Côte D'Opale godt i gang

I år byder vi Côte D'Opale velkommen i Channel-familien, og med blot et par måneder tilbage til hendes jomfrurejse kommer hun pænt sammen.

Byggeriet startede i maj 2019 på Avic Shipyard i Weihai, Kina og ther er bare 15% af bygningen tilbage, indtil hun er klar! Rundt om 300 mennesker er arbejder på skibet til forbered hende til søprøver i May, hvorefter Côte D'Opale vil være klar til at byde velkommen du onboard. Med sin 214 meters længde og kapacitet til 1000 passagerer bliver hun den længste færge på kanalen og vil byde både fragt- og fritidspassagerer velkommen.  

Det Côte D'Opale vil have det største detailareal på hele vores kanal skibe strækker sig 1.100 kvadratmeter i et åbent plan konceptEt stort atrium med et lyst ovenlys vil være centrum for detailoplevelsen ombord. Der vil så være separate 'vinger' for hver produktkategoriry herunder parfume og kosmetik, øl, vin og spiritus og gaver og teknologi. Duty Free vil tilføje mere spænding til shoppingoplevelsen med store besparelser på premiumprodukter, der er tilgængelige om bord. 

Steve Newbery, Onboard Commercial Director, sagde: ”Vi er glad for at byde velkommen til Côte D'Opale til vores kanal ruter dette sommer og kan ikke vente med at byde kunder om bord velkommen, når det er sikkert at gøre det. Med shopping og madoplevelser til konkurrerende store indkøbscentre eller lufthavne, den skibet vil tilbyde mere plads, flere valgmuligheder og en unik rejseoplevelse for vores værdsatte kunder. 

Tag et kig hvordan vores skib udformes, og hvordan vores detailområde ombord vil se ud! Se også, hvordan hun sammenligner med Calais Seaways i denne artikel.


Den indbyggede butik har et let, luftigt centralt atrium med et glastag, der oversvømmer området med lys. 



Én del af butikken vil være dedikeret til øl, vin og spiritus med store besparelser på premiummærker.  

 


Et nyligt billede fra bygningen viser, at butiksvinduet monteres.

20. januar 2021

1 svar
  1. Jan Preisler
    Jan Preisler siger:

    Jeg er forundret over, at rederiet ikke længere bruger malteserkorset som rederimærke på skorstenen.

Kommentarer er lukkede.