speeches

Volumenrekord på Klaipeda-ruter

Den 9. marts gik i alt 7555 banemetre gods ud af Klaipeda til Kiel og Karlshamn helt. Det er en absolut rekord på baltiske ruter på trods af pandemirelaterede begrænsninger.

Vi har stor efterspørgsel, som vi kan imødekomme takket være fejerskibe - Ark Futura og Finlandia Seaways, der opererer på begge ruter ud over fire ro-pax-skibe Regina Seaways, Victoria Seaways, Athena Seaways og Optima Seaways, der betjener ruterne på Ofte. For at opnå maksimal udnyttelse af den ekstra kapacitet har rutedirektørerne Aleksej Slipenciuk (Klaipeda - Kiel) og Per-Henrik Persson (Klaipeda - Karlshamn) nøje planlagt planen, hvor fire skibe skulle læsses næsten samtidigt - med kun et times forskel mellem afgange.

Hver topafgang lægger pres på terminalen og driftspersonalet, som det gør på byens infrastruktur. Med 7,5 km gods var det ingen undtagelse. Ambitiøse fælles planer om forbedring af infrastrukturen, herunder installation af ekstra fotoport, udvidelse af venteareal til trailere og fuld rekonstruktion af vejen til terminalen er blandt de planlagte.

Jeg vil gerne takke alle involverede, både i land og til søs, for dette fantastiske resultat. I skal alle være stolte af dit bidrag. Lad os fortsætte i denne ånd, når vi forventer de moderne nybygninger, der er planlagt til levering i den nærmeste fremtid.

En tung anmodning

Af og til modtager vores kolleger anmodninger, der bare skiller sig ud. Som det var tilfældet, da Cargo Sales & Marketing i Kiel overtog dem til at arrangere transport af en generator i en vægtklasse fra den store liga.

FH Bertling havde brug for en 98 tons generator transporteret fra Pilzen i Tjekkiet til Kasakhstan. Sådanne anmodninger er ikke helt usædvanlige for os, men på grund af vægten, de kræve individuelle og intensive samtaler med terminaler og skibe at koordinere ned til mindste detalje. 

Efter godkendelse fra alle relevant fester, vi lavet et tilbud til Bertling som de blev enige om og i slutningen det generator var afsendt tirsdag 12 januar fra Kiel til Klaipeda. 

Fra Tjekkiet til Kasakhstan

Hvad gjorde denne anmodning interessant var rejsen fra produktion til det endelige destination. Generatoren blev produceret i Pilzen, Tjekkiet. Derfra blev det transporteret af en special roadtrain til Magdeburg, hvor det blev genindlæst i en pram.

Efter at have navigeret floden "Elbe" og "Kiel-kanalen" leverede denne pram den tunge generator til Kiel tirsdag 6. januar. I Kiel blev det genindlæst på DFDS-rulletrailer af den mobile pobrt kran til yderligere forsendelse på vores roro-skib fra Kiel til Klaipeda. I Klaipeda blev generatoren wsom læsset på vognen og transporteret med jernbane til dens endelige destination til Kazakhstan, til en af de største olieproducenter der. 

Vi har modtaget positiv feedback fra Bertling. Især på et-punkts kundekontakt og pleje leveret af Wiebke Störte og Anja Kock. Tak a masse til alle involverede i Kiel, Klaipeda og naturligvis skibene på ruten. 

Mød besætningen: Julius Griška

Denne gang møder vi Julius GriškaJulius har en livshistorie er bemærkelsesværdig. Han har boet i fire lande. Han erhvervede sin nuværende kvalifikation inden sammentræf. Han har tilberedt mad til tusindvis af krydstogtfærge passagerer, afsluttet en læreplads på en Michelin-klassificeret restaurant, der ejes af en verdensberømt kok og kogte til lignende den forrige Litauens premierminister og Formel 1-mestere under et løbshændelse. 

Han arbejder nu ombord Regina Seaways og med sine egne ord føler han, at han lever en drøm. Ideel tidsplan, et job han brænder for og muligheden for at have lidt alene. Ligesom i sin tidligere karriere arbejder Julius i dag i køkkenet. Han hævder, at det vigtigste til forstå om at arbejde i køkkenet er det handler ikke om et individ, men snarere om at arbejde som et team. Hvis nogen står over for vanskeligheder, kan du skal Giv dem en hånd.  

Kok ved en tilfældighed 

Siden tidlige dage, Jeg nød virkelig madlavning. Og selvfølgelig at spise. Min livsambition var dog at arbejde i bilreparationer og at blive køretøjstekniker. Efter eksamen fra gymnasiet flyttede jeg til Dublin, hvor jeg tog nogle ulige job, inden jeg besluttede at tage en erhvervsuddannelse. Studiegruppen for et teknikeruddannelsesprogram var allerede, hvordanever, ther var en kokkeuddannelsesgruppe stadig åben for tilmelding i den anden ende af korridoren. Sådan endte jeg med at blive kok ved et tilfælde”Siger Julius. 

Hvordan jeg ser mit job 

Da jeg begyndte at arbejde ombord på krydstogtfærger, indså jeg, at jeg ikke lider af nogen form for havsygdom, selvom jeg har sejlet igennem ru hav betingelser. Dette forklarer sandsynligvis min længsel efter havet, som jeg følte, så snart jeg kom hjem. 

Der er en verden af forskel mellem mine nuværende og tidligere job. Der er tusindvis af kunder og et køkkenpersonale på 60 personer ombord på et krydstogtskib sammenlignet med kun seks af os, der arbejder ombord på Regina. Men det kan jeg bestemt sige, at jeg er faktisk bor min drøm her! På krydstogtskibe arbejdede vi i 4 måneder efterfulgt af 2 måneders orlov. Således føler jeg mig aldrig udmattet, mens jeg arbejder her. I begyndelsen tog jeg endda noget ekstra arbejde, efter at jeg kom tilbage fra havet. Det gør jeg ikke længere. Nu afsætter jeg alt af min fritid til mig selv. Jeg kan virkelig godt lide det faktum, at vi har meget klare grænser her. Du arbejder, du får orlov, og så glemmer du simpelthen dit job. Du tager ikke arbejdsstress med hjem. 

