speeches

Hjælpekonvoj til jordskælv ramte Kroatien

/i , /af

Zagreb i Kroatien var for nylig ramt af et jordskælv på 6,3. For at yde hjælp, AFAD, Tyrkiets katastrofe- og nødstyringsmyndighed, forberedte 100 levende huscontainere til ofre ramt af det jordskælv. 

Hjemmene var transported på 3 og 5 januar til nå Zagreb i samarbejde med UND (International Transporters Association) og DFDS mens Tan Group Logistics foretog toldklarering af konvojen bestående af 50 lastbiler fra 30 UND-medlemsvirksomheder. 

Fuat Pamukçu, Vicepræsident, salg, marketing, forretningsudvikling og strategi, says: ”Efter jordskælvet i Kroatien forblev vores stat ikke ligeglad med katastrofen. Med vores UND-medlems logistikvogne og vores nationale flåde, vi lastede 30 containere på Pergamon Seaways efterfulgt af resterende 70 containere på Ephesus Seaways, der begge ankom med containerne i Trieste i sidste uge.” 

Vi er glade for at være en del af denne værdifulde støtte, som den tyrkiske logistikindustri er et hjerte for Kroatien. Det håber vi, hvis kun en lille smule, ville sårene blive helbredt. Vi tror på, at levende hjem vil opnå ther formål." 

Du kan se rejsen i videoen nedenfor:

"Vi bærer for kvinder" går stærkt

/i /af

Vi bærer for kvinder, det CSR-projekt af BU MED og Tyrkiets kvindelige iværksættereforening (KAGIDER) fortsætter med at yde fordele til tyrkiske kvindelige iværksættere.

Projektet har ydet et reelt bidrag til erhvervslivet af transportereing kvindelige iværksætters produkter til europæiske lande gratis. Som et igangværende projekt foretager det allerede en bemærkelsesværdig ændring i branchen. ENindberetninger blev modtaget under sommeren af 2020 og BU MED for nylig begyndte at transportere kvindelige iværksætters varer over hele Europa. Indtil videre BU Med og logistikpartnere bar 6 enheder fra 5 forskellige virksomheder af kvindelige iværksættere. Mere planlægges resten af året. 

De logistiske partnere, som også er BU Med's nøglekonti, er en vigtig del under dette projekt. 'Vi bærer for kvinder' understøttes i øjeblikket af 21 logistiske partnere, Hvoraf 2 er nye konti og sluttede sig til projektet efter at have hørt i pressen. Alle Disse logistiske partnere samarbejdede villigt med Kvinder iværksættere og viste dem deres helhjertede støtte. Ud over, projektet modtaget flere medier sigtbarhed via logistikpartnernes kommunikationsaktiviteter. 

Udover de traditionelle presseaktiviteter understøttes projektets kommunikation med et tv-show og på sociale medier. Næsten 6 millioner mennesker blev nået med de traditionelle og digitale kommunikationsaktiviteter siden juli. 

”We Carry for Women”, som er en fagforening af kræfter i logistiksektoren under pandemien, tilladt DFDS BU MED til skiller sig ud som en meningsleder i logistiksektor og dets interessenter. 

Mød Danny Annan

/i /af

Som et danskejet selskab i Tyrkiet er de diplomatiske forbindelser mellem landene af betydning for DFDS. I denne video møder du Danny Annan, den nyudnævnte danske ambassadør i Tyrkiet.

Özlem Dalga, Corporate Communications & PR Manager i BU Med, interviewer Danny Annan om, hvordan det har været for ham at ankomme til et fremmed land under Covid-19-pandemien, og han forklarer også om de aktiviteter, der stadig foregår på trods af pandemien.

Danny Annan beskriver, hvordan han ser ambassadørens rolle i Tyrkiet, og hvordan han ønsker at styrke de kommercielle og politiske bånd mellem Tyrkiet og Danmark. Endelig giver han sit synspunkt på BU Med CSR-initiativet "We Carry for Women".

Interview med Lars Hoffmann

/i /af

Lyt til dette interview med Lars Hoffmann, vicepræsident og chef for forretningsenhed Middelhavet, og hør ham forklare baggrunden for det øgede fokus på DFDS 'intermodale tjenester (kombineret jernbanegodstjeneste).

Nyt jernbanesystem i BU Med

/i , /af

Du har måske bemærket det thved brug af jernbanetjenester som en del af -en godstransportkæde - intermodal transport - udvikler sig hele vejen igennem DFDS. Den intermodale afdeling og Trieste terminal er godt bevandret i denne praksis og er i øjeblikket løber rundt 56 rund ture Per uge For mange Europæiske destinationer. 

Til forbedre det flytte fra vej til jernbane og færge, BU Med har succesfuldt implementeret et nyt system kaldet 'r2L-trailerbrug'. Det er udtænkt ved transport og logistik company og vigtig kunde for BU Med, Vega. Før du går ind i, hvad det nye system kan gøre, er her nogle sammenhæng. 

Normalt kun semi–trailere der kan løftes med kran kan indlæsestil tog, med et par undtagelser. To overvinde dette, vi ose systemer at brug specielt udstyr på the terminal og på vognene. De sikre belastningening af enheder som på grund af deres tekniske egenskaber, kan ikke indlæses på den traditionelle måde. 

desværre, nogle enheder var stadig ikke kompatibel med vores Tidligere system, Nikrasa. Dette betydet at nogle af vores kunder måtte finde andre løsninger for at nå deres ønskede destination. 

På Logistics & Transportation Trade Show i München, Transportlogistik 2019, jeg var en af den første, der bliver informeret om VEGA om et nyt system at blev udviklet til units det kunne ikke løftes med kran. 

