speeches

Spørgsmål og svar med Steve Newbery om Côte d'Opale

Côte d'Opale er vores kommende kombinerede passager- og godsfærge, der er bestemt til kanalen. Det er i øjeblikket under opførelse hos AVIC WEIHAI SHIPYARD CO LTD i Kina. Da lanceringen blev tættere på, troede vi, at vi ville indhente vores Onboard Commercial Director, Steve Newbery, for at finde ud af mere om dette skib, der vil sejle med os i sommer.

Hvad er du mest begejstret for det nye Côte d'Opale-skib? 

Jeg er begejstret for indflydelse, det vil gøre for vores kunder. Med ekstra fragtkapacitetrummelige indvendige restauranter ny Toldfri shoppe og afslapningsområder, vil det være en fantastisk shjegp til både vores fragt- og fritidskunder.

Hvad adskiller dette sig fra Calais Seaways, som hun erstatter? 

Det Côte d'Opale er meget længere. Faktisk vil det være det længste skib på kanalen, hvilket betyder fragtkapacitet forbedres betydeligt. Plus, der vil være masser af plads til at slappe af, få en bid mad og tage havluften på dækket. Det Côte d'Opale har halvdelen af antallet af motorer som Calais Seaways, så det vil være meget mere miljøvenligt med forbedringer i brændstofforbrug og carbon dioxidemissioner sammenlignet med Calais Seaways. Hun vil også tilbyde en meget jævn krydsning med sin aktive stabilisering.

Hvad kan passagererne forvente at finde ombord? 

Det Côte d'Opale vil have den største Toldfri retail-plads på kanalen med 1100 firkant meter.  Vores butik ombord tilbyder toldfri besparelser på op til 50% på en række premium parfume, vine, spiritus og meget mere! 

Det vil også tilbyde et valg af tre restauranter med forskellige retter, nogle inspireret af Côte d'Opale regionen selv.  

Da vores færger kører 24 timer i døgnet, vil der også være dedikerede pladser ombord, hvor passagerer kan slappe af. Vores Premium Lounge tilbyder et eksklusivt, afslappet rum, som passagerer kan bruge en fredelig passage med naturskøn havudsigt og gratis forfriskninger. Men jeg tror, at alle vil bemærke det afslappende rum, der er til rådighed for at nyde rejsen.  

For ikke at glemme vores fragtchauffører, tilbyder Road Kings lounge gratis spisning, brusere og et sted for chauffører at hvile.  Det bliver den største Road Kings og giver alt, hvad vores værdsatte chauffører har brug for for at slappe af og opdatere.  

Beskriv Côte d'Opale med tre ord. 

Rummelig, moderne og spændende.

Hvornår vil Côte d'Opale sejle? 

Than Côte d'Opale vil sejle i sommer, lige i tide til dem længe ventet sommerferie, og alt than DFDS Kanalteamet ser frem til at byde hende velkommen.   


Steve Newbery

Stor holdindsats på trods af modgang

Af Wayne Bullen, fragt salgsdirektør.

Som fremhævet af Søren og Peder var det dejligt at se stærk god præstation inden for alle områder af vores forretning i december, primært som et resultat af lagring, da Brexit-overgangsperioden sluttede. Ud over dette og ser tilbage på et meget turbulent år (med udfordringer, som vi alle kender), er jeg meget stolt over at sige, at vi på Kanalen sluttede året med at sende i alt næsten 1,2 millioner godskøretøjer, hvilket var 6.000 enheder foran vores præstation i 2019.

Som mange kolleger inden for DFDS og på trods af de forskellige udfordringer kan jeg ikke huske en eneste dag, hvor vores fokus og beslutsomhed var noget mindre end 100%, og nu kan vi tydeligt se slutresultaterne af vores samlede indsats. Jeg følte det hensigtsmæssigt at benytte lejligheden til at takke fragtsalg, kundeservice, drift og indbyggede hold for deres væsentlige bidrag til denne præstation.

Det siger sig selv, at denne succes ikke kompenserer for faldet i passagerer, hvilket naturligvis var en uheldig konsekvens af Covid-19, men med det samme niveau af engagement, lidenskab og indsats opnår vi optimale resultater i løbet af 2021 og kombinerer dette med det håbefulde genopretning af den vigtige passagerhandel for at komme tilbage til, hvor vi alle fortjener at være.

Côte D'Opale vs Calais Seaways

Et hurtigt kig på, hvordan færgerne sammenlignes med hinanden.

Som vi ser frem til byder velkommen til Côte D'Opale den her sommer, her er et hurtigt kig på, hvordan hun sammenligner med de meget elskede Calais Seaways, som hun vil erstatte på vores Dover til Calais-rute. 

Calais Seaways blev bygget i 1991 og opgraderet i 2013 og er et velkendt skib på kanalruterne. Hun har set familier gå på uforglemmelig sommerferie, par sætter sejl på mindeværdige minipauser og utallige lastbilchauffører bringe vitale forsyninger til vores kysterdesværre hun nærmer sig slutningen af sit liv og vil blive erstattet med Côte D'Opale. 

Det velkendte restauranter, Premium Lounge og legeplads til børn vil alle være tilgængelige ombord, med et opdateret interiørdesign. EN helt ny Toldfri butik vil også være åbent for vores kunder til at gennemse og forkæle sig med noget detailterapi. Vi vil også have odu er dedikeret Road Kings-området udelukkende til lastbilchauffører, så de kan nyde et måltid, a hvile og et brusebad inden deres videre rejse. 

Det Côte D'Opale vil prale af mere plads ombord for kunder at slappe af, opdatere og genopfylde brændstof inden deres ankomst til Frankrig og shan vil også være mere miljøvenlig. Hendes dieselmotorer bruger mindre brændstof, og hendes slanke skrogdesign driver to propeller, der giver skibet en servicehastighed på 20-22 knob. 

Tag et kig i specifikationerne nedenfor for at se, hvordan than to skibe sammenlignes.  

Côte D'Opale godt i gang

I år byder vi Côte D'Opale velkommen i Channel-familien, og med blot et par måneder tilbage til hendes jomfrurejse kommer hun pænt sammen.

Byggeriet startede i maj 2019 på Avic Shipyard i Weihai, Kina og ther er bare 15% af bygningen tilbage, indtil hun er klar! Rundt om 300 mennesker er arbejder på skibet til forbered hende til søprøver i May, hvorefter Côte D'Opale vil være klar til at byde velkommen du onboard. Med sin 214 meters længde og kapacitet til 1000 passagerer bliver hun den længste færge på kanalen og vil byde både fragt- og fritidspassagerer velkommen.  

Det Côte D'Opale vil have det største detailareal på hele vores kanal skibe strækker sig 1.100 kvadratmeter i et åbent plan konceptEt stort atrium med et lyst ovenlys vil være centrum for detailoplevelsen ombord. Der vil så være separate 'vinger' for hver produktkategoriry herunder parfume og kosmetik, øl, vin og spiritus og gaver og teknologi. Duty Free vil tilføje mere spænding til shoppingoplevelsen med store besparelser på premiumprodukter, der er tilgængelige om bord. 

Steve Newbery, Onboard Commercial Director, sagde: ”Vi er glad for at byde velkommen til Côte D'Opale til vores kanal ruter dette sommer og kan ikke vente med at byde kunder om bord velkommen, når det er sikkert at gøre det. Med shopping og madoplevelser til konkurrerende store indkøbscentre eller lufthavne, den skibet vil tilbyde mere plads, flere valgmuligheder og en unik rejseoplevelse for vores værdsatte kunder. 

Tag et kig hvordan vores skib udformes, og hvordan vores detailområde ombord vil se ud! Se også, hvordan hun sammenligner med Calais Seaways i denne artikel.


Den indbyggede butik har et let, luftigt centralt atrium med et glastag, der oversvømmer området med lys. 