Da pandemien ramte, er tempoet i livet aftaget for mange af os. Jeg indså, at der ikke er nogen mening i at køre dig klodset. Jeg er ved at blive 40, og jeg brugte hele mit liv på at komme et vildt hen. 

I min fritid 

I enyd at leve en aktiv livsstil. Jeg kan godt lide sport, gåture, svampejagt, fiskeri, basketball og fodbold. Jeg har det lige så behageligt bare at sidde i min lænestol og se tv i timevis uden endda at tage et bad.

Bare gå

December er ofte full af socialt samvær med venner, familie og ikke mindst kollegas. Dette år er anderledes, og vi er nødt til at tænke uden for boksen for at finde måder thave det sjovt og bånd Andet måder, end vi er vant til. 

Hvilken bedre måde at opmuntre til en god tid end med en sund konkurrence ude i den friske luft? To hold af otte kolleger fra marketing, opkald center og onboard søl i Baltikum, tog udfordringen for at se, hvad holdet kunne gør de fleste trin på tre uger. Alt gjort på en sikker måde. 

Viktorija Kaminskienė, Chef for kundepleje Baltikum, siger: ”Det er så let at komme ind på det hamsterhjul mens arbejde og bo på samme sted. Til opretholde god mental sundhed, det's vigtigt at udøve, og hvorfor ikke gøre det sammen med dine kære kolleger. We kan lære nye måder at skabe holdånd på, mens man arbejder hjemmefra. Thans konkurrence var givende for mig, da jeg kunne se, at folk var motiverede til at tage et ekstra skridt. Team-medlemmer delte deres utrolige resultater og sendte billeder fra de steder, de gik. “ 

Linas Lesauskas, Project Manager, Onboard Sales, siger: “Thans aktivitet var speciel på grund af mangel på socialisation på grund af korona.  EN fælles mål, -en surprisfastsættelse bindeoplevelse og -en chance for at se mine kollegaer fra et andet perspektiv gjorde disse tre uger glade og spændende. Møder afholdt mens du går i parken, haiku 's skrevet som en konsekvens af at være sidst på en given dag, morgenkaffe på kysten - det var virkelig givende. “ 

Baltikum klar til jul

Selvom der stadig er et stykke vej, indtil julemanden kommer til byen (medmindre rejsebegrænsningerne stopper ham), er vores kolleger på vores baltiske ruter ivrige efter at hjælpe vores passagerer med at komme i ferieånden. For at gøre det er alle de baltiske færger blevet fyldt med festlige dekorationer og hyggelige lysdisplay for at lyse op disse mørke vinternætter. Nyd nogle eksempler på billederne.

”Indtil midten af januar tilbyder vi en gratis gaveindpakningstjeneste til alle, der handler i vores butikker om bord. Vi er klar med festtasker og kasser og er glade for at kunne tilbyde denne service til vores kunder i ferieperioden. Flere heldige passagerer vil også komme hjem med en af de syv DFDS-souvenirs i julelotteriet, hvor alle, der køber for 50 EUR og mere i butikken, kan deltage, ”siger Vilma Songailaitė, OBS kommunikations- og marketingchef.

Vi ønsker at give vores passagerer en fantastisk ferieoplevelse, mens vi holder dem i sikkerhed, og med disse dekorationer håber vi at se dem mere afslappede og lette op, når de går af land. 

Ny kunst på baltiske færger

BU Baltic Passenger har for nylig lanceret endnu en kunstudstilling. Denne gang overbevisende papirkollager af den lokale kunstner Donata Buivydė vil dekorere de seks passagerfærger i Østersøens indtil marts 2021. 

 Vilma Songailaite, Kommunikations- og marketingchef, er begejstret for at lede efter kunstnere og organisere halvårlig kunstudstillinger. Hun siger: "Det er virkelig en win-win for alle. Vi får brugt vores plads til at vise passagererne de forskellige cReativity i Baltikum og talentfulde lokale kunstnere som Donata får mulighed for at fremvise deres kunst. 

Hende collage cyklus ”Erfaring det Horisont" inviter seeren til at se på alt fra et perspektiv og reflektere over, hvad der virkelig betyder noget, og hvad der slet ikke betyder noget. Det også skildrer -en horisont der symboliserer -en løftedet er altid et eller andet sted langt væk og utilgængelige.   

Donata Buivydė sigerDa jeg fik en invitation fra DFDS for at skabe et specielt sæt collager skreg jeg bogstaveligt talt af spænding.  

jeg erstolt at min udstilling i de næste seks måneder rejser mellem Litauen, Tyskland, Sverige og Estland! Huge tak til DFDS for denne mulighed og tillid til min kreativitet! 

Donata fra Šilutė i Litauen var finalist i den nationale konkurrence “Genstart 2020 ”og udstillede sit arbejde på Prospect Gallery i Vilnius. Du kan se flere af Donata's arbejde på www.collagelikepicasso.com eller følge med hende på Instagram kl @collage_like_picasso. HDer er en udstilling for DFDS her.

Karlshamn-Klaipeda forbedrer servicen

Per-Henrik Persson, rutedirektør og Optima Seaways

DFDS tilføjer to ugentlige afgange fra begge porte til tidsplanen for at tilbyde kunderne øget fleksibilitet. Sejltiden reduceres med op til en time.

På trods af situationen med Covid-19 fortsætter færgeruter mellem Litauen og Sverige med at servicere vores kunder uden adgangsbegrænsninger for godsenheder og lastbilchauffører, og fra 1. oktober tilføjer DFDS to ugentlige afgange til vores tidsplan mellem Klaipeda og Karlshamn.

”Det første emne for kunder med færgefart er altid øget hyppighed, og det gælder endnu mere for DFDS 'Klaipeda-Karlshamn-rute. Og de to ekstra afgange, vi nu introducerer fra begge havne, vil give vores kunder større fleksibilitet til at planlægge deres eksport og transporter på et tidspunkt, hvor vi alle har brug for støtte til at bringe vores virksomheder igennem Covid-19-krisen på den bedst mulige måde, ”siger Per-Henrik Persson, rutedirektør.