Nyt system, nye fordele
Det er nu en stor fornøjelse at meddele det, den 13. oktober 2020, den første Vega 'r2L-trailerbrug' adapter blev brugt på Trieste - Bettembourg tog. Dette tillod DFDS at indlæse en FuldSped frigo anhænger at tidligere var ude af stand til læsses på toget med Nikrasa-systemet. 

Men disse er ikke den eneste fordele ved den nye 'r2L-trailerus' system fra VEGA. Andre fordele: 

  • Det kan bruges på DFDS' nuværende vogn sæt. 
  • Intet ekstraudstyr nødvendigt i terminalens. 
  • En bredere vifte af enheder kan læsses på toget andet end med kran, for eksempel glastrailere or silo trailere (billedet nedenfor). 
  • Fra midten af november 2020 vil det også være muligt at bære kort silo anhængers. 

Udskiftning af udstyr er allerede komplet, og vi tilbyder seks slots til trailere der ikke kan løftes med kran for hver Trieste - Bettembourg - Trieste tog. 

Vores intention er at tilbyde denne service på Trieste - Köln-linjen i 2021. 

Vi ser frem til at velkommening tilbage gamle kunder WHO vi var ikke i stand til at tilfredsstille og åbenbart nye! 

Fuat Pamukcu, Vicepræsident, BU Med Sales, siger: ”Jeg ser frem til at udvikle miging mere innovative intermodale løsninger sammen med vores nye jegntermodal kompetence centre.” 

 

DFDS ved Barcolana Regatta

/i /af

Selvom store færger mere er vores stil, vores kolleger på BU Med kunne ikke gå glip af muligheden for at øge bevidstheden om DFDS og vores aktiviteter på festlig Barcolana Regatta. 

Barcolana Regatta er en international sejladsregatta og tegner det største antal racing sejlbåde i verden. Traditionelt er der mere end 300.000 besøgende deltagering arrangementet for at se på omkring 2.000 sejlbåde i Afgrund af Trieste. Begivenheden er over en uges festligheder på land og til søs og gør Trieste til den europæiske sejladshovedstad.  

Jens Peder Nielsen, administrerende direktør i Trieste, var der for at byde nogle af de besøgende velkommen. Han siger: “DFDS havde sæt op på hovedtorvet i Trieste med sin egen 45 'container, der distribuerer informationpå materielle og familievenlige gaver. Det her waen god måde at skabe synlighed på -en lokalt niveau og fortæl, hvem vi er, hvad vi gør, og hvad der binder os til Trieste og dens sort. Lars Hoffman, som var på besøg, havde også en god chance for at opleve den imponerende begivenhed og se vores sæt–op. Godt gået til alle involverede. 

”Desværre på grund til meget dårligt vejr og et stærkt bora vind, sejladset søndag den 11. oktober blev aflyst, til skuffelse for alle involverede. Dog kommer sikkerheden først, og under ekstreme vejrforhold kunne deltagernes sikkerhed ikke garanteres, og aflysning var bestemt den rigtige beslutning. ” 

Mitja Gialuz, Formand for sejlklubens orgelering Barcolana, Società Velica di Barcola e Grignano, siger: ”Vi var glade for at byde DFDS velkommen til Barcolana. I et så intenst og komplekst år er det værd at fremhæve fremsynet for enhver, der støtter lokalsamfund og begivenheder, der fremmer deres økonomi. Thans partnerskab beviser endnu en gang, at havet er et stærkt bånd, hvorfra nye synergier og projekter kan stamme, til til gavn for alle.” 

DFDS på Digital Transformation Summit

/i , /af

Vores kolleger i IT-udviklingscenteret i Tyrkiet hjælper os med digitale løsninger og har allerede leveret flere apps til både vores passager- og fragtvirksomhed.

Derfor blev Jan Berslen Devrim, seniordirektør for centret, inviteret til et Digital Transformation Summit, der var vært af Bloomberg HT i Tyrkiet.
På topmødet delte han sin viden og syn om centrets arbejde, kunstig intelligens, digitalisering og nye teknologier i logistikindustrien.
Jan siger: "Jeg tror, at logistikbranchen kan generere flere data end nogen anden sektor, og vi skal bruge alle disse data til at træffe bedre beslutninger og til at forudsige fremtidige informationssystemer inden for logistik."

Nye mobilapps
”På Udviklingscenteret sigter vi mod at fokusere på AI og maskinindlæring for at udvikle mere effektive løsninger. I øjeblikket arbejder vi på mobile apps til booking og løsninger til at understøtte styring af opbevaring og bevægelse af enheder ved terminalerne, ”siger han.

National udsendelse
Topmødet blev sendt på nationalt tv, og mere end 2,5 millioner mennesker nåede webinaret via Bloomberg HT-webstedet, og 267.000 mennesker så det live på Bloomberg HT's sociale mediekonti.
”Det var en fornøjelse at gøre opmærksom på vores arbejde på topmødet. Teamet arbejder hårdt på at opnå bedre løsninger til vores kunder og interessenter. Dette webinar og andre talere beviser, at ingen kan overleve uden banebrydende langsigtede løsninger ”siger Jan.

Ny Patras-Trieste-service

/i /af

Gallipoli Seaways vil køre mellem Patras og Trieste. Her ses hun i Patras.

For at imødekomme en indbydende stigning i markedets efterspørgsel har BU Med startet et nyt rederi mellem Trieste og Patras. Tidligere fungerede Patras kun som et mellemstop mellem Pendik og Trieste, men vil nu levere regelmæssig og pålidelig skibsfart mellem Italien og Grækenland med en dedikeret service, der tilbyder to ugentlige returrejser.

