Transformation skaber resultater i BU Gruppepassager

Ledelsesteamet for BU Gruppepassager mødtes i sidste uge for at vurdere, hvordan transformationen har udviklet sig. Om aftenen besøgte de det nationale fodboldstadion Parken, hvor FC København spillede mod Atletico Madrid i UEFA Europa League

 

Transformationen af ​​BU Gruppepassager er stadig i gang, og i torsdags mødtes ledelsen for at vurdere, hvordan transformationen har udviklet sig hidtil.

Markedsholdets nye struktur førte til nye måder at øge passagerantalet på København - Oslo i februar. Et samarbejde på tværs af marketing teams gav succes på de nordiske markeder. "I vores tidligere opsætning ville denne situation være blevet behandlet lokalt af de danske og norske hold med alle hænder på dæk og fokus fjernet fra andre værdiskabende aktiviteter. Den nye struktur giver os mulighed for at udnytte skalaen, anvende god praksis og engagere andre til at støtte vores nordiske marketing team. Jeg er meget stolt af holdets indsats, "siger Pete Akerman, marketingdirektør.

Cross-country setup har også bidraget til at udnytte omsætningen ombord. "Tidligere konkurrerede markederne omkring Amsterdam-Newcastle-ruten effektivt med hinanden om at sælge kapaciteten om bord. Nu kan vi se på tallene og dele observationer med marketingteamet. Antallet af passagerer fra Holland var for eksempel meget højt i 1. kvartal. Det betyder, at salgsindsatsen kan sænkes her og øges for Storbritannien og Tyskland. På den måde kan vi afholde vores marketingindsats indtil senere på året, da der ikke er nogen mening i at udnytte distributionskanaler med risiko for at udtynde deres effektivitet, "forklarer Lucas Kragh, Yield & Revenue Director.

Undersøgelser for at få indsigt i omdannelsen

To undersøgelser er sendt ud til alle i BU Gruppepassager for at måle tilfredshed og få indsigt i, hvordan ændringen opfattes på alle steder. Undersøgelserne viser, at nogle steder har flere vanskeligheder end andre med transformationen. "Resultaterne og de værdsatte kommentarer, der er medtaget i vores holds svar, understreger behovet for klarhed om processer og præstationsforanstaltninger. Dette er især relevant på de steder, hvor vi ikke har en direktør til at håndhæve vores vision og ændringsprocessen dagligt, "siger Brian Hansen, næstformand, BU Group Passenger.

"Jeg vil gerne takke alle jer, der har afsluttet den nylige undersøgelse. Dette er vores vigtigste redskab til at guide os i disse spørgsmål, og undersøgelsesresultaterne var generelt meget positive. Det står imidlertid klart, at udfordringer stadig eksisterer, og der er mere arbejde at gøre for at gøre denne omdannelse til den succes, vi tror, ​​det kunne være, "tilføjer Brian.

 

 

 

 

23. februar 2018

7 svar
  1. Hasse M. Pedersen
    Hasse M. Pedersen siger:

    Hvorfor ikke medtage Danmark, Esbjerg eller Hirtshals, i din undersøgelse spørger jeg. Måske en eller to ugentlige sejladser for at øge krydset / passanger udlejningerne. Du mangler et enormt marked der!

  2. Andrea Hodgkinson
    Andrea Hodgkinson siger:

    Hej! Har du overvejet også Norge som Langesund Port? Der er et stort britisk marked for en helårs rute fra Storbritannien til Norge.

    I 2006 blev jeg på den sidste sejlads tilbage til Storbritannien fra Kristiansand til Newcastle fortalte ruten lukkede på grund af EU's emissionsregler! Nu er der brændstofeffektive, rene løbende moderne skibe, så kom på DFDS .... WTF - hvor er færgerne? 😉

    Tak, Andrea.

  3. Chris Carr
    Chris Carr siger:

    Jeg er også enig i, at vi desperat har brug for en færge fra Storbritannien til Esbjerg. Vi kan godt lide, at mange andre ikke har været i stand til at besøge familie i de sidste 4 år.

  4. Lysz
    Lysz siger:

    Jeg vil meget gerne kunne bruge en britisk til skandinavien rute igen. Jeg plejede at rejse med DFDS, og nu kan jeg ikke længere, da alle de ruter, jeg vil bruge, er lukket. Vær venlig at overveje at sætte mindst en af ​​dem tilbage. 🙂 Jeg tror, ​​du vil finde, at der nu er et voksende marked for en sådan service.

  5. Mike Palmer
    Mike Palmer siger:

    DFDS er stolt af at være en progressiv, fremadrettet investor og service provider. Med det nye transformationsinitiativ har BU Gruppepassageren en strategi for at øge omsætningen ved at udvikle nye ruter og på hvilket grundlag kan dette ske? Som en britisk bopæl, der ønsker bedre adgang til Skandinavien uden besværet med at flyve eller trættende vejrejser, vil jeg gerne byde på en ny undersøgelse af argumenterne for en længere færgefart i Nordsøen. Økonomien og politikken for et sådant link har ændret sig meget og vil fortsætte med at ændre, jeg formoder, men det er job af en politikrådgivende gruppe som din, at tænke frit om alle muligheder. Dette er et anbringende om at huske på de mange ligesindede potentielle kunder, der dårligt savner Harwich-Esbjerg-ruten, der blev trukket tilbage i september 2014.

  6. Kirsten Atkins
    Kirsten Atkins siger:

    Hvorfor ikke overveje Harwich til Danmark, Esbjerg eller Hitthals, det betyder ikke noget, men vi har brug for en færge nu!

Kommentarer er lukkede.