De ekstra sejlads finder sted lørdag og søndag og bringer antallet af ugentlige afgange op til 11 om ugen. Derudover er sejltiden generelt reduceret med en time. Se den nye tidsplan her.

De ekstra lørdagsejladser er allerede startet, og den nye tidsplan implementeres fuldt ud fra 1. oktober.

Skibene, der betjener ruten, er Victoria Seaways, Optima Seaways, Finlandia Seaways og Ark Futura, og der er strenge foranstaltninger om bord for at forhindre virusspredning.

DFDS øger sejladsen på Estland - Sverige

Anders Refsgaard og Patria Seaways

DFDS øger kapacitet og kundeservice betydeligt på vores gods- og passagerfærgerute mellem Paldiski i Estland og Kapellskär i Sverige fra 4. oktober.
Dette betyder, at antallet af afgange øges fra 14 om ugen til 22.

”Tendensen i gods- og passagermængder er fortsat stærk på ruten, og i lang tid har vores kunder anmodet om mere kapacitet og højere frekvens. Jeg er virkelig glad for, at vi nu kan tilbyde dette med to daglige afgange i hver retning næsten hver dag, ”siger Anders Refsgaard, vicepræsident og leder af DFDS 'baltiske operationer.

De ekstra sejladser udføres af gods- og passagerfærgen Patria Seaways, der hjælper Sirena Seaways, den nuværende færge på ruten.

Paldiski - Hanko lukker
Patria Seaways flyttes til Paldiski - Kapellskär fra Paldiski - Hanko-ruten.

”Desværre betyder det, at vi lukker servicen mellem Paldiski og Hanko, hvor der har været et konstant fald i efterspørgsel og volumen. I stedet kan vi tilbyde vores kunder Finland - Estland transport på ruterne Tallinn - Helsinki og Muuga - Vuosaari, ”siger Anders.

Ændringerne påvirker ikke antallet af ansatte.

Ny tilstedeværelse på baltiske reservationssider

Estlands største rejsebureau, Estravel AS ejer de eneste lokale markedspladsplatforme for færgeforhandlere i Estland, Letland og Litauen. Indtil begyndelsen af september var det ikke muligt at købe DFDS færgebilletter via platformene. Med det arbejde, der er udført under det seneste års, DFDS er nu repræsenteret blandt alle vores andre konkurrenter i regionen.  

Rene Pärt, salgschef, siger: ”Vi bruger FerryGateway, der sikrer direkte forbindelse mellem færgeselskaber og rejsebureauer, så slutkunden får al information om tilgængelige tjenester fra forskellige færgeselskaber direkte via platformen.  

FerryGateway salgskanal blev ikke brugt i Baltikum før, så vi havde nogle udfordringer med at integrere det til Estravel websteder, hvilket gør processen til en ægte rutsjebane. Jeg er glad for, at vi endelig har overvundet de sidste forhindringer og indledt samarbejdet. Dette viser, at hårdt arbejde og bevarelse betaler sig. “  

”Dette giver den rige mulighed for at udvide vores samarbejde med Estravel i alle tre baltiske lande og øge vores tilstedeværelse på markedet. Selvom Covid-19 påvirker volumen fra fritidssektoren, har vi stadig muligheden for at vokse sammen med Estravel SOM" siger Rene. 

”Efter at have kæmpet længe med at få Estravel lever med en direkte integration med DFDS igennem FerryGateway, Jeg er meget glad for at se, at vi er det Direkte og de første bookinger have begyndte at komme ind. Dette viser fremragende samarbejde mellem de forskellige interessenter inden for passagerorganisationen og vil være en fantastisk mulighed for at vokse forretning på vores baltiske ruter ”siger Catharina Hallberg, chef for Global Partnerships. 

Forbedring af Baltikums kundeoplevelse

Hvad med at starte din rejse med duften af friskbrygget kaffe? For nylig besøgte vores kaffeleverandør på de baltiske ruter, Vero Coffee, vores færger for at træne besætningen i vejen for en barista. Gæsterne tilbydes også at købe DFDS-mærkepakker med kaffebønner, der også leveres af Vero Coffee. Det er en ny og unik krydssalgsmulighed. Derudover bringer Linas Lesauskas fra Baltic Onboard Sales-teamet til efteråret nye variationer til vores færger, såsom Cherry Mocca eller Spiced Chai Latte.

Hvad med lidt chokolade?
Robertas Kogelis, direktør for terminaloperationer og salg ombord, siger: ”Goda Baltuonė, Baltic Retail Category Manager, inviterede DFDS-besætninger og landpersonale til at besøge chokoladefabrikken, Ruta, der forsyner os med chokolade. Vi lærte om produktionen og forsøgte at lave det selv uden at spise det hele i processen. Dette gav butiksassistenterne fra vores baltiske færger et bedre indblik i det produkt, som vi kan dele med interesserede passagerer. ”


Vores kolleger lærer at lave velsmagende chokolade på chokoladefabrikken, Ruta. Ingen gylden billet nødvendig.

Sikkerhed - altid højeste prioritet
”Det er dejligt at se, at vi er i stand til at uddanne vores besætning til at forbedre kundeoplevelsen, men vores højeste prioritet vil altid være at få vores passagerer til at føle sig sikre. Det er nu obligatorisk at bære masker ombord på DFDS-færger, så ud over masser af muligheder for at desinficere og bevare social afstand, tilbyder vi nu DFDS-mærke ansigtsmasker til dem, der har brug for det ”siger Robertas


Viser de nye DFDS-ansigtsmasker.

”Vi transporterer færre passagerer og chauffører på vores baltiske færger sammenlignet med samme periode sidste år, men vores butik / detailomsætning er fortsat stærk. Forbruget pr. Gæst om bord i butikkerne er steget med 25% i forhold til 2019, hvilket er en bemærkelsesværdig bedrift, og det viser, at vi tilbyder det rigtige rejsedetaljerede produktmix til vores kunder ”

Karlshamn forbereder sig på den nye færge

Visionsbilledet viser havnen i Karlshamn efter udvidelsen af færgehavnen. Billede fra Karlshamn Havn.

