speeches

70% fragtkapacitetsforøgelse på Immingham-Cuxhaven service

Vores Immingham-Cuxhaven-godstransport er tilbage til fem ugentlige afgange. Vi har også placeret et andet skib på denne rute mellem Storbritannien og Tyskland på grund af en stigning i bilmængder og fragt. Vi transporterer alle typer gods på denne rute; projektgods, førerstyrede lastevogneenheder, løfteenheder og bulkgods på rullevogne.

Velkommen Belgia Seaways
Fra 6. juli sluttede Belgia Seaways sig til Petunia Seaways på ruten, hvilket øgede den samlede fragtkapacitet med mere end 70%. Belgia Seaways blev for nylig udstyret med en ny intern rampe, men er endnu ikke klædt i DFDS-farver.

”Vi er meget glade for at komme tilbage til normalitet og tilbyde en næsten daglig forsendelsesmulighed til vores kunder,” siger rutedirektør Ortolf Barth.

Tjek juli-planen

Cuxhaven begynder at bruge LOT bukke

Petunia Seaways og en række fortreslede trailere.

Petunia Seaways, der opererer på Cuxhaven - Immingham, håber at kunne opleve hurtigere vendinger på grund af en betydelig ændring - nye bure.

Når ikke-koblede trailere læsses på vores skibe, har de brug for bunker til at støtte fronten af traileren for at minimere risikoen for sammenbrud. Tidligere i år modtog Cuxhaven de mere effektive og sikrere LOT bukke til at erstatte de konventionelle.


En DFDS-trailer med en bukken tilsluttet. Lastbilen er fri til at bevæge sig og placere traileren uden at skulle trække stikket ud.

Mindre surringer, intet behov for manuelt at placere bunkerne og muligheden for at præ-trestle trailere forventes at reducere den tid, der kræves for at indlæse eller losse skibet. Derudover sparer det også plads ombord, da det kræver mindre surringsudstyr og konventionelle buer på dæk. Desuden forbedrer de sikkerheden, når de er stærkere og låst til traileren.


Reefers og trailere understøttet af de nye buer

Succesrig og glat implementering
Karsten Ihlemann, terminalchef i Cuxhaven, siger: ”Det lykkedes os at implementere LOT-systemet. Tak til Equipment Center, vores kolleger fra terminalen i Immingham og vores partner Rhenus Cuxport samt besætningen på Petunia Seaways for et godt udført arbejde. ”

Ortolf Barth, rutedirektør, siger: ”Vi er tilfredse med denne ændring. Vi ser dog også frem til ændringen af SAT-systemet. Dette gør det muligt for trestle at få fuld forbindelse med skibene, hvis forholdene her i Cuxhaven tillader det. ”

Nick Forsyth, chef for udstyr, Fleet Management, siger: ”Selv med begrænsningen af coronavirus kørte denne overgang problemfrit. Equipment Center-teamet arbejdede fjernbetjent med et stort samarbejde med Cuxhaven Route Office, begge terminaler i Immingham og Cuxhaven, Petunia Seaways-besætningen og vores tredjepartsværksteder i England og Sverige. Derudover skal jeg takke for støtten fra Vlaardingen-teamet, der glædede sig over den ekstra udfordring med deres reviderede skibstykker for at hjælpe nabosteder og gøre denne ændring mulig. ”

Jutlandia Seaways transporterer den to millioner. BMW

To millioner BMW'er. Det lyder som starten på enhver bilentusiastdrøm, og måske drømte DFDS og Cuxport om netop dette, da de begyndte at samarbejde med BMW Group for at håndtere forsendelsen af deres biler for 15 år siden.

Imidlertid er det nu mere end bare en drøm, da vores færge, Jutlandia Seaways, deltog i en enorm milepælbegivenhed, da hun transporterede den to millioner million BMW fra Cuxhaven til Immingham for Cuxport den 27. august.