Lars Hoffmann, vicepræsident og leder af BU Meç, siger: "Vi er meget glade for at tilføje denne nye linje til det brede udvalg af tjenester af høj kvalitet i Middelhavet."

BU Med lancerer Safety First

/i /af

Som vist i videoen i sidste uge, BU Med lancerede "Safety First" -programmet i slutningen af juli, som vil blive implementeret i alle afdelinger og lokationer.

Hovedmålet for sikkerhedsprogrammet er at sikre medarbejdernes sikkerhed, øge bevidstheden og forbedre det eksisterende arbejdsmiljøsystem ved at engagere alle vores kolleger og de leverandør- / underleverandørmedarbejdere, som vi arbejder sammen med.

Trinene i dette program er som følger:

  • ”Safety First” -møder er startet for alle kolleger
  • DFDS sikkerhedsguide er distribueret
  • "Safety First" -plakater ved terminaler, om bord på skibe og i beslægtede områder
  • Sundheds- og sikkerhedsteamet fortsætter med at give information om, hvordan man implementerer Safety First-programmet, og hvordan man rapporterer ulykker / hændelser / næsten savn situationer
  • Oprettelse af et "Security Incident Reporting System" med "SIRS" -plakater, der sikrer, at alle medarbejdere let kan rapportere hændelser.

Özge Süalp Altun, Head of Health & Safety Environment hos BU Med, siger: ”Selvom vi allerede har et sundheds- og sikkerhedssystem, ved vi, at sundhed og sikkerhed skal forbedres løbende. Sikkerhed er ikke kun arbejdet med sundheds- og sikkerhedsspecialister: det involverer alle medarbejdere, og jeg tror, vi vil maksimere bevidstheden om sikkerhed i DFDS med dette virksomhedsomfattende Safety First-projekt. Dette program vil hjælpe os med at gøre dette arbejde mere effektivt ved at sætte standarden på alle lokationer og forretningsenheder hos DFDS. Jeg tror, at bevidstheden vil stige, når informationen deles. ”

BU Med: Et år med Sète

/i /af

Sète-teamet fejrer et år med ruten.

For netop et år siden flyttede BU Med alle sejladser mellem Tyrkiet og Frankrig til Sète på grund af flere intermodale muligheder og var strategisk rigtige for vores kunder, da det er tæt på de fleste af vores markeder som Spanien og Portugal.

Med store fartøjer, der kan transportere op til 300 lastbiler hver tur, har ruten til og fra Sète foretaget 24.147 transport på Pendik / Yalova-Sète og 29.031 på Sète-Pendik / Yalova.

Med inkluderingen af vores kolleger fra det lukkede kontor i Toulon er Sète-teamet blevet en stærk enhed, der arbejder for at udvikle lokal forretning og drift. De planlægger i øjeblikket at foretage togforbindelser i Sète Havn og oprette bygninger til rekreative aktiviteter for chauffører i havnen.

Ayberk Eskin, Frankrigs rutedirektør, siger: ”Jeg synes, den forbedring, vi har vist på et år, er virkelig beundringsværdig. Vi startede denne rute midt i en krise og havde alvorlige problemer i starten, men vi er nu nået et fremragende serviceniveau. Jeg takker alle mine venner i Frankrig, Tyrkiet, havne, agenturer og fartøjer, der har bidraget til, at dette skete. ”

Jimmy Marolle, agenturdirektør Frankrig, siger: ”Det er nu for et år siden, fra jeg stod under kraftigt regn og så det første opkald fra UND Ege (nu Gallipoli Seaways), og jeg er stolt af, hvad vi har opnået fra den tid indtil nu med fremragende teamwork på alle niveauer for at gøre denne rute til en succes ”.

DFDS opretter kompetencecenter med primeRail

/i /af

I samarbejde med intermodal operatør primeRail vil DFDS Med bygge et intermodalt kompetencecenter i Köln. Her er Peder Gellert og Lars Hoffmann på dagen for underskrivelsen i Hamborg med Patrick Zilles (siddende), administrerende direktør for primeRail, og Kurt Pelster, bestyrelsesmedlem i primeRail.

I dag styres en betydelig del af DFDS 'godstransport mellem Tyrkiet og Europa fra DFDS' hovedkontor i Middelhavet i Istanbul gennem intermodale løsninger via Trieste.

For at vokse vores intermodale løsninger vil vi ud over vores nuværende oprettelse oprette et nyt intermodalt kompetencecenter i Köln-området, hvor fokus vil være på at udvikle konkurrencedygtige løsninger.

DFDS vil gøre dette i et joint venture med jernbanevirksomheden primeRail, der leverer løsninger til maksimal mobilitet gennem innovative og omkostningseffektive intermodale løsninger.

Lars Hoffmann, næstformand og leder af DFDS 'Middelhavsenhed, siger ”Med vores fælles viden og ekspertise er vi overbeviste om, at vi vil skabe en stærk platform for at udvikle endnu mere effektive intermodale løsninger. Dette vil ikke kun gavne vores kunder, men det vil bestemt også understøtte arbejdet med at reducere vores indvirkning på miljøet. ”

primeRail startede med succes som en intermodal operatør i 2019 og har allerede udviklet effektive digitale løsninger og vil nu straks begynde at bygge det nye DFDS Competence Center.


Peder Gellert og Patrick Zilles

Omlægning af BU MED-skibe nærmer sig færdiggørelse

/i /af

Du kan huske Hasan Goler, Operations Superintendent, og slog guld, da han kom med ideen om at omdøbe BU Med-flåden. Det skulle være efter de tyrkiske UNESCOs verdensarvssteder som en del af en omfattende omlægning.