Én del af butikken vil være dedikeret til øl, vin og spiritus med store besparelser på premiummærker.  

 


Et nyligt billede fra bygningen viser, at butiksvinduet monteres.

Visby byder de første gæster velkommen

Vores nye rute Irland-Frankrig er baseret på transport af chauffør ledsaget trailere. Det ny chartret færge M / S Visby kan med sine 1.800 banemålere og 92 hytter med private faciliteter rumme op til 120 lastbiler, trailere og chauffører.

Til Visbys allerførste returflyvning på Rosslare-Dunkerque havde DFDS forberedt gaveposer til de første 10 chauffører om bordGaveposerne, der blev leveret til førerkabinerne, indeholdt en blanding af DFDS-mærkevarer fra hætter, rejsekrus, nøgleringe og ansigtsbeklædning osv. 

”Vi havde fornøjelsen at møde en række entusiastiske ROADKINGS (DFDS 'specielle chaufførservicekoncept) ombord på vores første afgang fra Dunkerque til Rosslare, herunder Patrick O'Sullivan fra B. Dillon International Transport LTD. Patrick var meget begejstret for vores nye, der vil reducere hans rejsetid fra Irland til Belgien fra 5 dage til 3 dage. Vi kan forvente at se ham ombord op til to gange om ugen, ”siger Steve Garner, chef for kundeoplevelse. 


Steve Garner, chef for kundeoplevelse, BU Channel (til højre) og Patrick O'Sullivan fra B. Dillon International Transport LTD.

Roser kundeservice og indkvartering

”Patrick havde en stor oplevelse med vores service. Han fandt ud af, at ind- og indlæsningsoplevelsen i Dunkerque var problemfri og stressfri, og at DFDS 'havnepersonale var venligt, professionelt og informativt. Han var også imponeret over den varme velkomst og meet & greet fra vores besætning. Da han ankom til passagerindkvarteringen, blev oplysningerne givet ved gæstinformation og det nye velkomstbord om bord, der forklarede måltiderne og den leverede service.


Laura Charlton, kundeoplevelsesspecialist, var klar til at besvare spørgsmål, hvis det var nødvendigt. Hun præsenterede også gaveposen til Patrick.

Han kunne også godt lide, at han blev eskorteret til sin hytte af et besætningsmedlem og var meget imponeret over den indbyggede mad. Som han forklarede, er våd mad ekstremt vigtig for en chauffør, og den irske gryderet var perfekt til et godt aftenmåltid. Han var lige så tilfreds med variationen og kvaliteten af morgenmad, frokost og middag på dag to. 

”Han savnede kun nogle kornprodukter og irske syltetøj ombord til sin morgenmad, og som Rob Bately fra projektteamet og besætningen, der allerede har handlet på dette, vil vi være i stand til at imødekomme hans behov næste gang han rejser med os, ”siger Steve. 

Patrick fandt de indbyggede områder behagelige og perfekte til at slappe af og chatte med andre chauffører under overfarten. 

”Jeg kommer til at mødes og tilbringe tid med mange af vores vidunderlige kunder, men Patrick var virkelig en superstjerne, hans entusiasme og feedback vedrørende vores nye service var ekstremt opmuntrende, og jeg håber virkelig, at jeg har mulighed for at møde ham ombord igen. For at takke Patrick for hans værdifulde feedback præsenterede vi ham for en DFDS-fleece, hue og en taske fuld af DFDS-godbidder. ”


M / S Visby i Dunkerque.

Inde i BU Channel 

Hvordan et nyt BU-leder oplevede en julekrise 

Af Filip Hermann, vicepræsident og leder af BU Channel.

BU Channel er et travlt sted. Der er intet, vi ikke har set, fra udmattede migranter gemmer sig i trailere til væbnede røvere på flugt. Hvis ikke dagligt, i det mindste ugentligt, oplever vi noget usædvanligt. Men denne jul var ekstraordinær efter alle standarder. 

Frem til jul oplevede vi fragtmængder som aldrig Før. Jul er altid optaget på grund af sæsonbestemt højdepunkt. Men i år truede Brexit okun et par dage efter jul, der fører til massiv lagring, omfattende mediedækning og lang køuei Dover såvel som i Frankrig. I faktum, vi carried 35% flere trailere på Dover-ruterne og 50% mere trailere på Dieppe-Newhaven rute sammenlignet til December 2019. 

December var også en usædvanlig måned med andre ord. Corona begrænsninger i Storbritannien var strammet den 2. december på grund af en mutant stamme af COVID-19 fundet i Kent, hvor Dover er placeret. Da den nye mutantstamme fortsatte med at sprede sig, besluttede vi at tæt Whitfield-kontoret fuldstændig (igen) og styrke sundhedsforholdsregler. 

På trods af disse usædvanlige og omstændigheder, en træt og udmattet organisation og det ledelsesteam forberedt på en velfortjent jul dag – den eneste dag i året hvor portene er lukket, og vi opererer ikke 24 timer om dagen. Men derefter det jul krise begyndte. 

 

20. december 

Dagen startered ligesom den foregående dag med mængder, der er opbygget i havnene allerede tidligt om morgenen. Lastbilchauffører i Dover, ivrig efter at komme tilbage til kontinentet for at bruge jul med deres familier og deres kollegaer på den franske side, var venter på at levere den sidste julemad og andre varer til lagrene i Storbritannien. 

Men pludselig ændrer alt sig. Tden franske regering annoncerer et 48-timers forbud på indrejse til Frankrig fra Storbritannien til passagerer såvel som fragt chauffører. Den overraskende og forstyrrende meddelelse fanger alle overraskede og skynder sig til Dover Havn. Alle vil komme på de sidste skibe ud af UKPålidelig jegnformation er vanskelig at få, fordi hverken local neller nationalt myndigheder ved nøjagtigt hvad der foregår. Det sidste skib til Dunkerque og Calais går af land kort før midnat men på grund af en lokal fortolkning af forbyde vi desværre nødt til afstigning alle vores kunder i Newhaven igen før alt drejninger rolige. 

 

21. december 

Trafikken har bygget op natten over. Flere lastbiler er ankommet ved indgangen til det Havns og køenues er nu mange kilometer lang. Vi kan stadig sende lastbiler fra Frankrig til Storbritannien, men transportører er bekymrede strandede deres lastbiler ind UK på grund af rejsebegrænsningerne. Ingen ved, hvor længe forbuddet varer. Vi er også i stand til at sende uledsagede trailere til Frankrig, men køenues uden for havnene gør det vanskeligt for vores kunder at aflevere trailerne og afhente dem. Politikere arbejder døgnet rundt for at løse denne diplomatiske og potentielt humanitære krise. 

 

22. december 

Endelig nogle gode nyheder. Bandet på godsdrivere vil løftes ved midnat, hvis bevis for en negativ COVID-19-test kan præsenteres. Men hvordan tester du tusindvis af chauffører parkeret på vejene overalt i Kent? Manston lufthavn viser sig at være de britiske regeringer' opløsning. Testere fra hele landet ankommer til området og forberede sig på et vanskeligt job i løbet af de næste par dage. Vi fik at vide, at testningen ville starte den næste dag kl. Vi forbereder os til en travl jul, men vi har tid og kapacitet nok til at ryd alt, inden havnen lukkes juledag. Eller så tænkte vi. 

 

23. december 

Klokken er 6, men der sker ikke noget. Ingen lastbilchauffører med negative prøver dukker op kl Havn i Dover. I faktum, vejene er så gitterlåste, at det er umuligt at komme tæt på det Havn. Dagskiftet skal tage toget til arbejde og gå de sidste par miles. Kontorlederen er nødt til at få politi eskorteres kun for at vende hjem igen. Forsyninger kan ikke komme til havnen, hvilket heller ikke giver anledning til bekymring for, at vi har nok mad om bord. Spændingen begynder at stige ved indgangen. Civil ulydighed bryder ud, og politiet skal fjerne lastbiler fra veje for at give adgang til de få chauffører, der allerede er testet. 

