DFDS engageret i arbejde for at standardisere og lette kommunikationen mellem skibe, myndigheder og serviceudbydere

Den 8. februar underskrev DFDS at blive medlem af Maritime Connectivity Platform Consortium (MCC) som det første kommercielle medlem for yderligere at bidrage til udviklingen af standarder for sikker informationsudveksling

 

Kommunikation med skibe er belastet af en jungle af systemer, tjenester og interessenter, herunder havnemyndigheder, agenturer, trafikkontrol og meteorologiske kontorer, samt leverandører af udstyr og tjenester. Da sikker informationsudveksling er vigtig for sikkerheden såvel som for driftseffektiviteten, underskrev DFDS at blive medlem af Maritime Connectivity Platform Consortium (MCC) som det første kommercielle medlem den 8. februar.

Konsortiet selv blev også etableret på denne dato med en signeringsceremoni på 'e-navigation i gang 2019' konference om Pearl Seaways. Dette er en forlængelse af det igangværende samarbejde om Maritime Connectivity Platform (MCP), en open source og leverandør-neutral teknologi til det digitale maritime domæne, som DFDS har været involveret i at udvikle. MCP bringer fælles internetstandarder til maritime navigations- og transportsystemer og muliggør infrastruktur til effektiv, sikker, pålidelig og problemfri elektronisk informationsudveksling.

Yderligere udvikling af Maritime Connectivity Platform

Thomas Christensen, generalsekretær for MCC, sagde: "Vi glæder os til at fortsætte samarbejdet med DFDS og forhåbentlig for mange andre rederier i den fremtidige udvikling af MCP. Vi forestiller os, at de kommercielle medlemmer af konsortiet vil yde et afgørende bidrag til den videre udvikling af platformen og derved sikre, at platformen opfylder deres krav. "

En MCP testbed har kørt i flere år og udvikler sig hurtigt, med næsten 100 organisationer, der har tilmeldt sig det. I omkring 2015 steg udviklingen betydeligt, da tre store projekter samarbejdede om fælles brug og udvikling af teknologi. Disse var projekterne "EfficienSea2" og "STM Validation" finansieret af EU og "SMART Navigation-projektet", som blev finansieret af Republikken Korea.

Mads Bentzen Billesø (højre), Senior Projektleder, DFDS Innovation og Teknologi, sagde: "Jeg er meget glad for, at vi kan fortsætte vores aktive engagement i platformens udvikling, i første omgang planlægning af DFDS-bidrag til tjenester til, nær miss ledelse, rejse optimering og automatiseret rapportering. "Med Axel Hahn (venstre) fra OFFIS Research Institute

 

Søfartsstyrelsen (DMA), Søfartsstyrelsen (SMA) og Republikken Koreas hav og fiskeriministeri deltager i konsortiet som regeringsobservatører.

Se den fulde pressemeddelelse her.

13 marts 2019