Gemak Group på Gemak skibsværft har udført omdannelse, der afsluttes i slutningen af juni. BU Med vil derefter være i stand til med stolthed at præsentere en fuldstændig omdannet flåde i DFDS-liv og med nye, unikke navne.

Cemil Bayulgen vil være den sidste af de 12 færger, der skal omdirigeres. Hun får navnet Galata Seaways (tidligere Cemil Bayulgen). Andre navne kombineret med 'Seaways' inkluderer: Cappadocia (UND Atilim), Olympos (UND Birlik), Assos (Saffet Ulusoy), Artemis (FN Marmara), Aspendos (UN Pendik), Dardanelles (FN Trieste), Zeugma (FNs Akdeniz) , Sumela (FN Karadeniz), Myra (Cunet Solakoglu), Gallipolli (UND Ege) og Pergamon (FN Istanbul).

Lars Hoffmann, næstformand og chef for BU Mediterranean, siger: ”Dette viser, hvor langt vi er kommet for at gøre FN RoRo til en integreret og væsentlig del af DFDS. Jeg er meget glad for at præsentere en flåde, som kunder og offentligheden kan forbinde med DFDS og med navne, der betyder noget for lokalsamfundene i Middelhavet samt at være velkendt internationalt. ”

Kemal Bozkurt, VP for operationer i BU Med, siger: ”Omlægningen af FNs RoRo-flåde var en af de vigtigste søjler i integrationsplanen. Planen har et omfattende omfang, der involverer større områder, der skal integreres og tilpasses, såsom inden for finansiering, indkøb, salg, drift, teknisk organisation, HR, digital, marketing og it.

”Selvom det har været en udfordring, har alle involverede omfavnet formålet med at lære af DFDS måde at drive forretning på, mens de respekterer og tilpasser sig den lokale kultur. Dette har virkelig resulteret i oprettelsen af en unik DFDS-firmakultur.

”Nu er vi næsten på det sidste trin i en proces, der afslutter FNs RoRo-æra med det sidste skib i den tyrkiske flåde, der skal omdirigeres.”

 

De fleste af de omskrevne skibe fra BU Med-flåden. Artemis, Pergamon, Olympos og Galata mangler.

BU MED forbinder kvindelige iværksættere

/i /af

BU MED's DFDS Academy bragte tyrkiske KAGİDER (tyrkiske iværksætterforeninger i Tyrkiet) og den italienske AIDDA (italiensk forening af kvindelige iværksættere og ledere) sammen med deltagelse af Marie Christine Oghly, verdensformand for verdensforeningen for kvindelige iværksættere (FCEM), onsdag, 10. juni.

Mødet startede med åbningstaler fra henholdsvis Marie Christine Oghly og de nationale præsidenter for AIDDA og KAGİDER, Maria Claudia Torlasco Mastelli og Emine Erdem. Under webinaret diskuterede medlemmer af AIDDA og KAGİDER måderne, hvorpå tyrkiske og italienske iværksættere planlægger at relancere økonomien efter pandemien.

Medlemmer fra to erhvervsdrivende foreninger, for det meste aktive inden for turisme og sundhedssektorer, delte deres erfaringer og bedste sager i Covid-19-perioden sammen med deres nyligt igangsatte projekter for at inspirere til yderligere samarbejde mellem Italien og Tyrkiet.

De nationale præsidenter for AIDDA og KAGIDER underskrev også "praktisk talt" Memorandum of Understanding for at officielt samarbejde og starten på en mere intens dialog. Dette vil være det første skridt i en række andre samarbejder med lignende foreninger i Europa og i verden.

Özlem Dalga, BU MED Corporate Communications Manager, siger: ”Oprindeligt skulle dette møde være i Trieste, men jeg er meget glad for, at vi stadig kunne bringe disse lidenskabelige kvindelige iværksættere fra Tyrkiet og Italien sammen. Vi tror virkelig, at den "maritime bro", der forbinder Tyrkiet med byen Trieste, vil blive stærkere med dette samarbejde. Vi tror også helhjertet, at dette møde og DFDS Academy vil støtte og styrke kvinder i erhvervslivet, især inden for turisme under den nye normale. ”

Du kan se det fulde webinar her.


Det specielle øjeblik, hvor henholdsvis de nationale præsidenter for henholdsvis KAGIDER og AIDDA, Emine Erdem (øverst) og Maria Claudia Torlasco Mastelli (i bunden), "næsten" underskrev Memorandum of Understanding.

DFDS Academy lancerer webinarer

/i /af

Øverst fra lad til højre: Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED og Arzu Ekiz Akyol, Ekol Logistics Turkey Country Manager.
Nederst fra venstre til højre: Zeybek Atabek, Tur Transit Executive President Şebnem og Berna Akyıldız, Association of International Spedition and Logistics Service Providers Board Member.

BU Med's DFDS Academy, hvor kunder kender DFDS 'brand, netværk og måde at gøre forretninger på, kom tilbage efter en lang pause. Denne gang for at demonstrere virkningen af Covid-19-udbruddet med ledere inden for logistiksektoren og overvåge Covid-19-perioden mest effektivt.

DFDS Academy har med succes afsluttet to webinarer vedrørende “Definitionen af New Normal in Logistics” og “The Continuity of Trade Under Covid-19 Period” med deltagelse af bestyrelsesmedlemmer i nøglekonti som Ekol Logistics, Mars Logistics og foreninger som UTIKAD, Sammenslutning af internationale speditører og logistikudbydere. Ved siden af salgs- og driftsmedarbejdere fra forskellige virksomheder udvidede DFDS Academy målgruppen med webinarerne og nåede 890 000 mennesker (ca.) gennem presse- og sociale mediekanaler.

