speeches

Fantastiske fotos af den første nybygning til Baltikum

Fantastiske skud, der fanger det meget travle skibsværft og vores første kombinerede fragt- og passagererfærge, der er godt i gang. Tak til Christian Simon Nielsen for at dele fotos. 

Mens nogle af os har nydt sommerferien, har websteamteamet og konstruktionspersonalet på værftet i Guangzhou i Kina arbejdet hårdt for at få vores første kombinerede fragt- og passagerferge klar til lancering. Dette er den første ud af to færger fra Guangzhou Shipyard International (GSI). Færgerne vil hver have en kapacitet på 4.500 banemeter og vil kunne transportere 600 passagerer. De er indstillet til at køre på de baltiske ruter.

Christian Simon Nielsen, projektleder, siger: "På trods af meget varme temperaturer op til 35-40 grader skrider monteringen af skroget i en bemærkelsesværdig hastighed, og du kan allerede se formen på det 230 m lange fartøj som vist på billederne."

”Vi søger nu at tilføje de få resterende blokke og fortsætte med at udføre en masse svejsning, maling og montering af ror og propeller, så færgen er klar til at blive lanceret i det tidlige efterår,” siger Christian.

”Vores site team er i stor ånd. På grund af rejsebegrænsninger har de opholdt sig i Kina i deres sommerferie og har oplevet bemærkelsesværdige ting som at bo i telthytter ved Tiger Leaping Gorge i Yunnan-provinsen, vandre i de gule bjerge i Anhui-provinsen, udforske de kulturelle seværdigheder i West Lake, Hangzhou i Zhejiang-provinsen og slapper af på stranden på Hainan Island. Tak til Steen Haurum, Morten Fenger og Jens Monk Green Bro for at dele nogle af deres feriebilleder, som du kan se nedenfor ”.

 
Tiger Leaping Gorge i Yunnan Province


Gule bjerge i Anhui-provinsen


West Lake, Hangzhou i Zhejiang-provinsen


Stranden på Hainan Island

Mega fragt færge klar til lancering

Meget snart åbnes sluseportene for vandstrømmen og fylder en af bygningsdockene ved Jinling-værftet i Kina for at starte lanceringen af vores sjette og sidste megafragerfærge. Lanceringen markerer det øjeblik, hvor den 6.700 bane meter færge vil blive vandbåret for første gang.

Når bygningsdokken er fyldt med vand, vil slæbebåde ledsage hende ud på Yangtze-floden, hvor anlægsteamet og bygningens besætning vil gøre de endelige forberedelser inden søfartssagen.

Nedenfor kan du se nogle fotos fra bygningsdokken taget af kaptajn Jeppe Halkjær Pedersen. Hun ser ganske imponerende ud med det nyligt overtrukne skrog og konstruktionsbesætningen ved siden af skalaen.


Det (næsten) komplette websteamteam på Jinling Shipyard

Billeder fra bygnings dock. Tak til Jeppe Halkjær Pedersen for billederne:

Keel lagde til nybygning til Baltikum

Repræsentanter for værftet, Lloyd's Register og DFDS.

Da de kinesiske værfter begynder at bygge igen, er Newbuilding & Major Conversions glade for at dele endnu en betydelig milepæl, der markerer starten på byggeriet og fødslen af skibet. I dag, den 23. april 2020, blev kølen lagt til den anden kombinerede fragt- og passagererfærge bestemt til Østersøen.


Steen Haurum fra DFDS afslutter underskrivelsen med en knytnævehud sammen med repræsentanter for Guangzhou Shipyard International og Lloyd's Register.

På trods af sikkerhedsforanstaltninger på grund af Covid-19 gik ceremonien som planlagt. Efter underskrivelsen af køllægningsdokumenterne placerede Jens Monk Bro og Morten Fenger den ceremonielle mønt under kølen for at velsigne og ære skibet, der symboliserede held og lykke, som traditionen beskriver.


Jens Monk Bro, Project Engineer & Chief Officer, og Morten Fenger, Project Engineer & Chief Officer.