 
Billede af indgangen til Dover havn den 23. december 

Men fremskridtene er langsomme. Flere og flere lastbiler prøv at komme til Manston lufthavn for at blive testet, men det låser kun vejene endnu mere. Samtidig er vi ikke i stand til at afse skibene fra Frankrig i Dover længere fordi thudgangen fra havnen er blokeret af vrede og trætte lastbilchauffører WHO tænktey var først i køen, men skal nu tilbage i køenue at blive testet. Kun med hjælp fra vores leverandører formår vi at få vores forsyningskæde til mad til skibene i gang igen. Denne gang på fransk side. 


Luftfoto af trailere, der venter på at blive testet i Manston lufthavn 

Ved slutningen af dagen, når vi tæller antallet af trailere, vi har sendt til Frankrig, kan vi ikke tælle til mere end 150. En katastrofe for os og for de tusindvis af lastbilchauffører sidde fast i deres køretøjer på den tredje dag. 

 

24. december 

Trafikken begynder at strømme lidt bedre, men det er stadig langsomt og skibene ikke er fulde. Størstedelen af de ca. 10.000 lastbiler venter stadig på at gå hjem og have nu indså, aty vil bruge jul i en øde lufthavn i Kent. 

Ledelsesteamet diskuterer muligheden for at operere juledag på grund af denne ekstraordinære begivenhed. Det ville være første gang i historien, og noget der ville kræve mange forskellige interessenter samarbejde og stole på hinanden. Politisk pres stiger fra alle sider. Vores egen administrerende direktør modtager enddas en personlig anmodning fra Audina Valean, det europæiske Kommissær til transport og jeg har flere opkald med UK regering. Der strømmer meget modsat information rundt på sociale medier fra forskellige politikere men omkring middagstid får vi endelig den officielle bekræftelse fra Transportministeriet, at alle relevante myndigheder forbliver operationelle juledag. 

Med kort varsel indleder BU Channel-ledelsesteamet en intens kampagne for at finde ca. 400 frivillige blandt vores allerede træt og udmattet kolleger til at udføre denne ekstraordinære operation on juledag. På et tidspunkt hvor politisk usikkerhed gør deres situation lige som uforudsigelig og udsat som chaufførernes. Vi hurtigt finde nok hårdtarbejdende kolleger der er klar til ofre deres egen jul til velvære af vores kunder. Det er ikke længere et spørgsmål om Jul eller ej - det er en humanitær krise. 

 

25. december 

Besætning og landekollegaer mødes at arbejde til jul morgen og den første sejlads afgår fuld klokken 8. Chauffører er ekstremt glade for chancen for endelig at gå hjem og vise deres påskønnelse over for vores kolleger i check-in-kabinerne og om bord på skibene. Det er dejligt at se smilene på deres ansigter. Denne dag vil blive husket i lang tid på BU Channel. 

 

26. december 

Normal drift genoptages, men queues er stadig lange. I slutningen af dagen er vi endelig i stand til at fjerne det meste af efterslæbet fra Manston og the veje i Kent. Alle er lettet og rosene begynder at komme ind fra alle sider. Vi modtager officielle e-mails fra havne og andre myndigheder og endda en personlig DFDS-hilsen og takvideo fra den britiske transportminister. 

 

Hvad lærte jeg? 

Først, jeg lærte at BU Channel er en fantastisk organisation. Fra lederteamet, der arbejdede utrætteligt igennem Jul til personalet i check-in kabinerne og besætningen ombord, der stod op til udfordringen når de blev bedt om at hjælpe lastbilchaufførerne hjem til jul og løse problemet afventende humanitær krise. For det andet lærte jeg, at du skulle være forsigtig med at bruge ordet "normalt" i samme sætning som BU Channel. Jeg fik at vide, at julen var den stille tid årets. Men thængsler er aldrig som de brugerd at være når du transportere mere end en million lastbiler og fem gange så mange passagerer Per år. Endelig lærte jeg, hvor vigtigt arbejdet var at vi gør jegn BU Channel er til Storbritannien. Det var forbløffende at se det, når alle eksterne katastrofer hejt os samtidigt den ene dag var vi ikke antages at betjene alt slibeed til et hold. Prime ministyrer got på deres telefoner med præsidenter for at få hjulene vender igen. Civil ulydighed pauses ud og militæret er indsat. Jeg kan ikke vente med at se, hvilken BU-kanal har i vente for mig ind 2021 og derefter. I morgen er den første dag post-Brexit og dagen vi starter vores ny rute til Irland... 

Gratis sejlads til naboer

DFDS tilbyder folk i Kent en gratis returrejse efter Covid weekend for at anerkende ekstraordinær tålmodighed hos beboere i Kent.

Dover er placeret i Kent, hvor vores mange naboer har oplevet flere trafikforstyrrelser under pandemien. Nu, DFDS har besluttet at tilbud free færgeture tKent beboere når de nuværende Covid-19-begrænsninger er ophævet.

Filip Hermann, vicepræsident og leder af Channel Routes for DFDS, sagde: ”Vores medarbejdere trådte op og hjalp os med at få flere mennesker hjem ved at køre ekstra sejlads i løbet af julen. Lokalbefolkningen viste også stor venlighed og fællesskabsånd og kom sammen for at hjælpe chaufførerne, der sidder fast i Dover kl Manston og på M20 på trods af forstyrrelsen, som deres samfund blev fanget i. Vi vil gerne udtrykke vores oprigtige tak til dem ved at tilbyde dem muligheden for at rejse gratis med os til en weekendferie, efter at Covid-19-begrænsningerne er ophævet. ”

Op til 2.000 Kent beboere i alt kan rejse gratis under tilbuddet, travling ud på en lørdag og vender tilbage den næste dag. De gratis sejladser vil være for en bil og op til fire passagerer og vil blive stillet til rådighed i 2021, da rejsen i øjeblikket kun er begrænset til vigtige rejser kun under Covid-19-tiersystemet. 

DFDS vil informer beboerne i Kent om, hvordan man gør krav på de fri overfarter, når pandemiske begrænsninger er ophævet.

Covid-19: Minister takker DFDS

Robert Courts, minister for luftfart og søfart.

Kort før jul lukkede den franske regering grænse til passengepladser og lastbilchauffører ind i landet fra Storbritannien på grund af en mutant coronavirus fundet i Storbritannien.

På grund af en aftale med Storbritannien åbnede grænserne igen tirsdag den 22. december for passagerer og chauffører, der kunne præsentere en negativ Covid-19 test. Imidlertid, kun 144 lastbiler kom til færgerne inden jul som lastbiler var forhindret fra at komme til havnen på grund af logistiske problemer forårsaget af test og blokerede veje. Dette betød, at omkring 4000 køretøjer og deres chauffører blev fanget på M20-motorvejen og den tidligere Manston ENirfield hvor lastbiler blev stablet.

Filip Hermann, leder af BU Channel, siger: Dette var en forfærdelig situation for chaufførerne, ikke mindst fordi havnen er normalt lukket den 25. december. Men efter at have modtaget anmodnings fra det UK Regering og det europæiske Provision på middag 24 decemberDFDS besluttet at holde sskrantende. Dette var kun muligt, fordi besætningen medlemmer og operationel personale -enkyst frivilligt og næsten med det samme besluttede at arbejde, når de skulle have haft det Jul med deres familier.

De ekstra sejlads hjalp, og i dag 27. december er antallet af ventende lastbiler nede på nogle få hundrede.

Jeg er personligt rørt af vores kollegers engagement i at gøre en reel forskel for vores kunder og de samfund, som vi er en del af, og jeg takker alle, der arbejder i BU Channel for træder ind med ekstrem kort varsel til hjælpe drevetrs komme hjem og sikre varestrømmen, ” siger Torben Carlsen, administrerende direktør for DFDS. 