DFDS Academy er omudviklet som en online platform, hvor folk, der arbejder inden for logistik, deler viden. I de kommende uger planlægges flere webinarer og flere onlineinitiativer af teamet BU MED Corporate Communications.

Özlem Dalga, Corporate Communications Manager i BU MED, siger: ”Nu hvor internationale offline-begivenheder er ude af spørgsmålet i et stykke tid, fandt vi, at den bedste løsning var at bære vores marketing- og kommunikationsbegivenheder online for at hjælpe folk til at netværke og have diskussioner om brancheemner gennem arrangering af webinarer og online begivenheder. Og vi indså, at der er et behov for, at vores samfund fortsætter med at engagere sig. Med brugen af webinarplanen og onlinebegivenheder understreger vi vores virksomheds position som sektorleder i post COVID-19-fasen for at fremskynde gendannelsesprocessen. ”

BU Med fejrer International Women's Day

/i /af

Den internationale kvindedag blev fejret over hele verden sidste søndag den 8. marts. Dagen fejrer kvinders sociale, økonomiske, kulturelle og politiske resultater. Det markerede også en opfordring til handling for at fremskynde kvinders ligestilling og støtte og styrke kvinder, ikke kun på denne dag, men også på alle andre dage.

Til denne vigtige lejlighed tog vores kolleger fra BU Med tid til at reflektere over, hvordan det er at arbejde på DFDS og i den maritime industri generelt som kvinde. Se den fantastiske video ovenfor, hvor nogle af vores kolleger deler deres synspunkt og ønsker alle en glad International Women's Day.

BU Med underskriver ny kollektiv aftale

/i /af

Fra venstre: Seran Yüzbaşıoğlu, HR-direktør; Kemal Bozkurt, VP Operations, og repræsentanter for den tyrkiske søfarendes Union fejrer en vellykket kollektiv forhandlingsproces

Efter en række møder med den tyrkiske søfarendes fagforening er der underskrevet en ny kollektiv aftale til fordel for vores kolleger om bord på BU Med-skibe og ved terminalerne. Aftalen er allerede trådt i kraft og gælder indtil udgangen af 2021.

Seran Yüzbaşıoğlu, HR-direktør, siger: ”Den nye kollektive overenskomst giver forbedrede arbejdsvilkår og en række fordele.

”Vi tog hensyn til resultaterne af bæreundersøgelsen under forberedelsen af aftalen, da lige muligheder og arbejdsvilkår er de mest betydningsfulde områder, der kræver yderligere forbedringer. Med aftalen tror jeg, at vi vil forbedre vores kollegers motivation og jobtilfredshed. ”

Kemal Bozkurt, VP Operations, siger: ”Vi oplevede en meget positiv samarbejdsforhandlingsproces med fagforeningen. Resultatet er meget mere tilfredsstillende for begge parter, og vi har formået at afslutte nogle af de mangeårige spørgsmål.

”Betingelserne blev forbedret til 2 måneder på og 1 måned fri for officerne og 3 måneder på og 1 måned fri for ratings. Yderligere sociale fordele og arbejdsvilkår er nu på linje med resten af DFDS. Lønniveauerne for landbaserede medarbejdere er standardiseret.

”Jeg tror, at disse forbedringer vil bidrage til at øge vores kollegers loyalitet og dedikation endnu mere. Jeg vil gerne takke alle, der deltog i processen. ”

Ny direktør i BU Med

/i /af

Önder Ulaş Başboğa, tidligere salgsmarkedschef hos Ulusoy Sealines, startede sin nye rolle som salgs- og forretningsudviklingsdirektør i BU MED den 18. februar. Han rapporterer til Fuat Pamukçu, VP Salg, Marketing, Forretningsudvikling & Strategi.

Önder vil arbejde på at udvikle salgs- og marketingstrategier og skabe nye forretningsmuligheder for BU Med. I sin nye rolle vil han også fokusere på eksisterende og fremtidige tendenser i operationelle metoder, der er relevante og understøtter BU Med.

Önder siger: ”Først og fremmest er jeg glad for at være medlem af DFDS-familien. Med min erfaring med RoRo-forretningen ser jeg frem til at arbejde med kundetilfredshed, alle salgsaktiviteter og markedsstrategier i BU. Sammen med mine kolleger er jeg sikker på, at vi vil flytte DFDS-mærket og tjenesterne til en endnu bedre prestigefyldt position.

Fuat siger: ”Den første blok af DFDS Way er at være kundedrevet, og jeg mener Önders udnævnelse til salgsdirektør for BU MED er et vigtigt skridt i at fremme DFDS 'færgefart og brand på det tyrkiske marked, ikke kun for det store logistikkunder, men til en større række tyrkiske logistik- og transportfirmaer. Jeg byder Önder varmt velkommen til DFDS-familien og ønsker ham succes med sin nye rolle. ”

Test af nyt brændstofydelsesprogram

/i /af

BU Med fartøjer til at teste avanceret brændstofbesparende system. Holdet implementerer det brændstofbesparende program - fra venstre: Hasan Göler, Operations Superintendent, Rune Daae, Project Superintendent, Lina Christensen, Naval Architect, Ahmet Ender, Performance Superintendent og Jacob Pedersen, Chef for Projekter & Implementering.

 

Et stort skridt i brændstofeffektivitet for DFDS 'flåde er i syne, og den tekniske organisation har spændende nyheder at dele.

For nylig begyndte de implementeringen af et nyt Fuel Performance Program (FPP) på syv BU Med-skibe.

Systemet er AI-baseret, og det forventes at føre til brændstofbesparelser på omkring 6% og op til 10% på hvert fartøj. Det understøtter beslutningstagning for officererne på broen under hensyntagen til alle faktorer, der påvirker brændstofydelsen: fra vind og bølger til hastighed, vanddybde og mere.