Jubilæumønten, der blev brugt til denne ceremoni, blev frigivet til minde om brylluppet mellem hans Kongelige Højhed Kronprins Frederik og Mary Elizabeth Donaldson den 14. maj 2004. Mønten er designet af billedhuggeren Jacques Raes og vil følge skibet for held og lykke i de utallige rejser på havet.


Den ceremonielle mønt

Dette er den anden af to færger, der bygges ved GSI-værftet i Guangzhou i det sydlige Kina. Begge planlægges at erstatte tonnage mellem Karlshamn i Sverige og Klaipeda i Litauen. Den 230 meter lange færge har kapacitet til 4500 bane meter fragt og 600 passagerer.

Keel lægning af nybygning til Baltikum

Vores nybygningsprojekter i Kina nåede milepæl efter milepæl i 2019, og det ser ud til at bevæge sig i samme retning i 2020. Lige sidste uge blev den fjerde megafragerfærge fra Jinling Shipyard leveret til os. I dag, den 13. januar, blev kølen lagt til den første ud af to kombinerede gods- og passager nybygninger fra Guangzhou Shipyard i Sydkina.

Køllægningsceremonien fejrer opstart af konstruktionen i tørdokken og skibets fødsel. Det blev afholdt i drydock, hvor konstruktionen skal være i gang, indtil hun er klar til lanceringen.

Steen Haurum, Site Manager, deltog i ceremonien og placerede pr. Tradition mønt under kølen for at velsigne og ære skibet med held.

Steen siger: ”Til denne specielle lejlighed brugte vi den kongelige mønt, der blev frigivet til minde om Hans Kongelige Højhed Kronprins Frederik & #8217; s bryllup med Miss Mary Elizabeth Donaldson, nu kronprinsesse Mary af Danmark, i 14. maj 2004.
Mønten er designet af billedhuggeren Karin Lorenzen, og når færgen leveres, vises den i messen ombord, altid efter færgen for held og lykke på de mange fremtidige rejser.

Tillykke og tak til webstedsteamet i Guangzhou. Nu ser jeg virkelig frem til at fortsætte konstruktionen med site-teamet og konstruktionsbesætningen, der helt sikkert vil levere en fremragende færge til vores kolleger i Baltikum. ”


Den 230 meter lange færge ankommer til 2021. Den vil have kapacitet til 4500 bane meter fragt og 600 passagerer.

 

Som du kan se på baggrunden af billederne, er den første blok nu på plads i drydock. Det vil ikke vare længe, før der er tilføjet yderligere blokke, så du kan se færgen tage form. Billeder inkluderer LR Senior Surveyor Robert Mallet, DFDS Site Manager Steen Haurum, GSI Production Manager Li Huilun.

Fjerde mega fragt færge leveret

Det er dejligt at starte ikke kun et nyt år, men endda et årti med levering af en ny og imponerende færge. Den 7. januar tog vi levering af vores fjerde 6700 lm Ro-Ro færge fra Jinling Shipyard i Kina. Færgen blev afleveret til os klokken 15:08 kinesisk tid, hvilket på grund af “8” er en heldig tid (!). Tiden i Danmark skyldtes tidsforskellen 08:08, hvilket er et endnu mere heldigt antal!

Den 8. januar foretog vi den traditionelle flagskift, hvor det danske flag blev hejset. HUMBRIA SEAWAYS gøres nu klar til afgang fra Jinling Shipyard, som afhængigt af vejrforholdene vil finde sted hurtigst muligt. På hjemmebunderejsen vil HUMBRIA SEAWAYS kalde Singapore for at have taget ombord et par containere med ejerens forsyning samt bunkring. Vi ser frem til at byde velkommen til færgen i Vlaardingen i februar.

Som nævnt ovenfor er det vores fjerde megafærge fra Jinling inden for 11½ måned. Vi har to til at gå, og de forventes at følge i marts og i slutningen af oktober i år.

Nyd venligst billederne fra de forskellige ceremonier og middagen med projekt- og siteholdene

Tak til alle involverede for et fantastisk arbejde.

Jesper Aagesen
Direktør, nybyggeri og større konverteringer

Succesfuld søforsøg med megafraktionsfærge

Sidste lørdag forlod vores fjerde mega godsfærge officielt byggefasen, da hun begav sig ud på den travle Yangtze-flod for søforsøg.

