenterede Peder Gellert Pedersen en oversigt over hovedbegivenhederne i 2018, præget af en stigning i konkurrencen om vores service fra Litauen - Sverige og hændelserne på Finlandia Seaways og Regina Seaways, som havde en negativ indvirkning på resultaterne. På den positive side var han tilfreds med den øgede efterspørgsel efter passagertransport og fragttransport i løbet af sommeren og efteråret og understregede, at nogle omorganisering og serviceforbedringer gav et positivt incitament til at flytte virksomheden fremad.

Som led i dagsordenen blev bestyrelsen genvalgt, hvor Torben Carlsen erstattede Niels Smedegaard.

Efter mødet havde bestyrelsesmedlemmerne og ledelsen en gallamiddag, hvor Peder Gellert kort opsummerede de områder, som den baltiske virksomhed skulle fokusere på, og takkede alle for et fantastisk arbejde i løbet af året.

Stabsmøde med Torben
Om morgenen samledes vores litauiske kolleger på Radisson Hotel lige over gaden fra vores hovedkvarter i Klaipeda. De var blevet inviteret til et medarbejdermøde med den nyudnævnte administrerende direktør Torben Carlsen, som gennemgik DFDS 'resultater for 2018, og tilbød bl.a. hans syn på nylige opkøb og Brexit-problemet. Han understregede, at DFDS vil fortsætte sin udviklingsretning og vækst gennem meningsfulde erhvervelser.

Torben havde også tid til at besvare spørgsmål, lige fra den potentielle erhvervelse af terminalen i Klaipeda til hans syn på it og digitalisering.


Bestyrelsen på AB DFDS Seaways 'ordinære generalforsamling med Thomas Mørk, Jonas Nazarovas, Martynas Jonkus, Peder Gellert Pedersen (formand), Torben Carlsen og Anders Refsgaard.

En anden dag på arbejdet

Vi modtog denne video fra Esbjerg Terminal, og selvom den ikke drives af DFDS, giver den en meget interessant udsigt til arbejdet med en tugmaster-driver. Se videoen, og se handlingen fra chaufførens synspunkt.

En stor tak til personalet i Esbjerg Terminal for at have deltaget i videoen, og til Michael Stig og Jesper Hartvig Nielsen for at have leveret optagelser og information.

Kan et skib faktisk sluge dette?

Mennesker, der ikke arbejder i DFDS, ville sandsynligvis ikke tro, at denne enorme brodel faktisk kunne indlæses på et skib og sejlede over vandet fra Vlaardingen til Immingham.

44 meter lang, 2,9 meter bred og vejer 68 bruttoton (inklusive lastbiler, der transporterer lasten), var disse dele i en vægtklasse i en helt anden afdeling end den sædvanlige last.

Vores kolleger ved imidlertid, at det kan, og tog entusiastisk udfordringen op. Efter flere ugers forberedelse blev seks specielle transportbelastninger sendt af Gardenia Seaways på ruten Rotterdam-Immingham på én masse. Brodelene bruges til konstruktion af en bro til kryds 7 på M4 af Huntercombe.

På grund af dimensioner uden for mål kunne lastbiler kun køre og komme ind i Vlaardingen Terminal om aftenen under eskort.

”Med stor last som denne skaber manøvrering i løbet af dagen en masse praktiske udfordringer i trafikken. At gøre det om aftenen betyder, at færre biler på vejen påvirkes af transporten, hvilket sikrer en sikrere og lettere eskorte til at lede dens bevægelse. Der er også mindre trafik på vores terminal på det tidspunkt. ”Siger Ger van der Vliet, Shipping Logistics Manager.

”Tak til alt personale på terminalerne i Rotterdam og Immingham, agenturer og besætningen ombord på Gardenia Seaways for det professionelle teamstøtte og samarbejde. Job godt udført ”.