230 meter lang, en lastekapacitet på 4.500 banemeter og 600 passagerer. Dette er nogle af specifikationerne, der gør vores to kommende fragt- og passagerfærger fra Guangzhou i Kina til den største af deres type, der regelmæssigt har kørt Østersøen. I sommeren 2021 sættes den første færge i drift, og havnen i Karlshamn forbereder sig allerede på ankomsten med en større investering på SEK 156 mio.

Per-Henrik Persson, rutedirektør i Karlshamn, siger: ”Havnen gennemgår i øjeblikket omfattende anlæg af køjer med ekstra kapacitet og 30 meter brede ramper, der kræves for at rumme denne store færge. Når projektet er afsluttet, vil havnen have tre færgepladser, hvoraf to har kapacitet til de nye færger ”

”Hver dag følger vi konstruktionens fremskridt, mens vi arbejder hårdt på at betjene den daglige trafik uden forstyrrelser på trods af opmudring, byggepramme og andre ting i samme havnebassin. Imidlertid tager vores kolleger i Karlshamn og om bord på skibene dette med stor ånd, og vi tæller ivrigt dagene, indtil den nye færge ankommer til det baltiske netværk for første gang ”

Færgeændringer i Baltikum

For at samle sig i de nordlige baltiske lande og styre kapaciteten mere effektivt i Baltikum, begyndte de nyligt returnerede Sirena Seaways sin første sejlads på sin nye rute mellem Paldiski - Kapellskär, der overtog fra Optima Seaways, der blev omplaceret til Klaipėda-Karlshamn.

Da M / S Sailors charteraftale snart udløber, overtager Patria Seaways Sailors tidsplan for ruterne Paldiski-Hanko og Paldiski- Kapellskär, der starter fra uge 28.

Rene Pärt, Baltisk salgs- og partnerskabschef, siger, ”Vi etablerer os i den nordlige østersøregion ved at skifte begge vores skibe i Estland med større og bedre for at fortsætte med at servicere vores brede kundegrundlag på Paldiski-Kapellskär.

”Udskiftning af færger mellem ruter involverer komplekse processer, fra besætningsændringer og tilpasning af koncepter ombord, samt opfyldelse af et andet sæt krav, når man ringer til forskellige havne,” siger Robertas Kogelis, Baltic Onboard Sales Director.

”Kundeserviceteamene gennemførte flere justeringer af kundebestillinger inden for en kort tidsperiode. Jeg er meget stolt over, hvordan vores hold i Estland, Litauen og Sverige, inklusive kolleger på vores færger, Baltic Onboard og Crewing afdelinger, håndterede disse ændringer. ”

Den nye installation giver mere fleksible tonnagemuligheder for vores godskunder på ruten Klaipėda-Karlshamn, og med Patria og Sirena sejler fra Paldiski vil de sikre en effektiv blanding af passager- og fragtkapacitet i det nordlige Østersø. Dette vil helt sikkert imødekomme den voksende efterspørgsel i regionen, samtidig med at vi leverer ensartet service til vores gæster om bord ”.


Optima Seaways kører på ruten Klaipėda-Karlshamn


Patria Seaways overtager Sailors tidsplan for ruterne Paldiski-Hanko og Paldiski- Kapellskär, der starter fra uge 28. 

Krantas Travel for at lukke

”Vi har forsøgt at finde en ny ejer til agenturet, men rejsemarkedet er blevet så påvirket af COVID-19 og ændrede rejsemønstre, at dette har været umuligt,” siger Anders Refsgaard, VP og chef for Ferry Division's BU Baltic.

Coronavirus-krisen har også sat sit præg på rejsemønstre i Østersøen og har forværret salget af passagerrejser. Dette har påvirket salget af det DFDS-ejede rejsebureau Krantas i Litauen meget.

”Vi har forsøgt at finde en ny ejer til agenturet, men rejsemarkedet er blevet så påvirket af COVID-19 og ændrede rejsemønstre, at dette har været umuligt. Desværre betyder det, at vi bliver nødt til at sige farvel til 27 kolleger, der arbejder i agenturet, ”siger Anders Refsgaard, VP og chef for Ferry Division's BU Baltic.

Jonas Nazarovas, MD for DFDS i Litauen, siger: ”Dette er virkelig en trist dag for os. Agenturet blev oprettet i 1998 og er siden da vokset fra at være et lille agentur til et højt anset agentur med kontorer i Litauens tre største byer, Vilnius, Kaunas og Klaipėda. Jeg vil understrege, at dette ikke har noget at gøre med vores kollegers præstation i agenturet. De har alle gjort et godt stykke arbejde, men markedet er næsten forsvundet med COVID-19. Og jeg er taknemmelig for al holdets modstandsdygtighed over for modgang og ønsker Dem alt godt i dine fremtidige bestræbelser. ”

Klaipeda Shipping Logistics slår rekorder

Fra venstre til højre: Andrej Katkov, Timuras Kontrauskas og Lina Martinaviciene med den mafieformede kage.

Klaipeda Shipping Logistics bryder volumenrekord i marts, april og maj.

Holdet på tre, ledet af Timuras Kontrauskas, formåede at sende en forbløffende 14500 tons savet træ i marts, april og maj på vores rute Klaipeda - Fredericia. Det er 6300 tons mere i forhold til sidste år.

Alisa Paivina, direktør for godstransport, siger: "Efter nedlukningen blev store markeder overalt i Europa og transport sat på vent, hvilket ikke forhindrede Klaipedas forsendelseslogistikhold i at sikre en rekordaftale til transport af savet træ fra Litauen til Danmark."

”Det krævede vedholdenhed og modstandsdygtighed fra Lina Martinaviciene, Key Account Manager for Praslas UAB, for at tale kunden om at bruge et bulkskib til disse mængder. Hun arbejdede hjemmefra og har sammen med Christian Pedersen, kontorchef i Fredericia, formået at holde ruten travlt og kunden tilfreds. ”

Timuras Kontrauskas, siger: ”Vi er taknemmelige for vores kolleger i Danmark og Aleksej Slipenciuk, rutedirektør, der måtte blive kreative og lede nogle af vores trailerkunder via Kiel for at skabe plads til tomt returnerende mafier. At arbejde med færre ressourcer, mens du var hjemme, forhindrede os ikke i at bryde rekorden mod alle odds, og jeg ser allerede frem til at bryde nye rekorder i fremtiden ”.