Ortolf Barth, rutedirektør for Cuxhaven - Immingham, siger: ”Vi er meget stolte over, at BMW er en af vores tilfredse kunder. Vores aftale med BMW Group holder os meget travlt, da vi transporterer biler til Immingham fem til seks gange om ugen. Jeg vil gerne takke vores kolleger fra agenturerne i Immingham og Cuxhaven for at have udført en fremragende jobplanlægning såvel som besætningen om bord og stevedores for altid at sørge for, at læsning og losning er kort og effektiv. I bidrager alle til et stærkt, igangværende forhold til Cuxport ”.

En ceremoni markerede lejligheden, hvor gæsterne inkluderede borgmesteren i Cuxhaven, Dr. Ulrich Getsch, og Enak Ferlemann, parlamentarisk statssekretær ved det føderale ministerium for transport og digital infrastruktur. Repræsentanter fra United European Car Carriers (UECC) og DFDS samt DB Cargo Logistics jernbanetjenester og Hödlmayr International var også til stede ved fejringen.

Magnolia Seaways 'tur til Cuxhaven under strejken i Göteborg

Magnolia Seaways sejler sædvanligvis på Göteborg-Brevik-Immingham-ruten, men tidligere i måneden tog hun en anden rute, da hun sejlede til Cuxhaven, da Göteborg-Immingham-tidsplanen var påvirket af strejken og lockout advarslerne fra stevedores i Göteborg.

Bjarke Krog, dækofficer for Magnolia Seaways, siger: "Vi forlod Immingham mandag og ankom til Cuxhaven tirsdag, hvor vi fuldt ud fyldte Magnolia med ca. 1.200 biler på alle dæk. Det var et storslået syn. Heldigvis havde jeg bragt mit store kamera, så jeg kunne tage nogle billeder af den usædvanlige belastning om bord. "

Magnolia er ikke det eneste skib i flåden at bære biler, som Finlandia Seaways regelmæssigt tager Turen mellem Cuxhaven og Immingham fyldt til Brim med Kias.

Magazine følger en Kia Ceed på en DFDS færge til Det Forenede Kongerige via Cuxhaven og Immingham

En episk rejse på vej, jernbane og hav afventer Kia Ceed, som er produceret i Slovakiet, før bilerne leveres til at foregribe nye ejere, og en afgørende del af denne rejse vil være ombord på en DFDS-færge. Fotografi: Julian Mackie

 

Autocar's Mike Duff har fulgt en helt ny Kia Ceed fra Žilina-fabrikken i Slovakiet, der krydsede flere lande, før han kom til Finlandia Seaways for det sidste ben på rejsen til en britisk forhandler, en rejse foretaget af 45.000 Kia-modeller sidste år.

Alle modeller, der er bundet til det britiske marked, transporteres til Cuxhaven i Tyskland ad landevej og jernbane, hvor Cuxports kunstige øgle laver bilerne en brise, da dybvandet giver mulighed for nem dockning upåvirket af tidevandet. Mike og Ceed stødte lidt mere end en brise, da dårlig vejr betød en forsinkelse, før bilerne kunne køres om bord på Finlandia Seaways '2.000 lane meter og starte 22-timers sejlads.


Mike Duff skyggede denne blå Kia hele rejsen, pas på ikke at tabe bilen

 

Efter den sikre ankomst i Immingham fortæller Mike Kia's rejse fra Žilina-fabrikken til Grimsby Kia-forhandleren. "Det har dækket omkring 12 miles under sin egen magt, mindst 600 miles med lastbil eller tog og 360 miles til søs, før det når sin første britiske ejer. Multiplicere det med de 15 millioner biler, der blev solgt i Europa sidste år, og du har en vis ide om omfanget af den logistiske indsats, der holder bilindustrien i gang. "


Det rene antal biler flyttet på en gang gør hvert trin i rejsen en herlig indsats

 

Fuld kredit for historien går til Autocar magazine og Mike Duff. Kredit for billederne går til Julian Mackie.

 

Dette diasshow kræver JavaScript.

Cuxhaven - Immingham lukker transportgab mellem Kina og Det Forenede Kongerige

Kinas megaprojekt, New Silk Road, har til formål at intensivere samhandelen mellem Asien og Europa gennem forbedret infrastruktur som jernbane. Dette giver nye muligheder for vores rute mellem Cuxhaven og Det Forenede Kongerige.