Under realistiske forhold evaluerede og overvågede besætningen godsfærgenes ydelse med hensyn til hastighed, manøvrerbarhed, udstyr, systemer og sikkerhed. I dag vendte det 6.700 banemeterskib sikkert tilbage til værftet efter en vellykket og glat søforsøg.

Jens Peter Baltsersen, Senior Project Manager for de seks nybygninger, der er bygget på Jinling Shipyard, siger: ”Afrejse til søforsøg er altid både spændende og spændende, da det er den sidste chance for at sikre, at skibet og alle systemer fungerer normalt inden levering til DFDS.”

Tillykke til site-teamet og konstruktionsbesætningen for endnu en milepæl nået i vores nybygningseventyr.


Vores fjerde mega godsfærge afgår fra Jinling Shipyard til søforsøg.


Travle tider på Yangtze-floden uden for Jinling-værftet.

Fantastisk video af Hollandia Seaways

Vi har netop modtaget en fænomenal video af Hollandia Seaways med gæstekster fra hendes søstre.

I sidste uge rejste den tredje mega godsfærge til hendes jomfrutur hjem til Europa, og hun er i øjeblikket lige syd for Sydafrika med besætningen i store humør.

Sejladsen går efter planen, og hun forventes at ankomme til Vlaardingen den 22. november og Göteborg den 25. november.

Tak til Jens Peter Baltsersen, Senior Project Manager, for at dele fantastiske billeder sammen med en fantastisk video, der viser Hollandia, der startede sin jomfrutur og forlader Jinling Shipyard.

Tredje mega fragt færge på vej til Europa

Efter en vellykket overlevering til DFDS, tre ud af seks mega fragtfærger er nu blevet leveret til DFDS. Vi er meget glade for at dele med dig, at kaptajn Thomas Stephensen og hans besætning i øjeblikket fører vores flådes nyeste tilføjelse, Hollandia Seaways, til hendes nye hjem på Nordsøen.

I modsætning til Efesos og Troy, der skiftede til det tyrkiske flag, da de ankom i Istanbul, forbliver Hollandia under det danske flag under hendes tjeneste.

Før begyndelsen af den fire ugers sejlads var det nødvendigt med et stop i Singapore for at forberede Hollandia til service, som omfattede en kontrol af serviceteknikere og for at indlæse flere store containere fyldt med reservedele, butikker og proviant. Peter Guldager, Senior Indkøbschef, var endnu en gang på stedet for at styre lastningen og har venligt delt en video og et billede af Hollandia ankommer til Singapore.

”Lige nu er planen et testopkald i Vlaardingen den 22. november, måske et ekstra opkald i Immingham og derefter endelig ankomst til Göteborg. Opkaldene i Vlaardingen og Immingham er stadig underlagt, at hun kommer i tide til Göteborg, ”siger Jens Peter Baltsersen, Senior Project Manager.

Det er utroligt at tro, at vi allerede er halvvejs i vores ordre om de seks mega fragtfærger, der blev foretaget med Jinling Shipyard tilbage i 2016, og at vi ikke kan være de eneste i nord, der ser frem til at se giganten tæt på, når hun ankommer. Vi vil snart dele mere specifikke oplysninger om, hvor Hollandia vil blive taget i brug.

Ny færge til kanalen når endnu en milepæl i byggeriet

Sidste tirsdag fandt den traditionelle køludlæggelsesceremoni sted på Avic Shipyard i Weihai, Kina, for officielt at fejre den næste fase af konstruktionen af vores kombinerede fragt- og passagererfærge bestemt til Kanalen. Hun får navnet Côte d'Opale.

Kølen udgjorde engang rygraden i et skib, forbinder bue til hæk og forlængede skibets længde. Da kølen blev lagt ved ceremonien, betød det skibets fødsel, og værftearbejderne kunne begynde at bygge skroget omkring kølen.