Et salgssamarbejde for Belgien - Sverige korridoren

De belgiske-svenske færge- og logistikhold mødtes i Göteborg for at introducere en salgsinitiativ for transportkorridoren mellem Belgien og Sverige

DFDS har til formål at forbedre salget gennem det såkaldte One Sales koncept, hvor kolleger fra færdselsafdelingen og logistikafdelingen er med til at forbedre og få nye forretninger gennem en fælles tilgang. "Ved at gøre det sammen og besøge kunder, hvor denne tilgang er relevant sammen, vil der kun være et kontaktpunkt med en kunde, og vi kan høste fordelene ved vores samlede erfaringer, evner og viden om brancher og markeder. Vi kan endda foreslå løsninger, som automatisk koordineres, da de omfatter både færge- og logistiktjenester, "siger David Forsberg, salgsdirektør for færdselsafdelingen i Göteborg.

Geert Liefhooghe, administrerende direktør for logistikafdelingen i Belgien siger: "Vi havde allerede nogle salgsmøder mellem divisioner i Belgien for at kombinere vores kræfter, definere vores tilgang til One Sales og oprette en model og en One Sales præsentation, som vi kunne bruge til fælles kundebesøg.

"I marts under et besøg på logistikkontoret i Göteborg sammen med Lars Eriksson - Salgschef for Logistikafdelingen i Sverige konkluderede vi, at det ville være umagen værd at indgå i de svenske og belgiske færge- og logistikorganisationer. Den svenske organisation var den første til at udbygge konceptet One Sales - for at se, hvordan vi kan hjælpe hinanden med at blive mere succesrige i transportkorridoren mellem Belgien og Sverige og udvide et salgssamarbejde på tværs af grænserne. Vi besluttede at oprette en SOP med et klart kontohold i overensstemmelse med kundernes forventninger og vilkårene for kundesupport, siger han.

Generalforsamling og medarbejdermøde i DFDS Litauen

Onsdag den 3. april tog Torben Carlsen lejlighed til at møde vores litauiske kolleger på et medarbejdermøde i Radisson Hotel i Klaipeda, hvor han deltog i AB DFDS Seaways Litauens generalforsamling samme dag.

Den 3. april hostede Klaipėda vores nyudnævnte administrerende direktør Torben Carlsen og Peder Gellert samt medlemmer af den øverste ledelse.

Anledningen var generalforsamlingen for vores litauiske færgeselskab, AB DFDS Seaways, som fandt sted i konferencehuset i Klaipėda Koncertsal.

Som formand for AB DFDS Seaways præsenterede Peder Gellert Pedersen en oversigt over hovedbegivenhederne i 2018, præget af en stigning i konkurrencen om vores service fra Litauen - Sverige og hændelserne på Finlandia Seaways og Regina Seaways, som havde en negativ indvirkning på resultaterne. På den positive side var han tilfreds med den øgede efterspørgsel efter passagertransport og fragttransport i løbet af sommeren og efteråret og understregede, at nogle omorganisering og serviceforbedringer gav et positivt incitament til at flytte virksomheden fremad.

Som led i dagsordenen blev bestyrelsen genvalgt, hvor Torben Carlsen erstattede Niels Smedegaard.

Efter mødet havde bestyrelsesmedlemmerne og ledelsen en gallamiddag, hvor Peder Gellert kort opsummerede de områder, som den baltiske virksomhed skulle fokusere på, og takkede alle for et fantastisk arbejde i løbet af året.

Stabsmøde med Torben
Om morgenen samledes vores litauiske kolleger på Radisson Hotel lige over gaden fra vores hovedkvarter i Klaipeda. De var blevet inviteret til et medarbejdermøde med den nyudnævnte administrerende direktør Torben Carlsen, som gennemgik DFDS 'resultater for 2018, og tilbød bl.a. hans syn på nylige opkøb og Brexit-problemet. Han understregede, at DFDS vil fortsætte sin udviklingsretning og vækst gennem meningsfulde erhvervelser.

Torben havde også tid til at besvare spørgsmål, lige fra den potentielle erhvervelse af terminalen i Klaipeda til hans syn på it og digitalisering.