Derudover giver systemet operatørerne indsigt i nøjagtigt, hvor brændstoffet bruges mellem disse områder, automatisk udfører en stor mængde analyse, der er let at arbejde med og hjælper officerer med at foretage effektivitetsjusteringer.

Jacob Pedersen, leder af projekter og implementering, siger: ”Foretagelse af en brændstofbesparende opgradering af denne skala vil have stor indflydelse, hvis den implementeres på tværs af DFDS 'flåde. Det sparer miljøet for en betydelig mængde emissioner i tråd med at nå IMO (International Maritime Organization) 's 40%-reduktion i 2030 sammenlignet med antallet af 2008. ”

”FPP er en revolution i den måde, vi arbejder med optimering af brændstofydelse på. Det er et kombineret program, der forbinder output fra enkle, autoflogede sensordata med høj frekvens med kontinuerlig back-office support. ”

Sådan fungerer FPP

1. Installation af sensorer til kontinuerligt at indsamle data uden at begrave besætningen i det kedelige manuelle dataindsamlingsarbejde. Ny hardware og software udnytter viden i de indsamlede data.

2. Nye beslutningsstøtteværktøjer om bord på skibene for dynamisk at rådgive om den optimale hastighed, rute og trimning for at minimere brændstofforbruget under rejsen.

3. Data vil blive brugt i land til beslutningsstøtte samt til at evaluere de kontinuerlige forbedringer, der konstant gennemføres, og for at sikre, at god praksis deles flåde bredt.

Lina Christensen, skibsarkitekt, siger: ”I dag udfører vi overvågning af resultater forskelligt på tværs af flåden. FPP er beregnet til at standardisere vores tilgang og omdanne DFDS til en af de mest tilsluttede og AI-påvirkede skibsoperatører i verden. Vi har et godt samarbejde med kolleger i Middelhavets flåde, og dette er en optimal region at starte i på grund af deres veludviklede brændstofrapportering, der allerede findes. ”

Arbejdet udføres i tæt samarbejde mellem Projekter & Implementeringer, BU Med og besætningerne ombord på skibene. P&I og BU Med vil evaluere de indsamlede data og give en opdatering om testingen og det videre omfang af projektet på et senere tidspunkt.

En tur rundt i BU Med

/i /af

Jimmy Marolle (venstre) og Lars Hoffmann (højre) med Socotu Shipping-holdet

Den første uge i februar var en travl dag for Lars Hoffmann, vicepræsident og chef for BU Mediterranean og Jimmy Marolle, rute- og agenturdirektør. Sammen gik de på en tur til Tunesien og Frankrig, hvor de mødte kolleger, lokale partnere og agenturer samt se faciliteterne. De afsluttede turen i Sète til et rådhusmøde.

Formålet med turen var at give Lars Hoffmann et overblik og et førstehåndsindtryk af faciliteterne i Port of Rades og La Goulette, de to havne, som vi kalder i Tunesien, og naturligvis få en chance for at tale med kolleger om driften og den lokale forretning.

Nyligt promoveret Jimmy Marolle, direktør for rute & agentur, siger ”I Tunesien mødte vi vores lokale partnere, tredjepartsagent og transport- og logistikfirma Socotu, der har repræsenteret DFDS i over 20 år og det tunesiske færgeselskab Cotunav, som vi har en teknisk partnerskab med og havnemyndighederne. Vi introducerede dem for vores nye struktur og organisation i BU Med og drøftede samarbejdsforstærkning såvel som Tyrkiet-Tunesien forretningsmuligheder og muligheder. ”

”Vi afsluttede vores rejse i Frankrig med et rådhusmøde på det nyetablerede kontor i Sète, hvor det var en fornøjelse at møde vores entusiastiske team, der håndterede ruten Istanbul - Sète. Mødet fokuserede blandt andet på den nylige udvikling i forretningsenheden, og hvordan vi kan bidrage til en vellykket levering af vores Win23-ambitioner, ”siger Lars Hoffmann, vicepræsident og leder af BU Mediterranean.


Foto taget på kontor i Sète: Fra venstre til højre: Alexandre Sabatte, Lars Hoffmann, Atakan Alkan, Marjorie Magnier, Jimmy Marolle, Julien Mestre, Saïd Sid, Cécilia Escolano, Arthur Claude.

 


Lars Hoffmann ledsaget af Zohra Souab fra Socotu midt i en tur i Rades Port.

BU Med er rettet mod forbedret sundhed og sikkerhed

/i , /af

Özge Süalp Altun er ny chef for sundhed og sikkerhed i BU Med.

 

BU Med er rettet mod forbedrede HSE-standarder (sundhed, sikkerhed og miljø) i operationer som et vigtigt mål for 2020. Som en ny ressource til dette formål startede C. Özge Süalp Altun sin rolle som chef for HSE i BU Med den 3. februar, rapporterer til Kemal Bozkurt, VP Operations for BU Med.

Özge vil arbejde på at forbedre standarder for sundheds- og sikkerhedsstyring på terminaler og skibe med det formål at etablere en fælles overvågnings-, rapporterings- og styringsmetode inden for enheden. Hun er ”Klasse A Erhvervs- og sundhedsspecialist” med erfaring i internationale arbejdsmiljøer.

Kemal Bozkurt, VP Operations, siger: "Efter den uheldige hændelse, vi havde i Trieste, tilbage i oktober 2019, har vi lanceret et sundheds- og sikkerhedsprojekt til at gennemgå og forbedre HMS-standarderne inden for vores ansvarsområde."