Som vist på billederne blev pladerne fejret i går med en mafi formet kage.

Nye Commodore hytter på Patria

Før og efter billeder af Commodore hytterne. Tak til Karolis Dobrovolskas, driftsleder og Vilma Songailaite, marketing & kommunikationschef, for at dele billederne.

I forår begyndte BU Baltic Onboard afdelingen at samarbejde med en etableret baltisk designer Darius Budrys for at forbedre nogle af de indvendige rum på BU Baltic skibe.

Karolis Dobrovolskas, driftsleder, siger, ”Oven på de sædvanlige slid og rutine-indvendige projekter implementerer vi også betydelige opgraderinger og forbedringer af vores offentlige rum og premium-hytter til trivsel og komfort. Nu hvor vores første projekt med renovering af to førsteklasses hytter på Patria Seaways er afsluttet, er vi meget tilfredse med det endelige resultat.

Designeren Budrys forklarer, at det var en interessant udfordring at arbejde med indretningen i et skib. Han siger: ”Vi elsker udfordringer og nyder at arbejde på komplicerede projekter, så opgradering af Patria's hytter var en af de spændende. Jeg begrænser ikke mit arbejde kun til designsiden. Jeg elsker at deltage i projekterne fra konceptet helt til slutningen, når vi sørger for, at puderne sidder rigtigt, og at gardinerne alle passer perfekt. ”

Hytterne er en perfekt kombination af både stilfulde og praktiske løsninger: udvidelige sofaborde, sofaer, læselys, der er nemt fastgjort til sengen. ”Vi installerede Contardi Italia Lighting læselamper for at tilføje praktisk, men også stil. Jeg arbejder med Contardi på vores fem-stjernede hotelprojekter, og vi håber, at passagererne, der opholder sig i Commodore-hytterne, nyder den lige så fremragende service, ”siger Budrys.

BU Baltic Onboard-teamet ser frem til nye projekter, der fortsætter med at bringe frisk udseende og indkvartering af høj kvalitet.

Flere billeder af de nye Commodore hytter:

DFDS tilpasser den nordlige baltiske færgeservice til pandemi

DFDS omorganiserer sejladser i det nordlige Østersø for at tilpasse sig pandemien. ”Ved at lade færgen til Estland-Finland også udføre sejladser over Estland-Sverige, vil vi kunne tilbyde vores kunder aftenafgang i begge retninger hver dag. Jeg er også overbevist om, at vores kunder vil sætte pris på, at vi på grund af en aftale med Eckerö Line kan tilbyde vores kunder transport på Eckerö Lines rute Tallinn-Helsinki, ”siger Anders Refsgaard, VP og chef for BU Baltic.

Virkningen af Covid-19-pandemien på produktions- og servicebranchen får DFDS til at optimere sine færgetjenester i det nordlige Østersø og tilpasse dem til kundernes behov.

”Derfor har vi besluttet at reducere antallet af sejladser med næsten halvdelen mellem den estiske havn i Paldiski og den finske havn i Hanko efter reduceret efterspørgsel på ruten,” siger Anders Refsgaard, VP og chef for BU Baltic.

”Dette vil frigøre tid for Sailor, den nuværende færge på ruten Paldiski-Hanko, så den kan bruges til at forbedre vores tidsplan mellem Paldiski og den svenske havn i Kapellskär. Med Sailor til at hjælpe Optima Seaways, som i øjeblikket er den eneste færge på ruten, vil vi kunne tilbyde vores kunder aftenafgang i begge retninger hver dag. Dette er ikke muligt i dag med kun en færge, ”siger han.

”På grund af Sveriges forskellige tilgang til bekæmpelse af pandemien oplever denne rute en konstant efterspørgsel efter godstransport, og vi er overbeviste om, at vores kunder vil være tilfredse med daglige aftenafganger, da det giver dem og deres chauffører mulighed for at bruge deres lastbiler meget mere effektivt og betjener deres kunder endnu bedre, ”siger Anders.

Aftale med Eckerö Line
DFDS underskrev også en fragtaftale med Eckerö Line om DFDS 'betingelser for booking af transport til vores godskunder på Eckerö Lines rute mellem Muuga i Tallinn og Vuosaari i Helsinki. ”Det betyder, at vi kan tilbyde i alt 30 afgange om ugen mellem Estland og Finland. Dette vil forbedre vores kundeservice i høj grad, ”siger Anders.

”I den nuværende situation, med transportmarkedet udfordret af en pandemisk og økonomisk nedtur, er jeg glad for, at vi nu kan tilbyde 30 afgange pr. Uge mellem Estland og Finland i alt. Dette vil forbedre vores kundeservice på transportmarkedet mellem Estland og Finland i høj grad. ”


Sejler fra ruten Paldiski-Hanko hjælper Optima Seaways på ruten Paldiski-Kapellskär (Sverige), så der kan være aftenafgang hver dag

Fire hold flytter ind i det nye og moderne Klaipėda-kontor

Ombord salg, passagermarketing, globalt salg og kundeserviceteam er flyttet ind i en ny kontorbygning Klaipėda for at samarbejde i et forbedret arbejdsmiljø.

 

At være sammen bemyndiger!

Nogle af vores kolleger fra Litauen sluttede den anden uge med en fest. I begyndelsen af februar blev en ny kontorbygning, der blev bygget efter de højeste standarder inden for energieffektivitet, hjemsted for salg om bord, passagermarkedsføring, globalt salg og kundeservicecenter i Klaipėda.

Holdene er spændte, da det er en dejlig opgradering. Det nye kontor har en perfekt beliggenhed - så folk let kan nå havneområdet eller forkæle sig selv med en frokostpause i byens centrum.