Minister tak på Twitter 

England Regeringen rådgiver stadig lastbiler ikke til Come til Dover medmindre de har en negativ Covid-19 test, og Jaterdag, den 26. December, Robert Courts, Maritime Minjegster, sendte vores kolleger en tak for deres indsats ved hjælp af en video på twitter, som du kan se her.

Newhaven og Newcastle blev også ramt af the situation og måtte arbejde med fragtkunder. 

DFDS fortsætter med at køre sine kanalfærger i løbet af julen for at støtte fragtchauffører

Siden Frankrig åbnede sine grænser for fragtchauffører med en negativ Covid-19-test som ved midnat tirsdag, har DFDS haft kapacitet til at sende op til 4.000 lastbiler over den engelske kanal på dens ruter Dover-Dunkirk og Dover-Calais. På grund af de logistiske problemer, der har forhindret godstransport i havnen, har vi desværre kun været i stand til at transportere 144 lastbiler ud af Dover.

Vi forstår, at dette er meget skuffende for chauffører, der i øjeblikket sidder i kø eller i Manston lastbilpark, og virksomheden har allerede tilføjet ekstra sejlads til sin tidsplan i dag for at hjælpe flere chauffører med at komme hjem.

Juledag er den eneste dag i året, hvor havnen i Dover er lukket. Men ved middagstid i dag har vi modtaget en formel anmodning om at sejle fra den britiske regering og myndigheder i Den Europæiske Union for at hjælpe med at løse disse ekstraordinære sæt omstændigheder. Vi er i færd med at finde frivillige i vores personale, der er i stand til at arbejde med kort varsel, så vi kan tilbyde op til 30 afgange den 25. december ud over de ekstra sejladser, der udføres den 24. december.

”På denne måde spiller DFDS sin rolle for at forsøge at rydde efterslæbet på lastbiler, og vores højeste prioritet er velfærd og hjemsendelse af alle, der er afhængige af dets tjenester. Vi sætter pris på den generøse støtte fra vores kolleger, der forlader deres egne familier juledag for at hjælpe chaufførerne med at komme hjem, ”siger Torben Carlsen, administrerende direktør for DFDS.

På disse ekstra sejladser transporterer DFDS 'seks kanalfærger kun lastbiler fra Dover til Frankrig og bringer ingen gods tilbage til Storbritannien.

Skift af vagt i BU Channel

Filip Hermann og Kasper Moos

Som vi meddelte før sommeren, BU Short ruter og passager blev delt i BU Channel og BU Group Passenger, og vi meddelte også, at Filip Hermann skulle tiltræde rollen som VP for BU Channel. Han følger Kasper Moos, der vil fokusere fuldt ud på førende BU Group Passenger gennem COVID-19 krise og genvinde vækst efter pandemien. 

På mandag, vagtskiftet blev præget af et virtuelt personalemøde om Microsoft Teams. Kasper gav en kort beskrivelseing on sidste uges DFDS årlige ledelseskonference og forklarede de nye separate organisationer for BU Channel og BU Passenger. 

Kasper var fulgte af Gemma Griffin hvem opdateret alle om arbejdet  mangfoldighed og inklusivitet, fjern ledelse, og støtte til dem arbejder hjemmefra.  Wayne Bullen derefter talte om hvordan  fragt binds er åbenbart udfordret af COVID-19-virus, men sagde, at som et hold har vid formået at overgå markedet og konkurrencendog på trods af denne præstation det gjorde ikke kompensere for  betydeligt tab af passagervolumen eller indtægter. 

Chris Parker derefter viste udviklingen i løbet af året for passager biler. Tallene tydeligt demonstreret den enorme virkning af virussen som 2020 så kun omkring en tredjedel af de biler, der var carried over kanalen sammenlignet med 2019. 

Tak og farvel 
Kasper benyttede lejligheden til at sige tak og farvel til alle og til byde Filip velkommen som ny leder af Channel. Han fik ikke det sidste ord selvom som tak var returned by Gemma til hele personalet skib og land for deres hårde arbejde under ekstremt udfordrende omstændigheder i løbet af de sidste 6 måneder og Wayne til Kasper på vegne af alt af kanalen Hold for hans støtte og lederskab de sidste 4 år. 

”BU Channel er velsignet med et bemærkelsesværdigt lederteam, der kender deres forretning, deres kunder, skibe og mennesker iside ud. De vil vide, hvordan man støtter Filip, så sammen kan de bringe virksomheden sikkert igennem selv store udfordringer som den nuværende anden bølge af COVID19 og slutningen af Brexit-overgangsperioden, ” says Kasper. 

”Jeg er også meget glad for, at jeg fortsætter med at arbejde med BU Channel gennem vores samarbejde om passagerbranchen og ser frem til en fremtid, hvor rejsebegrænsninger hører fortiden til og rejserling blomstrer igen."  

Filip for at besøge kontorer, havne og skibe 
Filip, der nu officielt er leder af kanalen, sagde at han nu vil overveje sig selv som uddannelse på jobbet og bruge tid mødesing så mange kolleger som muligt og indsamleing alles gode ideer. Over den næste få dage, vil han besøge kolleger i Dover, Dunkerque, Calais og Dieppeog skibene  

”Der er nok at gøre. Vi er nødt til at navigere i forretning sikkert gennem COVID-19 storm, forbered dig på Brexit og gør dig klar til at modtage og implementere vores nye færge, Côte D'Opale, Sagde Filip. 

Filip tilføjet at han nu er flyttet med sin familie til Canterbury, cirka 25 kilometer nordvest for Dover, hvor han og hans kone forventer, at deres andet barn snart bliver født. 

Passager / BU-kanal: DFDS tilpasser sig Covid-19

Den 29. juni annoncerede DFDS adskillige omkostningsreduktionsforanstaltninger for at tilpasse sig de nye markedsforhold, der blev skabt af Covid-19 Pandemic. DFDS forventede, at dette samlet set ville påvirke omkring 650 kolleger i DFDS-organisationen.

Den 21. juli meddelte vi, at vi ville starte en høringsproces med forslag om at reducere personale på passagerkontorerne i Ijmuiden og Newcastle. 12 kolleger fra Care Center og salgsoperationer vil desværre forlade vores Ijmuiden-kontor.

Vi konsulterer i øjeblikket medarbejderrepræsentanter om de 30 positioner på tværs af passagerbureaufunktionen i Newcastle, der er i risiko for afskedigelse.

I Hamborg den 4. august meddelte vi vores intentioner om at nedskære vores passagerkontor der, og der er indledt individuelle konsultationer med de 9 kolleger, der desværre er berørt.

Og i dag annoncerede vi, at der blev indledt en høringsproces i Dover og Frankrig, hvor vi skitserede forslag til en reduktion af personaleniveauerne ombord på skibene, der opererer mellem Dover til Frankrig og inden for Dover, Calais og Dieppe.

I alt 79 roller på selskabets tre britiske skibe og på dets kontorer i Dover er berørt.

I alt 142 roller på franske skibe på Calais-Dover, Calais havn og kontorer i Calais og Dieppe er berørt.

Ashore i Dover, dette vil påvirke:
HR og besætning
Operations Support (Terminal Control)
Fragt reservationer og fragtadministration
Onboard Services
Teknisk organisation

Alle kolleger, der er påvirket, er blevet kontaktet af deres leder og HR for at rådgive om, hvad de næste trin i processen er.

Vi beklager meget, at det er kommet til dette. Mange kolleger har arbejdet hårdt under vanskelige forhold for at holde forretningen i gang og hjælpe vores kunder. Imidlertid har de løbende virkninger af Covid-19-pandemien og det resulterende fald i efterspørgslen af passagerer på alle ruter gjort ændringer i selskabets struktur nødvendige for at reducere omkostninger og beskytte job i fremtiden. Men vi vil arbejde tæt sammen med personalerepræsentanter for at finde foranstaltninger til at afbøde virkningen af denne situation for vores berørte kolleger.