I dag er den traditionelle køl erstattet af enorme sektioner, der er svejset sammen for at danne et skibs skrog. Traditionen lever dog videre, og sidste tirsdag blev en sektion sænket ned i drydock ved Avic Shipyard i Weihai, Kina, for at repræsentere køludlæggelsen for vores kombinerede fragt- og passagererfærge.

Sammen med repræsentanter for værftet var Stena RoRo og DFDS 'egen seniorcharterrepræsentant, Anders B Thomsen, også til stede ved ceremonien.

Stena RoRo er ejer af skibet, og DFDS vil tage færgen på et 10-årigt bareboat charter med levering fra Kina i slutningen af juni 2021. Den 214 meter lange færge vil være det længste skib på Kanalen med kapacitet til 1.000 passagerer og besætning sammen med 160 trailere. Hun er beregnet til brug på ruten Dover - Calais og er derfor opkaldt efter en af de smukkeste kystregioner i Frankrig, Côte d'Opale, der grænser op til Belgien og ligger overfor klipperne i det sydøstlige England.


Seniorcharterers repræsentant Anders B Thomsen ved køludlæggelsesceremonien

Tredje fragtfærge, der nu fører det danske flag

Efter leveringen af den tredje mega godsfærge til DFDS deltog deltagere og besætning i en traditionel flagceremoni, hvor førstekommissær Finn Henneberg Bugt hejede det danske flag. Som du kan se på billedet ovenfor, deltog nogle af hendes søsterskibe i ceremonien på Jinling-værftet i Kina, så deltagerne kunne nyde en spektakulær udsigt over vores fjerde og femte megafraktfærge.

Lige i går forlod den 6.700-banen færge skibsværftet på hendes jomfrutur og satte kursen mod Singapore for at blive udstyret til service og fyldt med en række forsyninger og forsyninger.

Mange tak til Seniorprojektleder Jens Peter Baltsersen for at dele billederne og for at holde os i løb om fremskridt på Jinling-værftet.

Tredje fragtfærge leveret til DFDS

Holdet, der håndterede leveringen af DFDS 'tredje mega fragt færge fra Jinling i Kina. Fra venstre: af vores egen Ole Færge, VP og chef for juridisk & forsikring; Jens Peter Baltsersen, Senior Project Manager; Jesper Aagesen, direktør for nybygninger & større konverteringer; og Jesper Hartvig Nielsen, Corporate Port Captain.

Kinesisk tradition betragter tre som et heldigt antal. Vi kan dog forsikre dig om, at der ikke var noget held med at konstruere vores tredje mega-færge. Dette krævede præcis planlægning og hårdt arbejde.

Da konstruktionsfasen nu er afsluttet og det nødvendige papirarbejde underskrevet, er vi glade for at meddele, at vi officielt kan kalde den tredje megafraktionsfærge vores.

Leveringen fandt sted i går klokka 17:18 lokal tid, da Ole Færge, Jens Peter Baltsersen, Jesper Aagesen og Jesper Hartvig Nielsen var i Kina for at deltage i overleveringsceremonien.

Tillykke og tak til webstedsteamet og bygningens besætning for et fantastisk arbejde.


Andet fra venstre: Jens Peter Baltsersen, Jesper Aagesen, Jesper Hartvig Nielsen

Stålplade skæreceremoni til vores anden kombinerede fragt- og passagererfærge

Et tryk på en knap kan være en simpel handling i sig selv, men ved en stålpladeskæringsceremoni betyder det begyndelsen på byggefasen efter år med omhyggelig planlægning og design til mindste detalje.

Der er kun gået en måned siden skæreceremonien til stålplader til vores første kombinerede fragt- og passagererfærge, men det er allerede tid for den anden færge at passere denne milepæl. I går blev der arrangeret en stålpladeskæringsceremoni på Guangzhou Shipyard International i det sydlige Kina for at fejre skibets overgang fra design til byggefase. Det var Senior Site Superintendent Morten Fenger, der trykede på knappen for at starte stålskæringen til den 230 meter lange færge, der vil kunne transportere 270 trailere og 600 passagerer.

Tillykke til vores site team på Guangzhou Shipyard, som nu vil være endnu mere travlt med opførelsen af to nybygninger.