”Detaljeret analyse og feltinspektioner blev foretaget inden for projektets rammer. Handlingsplanen gennemføres, da det meste allerede er på plads, og vi omstrukturerer nu organisationen Health & Safety for yderligere at styrke vores operationelle kontrol på området. Jeg er spændt på at se bidraget fra Özge og ønske hende det bedste for hendes nye arbejde. ”

Özge siger, ”Jeg er meget begejstret over at være medlem af en så stor international familie, og jeg har følt den varme velkomst helt fra starten. Jeg & #8217; er også fuldt ud klar over de udfordringer, der ligger foran mig, og jeg tror, at jeg vil bidrage til den nye arbejdsmiljøstruktur med min erfaring og viden. ”

Phoenix implementeret på Sète-Yalova

/i /af

Vores kolleger, der arbejder med IT og digital integration af vores Middelhavskontorer i DFDS-netværket

Efter måneder med dedikeret arbejde både fra udviklingsholdene såvel som de lokale kontorer, der lærte de nye måder at arbejde på, gik Phoenix, vores centrale IT-system til fragtvirksomhed, live på Sète-Yalova-ruten og omvendt rute den 22. og 23. januar . Dette er den første ex-FN Ro-Ro-rute, der skifter til det nye reservationssystem i BU Mediterranean. Flere ruter vil følge i de næste par måneder.

Dette markerer en vigtig milepæl i IT og digital integration af vores Middelhavskontorer i DFDS-netværket samt et bidrag til søjle B i Win23-strategien. Det vellykkede go-live krævede en stor indsats i forberedelse af teamene Phoenix, EDI, MyFreight, BI, Website og Marketing samt det værdifulde input fra vores kontorer i Sète, Yalova og Istanbul for at komme med smarte løsninger under koordinering af Michael Herbaek og Attila Gulyas som projektleder.

”Som med ethvert projekt som dette var implementeringsprocessen ikke uden udfordringer, men disse er blevet styret effektivt gennem proaktiv koordineringsindsats og hurtige løsninger fra teamet.” Siger Daniel Capes, FM Team Lead.

”Vores team af superuber, systemanalytikere og udviklere blev indsat på tværs af tre lokationer i tæt koordinering gennem dagen og arbejdede sammen med vores kolleger i Sète, Yalova og Istanbul for at gøre alt klar til sejladserne. Vi er taknemmelige for hårdt arbejde for alle involverede. ”Forklarer Sara Ryden - produktejer Phoenix, BU MED.

Phoenix, der skal implementeres på andre ruter 
Denne første go-live er bare starten på køreplanen for digital og it-implementering i BU Mediterranean. Phoenix introduceres næsten to gange hver uge med nye ruter, og hele processen forventes afsluttet i slutningen af marts.

”Vi er glade for, at det første go-live har været en succes, og ser frem til at give vores kunder og kolleger i Middelhavet en forbedret digital oplevelse.” Siger Lars Hoffman, vicepræsident og leder af Business Unit Mediterranean.

Tilpasning til resten af DFDS
& #8220; Nogle af de positive effekter af det nye system begynder allerede at vise, selvom det stadig er tidlige dage, kan vi bestemt fortælle, at der vil være betydelige effektivitetsfordele ved at tilpasse systemprocesser til resten af DFDS ”siger Alihan Murat Tutuncu, Phoenix Superuser i Istanbul.

”Vi har lagt en enorm indsats i at implementere Phoenix i BU Med. Dette var en teamindsats, så jeg vil gerne takke alle, der var involveret i udviklingsfasen. Når brugerne er helt i gang med at bruge Phoenix i disse uger, introduceres MyFreight gradvist for kunderne som den nye måde at booke hos DFDS ”siger Aslihan Tur - Software Supervisor.

Udover de nævnte systemer vil GTMS også snart blive implementeret til gateoperationer i Pendik Terminal.


Vores kolleger fra kontoret i Yalova


Vores kolleger fra kontoret i Sète

Kampagner i BU Med

/i /af

Malte Lühnen og Jimmy Marolle

Ny driftschef for Frankrig-ruten
Malte Lühnen, der i øjeblikket arbejder i BU Baltic som Bookings Manager, vil flytte fra Klaipėda til İstanbul for en ny stilling som Operations Manager. Han tiltræder sin nye rolle den 2. marts og rapporterer til Ayberk Eskin, rutedirektør Frankrig.

Malte vil arbejde på operation management for integration af Frankrig og Phoenix.

Ayberk Eskin, rutedirektør Frankrig, siger: ”Jeg er begejstret for, at Malte kommer med i mit team. Med sin erfaring og know-how vil han yde et stort bidrag, især i løsningen på de operationelle problemer, vi har oplevet i Sète og i overgangen til Phoenix og MyFreight. ”

Aleksej Slipenciuk, rutedirektør og agenturdirektør, siger: ”Jeg kender Malte fra min tid i Klaipėda, hvor han løftede routingbooking til kunsten at udbyttehåndtering. Vi vil savne ham, men jeg er sikker på, at han vil bidrage meget mere i BU Med, og at dette trin er bedst både for DFDS og Maltes personlige udvikling. Jeg ønsker ham held og lykke med hans nye opgaver. ”

Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med, siger: ”Jeg ser frem til at have Malte i BU Med, som jeg kender hans evner fra mit tidligere arbejde i BU Baltic. Malte og Caris Petersen vil køre vores Frankrig og Italien ruter i tæt samarbejde, som de tidligere gjorde på ruten Kiel - Klaipėda. Jeg er sikker på, at de vil være en stor fordel, da vi vil begynde at integrere Phoenix og DFDS måde at arbejde på. En særlig tak til mine kolleger i BU Baltic, især Anders Refsgaard, næstformand og chef for BU Baltic, for at have modtaget to kolleger til Istanbul fra BU Baltic. ”


Jimmy Marolle, ny agenturdirektør for Frankrig
Derudover forfremmes Jimmy Marolle til agenturdirektør, Frankrig, inden for BU Med og dækker både vores placeringer i Marseille og Sète.