Kasper Moos, VP for korte ruter og passagerer
Gemma Griffin, VP for HR & Crewing

Børns Pirateø kommer til live på ruterne Dover - Frankrig

Ali Kazam og hans venner Jack the Pirate og Sam the Turtle underholder vores yngre gæster på kanalen i et nyt initiativ

 

I den travle feriesæson har vi masser af familier om bord på vores færger, og af den grund har vi en række tjenester om bord på vores skibe, specielt designet til vores juniorgæster, fra det nye Pirate Island Zapper interaktive spil og børns legeplads til specielt oprettede menuer i vores barer og restauranter. For at komplimentere disse fantastiske tjenester har vi bragt Pirate Island til live om bord på udvalgte sejladser fra Dover - France.

Laura Charlton, kundeoplevelsespecialist for BU Short Routes & Passenger, siger: ”Vores juniorkunder elsker virkelig vores Pirate Island-brand, og i år oprettede vi et nyt team af Customer Entertainment Associates, der skal arbejde om bord og på land for at bringe Pirate Island til live. . Holdet skaber store interaktioner med børnene og forældrene, klæder sig ud som Jack the Pirate, Sam the Turtle og Ali Kazam, med tilpassede selfie-tavler til hver karakter og farvelægninger. Mange tak til vores nye kolleger for at skabe et sjovt og lykkeligt miljø og til Laura Thomson, Content & Design Specialist, for at arrangere de fantastiske selfie-tavler og står for pop-up-området. ”

Steve Garner, kundeoplevelseschef BU Short Routes & Passenger, siger: ”Dette er bare fantastisk. Jeg kan ikke takke Laura og hendes team nok for alt det hårde arbejde, der er gået for at få dette nye initiativ i gang så hurtigt. Det var et absolut privilegium at være en del af den første krydsning og se den glæde, den ekstra underholdning bragte vores gæster. En særlig tak til vores fantastiske besætning ombord på vores skibe og til Dover Operations Team for at hjælpe os med at lette dette. ”


På billedet er Steve Garner, Laura Charlton, Scott Boyton (Business Leader Dover Seaways), Frazer Rickatson (Customer Entertainment Associate), Ali Kazam og Moss Family, der nød grundigt Pirate Island-figurerne og aktiviteterne ombord

Ferry Division: nye BU Short Routes & Passenger

Ruterne Dieppe-Newhaven, Dover-Calais, Dover-Dunkerque, København-Oslo og Amsterdam-Newcastle vil sammen med BU Group Passenger kombineres i færdselsafdelingens nye BU Short Routes og Passager, som vil blive ledet af Kasper Moos.

 

BU Gruppepassager, BU Channel og Oslo-København-ruten vil alle blive samlet i en ny forretningsenhed, BU Short Routes & Passenger, som ledes af VP Kasper Moos. Det betyder desværre, at VP Brian Thorsted Hansen vil forlade DFDS.

Siden vi etablerede BU Group Passager i 2017, har alle arbejdet hårdt for at gøre den nye forretningsenhed til en succes. Samtidig med at de nye arbejdsmetoder introduceres, har vores BU Group Passenger-kolleger lykkedes at opfylde mange af vores ambitioner og bevist værdien af en global salgsorganisation

Vi har dog også set nogle udfordringer, der har påvirket salget og forretningen på nogle områder, ikke mindst med hensyn til forbindelsen mellem lokal forretning og den globale organisation. Derfor skal vi styrke vores fokus på lokale behov og det tætte samarbejde mellem Ships, Sales, Marketing og Yield & Revenue Management.

Med dette mål har vi besluttet at bringe næsten alle vores passageraktiviteter under en enkelt ledelse ved at kombinere BU Channel (herunder Amsterdam-Newcastle), Oslo-København og BU Gruppepassager til en ny forretningsenhed kaldet BU Short Routes & Passenger.

BU Short Routes & Passenger vil blive ledet af VP Kasper Moos.

Da BU Group Passager slås sammen i den nye Business Unit, betyder det desværre det Brian Thorsted Hansen vil forlade virksomheden. Brian har gjort et godt stykke arbejde under vanskelige forhold, og vi skylder ham tak for hans bidrag til DFDS. Jeg ønsker Brian alt det bedste i fremtiden.

Rapporteringslinjer

Kasper Moos vil fortsætte med at rapportere til mig.

Kasper vil opretholde sit kontor i Dover, og alle, der rapporterer til Kasper, vil fortsat gøre det. Herudover rapporterer følgende til Kasper:

Kim Heiberg, Rute direktør, København-Oslo
Pete Akerman, global marketing direktør
Casper Puggaard, Global Sales & Service Director
Lucas Stefan Kragh, direktør for udbytte og omsætning
Declan Walsh, forretningsudvikling og strategi direktør og DIO
Bente Berg, Finans & HR, Administration & Business Support Norge (50%)
Der vil ikke være nogen anden ændring af rapporteringslinjer.

BU Baltic vil fortsætte med at administrere og drive alle Baltic Sea-ruter ved hjælp af BU Short Routes og Passenger som sit globale salgsagentur.

Jeg er overbevist om, at Kasper (43) er den rigtige person til at styre den nye BU. Hans karriere startede hos AP Møller-Mærsk som skibsfører og fortsatte i DFDS, hvor han lang tid har bevist sine ledelsesevner, først som Crewing Manager, derefter VP og chef for teknisk organisation og senest som chef for BU Channel. Dette har forberedt ham på den bedst mulige måde til sin nye udfordrende opgave som chef for BU Short Routes & Passenger.

Jeg glæder mig meget til at arbejde med Kasper om at vokse vores passagerforretning, og jeg ved, at hver eneste af jer vil gøre alt for at støtte ham.

Peder Gellert, EVP og leder af færdselsafdelingen

 

Da BU Group Passager nu er en del af BU Short Routes og Passager, vil Brian Thorsted Hansen forlade DFDS.

Ferry Division's nye BU Short Routes og Passager vil blive ledet af Kasper Moos.

Første Super User-gruppe gradueres fra LS Retail Super User-workshops

Workshops til superbrugere af LS Retail kører på tværs af DFDS-netværket, og den første gruppe er netop færdiguddannet

 

Når det gælder ombordsalg, er det meget vigtigt ikke blot at have en god softwareplatform til at understøtte salget, men også at have personale, der kan hjælpe deres kolleger med at bruge det til sit fulde potentiale.

Workshops, der gør det muligt for vores medarbejdere at blive endnu bedre at understøtte salget, er i øjeblikket på vej til Superbrugere af LS Retail salgsplatformen, som bruges på alle salgssteder om bord på vores passagerskibe på tværs af DFDS-netværket. Nu er den første gruppe af LS Retail Super Users uddannet fra deres Super User-træning, og det er en god start for LS Retail-teamet, der kører det.

Denne gruppe bestod af besætningsmedlemmer fra skibene på den engelske kanal og nogle af deres kolleger på back office, der deltog i en to-dages workshop i Dover i slutningen af marts og afsluttede deres træning med en anden to-dages session i begyndelsen af maj. Den første workshop var koncentreret om Super User-rollen og forventningerne til dem, der tog den på, mens anden session havde en mere teknisk tilgang og systemfokus.

"Det var dejligt at se ægte motivation og engagement for rollen, og vi er meget tilfredse med tilbagemeldingen fra alle deltagerne i begge arrangementer", siger Marianne Hagen, Business Analyst i Finance & IT, som er ansvarlig for implementeringen af LS Retail Super User organisation.

Når du har et spørgsmål vedrørende LS Retail på den engelske kanal, så send en mail til GroupLSRetailSuperUserEC@dfds.com.

