speeches

Cuxhaven begynder at bruge LOT bukke

Petunia Seaways og en række fortreslede trailere.

Petunia Seaways, der opererer på Cuxhaven - Immingham, håber at kunne opleve hurtigere vendinger på grund af en betydelig ændring - nye bure.

Når ikke-koblede trailere læsses på vores skibe, har de brug for bunker til at støtte fronten af traileren for at minimere risikoen for sammenbrud. Tidligere i år modtog Cuxhaven de mere effektive og sikrere LOT bukke til at erstatte de konventionelle.


En DFDS-trailer med en bukken tilsluttet. Lastbilen er fri til at bevæge sig og placere traileren uden at skulle trække stikket ud.

Mindre surringer, intet behov for manuelt at placere bunkerne og muligheden for at præ-trestle trailere forventes at reducere den tid, der kræves for at indlæse eller losse skibet. Derudover sparer det også plads ombord, da det kræver mindre surringsudstyr og konventionelle buer på dæk. Desuden forbedrer de sikkerheden, når de er stærkere og låst til traileren.


Reefers og trailere understøttet af de nye buer

Succesrig og glat implementering
Karsten Ihlemann, terminalchef i Cuxhaven, siger: ”Det lykkedes os at implementere LOT-systemet. Tak til Equipment Center, vores kolleger fra terminalen i Immingham og vores partner Rhenus Cuxport samt besætningen på Petunia Seaways for et godt udført arbejde. ”

Ortolf Barth, rutedirektør, siger: ”Vi er tilfredse med denne ændring. Vi ser dog også frem til ændringen af SAT-systemet. Dette gør det muligt for trestle at få fuld forbindelse med skibene, hvis forholdene her i Cuxhaven tillader det. ”

Nick Forsyth, chef for udstyr, Fleet Management, siger: ”Selv med begrænsningen af coronavirus kørte denne overgang problemfrit. Equipment Center-teamet arbejdede fjernbetjent med et stort samarbejde med Cuxhaven Route Office, begge terminaler i Immingham og Cuxhaven, Petunia Seaways-besætningen og vores tredjepartsværksteder i England og Sverige. Derudover skal jeg takke for støtten fra Vlaardingen-teamet, der glædede sig over den ekstra udfordring med deres reviderede skibstykker for at hjælpe nabosteder og gøre denne ændring mulig. ”

Gode første trin til Business Unit Automotive

Business Unit Automotive blev for nylig dannet for at sikre DFDS's fokus på bilindustrien. Peter Tafazoli, næstformand og chef for BU Automotive, etablerer i øjeblikket sit kernestrategiteam og det udvidede team. Cuxhaven var vært for den første workshop, og deltagerne var kolleger fra forskellige lokationer og afdelinger.

& #8220; Vi planlægger at arrangere mindst tre workshops for at danne en Go-To-Market-plan. Den næste workshop finder sted i Gent i uge 51 & #8221; siger Peter.

”Jeg har modtaget en varm og venlig velkomst fra mine kolleger siden min start i oktober. Ligeledes modtages vores nye forretningsenhed meget godt af vores kunder og kolleger i DFDS-gruppen. Med Win23 og fokus og metode til den tværgående division OneSales-tilgang forventer vi at nå vores mål om fordoblet omsætning i 2023 sammenlignet med 2018. Nu er det bare at gøre jobbet. ”

”På workshoppen afsluttede vi en markedsanalyse for at diskutere de mulige muligheder i en meget produktiv brainstorming-session, hvor mængden af post-it-sedler var nok til at fylde en stor pose. For at teste hvert medlems viden arrangerede vi en Kahoot-quiz om billogotyper, hvor Lieven Baete var den stolte eneste vinder!

En naturlig del af opholdet var naturligvis et besøg i Cuxport, hvor de lokale ledere roste det gode samarbejde med DFDS.

Tak til alle deltagere for det gode input og selskab også tak til deres kolleger på hjemmekontorerne, der støttede dem!

Vi vil også gerne meddele, at Malin Persson er blevet udnævnt til forretningsstrategikonsulent i BU Automotive strategiteam.

De valgte udvidede teammedlemmer bestående af Daniel Allen (IMM), Dick Van Herwaarden (VLA), Henrik Ageflod (GOT), Henrik Ström (GOT) Lieven Baete (GEN), Mikael Karlsson (GOT), Ortolf Barth (CUX) ), Paul Goodhand (IMM), Stephan Kaspar (CUX), Sinan Asil (IST) og Örjan Bråten (GOT), viste sig at være energiske, samarbejdsvillige og vidende. Medlemmerne støttede BU AUT strategiteam bestående af Franz Goller, Malin Persson og Peter Tafazoli.