Robertas Kogelis, direktør for Klaipėda Terminal Operations & Baltic Onboard Sales, siger: ”I det forløbne år arbejdede disse teams på separate kontorer. At samle dem i et rummeligt miljø fuld af naturlig belysning vil spille en enorm rolle i kreative løsninger og fælles projekter. ”

”Ved udseendet ser det ud til at være det bedste tilgængelige moderne kontorlokale i byen, og det var lige afsluttet i 2019, så godt klaret til at sikre dette for DFDS. Det har været vores ambition at fusionere disse hold for at sikre samarbejdsånd og effektiv kommunikation, for at sikre, at vi sigter mod de forretningsmæssige mål for de baltiske ruter sammen som et stærkt team. Krydsfunktionelle aktiviteter er nu lettere at udføre for denne flok fantastiske kolleger. Vi kan også have det sjovt sammen her, når vi kaster en åbningsfest eller forbliver i form med vores 'Februar Step Challenge' ud over at opnå gode resultater. ”

Kontorens åbningsceremoni viste sig også at være en stor chance for at opbygge en holdånd, da de organiserede og var vært for hele arrangementet af sig selv.

Fakta om bygningen
- Rummeligt arbejdsmiljø med masser af naturligt lys.
- A + energiklasse bygningsareal. Solenergi med avancerede arkitektoniske løsninger og fuldt autonome systemer til at cirkulere luft og spare energi.
- Omhyggelig brug af materialer for at forhindre 37% i direkte sollys, hvilket reducerer behovet for både køling og klimaanlæg over skiftende årstider.
- Kontoret er opdelt i to dele, hvor kundepleje anbringes i sig selv for at reducere støjniveauerne for de andre hold.
- Store køkkener og opholdsstue samt masser af mødelokaler.
- Opladning af elektrisk køretøj i parkeringszonen.

Alle disse funktioner understøtter DFDS i at leve op til vores standarder for at reducere vores miljømæssige fodaftryk og være en omsorgsfuld arbejdsgiver.

”Denne ansvarlige tilgang var nøglen ved valg af lokaler,” siger Robertas.

IT- og Baltic Passenger Business Drivers samarbejder i Klaipeda

Fra venstre Laura Neimetaite (produktejer), Abdul Arafh (udvikler), Mikkel Dam-Larsen (udvikler), Martin Bundgaard (udvikler), Mauricio Guevara Souza (udvikler), Ida Rasmussen (forretningsanalytiker)

I sidste uge sejlede seks medlemmer af Seabook scrum-teamet, der hedder Passager Ships, også kendt som The Doors, med Patria Seaways på ruten Karlshamn - Klaipeda for at mødes med BU Baltic Business Drivere.

Formålet med turen var at kortlægge kunderejser på BU Baltic-ruter fra at købe en billet til landstigning, med fokus på check-in, boarding, adgang til en hytte og indløse forudbetalte tjenester. Målet var at identificere de ændringer i processen, hardware og software, der var nødvendige for at rulle opgraderede dørlåse med ny teknologi.

I Karlshamn gav kundeservicemanager Katrin Arvidsson dem en rundvisning i Karlshamns Havn. Under turen delte udviklere og indtjekningspersonale tip og oplevelser. Som et resultat tog udviklerne en hurtig forbedring hjem til at blive implementeret, når de er tilbage, mens indtjekningspersonalet fik et tip om, hvordan man får en printer i gang efter et papirstop 1,5 til 2 minutter hurtigere.

”Der er så meget viden, der skal deles og fås på besøgssteder, der bruger applikationer, der understøttes af os”, siger Mauricio Guevara Souza, udvikler i Doors-teamet.


Passagerskibe skrum hold på turnéen i maskinrummet på Patria Seaways

Designe løsninger sammen
”På Partria Seaways lærte vi om gæsteservicecentrets operationer, observerede navigation i mørke på broen og blev blændede af den kraftige og ru placering af maskinrummet. Tak til alle medarbejdere, der har taget fremragende pleje af os ”siger Laura Neimetaite, produktejer i udviklingsholdet.

Hun fortsætter: ”Vi holdt passagerer i fokus gennem hele processen med at designe den forbedrede oplevelse, som de nye dørlåse muliggør. Mens minimering af indtjekningstidspunktet, samlede omkostninger og sikre proceskonsistens på tværs af ruter, var på lignende måde afgørende dele af puslespillet ”.

Med deres fokus, engagement og åbenhed i sessionen var BU Baltic Business Drivers 'Linas Lesauskas og Gintaras Laucius og nøglebruger Kristijanas Kiseliovas samt udviklingsholdet nøglen til at producere det ønskede resultat.

”Jeg mener, at gennemsigtighed og kommunikation mellem IT-afdelingen og virksomhedsejere er nøglen til succes, når man designer sådanne løsninger med stor indflydelse og vælger teknologier. Vi var glade for, at udviklingsholdet besluttede at komme og se forretningen på stedet, ”siger Linas Lesauskas, forretningsdriver for salg ombord.

”Det tog os 1,5 dage at designe den ønskede kundeoplevelse for både fragt- og turistpassagerer i betragtning af kapaciteten i den nye dørlåseteknologi. Det var en lang, men givende proces, der ikke kun gav klarhed om skalaen og detaljerne i de krævede tekniske og procesændringer, men endnu vigtigere deres konsekvenser og virkning ”forklarer Gintaras, Business Driver for havne og check-in.


Arbejder med kunderejskortet til forretningsenheds baltiske ruter. Venstre Kristijanas Kiseliovas (Terminal Operations Supervisor), højre Linas Lesauskas (BUB Business Driver for ombordstjenester)

”Turen fra at gå ned i Karlshamn, opleve kunderejse ombord, gå gennem godstogtjekning af passagerer i Klaipeda til at være låst i et rum i 1,5 dage med forretningsførere har været uvurderlig. Kun når forretningsudfordringer og realiteter er fuldt ud forklaret og forstået, kan de bedste it-løsninger designes, ”siger Laura.

Kolleger i Litauen tiltrækker talent

Vælg Klaipėda! - DFDS deltog i karriere og studier fair for at tiltrække talenter. Fra venstre: Karolis Dobrovolskas, Goda Baltuonė, Aistė Tunaitytė, Kristijanas Kiseliovas og moderator af begivenheden Remigijus Žiogas.

 

I januar hilste universiteter, skoler og arbejdsgivere i Klaipėda for tredje gang i træk hilsener på de unge på karriere- og studiemessen 'Studijų regata'. Hovedformålet med messen er at tilskynde unge til at bo, studere og arbejde i Klaipėda; at vise, at der er masser af muligheder for dem at vokse og lære.