Bestyrelsen på AB DFDS Seaways 'ordinære generalforsamling med Thomas Mørk, Jonas Nazarovas, Martynas Jonkus, Peder Gellert Pedersen (formand), Torben Carlsen og Anders Refsgaard.

Fredericia agentur og shipping logistik i Klaipėda vinde ny forretning

Ved at komme i gang har vores Fredericia agentur og Shipping Logistics teamet i Klaipėda formået at øge mængden af tømmer i januar og februar fra en eksisterende kunde.

Christian Pedersen, kontorchef, siger: "Vi har allerede haft et langt forhold til denne klient, der allerede leverer en fast årlig 40.000m3 af kemisk behandlet træ. Gennem daglig kontakt med klienten lykkedes det os at afslutte yderligere mængder bestemt til et distributionscenter i Danmark, der sædvanligvis opnår sit træ via mindre kystbaner gennem andre havne i Danmark. Disse ekstra mængder svarer til en coaster, med potentialet for mere, da distributionscentret har en årlig produktion på ca. 12-15,000m3.

De yderligere mængder består af ca. 3,500-4,000m3, svarende til 90 lastvogne, som skal afsendes og leveres inden for 30 dage.

Da vi formåede at samordne meget af lydstyrken på et tidligt stadium, undgår vi potentielle kapacitetsproblemer i højsæsonen lige før påske. Leverancerne er allerede startet, og vi holder fast i tidsrammen ved at genindlæse yderligere fire til fem lastbiler dagligt fra de dynamiske lagringsanlæg i Fredericia Havn. "

Finlandia afsluttes på en ekstraordinær måde i Immingham

Datoen den 26. januar var en bittersød dag i Immingham. Finlandia Seaways havde hendes sidste lastning af affald afledt brændstof (RDF) bestemt til Fredrikstad, og hun afsluttede helt sikkert sin løb i god stil. På grund af et effektivt samarbejde blev en imponerende 71 mafier, der transporterede 3106.315 tons RDF, lastet, og det blev rekordet for de fleste tons på et fartøj. Hvilken vej at gå ud. Finlandia bliver nu brugt som fejemaskine mellem Immingham og Vlaardingen.

Mike Hughes, forretningsudviklingschef, siger: "Finlandia var kun i Immingham fire lørdage, men hun havde helt sikkert en indflydelse, da hun transporterede i alt 193 mafier med 7.098 baller RDF, svarende til 8.730 tons. Det er en enorm præstation og blev varmt velkommen af vores kunde, Geminor, der kræver vækst uge efter uge.

"Jule- og nytårsperioden betød begrænset tid for holdet på jorden for at få fragt klar til det første sejlads, men jeg kan ærligt sige, at det ikke forårsagede nogen problemer. Besætningen og stevedoresne udmærket sig i at levere, hvad der var behov for af kunden. Denne præstation er et testament til den erfaring og styrke, vi har hos DFDS og holder os i spidsen, når vi beskæftiger os med denne voksende eksportvare.

"I februar vil RDF blive sendt af et erstatnings sideportfartøj, men jeg har ingen tvivl om, at dette vil vise sig at være en anden succes."

RDF baller transporteret på en mafi bliver lastet på Finlandia i Immingham

DFDS forankrer sig i Gent med langsigtet engagement

Gent, Belgien er blevet stadig vigtigere som en vigtig havn i vores nordsjøfragt. Derfor har DFDS underskrevet en langsigtet koncessionsaftale og partnerskab med Ghent havn Mercatordock koncessionshaver, den belgiske gruppe Sea-Invest, der er et privatejet selskab og en af ​​de største stevedorer i Belgien og Afrika.

På denne måde sikrer vi, at DFDS vil fortsætte med at drive og styre sin egen terminal på Mercatordock, hvor DFDS håndterer Ghent - Göteborg / Brevik RoRo-ruten sammen med containerflåtsforbindelser til dybhavshavne i Antwerpen, Rotterdam og Zeebrugge. Derudover håndteres 14 tog om ugen med stål, lastbilhytter og palletiserede varer af terminalen i Gent.