Repræsentanter fra vores site team, klassifikationsselskab og værft ved stålskæringsceremonien

 

Det præcise øjeblik, hvor Morten Fenger trykede på knappen, startede stålskæringen til vores anden kombinerede fragt- og passagererfærge

Tredje mega godsfærge fra Jinling til søforsøg

Vores tredje fragtfærge fra Jinling Shipyard gik til søforsøg sidste søndag. Billederne viser færgen den første aften i hendes søforsøg, der forankres ved Yangtze-floden

Vores kolleger på Jinling-værftet i Kina har det så travlt som nogensinde. De administrerer i øjeblikket konstruktionen af den tredje, fjerde og femte godsfærge og blokke til det sjette skib er under konstruktion med køludlægning, der forventes at finde sted i oktober.

Seniorprojektleder Jens Peter Baltsersen har delt nogle fotos og oplysninger for at give indsigt i, hvad der foregår på Jinling.

Jens Peter siger: ”Vores tredje godsfærge gik til søforsøg sidste søndag. Under havforsøgene testes hele skibet for at sikre, at alt fungerer korrekt, og at alle systemer om bord fungerer normalt. Efter havforsøgene sikrer de endelige justeringer, at færgen er klar til levering i midten af oktober.

De andre megafærger er stadig ved værftet:


”Idriftsættelse af systemer om bord på vores fjerde godsfærge er startet. Færgen blev lanceret i sidste måned og har siden da været ved udrustningsbryggen, som det ses på billederne ovenfor. Den forventede levering er omkring 1. december. ”

 


”For lidt over en måned siden var den femte færge blot en megablok, der ventede på at blive samlet og svejset. Som det ses på fotoet, er fremskridtene imidlertid tydeligt nu synlige, og den femte færge tager hurtigt form efter hendes tidligere søstre. Denne uge blev de vigtigste motorer installeret. ”

Nybygning flytter til byggefasen ved Guangzhou Shipyard International

Repræsentanter fra vores site team, klassifikationsselskab og værft ved stålskæringsceremonien

En anden nybygningsrejse startede i dag på DFDS. Under en solrig himmel på Guangzhou Shipyard International i det sydlige Kina havde DFDS en stålskæringsceremoni for den første af vores to kombinerede passager- og fragtfærger. Dette betyder et officielt fremskridt fra design til byggefase.

Christian Simon Nielsen, projektleder, siger: ”Den 230 meter lange færge vil blive konstrueret efter alle moderne standarder, vil kunne transportere 270 trailere og 600 passagerer og forventes at køre på de baltiske ruter.
Skibet er også designet til at være "Safe Return to Port" -overensstemmende, hvilket er en regulering, der er fastsat af Den Internationale Søfartsorganisation (IMO), der kræver, at større passagerskibe skal konstrueres til forbedret overlevelsesevne.

”Dette betyder, at i tilfælde af oversvømmelse eller brand, kan passagerer og besætning sikkert forblive om bord, da færgen skal være i stand til at vende tilbage til havn uden at kræve, at passagerer evakuerer. Dette tilføjer skibets design en betydelig kompleksitet og har været en af de store forhindringer, der skal overvindes i designfasen. Arbejdet med "Safe Return to Port" fortsætter gennem hele byggeprocessen, men med stort teamwork vil vi fortsætte med at finde gode løsninger, ”siger Christian.

Den næste store milepæl for skibet er køludlæggelsen, der forventes ved udgangen af året eller begyndelsen af 2020.


Webstedsjef Superintendent Jens Monk Green Bro deltog i ceremonien og trykede på knappen for at skære stålpladen


På Guangzhou skibsværft er det sædvanligt, at når et firma starter produktion på værftet, plantes et træ for at symbolisere gode forhold, godt samarbejde og venskab under og efter bygningsprocessen

Fjerde mega fragt færge fra Jinling lanceret

Den fjerde af seks af mega fragtfærgerne fra Jinling Shipyard i Kina har nu lanceret på Yangtze-floden.

 

Og så var der fire flytende fragtfærger fra Jinling. Den imponerende bygning tempo fortsætter i Kina, hvor den 5. juli lancerede de nummer fire ud af seks fra Jinling Shipyard dry dock.