Han vil også fortsætte med at fungere som rutedirektør for Marseille - Tunesien og rapportere til Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med.

Jimmy har arbejdet på DFDS siden 2012. Han er tidligere medarbejder i LD Lines (færgesektion af Louis Dreyfus Armateurs) og var tidligere baseret i Paris. Han flyttede til Marseille, hvor han etablerede Marseille-kontoret i 2014 og Sète-kontoret i juli 2019.

”Jeg er så glad for at være en del af denne spændende nye udfordring og at bidrage til den fortsatte udvikling af DFDS i det sydlige Frankrig,” siger Jimmy.

Lars Hoffmann, chef for BU Med, siger: ”Jimmy har i mange år været ansvarlig for Marseille - Tunesien. Han flyttede til BU Med, da vi købte FN RoRo i 2018, og i løbet af 2019 besluttede vi at tilføje Sète, der kom under ledelse af Jimmy.

Vi har nu lukket Toulon og opsagt vores aftale om ekstern agentur. Jimmy har oprettet et nyt hold i Sète, og han er nu ansvarlig for alle BU Med-aktiviteter i Frankrig. Han har været hos DFDS i mange år, vist sin evne til at opretholde og udvikle vores aktiviteter i det sydlige Frankrig, især i vores udfordrende tider i Sète. Jeg er glad for, at vi har Jimmy og hans team i Sète. De gør en forskel for BU Med, og det er derfor også en fornøjelse for mig, at Jimmy får denne forfremmelse. ”

DFDS besøger den tyrkiske minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation

/i /af

Den 30. januar mødtes Torben Carlsen, administrerende direktør, Peder Gellert Pedersen, EVP & chef for Ferry Division, og Lars Hoffmann, VP og chef for BU Med, Mehmet Cahit Turhan, den tyrkiske minister for transport, søfartsanliggender og kommunikation, for at forlænge og styrke samarbejdet mellem DFDS og Tyrkiet.

Ali Kurumahmut, tidligere medlem af statsrådet udnævnt af præsidenten for Republikken Tyrkiet, Selim Dursun, viceminister, og Ahmet Selçuk Sert, vicegeneralsekretær og administrerende direktør for regulering af hav og vand, deltog også på mødet på vegne af ministeriet. Levent Şinel, portoperationschef og Arif Akkoz, agenturchef var også på mødet på vegne af BU Med sammen med Lars Hoffmann.

Under mødet blev historien om DFDS og aktuelle investeringer, inklusive IT, foretaget af DFDS i Tyrkiet siden 2018 drøftet af tyrkiske embedsmænd og DFDS-ledere. De fremhævede også DFDS 'tillid til Tyrkiet og den tyrkiske logistiksektor som et af de mest afgørende elementer og drøftede den kommende investeringsplan.

Lars Hoffmann siger: ”Det var dejligt at have Torben og Peder i Ankara for at møde transportministeren og underministeriet. Ministeriet håndterer de fleste formaliteter i forbindelse med vores tyrkisk-flagede skibe, terminaler osv. Det er vigtigt for BU Med og DFDS at have gode forhold til myndighederne i Tyrkiet. Jeg er sikker på, at dette besøg kommer BU Med til gavn på lang sigt, da den tyrkiske regering værdsætter vores investeringer i Tyrkiet og forstår vores forretning. En særlig tak til Arif og Levent, som har opnået det ekstraordinære resultat ved at etablere dette møde ved hjælp af deres forhold. ”


Den tyrkiske transportminister Mehmet Cahit Turhan og Torben Carlsen holder den ærefulde gave fra ministeren.


Fra venstre: Peder Gellert, Torben Carlsen, Mehmet Cahit Turhan, Lars Hoffmann, Selim Dursun og Levent Sinel

BU Med starter DFDS Academy for kunder

/i /af

Tidligere denne måned arrangerede BU Med det første “DFDS Academy”, der inviterede mere end 70 kunder til at gøre sig bekendt med DFDS 'brand, netværk og måde at gøre forretninger på.

Vores kolleger fra BU Med informerede kunderne om DFDS-netværket, intermodale operationer, fragtbookingssystemer og sundheds- og sikkerhedsproblemer i havne.

Hver del havde en følgende Q & A-session, hvor vores kunder stillede spørgsmål og udtrykte nogle operationelle problemer, hvilket gjorde begivenheden meget fordelagtig, da vores kolleger og kunder fik chancen for at samarbejde og gøre vores operationer meget mere effektive og glatte for begge sider.

Højdepunktet på dagsordenen var kundernes introduktion til MyFreight-systemet, vores online bookingplatform for godskunder, som de havde mulighed for at se for første gang takket være en sneak preview-video.

Dursun Arslan, Superuser fra BU Med, talte om alle detaljer vedrørende systemet. Han nævnte også Phoenix for at fjerne alle spørgsmålstegn i kundernes sind.

Akademiet sluttede med en stor netværkssession.

Dursun Arslan, Italien og Grækenland, rute-viceadministrationschef, siger: ”På akademiet blev kunder fra virksomhedsdepartementer informeret om vores nye reservationssystem My-Freight. Tak til vores ledere for at have givet dette initiativ og alle deltagere, der kom med til denne begivenhed. Dette program er årets første, men vil selvfølgelig ikke være det sidste. ”