De graduerede Super brugere er:
Christophe Langlois og Ludovic Guigot fra Calais Seaways
Jorge Marques og Nayma Elalem fra Delft Seaways
Jelena Savenkova og Rui Romão fra Dunkerque Seaways
Scott Boyton og Jason Hulme fra Dover Seaways
Pierre-Marie Barron og Jérôme Prin fra Côte des Flandres
Laure-Anne Regnault og Emmanuel Coubel fra Côtes des Dunes
Heidi Roberts, Ashley Hyde og Armelle Segain fra backofficefunktionerne i Whitfield, Dover og Dieppe

I midten af juni vil superbrugerværkstederne for de baltiske skibe være på plads, og efter sommerferien vil vi rulle disse ud på krydstogtruterne.

Flere oplysninger om, hvem de næste Super brugere vil være, og hvordan man kontakter dem, følger.

Strategidage på Newcastle-Amsterdam-ruten

Billedet i IJmuiden terminal er: Andrew Meek; Jesper Christensen; Jean-Claude Charlo; Teun-Wim Leene; Chris Parker; Gemma Griffin; Steve Newberry; Kasper Moos; Wayne Bullen og Rianne Pels.

 

Tirsdag og onsdag i sidste uge afholdt Kasper Moos og BU Channel Management Team deres Team Strategy Days på Newcastle-Amsterdam-ruten.

Tirsdag startede med en rundvisning på IJmuiden-webstedet, herunder terminalen. Det var dejligt at se så mange kolleger, ikke kun de, der er operative del af det udvidede BU Channel Team, men fra BU Group Passenger Contact Center og Marketing Teams.

Efter rundvisning på stedet startede vi på de smukke King Seaways og benyttede sig af de fantastiske mødelokaler i den private sektion af Nordsø Bistro Restaurant. Efter vores møde havde vi en omfattende rundvisning af skibet i alle forretningsområder: for- og bagside af huset samt broen og motorrummet. Det var bare fantastisk at se, hvordan passionen og professionalismen driver dette skibs præstationer - det er en kredit til alle officerer og besætningen!


I maskinrummet ombord King Seaways.

En middag hostet af Senior Officers of King Seaways Kaptajn Andreas Kristensen; Chief Engineer Henrik Fisker-Bjerg; Første ingeniør Claus Rasmussen og handelschef Jorn Vase gav hovedkokken Dorte Slyngborg og gav mulighed for at fremvise deres kulinariske talenter, da de gav os en smag af, hvad der kommer fra en ny menu til Nordsø Bistro.

Når vi ankom til Newcastle havde vi en tur på stedet og fik igen mulighed for at mødes og hilse mange af vores kolleger, herunder BU Group Passager Contact Center, Marketing og Sales teams.

Det var et godt par dage, sagde Kasper, ikke mindst ved at bruge denne kvalitetstid på at diskutere BUC-strategien med Senior-holdet, men også have mulighed for at arbejde sammen med så mange af vores kollegaer skib og land.

En stor tak til alle, der hilste os velkommen og holde op med det fantastiske arbejde, du laver for at skabe gode oplevelser for vores kunder.

Af Gemma Griffin, VP, HR & Crewing.

BU Channel tilføjer Newhaven - Dieppe rute til Freight Ferry Alerts App

Digital og BU Channel tilføjer Freight Ferry Alerts App, og vi vil snart tilbyde dette værktøj til både Dover og Newhaven - Dieppe ruter. På billedet er Seven Sisters afgang Newhaven.

 

DFDS er kendt for at gå den ekstra mile, nautisk og ellers for sine kunder. Generelt operationer der tager mange former. En service, vi er meget glade for at tilbyde, er live serviceopdateringer til vores kunder og deres chauffører med Freight Ferry Alerts App, som snart vil blive understøttet for både Dover og Newhaven - Dieppe ruterne.

Fra 13. maj bliver appen tilgængelig for Newhaven-Dieppe-ruten som led i den igangværende udvikling. Hasan Ünal, Product Owner i Digital, siger: "Digital og alle forretningsenheder arbejder tættere på app-projekter med gode resultater. For eksempel tilføjede et tidligere projekt QR-kode kompatible indgangsporte til godskøretøjer i terminaler. Vores langsigtede strategi er at oprette et DFDS app univers, hvor vi sikrer en jævn, sammenhængende og tilfredsstillende rejse, når vi engagerer os i DFDS-tjenester. Vi har etableret et produktteam i Digital med spændende projekter undervejs. "

Cheryl Hawes, fragtkundeservicechef, fragtsalg, UK & EC, siger: "Det er en dejlig nyhed, at efter ideen fra vores Dover-rute vil vi nu lancere dette til vores kunder på Newhaven-Dieppe-ruten. BU Channel har arbejdet sammen med digitale og eksterne udviklere for at udvide succesen med denne app, der giver meget tiltrængt information om trafiksituationer i realtid sammen med sikkerhedsmeddelelser og markedsføring af USP'er til vores kunder og deres chauffører uden besvær, forvirring eller forsinkelser i oplysninger. En særlig tak går til Stephanie Hure og Stephanie Goux for at understøtte den hurtige implementering. Dette har været et glimrende eksempel på at arbejde sammen og hvor fordelingen af bedste praksis gavner vores fragtkunder. "

Sean Potter, Færdsafdelingschef, Digital & Systems, tilføjer: "Vi søger altid måder at lette og forbedre det konstante og nødvendige samarbejde med vores kunder. Et vigtigt område, vi fokuserer på, er, hvordan vi med en enkel app kan kommunikere meget effektivt for at sikre, at vores kunders daglige drift går glat på vores fartøjer. Jeg glæder mig til, at denne form for kundekommunikation etableres i den nærmeste fremtid på tværs af resten af Ferry Division-nettet som led i vores løbende strategi med det digitale team mod udviklingsmuligheder. "

En anden velkommen tilføjelse er tyrkisk sprogunderstøttelse på appen. Du kan læse om digitaliseringsfordelene ved denne app fra en tidligere artikel.

Fælles indsats forbereder Channel for Brexit

"Spørgsmålet er nu enkelt - hvilken forlængelseslængde kan være gensidigt acceptabel for både EU og Storbritannien? Hvis EU skubber en hård linje på en lang forlængelse snarere end det frygter en række anmodninger om korte udvidelser, er det noget, som Theresa May kan skubbe gennem kabinet og parlament? No Deal synes usandsynligt, men stadig yderst muligt i den nuværende febrile atmosfære. "

Chris Parker, direktør for kapacitet og kommerciel ydeevne, østlige kanal, fredag den 5. april.  

Hvis du ikke er blandt de heldige modtagere af Chris Parkers strålende ugentlige analyser af Brexits politik, kan du få en smag af det ovenfor i denne konklusion fra hans seneste bidrag.

At Chris Parker følger situationen tættere, end de fleste er forståelige. Han er kapacitets- og præstationsdirektør for vores kanalruter - og de vil blive mere berørt af Brexit end nogen anden færgerute.

"Hvis vi var uforberedte til Brexit, ville DFDS, rejsende og transportvirksomheder, virksomheder og turisme på begge sider af Kanalen lide under det. I denne situation er jeg yderst taknemmelig over alt det arbejde, den energi og det engagement vi ser blandt vores kolleger i kanal- og centrale brexit-holdene, der hjælper os med at forberede os på det. Jeg er lige så taknemmelig for det engagement vi ser blandt toldmyndighederne, havne og fagforeninger at arbejde sammen med os for at finde løsninger, som vil afhjælpe konsekvenserne. Alt dette giver mig tillid til vores evne til at løse mange af de udfordringer, som en hård Brexit ville præsentere os, hvis forsøget på at udsætte det burde mislykkes ", siger Kasper Moos, chef for BU Channel.

Forberedelser omfatter nedenstående.