Med den tredje fragt færge i nærheden og forberede sig på sin havsforsøg i august, og mega-blokken for den femte lige er kommet fra Nanjing, havde den fjerde sin debut i vandet, da tørdocken var fyldt op, og tragterne hjalp hende ud på Yangtse-floden.


Jens Peter Baltsersen har delte billeder af det store øjeblik for os af alle steder, der venter utålmodigt på at få førstehåndsindtryk af de store færger. Bortset fra selvfølgelig for vores BU Med kolleger, hvoraf mange allerede er blevet bekendt med Efesos og Troy.

Det er virkelig spændende at følge opbygningen af disse 6.700 lane meter fartøjer, og vi lykønsker webstedet team og konstruktion besætningsmedlemmer på denne succesfulde lancering, hvilket efterlader kun to lanceringer at gå.

Tredje fragtfragt fra Jinling forbereder sig til sejlads

Sommeren er over os, men det stopper ikke vores hårdtarbejdende webstedsteam og konstruktionsbesætning fra at levere store færger til os. Jens Peter Baltsersen har i dag delt frisk skud fra Jinling Shipyard i Kina.

De viser, at vores tredje fragtfærge er flyttet af bugserbåde til udkanten af havnen, og hun gennemgår nu endelige forberedelser til søspor i august.


Derudover vil den fjerde fragtfærge senere i ugen den 5. juli lanceres og placeres, hvor den tredje færge blev anbragt indtil i dag.

Resterende fragtfærger fra Jinling godt i gang

Det er fuld damp fremad på Jinling værftet i Kina. Vores site-team har leveret to fragt færger og arbejder på de følgende tre. Byggeri vil snart starte på den sjette og sidste færge på ordren placeret på værftet. Det kan være lidt svært at holde styr på fremskridtet fra sidelinjen. Heldigvis har Jens Peter Baltsersen, Senior Projektleder, delet nogle billeder af de fire fragtfærger i deres forskellige faser, der illustrerer konstruktionsprocessen fra stålplader til en næsten fuldstændig færge.

Jens Peter siger: "Konstruktionen går godt og følger skemaet meget pænt. Tidligere i ugen pressede Frane Pilic, Site Manager fra OSM Ship Management, knappen for at starte stålpladerne til vores 6. og sidste fragtfærge, der forventes leveret i 4. kvartal 2020. Der er stadig en vej at gå, men det Det føles sikkert specielt at forberede opførelsen af den sidste fragtfragt.

Vi ser også en del forbedringer vedrørende to specifikke spørgsmål vedrørende beskyttelse af udstyr og husholdning om bord på de færger under opførelse, der har været fokuseret på fra begyndelsen af byggeplanen. Værftet har hentet på disse vigtige områder, hvilket er meget positivt. "

Billeder af den tredje fragtfærge. Rampvejen, sandblæsning af dæk 5 og bageste dæk 7

Den fjerde fragtfærge kommer meget pænt sammen

Få billeder af præfabrikerede blokke lavet til at konstruere den femte fragt færge

Stålpladen skåret påbegyndt til den sjette og sidste færge

Projektmøde på Guangzhou Skibsværft

Som du måske ved, har vi bestilt to 4500 lane meter kombinerede gods- og passagerfærger beregnet til en af vores tjenester mellem Klaipeda og Tyskland eller Sverige. De to færger vil blive bygget på Guangzhou Shipyard i Kina og vil starte snart.

Tidligere i ugen blev projektgruppen under projektleder Christian Simon Nielsen ledsaget af Creative Director David Earle fra Digital & Marketing i smukke Guangzhou til et projektmøde med værftet. Et af punkterne på dagsordenen var indretning, der kræver meget overvejelse, så færgerne kan give den rigtige DFDS-følelse til vores kunder.

Bemærk, at hvad du ser på billederne ikke nødvendigvis er, hvad vi får, da en bred vifte af farver og materialer blev præsenteret.

Tak til David Earle og Jesper Aagesen for billederne.