Jutlandia Seaways transporterer den to millioner. BMW

To millioner BMW'er. Det lyder som starten på enhver bilentusiastdrøm, og måske drømte DFDS og Cuxport om netop dette, da de begyndte at samarbejde med BMW Group for at håndtere forsendelsen af deres biler for 15 år siden.

Imidlertid er det nu mere end bare en drøm, da vores færge, Jutlandia Seaways, deltog i en enorm milepælbegivenhed, da hun transporterede den to millioner million BMW fra Cuxhaven til Immingham for Cuxport den 27. august.

Ortolf Barth, rutedirektør for Cuxhaven - Immingham, siger: ”Vi er meget stolte over, at BMW er en af vores tilfredse kunder. Vores aftale med BMW Group holder os meget travlt, da vi transporterer biler til Immingham fem til seks gange om ugen. Jeg vil gerne takke vores kolleger fra agenturerne i Immingham og Cuxhaven for at have udført en fremragende jobplanlægning såvel som besætningen om bord og stevedores for altid at sørge for, at læsning og losning er kort og effektiv. I bidrager alle til et stærkt, igangværende forhold til Cuxport ”.

En ceremoni markerede lejligheden, hvor gæsterne inkluderede borgmesteren i Cuxhaven, Dr. Ulrich Getsch, og Enak Ferlemann, parlamentarisk statssekretær ved det føderale ministerium for transport og digital infrastruktur. Repræsentanter fra United European Car Carriers (UECC) og DFDS samt DB Cargo Logistics jernbanetjenester og Hödlmayr International var også til stede ved fejringen.

Tak til vores kolleger i BU North Sea South

Kell Robdrup takker alle i BU North Sea South for deres hårde arbejde med at forberede BU for Brexit

Kære kolleger i BU North Sea South,

I dag kan vi trøste i nyhederne, at vi har fået yderligere seks måneder til at forberede os på Brexit.

Alle i BU Nordsøen Syd: Immingham, Rotterdam, Felixstowe, Cuxhaven, Esbjerg og Fredericia har gjort et fantastisk arbejde med at forberede en mulig hård Brexit 29. marts og derefter igen for nylig den 12. april. Opgaven ville dog have været så meget sværere, hvis vi havde lidt effekten af en hård Brexit på trods af alle disse bestræbelser.

Det fantastiske arbejde, du har gjort, skal tilpasses den situation, der følger af de igangværende forhandlinger og selvfølgelig den deraf følgende usikkerhed. Vi kan dog bruge det arbejde, vi har gjort for at være endnu bedre forberedt - ikke mindst med fuldt udviklede it-systemer, som it-teamene nu bedre kan levere med denne ekstra tid.

Hvad der virkelig udløser en stor tak til jer alle er, at vi faktisk var klar til en hård Brexit den 29. marts. De ekstra 14 dage, vi blev tildelt den 12. april, blev derefter brugt optimalt af vores teams for at sikre, at processerne var på plads for at støtte vores kunder og bevare strømmen, selvom vi måtte stole på nogle midlertidige og manuelle løsninger.

Færdsektionerne Digital & IT Officer team ledet af Sean Potter arbejdede dag og nat og udfordrede vores lokale organisationer for at finde så mange fælles og anvendelige løsninger som muligt. Og det har gjort et enormt arbejde for at støtte os.

Vores kolleger i Immingham, Rotterdam, Cuxhaven, Felixstowe, Esbjerg / Fredericia har haft en afgørende rolle i koordineringen mellem DIO og it-teamene og de enkelte nationer, toldmyndighederne sammen med deres specifikke systemer og krav, havne og terminaloperatører.

Arbejdet med at informere vores kunder for at hjælpe dem og deres egne kunder med at forberede sig på Brexit har også hvilet tungt på din og vores Brexit holdets skuldre.

Mange af jer fortjener æren for dette, men det har også været en holdindsats, og jeg vil gerne takke alle på hvert sted for det hårde arbejde at forberede os på Brexit og samtidig håndtere det daglige arbejde med at tage sig af vores kunder mens mennesker og systemer også var under ekstremt pres for at få fragt sendt inden deadline.

Jeg kan ikke lykønske og takke nok for at styre for at få os igennem denne meget udfordrende tid. Godt klar til alle involverede. Jeg er yderst stolt af resultatet, som alle i Nordsøen og Det Forenede Kongerige opnåede i 1. kvartal med støtte fra IT og Brexit-teamet. Tak skal du have!