Finde løsninger med toldvæsenet
Vi har haft en række møder med franske skikke, der har fremmet en meget god løsning. De franske toldmyndigheder vil få toldklareringsdokumenterne for alle lastbiler ombord i Dover, så de kan bruge krydsetiden til at inspicere dokumenter. Via et informationstavle i førersalonen vil lastbilens nummerplader blive angivet i rødt for de lastbiler, som tolden vil inspicere ved ankomsten. Alle andre lastbiler, der er opført i grønne, vil kunne fortsætte deres rejse efter ankomsten uden yderligere inspektion.

"Dette er en glimrende løsning, der i høj grad reducerer risikoen for lange ventetider, hvis lastbilerne har dokumentationen på plads, når de kommer til terminalen. Jean Aubert, hans team og ikke mindst Stephanie Thomas fortjener stor kredit for deres samarbejde med told om dette, ligesom Sean Potter, Jenny Daker og DIO-teamet har forberedt vores systemer og tilpassede processer, herunder Phoenix, My Freight, API-forbindelse til myndigheder, EDI og 3rd party software sammen med IT / Digital udvikling til at håndtere dette, "siger Kasper.

BU Channel og franske toldmyndigheder har aftalt at teste systemet igen med rigtige lastbiler på mandag.

Uddannelse af personale i havneaktiviteter hvor Jesper Christensens og Sebastien Douvrys medarbejdere bliver den første til at møde kunder ved ankomsten og for at kontrollere, om dokumenterne er gennemført og vejledende kunderne. Havneoperationskollegaer har også gjort et godt stykke arbejde med at forberede Dunkerque til håndtering af flere lastvogne og for toldkontrol.

HR præparater
"Impacten af Brexit vil ikke kun mærkes af vores kunder, men af vores medarbejdere, og vores HR-afdelinger har arbejdet hårdt for at støtte alle vores kolleger og for at sikre kontinuiteten i vores tjenester".

Informere passagerer og fragtkunder.
"Philipp Päper har gjort et godt stykke arbejde, der koordinerer vores passager-Brexit-præparater, og BU Group Passenger, med støtte fra Digital, har forberedt vores digitale salgsplatform til at kommunikere med vores passagerer om nye krav. Wayne Bullen og hans team har været meget travlt med at informere og koordinere med alle vores fragtkunder.

It-systemer
Der arbejdes løbende for at tilpasse vores it-systemer til de nye krav, herunder for kommunikation med toldsystemer i alle lande, havnesystemer og kundernes systemer.

Er vi klar?
"Vi er så forberedte, som vi kan være. På trods af alle forberedelser og kommunikation til vores kunder er der dog stadig risiko for, at nogle af vores kunder ikke vil være klar med de nødvendige eksport- og importdeklarationer fra dag 1. Derfor forventer vi, at operationerne vil blive forstyrret i de tidlige dage, så vi har tildelt yderligere personale og ledelse for at sikre kontakten til alle relevante interessenter for at kunne reagere hurtigt på potentielle forstyrrelser. "


Kasper Moos, næstformand og leder af BU Channel

Nyt cykelområde ved Dunkerque Terminal

Det helt nye cykelopbevaringsområde ved terminalen i Dunkerque

På vores ruter i Dover - Frankrig transporterer vi omkring 15.000 cykler og deres passagerer hvert år, og dette er en yderst populær rejsemåde for vores kunder, der rejser fra alle markeder.

Steve Garner, Customer Experience Manager for BU Channel, siger: "Vi sætter pris på vores kundefeedback, og en tilbagevendende kommentar var, at de ville sætte pris på et cykellagerområde i vores havn i Dunkerque. Vi har derfor etableret et dedikeret område, hvor pushbikes kan opbevares, mens vores kunder venter på at gå ombord på skibet i Dunkerque. Dette vil give vores gæster mulighed for at nyde terminalfaciliteterne og være sikre på at lade deres cykler stå i et sikkert og tørt område. Vi har allerede testet anlægget på vores første cykelpassagerer, og de var helt glade. "

Delphine Blanquart, terminaloperatør, Dunkerque & Calais, siger: "Dette er en fantastisk ny tilføjelse til vores terminalfaciliteter i Dunkerque, og vi var så glade for at få den nye cykelpark installeret hurtigt, så kunderne kunne mærke, at vi værdsætter deres kommentarer og bekymre sig om deres cykler. Vores driftsteam er allerede begyndt at fremme den nye facilitet ved check-in-punktet for at skabe opmærksomhed blandt vores kunder. "

BU Channel fejrer læsning og historiefortælling som en del af World Book Day

I løbet af de sidste uger har vores britiske kolleger fremmet World Book Day, en velgørenhed, der stræber efter at opmuntre familier til at tage tid til at dele historier og fremme vigtigheden af at læse for fornøjelse. Det er den største fejring af sin art, udpeget af UNESCO som en verdensomspændende fejring af bøger og læsning.

Som en del af DFDS 'World Book Day-kampagne deltog børn og familier fra Storbritannien, Frankrig, Holland og Tyskland i unikke workshops, der blev lanceret af seks entusiastiske britiske børnebogsforfattere om bord på Côte Des Dunes og King Seaways.

Steve Garner, Customer Experience Manager for DFDS sagde: "Vi var glade for at kunne tilbyde disse engagerende og interaktive workshops i den travle februarhalvperiode. Som færgeoperatør erkender vi, at familier får kvalitetstid, de ikke ellers har, når de rejser med andre transportformer. "

Læs meget mere om de to begivenheder ombord Côte Des Dunes og King Seaways i de fulde pressemeddelelser:
Østlige kanal begivenhed ombord Côte Des Dunes

Nordsøen arrangement ombord på King Seaways


Forfatter Steve Cole løb et kreativt skriveværksted, hvor han lærte børn hurtige og enkle måder at opfinde og udvikle historieideer på

 


Den prisvindende forfatter Gwyneth Rees delte nogle barndomserfaringer med at skrive historier og fortalte børnene om sin første bog, som hun skrev på bare 10 år

 


Illustrator Lynne Chapman lærte børnene at gøre illustrationer enkle, men følelsesmæssige og effektive

 


Musikant, digter, forfatter og entusiastisk Miles Salter havde børnene på deres fødder og opfordrede børn til at fortælle historier gennem skuespil og rollespil

Indvandrere bordede Calais Seaways i Calais lørdag

På lørdag aften brød omkring 100 indvandrere ind i havneområdet i Calais havn, og omkring 60 af dem lykkedes at komme ombord på Calais Seaways ved hjælp af en vedligeholdelsesstige, før skibets besætning havde kunnet udlede passagererne og deres køretøjer.

Da rampen kom ned, kunne politiet støtte besætningen med at aflade skibet og tilbageholde de mange indvandrere. Imidlertid havde 17 af dem klatret højt over dækket til en catwalk knyttet til skibets tragt, og det tog til søndag for politiet og brandvæsenet at overtale dem til at klatre ned.

Ifølge havnen blev den orkestreret af et par indvandrere fra Afghanistan og Iran.

To af migranterne faldt i vandet under forsøg på at komme om bord på skibet og måtte reddes af de lokale brandmænd.

"Der var ingen vold involveret, men i den stressede situation snuble en kollega og slog hende på armen. Jeg er meget ked af det her. Jeg er også ked af de forsinkelser, som vores passagerer oplevede i forbindelse med dette, da det også forsinkede Cote des Dunes 'ankomst og Calais Seaways' afgang til søndag, siger Kasper Moos, chef for BU Channel.

"Jeg besluttede at deltage i et interview med BBC, det nationale tv-selskab i Storbritannien, for at gøre det klart, at det er en meget usædvanlig situation. Selvom indvandrere forsøger at komme til Det Forenede Kongerige, der er skjult i trailere, ser vi næppe nogen illegale indvandrere om bord. Dette er en fredelig, pålidelig og sikker rute til rejsers mellem Storbritannien og Frankrig, "siger Kasper Moos.