Christian Simon Nielsen (i hvid skjorte) og David Earle (i rød skjorte) ser gennem de mange muligheder for farver og materialer, der er til rådighed for færgernes interiør


En af punkterne på dagsordenen var for projektgruppen at starte diskussioner med værftet om indretning og materialer

Anden Jinling fragt færge fuldfører rejse fra Singapore

En masse lane meter sejler gennem Suez Canal med de massive klitter på hver side

Vores anden fragtfærge fra Jinling Skibsværft har nu nået Middelhavet efter 15 dages sejlads fra Singapore med en forventet ankomst til havnen i Pendik i aften.

Kaptajn Joakim Dahlberg siger: "Rejsen var for det meste glat sejlads med nogle mindre vanskeligheder, som vi formåede at tage sig af. Umiddelbart efter docking fra Singapore oplevede vi den første regn af denne rejse, en meget stor tropisk regn, men i løbet af rejsen var vejret for det meste behageligt, selvom nogle dage var meget varmt med mere end 43 grader ledsaget af solskin og klar himmel.

"Vi fik også mulighed for at se nogle nysgerrige hvaler, der havde fulgt os om dagen, men desværre nægtede de at bryde overfladen for lang tid for at få gode billeder."

Joakim har med venlig hilsen givet os gode billeder af vores fragtfærge, der sejler gennem den imponerende Suezkanal i lørdag.

"Passagen gennem kanalen var hurtig, og vi var heldige at være den første i konvojen. Sidste lørdag kl. 15.45 ankom vi i Port Said, der ligger i slutningen af Suezkanalen, og en time eller så senere var vi uden for den bujede fairway på åbent hav og stoppet en af motorerne til at begynde langsom strømning igen på ca. 10 knob . I dag vil vi droppe anker uden for havnen i Pendik i aften klokken 22:00 CET ", siger Joakim.

Kombineret fragt- og passagerfærgerbyggeri indledt i Kina

Anders Thomsen starter stålskæremaskinen

Vi har i øjeblikket mange udviklinger at være begejstrede for i Kina. Vi har en stor ordre på seks mega fragt færger fra Jinling Shipyard og den anden færge kommer snart i Tyrkiet.
I Guangzhou har vi bestilt to kombinerede fragt- og passagerfærger, som vil forberede os på vores kunders fremtidige behov og krav.
Og lige i fredags nåede vi endnu en milepæl som den første stålpladeskære ved AVIC Shipyard i Weihai, Kina, påbegyndt opførelsen af vores kombinerede fragt- og passagerfærger til kanal. Færgen forventes at blive leveret til DFDS på en 10-årig bareboat charter i midten af 2021, og det vil være det længste skib på kanalen med kapacitet for 1.000 passagerer og besætning.

"Den nye færge vil blive sat i drift på Dover - Calais ruten. Vi synes derfor, at det er ret passende at nævne hende efter en af de smukkeste kystområder i Frankrig, Côte d'Opale, der grænser op til Belgien og ligger modsat klipperne i det sydøstlige England ", siger Kasper Moos, chef for BU Short Ruter og passagerer.

Starte konstruktion med et tryk på en knap
"Præcis 09:08 (heldige tal i Kina), vores nye kollega, Anders Thomsen, DFDS 'Senior Charterers Repræsentant, skubbet knappen på stålskæremaskinen, siger Jesper Aagesen, direktør for nybygning og større konvertering. "Dette begyndte skærearbejdet på den allerførste stålplade. Der er dog stadig en vej til de resterende ca. 10.000 tons stål er blevet svejset sammen, men jeg er meget spændt på at følge konstruktionen fra stålskåret til levering. "


Anders Thomsen observerer nøje den første stålpladeskæring


Stena RoRo, der ejer færgen, har et stort webstedsteam på plads i Weihai


Kontoret i Weihai blev også indviet. Senere i gang bliver Anders ledsaget af flere medlemmer af DFDS 'observatør site team

Ny konsulent til at overvåge opførelsen af nybygningen beregnet til kanalen

Det vil ikke vare længe før et nyt nybygningseventyr begynder, da opførelsen af vores kombinerede passager- og fragtfærge officielt starter senere i denne måned.