Kell Robdrup, EVP, BU Nordsøen syd

Magnolia Seaways 'tur til Cuxhaven under strejken i Göteborg

Magnolia Seaways sejler sædvanligvis på Göteborg-Brevik-Immingham-ruten, men tidligere i måneden tog hun en anden rute, da hun sejlede til Cuxhaven, da Göteborg-Immingham-tidsplanen var påvirket af strejken og lockout advarslerne fra stevedores i Göteborg.

Bjarke Krog, dækofficer for Magnolia Seaways, siger: "Vi forlod Immingham mandag og ankom til Cuxhaven tirsdag, hvor vi fuldt ud fyldte Magnolia med ca. 1.200 biler på alle dæk. Det var et storslået syn. Heldigvis havde jeg bragt mit store kamera, så jeg kunne tage nogle billeder af den usædvanlige belastning om bord. "

Magnolia er ikke det eneste skib i flåden at bære biler, som Finlandia Seaways regelmæssigt tager Turen mellem Cuxhaven og Immingham fyldt til Brim med Kias.

DFDS på det parlamentariske Brexit-møde i Berlin

Kell Robdrup talte om DFDS 'forberedelser til Brexit på et parlamentsmøde i Berlin. Han blev ledsaget af Ortolf Barth, Marcus Braue, Joachim Woehlkens og Nelli Nolde fra DFDS 'Cuxhaven kontor.

Brexit vil have en betydelig indvirkning på Cuxhaven, som er en vigtig havn for den store tyske handel med Det Forenede Kongerige. Derfor arrangerede Cuxhaven Port Association en parlamentsaften i Berlin mandag den 15. oktober for at drøfte havnenes forberedelser til Brexit med repræsentanter for regeringen, administrationen, den britiske ambassade (hvor mødet fandt sted), Europa-Parlamentet, erhvervslivet og 100 andre deltagere.

Disse inkluderede selvfølgelig DFDS, som havde SVP Kell Robdrup på højttalernes liste. Han understregede, at DFDS stræber efter at sikre en smidig overgang til de nye told- og regeringskrav for handel og indvandring fra 29. marts 2019.

"Disse omfatter at tilbyde toldklarering, lastopbevaring og levering af lagre til industrikunder for at opbygge lager for at sikre en jævn levering til deres kunder. DFDS er i færd med at opbygge ekspertisen og finde det nødvendige plads til dette på vores terminaler. Kell understregede dog også, at vores forretning i Cuxhaven afhænger af den tyske regering og myndighederne gør deres egne forberedelser, så vi som vil kunne klare det kaos, der kan opstå i de første par måneder efter en såkaldt hård Brexit, selvom vi håber stadig og tror på muligheden for en aftale, "siger Kell.

Denne tankegang var i høj grad i tråd med formanden for havnesamfundet Hafenwirtschaftsgemeinschaft (HWG) Cuxhaven, Hans-Peter Zint, der sagde: "Vi har forstået Cuxhavens særlige situation, så vi kan udvikle fælles løsninger. Cuxhaven vil være Brexit-klar den 29. marts 2019. "

Stephan Freismuth, Tolddirektør hos BMW Group, tog fat på hastigheden af ​​de processer, der var nødvendige for BMW-koncernen. "Det Forenede Kongerige er ikke kun vores fjerde største salgsmarked, men de køretøjer og køretøjsdele, vi producerer der, foregår også overvejende til kontinentet," sagde han.

Dr. Rolf Bösinger, statssekretær i forbundsfinansministeriet, sagde, at de planlægger at tilføje et betydeligt antal yderligere toldpersonale til arbejdsstyrken.

Spektakulært tungt formål Moment i Cuxhaven & Immingham

Det er ikke en dagligdags begivenhed, at et DFDS-skib flytter ting så tungt som et lokomotiv. Og selv om det er lidt specielt, er det slet ikke umuligt. Den 29. januar blev et lokomotiv sendt fra Immingham til Cuxhaven - lastbilen med den var 27 m lang og vejet 200 tons! I Cuxhaven blev lokomotivet sat direkte på jernbanesporene for at fortsætte sin rejse til Wroclaw i Polen, hvor vores kunde Freightliner vil bruge den til service.

Faktisk takket være det store arbejde fra det britiske salgsteam har Freightliner afsendt flere lokomotiver i udlandet med DFDS. Simon Grego, leverandørudviklingsingeniør i Freightliner, siger: "Vi vælger ruten Immingham - Cuxhaven, da dette er den mest hensigtsmæssige måde at flytte vores lokomotiver i udlandet på. Vi har også flyttet omkring 15 lokomotiver på denne måde allerede, med to andre til at gå inden for de næste par måneder, så vi har tillid til DFDS og transport- og speciallystfirmaet Allelys for deres professionalisme. "

Takket være Johann Milde, Salg & Kundeservice i Cuxhaven, for at sende os denne flotte historie.