Varer fra Kina ankommer til Hamburg med jernbane, og DFDS organiserer og udfører vejtransporten fra Hamburg og søtransporten fra Cuxhaven til Immingham på Jutlandia Seaways og Stena Foreteller - de to skibe, der i øjeblikket opererer på ruten.

Linket tilbyder 5-6 ugentlige afgange, med en transittid fra Hamburg til Immingham på 20-22 timer. Varerne kommer hovedsageligt fra Zhengzhou-regionen i det centrale Kina, og til en vis grad også fra Det Forenede Kongerige, der er bundet til Kina.
"Forbindelsen og det faktum, at der kun er ét kontaktpunkt for hele rejsen fra Hamburg til levering i England, er blevet meget godt modtaget af kunderne", siger Marcus Braue, Branch Manager, Cuxhaven.

Kina-Europas jernbaneforbindelse blev indviet i 2008, og i 2018 estimerer de tyske jernbaner, at det transporterer 90.000 containere årligt. Det er omkring 100 gange volumenerne i 2011. "Vi forventer, at volumenene vil fortsætte med at vokse, og vi er overbeviste om, at vi kan vokse mængder gennem vores korte transittid og højfrekvens", siger Marcus.

Marcus Braue, Branch Manager, Cuxhaven

Finlandia - tilbage i erhvervslivet

Vi er glade for at vise dig nylige billeder af Finlandia igen til søs efter omfattende reparationer af skader forårsaget af en motorrum brand i april 2018.

Superintendent Ivan Bakken Jepsen og team har arbejdet længe og svært at få Finlandia tilbage i erhvervslivet, så det var en god følelse for dem, da Finlandia tidligere havde sin første prøvekørsel i Odense Fjord. Test af styresystemer og motorsystemer var alle succesfulde, og det tog ikke lang tid før hun satte kurs for sin første rejse til Immingham.

"Finlandia navigerer nu farvandet mellem Cuxhaven og Immingham. Den nye hovedmotor opererer uden nogen udfordringer, der løber med en lyd som sød musik. Det er på grund af et perfekt samarbejde med besætningen om bord, at Finlandia sikkert er i drift igen, "siger Ivan.


Finlandia afslutter prøver på Odense Fjord. Billeder af Peter Therkildsen.


Ny hovedmotor klar til drift. Billede taget af Ivan Bakken Jepsen.

Jutlandia Seaways at bistå på Gent-Göteborg-ruten

Heldigvis blev ingen skadet da Primula Seaways blev ramt af containerskibet MSC Madrid på lørdag, og heldigvis var der ingen forurening på trods af den betydelige skade på skroget.

"I en uheldig situation som dette viser vores netstyrke og flådes fleksibilitet virkelig sin høj værdi. Det hjælper os med at finde løsninger, som kan afbøde effekten på vores tjenester og dermed på vores kunder, "siger Peder Gellert, EVP og leder af Shipping Division. Han er tilfreds med de muligheder, som en løsning, der findes i et godt samarbejde mellem forretningsenheder Nordsø Syd, Nordsø Nord og vores flådestyring leverer.

Løsningen er baseret på et chartret skib og bytte af skibe

På den Cuxhaven-Immingham rute vil det chartrede fartøj Neptune Dynamis erstatte Jutlandia Seaways, så hun kan flyttes til Immingham-Göteborg.

På Immingham-Gøteborg, Vil Jutlandia Seaways tage op service til Petunia Seaways, som nu hjælper ud på Göteborg-Gent. Petunia Seaways er indtil nu blevet erstattet af Ark Germania som det tredie fartøj på ruten.

På Gøteborg-Gent, vil de få Ark Germania tilbage, og Petunia Seaways vil fortsætte som erstatning for Primula Seaways. Det betyder, at vi igen kan tilbyde vores kunder en fire skibstjeneste på Göteborg-Gent.

Ændringerne træder i kraft fra tirsdag næste uge.

Vi tror, ​​at Peder Gellert er særlig tilfreds med denne løsning, da Primula Seaways måske ikke er i brug i flere uger. Men ifølge Thomas Mørk, VP for Teknisk Organisation, bliver vi nødt til at vente indtil i slutningen af ​​ugen, før vi kan være mere specifikke herom.