Naturligvis er dette også en stor chance for DFDS at tiltrække unge talenter, og DFDS tiltrådte i år for første gang for at vise jobmuligheder. On-board salgs- og passagermarketingteams gik sammen og tilbragte dagen med at samarbejde med studerende.

Karolis Dobrovolskas, On-Board Operations Supervisor, siger: ”Vores formål her er ikke kun at finde medarbejdere med det samme, men også at sprede ideen om at arbejde ombord i Østersøen og med DFDS selv. Det er en investering for fremtiden, da vi forventer, at de studerende tænker på mulighederne hos DFDS i deres fremtid. ”

Virkelighedstro præsentation af interiørdesign til Baltiske nybygninger

Sådan ser Ro-Pax-skibene ud på indersiden.

 

Vi ser nu, at stål- og rørproduktionen virkelig er ved at samle op til vores fragt- og passagerbyggeri-projekt i Guangzhou, Kina. Og denne uge passerede vi en vigtig milepæl med den første inspektion af den såkaldte mock-up af boligen.

En Mock-up er en fuldskala-model af dele af boligen, der er opbygget på værftet ved hjælp af ægte materialer. Dette gør det muligt for ejeren (i dette tilfælde DFDS) at inspicere boligdesignet i ”det virkelige liv”. Selv med brug af computeranimationer, avancerede computerprogrammer osv. Slår intet en ”look and feel” -oplevelse.

Mock-up er ved at blive bygget og udstyret af værftet og leverandørerne af boliger i samarbejde, så vi kan evaluere designet og foretage nødvendige korrektioner for de genstande, der ikke lever op til vores forventninger. Ydermere vil mock-up'en fungere som kvalitet og udførelsesreference under konstruktionen. Dette betyder, at hvis ting ikke gøres til vores tilfredshed, kan vi henvise til mock-up. Derfor er en mock-up et vigtigt ”værktøj” og vil blive opbevaret på værftet under hele byggeprocessen.

Repræsentanter fra BU Baltic, Brand og selvfølgelig Newbuilding & Major Conversions var til stede ved mock-up-inspektionen sammen med det eksterne interiørarkitektfirma Steen Friis Design fra København.

Det gik godt, og kun få ting skal ændres. Da gården og leverandøren af boliger har været ekstremt travlt med at forberede mock-up til tiden og har arbejdet næsten 24 timer om dagen op til mock-up-inspektionen, var vi i tvivl om, hvorvidt de kunne afslutte til tiden. Men det gjorde de, og de var klar til inspektion.

Billederne giver dig et indtryk af udseendet på vores nye fantastiske Ro-Pax-færger, men husk: Det er kun den første mock-up, så der vil være ændringer, og du bliver nødt til at vente og se det endelige resultat. Men vi er overbeviste om, at du ikke bliver skuffet.

Site team til at vokse

Manning på site-teamet vil også gradvist blive øget i løbet af de kommende måneder i takt med produktionsoptagelse. I øjeblikket er der 10 personer på websitetsteamet, herunder Steen Haurum, Jens Monk og Morten Fenger fra DFDS, og de andre sideteammedlemmer fra OSM.

Jesper Aagesen, direktør for nybyggeri og større konverteringer

Se flere fotos nedenfor:

BU Baltic: Gratis træning for personale om bord

Personalet om bord på vores baltiske skibe drager stor fordel af gratis træning fra vores leverandører.

Vaidas Krūmas, Food & Beverage Manager, siger: ”På grund af det hurtigt skiftende marked og for at imødekomme vores kunders forventninger, er det meget vigtigt for vores personale om bord, at de løbende opdaterer deres viden og færdigheder. Derfor samarbejder vi ofte med lokale leverandører, der som en ekstra service til virksomheden leverer gratis uddannelse af ombord ansatte, samtidig med at de sikrer bedre salgsresultater for deres egne produkter. Dette er et godt eksempel på en win-win situation. ”

For nylig fandt en traditionel Bonduelle-begivenhed for bysse-personale sted ombord på Patria Seaways. Personalet blev introduceret til flere nye ingredienser og havde også en demonstration af, hvordan man bruger dem i en række retter.

Vaidas siger: ”Den legendariske litauiske kok, Ruslan Bolgov, blev inviteret til at lede denne begivenhed. Det var en værdifuld oplevelse for køkkenpersonalet at se arbejdet med en køkkenvirtuos og udvikle deres egen kreativitet i madlavning. Ruslan præsenterede 14 fantastiske opskrifter, der let kan inkluderes i den sæsonbestemte buffemenu, og i slutningen af begivenheden var der en traditionel madsmagning. Alle, inklusive DFDS-landpersonalet, blev behageligt overrasket over de kulinariske nyheder. ”

Andre lokale producenter, hvis produkter sælges i ombordbutikkerne, er også godt opmærksomme på vigtigheden af præsentationer og smagninger af deres nye produkter, og de er glade for at arrangere en dags seminar om bord eller i land.

Goda Baltuone, leder af kategoriforretning, siger: ”Jo mere viden vores medarbejdere får, jo mere stoler de på deres egen professionalisme, og så får de bedre salgsresultater. Efter en præsentation af nye produkter arrangeret af den lokale spiritusproducent Pakruojo Dvaras, bemærkede vi for eksempel, at salget af disse drinks steg otte gange. ”

”Udvikling af barpersonale er også et fokusområde. I sommer besluttede vi at udvide udvalget af drinks, der serveres i baren ved at tilføje alkoholholdige cocktails, og en af vores største drikkevareleverandører, Mineraliniai Vandenys, var med til at organisere en speciel mesterklasse ledet af den velkendte spiritusguru Rapolas Vareika til vores bartendere . Under træningen fik vores personale værdifuld information om lokale og udenlandske drinks og øvede på at forberede forskellige cocktails i tråd med verdens tendenser. ”

”Vi er glade for, at den kombinerede indsats fra DFDS og vores leverandører er med til at forbedre kundetilfredsheden og sikre stabil forretningsvækst, mens vi bevæger os for, at alle kan vokse.”