En investeringsplan for at forny terminalen og opgradering af faciliteterne er i øjeblikket under gennemgang. "Langsigtet stabilitet og en høj og ensartet service er afgørende for vores kunder, der har taget nyheden om udvidelsen meget positivt", siger Sam de Wilde, administrerende direktør, Shipping Division, Gent. "En opgradering af de nuværende faciliteter og porte vil muliggøre en hurtigere gennemgang for vores kunder at indsamle og levere deres last, både påhængskøretøjer, containere og biler, dag og nat, siger han."

"Vi tilstræber at fortsætte med at tilbyde en lang række forbundne tjenester fra vores lokation i Gent til og fra destinationer, som kunderne kræver. Specielt vil vi yderligere udvide vores bargingaktiviteter som et overbelastningsfrit alternativ til lastbiler til / fra nærliggende deepsea-havne samt længere haulbaneforbindelser. På denne måde kan vi tilbyde meget stabil end-to-end integreret logistik for virksomheder i regionen, som f.eks. Volvo. "

BU Channel & BU Frankrig / Med - Strategi Konference

Til stede ved de succesrige kommercielle salgsteams strategimøde i Dover var: Wayne Bullen, Stephane Boyer, Mark Hazard, Hubert Saussereau, Phil Garrett, Declan Cleary, Robert Hughes, Laszlo Tanka, Thierry Hardebolle, Massecappitelli, Ana Maximo, Allan Jones, Clive Allon og Pascal Grand.

De kommercielle salgsteam fra både BU Channel og BU France & Med afholdt en meget succesfuld helgedagsstrategikonference i Dover den 19. april.

Wayne Bullen, direktør for fragtsalg havde arrangeret mødet, hvor salgsforvaltere og kommercielle medarbejdere fra Storbritannien, Irland, Frankrig, Spanien, Tyskland og Portugal kunne diskutere ideer og dele bedste praksis fra ansigt til ansigt.

"Det var det perfekte forum til at kommunikere og diskutere vores præstationer, det fortsatte kundefokus og DFDS 'spændende digitale udvikling, som vil bidrage til yderligere at forbedre servicen til alle fragtkunder", siger Wayne.

"Vores 2017 resultater sammen med vores mål for 2018 og vores niveau for fremskridt efter første kvartal var også på dagsordenen sammen med omfattende præsentationer af Mark Hazard (Financial Planning & Analysis Manager), som gav et detaljeret overblik over 2017-præstationen og vores ydeevne til dato på den østlige kanal. "

Pascal Grand (Commercial Manager) og Hubert Saussereau (Business Analyst) gav et overblik over 2017-præstationen på den vestlige kanal.

Alle salgsforvaltere rapporterede om udviklingen i deres aftalte salgsmål og henviste specifikt til hver af deres fem "kernekonti"

Wayne Bullen & Mark Hazard gav detaljerede oplysninger om alle målene for 2018, hvilket resulterede i nogle meget konstruktivt åbne diskussioner. "Disse yderst informative diskussioner har gjort det muligt for os at tilpasse vores fragtstrategi og fortsætte vores fart. Vi er et hold med et mål og hver salgschef har de værktøjer, support og informationer, der er nødvendige for at nå deres mål og mål ", siger Wayne.

Det såkaldte Slido-system gjorde det muligt for delegerede at "stemme" på spørgsmål og sende spørgsmål via smarte telefoner på en skærm om emner, som de ønskede at rejse igennem hele dagen. Dette var yderst godt modtaget.

"Vi ville ikke have kunnet opnå de fremragende resultater på Kanalen uden den fulde støtte fra alle i handels-, drift- og kundeserviceteam og det gode arbejde fra holdene på skibene," siger Wayne

"DFDS-vejen er blevet virkelig omfavnet af hele holdet, så alle kan presse frem med nye muligheder og initiativer, samtidig med at vi opbygger relationer yderligere med vores kunder," tilføjer han.