Gemma Griffin, VP for HR & Crewing, siger: "I løbet af denne hændelse skal det siges, at officerer og besætningsmedlemmer i Calais Seaways gjorde et utroligt arbejde i usædvanlige omstændigheder og naturligvis tog fremragende pleje af de passagerer, der var på bord på det tidspunkt, og vi takker oprigtigt dem for deres indsats. Dette er selvfølgelig en meget usædvanlig og faktisk meget stressende begivenhed i løbet af vores normale opgaver ombord, så psykologisk støtte vil blive arrangeret for at passe godt på vores kolleger i dagene efter denne begivenhed. "


Politiet var klar til at støtte besætningen med at aflade skibet og tilbageholde de mange indvandrere

Kanalkunder forsinket med grundig toldkontrol

Calais Seaways blev flyttet fra Calais - Dover til Dunkerque - Dover for at hjælpe med i en periode

I dag oplever franske kanalhavne store trafikproblemer, da fransk told synes at have besluttet at tjekke rejsende, der kommer til Frankrig fra Storbritannien mere grundigt end normalt. Til tider forårsager dette længere ventetider og køer, selv på vejene, der fører til havne.

"Vi er meget ked af denne situation og den effekt det har på vores kunder. I Dunkerque hjælper vores store kapacitet til opbevaring af lastbiler os til at afbøde konsekvenserne, og mange kunder, der normalt bruger Calais, har søgt Dunkerque af den grund, siger Sébastien Douvry, Operations Director. Calais Seaways blev flyttet fra Calais - Dover til Dunkerque - Dover for at hjælpe med i en periode.

"Vi forstår, at det er relateret til en uenighed mellem toldvæsenet og toldarbejderforeningen. Vi opfordrer dog kraftigt dem til at hjælpe os med at bevare strømmen i Kanaltjenesterne, da det forårsager et stort problem for vores kunder. Vi har et meget positivt samarbejde med den franske toldvæsen i arbejdet med at forberede Brexit. De er kooperative og åbne i deres bestræbelser på at finde brugbare løsninger, der vil afbøde konsekvenserne af Brexit på trafikken mellem Storbritannien og Frankrig. Og jeg er overbevist om, at vi vil kunne finde løsninger, der kan hjælpe os med at yde en god service til vores kunder og undgå unødige forsinkelser, hvis vi fortsætter vores gode samarbejde ", siger Kasper Moos, chef for BU Channel.

BU Channel introducerer ny cykel catering service på Dunkerque Terminal

Sophie Franque kører den nye cykel ved Dunkerque Terminal

BU Channel Kundeserviceteams anmeldelser kommenterer vores kunder om de ydelser, vi tilbyder, og hvad vi kan gøre for at forbedre dem hver måned. Holdet tager feedback, deler det med institutlederne, og beslutter om de handlinger, de kan tage for at imødekomme forslagene.

Steve Garner, Customer Experience Manager på BU Channel siger: "Vi hører fra vores kunder, at de finder faciliteterne ved Dunkerque passagerterminal ret begrænsede, da vi kun tilbyder varme og kolde drikkevarer, sandwich og snacks via automater."

"Vores kunder foreslog, at vi kunne tilbyde friskere varer på terminalen. Der blev ikke brugt meget tid mellem idé og handling, og det tog ikke lang tid, før Sophie Franque, Operations Agent, tog vores nye cykeltjeneste på et kørekort ned ad Dunkerque-lastbilerne. "

Den nye service begynder på påsken mellem kl. 10.00-18.00 og tilbyder vores kunder varme og kolde drikkevarer, croissanter, bagværk og is om sommeren.

"Tak til Sebastien Douvry, Operations Director France, og hans team for at komme med dette initiativ. Vi ser meget frem til at bruge tid sammen med vores kunder i lasteplanerne i påskeperioden for at høre, hvad de synes om den nye service "tilføjer Steve.

BU Channel fejrer national 'Love Your Pet Day'

I Dover, Dunkerque og Calais fejrede holdene 'Love Your Pet Day' med vores kunder i havne, der belønner 20 furry-gæst-elskere med en fabelagtig gavekasse med kæledyr, fyldt med kæledyrs essentials.

20. februar er National 'Love Your Pet Day' i Storbritannien, og det er en fantastisk dag at vise din kærlighed til vores små, furrige venner. Uanset om du er en kat eller en hund elsker, eller hvis du har en familie af chimpanser, der deler dit hjem med dig, er det dagen til at forkæle dem endnu mere, end du normalt gør, og vise dem, hvor meget de betyder for din familie.

I Dover, Dunkerque og Calais fejrede holdene denne særlige dag med vores kunder i havne og belønnede 20 furry-gæstelskere med en fabelagtig gavekasse til kæledyr, fyldt med dyreforsøg.

Steve Garner, kundeoplevelseschef på BU Channel, siger: "Det var så spændende at dele denne nationale dag, hvor vi overraskede og glædede vores kunder med deres super kæledyr gaveæsker."

"På vores Dover - Frankrig ruter, vi bærer omkring 86.000 hunde om året. Dette skaber en meget respektabel indtægt for vores ruter, da vi har mange gæster, der elsker at tage deres fyrige familiemedlem på deres årlige ferie eller besøge familie i andre lande. I BU Channel har vi gennemført en række kæledyrsinitiativer i løbet af det sidste år for at øge kundeoplevelsen for passagerer, der rejser med deres furrige familiemedlemmer, lige fra vores dedikerede DFDS Pet Pals, som er førstehjælp uddannet til at støtte i tider med behov , til et nyt dyrøvelsesområde i Dover. "

Deling Valentins kærlighed i BU Channel

#DFDSSURPRISES vinderens kupon bragte smil fra kyst til kyst i BU Channel

 

Den romantiske kærlighedsdag, vi kalder Valentinsdag, fejres årligt den 14. februar til ære for de to tidlige hellige, der hedder Valentinus. BU Channel-teamet satte deres hoveder sammen om, hvad de kunne gøre for at fejre dagen.

Steve Garner, Customer Experience Manager på BU Channel, sagde: "Der var så meget kærlighed i luften ombord og i land, og vi kunne ikke lade kærlighedsdagen gå uden at dele det med vores fantastiske kunder. I Dover, Dunkerque og Calais var vores billetter kontorer klædt i hjerter og bannere, og vores kunder nød chokolade og Valentins slik. "

20 lykkelige passagerer blev også udvalgt på hver af de tre havne og fik en #DFDSSURPRISES vinderens kupon - En ægte Valentins behandler med gratis lounge adgang og et måltid til to sammen med en rose og en æske chokolade.

Den charmerende solo-passager Derek, 71 år gammel, blev overrasket overrasket og skabte en sjov og latter sammen med Dover's check-in team og deres kundesupportleder, Lenka Frycova

Fredag fortsatte kærlighedens deling i Newcastle, hvor holdet også indrettede terminalen i en valentins tema, gav chokolade til vores passagerer og opgraderede fire par til et gratis to retters måltid og en flaske vin i Nordsøen Bistro til deres krydstogt mellem Newcastle og Amsterdam ombord på King Seaways.

Restaurantborde til de heldige passagerer blev indstillet med rosek confetti og en "love cracker" arrangeret af Jade Whitfield, Port Office Manager og Tamara Rebair, Port Supervisor fra Newcastle

Kanalen overfyldte med smil fra vores spændte vindere, ligesom vores sociale medier med masser af søde kommentarer fra vores tilhængere.

"Har cupid arbejdet med hans magiske indbyggede Calais Seaways, mens han sejler ind i kanalsolen? Eller ventede han på King Seaways at krydse ind i natskumringen af Nordsøen? Hvem kan virkelig sige? Denne begivenhed var en fantastisk mulighed for at give noget tilbage til vores gæster, der værdsat den ekstra opmærksomhed på både vores Dover-Frankrig og Newcastle-Amsterdam ruter, "tilføjede Steve.

 

Dette diasshow kræver JavaScript.