Tilslutte os i dette eventyr er Anders Bouet Thomsen, der har været engageret som konsulent via firmaet JMC-Limited. Anders vil optræde som vores senior chartererrepræsentant i Weihai.

"En, to, tre ... DFDS vil snart bygge nye skibe på ikke mindre end tre steder i Kina. Måske er det en smule overdrivelse, for det tredje - udover Nanjing (Jinling) og Guangzhou (GSI) - er hos Avic Weihai, hvor Stena RoRo har bestilt en række fartøjer, og et af disse fartøjer vil blive taget på en bareboat charter fra DFDS, når den er færdiggjort i 2021. Vi vil dog følge opførelsen af fartøjet af et lille hold med observatørstatus, og det er derfor en fornøjelse at byde Anders til DFDS.
Torsdag den 30. maj finder skære af den første stålplade sted, og Anders vil så være klar i Weihai. Senere vil Anders blive suppleret med flere mennesker fra DFDS, "siger Jesper Aagesen, direktør for nybygning og store konverteringer.

Som Navalarkitekt bringer Anders brede erfaring i nybyggeri, både som stedleder, der overvåger på stedet på værftet eller som projektleder, der arbejder fra HQ. Hans erfaring og forskellige job har ført ham til at leve over hele verden, herunder Tyskland, Chile, Sydkorea, Spanien, Norge, Brasilien, Tyrkiet, og snart vil han kunne tilføje Kina til listen.

Anden Jinling fragt færge undervejs til Singapore

Afgang af en af vores mega fragt færger fra Jinling Shipyard er en historie, vi tidligere har fortalt, og vil fortælle fire gange igen. Vi er dog stadig begejstrede for at bringe en af de største fragtfærger til Middelhavet igen.

For to dage siden blev hun leveret til DFDS, og lige her til morgen tog hun afsted til Singapore og forventes at ankomme torsdag.

"Leveringen gik glat og vi havde en lille session ombord torsdag eftermiddag, fejre arrangementet i smukke vejr sammen med besætningen, webstedet teamet og vores mægler BRS. Alt i alt en god dag til projektet og for DFDS. Skibet er nu på vej til Singapore og rapporterer, at tingene fungerer godt ombord.
I Singapore vil IT og Peter Guldager, Senior Purchasing Manager, være klar til at støtte installationen af it-udstyr / netværk og ejere leverancer / butikker / reservedele og levering ", siger Jens Peter Baltsersen, Senior Projektleder.

Selvom hun sejler under sejladsen "Belgia Seaways", ændres hendes navn i overensstemmelse med vores princip om at navngive vores Middelhavet skibe efter UNESCOs kulturarv i Tyrkiet.


Det hårdtarbejdende team på Jinling Shipyard, der fører tilsyn med opførelsen af vores fartøjer

Anden Jinling fragt færge leveret til DFDS

I dag den 8. maj 2019 kl. 15.18 lokal tid havde gården gjort deres, papirarbejdet blev afsluttet, og den anden af vores nye mega fragtfærger fra Jinling skibsværftet i Kina blev overdraget til DFDS på gården.

Billedet er fra underskrivelsen i dag. Vi kommer snart tilbage med information om hendes rejse til Middelhavet, hvor hun vil blive med sin søster i korridoren Tyrkiet-Italien.

Fjerde Jinling fragt færge vokser hurtigt

Det har været et stykke tid siden vi sidst viste dig fremskridtet i vores nybyggeri eventyr, men det betyder ikke, at konstruktionen er bremset i det mindste. Lidt en måned er kun gået siden kælle-ceremoni til den fjerde fragtfærge, og vi kan allerede vise dig et hurtigt voksende fartøj, som det ses på billederne, som venligt sendes af superintendenten Jeppe Halkjær Pedersen. Det er sikkert at sige, at værftet kun får hurtigere ved at lave vores gigantiske færger.

Den anden fragtfærge har for nylig været på en vellykket havprøve og venter nu på at blive leveret til DFDS med en forventet ceremoni inden for den kommende uge. Den tredje vil sejle til sin første søprøve i august.


Det unikke rampesystem med tre uafhængige sternrampe og indvendige ramper følger godt sammen