 

Nyt kaffemærke på baltiske skibe

 

For at imødekomme efterspørgslen efter kvalitetskaffe ombord på vores baltiske fartøjer og derved skabe større værdi for passagerer ved at udvikle oplevelser om bord (beskrevet i søjle D i Win23), har BU Baltics Onboard Department indgået partnerskab med en førende litauisk kaffe brand, Vero Café.

Linas Lesauskas, projektleder, BU Baltic, siger: ”Flere og flere passagerer værdsætter specialkaffe, og ikke kun kaffeentusiaster, men også almindelige forbrugere udvikler sig til nysgerrige kaffegourmeter på udkig efter en aromatisk oplevelse, ikke kun en energikilde.”

”Tidligere brugte færgefaragerer mellem sort kaffe og kaffe med mælk. Nu kan næsten alle færgefartøjer dog finde alt fra klassisk espresso lavet af specielt ristede bønner til flad hvid eller karamel latte macchiato lavet med naturlig mælk og frisk malt kaffe. En undersøgelse afslørede, at folk går glip af valg af kvalitetsfødevarer i deres køretøjer, mens de rejser, og en sådan ændring i den tilgængelige række kaffe kan bidrage til at løse dette problem. ”

BU Baltics-teamet ønskede ikke kun at bruge bedre ingredienser, men også at investere i moderne udstyr og få mere viden og færdigheder. Ved at vælge Vero Café som deres partner har de sikret et konstant overvågning af kaffeproduktion om bord af specialister, og derudover har de arrangeret ølbrygningstræning på højt niveau ledet af kaffeguru Darius Vėželis til færgebarens personale.

”For mange mennesker er kaffe et ritual, og en kop espresso efter middag eller frokost er et meget vigtigt øjeblik, der kan krone eller ødelægge hele oplevelsen. Så selvom dette muligvis lyder som en mindre ændring, forventer vi, at dette initiativ vil have stor indflydelse på kundeoplevelsen. For det andet er det en stor mulighed for vores personale at vokse og udvikle nye færdigheder. Når vi vælger Vero Café som vores partner, valgte vi også en pakke, der kræver uddannet personale. Udstyret i sig selv er ikke meget værd uden dedikeret personale til at betjene det, ”siger Linas.

 

Klaipėda deltager i Verdens turismedag

Den 27. september under World Tourism Day samarbejdede vores kolleger i Klaipėda med informationscentret Klaipėda Tourism and Culture og inviterede folk til at besøge Athena Seaways, der sejler på ruten Karlshamn - Klaipėda

I år blev Verdens turismedag opmærksom på turismens potentiale til at skabe og sikre beskæftigelse, der øger social inklusion, fred og sikkerhed.

Karolis Dobrovolskas, driftsleder, siger: ”Vi havde tre grupper på 25, der hver fik en tur om bord, der viste de forskellige hytter, barer og restauranter samt det stadigt populære besøg på broen. Det er altid godt at bidrage med nogle informative, men alligevel underholdende aktiviteter til lokalsamfundet. Og jeg håber, at nogle af de yngre besøgende blev inspireret til at arbejde på DFDS på et tidspunkt i deres liv.

”Ture som disse hjælper os med at skabe opmærksomhed om, hvem vi er, hvad vi laver, og hvad vi kan tilbyde vores kunder. Samarbejdet med lokale interessenter sikrer, at begivenheden tiltrækker mange besøgende. ”

Rutedirektør Aleksej Slipenciuk for at lede Kiel, Fredericia og Oslo (fragt) agenturer

Aleksej Slipenciuk vil være direktør for BU Baltics Kiel- og Fredericia-agenturer samt godskontoret i Oslo ud over sin rolle som rutedirektør Kiel - Klaipeda. Han vil rapportere til Anders Refsgaard, VP og chef for BU Baltic.

Aleksej Slipenciuk vil påtage sig ansvaret som direktør for BU Baltics Kiel- og Fredericia-agenturer samt fragtbureauet i Oslo ud over sine roller som rutedirektør Kiel - Klaipeda og Klaipeda - København - Fredericia.

”Jeg er meget glad for, at vi nu kan indføre en permanent ledelse af disse agenturer efter Jacob Andersens flytning til Rotterdam og Lars Hoffmann til Tyrkiet. Jeg er lige så glad for, at Aleksej har accepteret denne enorme opgave, som han er bedre egnet til end nogen jeg kan tænke på. Som ruteadministrator for ruten Kiel - Klaipeda siden 2017 og med tidligere ruteansvar på sit CV bringer han ekstremt værdifuld erfaring med vores kunder og markeder til sit nye job. Han er velkendt og respekteret af både kunder og kolleger, han er en meget god leder af mennesker og god til at sætte en strategisk retning, holde et fast kurs og sprede tillid og tillid til DFDS.

”Jeg tror, vi er heldige, at vi har været i stand til at udfylde en sådan nøgleposition for vores forretning med en intern kandidat af Aleksejs kaliber, og jeg ønsker ham alt det bedste i hans nye og udfordrende rolle. Jeg er også overbevist om, at du alle vil støtte ham bedst muligt for at gøre den nye ledelsesstruktur til en succes for BU Baltic og DFDS, ”siger Anders Refsgaard, VP og chef for BU Baltic.

Aleksej Slipenciuk (49) blev født i Omsk, Rusland og uddannet sig til havingeniør i Skt. Petersborg. Efter nogle år på havet sluttede han sig i DFDS Baltic Line i Klaipeda i 1996 som bookingagent for ruten Klaipeda - Fredericia - København. Siden DFDS erhvervede det litauiske rederi Lisco, har han haft en række operationelle roller og ruteadministratoransvar for ruterne Klaipeda - Karlshamn og Kiel - St. Petersburg / Ust Luga. Han var MD for DFDS i Skt. Petersborg i fem år, indtil han blev udnævnt til sin nuværende stilling som rutedirektør Klaipeda-Kiel i 2017.

Aleksej rapporterer til Anders Refsgaard, og da hans kontor er i Kiel, flytter han snart til Tyskland.

Ændringen træder i kraft fra nu, og agenturets personale blev underrettet på personalemøder tidligere i dag.